Так с полной нагрузкой надо гайку преднатяга ставить в верхнее положение, это даже в книге написано было. А проседать под нагрузкой пружина должна 2.5-2.8 см, тоже из какой то книги. Ещё обратил внимание на меняющийся трейл передней вилки. У меня ни один аморт не поставить на место без стяжки лямкой. Пришлось прошлифовывать пружины на конус чтоб зад заработал. Тебе бы логично было и удлиненные пружины подобрать, раз ход увеличился. Либо нарастить более мягкой пружиной, будет с переменной жесткостью.👍🏾
Все ломаю голову на счет амортизаторов на свой днепр, для резвых покатух по лесам, по полям... Очень интересно как покажут себя в работе... И вопрос: не слишком ли мягкая передняя подвеска получилась? У меня стоит колом, так просто не продавить, но при езде отрабатывает.
Ну что изменился клиренс? Это не верное сравнение амортизаторов, раз вы утверждали что длинные амортизаторы увеличиваю клиренс то надо было длинные амортизаторы ставить на те же пружины что и на старых амортизаторах и мы бы посмотрели как длинные амортизаторы увеличивают клиренс! А так по факту клиренс остался прежним установленным с завода до отбойников, просто старые пружины просели и не подымали подвеску до отбойника. Я надеюсь вы хоть понимаете что ставя амортизаторы с большей высотой и оставив их работать на высоту подъёма как у коротких амортизаторов вы уменьшили ход подвески так ка шток длинный и он из за ограничителя хода подвески не может полностью раскрыться верх он начинает работу с середины амортизатора и при загрузки шток раньше чем у коротких амортизаторов будет упираться в дно амортизатора и будут пробой подвески. Можете провести эксперимент снимаете пружину с короткого и длинного амортизатора и поставьте на заднюю подвеску по очереди, затем сжимая её замерьте рулеткой на сколько с жалась подвеска с короткими амортизаторами и на сколько с длинными .... фуу кажись всё. пальцы устали писать ))
Клиренс увеличился на 2-5 см. Как раз то что мне было нужно. Особенно в нагруженном состоянии. Дальше опущу отбойник и всё будет пучком. Главное не переборщить, чтобы резиновую муфту не рвало. А спереди вообще нет отбойников, так что всё норм и рабочий ход используется на полную. Было бы желание, как говорится. Перенести отбойник не сложная задача.
То же интересует, зачем до пара из жопы пихать аморт, если маятник в отбойниках? Ход подвески должен быть как на сжатие так и на отбой , мот под своим весом должен проседать на пару см и так далее от нагрузки, а судя по видео, пружины вдавливают маятник в отбойники даже если мот висит, излишний преднатяг на мой взгляд🤷
Приветствую,дорогой друг!!! Всё супер,ты молодец!!!👍👍👍
Так с полной нагрузкой надо гайку преднатяга ставить в верхнее положение, это даже в книге написано было. А проседать под нагрузкой пружина должна 2.5-2.8 см, тоже из какой то книги.
Ещё обратил внимание на меняющийся трейл передней вилки.
У меня ни один аморт не поставить на место без стяжки лямкой. Пришлось прошлифовывать пружины на конус чтоб зад заработал.
Тебе бы логично было и удлиненные пружины подобрать, раз ход увеличился. Либо нарастить более мягкой пружиной, будет с переменной жесткостью.👍🏾
Привет! Есть один вопрос! После поднятия клиренса кардан не стал задевать за маятник!?
Ждём жде видос.
Насчет полиуритана согласен, разбиваются быстро
Я был лучшего мнения.
Смотря какого он цвета .. желтый и оранжевый самый мягкий дальше идёт зелёный он на много плотнее ..говорят есть ещё синий .
Доброго дня ! Сергей, вилка рычажная от Урала или Днепровская ?!
Ураловская
Здравствуйте посоветуйте какие карбираторы поставить на Днепр МТ 11 пз30 или к68 пекар или к65
К 68 рулят.
Какой номер амортизаторов? Не понятно на видео.
Вероятно низкая скорость интернета и детализация. Можно приобрести и рассмотреть поближе. Ссылка в описании. Я не помню уже.
Музыкальный центр SONY конца 90-х. 70 модель или 90 не рассмотрел ?
Да, старший брат rx90. Всегда о таком мечтала 🙂 4 канальная акустика. 5 динамиков в каждой колонке. Он шикарен, хоть и древний как мамонт.
@@SergeyMoto47 если 90 то должны быть ещё две маленькие колонки. Звук у него хорош, не отнять ))
Все ломаю голову на счет амортизаторов на свой днепр, для резвых покатух по лесам, по полям...
Очень интересно как покажут себя в работе...
И вопрос: не слишком ли мягкая передняя подвеска получилась? У меня стоит колом, так просто не продавить, но при езде отрабатывает.
Отлично себя показала. Могу рекомендовать.
Сергей привет! Полиуретан не такой выносливый как нам хотелось, мягкое соеденение вообще не ходит.
Ну что изменился клиренс? Это не верное сравнение амортизаторов, раз вы утверждали что длинные амортизаторы увеличиваю клиренс то надо было длинные амортизаторы ставить на те же пружины что и на старых амортизаторах и мы бы посмотрели как длинные амортизаторы увеличивают клиренс! А так по факту клиренс остался прежним установленным с завода до отбойников, просто старые пружины просели и не подымали подвеску до отбойника. Я надеюсь вы хоть понимаете что ставя амортизаторы с большей высотой и оставив их работать на высоту подъёма как у коротких амортизаторов вы уменьшили ход подвески так ка шток длинный и он из за ограничителя хода подвески не может полностью раскрыться верх он начинает работу с середины амортизатора и при загрузки шток раньше чем у коротких амортизаторов будет упираться в дно амортизатора и будут пробой подвески. Можете провести эксперимент снимаете пружину с короткого и длинного амортизатора и поставьте на заднюю подвеску по очереди, затем сжимая её замерьте рулеткой на сколько с жалась подвеска с короткими амортизаторами и на сколько с длинными .... фуу кажись всё. пальцы устали писать ))
Клиренс увеличился на 2-5 см. Как раз то что мне было нужно. Особенно в нагруженном состоянии. Дальше опущу отбойник и всё будет пучком. Главное не переборщить, чтобы резиновую муфту не рвало. А спереди вообще нет отбойников, так что всё норм и рабочий ход используется на полную. Было бы желание, как говорится. Перенести отбойник не сложная задача.
То же интересует, зачем до пара из жопы пихать аморт, если маятник в отбойниках? Ход подвески должен быть как на сжатие так и на отбой , мот под своим весом должен проседать на пару см и так далее от нагрузки, а судя по видео, пружины вдавливают маятник в отбойники даже если мот висит, излишний преднатяг на мой взгляд🤷