Es ist mir absolut unverständlich, wie Leute bei diesem Film einen Daumen nach unten geben können. Es ist eine unwahrscheinlich schwierige Aufgabe, solch eine Legende wiederauferstehen zu lassen. Und ebenso schwierig und aufwändig ist es, eine solche Reportage zu erstellen. Mich hat sie von der ersten bis zur letzten Minute gefesselt. Jetzt habe ich den Traum, einmal in dieser Maschine zu sitzen.
@@walbaum1813 Sie müssen sich ja nicht unbedingt einen Rimowa Koffer kaufen. Mir gefällt auch ein Auto von Maybach oder Aston Martin ohne dass ich mir diese leisten könnte. Deswegen muss man ja nicht alles schlecht reden.
Egal ob für Werbung oder Ähnliches, hier ist eine Legende der Luftfahrt wieder Auferstanden und da kann ich nur sagen " HUT AB FÜR ALLE MITWIRKENDEN!!!!!!!"
Man könnte scherzweise sagen: " Ein Fliegender Koffer" - nicht gan zu Unrecht! Ein flugbegeisterter Unternehmer, ein perfekter Fkugzeugbauer und ein recherchebegeisterter Projektleiter. Da kann es ja nur gutgehen! Vielen Dank für die Doku!
Sehr beeindruckender Film, phantastisch ein derartiges Unikat vom Beginn der Passagierluftfahrt nachzubauen...! Deutsche Ingenieurskunst - gepaart mit Schweizer Präzision = eine funktionierende Einheit...
Großartig! Toll, dass es Menschen wie Dieter Morszeck gibt, die sich für so ein Projekt begeistern können und es finanzieren. Das F13-Team hat ganze Arbeit geleistet.Geschäftstüchtig scheint der Investor auch zu sein: eine bessere und schönere Werbung für seine Koffer, die aus dem gleichen Material sind, wie das Flugzeug, kann es wohl nicht geben!
Rimowa ist auch die einzigste firma, die für die werbung zu f 13 passt. das logo auf dem flieger passt sehr gut und die geschichte passt auch. da haben sich die mehrere million an euros gelohnt dies zu machen
Ich finde es fantastisch, was geleistet wurde. Sicher ist manche Kritik korrekt, aber auch viel Haarspalterei dabei. Meinen Respekt haben alle Beteiligten am Projekt F13 !
Ein ganz toll gemachter Film! Ich bin begeistert und bewundere das ganze Team das dieses F13 Project verwirlklicht hat und diese legendaere Maschine wieder in die Luft bringt. Stehender Beifall - well done!!!
Eine extrem aufwendige Präsentation der Junkers und eine so aufwendige Produktion, die seinerzeit nie möglich war. Aber das ist F13 wert. Ein Traum nach den Holzflugzeugen. Hut ab!
Auch wenn der Mensch sich gerne kleinredet, zeigt das wie genial der Mensch eigentlich ist und wie romantisch die Luftfahrt sein kann. Ich selber wäre gerne als Pilot Teil dessen ist aber leider ein unerreichbarer Traum.
Auch wenn das Flugzeug als Werbung für RIMOWA-Koffer dient. Trotz alledem. Eine tolle Idee und tolle Leistung. Respekt vor den Menschen, die das durchgezogen haben. Ein wirklich toller Bericht. Hat mich echt beeindruckt.
Super Film. Wieder mal etwas gelernt über einfache und dennoch geniale Deutsche Ingenieurskunst. Herzlichen Dank für diese Videoproduktion aus Warschau/ Polen.
Sehr sehenswert! Vor allem der kleine sechsjährige Junge der damals in den 1920ern einen Rundflug mitgemacht hat, und dieses mit nunmehr 93 Jahren nochmals erleben durfte, daß diese Junkers F13 in die Luft ging. Das erinnerte mich an meinen eigenen Erstflug im August 1962 als kleines Kind, indem ich mit meiner Mutter erstmals wohl mit einer Alitalia-Maschine des Typ's Douglas DC 7 von Rom nach Düsseldorf geflogen bin!
Hut ab vor solchen Menschen mit so einer Vision und denen, die sie unterstützen. Die tw. unterirdischen Kommentare hier sollte man großzügig ignorieren, denn diese Leute haben gar nix kapiert.
Der Gag ist dass die das heute auch noch können. Nur sparen Computer eine MENGE Zeit und verhindern händische Fehler. Man darf nicht immer so tun als seien das heute nur Dümmlinge, die alles den Computer machen lassen, nichts könnte falscher sein.
Super interessant, auch schön zuhsehen, dass ein Familiengeführtes Unternehmen ein Intresse für die eigene Firmengeschichte hat. Als Maschinenbauer ist sowas natürlich ein absoluter Traum😍
Tolles Flugzeug mit der Geschichte seiner Wiederauferstehung. Tolle Geste auch von dem Zeitzeugen Hans Walter Bender seinen Original Flugschein mit Foto seines Fluges an den Rimowa Chef zu verschenken!
Ein toller Bericht darüber wie sich jemand, ein ganzes Team sogar, einen Traum erfüllt. Als ich vor Jahren erstmals von dem Projekt gehört habe, dachte ich, wie jetzt, eine F13 mit Sternmotor? Warum bauen die nicht die häufigere, europäische Variante, die man besser "kennt". Aber ja, der P&W Wasp Junior steht dem kleinen Airliner gut. Inzwischen habe ich sie fliegen gesehen, und war erstaunt, wie klein sie doch scheint wenn sie mit einer Ju 52/3m zusammen an einem vorbeizieht. Ein tolles Projekt, das viel Geld aber eben auch viel Enthusiasmus erfordert.
es gab seinerzeit auch varianten mit sternmotor, und nicht nur mit reihenmotor, beim nachbau wurde sich für die sternmotorversion entschieden aus gründen der besseren ersatzteil versorgung
...eine Pionierleistung, die mit vollem Enthusiamismus und Leidenschaft auf den Weg gebracht wurde - herzliche Gratulation an alle die aktiv beteiligt waren - einen Traum zu erfuellen...Allways easy flight and happy landing...
