Habe meinen seit knapp 2 Wochen und bin sehr zufrieden damit. Kommt super die Steigungen hoch, beschleunigt zügig an der Ampel und gibt ein gutes Fahrgefühl. Bremse zu über 90% nur mit der elektronischen Bremse und funktioniert super. Nachdem ich die Trommelbremse etwas stärker eingestellt habe funktioniert die auch gut. Habe den Akku erst einmal auf 10% runtergefahren und bin knapp 56km weit gekommen, Durchschnittsgeschwindigkeit laut Komoot waren 19,5kmh. Immer in S, immer Vollgas und auch mal ein paar Steigungen bis knapp 13%. Finde er fährt auch sehr leise und bis auf Bahnübergänge, Kopfsteinpflaster und Wege in sehr schlechten Zustand, hört man das Schutzblech nicht. Macht viel Spaß der VX2 GT
@@ElectricCommuter Hi, ich hätte noch eine Frage falls du die beantworten möchtest ;) Wiege ca 107 kg und suche einen Scooter mit dem ich auch am Nürburgring von einem Spot zu nächsten fahren kann. Also Reichweite dort ca 10-20 km aber halt mit Steigungen. Hab gerade den VMAX GTB sowie den neuen "SoFlow so one", auf dem Schirm hast du vielleicht eine Empfehlung oder einen Scooter der evtl. besser passen würden? Danke im Voraus ;)
Super Video ich finde es besonders interessant da ich auch in der Gewichtsklasse bin. Allerdings beschäftige ich mich schon lange mit Elektroantrieben und würde so einen Reichweitentest niemals machen , da ich befürchte das der Akku dabei schaden nimmt. Bei Lithium-Akkus befolge ich die Regel niemals die letzten 20% zu nutzen und den Akku auch nicht vollgeladen stehen zu lassen. Spätestens dann wenn so ein Roller nicht mehr seine 20 km/h bringt würde ich schieben. Ein Blick auf die Entladekurve eines Lithium Akkus sollte dieses erklären. Die ersten drei Zyklen würde ich den Akku auch nur zur Hälfte entladen und dann langsam steigern auf 80%. Interessant wäre auch zu wissen ob Roller ähnlich wie Autos ein Batteriemanagement haben das eine 100% Tiefentladung verhindert.
Ich lasse meine Scooter immer zu 100% voll geladen stehen und ich mache immer die Reichweitentests auf diese Weise. Viele sind auch einfach übervorsichtig. Natürlich hat der Scooter und auch der Akku Schutzmechanismen die eine Tiefenentladung der Zelle verhindert. Normalerweise wird bei 3V pro Zelle in Serie abgeschaltet. Als Tiefentladung versteht man eine Spannung von unter 2,4V je Zelle. 3V ist eine sichere Grenze. Man sollte den Scooter dann aber zeitnah aufladen. Was das voll stehen lassen angeht. Ich kenne die Meinung das man die halbvoll lagern soll. Aber ich habe nicht vor meine scooter Jahre lang zu Lagern. Man soll alle drei Monate Mal nachladen aber was ist mit den ganzen Geräten die seit langem im Laden stehen. Die funktionieren im allgemeinen auch noch. Was bringen mir teilgeladene scooter bei denen ich einen Tag vorher wissen muss das ich sie benutzen möchte. Die ich dann für die Fahrt vorbereiten muss. Das ist mir zu aufwendig. Ich mache das jetzt seit 2019 so und ich hatte noch keine Probleme mit den Akkus. Ich nutze die Scooter aber alle regelmäßig und ich lasse keinen Monate lang ungenutzt stehen.
Ich hab seit einer Woche die LT Variante und wiege auch ca.80 kg. Ich hab mit der ersten Ladung schon mehr Km geschafft als vom Hersteller angegeben, inklusive ein paar Bergfahrten 👍🏻. Aktuell sind knapp 25,5 km runter und hab noch 37% Akku und das bei recht viel Bergfahrten! Also von mir gibts nen 👍🏻!!!
