Essai Dacia Duster 2024 : de l'hybride et des progrès FULGURANTS !
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- เผยแพร่เมื่อ 17 มิ.ย. 2024
- S’il n’y avait que son look sympathique, on aurait apprécié l’exercice de style mais il ne nous aurait pas spécialement emballé. Mais le nouveau Duster a heureusement bénéficié de toute l’attention de Dacia, qui donne ainsi à son SUV les bonnes armes pour continuer de surfer sur une vague ultra porteuse !
#dacia #duster #hybride
00:00 Introduction
01:11 Design extérieur
02:28 Habitacle
03:20 Places avant
05:44 Places arrière
06:31 Motorisations
08:51 Conduite
14:31 Conclusion et avis par rapport à la concurrence
→ Premier essai du nouveau Dacia Duster hybride : l'énorme bond en avant !
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Un des meilleurs essais video que j’ai vu jusqu’à maintenant à propos du nouveau Duster. Bravo à ce journaliste.
Je suis d'accord, des détails pertinents et une vraie cohésion.
Merci beaucoup pour les encouragements !
Avant Dacia c'était plutôt ringard, mais là ! Chapeau !
Allez à l'essentiel, prix correct, avec une gueule et un look général qui claque ! Perso j'achète 😁
Merci Dacia
Bravo pour cette approche très originale !
Excellente analyse de ce véhicule et de la marque Dacia. Bravo pour cet essai
Merci :)
Merci pour cet essai complet sur mon futur duster 😊
On attend avec impatience une version GPL avec le 1.2 130 cv.
Merci pour les commentaires pertinents sur les prestations du véhicule.
Excellente vidéo, le présentateur est hyper pertinent et clair
Merci beaucoup !
Présentation fraîche, animation sympa. Excellente présentation pour de vrais clients.
Merci pour les encouragements !
Excellente vidéo. Bravo pour la forme et le fond.
Merci à vous !
Très bonne analyse à fin!!! bravo!
Merci !
Très belles présentation, explication et bravo à votre professionnalisme👍✌
Merci pour votre retour !
Excellent reportage !!
Je trouve l'épopée Dacia assez incroyable. On est parti de la Logan quand même... Et maintenant je les considère bien plus intéressants que Renault en qualité prix mais aussi niveau look (ça coûte pas plus cher de dessiner joli que moche). 28K€ max specs, c'est validé vu tout ce qu'on peut faire niveau programme (on vient juste de découvrir la R5 nouvelle version à 34K€ pour référence 🤪) Merci pour l'upload.
Oui enfin, on s'éloigne de la philosophie originale, le haut de gamme dépasse les 30K€, c'est très loin d'être accessible
Dinguerie cet essai, j'adore
Quelle belle surprise un véhicule pragmatique et fonctionnel, c'est la Skoda dil y a 10 ans. Manque juste un bon diesel de 150cv qui nous ferait du bien, y'en a tellement marre de cette arnaque des eco ceci, eco cela,... Di bon gros couple et de la robustesse
Merci pour cet essai très complet. C'était intéressant en particulier pour moi qui ai la version 2023 (en 4x4) de faire la comparaison avec le nouveau modèle. Il semble mieux en tout sauf peut être pour la boîte de vitesse où on retrouve le même côté pénible et bien entendu pour l'absence de diesel, ce qui fait que je vais garder le mien autant que possible...
Ça serait sympa de comparer jogger et Duster hybride dans les points tels que la consommation, le confort, d'habitabilité.
Vraiment dommage pour le Duster qu'il n'y a pas de régulateur de vitesse adaptatif.
Très belle vidéo et analyse du journaliste pertinente, surtout à la fin. DACIA monte en gamme, tout en restant un cran dessous des autres constructeurs généralistes, une stratégie qui sera payante pour RENAULT qui augmente ainsi ses marges. Par contre, côté client, il va falloir débourser plus! Dommage qu'il n'existe pas dans la gamme un modèle plus simple, mieux adapté à un usage "campagnard", et donc moins cher. Et au sommet de la gamme, un modèle comprenant le régulateur de vitesse adaptatif, qui n'est pas proposé aujourd'hui.
Tout à fait d'accord. A ce prix pour dacia, manque le régul adaptatif sur le haut de gamme.