Wirklich ein tolles Projekt, und Top Durchführung. Schade das die Promotion nicht in Deutschland, der Entstehungsheimt des Flugzeugs, durchgeführt wurde. Ein großes Lob an die Filmmacher.
@@Wiwiyt ich habe nur den Kommentar vom Film übernommen. für mich ist es das blödeste Wort das es gibt. darum ja auch die ' - - ' im post beim Wort geil.
Der arme Pilot oh das wird aber Kalt- .aber eine Wunderschöne Maschine.das ganze Video ist einmalig super zum Anschauen .das ganze was so gezeigt wird und alles was gemacht wird da hätte ich auch schon ludst mit dran zu arbeiten als Flugzeug Fan Oldtimer Flugzeuge immer was besonderes jedenfalls für mich .jetzt fehlt nur noch eine JU 88 oder JU 87 mein Favorit
Ganz ehrlich... ich habe die Koffer gar nicht beachtet. Der Film hat mich so gefesselt und das alles muss ja auch finanziert werden... Bei der kranken Werbeflut war das alles nur angenehm. Tolle Arbeit aller Mitwirkenden 👍👍👍
In der Tat... und wenn man sich vorstellt, dass Charles Lindbergh die Mondlandung noch live im TV gesehen hat... Die sind da schnell unterwegs - und mit dem Ukrainekrieg werden wir eine ähnliche Beschleunigung in der Drohnen-Schwarm- (Abwehr-) Technik erleben.
Ein super informativer Film und eine tolle Leistung!! Danke dafür. Ich werde bei uns in Dessau (wo Junkers ja lebte) dem Technik Museum einen Besuch abstatten! Ich lasse ein Abo da! V G Wolfgang aus Dessau
Ein sehr eindrückliches Video. Ich kann mir vorstellen dass sein nächstes Projekt eine Tante Ju 52 sein könnte. Das wäre top und eine weitere Sensation. Übrigens super wie seine Ehefrau mitmacht. Hätte ich genug Kohle ich würde mir eine solche Maschine bauen lassen. Die Erfahrung ist jetzt wieder präsent. Schade dass solche Erfahrungen still liegen. Das wäre doch was für die Firma Red Bull. Ich kann diesen jungen Menschen wie allen Anderen nur gratulieren wie sie an die Arbeit gehen und Synergien nutzen. Ehrlich gesagt. Ich wünschte mir weiterhin eine solche Grenzen überschreitende Zusammenarbeit. Projekte gibt es genug. Für die Luftfahrt ist das nur von grossem Vorteil. So geht Wissen nicht verloren.
Naja, wenn man nur ein wenig genauer in die Geschichte schaut, sieht man schon, dass Junkers durchaus freundschaftliche (und geschäftliche) Beziehungen zum Bauhaus unterhalten hat. Vielleicht wäre es da hilfreich - wenn man schon vor Ort sitzt - mal zu den Machern der aktuellen Bauhaus-Veranstaltungen zu gehen und sie damit für ihre Ausstellungen zu supporten? Die Leute vom örtlichen Junkers-Museum wären dafür vermutlich eher aufgeschlossen! Also: vllt. mal die Möglichkeiten des "kurzen Weges" nutzen und aktiv werden! Dann könnte sich das Beklagte durchaus ändern. Die Bauhaus-Leute haben naturgemäß heute vor allem einen kunsthistorisch-architektonischen Fokus, vielleicht auch noch einen "Haushaltstechnik-geschichtlichen", vermutlich aber weniger einen luftfahrttechnik-historischen. Kann man ja was dran ändern...
Du hattest vermutlich noch keinen Rimowa-Koffer. Habe meinen seit 12 Jahren, bin fast jede Woche beruflich unterwegs. Ja, er hat inzwischen einige Beulen. Aber er ist unverwüstlich! Und Ersatzteile sind kein Problem.
@@mhl1740 ich bin beruflich nicht soviel unterwegs, schätze die Koffer aber sehr :) gefallen mir. Und das Sie Beulen bekommen ... das ist natürliche Reife :) mein Auto hat auch Beulen und Kratzer, damit bin ich viel unterwegs ;)
Tolles Projekt und schön dokumentiert! -Lässig wäre gewesen, hätten die „Macher“ auch die Klamotten und Bärte von „damals“ getragen (Scherz ;))! Hut ab, den Herren und der Dame!
Wahnsinn. So eine Herkulesaufgabe zu stemmen ist von allen Beteiligten eine unglaubliche Leistung. Hervorragend und packend auch die Filmdokumentation. Was mir leider gar nicht gefallen will - gab es denn keine Alternative zu dem Sternmotor? Eine leichte Veränderung der Maschinenverkleidung falls ein zum Original vergleichbarer Motor nicht aufzutreiben ist wäre tolerierbar. Aber ein Sternmotor statt eines Reihenzylinders - da bekomme ich Falten auf der Stirn.
"Flug über Görlitz" .... fantastisch! Damals- war es. Shalom aus Haifa!!!!! Heute, als "alter Deutscher" hier fliege ich auch. Eine "Piper Saratoga" ... in der DDR nicht denkbar. Das ist "Zeit".