Huhu! Ich habe jetzt gefühlt fast jedes Deiner tollen Videos gesehen, kann mich aber einfach nicht entscheiden… Welchen hältst Du für den qualitativ besten E-Scooter den Du bis jetzt gesehen/gefahren hast? Gruß
Wenn ich dir bei deiner Kaufentscheidung helfen soll dann benötige ich dein Gewicht und ich müsste wissen was du damit vor hast. Zur Arbeit oder lange Touren? Wie bergig hast du es?
@@ElectricCommuter ich wiege 120 kg. Hier im Münsterland haben wir überwiegend gut ausgebaute Wirtschaftswege und kaum Steigungen. Ich verzichte lieber auf etwas Reichweite oder den letzten km/h Topspeed, hätte es qualitativ aber gerne so gut es geht. Aktuell würde meine Wahl auf den Streetbooster Two fallen, der „sieht“ in den Videos irgendwie hochwertiger als der Paul aus, welcher an 2. Stelle läge. Als 3. finde ich den Slidefox nicht schlecht… 🤷♂️
Vom Streetbooster Two würde ich abraten. Ich habe inzwischen schon drei gesehen die am Klappmechanismus gebrochen sind. Inklusive dem aus meinem Video. Ich empfehle dir den Ninebot Max G30D II, den VMAX VX2 ST oder natürlich den Paul. Der Ninebot ist zwar nicht neu aber immernoch einer der besten E-Scooter. Wegen der Geschwindigkeit wäre villeicht der Slidefox noch von Interesse.
@@ElectricCommuter vielen vielen Dank für die Antwort! Der Klappmechanismus war tatsächlich für mich auch die Achillesferse (KFZ-Mechaniker), dann habe ich das wohl richtig eingeschätzt. Ja, der Slidefox wäre mir bei zeitnaher Verfügbarkeit auch lieber als der doch noch etwas teurere Paul, der ja auch frühestens Mitte September wohl wieder lieferbar ist. Aber bei dem stört mich ehrlich gesagt etwas die Federgabel unbekannter Qualität, welche wenn defekt/schlapp das Gerät unfahrbar machen wird. Mit den VMAX Scootern habe ich mich ehrlich gesagt noch nicht so beschäftigt…🤷♂️ Hat es Ninebot mit der aktuellsten Software schon auf mehr als 20 km/h gebracht? Das tunen, welches für mich nicht in Frage kommen würde, soll ja verhindert worden sein?! Für den Ninebot spricht für mich aktuell der Preis bei Amazon, und mit Amazon als Lieferanten und Verkäufer hatte ich im Gewährleistungsfall noch nie Probleme, bzw. halte ich das für einen nicht zu unterschätzenden Vorteil wenn es dazu kommen sollte… Viele Grüße
Paul hat keine Federung. Sehr viele Menschen haben den Ninebot Max G30D gekauft und sie sind damit auch sehr zufrieden. Meinen habe ich nach 3000km weitergegeben. Funktioniert immernoch.
Ich bin mit dem Scooter 70.5Km gefahren bis ich bei 10Km/h aufgehört habe. Bei mir hat er allerdings erst ab 60Km eine Verringerte Beschleunigung gehabt, die Teststrecke war ehr flach (Laut Sport app 124m+ 124m-) und zu einem drittel auf Feldwegen und das bei um die 18-20°C . Edit: Bin die strecke ca. 50/50 im eco und im sport gefahren mit ca. 77Kg.
Du meinst aber denke ich mal, das auch nach paar weiteren Ladezyklen nicht mehr als 50km Reichweite explizit für deine Gewichtsklasse nicht drin wäre ? Denn für leichtere Fahrer sind sicher mehr Reichweite drin, vor allem bei 16,75Ah Monsterakku.
@@qonquerorquepiques5652 Das ist das Problem. Die Leute glauben das. Das ist aber ein Problem der deutschen E-Scooter. International gesehen sind 60V 28AH oder mehr durchaus üblich.
