Moin Jürgen. Ich hab mir alle Beschriftungen auf die Etiketten von Zweckform gedruckt und passend ausgeschnitten. Mit einer Packung kommt man unheimlich weit und sie halten gut. LG BRummi
Ich benutze so einen Dymo auch. Bei lösen sich die Etiketten manchmal durch den rauen Holzuntergrund. Deswegen nutze is dann zusatzlich blanker Kontaktleim oder streiche den Untergrund vorab mit Grundfarbe.
Hallo Jürgen, vielen Dank für die tollen Anregungen aus Deinen Videos! Auch ich möchte alle Steuerungen mit der CS3 machen und dabei hilfst Du mir sehr. Viele Grüße, Andreas
Hallo, damals habe ich die Weichen automatisch über die CS3 gesteuert (dazu gibt es auch Videos von mir). Aktuell bin ich ja auch eine PC-Steuerung (Rocrail) umgestiegen. Viele Grüße, Jürgen.
Wie es ausschaut hast du noch die alte CS3 Oberfläche auf deinem Gerät. Märklin hatte vor längerer Zeit ein Update, wo die Decoder (A, B, C, ...) selber heraus genommen wurden, so das nur noch die Anschlüsse (A1, A2, A3, ...) zu sehen sind Mich würde es auch Interessieren wie das Bremssystem via Stromplan aufgebaut ist und wie das System bzw der Zug die Bereiche steuert?
Hallo Kai, meine CS3 ist auf dem aktuellsten Softwarestand. Daher wundere ich mich über die (wie Du sagst) veraltete Darstellung der m84. Die Programmierung habe ich in einem Video zu meinem alten SB beschrieben. Findest Du hier: th-cam.com/video/MbNjUYUMtjg/w-d-xo.html Wenn Du einen Plan möchtest, schick mir bitte eine E-Mail an filstalbahn@xyz.de. Gruß Jürgen
Hallo Jürgen Zunächst muss ich mich bei dir bedanken für deine tollen Videos. Sie haben mich bei meinem Bau sehr viel weiter gebracht. Ich bin gerade dabei den Schattenbahnhof mit einem Bremsmodul von bogobit und 2 M 84 zu installieren. Den zweiten M 84 habe ich auf 8 Adressen umprogrammiert. Jetzt weiß ich nicht, wie ich diesen M 84 mit dem Bremsmodul anschließen muss. Kann ich am Bremsmodul den zweiten M 84 direkt anschließen? Ich hoffe, du kannst mir helfen. Vielen Dank für eine Antwort. Liebe Grüße Josef
Sehr gut gemacht 👍🏼 aber den m84 A löschen und dann Mfx wieder an melden dann hast du alle 8 Schalter sichtbar nicht manuell da du kein m oben links hast ;)
Hm, entweder habe ich den vorangegangen Videos etwas übersehen oder noch nicht verstanden. Glaubte ich, die ursprüngliche Verkabelung verstanden zu haben, ist sie mir jetzt unklar. Auch die Programmierung kann ich so nicht nachvollziehen. Fortgeschrittenen mag alles klar sein, aber als CS3-Einsteiger fällt es mir doch nicht so leicht. Kannst Du vielleicht doch mal eine wirklich Schritt-für-Schritt-Anleitung zeigen?
Hallo Achim, was ist Dir bei der Verkabelung unklar? Hinweise zur Programmierung findest Du hier th-cam.com/video/MbNjUYUMtjg/w-d-xo.html. Viele Grüße Jürgen
Im ersten Video zeigst Du, wie Bahnstrom oder Bremsstrom vom ersten der vier Anschlüsse auf die drei übrigen durchgeschleust wird. Das ist nachvollziehbar. Mit einem m84 lassen sich also drei SB-Gleise steuern. Das aktuelle Video verstehe ich so, als ließen sich mit jedem m84 bis zu 8 Gleise bedienen, dabei belegst Du aber jeweils wiederum nur(!) zwei Kontakte eines jeden m84-Anschlusses. So wie das im Video gezeigt wird, befindet sich an jedem m84-Ausgang aber wiederum nur 1Gleis!?!? Dann benennst Du im ersten Video den mittleren der jeweils drei Anschlüsse als Ausgang, der zum Gleis führt, im aktuellen Video aber als Eingang….
