Thanks for the video with English subtitles and for your insights on the ownership experience of the ES8. Look forward to see them come to Europe soon.
Brother, thanks for your honest review. ES8 is a little expensive in Europe.. how do you rate the comfort (suspension, interior noise level) and the performance of the ES6 compared to the ES8?
Your comment is very honest. Can you make a video about the 2 fatal accident of ES8. ( restaurant owner & recently a woman)? Your EC6 drive for how many years and how many % lost when sell? Any update about 150KW battery?
The accident of that woman was a tragedy. It is said that the car speed reached 170 km/h, and in this situation, even the all-aluminum body ES8 would be difficult to avoid disintegration. I don't think switching to a different car would be any better. Specific accident investigation still requires the police to issue a report, but it takes a long time for the police accident report to be released.
Thanks for the video with English subtitles and for your insights on the ownership experience of the ES8. Look forward to see them come to Europe soon.
They have arrived meanwhile..
转向灯可以学学特斯拉，智能化，AI判断转向完成自动关转向灯。挺好用的
挺客观，买买少说一个缺点，戴上偏振片墨镜HUD就没有亮度了。如果墨镜转90度，HUD正常但仪表屏亮度降低。HUD的偏振方向和仪表屏的偏振方向垂直。
镜面反射光是横向偏振的 墨镜也是为了减少反射光设计成纵向偏振的 所以感觉墨镜和HUD的问题无解
20:59 我觉得还是油车加油比较快比较方便
在一二线城市不是，因为加油站很少事先给规划加油站路径自动导航
换电的时间成本和额外的开销(缺点)相比，买买可以做个详解视频吗？车身强度，电池盒额外厚度，cell-to pack, cell to chassis实现，额外重量会影响多少能耗比，还有就是换电标准的生态如何扩展到其他车企以降低成本和赚取额外收入？就像nacs一样
ES8如果要宜家宜商.前排扶手箱下的風機要移到別處,這裡是放冰箱的最好位置.中島就不要.前排小桌板要上.中排可以靠中,這樣才可以退到最後而不會被後扶手卡住.否則現在這樣就真的樣樣都想要樣樣都不夠.
另外,兒童安全座椅可以試試打開車門情況下安裝會不會好點.
Brother, thanks for your honest review. ES8 is a little expensive in Europe.. how do you rate the comfort (suspension, interior noise level) and the performance of the ES6 compared to the ES8?
ES8中國未來電動車的好處是他能把電視做換電站的因為他可以直接進入到換電區就能夠有換電池的感覺直接就像汽油那樣加超級換電池架構產所以那邊很特別OK探索中國以發現中國國內或是發現中國進步OK中國進步
wtf?
为什么中国人设计汽车车头前面格栅放在侧边，
有时候拨错方向再轻拨取消不了，不知道是不是bug
去试车了，这么大一台车，虽然不是MPV，但是第二排的仰角可调范围太小了，这么大的车，还号称行政版，要知道行政第二排右边一般是老板位，你这个仰角不是对待老板的，还不如第一排的副驾驶，李斌是怎么好意思说ES8比MPV还舒适了，这个第二排悲剧，难怪董买买最后决定买过道版，这个车还想做行政用途? 有点可笑。
贬值率高达1年3成~5成我可以忍，150度电跳票半年我可以忍，懂车帝夏测车内甲醛数值排名第二我可以忍，这个行政版产品还不如理想L9的仰卧角度，实在忍不了，产品经理是干什么的？笑掉大牙
忍个der忍傻嗨，你买车了？车主都不是忍鸡儿
如果蔚来倒闭了怎么办？
关于转向灯拨杆这个问题，深有体会，这个拨杆建议他们用回传统的带档位的，真的太难用了，另外蔚来内饰按键手感差的离谱，这部分还有好长的路要走！
挺好用的啊额，轻拨一下，闪三下，你传统的还要往回拨，真没啥
Great review - wow what an. Amazing vehicle!
Your comment is very honest. Can you make a video about the 2 fatal accident of ES8. ( restaurant owner & recently a woman)?
Your EC6 drive for how many years and how many % lost when sell?
Any update about 150KW battery?
做梦吧，他一直是个蔚吹且轻微的魏忠贤。任何会导致蔚来品牌受到严重打击的都一律坚决捍卫。偶尔的黑都是欲扬先抑
The accident of that woman was a tragedy. It is said that the car speed reached 170 km/h, and in this situation, even the all-aluminum body ES8 would be difficult to avoid disintegration. I don't think switching to a different car would be any better. Specific accident investigation still requires the police to issue a report, but it takes a long time for the police accident report to be released.