@@ElectricCommuter Ja ja, international kannste knicken, Deutschland kommt da leider nicht ran, was da alles abgeht in Sachen E-Scooter. Nur soviel, seit dem es hier zulande Escooter gibt, so gefühlt ab 2015, sucht ein 16,75 ah Akkugröße seinesgleichen, hab diesen Wert nach unten verglichen und nicht noch weiter nach oben, und da ist ein 16,75 ah Akku ein "Segen", für Leute bis 100kg sach ich ma, um den Dreh rum, eigentlich auch führ mehr Kilos geeignet, ca.50 km is ja auch nicht ohne wie bei dir. Ansonsten gibbet natürlich 20ah Akkus und noch mehr Akkupower, woanders in der weiten Welt, dessen bin ich mir bewusst😉.
Ich habe der VMAX Du muss immer versuchen das Hinterrad bremse schlau zu benutzen weil das lädt das Akku🔋 wieder etwas auf. Wer mit schneller fahren möchte Spiel das uniscooter App auf und du kannst 35kmh fahren. Easy! 🔋
11:27 Frage zu den Verkehrszeichen, Zeichen 260 würde ja die Durchfahrt mit dem EKFZ untersagen, aber davor ist noch Zeichen 240 und das wäre wieder ok ??? Bei Gehweg Zeichen 239 und Radfahrerfrei ( Zusatzzeichen 1022 ) bin ich mir aber sicher das du da mit dem EKFZ nicht fahren darfst. Wie ist da deine erfahrene Tolleranzgrenze von den anderen Verkehrsteilnehmern auf deinen Touren ?
Die meisten Wege hier haben dieses Einfahrt für Kraftfahrzeuge verboten Schild, welches für Radfahrer nicht gilt, steht hier fast überall dran. Ich verstehe ja das man Motorräder dort raus halten möchte aber E-Scooter sollten die gleichen Flächen befahren dürfen wie Radfahrer. Die Stelle im Video ist unklar. Ich weiß nicht was das Ziel dieser Beschilderung sein soll. Bisher hat mich noch niemand wegen Fahrens auf den Feldwegen oder auf den Radwegen am Rheinufer angehalten.
@@ElectricCommuter Ich schätze mal das wird im Winter auch die Reichweite sein die er mit meinen 75Kg schaffen sollte. Freue mich schon auf eine Runde um das Steinhuder Meer 😁
Welchen würdest du mir eher empfehlen können, den epf 2 city 835 oder vx2 gt? Mir wäre Reichweite schon ziemlich wichtig eigenlich. Wiege 110kg. Optisch gefällt mir der gt besser und von den Daten her der 835 bzw wegen Reichweite aber wenn du jetzt selber sag's das der 835 mit seiner angegeben 100km tatsächlich nur 50 bis 60km weot kommt dann wäre mich für schon klar welchen ich nehmen würde😅
Der ePF-2 hat mehr Wattstunden und damit mehr Reichweite. Ich vermute das der VX2 besser den Berg hoch kommt aber so viel Unterschied soll da auch nicht sein. Der Motor vom ePF-2 soll auch gut sein. Ich probiere das am Sonntag aus. In dem Link ist mein EC20 Gutschein für beide mit drin. ec1.one/8spxp *
Habe meinen seit knapp 2 Wochen und bin sehr zufrieden damit. Kommt super die Steigungen hoch, beschleunigt zügig an der Ampel und gibt ein gutes Fahrgefühl. Bremse zu über 90% nur mit der elektronischen Bremse und funktioniert super. Nachdem ich die Trommelbremse etwas stärker eingestellt habe funktioniert die auch gut.
Habe den Akku erst einmal auf 10% runtergefahren und bin knapp 56km weit gekommen, Durchschnittsgeschwindigkeit laut Komoot waren 19,5kmh. Immer in S, immer Vollgas und auch mal ein paar Steigungen bis knapp 13%.
