решается очень просто,открутить пробку в незу на центрифуге от радиатора и посмотреть на состояние перепускного клапана ,если задиры -заменить и отрегулировать на нужное давление по датчику,либо промыть и подкрутить давление в 90% случаях причина там,это рекомендации МТЗ по третьему ТО ,давление на горячую 2,5-3 кг/см ,на холодную без разницы хоть 10кг/см и будет мотор в норме ,проверено на годами на многих МТЗ мною
У меня на холостых при 70 град, 05, на холодных почти 4,менял и вкладыши и насос, стараюсь не греть вентилятор 8лопастной, летом работы нет, так что 60 у меня макс, при замене масла заливаю 2 литра тап 15, уже 8год полет норм, хотя 1 литр в неделю на пахоте жрет, мА ло и газы с сапуна идут
решается очень просто,открутить пробку в незу на центрифуге от радиатора и посмотреть на состояние перепускного клапана ,если задиры -заменить и отрегулировать на нужное давление по датчику,либо промыть и подкрутить давление в 90% случаях причина там,это рекомендации МТЗ по третьему ТО ,давление на горячую 2,5-3 кг/см ,на холодную без разницы хоть 10кг/см и будет мотор в норме ,проверено на годами на многих МТЗ мною
Поставьте механический датчик и будет вам давление у меня было также с температурой ети датчики долго не работают.
У меня на холостых при 70 град, 05, на холодных почти 4,менял и вкладыши и насос, стараюсь не греть вентилятор 8лопастной, летом работы нет, так что 60 у меня макс, при замене масла заливаю 2 литра тап 15, уже 8год полет норм, хотя 1 литр в неделю на пахоте жрет, мА ло и газы с сапуна
идут
У мене давленіє в мтз.1 при 80° уже 8 років
У меня также 1-1,5 на горячую 80°©
Слава Украине 🎉
Лайкос
может корпус фильтра/центрифуги мозг компосирует
У вас уже лето?
Как узнать что в масле соляра?