เหตุผลทำไม รถมอไซค์ ไม่มีติด Turbo ออกมาขาย [ Turbo,Supercharger ]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ค. 2020
- ในคริปนี้ผมจะมาบอกถึงสาเหตุว่าทำไมมอเตอร์ไซค์ถึงไม่มีติดเทอร์โบ ออกมาขายให้พวกเราได้ใช้งานกัน แบบรถยนต์ น่ะครับ
Facebook เจ้าของคริปนะคับสำหรับใครที่อยากจะติดตามผม
/ exciter-rider-youtube-...
#มอไซค์
#บิ๊กไบค์
#เทอร์โบ - ยานยนต์และพาหนะ
![[FULL EP.84] มึงแฉกูแฉ "โอ๊ต ปราโมทย์" จัดหนัก "ซานิ" ยับ! l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/_GQ1C8mtE08/mqdefault.jpg)
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ
พี่ครับช่วยบอหผมหน่อยว่าyamaha x-ride155 เป็นรุ่นที่อาจจะมีจริงๆหรือจะเป็นyamaha aerox155ปี2020ที่เขาบอกว่าจะมีออกมาช่วงปลายปีมาแต่งเอาครับ
แพงไปแรงไป วิ่งบนถนนทั่วไปไม่คุ้มค่า
แค่ตอนนี้ รอยัลแอนด์ฟิว ทำรถ 650 คลาสิคออกมาค่ายใหญ่อย่าง ไทรอัมพ์กับฮาเลย์ก้อแทบเจ็ง ราคามันมากเกินจ่ายครับ
สู้ๆพี่
สู้ๆครับพี่
ขอบคุณครับ
honda เอา vtec มาลงก็พอแล้ว ขอแบบเป๊ดดดๆๆ
ขอบคุณครับ
ทางค่ายมอไซค์เขาก็คงคิดการตลาดมาดีแล้วแหละครับ ว่าถ้าผลิตมาก็ไม่มีคนซื้อ ถึงมีคนซื้อมากแค่ไหนก็ไม่คุ้มทุน ไม่งั้นก็คงจะเห็นเกลื่อนถนนแล้ว ปัจจัยทุกอย่างมีผลหมดครับ เห็นหลายๆคนเม้นว่าใครๆเขาก็อยากแรง ใครๆเขาก็อยากซื้อ สรุปก็คืออยู่ที่ตัวทางค่ายครับ ถึงมีคนซื้อ กำไรผู้บริโภค แต่ทางค่ายขาดทุนใครเขาจะออกมาผลิต
ใช่ขนาดตัว1000ccยังไม่ค่อยเยอะเลย ทำออกมาราคายิ่งสูงอีกคงไม่มีเงินซื้อกันหรอกจริงไ
ของมันต้องมี แค่ต้นทุนมันอาจจะสูง. เวลาขาย เซอวิสอาจจะราคาสูงตามไปด้วย. ผมว่าควรมี เวลาบิดพวกออโต้ต้องรอรอบ ถ้าใส่มาผมว่าจะตอบสนองแซงได้ทันใจ
มีตัวรถใหม่มามั้ยคฟ
พี่จัด 10 อันดับรถติดเทอร์โบบิ๊กไบค์ 1,000 ซีซีให้ดูหน่อย
มันหายากนะครับเทอร์โบ มีเเต่ supershape นะครับ
เคยมี แต่ไม่ใช่ตัวพัน
รอบสูง แช่ยาวๆ ก็ขาดดิ่ พี่ n/a น่าจะเหนียวกว่า
อยากมีเทอร์โบก็ไปติดเองนะครับมีร้านรับติดให้จะใช้ได้จริงๆรึปล่าวก็ไปถามช่างที่รับงานนะครับ5555