Finde er fährt auch sehr leise und bis auf Bahnübergänge, Kopfsteinpflaster und Wege in sehr schlechten Zustand, hört man das Schutzblech nicht.
Macht viel Spaß der VX2 GT
Freut mich das dir dein VX2 gefällt. Ist ein guter Scooter.
Wie immer genial Deine Reichweitentests! Vielen Dank! Komoot finde ich dabei eine tolle Ergänzung.
Das freut mich.
Danke dafür! da ich in Rodenkirchen wohne, hat dein Test für mich nochmal eine "greifbarere" Realität ;)
Viele Grüße nach Rodenkirchen.
Viele Grüße nach Bonn ;)
@@ElectricCommuter
@@kermit634 Troisdorf
@@ElectricCommuter Dann viele Grüße nach Troisdorf ;)
@@ElectricCommuter Hi, ich hätte noch eine Frage falls du die beantworten möchtest ;) Wiege ca 107 kg und suche einen Scooter mit dem ich auch am Nürburgring von einem Spot zu nächsten fahren kann. Also Reichweite dort ca 10-20 km aber halt mit Steigungen. Hab gerade den VMAX GTB sowie den neuen "SoFlow so one", auf dem Schirm hast du vielleicht eine Empfehlung oder einen Scooter der evtl. besser passen würden? Danke im Voraus ;)
Mach Weiter so mit den e scooter Videos Gefällt mir sehr gut
Danke
Es ist echt schön da am Rhein.
Das Stimmt
Wenn du am Schluss nicht eine Steigung genommen hättest, wäre er noch gut 1 Km gekommen...auf ebener Straße! LG
Mag sein.
Sehr tolle E scooter Ausflüge finde ich sehr Entspannt
Das freut mich 👍
Musst mal auf 48volt 500 Watt verbessern , hast aus versehen 48v und 500 v in deiner Video Beschreibung stehen . Sonst super Video wie immer ✌️✌️
Hab es geändert. Danke für den Hinweis.
Wieso haste zum schluss nicht wie ein Roller ohne Motor gefahren? 😂 Aber nicht schlecht so ein schöne Ausflug Danke.
Keine Ahnung. Das Video ist schon etwas älter.
Super Video ich finde es besonders interessant da ich auch in der Gewichtsklasse bin. Allerdings beschäftige ich mich schon lange mit Elektroantrieben und würde so einen Reichweitentest niemals machen , da ich befürchte das der Akku dabei schaden nimmt. Bei Lithium-Akkus befolge ich die Regel niemals die letzten 20% zu nutzen und den Akku auch nicht vollgeladen stehen zu lassen. Spätestens dann wenn so ein Roller nicht mehr seine 20 km/h bringt würde ich schieben. Ein Blick auf die Entladekurve eines Lithium Akkus sollte dieses erklären. Die ersten drei Zyklen würde ich den Akku auch nur zur Hälfte entladen und dann langsam steigern auf 80%. Interessant wäre auch zu wissen ob Roller ähnlich wie Autos ein Batteriemanagement haben das eine 100% Tiefentladung verhindert.
Ich lasse meine Scooter immer zu 100% voll geladen stehen und ich mache immer die Reichweitentests auf diese Weise. Viele sind auch einfach übervorsichtig. Natürlich hat der Scooter und auch der Akku Schutzmechanismen die eine Tiefenentladung der Zelle verhindert. Normalerweise wird bei 3V pro Zelle in Serie abgeschaltet. Als Tiefentladung versteht man eine Spannung von unter 2,4V je Zelle. 3V ist eine sichere Grenze. Man sollte den Scooter dann aber zeitnah aufladen. Was das voll stehen lassen angeht. Ich kenne die Meinung das man die halbvoll lagern soll. Aber ich habe nicht vor meine scooter Jahre lang zu Lagern. Man soll alle drei Monate Mal nachladen aber was ist mit den ganzen Geräten die seit langem im Laden stehen. Die funktionieren im allgemeinen auch noch. Was bringen mir teilgeladene scooter bei denen ich einen Tag vorher wissen muss das ich sie benutzen möchte. Die ich dann für die Fahrt vorbereiten muss. Das ist mir zu aufwendig. Ich mache das jetzt seit 2019 so und ich hatte noch keine Probleme mit den Akkus. Ich nutze die Scooter aber alle regelmäßig und ich lasse keinen Monate lang ungenutzt stehen.
