"FSO PDI - Pre-delivery Inspection"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Film promocyjny "FSO PDI - Pre-Delivery Inspection".
Tekst, scenariusz, konsultacja i nadzór realizacyjny - Jarosław Dubaniewicz, Grzegorz Mitrocki.
Inspektor FSO SERVICE Janusz Gutowski
Muzyka - Space - "Fasten Seat Belt", "Tango In Space".
Lektor - Krzysztof Świętochowski.
Produkcja - PZ. ITI. 1986 r. na zlecenie FSO Warszawa.
![[🔴LIVE] งานประกาศรางวัล MAYA TV AWARDS 2024 : มายามหาชน](http://i.ytimg.com/vi/nwmWYXXVwBY/mqdefault.jpg)
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.910 | 22 ก.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/4TR3MVpOiw8/mqdefault.jpg)
Pragnę podziękować panu panie Jarku za bardzo miły prezent na już niedalekie 65 urodziny, w postaci tego filmiku, ponieważ to właśnie ja jestem tym dzielnym i szczupłym inspektorem, który śmigał po torze i bezkompromisowo odpisywał wszystkie, niestety liczne usterki. Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam :-)
A to NIESPODZIANKA!:) Mamy Głównego Bohatera:) Janusz, bardzo się cieszę , że odezwałeś się i możesz zobaczyć kawalątek tego co robiliśmy i było wokół nas. I co udało mi się zachować. A że były usterki? Tak, były, ale nie my ten świat wtedy urządzaliśmy... Teraz też są, może gdzieś indziej... ale są. Jeśli Ci to nie wadzi, uzupełniłem metryczkę filmu. Pozdrawiam serdecznie!
absolutnie nie wadzi, dzięki. Może jeszcze dodam że jeśli chodzi o Poloneza to w roku 1977 akurat skończyłem studia i rozpocząłem prace w Biurze Technologicznym Zakładu Montażu nr 2. Zostałem włączony do czteroosobowej grupy młodych inżynierów, prowadzącej próby montażu i t.zw. montaż szkolny Poloneza w Zakładzie Krótkich Serii (t.zw. Syrena , był od strony ul Wysockiego na wysokości bramy głównej). Skład zespołu inżynierów, Małgosia Dobrynin -Pelczyńska, Andrzej Kasowicz, Piotr Dąbrowski, Janusz Gutowski. Do dwu nadwozi które przyjechały z z Włoch kolejno montowane były części i podzespoły już uruchomione i produkowane w Polsce. Po zamontowaniu każdego elementu, sporządzana była notatka, uwagi etc To trwało wiele miesięcy, piękne czasy :-)
Czy można bardziej rozwinąć ten temat początku Poloneza?. Daty, terminy, problemy , kolory nadwozi itp. Te wspomnienia są mysle dla wielu bezcenne.
Artur Kwiecien wezmę się za to skoro kogoś to interesuje :-)
Czekamy z niecierpliwością. Służe długą serią pytań jakby co.
Ten Borewicz ze zderzakami w kolorze nadwozia to mnie mocno zaskoczył. Kolorowe zderzaki w 86-tym to musiał być niezły rarytas.
Mówcie o nich co chcecie, ale tego czerwonego na pełnym wypasie, z szyberdachem, szybami w prądzie, wycieraczkami + spryskiwaczami reflektorów i elektrycznymi lusterkami, to serio chciałbym mieć.
8:08 najzajebiaszcy widok
Wspaniały podkład muzyczny.
Dj poldżer
to wiercenie otworu pod antenę po polakierowaniu nadwozia... serce boli... :)
coderiese przychodzi uszczelka majster ;p
dużo ci ta uszczelka pomoże... podchodzi wilgoć i korozja gotowa. Inna rzecz że zanim to skorodowało to zdążyło doły drzwi zeżreć
Otwór na szyberdach czyli uchylne okno w dachu też wycinali po lakierowaniu😁
to pomyśl jak"uchylne okno w dachu" montowali :P
Dlatego tak szybko rdzewiały, choć warto dodać jeszcze, że samochody z demoludów miały niską jakość blachy.
06:37, takie malowanie to ja rozumiem. I te elektryczne lusterka. 🤩 Gdyby dołożyć szyby w prądzie i klime, to w tamtych czasach byłby niemal luxury car.
bo to był luksusowy samochód
To wszystko było dostępne w wersjach eksportowych, a także w samochodach radzieckich, jedną z atrakcji poza ceną była bardzo duża różnorodność opcji.
Chyba zapomnaiales o.mercedesie
@@FordykssonMercedes to inna półka cenowa
Fabryka Samochodów Osobowych w Warszawie to jeden z najwiekszych zakładów przemysłu motoryzacyjnego w polsce. 42% produkowanych tu samochodów przeznaczonych jest na export glównie do krajów europy zachodniej. Stale wzrastająca konkurencja pomiędzy firmami motoryzacyjnymi i związany z tym światowy tręd jakościowy, sprawiły iż FSO kładzie szczególny nacisk na jak najlepsze przygotowanie swoich wyrobów do sprzedaży, spełniając tym samym wymogi kontrachentów zagranicznych. Służy temu prócz dokładnej kontroli jakości przeprowadzanej po każdym etapie technologicznym specjalny system inspekcji przedsprzedażnej, P D I!