@@achim3591 Hallo Achim, mit der "alten" Vorgehensweise konnte ich mit einem m84 vier SB-Gleise "bedienen". Wobei ein Anschluss für den Bremsstrom-Mixer benötigt wird. Somit hast Du recht, dass der erste m84 "nur" 3 SB-Gleise bedient, da ein Anschluss für den Mixer gebraucht wird. Weitere m84 können dann aber vier SB-Gleise versorgen. Nun zum neuen Verfahren: Der Mixer bleibt gleich wie früher (also ein Anschluss wird benötigt: Eingang rot = Bremsstrom, Eingang grün = Bahnstrom. Der mittlere Anschluss ist der Ausgang - also das "Mixerergebnis"). An diesem (!) m84 kannst Du dann weitere 3 SB-Gleise nach dem alten Verfahren anschließen. An einem weiteren (!) m84, der per Programmierung umgestellt wird, sind die Anschlüsse anders: Das Mixerergebnis wird am mittleren (!) m84-Anschluss angeschlossen - das ist nun der Eingang. Der Gleisanschluss kommt dann links davon (roter Punkt), der nächste rechts davon (grüner Punkt)- das sind nun die Ausgänge. Durch die Umprogrammierung hast Du 8 Adressen und kannst jeden Punkt (rot oder grün) ein- bzw. ausschalten. Gruß Jürgen
@@modellbahn_H0 Herzlichen Dank, Jürgen!!! (Anm.: In meinem Fall ist es allerdings etwas einfacher, da ich nur vier SB-Gleise + Durchfahrtsgleis aufgebaut habe.) Noch etwas: In einem der vorangegangenen Videos hast Du auch das Einfahren von Pendelzügen berücksichtigt, also vor dem SB noch eine Bremsstrecke eingeplant. Wie wird diese denn programm- und schaltungstechnisch berücksichtigt? Die CS3-Programmierung wird noch dauern, da ich aus Zeitgründen leider kaum Erfahrung mit der CS3 besitze.
@@achim3591 Hallo Achim, das Thema mit den Pendelzügen ist ganz einfach zu lösen. Vor (!) der SB-Einfahrt definierst Du die gewünschte Streckenlänge. Die SB-Einfahrten sind ja alle bereits im Mittelleiter isoliert. Somit musst Du an dem definierten Gleisstück nur noch die andere Seite im Mittelleiter isolieren. Das definierte Gleisstück schließt Du dann an den Bremsstrom-Mixer an. Das war´s. Löst der Zug im SB den Kontakt "Bremsen" aus, schaltet der Bremsstrom-Mixer auf Bremsstrom. Dieser fließt dann nicht nur in das SB-Gleis sondern auch in das definierte Gleis davor. Schiebt die Lok auf diesem definierten Gleis, beginnt sie auch zu bremsen. Somit passt das ganz genau. Wenn Du Fragen hast, melde Dich. Viele Grüße Jürgen
Hallo Jürgen, Tolle Videos und vielen Dank für die ganzen Erklärungen. Ich habe letztes Jahr diese tolle Hobby (wieder-)entdeckt und steige gerade voll in das digitale thema ein. Angefangen hat es mit einer MS2 und Weicheneinbaudecodern. Jetzt besitze ich mittlerweile m83 und seit neustem auch m84 und eine CS3. Demnächst kommt dann noch der S88 und das bogobit Bremsmodul dazu. Jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Ich habe mir natürliche schon zahlreiche Videos bzgl. Programmierung/Anschluss der CS3/m84 angesehen. In deinem Video sagtest du, dass an dem ersten Anschluss des m84 der Bremsstrom "bereitgestellt" wird und dann quasi für die anderen Ausgänge durchgeschliffen wird. Muss das dann noch dementsprechend am m84 programmiert werden? Ich dachte immer jedes Relais arbeitet eigenständig für sich🤷♂️❓🤔 Kannst du mich da aufklären? LG Markus
Hallo Markus, am m84 musst Du nicht zwingend was umprogrammieren. Im m84 speist Du was ein (z.b. den Bremsstrom aus dem Bogobit) und das m84-Relais schaltet das Eingespeiste dann an einen Ausgang. Die Programmierung, wann der m84 schalten soll, erfolgt über die CS3. Beispiel: Ein Kontakt wird erreicht, dann soll der m84 auf den Bremsstrom umstellen. Wenn man allerdings den m84 noch besser "ausnutzen" möchte, kann man ihn umprogrammieren - das siehst Du in diesem Video. Man kann dann statt 4 Gleise 8 Gleise "bedienen". Falls noch Fragen sind, melde Dich gern. Viele Grüße Jürgen
@@modellbahn_H0 das mit dem umprogrammieren auf 8 "Kanäle" hab ich verstanden. Der m84 hat ja 4 galvanusch getrennte Relais. Ich verstehe nicht ganz, wenn man im ersten Relais den Bremsstrom einspeist, dass dieser dann auch an den anderen 4 Relais anliegt. Ich dachte jedes Relais arbeitet für sich und muss seperat mit dem gewünschten Strom versorgt werden...