ลำพังไม่มีเทอร์โบก็แทบจะบินแล้วถ้ามีเทอรโบคงไปดาวอังคารได้สบาย
สรุปง่ายๆมันไม่มีความจำเป็นเพราะมอไซต์บางรุ่นตั้งแต่100-150ซีซีมันเล็กเกินไปและอีกอย่างมันไม่จำเป็นต้องการกำลังมากขนาดนั้น
ออกตัวก่อนเลยนะ 55 ไม่คิดสักนิดเลยว่าจะตำหนิว่าอะไรคุณเลย เขาทำคลิปให้ดูก็เป็นพระคุณแล้ว อีกอย่างรถบางรุ่นที่มีเทอร์โบมานั้น เป็นรถพิเศษเท่านั้น ไม่ได้หาซื้อได้ตามท้องตลาด และราคาเขาก็แพงโคตร คงยกให้เป็นรถนอกวิสัยไป เราไม่เอาไปเปรียบกับเขาหรอก ขอบคุณครับ สำหรับคลิปดีๆเยอะแยะเลย ของคุณ
ทำไมไม่นับ h2r ละครับ.ผมว่านะที่ไม่ค่อยผลิตจายเพราะว่า อายุการใข้งาน ความปลอดภัย ราคา และสำหรับมอเตอร์ไซค์ไม่จำเป็นต้องติดเทอโบ.สำหรับติดตั้งมันก้ไม่ใด้ยากเย็นอะไร ทำตัวถังไหม่มั้ยมันขึนอยู่ว่าจะคิดตั้งแบบไหนวิธีติดมีมากกว่า1วิธี.และถ้าคนซื้อรถพวกนี้มาเค้าไม่ซีเรสดรื้องรํ้ามันเครื้องหรอก.
@Fü Ck ถึงว่า ไม่เคยเห็น ตัวเทอร์โบเลย
แค่ธรรมดาก็ตายกันเยอะละครับ
ถ้าติดเทอร์โบเด็กแว๊นซ์ไทยนี่ เข้าวัดเป็นว่าเล่น 5555
เด็กเเว้นคงมีตังค์ซื้อหรอกครับถ้าตอนนี้มีขายในศูนย์ก็มีแค่ h2 1.6ล้าน อะครับ
@@darkmiss1894 เชื่อผมสิถ้ามีจริง ก็ต้องมีของปลอมของก็อป
@@JOKER-cq3fi อะไรของคุณวะครับ5555555 หมายถึงh2 จีนแดงงี้หรอของปลอม5555
@@darkmiss1894 h2ไม่ใช่เทอร์โบ
@@user-cm5ev5wo5y รู้แล้วครับ ซูเปอร์ชาร์จมันก็หลักการเดียวกับเทอร์โบนั้นแหละครับ คือการดูดอากาศเพิ่มเข้าไปในห้องเผาไหม้เหมือนกันแต่วิธีต่างกันแค่นั้นเอง
มอใซค์มันไม่ใด้ต้องการแรงทอร์คมันต้องการแค่แรงม้าเพราะรถมันเบาสิ่งที่เทอร์โบเพิ่ให้เครื่องยนแบบเห็นใด้ชัดคือแรงบิดครับ
สิ่งที่มอเตอร์ไม่ค่อยต้องการต้องการ
เคยไส่แล้ว มันพังง่าย วาวล์รั่วเร็ว น้ำมันเครื่องชอบไม่ขึ้นเทอโบๆพังไปเลย
จังหวัดเลย ???
พูดให้เห็นได้ง่ายมาก 150cc + เทอร์โบ กับ 300cc เปล่าๆ ราคาเท่ากัน จะเอาอะไร เผลอ 300cc วิ่งได้เร็วกว่า แถมราคาถูกกว่า ซ่อมบำรุงถูกกว่าแน่นอน เทอร์โบชาตเจอค์ ยังเป็นไปได้ง่ายกว่า เช่น คาวา
สรุปจะนำเสนอคลิปทางไหน หมายถึงรถขับตามท้องถนนหรอที่ไม่ติดเทอร์โบ แล้วเกี่ยวอะไรกับนักบิดไม่ชอบเทอร์โบแลค งง?