noch 2 Wochen dann ist mein gt auch da 🥰😍🥰🥰 wiege 80 kg hoffe der Pakt mich fasst überall hoch ich warte schon seit 7 Wochen 😔
Na dann kann es ja losgehen. Viel Spaß damit.
Ich hab seit einer Woche die LT Variante und wiege auch ca.80 kg. Ich hab mit der ersten Ladung schon mehr Km geschafft als vom Hersteller angegeben, inklusive ein paar Bergfahrten 👍🏻. Aktuell sind knapp 25,5 km runter und hab noch 37% Akku und das bei recht viel Bergfahrten! Also von mir gibts nen 👍🏻!!!
Klingt gut.
Huhu! Ich habe jetzt gefühlt fast jedes Deiner tollen Videos gesehen, kann mich aber einfach nicht entscheiden… Welchen hältst Du für den qualitativ besten E-Scooter den Du bis jetzt gesehen/gefahren hast? Gruß
Wenn ich dir bei deiner Kaufentscheidung helfen soll dann benötige ich dein Gewicht und ich müsste wissen was du damit vor hast. Zur Arbeit oder lange Touren? Wie bergig hast du es?
@@ElectricCommuter ich wiege 120 kg. Hier im Münsterland haben wir überwiegend gut ausgebaute Wirtschaftswege und kaum Steigungen. Ich verzichte lieber auf etwas Reichweite oder den letzten km/h Topspeed, hätte es qualitativ aber gerne so gut es geht. Aktuell würde meine Wahl auf den Streetbooster Two fallen, der „sieht“ in den Videos irgendwie hochwertiger als der Paul aus, welcher an 2. Stelle läge. Als 3. finde ich den Slidefox nicht schlecht… 🤷♂️
Vom Streetbooster Two würde ich abraten. Ich habe inzwischen schon drei gesehen die am Klappmechanismus gebrochen sind. Inklusive dem aus meinem Video. Ich empfehle dir den Ninebot Max G30D II, den VMAX VX2 ST oder natürlich den Paul. Der Ninebot ist zwar nicht neu aber immernoch einer der besten E-Scooter. Wegen der Geschwindigkeit wäre villeicht der Slidefox noch von Interesse.
@@ElectricCommuter vielen vielen Dank für die Antwort! Der Klappmechanismus war tatsächlich für mich auch die Achillesferse (KFZ-Mechaniker), dann habe ich das wohl richtig eingeschätzt. Ja, der Slidefox wäre mir bei zeitnaher Verfügbarkeit auch lieber als der doch noch etwas teurere Paul, der ja auch frühestens Mitte September wohl wieder lieferbar ist. Aber bei dem stört mich ehrlich gesagt etwas die Federgabel unbekannter Qualität, welche wenn defekt/schlapp das Gerät unfahrbar machen wird.
Mit den VMAX Scootern habe ich mich ehrlich gesagt noch nicht so beschäftigt…🤷♂️
Hat es Ninebot mit der aktuellsten Software schon auf mehr als 20 km/h gebracht? Das tunen, welches für mich nicht in Frage kommen würde, soll ja verhindert worden sein?!
Für den Ninebot spricht für mich aktuell der Preis bei Amazon, und mit Amazon als Lieferanten und Verkäufer hatte ich im Gewährleistungsfall noch nie Probleme, bzw. halte ich das für einen nicht zu unterschätzenden Vorteil wenn es dazu kommen sollte… Viele Grüße
Paul hat keine Federung. Sehr viele Menschen haben den Ninebot Max G30D gekauft und sie sind damit auch sehr zufrieden. Meinen habe ich nach 3000km weitergegeben. Funktioniert immernoch.