Die Aussage : die Bauzeichnungen sind eine Zumutung für einen Ingenieur, sollte nachdenklich stimmen. Computermodelle in 3D und Berechnungen sind notwendig um das zu schaffen was vor hundert Jahren gebaut wurde....
Absolut so!!!! Ich möchte einer der allerersten Fans der klassischen Luftfahrt (aus Amerika) sein, die sich Ihnen auf den Docks in Deutschland anschließen, nur um das Projekt, die Bauherren, zu loben und zu sehen, wie einer dieser glorreichen Vögel wieder in die Luft geht!!! Der Klang dieser Motoren allein wäre erstaunlich!!!
@@bretwhitmore8855 Aber die Maschine war doch etwas untermotorisiert? Die haben manchmal Probleme gehabt, das Flugzeug vom Wasser zu bekommen, wenn die Wasseroberfläche kaum Wellen hatte und wenn es nicht besonders viel Wind gab. DoX, da ist bei 200 km/h Schluß....
Intelligenter wäre wohl, für die Ju 52 neue Teile anzufertigen, da diese auf Grund von Korrosion und der Negativleistung von 2018 alle gegrounded sind. Sogar die Lufthansa Technik hat das gemacht.
So the warplanes from Junkers from 1917 on. He builded some monoplanes as "all-metal-airplanes" and they had the role of fighter/bombers over the trenches. As fighters only they where to weak and clumsy.
Absolut klasse Arbeit, wunderschönes Flugzeug. Schade, dass der Sternmotor (wie in der JU52) Verwendung findet. Im Original der F13 war ein Reihenmotor verbaut und die Motorverkleidung sah entsprechend anders aus. So einen Motor zu rekonstruieren wäre wahrscheinlich unbezahlbar gewesen und ähnliche Konstruktionen gibt es wahrscheinlich nicht mehr.
es gab seinerzeit auch varianten mit sternmotor, und nicht nur mit reihenmotor, beim nachbau wurde sich für die sternmotorversion entschieden aus gründen der besseren ersatzteil versorgung
Jeder Mensch sollte seine Visionen und kreativität voll ausleben so lange er auf erden ist....sein leben voll aus zu schöpfen ...und weniger als hirnloser sklave zu enden sollte sein ideal sein!
Schön wäre es gewesen etwas mehr auf Hugo Junkers einzugehen. Oder ist es immernoch tabu das sich Hugo Junkers nicht mit den Nazis eingelassen hat? Die geschmacklosen Inzenierungen auf dem Flugplatz sind wirklich lächerlich. Einzig die Flugzeugbauer verdienen hier Applaus.
Das gleiche habe ich auch gedacht als ich die Wichtigtuerei Fotografen, Filmregisseur und so weiter! Auf die Techniker fallt der Lob meine ich! Hier hat der Film gesündigt. Schade!
Sehr gute und interessante Dokumentation. Bitte sagen Sie mir doch ob der Motor original ist, oder Neubau. Einen freundlichen Gruß aus Barcelona. Alles geklärt. Dankeschön.
17:39 ich staune, dass man hier Inventor verwendet, heißt es doch immer Catia wäre achso viel besser😅, ich selbst komm mit Catia überhaupt nicht klar, daher schön zu sehen, dass es auch mit Inventor geht
Schon so früh am Morgen, so schlecht gelaunt? Damit sich das schnell ändert: sobald die F13 zum Leben erwacht und der Motor zum ersten Mal gestartet wird, ist dieser auch mehrfach ohne Musikuntermalung deutlich zu hören. Also einfach nochmal aufmerksam anschauen, Ton einschalten und das satte Brummen des Sternmotors genießen.
Ich denke das liegt daran das es ja wie gesagt der Jungfernflug war und das für diesen noch keine Passagiere zugelassen waren. Ich kann mich natürlich auch irren aber ich denke das er auf einem der späteren Flüge nochmal mit an Bord saß.
Hans-Walter Bender durfte inzwischen mit der F13 mitfliegen (siehe anderes Video auf unserem Kanal) (übrigens sogar auf dem co-pilotensitz) zum erstflug war es aus rechtlichen gründen noch nicht möglich.
Hobert Blank Na Sie haben ja Probleme ... Ich sehe eher ihre Forderung als Schande an. Hier geht es um ein Stück (ziviler!) Luftfahrtgeschichte, nämlich das erste Ganzmetall-Verkehrsflugzeug der Welt. Nicht um so einen eher durchschnittlichen Bomber mit Symbolcharakter für die faschistischen Blitzkriege.
Sehr schön. Von Vorn bis zum Schluss angeschaut. Kleine Bitte ! Vögel haben Flügel, Flugzeuge haben Tragflächen. Es tut im Ohr weh, wenn man bezüglich eines Flugzeuges von Flügeln spricht.
Bei 54min und 22 sec sagt der Rimowa CEO, das es sich dabei um ein Flugzeug handelt, an das sich keiner erinnert. Dem möchte ich, für mich persönlich widersprechen, ich habe dieses Flugzeug schon als kleiner Junge gekannt und ich bin über 45 Jahre nach dem Erstflug der F 13 geboren. Kennt einer denn z.B. auch die Junkers Ju 52/1m ? - Die einmotorige Frachtflugzeugvariante der Ju 52/3m (der Tante Ju)? Ich muss sagen, dass es sich bei dem Nachbau (und auch dem Original) um ein wahnsinnig tolles Flugzeug handelt. Die Wellblechtechnik war für die damaligen Verhältnisse revolutionär und bahnbrechend. Ein Beispiel für die hervorragende deutsche Ingenieurskunst, die heute anscheinend oftmals verloren zu sein aussieht. Hugo Junkers war ein hervorragender Flugzeugkonstrukteur, er stand in einer Konkurrenz zu Claude Junkers, die beiden "gut" tat und beide hervorragende Flugzeuge zustande bringen ließe. Beide bauten Flugzeuge mit Charakter - heutige moderne Flugzeuge mögen tolle und klasse Leistungen der Industrie sein - aber ein typischen Charakter die die damaligen Flugzeuge hatten, der ist - meiner Meinung nach - leider verloren gegangen. Früher haben die Produkte der einzelnen Hersteller noch ihre Philosophien widergespiegelt. Meine großes Kompliment an die Erschaffer der Replica.
