Καλησπέρα . Πολύ ωραίο βίντεο ! Αν δεν υπήρχε ο συνδυασμός Sainz - Celica τότε θα μιλούσαμε για ολοκληρωτική κυριαρχία των Ιταλών την περίοδο 1987-1992 . Αξιομνημόνευτη ήταν η κόντρα του με τον Kakkunen το 1991 όπου είχαν μοιραστεί τις νίκες αλλά τελικά ο Φιλανδός κατέκτησε τον τίτλο κυριολεκτικά πάνω στο νήμα . Εννοείται ότι σαν φίλος των ράλλυ πάντα θα θυμάμαι το πώς έχασε τον τρίτο τίτλο του τα τελευταία μέτρα στο RAC το 1998 ! Ήταν κάτι το συγκλονιστικό .
Ξέρεις η αλήθεια είναι, κάνοντας έρευνα για τα χρόνια του 90 στο ράλλυ ετοιμάζοντας το βίντεο, μια εποχή που δεν υπήρχα για να ζήσω, συνειδητοποίησα την ξεχωριστή κουλτούρα που επικρατούσε στην ομάδα Α, δεν μπορώ να βρω ακριβώς τα λόγια για να την περιγράψω αλλά κάθε φορά που συνομιλώ με κάποιον "παλιό" του WRC μπορώ απλά να δω αυτή την "κουλτούρα" στον τρόπο που μου περιγράφει τις μάχες εκείνων των ετών και τις προσωπικές του αναμνήσεις. Κάποιες φορές πιστεύω πως πραγματικά ΑΥΤΗ ΗΤΑΝ η χρυσή εποχή του ράλλυ. 400ρια αγωνιστικά με τετρακίνηση και τόσα πολλά ονόματα στον ίδιο χώρο να τα δίνουν όλα, δε θα σχολιάσω καν πόσοι κατασκευαστές συμμετείχαν εκείνη την εποχή και όλο αυτό σερβιρισμένο σε γεμάτες, πανέμορφες ειδικές διαδρομές!
Η αναξοποιστια της σελικα το 1989 ειχε φανει στο δικο μας ακροπολις οταν η σελικα που οδηγουσε ο κανκουνεν ειχε διαλυθει με κομενα ραμφη και στην μεση κομενη.
Όντως έχω ακούσει ότι τα Celica ήταν τρελά αναξιόπιστα αλλά και εμφάνιζαν σκουριά πολύ συχνά! Απ' όσο γνωρίζω η GT4 ήταν η αποκορύφωση της κακής τους εμφάνισης και μια πολύ καλύτερη εκδοχή που σταθεροποίησε την παρουσία τους ήταν τα στρογγυλοφάναρα Hatchback που ήρθαν αργότερα. Πάντως απ' ότι έχω ακούσει παρά την αναξιοπιστία τους, η GT4 είναι ένα από τα αγαπημένα αγωνιστικά του Kankkunen και του Latvala!
@@dimisploub1697 Συμφωνώ απόλυτα για την αναξιοπιστία του αυτοκινήτου την Σεζόν 1989 . Και από τι θυμάμαι μόνο προς το τέλος της σεζόν το αυτοκίνητο κάπως έδειξε το πραγματικό του χαρακτήρα στα χέρια των Sainz - Kakkunen Πχ Αυστραλία , RAC
ρεκορ νικων ως τωρα............
@@billgako5267 και τίτλων
Καλησπέρα . Πολύ ωραίο βίντεο ! Αν δεν υπήρχε ο συνδυασμός Sainz - Celica τότε θα μιλούσαμε για ολοκληρωτική κυριαρχία των Ιταλών την περίοδο 1987-1992 . Αξιομνημόνευτη ήταν η κόντρα του με τον Kakkunen το 1991 όπου είχαν μοιραστεί τις νίκες αλλά τελικά ο Φιλανδός κατέκτησε τον τίτλο κυριολεκτικά πάνω στο νήμα . Εννοείται ότι σαν φίλος των ράλλυ πάντα θα θυμάμαι το πώς έχασε τον τρίτο τίτλο του τα τελευταία μέτρα στο RAC το 1998 ! Ήταν κάτι το συγκλονιστικό .
Ξέρεις η αλήθεια είναι, κάνοντας έρευνα για τα χρόνια του 90 στο ράλλυ ετοιμάζοντας το βίντεο, μια εποχή που δεν υπήρχα για να ζήσω, συνειδητοποίησα την ξεχωριστή κουλτούρα που επικρατούσε στην ομάδα Α, δεν μπορώ να βρω ακριβώς τα λόγια για να την περιγράψω αλλά κάθε φορά που συνομιλώ με κάποιον "παλιό" του WRC μπορώ απλά να δω αυτή την "κουλτούρα" στον τρόπο που μου περιγράφει τις μάχες εκείνων των ετών και τις προσωπικές του αναμνήσεις. Κάποιες φορές πιστεύω πως πραγματικά ΑΥΤΗ ΗΤΑΝ η χρυσή εποχή του ράλλυ. 400ρια αγωνιστικά με τετρακίνηση και τόσα πολλά ονόματα στον ίδιο χώρο να τα δίνουν όλα, δε θα σχολιάσω καν πόσοι κατασκευαστές συμμετείχαν εκείνη την εποχή και όλο αυτό σερβιρισμένο σε γεμάτες, πανέμορφες ειδικές διαδρομές!
Δεν ξέρω αν ήταν η μοναδική Toyota Celica Carlos sainz στήν Ελλάδα αλλά μια κυκλοφορούσε στην Λιβαδειά τότε με βοιωτικες πινακίδες
Τέλειο
Θέλουμε και για το subaru impreza!
@@ΑνδρέαςΜαυροδημος Θα 'ρθει και η ώρα τους!
Η αναξοποιστια της σελικα το 1989 ειχε φανει στο δικο μας ακροπολις οταν η σελικα που οδηγουσε ο κανκουνεν ειχε διαλυθει με κομενα ραμφη και στην μεση κομενη.
Όντως έχω ακούσει ότι τα Celica ήταν τρελά αναξιόπιστα αλλά και εμφάνιζαν σκουριά πολύ συχνά!
Απ' όσο γνωρίζω η GT4 ήταν η αποκορύφωση της κακής τους εμφάνισης και μια πολύ καλύτερη εκδοχή που σταθεροποίησε την παρουσία τους ήταν τα στρογγυλοφάναρα Hatchback που ήρθαν αργότερα. Πάντως απ' ότι έχω ακούσει παρά την αναξιοπιστία τους, η GT4 είναι ένα από τα αγαπημένα αγωνιστικά του Kankkunen και του Latvala!
@@pitlanegreece τετραγωνα φωτα 1988 -1989 ποπ απ 1990-1991.Το 1992 αντικασταθηκε απο την gt4 st 185 γνωστη ως carlos sainz edition 1992 -1994
@@dimisploub1697 Συμφωνώ απόλυτα για την αναξιοπιστία του αυτοκινήτου την Σεζόν 1989 . Και από τι θυμάμαι μόνο προς το τέλος της σεζόν το αυτοκίνητο κάπως έδειξε το πραγματικό του χαρακτήρα στα χέρια των Sainz - Kakkunen Πχ Αυστραλία , RAC
@@pelopspsalt2574 κερδισε στην αυστραλια με τον κανκουνεν εκεινη την χρονια.
@@pelopspsalt2574 Εμφανιστηκε στον γυρο κορσικης του 1988 και το ολη εκεινη την σεζον αλλα και το 1989 ταλαιπωρουνταν απο πολλα προβληματα.