Ich bin mit dem Scooter 70.5Km gefahren bis ich bei 10Km/h aufgehört habe.
Bei mir hat er allerdings erst ab 60Km eine Verringerte Beschleunigung gehabt, die Teststrecke war ehr flach (Laut Sport app 124m+ 124m-) und zu einem drittel auf Feldwegen und das bei um die 18-20°C .
Edit: Bin die strecke ca. 50/50 im eco und im sport gefahren mit ca. 77Kg.
Mit 77kg sieht das natürlich anders aus. Ich habe eine gute Reichweite gehabt. Ich bin aber nicht sicher ob sich der Aufpreis für den GT lohnt.
Du meinst aber denke ich mal, das auch nach paar weiteren Ladezyklen nicht mehr als 50km Reichweite explizit für deine Gewichtsklasse nicht drin wäre ?
Denn für leichtere Fahrer sind sicher mehr Reichweite drin, vor allem bei 16,75Ah Monsterakku.
Monsterakku? Naja.
Natürlich meine ich das bei meinem Gewicht. In den Kommentaren liest man ja schon das andere weiter kommen.
@@ElectricCommuter
16,75 ah Akku ist doch ne Menge Akku, findet man auch net so schnell in Escootern, das meinte ich.
@@qonquerorquepiques5652 Das ist das Problem. Die Leute glauben das. Das ist aber ein Problem der deutschen E-Scooter. International gesehen sind 60V 28AH oder mehr durchaus üblich.
@@ElectricCommuter
Ja ja, international kannste knicken, Deutschland kommt da leider nicht ran, was da alles abgeht in Sachen E-Scooter.
Nur soviel, seit dem es hier zulande Escooter gibt, so gefühlt ab 2015, sucht ein 16,75 ah Akkugröße seinesgleichen, hab diesen Wert nach unten verglichen und nicht noch weiter nach oben, und da ist ein 16,75 ah Akku ein "Segen", für Leute bis 100kg sach ich ma, um den Dreh rum, eigentlich auch führ mehr Kilos geeignet, ca.50 km is ja auch nicht ohne wie bei dir.
Ansonsten gibbet natürlich 20ah Akkus und noch mehr Akkupower, woanders in der weiten Welt, dessen bin ich mir bewusst😉.
Ich habe der VMAX Du muss immer versuchen das Hinterrad bremse schlau zu benutzen weil das lädt das Akku🔋 wieder etwas auf.
Wer mit schneller fahren möchte Spiel das uniscooter App auf und du kannst 35kmh fahren. Easy! 🔋
Ich bin den auch schon getunt gefahren. Aber da ich meistens Videos mache wenn ich fahre geht das nicht. Sonst zeigt mich jemand an.
Ja, aber dann kommt er nur noch 30 Km weit....bringt unterm Strich also auch nichts!
11:27 Frage zu den Verkehrszeichen, Zeichen 260 würde ja die Durchfahrt mit dem EKFZ untersagen, aber davor ist noch Zeichen 240 und das wäre wieder ok ??? Bei Gehweg Zeichen 239 und Radfahrerfrei ( Zusatzzeichen 1022 ) bin ich mir aber sicher das du da mit dem EKFZ nicht fahren darfst. Wie ist da deine erfahrene Tolleranzgrenze von den anderen Verkehrsteilnehmern auf deinen Touren ?
Die meisten Wege hier haben dieses Einfahrt für Kraftfahrzeuge verboten Schild, welches für Radfahrer nicht gilt, steht hier fast überall dran. Ich verstehe ja das man Motorräder dort raus halten möchte aber E-Scooter sollten die gleichen Flächen befahren dürfen wie Radfahrer. Die Stelle im Video ist unklar. Ich weiß nicht was das Ziel dieser Beschilderung sein soll. Bisher hat mich noch niemand wegen Fahrens auf den Feldwegen oder auf den Radwegen am Rheinufer angehalten.
habe heute einen vmax2 gt bestellt 🎉
Viel Spaß damit!