Es ist mir absolut unverständlich, wie Leute bei diesem Film einen Daumen nach unten geben können. Es ist eine unwahrscheinlich schwierige Aufgabe, solch eine Legende wiederauferstehen zu lassen. Und ebenso schwierig und aufwändig ist es, eine solche Reportage zu erstellen. Mich hat sie von der ersten bis zur letzten Minute gefesselt. Jetzt habe ich den Traum, einmal in dieser Maschine zu sitzen.
Es gibt leider viele ignorante Mitbewohner auf diesem Planeten, am Besten, einfach ignorieren
Die Deppen nehmen leider überhand.....
Ein Rimova Koffer kostet tausende von Franken ... Daumen nach unten!
@@walbaum1813 Sie müssen sich ja nicht unbedingt einen Rimowa Koffer kaufen. Mir gefällt auch ein Auto von Maybach oder Aston Martin ohne dass ich mir diese leisten könnte. Deswegen muss man ja nicht alles schlecht reden.
@@prokyron solche Allüren von Geschäftsleuten sind ganz einfach angehoben! Dieser Herr ist alles andere als volksnahe...
Der beste Werbefilm, den ich ohne Reue von Anfang bis Ende gesehen habe.
Bin ganz deiner Meihnung
Ich muss sagen, dass das vorallem ein Werbevideo für Ingeneursstudiengange ist👍
Egal ob für Werbung oder Ähnliches, hier ist eine Legende der Luftfahrt wieder Auferstanden und da kann ich nur sagen " HUT AB FÜR ALLE MITWIRKENDEN!!!!!!!"
Man könnte scherzweise sagen: " Ein Fliegender Koffer" - nicht gan zu Unrecht! Ein flugbegeisterter Unternehmer, ein perfekter Fkugzeugbauer und ein recherchebegeisterter Projektleiter. Da kann es ja nur gutgehen! Vielen Dank für die Doku!
Sehr beeindruckender Film, phantastisch ein derartiges Unikat vom Beginn der Passagierluftfahrt nachzubauen...!
Deutsche Ingenieurskunst - gepaart mit Schweizer Präzision = eine funktionierende Einheit...
0ü
Perfektes Marketing, getrieben jedoch durch Leidenschaft und nicht durch Kalkül!
Respekt Herr Dieter Morszeck!
Großartig! Toll, dass es Menschen wie Dieter Morszeck gibt, die sich für so ein Projekt begeistern können und es finanzieren. Das F13-Team hat ganze Arbeit geleistet.Geschäftstüchtig scheint der Investor auch zu sein: eine bessere und schönere Werbung für seine Koffer, die aus dem gleichen Material sind, wie das Flugzeug, kann es wohl nicht geben!
Rimowa ist auch die einzigste firma, die für die werbung zu f 13 passt. das logo auf dem flieger passt sehr gut und die geschichte passt auch. da haben sich die mehrere million an euros gelohnt dies zu machen
Fantastisch!!!! Ich hoffe, ich kann sie irgendwann mal in echt sehen. Top Leistung!!! Aller größten Respekt!!!
Habe sie dieses Jahr auf dem Stanserhorn heseu. Absolut heisses Teil 😎
W U N D E R S C H Ö N ! ! Mein Respekt zum Projekt!
Ich finde es fantastisch, was geleistet wurde. Sicher ist manche Kritik korrekt, aber auch viel Haarspalterei dabei. Meinen Respekt haben alle Beteiligten am Projekt F13 !
Ein ganz toll gemachter Film! Ich bin begeistert und bewundere das ganze Team das dieses F13 Project verwirlklicht hat und diese legendaere Maschine wieder in die Luft bringt. Stehender Beifall - well done!!!
DSCET
Eine extrem aufwendige Präsentation der Junkers und eine so aufwendige Produktion, die seinerzeit nie möglich war. Aber das ist F13 wert. Ein Traum nach den Holzflugzeugen. Hut ab!
Das man mit 28 so durchgeknallt (positiv) ist.. Respekt. an Herrn Kälin! Absoluter Wahnsinn. Wäre gerne dabei gewesen.
Auch wenn der Mensch sich gerne kleinredet, zeigt das wie genial der Mensch eigentlich ist und wie romantisch die Luftfahrt sein kann. Ich selber wäre gerne als Pilot Teil dessen ist aber leider ein unerreichbarer Traum.
Auch wenn das Flugzeug als Werbung für RIMOWA-Koffer dient. Trotz alledem. Eine tolle Idee und tolle Leistung. Respekt vor den Menschen, die das durchgezogen haben. Ein wirklich toller Bericht. Hat mich echt beeindruckt.
Thomas Nisser Genau....Trotz alledem , Perfekt 👌
Naja das ding gehört dem Rimowa CEO, dann darf er seine firma auch draufschreiben.
Der erste Take Off muss sich krass angefühlt haben. Schöne Geschichte. :-)
Super Film. Wieder mal etwas gelernt über einfache und dennoch geniale Deutsche Ingenieurskunst. Herzlichen Dank für diese Videoproduktion aus Warschau/ Polen.
Sehr sehenswert!