@@markuselze8637 Hallo Markus, der m84 hat ja vier Schaltbereiche (oben mit 1 bis 4 beschriftet). Einen dieser Anschlüsse ist der "Bremsstrom-Mixer". Bei Grün kommt der Bahnstrom rein. Bei rot kommt der Bremsstrom rein. In der Mitte kommt das Ergebnis je nach Schalterstellung raus. Dieses Ergebnis kommt in den nächsten m84 (Position 2) bei grün rein. Rot bleibt unbelegt. Steht nun die 2. m84-Position auf Grün, wird das Ergebnis des Bremsstrom-Mixers (aus der Position 1) an´s Gleis geschickt. Also Bahnstrom oder Bremsstrom. Steht die 2. m84-Position auf rot, ist das Gleis stromlos. Jetzt kommt die Umpogrammier-Version dazu: Das Ergebnis aus dem Bremsstrom-Mixer kannst Du in der Mitte einspeisen (zur Erinnerung: wird nicht umprogrammiert, ist die Mitte der Ausgang). Nun kannst Du rot an- oder ausschalten und getrennt davon grün an- oder ausschalten. Steht der Schalter auf Rot, kommt dort das eingespeise raus und bei grün ist es auch so. Viele Grüße Jürgen
@@modellbahn_H0 jetzt hat es "Klick" gemacht. Danke für deine Geduld. Das heißt du schaltest den Bremsstrom/Bahnstrom ausschließlich mit dem ersten Kanal des m84. Vorteil: du brauchst nur 1 Bremsmodul Nachteil: du kannst nicht mehrere Gleise mit unterschiedlichen zuständen gleichzeitig schalten, sondern musst jedes Gleis separat abarbeiten. Richtig?
@@modellbahn_H0 Ich bin der Rainer, Hallo Jürgen das ist richtig gut wie du erkärst und das auch machst. Bevor ich lange rumprobiere funktioniert das auch mit dem bogobit classic monostabiel
@@rainerschulz2653 Hallo Rainer, danke für Deine Nachricht. Du kannst für den Aufbau auch das Bogobit classic monostabil einsetzen. Monostabil und Bistabil unterscheiden sich in der Ansteuerung - wann soll das Bremsmodul auf Bremsstrom umschalten? Bistabil wird wie eine Weiche gestellt. Also ein kurzer Impuls schaltet. Monostabil wird mit Dauerspannung (also an oder aus) geschaltet. Da bei meinem Aufbau das Bremsmodul gar nicht (!) schaltet, ist nur wichtig, dass das Bremsmodul auf der Stellung Bremsstrom steht. Also einfach so einstellen, dass Bremsstrom kommt und so belassen. Daher kannst Du auch den günstigsten Bremsstromgenerator von Bogobit einsetzen. Das Hin- und Herschalten zwischen Bremsstrom, Bahnstrom und stromlos erfolgt dann über die m84-Decoder (siehe Video). Viele Grüße Jürgen
Warum so kompliziert? Du kannst beide Module auf 8/8 programmieren, einen Umschalter benötigst Du nicht. Der "Bremsstrom" wird fix auf alle Gleise verkabelt, der Bahnstrom über einen einfachen Schalter. Ist der geschlossenen, werden einfach die Dioden des Bremsgenerators kurz geschlossen und die volle Spannung ans Gleis gegeben.
@@modellbahn_H0 ? Verstehe ich nicht. Dein Umschalter kennt doch keine Stellung stromlos, habe doch Deine Funktion GAR NICHT geändert? OK. Meinte nicht fix auf die Gleise, sonder fix auf die Gleisschalter.