Zjeżdzający z taśmy montażowej gotowy i kompletnie wyposażony samochód przejmuje ekipa wysoko wykwalifikowanych pracowników których pierwszą czynnością po sprawdzeniu zgodności numeru samochodu z wydrukiem komputerowym jest oznaczenie kierunku sprzedaży.
Następnie miechanik dokonuje dokładnych oględzin podwozia. Głównie połączeń śróbowych, elementów zawieszenia, a prawidłowość ich działania stwierdza swoim podpisem na kracie inspekcyjnej.
Teraz samochód samochód przejmuje inspektor FSO Service który precyzyjnie sprawdza funkcjonowanie wszystkich mechanizmów, podzespołów i urządzeń zamontowanych w samochodzie, zwraca szczególną uwage na działanie instalacji elektrycznej i staranność zmontowania wszystkich elementów samochodu.
Po, przeglądzie inspektor poddaje samochód ostremu testowi na torze jazd próbnych, podczas którego weryfikowane są:
-funkcjonowanie układu przeniesienia napędu
-przyśpiesznia
-prędkości
-przyczepność do nawierzchni
-skuteczność działania układu chamulcowego
-a także wytrzymałość elementów zawieszenia i układu kierowniczego.
Końcowym etapem testu są ponowne oględziny prawidłowości działania wszystkich elementów i układów, w przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek samochód kierowany jest do stanowiska, na którym natychmiast są one eliminowane.
Jeszcze tylko sprawdzenie działania hamulca ręcznego i wyrób ze znakiem F S O gotów jest do końcowej, przedwysyłkowej kosmetyki.
W przypadku specjalnych życzeń klientów dotyczących wyposażenia, samochód trafia do przygotowanego w tym celu wydziału.
Dodatkowo montowane są tu akcesoria przysyłane przez importerów.
Na przykład radioodbiornik z anteną i głośnikiem,
Spryskiwacze reflektorów z wycieraczkami,
mechanizm elektrycznego regulowania lusterek zewnętrznych i szyb bocznych,
bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa przy siedzeniach tylnych,
oraz uchylne okno w dachu.
Istnieje także możliwość specjalnego pomalowania nadwozia
Po umyciu i zabezpieczeniu powłoki lakierniczej, samochody gotowe są do wysyłki
Transport odbywa sie drogą, lądową, i morską.
Efekt nudów na lekcji ;)
Na znaki interpunkcyjne nie zwracać uwagi :)
Poza kamerami było tak :
ODPALA, SKRECA, HAMUJE? - NA PLAC
zależy czy na eksport czy na rynek wewnętrzny
@@doubleM93PL ktoś spoza Polski chciał Poloneza?
@@wojtas2524 biorąc pod uwagę jego śmieszną cenę w porównaniu z zachodnimi autami...tak, jak najbardziej
@@wojtas2524 no te przeznaczone na zachód na pewno były lepsze jakościowo niż te na rynek Polski
@@wojtas2524 nie bardzo ale sprzedawali go ponizej kosztów produkcji zeby tylko walute dostac
Serio on z tymi lampami z przodu i z tyłu wygląda mega❤️
4:32 światło postojowe w zderzaku po teście odmówiło posłuszeństwa. Mimo wszystko łza w oku się kręci. Miło popatrzeć. Pozdrawiam
Po teście na torze postojówka przestała świecić :P
Space - Tango In Space (1977) - If someone needs a sound from commercial)
Another track used here was called "Fasten Seat Belt", great song as well
Będąc małym chłopcem marzyłem o Polonezie a szczególnie jak wujek kupił nowego Poloneza początkiem lat 90 wtedy to już w ogóle była wielka miłość , szkoda że FSO zawiesiła sprzedaż i jako firma i zakład się posypało wszystko ....
mi mama wytłumaczyła że jest za wielki i za dużo pali
A ja miałem poloneza rocznik 1987 eksport do Finlandii, identycznego jak w materiale tyle, że bez spoilera z tyłu. Odebrałem go w lipcu 1987 roku. Muszę przyznać, że był to model wyjątkowo udany. Miał silnik 1.5 wersja AB z podkręconą mocą do 82KM. Oczywiście po około 70 tys. miał mały remoncik silnika. Generalnie przez 10 lat mojego użytkowania obyło się bez większych usterek. Sprzedałem go 18letniemu synowi kolegi. Polonez został ospojlerowany i objeżdżał do setki nową 50 konnego nowego Seata Ibizę!!! Z tego co wiem do końca swoich dni (około 15 lat użytkowania) obyło się bez blacharki. FSO umiała jednak produkować wartościowe egzemplarze.
Po 70 tys km szlif cylindrów i nowe tłoki?
Wspaniałe samochody... Kolega jak jeździł ze mną do pracy borewiczem to zawsze mówił" co to za samochód że doły widać a nie czuć, a światła dają jak w autosanie":) ehh to było auto wygodne:)
Tak. Postawić wtedy audi 100 quattro, bmw seri 7 lub 5.. albo zwykła toyotę Corolle i go przewieźć to by zgłupiał. Polonez to najlepsza taczka jaką wymyślili
@@siurek5774 co tu synku tłumaczyć, polonez powstał w czasach komunizmu. Zasrana komuna. A te samochody co porównujesz są o wiele droższe i bardziej premium. Polonez celował w tanich odbiorców.
no nie powiem, takim pięknym czerwonym poldonem, prosto z fabryki to jeździł bym z dumą :)
Fso było fabryką cudownych samochodów
Bo cudownie się sypały.
