ポテンザS001VSレグノGR-X2の高性能タイヤ比較！V36スカイライン

[@ゆうきかほ]

このチャンネルでv36が欲しくなり　買っちゃいました　後期　18インチ　ニスモマフラー　ミッドナイトグリルとほぼ100パーセント欲しいものがついてた　50のおっさんですが　納車来月で楽しみ　燃費とか税金が怖いですが　予算オーバーでしたが仕方ない

[@yasu278tvchannel3]

オプションテンコ盛りの車体うらやましいです！

[@ST-rv9dj]

今更ながら、先日v36の250gtタイプs契約しました！笑
社会人一年目で、何かモチベが欲しく、思い切って契約しました。
オプションモリモリ(エアロ、BOSE、nismoマフラー、nismo足、イルミ等)の車両のため、納車日を楽しみにしています。
購入検討から約1年、yasuさんの動画は参考になるものばかりで、暇が さえあれば見ていました笑
本当にありがとうございます。
新卒社会人ですが、v36オーナーとして、維持を頑張りながらカーライフを楽しみます！！

[@yasu278tvchannel3]

おめでとう御座います。
250のタイプS一番良い選択をしましたね！

[@ysmz_v36_hobby]

V36オーナーとしては、最近V36の動画投稿が増えてきて嬉しい限りです。
私は購入時に8分山のレグノがついていたのでまだまだタイヤ交換の時期は先ですが、次をポテンザにするか悩んでいます。
レグノ、静粛性すごいですよね。高速のキックダウンは毎回1速でエンジンぶん回してしまいますw

[@yasu278tvchannel3]

グリップ性能はポテンザ、静粛性はレグノですね。

[@trbs764]

自分V37の純正がポテンザだったのですが、やはりロードノイズは目立ちましたね。ただ後期になるとタイヤがすり減ったことで硬さが取れたのか
意外と乗り心地は良かったです。現在プライマシー4に変えていますが、静粛性で言えば85点ぐらいかなと。ロードノイズは確かに減って軽やかになったのですが、乗り心地も改善はされたものの、劇的にというほどではないのですよね（実は冬場のスノータイヤのブリザック、これもランフラットタイプなのですが、静粛性と乗り心地はこちらの方がプライマシー4より上です）。ちなみにサイズは18インチですが、最近新型プリウスが19インチから17インチに変更したところ劇的に良くなったという動画がありましたように、V37の場合も劇的な改善にはタイヤ自体のインチダウン（17インチ）にしないと根本的には解決しないのかなと思いました。尤もコンフォートタイヤの比較において静粛性はレグノ＞プライマシー4（自分がこれ選んだのは寿命がブリヂストンよりもはるかに長いからです）らしいので、V37に乗っている方の参考になれば幸いです。

[@yasu278tvchannel3]

タイヤサイズによってかなり変わりますよね。

[@yamatora8504]

ポテンザはグリップ最高！だけど音が煩いのと減りが早かった印象
両方のタイヤの特徴の中間くらいで値段もソコソコなのブリジストンから出ればいいんでしょうけど無理ですよね…

[@yasu278tvchannel3]

走りはやはりポテンザですね。
どちらも高価なタイヤです。

[@Djsjxjsjaj183]

柏の葉ですね！笑

[@yasu278tvchannel3]

ばれましたか笑

[@Djsjxjsjaj183]

@@yasu278tvchannel3 地元ですかー？

[@setsuokatsuta6885]

距離乗らない人は、ひびが入らない？　ＢＳ下位グレード