@@DB--lv6tt Meine 103 113- 7 aus der Jugendzeit liegt gerade frisch lackiert vor mir und wartet auf den Zusammenbau :-) ......Zurück zum Thema: Der m84 schaltet ein, dannwird das Eingespeise (Bahn- bzw. Bremsstrom) an das Gleis gegeben. Ist der 84 aus, ist das Gleis stromlos. Deinen Vorschlag habe ich noch nicht ganz durchdrungen..... wenn es eifacher geht ... immer gern :-)
@@modellbahn_H0 Die 103 113-7 aus meiner Jugend braucht noch keinen neuen Lack! 🙂 Äh... zum Thema Du verkabelst Deinen Bremsstrom auf die gemeinsamen Anschlüsse vom Decoder, so daß Du damit je 2 Gleisabschnitte einschalten kannst. Du nimmst einen Schalter, der den Bremsstrom mit dem Bahnstrom kurz schließt. Je nach dem, ob Du mit dem zweiten Kanal geschalteten Bahn- oder Bremsstrom für irgendwas anderes nutzen kannst wählst Du den als gemeinsamen Pol. Damit ändert sich an Deiner Funktion nichts, Du hast nur 1) ein Mal geschalteten Bahn- oder Bremsstrom übrig 2) kannst beide Decoder in 8/8 konfigurieren und erreichst ggf. eine höhere Auslastung der Kanäle.
Moin Jürgen. Ich hab mir alle Beschriftungen auf die Etiketten von Zweckform gedruckt und passend ausgeschnitten. Mit einer Packung kommt man unheimlich weit und sie halten gut. LG BRummi
Danke für die Info
Ich benutze so einen Dymo auch. Bei lösen sich die Etiketten manchmal durch den rauen Holzuntergrund. Deswegen nutze is dann zusatzlich blanker Kontaktleim oder streiche den Untergrund vorab mit Grundfarbe.
Gute Idee. Danke für den Tipp. Gruß Jürgen
Hallo Jürgen, vielen Dank für die tollen Anregungen aus Deinen Videos! Auch ich möchte alle Steuerungen mit der CS3 machen und dabei hilfst Du mir sehr.
Viele Grüße,
Andreas
Hallo Andreas, danke für Deinen Eintrag. Gruß Jürgen
und wie schaltest du die weichen für den Schattenbahnhof.MfG
Hallo, damals habe ich die Weichen automatisch über die CS3 gesteuert (dazu gibt es auch Videos von mir). Aktuell bin ich ja auch eine PC-Steuerung (Rocrail) umgestiegen. Viele Grüße, Jürgen.
Sehr gut
LG Dirk
Danke dir
Wie es ausschaut hast du noch die alte CS3 Oberfläche auf deinem Gerät. Märklin hatte vor längerer Zeit ein Update, wo die Decoder (A, B, C, ...) selber heraus genommen wurden, so das nur noch die Anschlüsse (A1, A2, A3, ...) zu sehen sind
Mich würde es auch Interessieren wie das Bremssystem via Stromplan aufgebaut ist und wie das System bzw der Zug die Bereiche steuert?
Hallo Kai, meine CS3 ist auf dem aktuellsten Softwarestand. Daher wundere ich mich über die (wie Du sagst) veraltete Darstellung der m84.
Die Programmierung habe ich in einem Video zu meinem alten SB beschrieben. Findest Du hier: th-cam.com/video/MbNjUYUMtjg/w-d-xo.html
Wenn Du einen Plan möchtest, schick mir bitte eine E-Mail an filstalbahn@xyz.de. Gruß Jürgen
Hallo Jürgen
Zunächst muss ich mich bei dir bedanken für deine tollen Videos. Sie haben mich bei meinem Bau sehr viel weiter gebracht.
Ich bin gerade dabei den Schattenbahnhof mit einem Bremsmodul von bogobit und 2 M 84 zu installieren. Den zweiten M 84 habe ich auf 8 Adressen umprogrammiert. Jetzt weiß ich nicht, wie ich diesen M 84 mit dem Bremsmodul anschließen muss. Kann ich am Bremsmodul den zweiten M 84 direkt anschließen?
Ich hoffe, du kannst mir helfen.
Vielen Dank für eine Antwort.
