🔴🔵 Doppio tornello per passare da M1 a M4
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2024
- La linea M4 presenta purtroppo gli intescambi peggiori con le altre linee. Quello con la M1 è persino il migliore, ma bisogna comunque uscire e rientrare dai tornelli tra le due linee.
📖 Lettura consigliata: Fil bleu. Storie di Milano lungo la M4 - amzn.eu/d/18KLaO6
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speriamo che non sia così anche nell'interscambio con la M2 a Sant'Ambrogio
Sarà uguale, anzi peggio perché l'interscambio passando da un tornello all'altro sara' in superficie, anche se coperto, all'interno della pusterla. Peggio ancora a Sforza Policlinico per cambiare con la M3 a Missori bisognerà uscire in superficie e fare a piedi praticamente tutta via Pantano. Allungheranno solo il corridoio della M3 con un'altra uscita verso via Larga
Ma perché non potevano fare più semplice come sul M5?
Non ha aiutato il fatto che la linea passa in pieno centro, poi c'è anche una questione di conteggio dei flussi della linea. Sicuramente è imbarazzante quanto non progettato a Missori dove avrebbero dovuto lavorare sin da subito per un vero collegamento e richiedere risorse adeguate
@@milanoinmetroquesto però, da quanto avevo visto su vari articoli a riguardo di Milano Today, che si era progettato quando ancora non si aveva pensato di rendere valido il biglietto per più ingressi in metro nell’arco della sua validità, ma ora come ora è assolutamente inutile spendere centinaia di migliaia di euro per scavare tunnel “anti-tornelleria” se adesso si può benissimo risparmiare con collegamenti… poco diretti: ok, ci sta che per cambiare metro siamo stati sempre abituati ad evitare i tornelli, ma anche così l’importante è renderli per lo meno veloci.
Be tanto molti ci passeranno sopra come gli altri specialmente gli stranieri i borseggiatori ecc...