Me decido a darle un like, a estas obras por el trabajo ambiental, que si bien, nunca va a superar al paisaje, flora y fauna originales, al menos parece haber ocasionado un mínimo impacto ambiental. Espero que así sea.
Hace años subí a Galicia por Zamora y era muy accidentado. En Coche es un paisaje precioso pero hay que tener paciencia. España es muy montañoso y toda la cornisa cantábrica y Galicia tiene una muralla natural de tamaño ciclópeo. Si aplicáramos esta obra a otros temas cuanto ganaríamos. España esta lleno de obras que no han sido usados, cerrados, abandonados o estúpidamente en stand by, como el centro cultural Daoiz y Velarde en Madrid, que costo 9 millones de euros y esta cerrado por obras de filtraciones. Meses que va para año y que no se sabe como es posible. Mientras las industrias culturales tuvieron 900,000 euros (ahora tiene 1,5 millones) para toda España. Por eso España construye mas que cualquiera de sus socios europeos. Autopistas de peaje que pocos usan , edificios que se construyen y no se usan. Como ya decimos, "muchos amigos a los que hacer un favor". pero esta obra esta muy bien.
En España se invierten grandes cantidades en la red de Alta Velocidad, pero muy poco en la red ferroviaria convencional de cercanías y regionales, la que la mayoría de gente toma, es una lástima !
Hoy 10 de mayo de 2021 un tren TGV duplex "Ouigo" low-cost francés se ha puesto en servicio en la línea Barcelona/Madrid con 5 rotaciones día precio del viaje 6 Euros. Bravo Francia . Firmado texto francés traducido por google
Grandiosa obra, por fin estaremos conectados con el resto de España!!!
¡Muchas gracias! Nos alegramos :)
¡Un gran proyecto!
¡Muchas gracias!
Muy buen proyecto. Gracias por la información
¡Gracias, Rafael!
Me decido a darle un like, a estas obras por el trabajo ambiental, que si bien, nunca va a superar al paisaje, flora y fauna originales, al menos parece haber ocasionado un mínimo impacto ambiental. Espero que así sea.
Para obras como esta que vertebran España si merece la pena pagar impuestos. Más obra pública y menos chiringuitos ideológicos.
Una gran obra de ingeniería.
¡Muchas gracias, Rafael!
Galicia se lo merecía hace mucho tiempo.
Hace años subí a Galicia por Zamora y era muy accidentado. En Coche es un paisaje precioso pero hay que tener paciencia. España es muy montañoso y toda la cornisa cantábrica y Galicia tiene una muralla natural de tamaño ciclópeo. Si aplicáramos esta obra a otros temas cuanto ganaríamos. España esta lleno de obras que no han sido usados, cerrados, abandonados o estúpidamente en stand by, como el centro cultural Daoiz y Velarde en Madrid, que costo 9 millones de euros y esta cerrado por obras de filtraciones. Meses que va para año y que no se sabe como es posible. Mientras las industrias culturales tuvieron 900,000 euros (ahora tiene 1,5 millones) para toda España. Por eso España construye mas que cualquiera de sus socios europeos. Autopistas de peaje que pocos usan , edificios que se construyen y no se usan. Como ya decimos, "muchos amigos a los que hacer un favor". pero esta obra esta muy bien.
En España se invierten grandes cantidades en la red de Alta Velocidad, pero muy poco en la red ferroviaria convencional de cercanías y regionales, la que la mayoría de gente toma, es una lástima !
Los gallegos esperamos con ansias el fin de esta obra 👍
¡ÚLTIMO VÍDEO! ⬇️ 🔥
th-cam.com/video/9nKfmDDYHJk/w-d-xo.html
Porque en Asturias no se hace lo mismo, Asturias está olvidado
Ains, qué pereza.
Hoy 10 de mayo de 2021 un tren TGV duplex "Ouigo" low-cost francés se ha puesto en servicio en la línea Barcelona/Madrid con 5 rotaciones día precio del viaje 6 Euros. Bravo Francia . Firmado texto francés traducido por google