Liebe Grüße
Josef
Hallo Josef, den Bremsstrom aus dem Bremsmodul kannst du in beide m84 einspeisen. Viele Grüße Jürgen
@@modellbahn_H0 Vielen Dank für die Info
Gruß Josef
Sehr gut gemacht 👍🏼 aber den m84 A löschen und dann Mfx wieder an melden dann hast du alle 8 Schalter sichtbar nicht manuell da du kein m oben links hast ;)
Hallo Mark, habe nun meine Anschlüsse geändert. Funktioniert perfekt. Jetzt hat er alle 8 Schalter von selbst gefunden. Danke! Gruß Jürgen
Hallo Jürgen benutze die Dymoetiketten bereits seit mehr als 3 Jahren bei mir hat sich noch keine Einzige gelöst
Hm, entweder habe ich den vorangegangen Videos etwas übersehen oder noch nicht verstanden. Glaubte ich, die ursprüngliche Verkabelung verstanden zu haben, ist sie mir jetzt unklar. Auch die Programmierung kann ich so nicht nachvollziehen. Fortgeschrittenen mag alles klar sein, aber als CS3-Einsteiger fällt es mir doch nicht so leicht. Kannst Du vielleicht doch mal eine wirklich Schritt-für-Schritt-Anleitung zeigen?
Hallo Achim, was ist Dir bei der Verkabelung unklar? Hinweise zur Programmierung findest Du hier th-cam.com/video/MbNjUYUMtjg/w-d-xo.html. Viele Grüße Jürgen
Im ersten Video zeigst Du, wie Bahnstrom oder Bremsstrom vom ersten der vier Anschlüsse auf die drei übrigen durchgeschleust wird. Das ist nachvollziehbar. Mit einem m84 lassen sich also drei SB-Gleise steuern. Das aktuelle Video verstehe ich so, als ließen sich mit jedem m84 bis zu 8 Gleise bedienen, dabei belegst Du aber jeweils wiederum nur(!) zwei Kontakte eines jeden m84-Anschlusses. So wie das im Video gezeigt wird, befindet sich an jedem m84-Ausgang aber wiederum nur 1Gleis!?!?
Dann benennst Du im ersten Video den mittleren der jeweils drei Anschlüsse als Ausgang, der zum Gleis führt, im aktuellen Video aber als Eingang….
@@achim3591 Hallo Achim, mit der "alten" Vorgehensweise konnte ich mit einem m84 vier SB-Gleise "bedienen". Wobei ein Anschluss für den Bremsstrom-Mixer benötigt wird. Somit hast Du recht, dass der erste m84 "nur" 3 SB-Gleise bedient, da ein Anschluss für den Mixer gebraucht wird. Weitere m84 können dann aber vier SB-Gleise versorgen. Nun zum neuen Verfahren: Der Mixer bleibt gleich wie früher (also ein Anschluss wird benötigt: Eingang rot = Bremsstrom, Eingang grün = Bahnstrom. Der mittlere Anschluss ist der Ausgang - also das "Mixerergebnis"). An diesem (!) m84 kannst Du dann weitere 3 SB-Gleise nach dem alten Verfahren anschließen. An einem weiteren (!) m84, der per Programmierung umgestellt wird, sind die Anschlüsse anders: Das Mixerergebnis wird am mittleren (!) m84-Anschluss angeschlossen - das ist nun der Eingang. Der Gleisanschluss kommt dann links davon (roter Punkt), der nächste rechts davon (grüner Punkt)- das sind nun die Ausgänge. Durch die Umprogrammierung hast Du 8 Adressen und kannst jeden Punkt (rot oder grün) ein- bzw. ausschalten. Gruß Jürgen
@@modellbahn_H0 Herzlichen Dank, Jürgen!!! (Anm.: In meinem Fall ist es allerdings etwas einfacher, da ich nur vier SB-Gleise + Durchfahrtsgleis aufgebaut habe.)
Noch etwas: In einem der vorangegangenen Videos hast Du auch das Einfahren von Pendelzügen berücksichtigt, also vor dem SB noch eine Bremsstrecke eingeplant. Wie wird diese denn programm- und schaltungstechnisch berücksichtigt? Die CS3-Programmierung wird noch dauern, da ich aus Zeitgründen leider kaum Erfahrung mit der CS3 besitze.
