Méa Culpa !! Comme l’a bien fait remarquer Freefly on graisse par l’intérieur de la chaîne pour que le lubrifiant graisse l’ensemble par la force centrifuge et ne graisse pas la jante en éjectant le produit. Là au montage de la vidéo, je montre plus le produit que la méthode ;)
Très bonne machine,avale les kilomètres sans problème ! Entretien assez facile si on a des connaissances en mécanique ,le modèle présenté à l'air en bon état mécanique.son propriétaire vas en prendre soin c'est sûr !!
bon tuto mais le graissage de la chaine se fais TJS a l'interieur qui avec la force centrifuge se repartis sur la chaine graisser a l'exterieur sert a PAS GRAND CHOSE ses 'ejecter'' sinon sympa se fazer .
Merci du conseil ! On graisse l'intérieur de la chaîne bien entendu ! Saches juste qu'entre la réalité et le montage vidéo il y a un monde et que sur ce coup là et tu l'as bien remarqué, je montre surtout que je mets du lubrifiant pour montrer la bombe ;)
Mais c est drôle ça dis donc !!! Bah oui je vais dire au gars de manipuler ce produit sans aucune protection ou même de le goûter pour être sur qu’il soit pas perimé !!! Ca fait vachement avancer les choses ce genre de commentaire Merci cela fera fonctionner l’algorithme :)
@@WadeShoot Bah oui, quoi qu'on dise c'est bon pour la visibilité ! Mais bon, j'ai jamais mis de lunettes de protection pour un truc qu'on verse à la main sans risque d'éclaboussure.
@@alexandrelegrand7716 hâte de te voir en vidéo et de lire la réaction des gens en commentaire sur TH-cam si tu réalises la meme scène sans protection vu le nombre de commentaires que tu peux réservoir quand tu fais un tuto ! Le liquide de frein est un produit corrosif pour les métaux peints et pour la peau donc perso je préfère montrer ce qu’il faut faire pour être tranquille.
Méa Culpa !! Comme l’a bien fait remarquer Freefly on graisse par l’intérieur de la chaîne pour que le lubrifiant graisse l’ensemble par la force centrifuge et ne graisse pas la jante en éjectant le produit. Là au montage de la vidéo, je montre plus le produit que la méthode ;)
Très bonne machine,avale les kilomètres sans problème ! Entretien assez facile si on a des connaissances en mécanique ,le modèle présenté à l'air en bon état mécanique.son propriétaire vas en prendre soin c'est sûr !!
Merci David :) oh que oui c’est une super bécane que je vais bichonner :)
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Merci, c'est très utile
Merci 🙏🏻
belle vidéo ! beau boulo, ca t'as pris combien de jours tout l'entretient ?
Merci, cela prend une après midi mais la en filmant forcement j ai mis 2 jours ;)
bon tuto mais le graissage de la chaine se fais TJS a l'interieur qui avec la force centrifuge se repartis sur la chaine graisser a l'exterieur sert a PAS GRAND CHOSE ses 'ejecter'' sinon sympa se fazer .
Merci du conseil ! On graisse l'intérieur de la chaîne bien entendu ! Saches juste qu'entre la réalité et le montage vidéo il y a un monde et que sur ce coup là et tu l'as bien remarqué, je montre surtout que je mets du lubrifiant pour montrer la bombe ;)
@@WadeShoot cool met bien du lubrifiant ou que tu veut fais le juste bien sinon ses un bon tuto tu en aidera plus d'un merci ..
Oui j'ai aussi ce code erreur avec le compte tour de ma Fazeur 2004 qui s'affole
C est la sonde de l exhaust, la valve d échappement qui chez moi a été enlevée
quand le compte tour c est affoler sur la mienne c etait la cosse de batterie - qui se deconnectait car j avais perdue la vis de causse
Le livret technique indique sur le 1000 Problème d'exhaust
Salut monsieur...j'ai une petite question.....est que le ventilo de votre fazer tourne tous le temp ?
Bonjour Oui dès que le moteur est trop chaud il tourne
Sur le fazer le ventilo se met en marche au démarrage (pour valider son fonctionnement), et se coupe lorsqu'on accélère ou passe une vitesse.😉
Et bien-sûr lorsqu'on atteint une température élevée.😉
Bonjour le problème que vous avez regardé la pareil de exup
Hello vous parlez du compte tours qui s’emballe ?
A 11:50 vous auriez du mettre la combinaison complète labo P4, pour plus de sécurité.
Mais c est drôle ça dis donc !!! Bah oui je vais dire au gars de manipuler ce produit sans aucune protection ou même de le goûter pour être sur qu’il soit pas perimé !!! Ca fait vachement avancer les choses ce genre de commentaire Merci cela fera fonctionner l’algorithme :)
@@WadeShoot Bah oui, quoi qu'on dise c'est bon pour la visibilité ! Mais bon, j'ai jamais mis de lunettes de protection pour un truc qu'on verse à la main sans risque d'éclaboussure.
@@alexandrelegrand7716 hâte de te voir en vidéo et de lire la réaction des gens en commentaire sur TH-cam si tu réalises la meme scène sans protection vu le nombre de commentaires que tu peux réservoir quand tu fais un tuto ! Le liquide de frein est un produit corrosif pour les métaux peints et pour la peau donc perso je préfère montrer ce qu’il faut faire pour être tranquille.
@@WadeShoot Bah oui mais tu avais les bras nus quand même ;)
@@alexandrelegrand7716 bah oui je ne voulais pas te faire trop de concurrence vu que toi tu fais ça sans gants sans lunettes sans éclaboussures :)
J'ai ce même problème la Moto qui chauffe tout le temp et le liquide de refroidissement qui fait des mayonnaise
Pas tres bon signe la mayonnaise.. joint de culasse
@@WadeShoot comment dois je procéder dans ce cas là?
@@bertrandmendy4314 demandez confirmation à un mécano moto et si c’est ça changement du joint nettoyage revision etc
@@WadeShoot merci je vais procéder ainsi et pour le filtre ?
@@bertrandmendy4314 le filtre à huile ? Cela se change avec la vidange moteur
Bonjour, je t'invte à contrôler le cerveau moteur qui commande la valve exup de l'échappement
Tu parles du compte tours qui s'emballe ?
@@WadeShoot oui le message d'erreur, l'aiguille à 7000 tours
@@59ABN bcp sur les forums disent le contraire Il se peut que cela soit le TPS