Vor allem der kleine sechsjährige Junge der damals in den 1920ern einen Rundflug mitgemacht hat, und dieses mit nunmehr 93 Jahren nochmals erleben durfte, daß diese Junkers F13 in die Luft ging.
Das erinnerte mich an meinen eigenen Erstflug im August 1962 als kleines Kind, indem ich mit meiner Mutter erstmals wohl mit einer
Alitalia-Maschine des Typ's Douglas DC 7 von Rom nach Düsseldorf geflogen bin!
Stimmt ! Besonders rührend war der Moment, als er selber noch einmal mitfliegen durfte :-)
Hut ab vor solchen Menschen mit so einer Vision und denen, die sie unterstützen. Die tw. unterirdischen Kommentare hier sollte man großzügig ignorieren, denn diese Leute haben gar nix kapiert.
einfach geil .... vor rund 40 Jahren saß ich in Dresten in einer, kann mich nicht mehr erinnern wo die herkam, war für eine Flugshow
Das ist einfach nur toll. Gratulation für dieses großartige Team und die enorme Leistung.
Ausgezeichnet!! Absolutely wonder film and Flugzeug, F13. Ich hab' alles genoßen, Vielen Dank!!
Tolles Projekt. Gescheiter, innovativer Typ, der Dominik. Respekt!!
Wie haben die das nur seinerzeit ohne die ganzen Computer und CNC's bauen können. Das war wahre Kunst!
nee, das war Können.
@@didido8702 Kunst kommt von können, sonst wäre es "Wunst" ;-)
Ganz "einfach" - "Holzmedien" statt Strom...;-)
Der Gag ist dass die das heute auch noch können. Nur sparen Computer eine MENGE Zeit und verhindern händische Fehler. Man darf nicht immer so tun als seien das heute nur Dümmlinge, die alles den Computer machen lassen, nichts könnte falscher sein.
Respekt vor soeinen Nachbau. Wundervoll!
Mich hat der Enthusiasmus der Beteiligen begeistert. Kenne das Gefühl aus meinen Motorradprojekten - ein paar Nummern kleiner.
Alles Gute kleine F13.
Respekt und Hut ab vor diese Leistung und Leidenschaft. DANKESCHÖN...
Toller Einsatz, den dieses junge Team hier zeigt. Hut ab 👍
Das war einfach eine wunderbare Film und ein grosartiges Projekt zum geniessen. Danke!
Super interessant, auch schön zuhsehen, dass ein Familiengeführtes Unternehmen ein Intresse für die eigene Firmengeschichte hat. Als Maschinenbauer ist sowas natürlich ein absoluter Traum😍
Grossartige Leistung, eine vorbildliche Aktion.
Vielen Dank für diesen Beitrag, und vor allem für die technische Leistung. Ihr seid die wahren Helden. In allen Punkten, beste Leistung.
Tolles Flugzeug mit der Geschichte seiner Wiederauferstehung. Tolle Geste auch von dem Zeitzeugen Hans Walter Bender seinen Original Flugschein mit Foto seines Fluges an den Rimowa Chef zu verschenken!
Ein toller Bericht darüber wie sich jemand, ein ganzes Team sogar, einen Traum erfüllt.
Als ich vor Jahren erstmals von dem Projekt gehört habe, dachte ich, wie jetzt, eine F13 mit Sternmotor?
Warum bauen die nicht die häufigere, europäische Variante, die man besser "kennt".
Aber ja, der P&W Wasp Junior steht dem kleinen Airliner gut.
Inzwischen habe ich sie fliegen gesehen, und war erstaunt, wie klein sie doch scheint wenn sie mit einer Ju 52/3m zusammen an einem vorbeizieht.
Ein tolles Projekt, das viel Geld aber eben auch viel Enthusiasmus erfordert.
....hatte auch irgendwie in Erinnerung, dass die F 13 original keinen Sternmotor gehabt hätte...???
es gab seinerzeit auch varianten mit sternmotor, und nicht nur mit reihenmotor, beim nachbau wurde sich für die sternmotorversion entschieden aus gründen der besseren ersatzteil versorgung
Nothing like the grace and charm of the German people. THE have heart and i love them.
do not forget our Suisse neighbors!
Da bekommt man richtig Lust das Flugzeug als modellflieger nach zu bauen ! ! Schöner Bericht
...eine Pionierleistung, die mit vollem Enthusiamismus und Leidenschaft auf den Weg gebracht wurde - herzliche Gratulation an alle die aktiv beteiligt waren - einen Traum zu erfuellen...Allways easy flight and happy landing...
Sehr beeindruckend....und gut dokumentiert. Danke
Sehr schön Dokumentation.Respekt den Erbauern.
Beeindruckend. Luftfahrtgeschichte zum Anfassen.
Wirklich ein tolles Projekt, und Top Durchführung.
Schade das die Promotion nicht in Deutschland, der Entstehungsheimt des Flugzeugs, durchgeführt wurde.
Ein großes Lob an die Filmmacher.
dankeschön !
- geiler - Film! schön zu sehen das es auch JUNGE Menschen gibt die sich für sowas interessieren!
Was bedeutet in Ihrer Sprache eigentlich der Begriff "geil" ?
wenn schon: ....zu sehen, daß es auch ...
@@Wiwiyt steht im deutschen Duden.^^
(punkt 3. trifft zu)
www.duden.de/rechtschreibung/geil
@@Wiwiyt ich habe nur den Kommentar vom Film übernommen. für mich ist es das blödeste Wort das es gibt. darum ja auch die ' - - ' im post beim Wort geil.
