【名・迷列車で行こう】
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2023
- 9300系が一番好きやわ阪急だったら
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9300系、20周年おめでとう。
2次車までの側窓のデカさが他の阪急車と比べて異彩を放ってますね!
窓でかやから景色めっちゃ見れる
5:48 ※大阪梅田寄りは1M、京都河原町寄りは2M車です。
2:41 阪急京都線の特急用車両で、阪急千里線(北千里)に営業列車として運転されたのも9300系が初なような。
(今年1月の大雪による臨時運用。2800系が入っていたというネット掲示板の書き込みもありましたが、格下げ前かは不明)
大雪で臨時入ってたなそういえば
この車両があったからこそ京阪3000系や225系が誕生した。まさに関西の名車!!2300系導入後、特急を退いても走って欲しいです!!
そうですよね!
関西を代表する車両の一つだと僕も思います
9300系はロング化で特急の座を離れるのかはたまた新たな方式で特急運用継続か…
或いは京阪8000系プレミアムカーみたいに4両目を改造するか…
しかし私が阪急特急を使う時は大体1300系や8300系それに7300系のロング車を使うという…
結局どっちに転んでも改造な気がする()
パーツの解説の時にその部分がアップになったり矢印が入るので分かりやすいです。
ありがとうございます✨
座席指定車両を導入するのかな?車両入替による設定かな?
改造すんのかな中間車
本当の鉄道の日は6月です
まじ?
@@YukkuriGyausu
あの新橋から品川が仮開業したのでまあ試運転みたいなものですね😉
9000系も車内はセミクロスシートで神戸線(通勤)特急・宝塚線通勤特急・「日生エクスプレス」専用にして欲しかったなぁ。
まあでもあっちは混雑率えぐいからなぁ...
僕は9300系は新2300系の登場でそう簡単に廃車にはならないと思います。
まだ9300系も比較的新しいので、2800系のようにロングシート化され特急メイン運用から外れると思います。
また、地下鉄堺筋線直通も始まると思います
個人的には何本かあるロングシート特急をそう置き換えしてその後徐々に増やしていくと予想
まあクロス最近は使い道が怪しいからな
残念ながら9300系は他の車両とMT比が違うため堺筋線には入線出来ないようです。
今日見ました(高槻市にて)
いいね👍
1+2列になってもええから
特急から落ちても転クロ維持して準急に入って欲しい🥺
9300系がロング化したら萎える
でも混雑状況を鑑みたら十分ロング化も検討はされてそう...
@@YukkuriGyausu かなしすぎぃ
流石に9300系の粉砕早くね?1:1ぐらいの割合で2300系と9300系が入り混じり、余剰車はロング化・サカイマッスル直通対応を受けるのかな?
2300系でロングシート運用の特急を置き換えて9300系はそのまま変わらず使うかも
@@Kazudon_8500 その可能性は十分にある
@@Kazudon_8500 ラッシュ時は混雑するからクロスシートは使い物にならんでしょ。
@@user-de4pr5qg8e
ロングシート化改造するかもしれんよ?
@@Kazudon_8500 やっぱりその可能性高し
阪急9300系って正直言うと車齢的には若い方なんだろうか?
通勤電車の寿命は30年くらいと言われてますね。
めっちゃ若い
2022年12月のダイヤ変更以前は準急や普通運用に多数入りまくってたから、結構乗る機会があったんだけど。。
変更以後は特急系にしか入らなくなったせいで、乗る機会が無くなったorz
▽_ _;▽
トイプードル
9300系準急とか豪華よな
鉄道の日か…
今年も鉄道イベント行ってないなあ…
鉄オタ界隈はにぎやかだろうなあ。(←同じ鉄オタが思う心の声)
追記 阪急はセレブなイメージやから、見た目から一生ピカピカに見えるの俺だけか?
結構古いよ中身見てみたら
というかメンテナンスがかみがかってるだけ