@@zmotoryzowanymyxir skoro ich nie lubisz to po co ogladasz spierdalaj
Ale na 18tke bym chciak takiego nowiusienkiego Poloneza, szkoda ze juz nie ma takiej dobrej fabryki :C
Swiezakowi się nie daje takiego samochodu tylko kia cee'd - coś czego nie szkoda obić, porysować
Panie Jarku serdecznie dziekuję za tak cudowne filmy o moim ukochanym miejscu w Warszawie. Choć spędzięłem tam tylko 6 lat i to za czasów Daewoo to serce było jest i będzie przy FSO.
dziekuje i błagam o jeszcze
Pamiętam jak tata kupił nowego poldka,przód miał okrągłe światła a tył miał od poloneza caro,mówili na nie przejściówki albo polonez "x",miałem może z 10 lat i myślałem że to najlepszy samochód na świecie, wiele można im zarzucić ale poldki były wygodne jak moało który samochód, łezka się w oku kręci pomimo tylu lat uważam że to był dobry samochód, pozdrawiam.
Materiały które publikujesz są niesamowite. Każdy fan FSO skacze z radości :)
Potwierdzam :D
Dzięki! Tak przy piątku postarałem się:)
Deeste prymitywie, może i w 80. latach gry komputerowe dla dzieciaków były, ale żeby teraz?? Chyba zagrzązłeś w bagnie w tamtej epoce w tymże powyższym Polonezie.
Są tacy?
Hop hop hop
Jeju jaki piękny film 😍😍😍 i te wyjątkowe wspomnienia 😊😊😊 aż się łezka w oku zakręciła
Taki Poldek na Czerwono :)
Pozdrowienia dla wszystkich byłych pracowników FSO😁😁😁
U mnie ktoś z inspekcji się nie postarał. Od początku nie działała blokada przed otwarciem drzwi od środka w drzwiach od strony pobocza, strasznie ciężko chodziła szyba w przednich drzwiach pasażera (nawet na gwarancji nie udało się im tego poprawić, mi po latach również) i miesiąc po zakupie zacięła się zapalniczka i zaczęła się topić. Ale samochód jeździ od 27 lat do dzisiaj i miał w tym czasie tylko jedną usterkę, która go unieruchomiła (urwał się przewód od cewki aparatu zapłonowego). I będzie jeździł jeszcze długo, bo nie mam zamiaru zamieniać go na nic innego. Pozdrawiam :)
na rynek krajowy nie było żadnej inspekcji tylko odrzuty z produkcji ;-)
I to się chwali. Pozdrawiam
opowiedz to tym wszystkim pajacom synom januszy którzy nigdy nawet nie siedzieli w żadnym z polonezów a komentują bo tak na syna janusza przystało.
a u taty w mr89 to prawe przednie drzwi (od pasazera) mialy zamek popsuty i na zakrecie kazdym to trzeba bylo trzymac za drzwi
Serce się kraje....Polonez jaki był, taki był...ale był...tyle wiedzy, doświadczeń poszło w .....
rumcajs 0 W 88 był już podpisany kontrakt na Uno. Komus zależało, aby FSO zajebać. Uno to w latach 80, 90 był hit w Eu zachodniej
@@michals547 Ministerek mówił że Uno to szmelc, a jednak ten niby "szmelc" dobrze się sprzedawał w latach 90-tych
@@nocnegrane2851 Podobno twierdził, że FSO i FSM maja równocześnie produkować Maluchy i CC. Faktycznie małe samochody sprzedawane były nieustannie w sieci FIATa z powodzeniem, ale ta produkcja nie nastąpiła,a zamiast tego ciagnęli bez sensu Poloneza...Tego Poloneza powinni byli wygasic równocześnie z PF 125p i podjąć montaż Uno/CC. Bezwzględnie.
@pitek yt Taa, w latach 80 hit sprzedaży w całej Europie w tym w Niemczech chyba na III/IV miejscu, ty głąbie.
@@nocnegrane2851 Najwiecej sprzdanych modeli ze wszystkich fiatow.
Kiedys jezdzilo sie podobnym polonezem wszystkie dziewczyny we wsi były nasze fajne mam wspomnienia z tym autem
Czy tylko mi się chce płakać po tym filmie?
th-cam.com/video/2b97H_5tbFs/w-d-xo.html - coś na otarcie łez, należy z tego wyciągnąć wnioski. Film w 100% obiektywny.
Polonez Caro miał kilkanaście wersji nadwozia ,ja jeszcze pamiętam jak byłem na wycieczce w Krakowie , to przy Sukiennicach był pokaz samochodów osobowych w tym pierwsze modele Poloneza.A to był rok 1979 ., więc widziałem początki nowego samochodu osobowego marki Polonez.
Aż łza kręci się w oku.
Materiał mistrzostwo. Zastanawiam sie czy kazdy Polonez był tak sprawdzany do konca produkcji czy tylko wyrywkowe inspekcje i na pokaz tego materiału.
Zależało od rocznika i rynku przeznaczenia. Poza tym był jeszcze jeden problem. Jak mówili Rzymianie: "Możesz mieć strażników żeby mieli na ciebie oko, ale kto będzie miał oko na twoich strażników?"