Le carton commercial ne fait aucun doute.
Belle présentation du nouveau Duster. Il r
Sera encore au top des ventes.
Une question selon vous, quelle serait dans la categorie le plus silencieux poir les bruits de roulement ? Un critère important pour mes oreilles.
Salutations
Pour avoir été le voir ce WE aux portes ouvertes, l'intérieur n'est qu'un tas de plastique dur qui résonne lorsqu'on tapote dessus, à 30K€ en Hdg c'est moyen, tout comme l'absence d'aérateurs aux places arrières, en 2024 sur un véhicule familial c'est pas top. Je fais 1,90m, j'ai eu un peu de mal à trouver la position de conduite, la fermeture du hayon arrière n'est pas aisée et demande de terminer la fermeture en appuyant sur la carrosserie.
* Well Done DACIA ❤ DUSTER
Question à propos de l'hybride. Est-ce juste une aide à la conduite ou peut-on rouler uniquement en électrique? (En ville par ex.) c'est ce qui m'a été précisé par un commercial.
Bonjour, il s'agit ici d'une hybride simple, non rechargeable. Donc on démarre systématiquement au feu en électrique, mais le moteur thermique prend ensuite le relais à partir d'une certaine vitesse. A l'inverse des hybrides rechargeables, on ne peut pas parcourir des dizaines de kilomètres en mode tout électrique.
C'est grosso modo le même moteur que sur la Clio e-tech ...
Système Stellantis 25ch sur le moteur électrique
Chez Renault Dacia, c'est 50ch
Sur une Toyota Yaris beaucoup moins lourdes c'est 80ch électrique
Dans une video on nous dit 515L de coffre, ici 472 et sur le site 594.... le Litre est fluctuant avec la bourse ?
Bonjour le moteur thermique ce mes en route a quelle vitesse 50 ou plus ?
Bonjour, la mise en route du thermique dépend de la force avec laquelle on accélère. Jusqu'à une vingtaine de km/h c'est uniquement électrique, et on peut tout à fait tenir jusqu'à plus de 60 km/h en électrique en accélérant très doucement, pour peu que la batterie soit assez chargée.
Dès que tu accéléres fortement
Il manque dans la gamme un Duster GPL boite auto....
Je préfère et de loin mon Sandero 100 cv Eco G à 19900 euros toutes options. Moteur qui a du peps et qui est très économique. Mais je reconnais qu'ils ont réussi le nouveau Duster, dommage qu'ils ont arrêté le moteur Diesel pour ce modèle !
Qu'ils aient*
Dans 2 ans il y aura la boite auto sur le modele essence
Pas de motorisation vraiment dommage.
Pas de diesel, et le prix à augmenté et aucune remise chez les concurrents ont peut négocier
Domage ils vont chutter il touchera moins de salariée avec leur prix en.nette hausse
UN aparté
Le gpl est la version la moins chere alors que c'est génial car coute vraimznt pas chere
0.70c en belgique donc c'est véridique
@@remystevens6407 en france c'est chez moi monté a un euro 😕
les moteurs c est pas ca!! le gpl 100 ch c est pas térrible juste assez pour une clio les coques des retro d une autre couleur c est moche!!!
je trouve le coffre un peu juste et pas de banquette arr coulissante
Qu'en est-il du mode B de la boîte de vitesses, et de l'éventuelle présence d'un mode One-Pedal ?
Bonjour, le mode B offre une régénération accrue donc un effet de frein moteur plus important au levé de pied, mais il n'y a pas de mode One Pedal. Il faut forcément actionner le frein mécanique pour s'arrêter.
Le one pédale n'a rien de Discount 😅
Puis le mode B n'est pas une augmentation de la régénération mais plutôt une augmentation du frein moteur car c'est le B de Break qui signifie frein.
Les derniers Duster mis a part l'esthétique, le reste de la daube...on va reparler de la fiabilité avec les emmerdes et les prix de réparation qui explose. Pour moi j'en eu trois et je vais terminé avec mon duster dci 110cv de 2014 avec 220000kms sans souci sinon
un turbo du a une surcharge de traction 1700 kgs et forte chaleur 43° Rien ne vaut un bon diesel pour tracter
J'attends la réponse de Citroën avec le nouveau c3 aircross
La boîte de vitesse ? Pourquoi du 18" pour les roues ? Plus cher , plus polluante moins confortable que les anciennes 16"!! Sans parler du moteur 3 cylindres abuser !! Seul le constructeur fait des économies !! Le prix de l’auto a encore augmenter !!!