@@achim3591 Hallo Achim, das Thema mit den Pendelzügen ist ganz einfach zu lösen. Vor (!) der SB-Einfahrt definierst Du die gewünschte Streckenlänge. Die SB-Einfahrten sind ja alle bereits im Mittelleiter isoliert. Somit musst Du an dem definierten Gleisstück nur noch die andere Seite im Mittelleiter isolieren. Das definierte Gleisstück schließt Du dann an den Bremsstrom-Mixer an. Das war´s. Löst der Zug im SB den Kontakt "Bremsen" aus, schaltet der Bremsstrom-Mixer auf Bremsstrom. Dieser fließt dann nicht nur in das SB-Gleis sondern auch in das definierte Gleis davor. Schiebt die Lok auf diesem definierten Gleis, beginnt sie auch zu bremsen. Somit passt das ganz genau. Wenn Du Fragen hast, melde Dich. Viele Grüße Jürgen
Den m84 kann man über CV Adressen umprogrammieren auf 8 Adressen 8 Schalter
Hallo, habe ich in einem anderen Video von mir beschrieben :-). Gruß Jürgen
Hallo Jürgen,
Tolle Videos und vielen Dank für die ganzen Erklärungen.
Ich habe letztes Jahr diese tolle Hobby (wieder-)entdeckt und steige gerade voll in das digitale thema ein.
Angefangen hat es mit einer MS2 und Weicheneinbaudecodern.
Jetzt besitze ich mittlerweile m83 und seit neustem auch m84 und eine CS3.
Demnächst kommt dann noch der S88 und das bogobit Bremsmodul dazu.
Jetzt zu meiner eigentlichen Frage:
Ich habe mir natürliche schon zahlreiche Videos bzgl. Programmierung/Anschluss der CS3/m84 angesehen.
In deinem Video sagtest du, dass an dem ersten Anschluss des m84 der Bremsstrom "bereitgestellt" wird und dann quasi für die anderen Ausgänge durchgeschliffen wird.
Muss das dann noch dementsprechend am m84 programmiert werden?
Ich dachte immer jedes Relais arbeitet eigenständig für sich🤷♂️❓🤔
Kannst du mich da aufklären?
LG Markus
Hallo Markus, am m84 musst Du nicht zwingend was umprogrammieren. Im m84 speist Du was ein (z.b. den Bremsstrom aus dem Bogobit) und das m84-Relais schaltet das Eingespeiste dann an einen Ausgang. Die Programmierung, wann der m84 schalten soll, erfolgt über die CS3. Beispiel: Ein Kontakt wird erreicht, dann soll der m84 auf den Bremsstrom umstellen. Wenn man allerdings den m84 noch besser "ausnutzen" möchte, kann man ihn umprogrammieren - das siehst Du in diesem Video. Man kann dann statt 4 Gleise 8 Gleise "bedienen". Falls noch Fragen sind, melde Dich gern. Viele Grüße Jürgen
@@modellbahn_H0 das mit dem umprogrammieren auf 8 "Kanäle" hab ich verstanden.
Der m84 hat ja 4 galvanusch getrennte Relais.
Ich verstehe nicht ganz, wenn man im ersten Relais den Bremsstrom einspeist, dass dieser dann auch an den anderen 4 Relais anliegt.
Ich dachte jedes Relais arbeitet für sich und muss seperat mit dem gewünschten Strom versorgt werden...
@@markuselze8637 Hallo Markus, der m84 hat ja vier Schaltbereiche (oben mit 1 bis 4 beschriftet). Einen dieser Anschlüsse ist der "Bremsstrom-Mixer". Bei Grün kommt der Bahnstrom rein. Bei rot kommt der Bremsstrom rein. In der Mitte kommt das Ergebnis je nach Schalterstellung raus. Dieses Ergebnis kommt in den nächsten m84 (Position 2) bei grün rein. Rot bleibt unbelegt. Steht nun die 2. m84-Position auf Grün, wird das Ergebnis des Bremsstrom-Mixers (aus der Position 1) an´s Gleis geschickt. Also Bahnstrom oder Bremsstrom. Steht die 2. m84-Position auf rot, ist das Gleis stromlos. Jetzt kommt die Umpogrammier-Version dazu: Das Ergebnis aus dem Bremsstrom-Mixer kannst Du in der Mitte einspeisen (zur Erinnerung: wird nicht umprogrammiert, ist die Mitte der Ausgang). Nun kannst Du rot an- oder ausschalten und getrennt davon grün an- oder ausschalten. Steht der Schalter auf Rot, kommt dort das eingespeise raus und bei grün ist es auch so. Viele Grüße Jürgen
Siehe auch dieses Video...ab Minute 3: th-cam.com/video/c1burR4dXZk/w-d-xo.html
@@modellbahn_H0 jetzt hat es "Klick" gemacht.