จรวดบนท้องถนน555ตู้มมมมมมมมมม
อย่างH2 ก็จะพังไวกว่าตัวพันตัวอื่นปะครับ
มันก็ประมาณเครื่องna กับ โบ คิดว่าพัง เร็วกว่าป่าว ผมว่านะถ้า ศูนย์เขาวิจัยออกมา มันก็ทนคับ แต่ มาติดเองงี้ สร้างเองนี้ ไม่ได้วิจัย แบบจริงจังเหมือนผู้ผลิต คุณคิดว่าคุณภาพจะประมาณไหน
👍
จะขับยากขึ้น จังหวะบูสมาคุมแรงบิดยากสำหรับการใช้งานทั่วไป เว้นแต่การแข่งขันหรือตัวแรงที่ต้องฝึกการขับขี่
ท้ายน่าจะปัดเลยเบาๆอยู่ด้วย5555
3ครับ
ความจำเป็นอะมันมีอยู่แล้ว เพราะเทอร์โบ มันมีผลมาก เวลาคุณจะแซง มันง่ายขึ้น บางทีอาจจะไม่ต้องทดเกียร์ลงเลยด้วยซ้ำ เหตุผลที่คนใส่ไม่ได้เอาtop speed แต่ต้องการ รอบเครื่องที่จัดกว่าเดิม พุ่งกว่าเดิม
ใช่ครับ เหมือนรถยนต์ครับตัวที่มีเทอร์โบเหยียบแซงเกียร์6พุ่งปรื๊ดเลย อีกคันไม่มีเทอร์โบต้องทดลงมาเกียร์4ถึงจะแซงขึ้น
ใช่ครับ
ขับ150cc.2จังหวะ พอมาขับ150cc.4จังหวะ จะเห็นชัดมากเลยว่ารอบเครื่องต่างกันเยอะ 2จังหวะรอบจัดมากบิดติดมือเลย
มันก็จะตายไวขึ้น
@@user-tz1xy3dm5n หลายๆปัจจัยครับ รถปัจจุบันโดนทำมาให้ผ่านมาตรฐาน euro 5 เรื่องค่าไอเสีย พวกการดูดอากาศอะไรพวกนี้ ย้อนกลับไปดูรถสมัยก่อน ควันหอมกันเลยทีเดียว
จะบินดิพี่
มีอยู่กับช่างอ๋านะ
อยากแปลก ไม่จำเป็นต้องทำตามกระแส😁
เครื่องเล็กแต่แรง คงต้องมีคัฟ...
5:54 รถ Yamaha รุ่นอะไรครับ
XJ750 แต่เป็น custom คับ
ถ้ามีโบคงได้ซื้อเวฟคันละ7-8หมื่น5555
มันจะเอาเเรงที่ไหนไปปั่นกังหันด้านไอเสีย เเค่สูบเดียว
@@user-dw2tn1jo2c มีคนเคยทำแล้วครับเขาชื่อเต้าหู้ แปดริ้ว ดรีมใส่เทอโบ
@@user-dw2tn1jo2c มีเเล้วคับ ทั้งประเทศอื่น ประเทศไทยก็พอมี เเต่ใช้งานได้มั้ยอะไรยังไงผมไม่รู้เหมือนกัน
@@user-il8ij3wm3j ลองเดิมๆดูมีลูกแตก
@@5chanonjantrapai548 สูบเดียวเเต่ลูกโตอย่างพวก triumph ใส่ได้นะครับ
ปัญหาใหญ่น่าจะเป็นความร้อน เพราะแค่นี้ขาก็แทบจะสุกแล้ว 555
Zx10r คุ้มสุดตอนนี้ 7แสนนิดๆ จบเลย เล่นได้หมด
เทอร์โบ ไม่มี แค่เดิม สร้างกันมา ก้อแรง สุดๆๆๆ แล้วครับ
บลูออฟวาวคืออะไรครับ
มันทำหน้าที่ในการช่วยคายไอดีตอนถอนคันเร่งครับ
โบลวออฟวาวล์
มีหน้าที่คือระบายไอดีที่บูสช์เกินออกไปช่องทางวาวล์ที่ระบายออกป้องกันลมแรงอัดอากาศย้อนกลับทางท้อไอดีทำไห้เทอร์เสียหาย(ลมย้อนทำไห้ไบเทอร์ไบของเทอร์โบพัง...จึงต้องระบายลมเกินออกครับ...ที่ดังฟิ้วววววว....ฟ้าววววววนั้นละครับ....