Schade das original Dokumente zum Nachbau fehlen. Respekt das er sich das alte Wissen neu erarbeitet
Der arme Pilot oh das wird aber Kalt- .aber eine Wunderschöne Maschine.das ganze Video ist einmalig super zum Anschauen .das ganze was so gezeigt wird und alles was gemacht wird da hätte ich auch schon ludst mit dran zu arbeiten als Flugzeug Fan Oldtimer Flugzeuge immer was besonderes jedenfalls für mich .jetzt fehlt nur noch eine JU 88 oder JU 87 mein Favorit
So eine schöne Werbung! Ich liebe das Reisen. Und nun kauf ich wohl wirklich diese Koffer:-)
Danke an die Familie Kälin für die tolle Arbeit.
Jungs ihr seid einfach Bombe!😊👏🙏
Beautiful airplane. It is great that private corporations help to preserve the history. Thanks RIMOWA!!! (And great movie too!)
Ganz ehrlich... ich habe die Koffer gar nicht beachtet. Der Film hat mich so gefesselt und das alles muss ja auch finanziert werden... Bei der kranken Werbeflut war das alles nur angenehm. Tolle Arbeit aller Mitwirkenden 👍👍👍
Danke... drei Jahre später noch ❣
Meinen größten Respekt ✊🏻👍🏻❗️
Nebenbei: Bernd Junkers scheint ein extrem sympathischer Mensch zu sein…
Tolle Doku, vielen DANK
Herligt at så mange unge mennesker interesserer sig for flyhistorien! Held og lykke med projekterne!!!
Da hat ein Visionär viel Geld in die Hand genommen und das Nützliche mit dem Angenehmen verbunden. Kompliment !
Wirklich wunderbares Project und Repotage.
Das war geniessen!!
Krass, dass nur ~16 Jahre nach dem Erstflug der Gebrüder Wright so etwas entstanden ist.
In der Tat... und wenn man sich vorstellt, dass Charles Lindbergh die Mondlandung noch live im TV gesehen hat...
Die sind da schnell unterwegs - und mit dem Ukrainekrieg werden wir eine ähnliche Beschleunigung in der Drohnen-Schwarm- (Abwehr-) Technik erleben.
Scheitern ist keine Option. Hut ab für dieses Projekt. 👍
Spannendes Projekt! Nicht nur das Produkt sondern auch der Weg dahin. Man könnte es als angewandte Industrie-Archeologie bezeichnen.
Genau!
Glückwunsch.....Erinnern sowie Erleben bedankt !
Tolles Projekt!
Ein super informativer Film und eine tolle Leistung!! Danke dafür. Ich werde bei uns in Dessau (wo Junkers ja lebte) dem Technik Museum einen Besuch abstatten! Ich lasse ein Abo da!
V G Wolfgang aus Dessau
Ein sehr eindrückliches Video. Ich kann mir vorstellen dass sein nächstes Projekt eine Tante Ju 52 sein könnte. Das wäre top und eine weitere Sensation.
Übrigens super wie seine Ehefrau mitmacht.
Hätte ich genug Kohle ich würde mir eine solche Maschine bauen lassen. Die Erfahrung ist jetzt wieder präsent. Schade dass solche Erfahrungen still liegen.
Das wäre doch was für die Firma Red Bull.
Ich kann diesen jungen Menschen wie allen Anderen nur gratulieren wie sie an die Arbeit gehen und Synergien nutzen.
Ehrlich gesagt. Ich wünschte mir weiterhin eine solche Grenzen überschreitende Zusammenarbeit. Projekte gibt es genug. Für die Luftfahrt ist das nur von grossem Vorteil. So geht Wissen nicht verloren.
Ich als Dessauer finde es beschäment, dass das Bauhaus bejubelt wird und die wesentlich besseren Fortschritte vom Junkersteam total untergehen
....sehe ich absolut genau so
....da gebe ich dir als Dessauer und Sportpilot recht.
Naja, wenn man nur ein wenig genauer in die Geschichte schaut, sieht man schon, dass Junkers durchaus freundschaftliche (und geschäftliche) Beziehungen zum Bauhaus unterhalten hat. Vielleicht wäre es da hilfreich - wenn man schon vor Ort sitzt - mal zu den Machern der aktuellen Bauhaus-Veranstaltungen zu gehen und sie damit für ihre Ausstellungen zu supporten? Die Leute vom örtlichen Junkers-Museum wären dafür vermutlich eher aufgeschlossen! Also: vllt. mal die Möglichkeiten des "kurzen Weges" nutzen und aktiv werden! Dann könnte sich das Beklagte durchaus ändern.
Die Bauhaus-Leute haben naturgemäß heute vor allem einen kunsthistorisch-architektonischen Fokus, vielleicht auch noch einen "Haushaltstechnik-geschichtlichen", vermutlich aber weniger einen luftfahrttechnik-historischen. Kann man ja was dran ändern...
Endlich finde ich die Erklärung, warum meine Rimowa-Koffer so teuer waren...
Ha ha... irgendwie müssen die Kosten ja wieder rein kommen..lol
hoffe doch das man freude an den koffern hat ...
Du hattest vermutlich noch keinen Rimowa-Koffer. Habe meinen seit 12 Jahren, bin fast jede Woche beruflich unterwegs. Ja, er hat inzwischen einige Beulen. Aber er ist unverwüstlich! Und Ersatzteile sind kein Problem.
@@mhl1740 ich bin beruflich nicht soviel unterwegs, schätze die Koffer aber sehr :) gefallen mir. Und das Sie Beulen bekommen ... das ist natürliche Reife :) mein Auto hat auch Beulen und Kratzer, damit bin ich viel unterwegs ;)
@Katzen-Opa Wie fühlen Sie sich denn so als Mäzen? Zehn RIMOWA-Koffer berechtigen zu einem Freiflug, heißt es . Gratuliere.😊
Tolles Projekt und schön dokumentiert! -Lässig wäre gewesen, hätten die „Macher“ auch die Klamotten und Bärte von „damals“ getragen (Scherz ;))! Hut ab, den Herren und der Dame!