Danke für deine Geduld.
Das heißt du schaltest den Bremsstrom/Bahnstrom ausschließlich mit dem ersten Kanal des m84.
Vorteil: du brauchst nur 1 Bremsmodul
Nachteil: du kannst nicht mehrere Gleise mit unterschiedlichen zuständen gleichzeitig schalten, sondern musst jedes Gleis separat abarbeiten. Richtig?
Benutze dèn gleichen beschrifter.die label halten auch nach jahren
Hallo Jürgen wie kann ich dich noch erreichen außer hier
Ich hätte da paar Fragen
Oder erreiche ich dich per Email
Gruß Roman
Hallo Roman, schreib mir einfach an filstalbahn@xyz.de . Viele Grüße Jürgen
@@modellbahn_H0 Ich bin der Rainer, Hallo Jürgen das ist richtig gut wie du erkärst und das auch machst. Bevor ich lange rumprobiere funktioniert das auch mit dem bogobit classic monostabiel
@@rainerschulz2653 Hallo Rainer, danke für Deine Nachricht. Du kannst für den Aufbau auch das Bogobit classic monostabil einsetzen. Monostabil und Bistabil unterscheiden sich in der Ansteuerung - wann soll das Bremsmodul auf Bremsstrom umschalten? Bistabil wird wie eine Weiche gestellt. Also ein kurzer Impuls schaltet. Monostabil wird mit Dauerspannung (also an oder aus) geschaltet. Da bei meinem Aufbau das Bremsmodul gar nicht (!) schaltet, ist nur wichtig, dass das Bremsmodul auf der Stellung Bremsstrom steht. Also einfach so einstellen, dass Bremsstrom kommt und so belassen. Daher kannst Du auch den günstigsten Bremsstromgenerator von Bogobit einsetzen. Das Hin- und Herschalten zwischen Bremsstrom, Bahnstrom und stromlos erfolgt dann über die m84-Decoder (siehe Video). Viele Grüße Jürgen
@@modellbahn_H0 Hallo Jürgen
Danke für die Antwort
Warum so kompliziert? Du kannst beide Module auf 8/8 programmieren, einen Umschalter benötigst Du nicht.
Der "Bremsstrom" wird fix auf alle Gleise verkabelt, der Bahnstrom über einen einfachen Schalter. Ist der geschlossenen, werden einfach die Dioden des Bremsgenerators kurz geschlossen und die volle Spannung ans Gleis gegeben.
Hallo, ich möchte aber auch, dass die Gleise komplett stromlos sind. Ich brauche also Bahnstrom, Bremsstrom und Stromlos. Viele Grüße Jürgen
@@modellbahn_H0 ? Verstehe ich nicht. Dein Umschalter kennt doch keine Stellung stromlos, habe doch Deine Funktion GAR NICHT geändert?
OK. Meinte nicht fix auf die Gleise, sonder fix auf die Gleisschalter.
@@DB--lv6tt Meine 103 113- 7 aus der Jugendzeit liegt gerade frisch lackiert vor mir und wartet auf den Zusammenbau :-) ......Zurück zum Thema: Der m84 schaltet ein, dannwird das Eingespeise (Bahn- bzw. Bremsstrom) an das Gleis gegeben. Ist der 84 aus, ist das Gleis stromlos. Deinen Vorschlag habe ich noch nicht ganz durchdrungen..... wenn es eifacher geht ... immer gern :-)
@@modellbahn_H0 Die 103 113-7 aus meiner Jugend braucht noch keinen neuen Lack! 🙂
Äh... zum Thema Du verkabelst Deinen Bremsstrom auf die gemeinsamen Anschlüsse vom Decoder, so daß Du damit je 2 Gleisabschnitte einschalten kannst.
Du nimmst einen Schalter, der den Bremsstrom mit dem Bahnstrom kurz schließt. Je nach dem, ob Du mit dem zweiten Kanal geschalteten Bahn- oder Bremsstrom für irgendwas anderes nutzen kannst wählst Du den als gemeinsamen Pol.
Damit ändert sich an Deiner Funktion nichts, Du hast nur
1) ein Mal geschalteten Bahn- oder Bremsstrom übrig
2) kannst beide Decoder in 8/8 konfigurieren und erreichst ggf. eine höhere Auslastung der Kanäle.
@@modellbahn_H0 mit 2 Decodern ließen sich z.B. 14 Gleise bedienen.