พี่ทำอาชีพไรอะ
วิศวกร ที่ nissan เท่าที่ดูใน twitter
ยึดม้า
ขายก๋วยเตี๋ยวมั่ง
ทำไมต้องชอบเสือก
ขายไก่ทอดปะ
ถ้ามันดี มันคุ้ม เขาคงผลิตออกมาละ เรื่องแบบนี้ วิศวกรเขาคิดกันได้นานละ แต่ทำออกมาแล้วไม่คุ้ม เลยไม่ทำ
ถูกต้องน่ะครับ
ใช้คับ เหมือนกับตอนที่เขาผลิตเครื่องเจ็ท มาใส่ในมอไซ นะคับ ออกมาไม่กี่ปีแถมขายได้ไม่กี่คัน ทุกวันนี้เหลือนับคันได้แล้วมั้ง ในโลก
200 ม้า555
N.A. ย่อมาจากอะไรครับ?
Naturally aspirated engine
turboกับsupercharger การทำงานมันไม่เหมือนกันนะครับมันอัดอากาศเหมือนกันก็จริงแต่มันอัดคนละแบบ
เหมือนกันทุกประการนั้นแหละครับ แต่ต้นกำลังมันมาจากคนละที่เฉยๆ ชิ้นส่วนต่างกัน มีดีมีเสียคนละอย่าง
ช่างซ่อม vr. tzr. ยกล้อ ALOHA
อาจารย์ วาย
#ติดตามอยู่ครับสอนดีเข้าใจง่าย
ทำไมรถส่วนใหญ่ไม่ใช้ โปรอาม หรอครับ
ใส่ราคาก็สูงเหมือนดูคติ
ถ้าเป็นผม ผมเลือก1000ซีซีครับ
ซุปเปอร์ชาจมันหมุนตามรอบเครื่องเวลาบูสมันติดมันก็ยังไปตามรอบเครื่องไม่หวือหวา มากแต่เทอโบมันหมุนตามไอเสียบูสมาทีมันคุมไม่ได้หรอกครับในมอไซด์ 555
ไฮยาบูสะวิ่งได้320 วิ่ง 400 นินจา h2r
คุณมะโนเอาเอ็งรึป่าวไครก็อยากแรงทั้งนั่นในรุ่นเดียวกันทั้งนั้น
รับอะไรไม่ได้ตรงไหน 5555 เคยอ่านบทสัมภาษณ์ของทีมออกแบบ H2 ยังครับ แนะนำลองไปอ่าน อ่างอิงมาจากนั้นล่ะ
สรุปคือไม่คุ้มสินะ555
แบบรถสี่สูบ250ซีซีสี่สูบราคา ยังแพงกว่ารถสามร้อยซีซีเลย ผมเลือกสามร้อยซีซี
มันแล้วแต่คนชอบคับผมเลือก250cc4สูบเพราะคุ้มกว่าเสียงหวานกว่าแรงกว่าด้วย
@@Armesso112 ครับผมต่างคนต่างจิตต่างใจเรื่องธรรมดาครับ
มอไซด์พื้นที่น้อย ติดระบบอัดอากาศเข้าไปมันไม่มีที่ ละที่สำคัญ มอไซด์ม้าต่อนน. ม้นดียุแล้ว แค่นี้ก็จะหงายละ ดังนั้นระบบอัดอากาศ ยังไม่จำเป็น
ง่ายๆพูดแบบชาวบ้านคือไอ้เสียไม่พอปั่นใบเทอโบ ท่าลั้นจะไส่เข้าไปกะรอรอบไม่ทันคนอื่นกว่าบูตจะติด