Zastanowiło mnie że określenie "kierunku sprzedaży" występowało jako numer jeden a właściwie jako numer zero na liście testów. Tego nie można zaliczyc do sprawdzania. Czyżby dalsze znakomite bądź niezbyt rezultaty nie miały już wpływu na to komu i za ile zostanie sprzedany? A może było kilka list testowania i punkt zero określał która dotyczyła danego egzemplarza ?
Tylko eksportowe wersje czytaj ze zrozumieniem.
Co by nie mowic o polonezie to ten przod na podwojnej lampie z halogenem jest swietny
Dla mnie akurat zawsze bardziej się podobał ten z prostokątnymi. Może po części dlatego, że mój ojciec takiego miał. Nie było dużo takich Borewiczów a w naszym mieście to była wręcz rzadkość. Aż się koledzy pytali a czemu twój tata ma takie lampy w Poldku? Mieliśmy C klasę bez listew ale zawsze coś wymyślałem w stylu, że to jest ten wzmocniony, wersja Lux :-)))
Też tak uważam
ja myslalem ze te z prostokatnymi to są c czyli biedniejsze, bez listw i chyba obrotomierza
Fajny i wygodny samochód. Świetnie się nim jeździło:)
Jest śliczny Ala Lancia Delta
Jak ja wam zazdroszczę że pracowaliście w FSO.Szkoda że nic nie mamy polskiego!
Wtedy też nie mieliśmy, syrenek już nie było a polonez to wiadomo że tylko wnętrze miał polskie.
O kurczę, ale fajny materiał. Polakierowany w całości borewicz, razem ze zderzakami i atrapą, elektryczne szyby w akwarium, pokazane, jak była rozwiązana podsufitka w wersji z szyberdachem... super!
Była też klimatyzacja. Mój brat miał takiego jeszcze bez okien w tylnych słupkach i z gumowymi odbojami zamiast metalowego noska słowem Borowicza miał.
Jak tą naklejkę na szybie przed oczami mu nakleja. Mega 😄
Nie wiem kto wpadł na ten piękny pomysł robienia dziur w samochodzie i dokładania elementów po "inspekcji"...
Dziadek To byly manufaktury rodem z XIX wieku. Ta sama mentalnosc wlascicieli.
Świetny materiał, prawdziwe wykopalisko. Pozdrawiam :)
Dzięki! Pozdrawiam zwrotnie:)
Widzę że masz sporo nagrań z tego samego okresu. Masz to na jednej kasecie? Skąd to w ogóle się wzięło? :)
matesz123 Przejrzyj komentarze pod innymi filmami na kanale; pan Jarek to ich współtwórca, i to dokładnie ta osoba, która zaproponowała nazwę Caro (a nawet wcześniej akwarium miało mieć już nazwę Newind, pan Jarek pod filmem z reklamą Polonez Newind wspomina o tym. I jako jedyny (w co chyba można uwierzyć) coś na VHSach utrwalił. Ale i tak najpewniejsza odpowiedź będzie od pana Jarka :)
Tak też właśnie sobie pomyślałem, że albo Pan Jarek jest ich twórcą albo od twórcy ma kasetę :) Ciekawa historia, poczytam resztę komentarzy. Dzięki
...Twórcą i współtwórcą, który starał się coś istotnego zachować i ocalić od zapomnienia...
Polonez to fajny samochód 😃🚗
To byly czasy a teraz
Przepiekny ! Zaraz po odbiorze w w - szawce mi ukradli ! Pod sklepem wars i sawav!
Po takim teście Polonez miał zawieszenie do wymiany :D
hahaha :D Ale przyznaj że wymieniłeś samemu a nie w serwisie :D
mylisz sie kolego, chyba nie miałes poloneza, ja miałem SLE 1500 z 90 r , zawieszenie miał mega wytrzymałe, resory z tyłu nie do zniszcenia jesli nei były przeciązone oczywiscie, a w przednim zawieszeniu nei wiedziałem co to sworznie kulowe, w obecnych autach jakby tak przejechac po takiej "tarce" to by sie auto rozsypało
Yourapid chyba zapomniałes o innych częściach w zawieszeniu zywcem ze 125p do poloneza które od wejścia działały niepewnie typowo dla lat 60 czyli fiata 124
yourapid7 Kiedyś te auta budowano z myślą o długotrwałym użytkowaniu
haha chyba w snach miałem nie jednego poldozłoma i wiem jakie to wadliwe gówno 1000km nie dało się przejechać bez awarii
Panie Jarku, po poprzednim materiale czułem się bardzo usatysfakcjonowany i wydawało mi się że nic już mnie nie zaskoczy. Co więcej dość długa przerwa w aktualizacji Pana kanału dała podejrzenie że to koniec "SKARBÓW" a tu proszę!!! Nie będę pisał ile razy już oglądałem zamieszczony materiał, niech to będzie najlepszą rekomendacją. BARDZO DZIĘKUJE!!!!