Sollte ich mir den vx2 gt holen oder doch lieber sowas wie den soflow 04 pro?
Keine Ahnung, ich kenn dich ja nicht.
Hammer guter Test, sehr interessant 👍
Auf welche Reichweite schätzt du die Versionen des EPF2?
Den mit dem größten Akku schätze ich auf 55km bei meinem Gewicht.
@@ElectricCommuter Ich schätze mal das wird im Winter auch die Reichweite sein die er mit meinen 75Kg schaffen sollte. Freue mich schon auf eine Runde um das Steinhuder Meer 😁
@@MotoMario1 mit 75kg kommst du natürlich weiter.
@@ElectricCommuterWie viel wogst du zu dem Zeitpunkt?
22 speed 666ls there any way to make it faster? Please help me😢😢😢
You can do it with a Firmware Update outside of Germany.
wie viel wiegst du damit ich es bei mir besser vorstellen kann
Das ist schon etwas länger her. So ca. 120kg vermutlich. Auf meiner Homepage steht es genau.
Hätte Mal eine Frage der Akku der im Vmax verbaut ist sind das Marken Akkuzellen von LG oder Samsung oder ist das ein billig NoName Produkt?
Das weiß ich nicht.
Vmax oder epf 2 Wenn man wert auf Kraft Reichweite und Stabilität legt ?😁
Ich habe mich für den ePF-2 entschieden und ich bereue diese Entscheidung nicht.
@@ElectricCommuter Du bist der Hammer das du immer so flott antwortest 🫶 ist er vom Anzug Stärker als der Drive Modus beim Paul ?
@@ABC-tr1tb schau doch Mal auf meiner Homepage wegen der Beschleunigung. electric-commuter.de/fahrzeugvergleich
@@ElectricCommuter vielen Danke. Werde ich gleich mal tun 😉👌
Hallo, bei wieviel körpergewicht bist du soweit gekommen? Danke im voraus
Laut meiner Tabelle electric-commuter.de/escooter/daten/onlyekfv waren es 121kg
Besten Dank, für's schnelle Antworten wünsche dir eine schöne Weihnachtszeit.
Beste Grüße
Gleichfalls
Welchen würdest du mir eher empfehlen können, den epf 2 city 835 oder vx2 gt?
Mir wäre Reichweite schon ziemlich wichtig eigenlich. Wiege 110kg.
Optisch gefällt mir der gt besser und von den Daten her der 835 bzw wegen Reichweite aber wenn du jetzt selber sag's das der 835 mit seiner angegeben 100km tatsächlich nur 50 bis 60km weot kommt dann wäre mich für schon klar welchen ich nehmen würde😅
Der ePF-2 hat mehr Wattstunden und damit mehr Reichweite. Ich vermute das der VX2 besser den Berg hoch kommt aber so viel Unterschied soll da auch nicht sein. Der Motor vom ePF-2 soll auch gut sein. Ich probiere das am Sonntag aus.
In dem Link ist mein EC20 Gutschein für beide mit drin. ec1.one/8spxp *
35:19 ich hab 3
Cool
Warum ist vx3 max schlechter
VX2 48V und 500Watt, VX3 36V und 400Watt. Warum die höhere Nummer den kleineren Motor hat, musst die VMAX fragen 😁
Ich bin den VX3 noch nicht gefahren. Von den technischen Daten her müsste er schwächer sein.
Ja genau
🙄Wie ein radfahrer überholt dich..... Ist der sooooo langsam
Ist doch normal.
@@ElectricCommuter Es sieht halt so aus als warst du mit 5kmh unterwegs
Ich fahre meistens mit Vollgas.
ich mag tshirt und kurze hose wetter
Ich auch.
@@ElectricCommuter 💕💕
Ich hab 70 km geschaft bin 76 kg
Top Wert