@@aw6628 จริง 55 เคยเถียงเด็กๆอยู่มั่วชิบ 555 กว่าจะวิ่งได้ N/A ไปนุ้นนแล้ว 55
@@aw6628 เหตุผลหลักๆคือมันอันตรายเกินไป รถ500cc.ขึ้นไปปั่นได้สบายมาก
V4R
พูดผิดครับเขาไม่เรียกmoto gp เขาจะเรียกว่าmoto cp 😊
คือผมอยากบอกว่า เครื่องเทอร์โบ ย่อมแรงกว่าเครื่องธรรมดา ในส่วนของผมขับ msx 125 วางเครื่อง CB 300cc. ตอนนี้ความเร็วเต็มที่ 160-180 km. แค่นั้นเองครับ ซึ่งส่วนตัวผมคิดว่า ถึงแม้จะแค่ 150cc. แต่มาพร้อมกับเทอร์โบแล้ว ผมว่า 150cc เครื่องเทอร์โบ ชนะขาด เครื่อง 300cc. ธรรมดาๆ ครับ...ผมเชื่อเเบบนั้น เหตุผลก็ง่ายๆครับ คือ อยากขี่บิ้กไบต์ แต่งบน้อยครับ 555
150 2จังหวะช่วยคุณได้ 55555+
5
มันก็จะแรงไป ก็ดีน่ะเวฟ 110i ซุปเปอร์ ชาจร์
เพราะข้างในมันอันตราย
ถ้าข้างในติดแอร์ใครก็ไม่ออกมา
ติดยาก..ไง
ติดสติกเกอร์ง่ายกว่า
4
ใส่คาบูเอ็นโปรเปิดกลอง หันปากไปหน้า อากาศเข้าเต็มๆ
เวฟเทอโบ
พุ่งลงเหวอ่ะดิครับ
อนาคตต้องมีTurboลูกเล็กๆอัดอากาศเหมาะสมกับเครื่องยนต์มอไซค์
มีล่ะคับ
เต้าหู้8ริ้วทำคับ
ยิ่งอากาศเข้าไปเยอะยิ่งระเบิดแรงวาวไอดีเปิดแปปเดียวทำให้อากาศเข้าไปเยอะๆได้สุดยอดแล้ว
Tmax 560 ใส่turboกันหลายคันแล้วครับ
วิ่งได้จริง แรงมากด้วยจากรถเดิม46hp
ไล่ข้างใส่โบไป กลายเป็น110hp++ เลย
ที่สำคัญทนด้วย เพราะเปลี่ยนทั้งยวง ลูกก้านข้อซิ่ง ฝาซิ่ง เดี๋ยวนี้มันมีชุดkitจาก ตปท. จับมาใส่แล้วเป็นลูกก้านข้อฝา ทนแรงอัดของturboได้สบาย ขี่ไกลได้สบายๆ
แต่งบทำก้อไม่ธรรมดา ทำกัน2-3แสน
ถ้าแกนเทอร์โบขาด บรรลัยหมด5555
ปกติ คับ ถ้ารุ้ตัวว่าขาดแล้วหยุดขับไม่ฝืนขับ เครื่องมันไม่ช้ำมากคับ
@@sangza172 หยุดได้เหมือนกดหยุดคลิปเหรอ แหม๋ๆ
รถที่ติดตั้งมากับโรงงานก้อมีเยอะเเยะ
เช่น ขอสัก 10 คัน
มอไซด์นะ
ถามจริงได้อ่านหัวข้อคลิปไหม
ต๊ายแล้ว มอไซด์ติดโบว์จากโรงงาน (แถมมีเยอะด้วย)ยี้ห้ออะไร
2
พี่ครับซุปเปอ ชาจเจ้อกับเทอโบใช่อันเดียวกันมั้ยครับ??