Baaardzo się cieszę:)
Jak to oglądam pszypominam sobie lata 90-te dziękuję i jedna sprawa jestem chłopakem jak obejżałem materiał 😢 te
Śliczny polonez pozdrawiam ;)
Pragnę zauważyć że za realizacją tego spotu stoi prawdopodobnie ta sama wytwórnia która stworzyła jedną z pierwszych komercyjnych reklam telewizyjnych w Polsce. Mowa tu o Prusakolepie oczywiście😄
8:08 Raj na ziemi :)
1:33 - Cóż za piękny Polonez i ta soczysta krwista błyszcząca czerwień, dużo bym dał za takiego (nówkę sztukę) dzisiaj.
Orlando Bielik przecież to gowno dla biekaków tak jak wszystko co polskie kup sobie porshe panamera jako posiadacz dwóch egzemplarzy tego wspaniałego wozu mogę śmiało polecić chyba ze cie nie stać pOLAKU ubogi to się turlaj rozklekotanym polonezem
@@jww3389 nie kazdy jest bogaty. A poza tym ta panamera wytrzyma tyle samo co poldek zanim jej uszczeka pod głowicą nie jebnie. A poza tym jebać VAG. Ich nowe auta to ścierwo. Takie auto się kupuje żeby dbać i jezdzić w wolne a nie. MaM poRSze jeTeM boGaTYYYY. Jeszcze raz jebać Niemców za to co nam zrobili
A tak poza tym to co to za argument "polaku biedaku"? Kazdy ma swój gust i to się szanuje
Kto zauważył, ze testowanemu na filmie egzemplarzowi nie świeci lewa postojowa?:D
I ma ułamane jedno skrzydełko poziome w logo na atrapie ;)
Ja. Jak wjechał na te wertepy
Mieliśmy taki nowy orczari ze spoilerami Caro z 94' nie do zdarcia. Szedl 190. Ojciec sprzedał i kupi Lanosa w 98'. Ale to juz była lipa .
Interesująco poprowadzona narracja. Wydaje się że produkcja Poloneza była pod ścisłą kontrolą ekspertów :)
Dzięki za film! Akwarium to ostatni "klasyk" FSO.
Super. Doskonała jakość. Szczególnie ta karoseria, progi, nadkola...toć to mniej rdzewiało niż srebrne widelce ;))))
W tym czerwonym ..fajne auto..żeby troche mniej palił to całkiem mi sie podoba ma klimat..
mam nowoczesne drogie auta z elektroniką która sama prowadzi ,ale taki Polonez jest autem które ma cos inego ..zawsze mi sie podobał!!!
in nadal sie podoba!!
- wyposazenie było marne nawet te co tu pokazuja było standard w zach autach..może nie w latach 80 ale 90 już tak...Był to krajowy wyrób i szkoda że nie skumali sie z mądrymi nawet PSA robiła podchody wybrali chyba celowo cos co sie skończyło widac jak..
-dałbym, wiele żeby mieć takie auto i jeszcze żyć w tych czasach bez tel .i innych ogłupiaczy ludzie byli zyczliwsi ,i jakoś było inaczej może lepiej??
na pewno zdrowiej..Miłego ogladania .
to czemu se nie kupisz poloneza jako auto na ciepłe miesiące? i na żółte blachy z nim
Najbardziej mi się podoba, jak wjeżdżają lśniącym lakierem na myjnię, a po umyciu tymi niszczącymi lakier szczotkami-tarkami, auta wyjeżdżają matowe... :D
po umyciu sa pokrywane twardym woskiem zabezpieczajacym na czas transportu. Tak sie robi do dziś.
Zapomniałeś o tym , że kiedyś były inne lakiery a takie szczotki nic lakierowi nie robiły :)
@@jamszol1 Nie musiały. Kolejny "za moich czasów to było"? Stare lakiery płowiały pod promieniowałem UV, więc po kilku latach miałeś różowego poloneza jeżeli był wcześniej czerwony :) Wspaniała maszyna i lakier nie ma co!
@@AndcRew14414 A który lakier wtedy nie płowiał? W ogóle lakiery płowieją, chcąc temu zapobiegać trzeba nakładać wosk z filtrem UV.
W Polsce te z wycieraczkami na reflektorach nie jeździły. Super materiał, Dzięki!
Z wycieraczkami był Finn Special
Back in the day when a car was just a car.
And simple life was a perfect life.
Now everything is too damn complicated.
Special orders. Full electronic. Hundreds of interior features, engines, body styles, etc..
Yeah, but this car was bad, it would break down before leaving the factory, if you've had one you were spending more time fixing it than actually driving it.
This car had more options than some of modern cars. But yeah, it was simple.
@@jackschitt1709 I've got two, and my family and closest friends had like 10 or more, and they were all very reliable. The main trouble with these cars, was that in communist times, some terrible people who didn't deserve a job, would have a job in the factory granted anyway, even the factory's director complained about this, and in the 90ies, some drunks could still keep their job thanks to trade unions. Polonez was very reliable, but only if you got lucky to get a one that was manufactured by good workers. Me and my family got lucky. My friend's father didn't count on luck, he had 5 Polonezes and keeps saying they were the best cars except for Mercedes W123 (and he had 3VW's, one Suzuki, 4 Mercedeses, and two Fords). But he didn't count on luck. After collecting a new Polonez, he would take it to a Militia's garage, and pay the mechanics to carefully inspect the car, and re-assembly some of the components. Anyway, if you either got lucky or inspected and re-assembled it carefully, and maintained it properly, it was reliable and robust. It could do 300 thousand miles without engine renovation and over 100 thousand miles without replacing a single thing in suspension.