关键三四线城市哪有什么换电站
具体说说你的城市？芜湖 都有2座换电站了...这都4线了吧
標題應該改為10個優缺點吧？
我買了新ES8簽名版，但是至今沒有換過電，我覺得這車不換電開的也很爽
ES8不换电是不是就亏了，换句话开得少你的使用场景不太符合蔚来的换电策略
@@mingshi6617 我很喜歡蔚來的設計和質感，都是在市區開回家充電，我覺得這車很適合我
Such a beautiful car NIO makes, ET5 Touring is my favorite though this is stunning :). $NIO
买了股票了，从开始到现在，就一直顶Nio，从来没有说过一句不好，这表现太明显了，Nio或许不差，但是你过分了
安全座椅的安全带扣外面有一定的安全隐患
用喜欢充电模式的人期待高速充电去论证他们其实喜欢换电就是暴论啊，高速充电不仅仅是速度快，还意味着比换电站更高的密度，这样的体验甚至是超过油车加油的，因为充电站可以很容易得做到比加油站密度更高，换电站的建设成本做不到那个密度的，而且如果路上跑的所有新能源车都走换电模式，还能有现在这么好的体验吗？并没有办法保证高峰时间段里换电站里有足够的满电电池来给车主进行更换吧。
比换电站更高的密度？同样630kVA接入，换电站1小时可以连续不断换电15-20台车。
可是，630kVA，只能带动一个500kW，另一个只有30kW了，一小时充电几台车？
es8是很不错，但是有几点我感觉吹过头了，首先吸风的座椅通风效果没坐人的时候肯定好，但是坐了人跟没有效果一样。夏天该湿屁股还是湿屁股，聊胜于无吧。 然后banyan2.0系统以后，整个蔚来的调音走向了一个奇怪的方向，可能是为了减少共振或者喇叭寿命吧，把超低频切的很干净，完全没有超低频听起来更像收音机了。我的et7以前的调音是很棒的，但是升级到banyan2.0以后，完全没法听了。
聊胜于无？声音又小，凉得又快...
感謝分享體驗，但還是要說，換電不可能成為每台電車的標配，換電是不可能普及的，你只要想到換電普及將會是地獄般的排隊等待，回到油車的排隊體驗，甚至比油車排得更久，因為換電站建設密度的限制，導致方圓區域的所有用戶都會依靠這個換電站，所以換電只會成為蔚來的特色，但依舊無法與通用充電站密度高帶來的方便相比，甚至結合商場百貨讓充電時間更無感。
你说错了，所有的车，都是充电，才是地狱般的等待。
加油站，可以让每台车5分钟搞定，所以不等。
充电桩，最快，你电池电量低，充电功率够，气温合适，也要20分钟10-80%，这才是地狱般的等待。
更何况，一个地方的电容量是有限的，没法同时几十座一起提供500kW，充电最美好的状态，就是大家都期待800V厉害，但是800V没普及的时候。
另外，你说的百货商店充电，蔚来是有充电口的，蔚来甚至是中国车企布置充电桩最多的品牌。
@@DONGMAIMAI 我記得買買曾經科普過，蔚來就是要在各地搶先电容量布局，一個地區換電站可以建設多少座也是不可忽略的，從地圖的角度來看，換電站引來的直接問題是集中用戶換電，但是充電站可以分散用戶充電，這是兩者最大的不同，电容量的限制導致它不可能做到與加油站一樣的密度，換電普及與帶來的排隊問題互相矛盾這是悖論，蔚来的換電無法說服其他電車跟進，所以我才會說這只是蔚来的特色。
从在换电站外边到出来不可能4分钟，而且夏天坐车里没空调受不了
三代站，从开始换电到结束上电2分40秒，你断电2分40秒就受不了了？那下车充电岂不是中暑了？
二排靠背角度和儿童安全座椅那个bug确实是大败笔，设计师能不能祭天！！！
ET5就别吹了，比Model Y还要重得多
蔚来辅助驾驶好用？你这是搞笑吧，这东西只能说能用
搞不懂，高速换个道要什么智能，只需安全警报就可以了。说是一个爱驾驶的人，高速行驶本就略显无聊，换个道还就拨个杆，那多没有乐趣？这就跟完RPG游戏一样，你的任务就是看NPC自己打怪玩，你玩么？要不就干脆全自动，司机打游戏去了，要不你让司机自己开，要不就别说爱驾驶。
电动车有点：全家升仙
看到发国产车直接拉黑
手机长这个样子啊
吹的太狠了😂
智商税
okk