ไม่ครับ
ไม่เหมือนกันครับ แต่ทำงานเหมือนกัน
ไม่เหมืนกันครับ เทอร์โบใช้ไอเสียปั่นใบ แต่ต้องรอรอบกว่าบูชจะมา
ซุปเปอร์ชร์าจใช้เพลาปั่นใบใช้โซ่ใช้สายพานในการปั่น ไม่ต้องรอรอบ บิดเป็นมา
คนละอย่างกันแต่มีหน้าที่เดียวกัน
กูกดสแปมไปหลายคลิปล้ะ
งั้นคงไม่ว่าอะไรเนอะถ้าผมจะกดส่ง ID ให้ทีมงาน youtube ดูว่าคุณตั้งใจ สแปม ให้คนอื่นเสียหาย แล้วจะขอแจ้งความดำเนินคดีด้วยฐานก่อกวนทางอินเตอร์เน็ต
@@ExciterRider เก่งจังวะ
@@wayrover7399 ขอบคุณที่ชม
ทำไมรถ150ไม่ติดโบวพ
ตอบง่ายๆครับ อัฟ cc จะถูกกว่าแรงกว่าครับ ถ้าไม่ได้ต้องการแค่ 150cc เท่าเดิม
Exciter Rider บูสเยอะก็แรงกว่าอัฟccนะ
@@benzgun6756 ลองคิดครับว่า งบทำ 2-3 หมื่นบาท ถ้าเอาไปเพิ่ม CC แต่งนั้นแต่งนี้ ผมว่ามันได้ม้าเยอะกว่าแค่ใส่ เทอร์โบว์อีก แล้วใส่แค่เทอร์โบว์ ก็ใช่ว่าจะแรง มันต้องทำนั้นทำนี้อีกเยอะ 2 3 หมือนก็ไม่รุ้จะจบมั้ย แล้วเครื่องน้อยๆ มันก็ส่งผลกับเทอร์โบว์ด้วย รู้หรือไม่ ยิ่ง CC น้อยข้อจำกัดยิ่งเยอะ และ ยิ่งไม่เห็นผลครับ ดีไม่ดีใส่ไปก็หนักรถเปล่าๆ ครับ
รู้แค่ว่าถ้า 4 จังหวะ cc เท่า 2 จังหวะ แต่ 4 จังหวะมีระบบอัดอากาศ 2 จังหวะก็สู้ไม่ได้ เครื่อง 4 จังหวะที่ติดตั้งเทอร์โบหรือซุปเปอร์ชาร์จ เวลาบูสติดคือแรงม้ากระฉูด ยิ่งกว่าวาล์วเปิดโลกเปลี่ยนอีก ใครจะขัดก็ได้แต่เอาลิงค์นี้ไปดูจะได้ออกจากกะลา ตามลิงค์คือ 4 จังหวะ 1300cc ติดเทอร์โบ 900 แรงม้า ถามว่า 1300cc 2 จังหวะ โมให้ตายชาตินี้จะทำ 900 แรงม้าได้มั้ย th-cam.com/video/BMJdqSlOBB8/w-d-xo.html
👎👎👎
จักรพันธ์ แซ่ลิ้ม รถ cc น้อยก็ใช้ซูเปอร์ชาร์จสิครับ จะต้องใช้เทอร์โบเพื่อรอไอเสียติดบูสทำไม
จักรพันธ์ แซ่ลิ้ม คันตามลิงค์นี้ คือ 4 จังหวะ 1300cc ติดเทอร์โบ 900 แรงม้า ถามว่า 1300cc 2 จังหวะ โมให้ตายชาตินี้จะทำ 900 แรงม้าได้มั้ย th-cam.com/video/BMJdqSlOBB8/w-d-xo.html
totrakool คันตามลิงค์นี้ คือ 4 จังหวะ 1300cc ติดเทอร์โบ 900 แรงม้า ถามว่า 1300cc 2 จังหวะ โมให้ตายชาตินี้จะทำ 900 แรงม้าได้มั้ย th-cam.com/video/BMJdqSlOBB8/w-d-xo.html