Na wer sagt‘s denn: Da kommt ja doch noch ein Pilot mit Ledermütze und weißem Schal(k) … :))
Wahnsinn. So eine Herkulesaufgabe zu stemmen ist von allen Beteiligten eine unglaubliche Leistung. Hervorragend und packend auch die Filmdokumentation. Was mir leider gar nicht gefallen will - gab es denn keine Alternative zu dem Sternmotor? Eine leichte Veränderung der Maschinenverkleidung falls ein zum Original vergleichbarer Motor nicht aufzutreiben ist wäre tolerierbar. Aber ein Sternmotor statt eines Reihenzylinders - da bekomme ich Falten auf der Stirn.
Very nice project, congratulations
Danke auch an den Sponsor für die tolle Idee.
"Flug über Görlitz" .... fantastisch! Damals- war es. Shalom aus Haifa!!!!! Heute, als "alter Deutscher" hier fliege ich auch. Eine "Piper Saratoga" ... in der DDR nicht denkbar. Das ist "Zeit".
1:33:14 = der Alu-Koffer musste aber auch unbedingt ins Leitwerk eingearbeitet werden ... - naja, tut das Not?
das ist ein aufkleber :-)
1:38:55 ... soll das so sein?
linke Tragfläche: 3 Treppenstufen
rechte Tragfläche: 2 Treppenstufen
Was hat das Komplet gekostet ? Ich finde diese Arbeit gewaltig !
Ich denke wir sind da im Mehrstelligen Millionen Bereich
keine Angst, das hat er schön von der Steuer als Marketingmaßnahme abgesetzt. Deswegen die fette Präsentation und Werbeaufschriften.
@@metal666metal666Witzbolt!🤣
Die Aussage : die Bauzeichnungen sind eine Zumutung für einen Ingenieur, sollte nachdenklich stimmen. Computermodelle in 3D und Berechnungen sind notwendig um das zu schaffen was vor hundert Jahren gebaut wurde....
Ihr seit genial Bekloppt! Punkt
Das ist für die patriotischen Schweizer Präzisionalisten einfach Routine !
Dass sich der Rimova Chef dafür einsetzt und Geld locker macht ist klasse. Auch der Rest der Mannschaft ist TOP.
Lufthansa A350 Cockpit! Eine fanatische Crew zeigt ihren fantastischen Flieger.
Nächstes Projekt DO-X nachbauen
Absolut so!!!! Ich möchte einer der allerersten Fans der klassischen Luftfahrt (aus Amerika) sein, die sich Ihnen auf den Docks in Deutschland anschließen, nur um das Projekt, die Bauherren, zu loben und zu sehen, wie einer dieser glorreichen Vögel wieder in die Luft geht!!! Der Klang dieser Motoren allein wäre erstaunlich!!!
@@bretwhitmore8855 Aber die Maschine war doch etwas untermotorisiert? Die haben manchmal Probleme gehabt, das Flugzeug vom Wasser zu bekommen, wenn die Wasseroberfläche kaum Wellen hatte und wenn es nicht besonders viel Wind gab.
DoX, da ist bei 200 km/h Schluß....
Das wäre absolut traumhaft!
Intelligenter wäre wohl, für die Ju 52 neue Teile anzufertigen, da diese auf Grund von Korrosion und der Negativleistung von 2018 alle gegrounded sind. Sogar die Lufthansa Technik hat das gemacht.
The F13 was far ahead of its time.
So the warplanes from Junkers from 1917 on. He builded some monoplanes as "all-metal-airplanes" and they had the role of fighter/bombers over the trenches. As fighters only they where to weak and clumsy.
Eine F13 mit Sternmotor sieht einfach seltsam aus.
Absolut klasse Arbeit, wunderschönes Flugzeug. Schade, dass der Sternmotor (wie in der JU52) Verwendung findet. Im Original der F13 war ein Reihenmotor verbaut und die Motorverkleidung sah entsprechend anders aus. So einen Motor zu rekonstruieren wäre wahrscheinlich unbezahlbar gewesen und ähnliche Konstruktionen gibt es wahrscheinlich nicht mehr.
es gab seinerzeit auch varianten mit sternmotor, und nicht nur mit reihenmotor, beim nachbau wurde sich für die sternmotorversion entschieden aus gründen der besseren ersatzteil versorgung
Voll geil ! ! !
Great video
Jeder Mensch sollte seine Visionen und kreativität voll ausleben so lange er auf erden ist....sein leben voll aus zu schöpfen ...und weniger als hirnloser sklave zu enden sollte sein ideal sein!
NICE PROYECT
Schön wäre es gewesen etwas mehr auf Hugo Junkers einzugehen. Oder ist es immernoch tabu das sich Hugo Junkers nicht mit den Nazis eingelassen hat? Die geschmacklosen Inzenierungen auf dem Flugplatz sind wirklich lächerlich. Einzig die Flugzeugbauer verdienen hier Applaus.
Das gleiche habe ich auch gedacht als ich die Wichtigtuerei Fotografen, Filmregisseur und so weiter! Auf die Techniker fallt der Lob meine ich! Hier hat der Film gesündigt. Schade!
Genial !
Jesses, was das gekostet hat!!! Habe selbst 20 Jahre Flugzeuge repariert.......
Sehr gute und interessante Dokumentation. Bitte sagen Sie mir doch ob der Motor original ist, oder Neubau. Einen freundlichen Gruß aus Barcelona. Alles geklärt. Dankeschön.
