Sekedar masukan aja kawan kita sama2 belajar.kalau kelistikan ada kompresi ada tapi gk hidup biasanya 1.dari top faiyer/top pengapian tidak pas 2.kalau top pengapian sudah benar dan kompresi ada masih tidak hidup bisa di cek dari hisapan karbu dengan cara grip gas jangan dubuka artinya skep tertutup sempurna kemudian dislah stater moncong karbu ditutup pakai telapak tangan dirasakan ada hisapan kuat atau tidak kalua hisapan itu hilang atau kecil bisa dipastika sil as kruk yg kemaknet bocor jadi hisapan tidak murni lewat karbu tapi ada udara masuk lewat sil magnet mengakibatkan hisapan karbu lemah tidak bisa menyemburkan bensin dikarbu kira2 begitu kawan sekedar shering berbagi ilmu tetap belajar semoga bermanfaat
Sekedar masukan engkol setater gk bisa diengkol bisa jadi salah penempatan dok penahan balik steternya harusnya diatas dok penahan dicrankces tapi ditaruh dibawah dok penahan crangces kalau dibawah otomatis dia gk bisa diselah karena mau bergerak putar kebelakang dia membentur dok penahan di mesin jadi gk bisa diselah harusnya ditempatkan di atas dok kira2 begitu kawan hanya sekedar shering berbagi pengetahuan aja jangan dianggap sok pintar karena aku juga belum pintar sama2 belajar.lebih mudahnya bisa dilihat di gogel skema stater motor itu sangat membantu kawan semoga bermanfaat
Bang mohon saranya ,sya punya kawasaki GTO kenapa pas digas ngga mau teriak apanya yah ,karbu baru padahal,tp sebelum ganti karbu digas mau teriak,cuma banjir trs dn ngga mau langsam,pas ganti karbu baru normal tapi digas malah ngga mau teriak ,mohon infonya bang ,makasih
Hanya sekedar masukan saja setau saya kalau motor dihidupin awalnya minta di cuk dulu itu tandanya ada kebocoran pada penutup saluran masuk pastikan dulu di area manifol peghubung carburator dan kop atau crankces tidak ada kebocoran kalu udah dipastikan tidak ada kebocoran beru analisa ke dalam sperpatnya contoh 4 langkah awal hidupin minta dicuk tandanya klep hisap dan buang minta di skir pasti ada kebocoran disitu dan kalau untuk 2 langkah pakai membran kebocoran ada di membran bisa dilihat membaran pasti ada yg mbuka walaupun tipis harusnya rapat gk boleh bocor dan untuk rotari kebocoran ada pada rotarinya bisa rotari aus atau rumah rotarinya yg aus kira2 begitu kawan bukan masalah dikarbu kalau masalah dikarbu umumnya banjir atau mlotor itu ada di pengapung dan pentilator kalau tampungan bensin kurang tetep hidup tapi waktu di gas mesin nyendat2 karena debit bensin habis dicanting karbu kira2 begitu kawan hanya sekedar syairing berbagi pengetahuan jangan anggap paling pintar sebab tidak ada orang paling pintar kita sama2 belajar kiranya begitu terimakasih tetap belajar semoga bermanfaat
Om, KL diengkol nembak apanya ya? Karbu baru, pengapian bagus
Top pengapiannya terlalu mundur .
Om mtr saya a 100 listrik ada tapi ga hidup knapaa ya om. Kambuh nya semenjak sudah ganti seling kopling doang
Sekedar masukan aja kawan kita sama2 belajar.kalau kelistikan ada kompresi ada tapi gk hidup biasanya 1.dari top faiyer/top pengapian tidak pas 2.kalau top pengapian sudah benar dan kompresi ada masih tidak hidup bisa di cek dari hisapan karbu dengan cara grip gas jangan dubuka artinya skep tertutup sempurna kemudian dislah stater moncong karbu ditutup pakai telapak tangan dirasakan ada hisapan kuat atau tidak kalua hisapan itu hilang atau kecil bisa dipastika sil as kruk yg kemaknet bocor jadi hisapan tidak murni lewat karbu tapi ada udara masuk lewat sil magnet mengakibatkan hisapan karbu lemah tidak bisa menyemburkan bensin dikarbu kira2 begitu kawan sekedar shering berbagi ilmu tetap belajar semoga bermanfaat
Bang mau tanya apa penyebab engkol suzuki a100 macet gabisa di slenger , mohon info nya 🙏🏻
Macet nya kayak mana mas
Sekedar masukan engkol setater gk bisa diengkol bisa jadi salah penempatan dok penahan balik steternya harusnya diatas dok penahan dicrankces tapi ditaruh dibawah dok penahan crangces kalau dibawah otomatis dia gk bisa diselah karena mau bergerak putar kebelakang dia membentur dok penahan di mesin jadi gk bisa diselah harusnya ditempatkan di atas dok kira2 begitu kawan hanya sekedar shering berbagi pengetahuan aja jangan dianggap sok pintar karena aku juga belum pintar sama2 belajar.lebih mudahnya bisa dilihat di gogel skema stater motor itu sangat membantu kawan semoga bermanfaat
Mas kalau motor lamsang tinggi terus, terus putaran lamsang yang di atas karbu udah metok itu knph yah mas, motor gerung sampe geter
Bang mohon saranya ,sya punya kawasaki GTO kenapa pas digas ngga mau teriak apanya yah ,karbu baru padahal,tp sebelum ganti karbu digas mau teriak,cuma banjir trs dn ngga mau langsam,pas ganti karbu baru normal tapi digas malah ngga mau teriak ,mohon infonya bang ,makasih
Itu apanya om yqng dibenerin..
Punya sya juga susah idup hrus dichoke dulu..
Karbu sama busi nya di cek
Hanya sekedar masukan saja setau saya kalau motor dihidupin awalnya minta di cuk dulu itu tandanya ada kebocoran pada penutup saluran masuk pastikan dulu di area manifol peghubung carburator dan kop atau crankces tidak ada kebocoran kalu udah dipastikan tidak ada kebocoran beru analisa ke dalam sperpatnya contoh 4 langkah awal hidupin minta dicuk tandanya klep hisap dan buang minta di skir pasti ada kebocoran disitu dan kalau untuk 2 langkah pakai membran kebocoran ada di membran bisa dilihat membaran pasti ada yg mbuka walaupun tipis harusnya rapat gk boleh bocor dan untuk rotari kebocoran ada pada rotarinya bisa rotari aus atau rumah rotarinya yg aus kira2 begitu kawan bukan masalah dikarbu kalau masalah dikarbu umumnya banjir atau mlotor itu ada di pengapung dan pentilator kalau tampungan bensin kurang tetep hidup tapi waktu di gas mesin nyendat2 karena debit bensin habis dicanting karbu kira2 begitu kawan hanya sekedar syairing berbagi pengetahuan jangan anggap paling pintar sebab tidak ada orang paling pintar kita sama2 belajar kiranya begitu terimakasih tetap belajar semoga bermanfaat
@@noviana9057 wah ilmu bru nih.. mkasih om infonya,, 🙏
@@dededode195 sama2 berbagi pengetahuan itu indah tetap belajar jangan pernah puas karena ilmu pengetahuan itu tiada habisnya.semangat kawan
Bg a 100 saya suka tiba² mati kalu mesin panas, itu knpa ha
Bg itu masalah nya cuma itu ya, yg kuning itu, motor saya susah hidup juga di engkol berkali kali
Iya
Mnt
Tukange bisu