@@piotrmalewski8178 might me true, i know that the ones made for export were much, much better on every level
Polonez jest zajebisty 💪💪❤️❤️🇵🇱🇵🇱
Swoją drogą to teraz większość nowych aut nie dało by rady pokonać tego toru - bo są za nisko zawieszone, mają zbyt duże felgi i za cienkie opony :P
p.s Te elektryczne lusterka, szyby i wycieraczki reflektorów :O Istny kosmos ! :D
Teraz mają opony szerokie tylko niski profil
AEROzol
No mnie też to rozwaliło a myślałem że taki bajer jak elektryczne szyby to były tylko w wersjach PLUS
pozdro .
dziś to standard oczym wspominasz ale żyj dalej w PRL fakt niemieckie auta to już nie blitzkriegu jak mam wybierać wole Japończyka niz chińczyka
Tak samo jak Polonez nie da rady pokonać łuku na autostradzie przy prędkości 160kmh.
Najpierw musiałby się do tych 160 km/h rozbujać... życie Ci nie miłe? :)
hahah fantastyczny test. Zawieszenie po takim teście to już raczej zabite :D
Motor był srogo kręcony... to było jego docieranie jak mniemam :D
Po takim teście nie można było jednoznacznie powiedzieć że te samochody były nowe... One były zużyte jakby zrobiły z 15kkm.
To wciąga jak dobry serial :D
Fajny Avatar, sweter geometryczny całe te 😁
Szkoda, że już nie mamy takich zakładów.
Trzeba złodziejom z rządu podziękować
I enjoyed this video. I wish I had the chance to drive a Polonez. The British motoring press hated it unfotunately.
Because it was a pile of shit? Why do you think Polonez have vanished from Polish roads once the borders were opened and people were given a chance of buying a second-hand car from the west instead of new Polonez?
@@emperorjulian2159 Vanished so fasti it was was manufactured till 2002.
If you pay me a visit, I can lend you two units. One is a low mileage 1989 model. It's extremely comfortable, and inspite of having no power steering, you can turn the steering wheel with one finger.
@@piotrmalewski8178 and no one with healthy mind wanted to buy this fiat 124 from 1963 in 2002. Most people were buying it only because it was cheap - everyone who could afford western car was buying a western car
@@piotrmalewski8178 maybe that's why my grandma has bought new VW golf in 1992 - because it was just civilised and done 350k km without any engine failure (we all know that you needed 3 ohv engines from polonez to make 350k km)
Super film łezka w oku się kręci,mieliśmy własne auta.
Konkretnie to jedno: Syrenę oraz można by tu dodać Mikrusa do tego zestawu, cała reszta to licencyjne pokraki. FSO było skazane na licencyjne wozy i nie miało szans na produkcję własnych modeli, a coś więcej tutaj: th-cam.com/video/2b97H_5tbFs/w-d-xo.html
piekny materiał
4:41 burnt out marker lamp! So much for PDI 😂
Probably missing
Not to mention the lineup of fogged up cars at 07:15. That bodes really well for UK examples where it rains half the year.
@@RoadCone411 That's shipping wax, the only rust protection they had LOL
To chyba na eksport, bo my dostawaliśmy zbrakowany szmelc.
Na eksport szło jedno i to samo co u nas
Moim pierwszym samochodem był polonez 1.5 sle czyli z przodem jak w filmie ale tyłem jak w Caro. W 1997 to było coś kiedy kumple mieli maluchy. Fajnie hulal :-) z czasem dorobilem dystanse na piasty żeby poszerzyć rozstaw kół. Przyznam że znacznie lepiej trzymał się w zakrętach. Fajne czasy :-)
Co do wyposażenia dodatkowego. Lektor powiedział, że dodatkowo montowane są akcesoria przysyłane przez importerów. Takie jak radioodbiornik z anteną i głośnikiem, spryskiwacze reflektorów z wycieraczkami, mechanizm elektrycznego regulowania lusterek zewnętrznych i szyb bocznych, bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa przy siedzeniach tylnych oraz uchylne okno w dachu. Podejrzewam, że być może nie były to seryjnie montowane i wytwarzane elementy a jedynie na zamówienie i do aut na eksport. Monter na filmie wyjmuje opakowania antenę pewnej znanej zachodniej firmy. Jeśli się mylę to proszę o poprawienie mojej wypowiedzi. Ktoś niżej pokazał zdjęcie panelu klimatyzacji od takiego Poloneza, więc być może była ona seryjnie produkowana.
Polonez to guwno nieprowadzonce się nie skrencajace i nie przyspieszające dobrze rze to zrujnowali bo było huja warte miałem i niehce nigdy wjencej smelcu
jak ja bym chciał takiego poldefonsa czerwonego prosto z tasmy błyszczącego
żal serce ściska, że to przeszłość, fabryka z takim potencjałem
Możecie mi mówić o polonezie najgorsze rzeczy a ja i tak będę go kochał
Dzieki, oby wiecej takich perel :)
4:02 po takim jednym teście i już kiera nie jest na właściwym miejscu koła prosto a kiera już odbija w drugą stronę hahahhaa x D
In Jaruzelski times, the Poles were still very humble car customers with minimal safety demands. But they had a pope who prayed for them.