Wird im Film erwähnt: Neubau von Pratt & Whitney :)
17:39 ich staune, dass man hier Inventor verwendet, heißt es doch immer Catia wäre achso viel besser😅, ich selbst komm mit Catia überhaupt nicht klar, daher schön zu sehen, dass es auch mit Inventor geht
catia ist ein super programm für die autoindustrie aber nicht für die luftfahrt. da reicht inventor, ist auch wesentlich günstiger
Die 3-D Simualationen und Berechnungen waren ziemlich aufwendig? Was hatte man damals zur Verfügung? Reißbretter.
Wow! Respect!
Gute Werbung für Rimowa. Man hätte dem Flugzeug wenigstens den Schriftzug ersparen können.
Na irgendwie muss der Spass ja auch finanziert werden.
da war werbung?!
is mir jetzt nichts aufgefallen......😁
hugo junkers hatte auch geniale mitarbeiter. aber das ist fuer die reichen und schönen so nebensächlich.
Ich hätte gerne mal den Motor im Original gehört. Stattdessen ist der komplette Film mit Musik zugeschmiert. Zum kotzen!
Schon so früh am Morgen, so schlecht gelaunt? Damit sich das schnell ändert: sobald die F13 zum Leben erwacht und der Motor zum ersten Mal gestartet wird, ist dieser auch mehrfach ohne Musikuntermalung deutlich zu hören. Also einfach nochmal aufmerksam anschauen, Ton einschalten und das satte Brummen des Sternmotors genießen.
Servus,
auf meinem "Kanal" gibt es zwei Videos (und zwar nur zwei lol ) die zeigen die F13 beim Startup und Start ohne Musikuntermalung
Tolle Leistung des Rimowa F13 Teams. Die Doku war auch gut erstellt. Gleich schnell einen Rimowa Koffer kaufen!
lol
Ja das kann ich auch nicht verstehen so was tolles muss erhalten werden weiter so Leute
Warum hat man Hans-Walter Bender nicht auf den
Jungfernflug mitgenommen...??
Ein Zeitzeuge, der noch mit dem Original geflogen ist...
Ich denke das liegt daran das es ja wie gesagt der Jungfernflug war und das für diesen noch keine Passagiere zugelassen waren.
Ich kann mich natürlich auch irren aber ich denke das er auf einem der späteren Flüge nochmal mit an Bord saß.
Hans-Walter Bender durfte inzwischen mit der F13 mitfliegen (siehe anderes Video auf unserem Kanal) (übrigens sogar auf dem co-pilotensitz) zum erstflug war es aus rechtlichen gründen noch nicht möglich.
Wann wird endlich mal die Ju 87 (Stuka)rekonstruiert oder restauriert.Es ist eine Schande das es kein einziges flugfähiges Exemplar mehr davon gibt
Es wird momentan in Ami-Land daran gearbeitet...
th-cam.com/video/C-6WaS8EUd0/w-d-xo.html
Hobert Blank
Na Sie haben ja Probleme ...
Ich sehe eher ihre Forderung als Schande an. Hier geht es um ein Stück (ziviler!) Luftfahrtgeschichte, nämlich das erste Ganzmetall-Verkehrsflugzeug der Welt. Nicht um so einen eher durchschnittlichen Bomber mit Symbolcharakter für die faschistischen Blitzkriege.
Sehr schön. Von Vorn bis zum Schluss angeschaut. Kleine Bitte ! Vögel haben Flügel, Flugzeuge haben Tragflächen. Es tut im Ohr weh, wenn man bezüglich eines Flugzeuges von Flügeln spricht.
Tragfläche deutsch . Flügel Schweizerdeutsche Umgangssprache
@@lu-zt8ps ,
na darauf ein schwyzer pflümli :)
@@isabelladestegonzaga5529 pflümli erhalten, hat geschmeckt
@@lu-zt8ps
;)
@Mark Brandenburg Und wie ist das mit dem Flugzeugtyp NURFLÜGLER???
Bei 54min und 22 sec sagt der Rimowa CEO, das es sich dabei um ein Flugzeug handelt, an das sich keiner erinnert. Dem möchte ich, für mich persönlich widersprechen, ich habe dieses Flugzeug schon als kleiner Junge gekannt und ich bin über 45 Jahre nach dem Erstflug der F 13 geboren.
Kennt einer denn z.B. auch die Junkers Ju 52/1m ? - Die einmotorige Frachtflugzeugvariante der Ju 52/3m (der Tante Ju)?
Ich muss sagen, dass es sich bei dem Nachbau (und auch dem Original) um ein wahnsinnig tolles Flugzeug handelt. Die Wellblechtechnik war für die damaligen Verhältnisse revolutionär und bahnbrechend. Ein Beispiel für die hervorragende deutsche Ingenieurskunst, die heute anscheinend oftmals verloren zu sein aussieht.
Hugo Junkers war ein hervorragender Flugzeugkonstrukteur, er stand in einer Konkurrenz zu Claude Junkers, die beiden "gut" tat und beide hervorragende Flugzeuge zustande bringen ließe.
Beide bauten Flugzeuge mit Charakter - heutige moderne Flugzeuge mögen tolle und klasse Leistungen der Industrie sein - aber ein typischen Charakter die die damaligen Flugzeuge hatten, der ist - meiner Meinung nach - leider verloren gegangen. Früher haben die Produkte der einzelnen Hersteller noch ihre Philosophien widergespiegelt.
Meine großes Kompliment an die Erschaffer der Replica.
??
Du meinst Claude Dornier? Nicht Jean Claude Juncker...
@@staplerpit1 Hoppla 2 Leute durcheinander geworfen!