จริงครับ4จังวะได้เปลียบตรงนี้เหละครับสามารถโมไเ้เยอาะกว่า2จังวั
รถผมเเค่210ม้าก้เหลือละ
มากดกันดูซัก1กิโล
@@user-fb8ce1kp7o v4sครับ
@@user-fw4kc7td9v ยอมครับ555
ทำไมบิ๊กไบค์ไม่มีสตาร์ทเท้า
แรงอัดมันมากเกินไปคับสติดไม่ได้แต่แต่200ccขึ้นคับ
ต้องลองไปกระทืบเจ้า SR400 ตัวเก่าดู
กดไม่ลงแน่ๆ 555
@@motovan7950 sr400ไงคับ ตาทเท้า(แต่มีวาล์วช่วยในการตาท) ขนาดยกวาล์วนะ ขย่มทั้งตัว
และHD รุ่นเก่าๆ ก็ตาทเท้านะ
แต่ก่อนมันมีนะ NSR500 เห็นในคลิปอยู่ สตาร์ทเท้าอย่างเดียว แต่ดูจากคลิปแล้วก็ไม่น่าจะใช้แรงสตาร์ทเยอะเท่าไหร่ แต่ที่ไม่ทำเพราะว่ามันไม่มีความจำเป็นแล้วมั้งครับ สมัยนี้สตาร์ทมืออย่างเดียว ขนาดคลิก 125i ตัวใหม่มีสตาร์ทเท้าติดรถมายังไม่เห็นมีคนใช้เลย
อยากให้125iมีม้อน้ำ พร้อมโทโบ
ลูกสูบขนาด 72ถึง80-90m
ลูกสูบ72+ มันคงไม่ใช่125cc แล้วแน่ๆ
เอิ่มต้นทางผู้ผลิตสร้างมาเพื่อประหยัดง่ายต่อการใช้งานทนทาน ถ้าจะเอาขนาดนั้นไปซื้อ บิกไบ เถอะ แถมทนกว่า 125 เบอโบคุณอีก
เอาจริงๆเพราะรถสมัยนี้มันทำมาตอบโจทย์หมดด้านความเร็ว มาแล้วครับเทอร์โบมีไว้อัพประสิทธิภาพของรถแล้วรถมันแรงอยู่แล้วจะเอามาให้หนักทำไมรถก็เบาแรกก็แรง แต่ที่รถยนต์ต้องมีเพราะว่ากำลังของรถในการฉุดลากอาจจะน้อยจึงต้องมี ไม่งั้ยปอเช้เครื่องnaทำไม่มันไม่จำเป็นต้องมีเทอร์แล้วรุ่นที่มีเทอร์โบก็ไม่เห็นจะแพงกว่าเลยครับ
ลูกรถ น้อยไป ไม่ได้ต้องการอากาศ
มากขนาดนั้น ไม่ได้เกี่ยวกับน้ำหนัก
หรือดีไซน์ วิธีทำงานของเครื่องยนต์
คือ ลูกสูบอัดและดูดอากาศ โดยลูก
ขึ้นสุดลงสุด มอไซค์ มีลูกเดียว รถยนต์
มี6-12ลูก คิดภาพตาม ลูกยิ่งมากนั้น
อากาศที่ผ่านเข้าจะไม่ทัน รถจะสำลัก
และเกิดการเสียหลัก เทอร์โบช่วยแค่
รักษาระดับอากาศตามจังหวะเร่งของ
เราในการขับ และแรงเพียง 10-12ม้า
ในทางตรงระยะสั้น แต่ถ้าเอามาคำนวน
โดยใช้100กม./ม้า มันก็จะแรงมากๆๆ
ลองทำดูดิคับขนาดปกติ1000c.c.ยังเจ็บสาหัสกันไปถึงกะชีวิตก็มีไม่น้อยแล้วถ้าติดโบแล้วไม่อยากคิดคับ