Too bad Polonez was one of the safest Eastern Bloc cars of its time and pope was protecting sexual predators
Pozdrav iz Srbije
I have no idea what u said but have a nice day anyway :) .
Zdravo brate!
@@Lucas_07-PL he said "Greatings from Serbia.
@@nnnaaa7566 Thanks for transalating.
dokładnie taki u nas miał dziurę w gazie :) Prosto z salonu tak było :D
Gadajcie co chcecie ale to wyglada jak auto . Nie to co teraz ze Opla od vw nie da się odróżnić s mercedesa od ogórka. ;/ żyjemy na prawdę w dziwnych cżsach o dziwnym debilnym guście. I plastikowych nadwoziach
I elektrycznych silnikach :/
42% na export to niezły wynik.
Gdybym pracował w FSO nie pobierałbym chyba wypłaty :) Robota marzeń :) wiem wiem śmiejcie sie...
Ten polonez miał lepsze właściwości terenowe niż dzisiejsze suvy.
Deeste
dokladnie!!!!
idź się lecz widać że dzieciak bez prawka
Człowiek wrzucający filmy z gry komputerowej wyzywa kogoś od dzieciaków :) Może jakieś argumenty? Czy tego w gimnazjum nie uczą?
Land Cruiser to to nie był, ale myślę, że mógłby konkurować z wieloma dzisiejszymi "crossoverami"
O czym ty pajacu piszesz :) Nie potrafisz pisać poprawnie po polsku, nie piszesz na temat i próbujesz kogoś wyzywać przez internet, bo w realnym życiu zapewne jesteś zakompleksionym nieudacznikiem.
Sąsiad miał takiego niebieskiego przez parę ładnych lat za siura chodziłem i podziwialem i jakoś nie kojarzę żeby miał z nim problemy nawet specjalnie nie rdzewiał a przed poldkiem miał zastawe granatową to był przeskok w przyszłość i tego zapachu środka nie zapomnę i spalin na ssaniu coś pięknego.
to byly auta,czysta surowa jazda i umiejetnosci kierowcy :) nie jak teraz abs,bgd,fhy i awaria chipa ktora uziemia cale auto :)
Ach kiedyś to było, kiedyś to były czasy, teraz nie ma czasów.
KKIEDYS TO POLACY SRALI DO WYCHODKOW I BYLI SZCZESLIWI:)
Może nie był to dobry samochód ale był Polski , to jest najważniejsze .
Zawsze uwielbialem ta dzwignie zmiany biegow super sie przekladalo nia biegi nikt na swiecie tego nie robil a bylo bardzo wygodne
Wujek pod koniec lat 80-tych miał pomarańczowego poloneza z tymi prostokątnymi światłami i taką żaluzjo-spoilerem na tylnej szybie. Czasem mnie zabierał gdzieś na przejażdżkę, słuchaliśmy z kaseciaka Dire Straits, nigdy tego nie zapomnę.
Będąc w technikum, zrobiono nam wycieczkę do FSO. Najbardziej podobały mi się polonezy gdy wisiały sobie w kolejce na tych hakach taśmy pod sufitem zaraz po zgrzewaniu, całe srebrniutkie w kolorze naturalnej blachy i po kolei, chybocząc się, wędrowały w powietrzu do malarni... A i przypomniałem sobie że podobały mi się też zdjęcia z rozkładówek Playboy`a poprzyklejane do szafek produkcyjnych....
1:20 sprawdza czy jest silnik
XD😂😂😂😂
Sprawdza nr seryjne
już niewiele tego zostało na drogach 😋
Ale sie smialem. I smialem i smialem...
Przez lzy... 😢
Ciekawe, czy któryś z tych wozów jeszcze jeździ? Bardzo lubię wracać do tego filmiku i ogólnie do takich ukazujących produkcję samochodów do mniej więcej lat 80. Czuć w nich ten pierwiastek ludzki, widać ile kosztowało to czyjejś pracy nie ma porównania z tymi zrobotyzowanymi liniami Toyoty czy innych japońskich producentów pokazywanymi w telewizji. Dla wszystkich pasjonatów FSO mogę polecić starą kronikę PRL "Jak powstaje samochód" - było kiedyś na yt, teraz nie mogę znaleźć. Była tam pokazana krok po kroku produkcja Warszawy, no i ten charakterystyczny lektor: "Samochód skLada się z wielu części" ;-)
Gdzieś pewnie mogą być jeszcze pojedyńcze egzemplarze już bez wyposażenia dodatkowego i prawdopodobnie są wrakami
Które dzisiejsze auto, wytrzyma taki drogowy test przed sprzedażą :D
Miałem takiego białego, jak ten czerwony na filmie, wersja eksportowa cokolwiek to znaczyło :) Niesamowicie trwałe zawieszenie, wręcz niezniszczalne. Fantastyczne światła drogowe, jak ktoś jechał na długich i raził, zapaliłem swoje to cały rządek naprzeciw gasił. Najlepsze, ergonomiczne, ułożenie drążka zmiany biegów. W żadnym innym, współczesnym aucie nie zmienia już się tak wygodnie biegów. Niestety auto miało jeden mankament, korozja której nie szło zatrzymać i to zabiło ten samochód na zawsze.
co za bzdury....w polonezie biegi chodziły okrutnie a zwykłe światła mijania to była padaka. Światła drogowe może były dobre, ale w porównaniu do malucha. Po przesiadce z poloneza typu borewicz do równolatka forda sierra, przepaść była niemiłosierna pod każdym względem. Oczywiście na korzyść sierry.