Le 3 cylindres c'est pour les normes ils ont pas le choix
@@lena_8374 pas du tout cher amie !!! Le downsizing permet aux constructeur de faire des économies sur les matières premières , les petits peine à tracter des véhicules toujours plus lourd , les utilisateurs utilise beaucoup plus la boîte de vitesse , en descendant les rapports vous consommerez plus à chaque nouvelle accélération !!!les meilleurs moteurs de petite taille reste les 4 cylindres 1.5l/2.0l pour les cytosines et berline en terme d économie a tous points de vue 🌹🌹🌹
Les tarifs ont vachement augmenté et point de vue consommation c'est plus ça, hein.
Fiabilité et prix imbattables, duster ou sandero sont des valeurs sûres, à part pour être snob pourquoi se priver de dacia ?
Le Duster Extreme et Journey sont annoncés sur l'île de La Réunion au prix de 37000€
La gamme Dacia n’a plus de sens. Elle a été crée à l’origine pour fournir des autos rustiques à très bas coût en utilisant des pièces produites depuis des décennies par le constructeur sur d’autres modèles. On constate donc une dérive commerciale visant à vendre toujours plus cher en abandonnant le principe du bas coût inventé par Louis Schweitzer. Pour moi, il s’agit d’un recul, sans doute imputable au changement de patrons successifs Schweitzer, puis Goshn, puis De Meo, tous ont voulus marquer leur passage. Seul Schweitzer laissera pour moi un passage vraiment positif pour le client en inventant le principe de marketing low cost repris par ses successeurs. Il est vrai que chaque patron vise à faire le plus de bénéfices possibles, mais l’idée de Schweitzer était de pouvoir durer dans le temps, ce qui ne semble pas être le cas du marketing de dernière génération.
Sa reste une marque abordable à ce prix pas beaucoup de concurrence
@@noelritti2064 MG
Ça reste, si on prend la version la mieux équipée du Duster, une marque qui propose un suv bien équipé et plusieurs milliers d'euros en dessous de ceux des concurrents. Personne ne fait ça. Alors même si la marque a évolué pour répondre a la fois aux nouvelles attentes des clients, mais aussi aux nouvelles réglementations, ça reste clairement une marque lowcost. Ça me rappelle les première Hyundai que mes parents achetaient. Pas d'autoradio, pas de clim, pas de direction assistée. Puis la suivante avait tout ça de série pcq c'était plus concevable. C'était encore lowcost mais....moins.
28100 euros 👀 , à ce prix j'ai une super Toyota Corolla hybride d'occasion avec 10 000 km et bien sûr la fiabilité nippon 😊
3 cylindres...BEURK !!!!
C'est quoi ces comparaisons, le S-Cross Suzuki 4 roux motrices version Style ( donc bien mieux équipés 😁), boîte automatique bien-sûr, est à 30600€ TTC. Et sans le 4X à 29000€ pour la même version Style.😊
Revoyez votre copie Mr le journaliste. C'est une grosse arnaque, cette voiture.😂😂😂
bonjour à tous, ben à ce prix là, on s'éloigne trop du concept initial. J'ai possédé le modèle précédent et c'était de loin la plus mauvaise voiture que j'ai conduit et croyez moi, avec plus de 45 années de conduite j'en ai conduit des "oignons"! Bonne route à tous et restez critique
Donc la spring avec un restylage profond (intérieur/extérieur) a su garde le même prix, ici la duster avec le même restylage ext et intérieur, ...pour 8000eur de plus pour la base et 15000 pour l'hybride 🤣 devenu une marque de crevard qui couillonne bien profond c'est fidèle BRAVO Dacia
Vivement les autos chinoises
oh regarde maman je critique une voiture et un constructeur et alors tu veux une médaille polo franchement si c'était pour dire ça tu aurais pu te taire car dacia est le seul constructeur low-cost d'europe et on s'en cogne des voiture chinoises dacia ne craint pas ces plagiats sur roues et si t'es pas content dacia s'en fout de ta critique non pertinente