ผลิตใช้เองถึงจะรู้ครับ
ความคิดส่วนตัวน่ะ
1.อุปกรณ์ก็ต้องเพิ่ม มอไซค์คันไม่ใหญ่มาก จะยัดได้ตรงไหน ถึงยัดได้เดินเฮดเดอร์ กันขดไปขดมา อาจมเพิ่มเติม แต่เอาแค่นี้
2.หนักรถ
3.ราคา
4.ทำออกมาแล้วขายไม่ออก นี่ชิปหายแน่ๆ
5.ถ้าพวก 2สูบขึ้นไป โอเคมีกำลังมาปั่น แต่.. ไม่โบก็บิดหงายท้องล่ะ แต่ถ้าเป็นพวกเวฟ น่ะหืม.... จะเอากำลังที่ไหนมาปั่น รอบกว่าจะมา รอจนเมื่อย😁😁
6.เครื่องลาโลกไว
ถูกใจเลย ปัญหาจะเยอะมาก
Blow off เป็นอุปกรณ์เสริม ไม่ใช่ mainหลัก
ขับมอเตอร์ไซค์ 60 ชนกันก็ตายแล้วครับ
บิ๊กไบค์ไม่มีโบยิ่งไม่ต้องพูดถึง
ทุกวันนี้ยังตายกันไม่พออีกหรอครับ
ถ้าติดโบนี่คงเอาไม่อยู่หรอกครับ
ตายคนเดียวไม่ว่า พาคนอื่นเดือดร้อนไปด้วย
แรก555
มันไม่ต้องเเบกน้ำหนัก เลยไม่ต้องเน้นเเรงบิด มันทำรอบได้สูงอยู่เเล้ว มันไม่จำเป็นต้องใส่ T และมันเเค่ 2 ล้อ เดียวมันจะเอารถไม่อยู่ ความทนทานโลหะยุคไหม่มันทนแรงเค้นได้อยู่เเล้ว #นอกนั้นที่พูดมาผิดหมด
จะผิดหมดได้ไงเคยอ่านบทสัมภาษณ์ของทีมออกแบบ H2 ยังครับ แนะนำลองไปอ่าน อ่างอิงมาจานั้นล่ะ
ชอบมากครับกดไลค์ให้เลย👎
👌👈🖕
ข้อมูลมั่วมาก ไม่ใช่เขาไม่อยากพัฒนาเพราะเปลืองงบ หรือราคาแพง แพงก็มีคนซื้อ ถ้ามันตอบโจทลูกค้าได้ แต่ที่เขาไม่ทำเพราะเวลาโบมามันกระชากเกินไป ทำให้คุมรถไม่อยู่ อันตรายต่อผู้ขับขี่ต่างหาก
หรอ
ทางค่ายมอไซค์ต่างๆเขาก็คงคิดการตลาดมาดีแล้วแหละครับ ว่าถ้าผลิตมาก็ไม่มีคนซื้อ ถึงมีคนซื้อมากแค่ไหนก็ไม่คุ้มทุน ไม่งั้นก็คงจะเห็นเกลื่อนถนนแล้ว ปัจจัยทุกอย่างมีผลหมดครับ
เคยอ่านบทสัมภาษณ์ของทีมออกแบบ H2 ยังครับ แนะนำลองไปอ่าน อ่างอิงมาจากนั้นล่ะ ถ้ายังไม่เคยก็หุบปากไปครับ ใครเขาจะมานั่งมโนมั่วมาเอง บ้าป่าว
เค้ากลัวกู้ภัยเหนื่อยขึ้นกว่าเดิม
มันเป็นข้ออ้างบริษัทโมข้างนอกใส่เทอร์โบไม่เห็นแพงขนาดนั้นและวิจัยอะไรมากขนาดนั้น
ถ้าไม่แพงเจาคงผลิตออกมาเยอะแล้วล่ะ เพราะใครๆก็อยากใส่กัน
ที่แพงมันขั้นตอนวิจัยโว้ย
ช่องเหี้ยๆกูเห็นคลิปล่าสุดถ้าอยากตายก็ใส่กูใส่กูยังไม่ตายเลยทำคลิปโง่ๆ