Yyy…każde nowoczesne auto wytrzyma taki test? Chyba nie twierdzisz, ze FSO było tak innowacyjne, ze tylko oni robili takie testy. Miałem kilka polonezów i innych wynalazków z FSO, i były to z pewnością najgorsze co mnie w zyciu spotkało. Wieczne problemy z korozja, tragiczna jakość wykonania, silniki i konstrukcja która pamietała lata 50 XX wieku, po prostu horror. I wiem, ze powinno się kochać Polska motoryzacje, ale uważam, ze nie mielismy nic do zaoferowania konkurencyjnego, oprócz ceny oczywiście, i całe szczęście ze nic już się tam nie produkuje.
Prawda jest taka, że jakość Polonezów, była co najmniej "słaba", ale mieliśmy swój własny przemysł samochodowy. W tamtym okresie "śmieliśmy" się z Ład, Skód, Dacii, a dziś....??
Na dziś, to my 'żyjemy kultowym" FSO 1500 (125p), Polonezem (Borewiczem), Syrenką itd. Osiągnęliśmy "dno" motoryzacyjne, bo fabryki Opla, VW, to nie nasze auta, tylko nasza siła robocza. A dziś jeździmy "śmiesznymi" Skodami, Daciami......
Nie mieliśmy własnego przemysłu skoro 125p i 126p to licencja. Co ty za cuda opowiadasz? Najśmieszniejsze jest to że w latach 80 zachod stworzył jakosc na lata aż by zbankrutował musiał pogorszać trwałość polonez to był 125p pochodzący od fiata 124 czyli lata 60 tu trudno mowić o jakości lat 60 w nowej budzie polonezie latach 80. Tak samo dzis produkcja na licencji fiat vw toyo opel tak samo wtedy. 125 polski to włoski. Tyle że to przeszło po zakończeniu licencji (tak samo LANOS OD FSO ZAMIAST DAEWOO ISTNIEJE ITD). Syrenka była polską motoryzacją też klepali juz przestarzałą
Bo trzeba było wprowadzić model Japońsko-Koreański, czyli: niskie podatki dla rodzimych przedsiębiorców, preferencyjne kredyty dla własnego przemysłu, ogromne cła zaporowe na samochody zachodnie, ogromne podatki na samochody obce montowane w kraju. W ten sposób Japończycy wykosili Amerykanów u siebie w latach 60tych i zbudowali własny przemysł, to samo zrobiła Korea Południowa w latach 80-90, a PRL na początku lat 80 produkował więcej samochodów niż rzeczona Korea!
Witam. Ależ oczywiście! Nasze Władze, robiły wszystko, żeby wykończyć Polskie firmy, ZUS-em, podatkami nie stosując żadnych ulg wmawiając że teraz jest wolny rynek i muszą sobie radzić. Prywatyzacja, którą przeprowadzono, spowodowała wyprowadzenie produkcji z kraju na rzecz zachodnich korporacji, które dziś sprzedają u nas swoją produkcję. Swój "kamyczek do ogródka" dorzuciły tu związki zawodowe, które pod pozorem ochrony pracowników blokowały wiele zmian, żeby się nie przepracować, a dużo zarabiać i blokowały wprowadzanie zmian. Tak wykończono, FSO,, FSM, Ursus, Kasprzak, Waryński, przemysł włókienniczy, Huty.........itd budując na ich miejscu Centra Handlowe, zwane "galeriami" i "apartamenty".
SparrowNoblePoland Był wprowadzony taki model, ustawy wilczka, czyli kapitalistyczny kodeks handlowy z 32 roku, ale nastał balcerowicz, lewandowski, misiag i bielecki z przesłaniem: zajebać polski przemysł.
Mam nadzieję, że jeszcze bardziej niż Balcerowicza potępisz obecny, socjalistyczny, rząd maszego kraju.
Jeden z tych czerwonych polonezów akwarium moze byc mojego wujka:) a niedlugo moj
8:51 Ciekawa nazwa ulicy :)
Dziś Jagiellońska
To ma 666 tysięcy wyświetleń
fajne PDI jak most huczał na gwarancji, ale fajnie było :P
Mam pytanie. Gdzie ten film był do obejrzenia w larach 80? Na kasetach VHS jakichś czy w telewizji?
03:40 czy ktoś jeszcze wrócił uwagę, że w tej scenie nie pali się prawy reflektor?
Taa. żarowka się obtrząsła
no, racja,
Miałem caro. Wieczny problem z gaźnikiem. 20l. Na 100 ale bączki krecił na szutrach. Dobry był z niego herbatnik. Patrze na te testy i sie zastanawiam ze to puzniej sie nie rozpadlo. A mowili zeby na dotarciu delikatnie a tu 7 tys obr. I rura. Wesole czasy byly.
Wiecie co mówcie co ale Jam to widzę jednocześnie wspomina mi się duży fiat polonez polonezy miały wady ale maja coś co pomimo swoich wad wspomina mi się jazdę poldkiem na jezioro z przepalona uszczelka pod głowica waliło w środku benzyna kocham poldki :D