ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
急ぎ足ながらも、意外とちゃんと博物館の見どころをレポートしてて尊敬する
鉄道博物館:ＪＲの昔から現在までについて、一般公開している博物館。リニア•鉄道館:ＪＲの昔から最先端を公開している博物館。京都鉄道博物館:鉄道関連の全てを網羅し、普段、触れない物まで触れる博物館。
アカウント 博物館って明確な名義あるんですか？
@@koushinsyuuryou 教育委員会が博物館と指定すれば博物館になります。さいたまの鉄道博物館は埼玉県教育委員会が博物館として指定しています。京都鉄道博物館は、確認はできませんでしたが、前身の梅小路蒸気機関車館は京都府教育委員会より博物館指定されていました。リニア鉄道館は、愛知県教育委員会より博物館指定されていません。そもそも、JR東海自身も当初から博物館とは言ってません。(構想段階では博物館と言ってましたけど)
@@arasky_68 おー！そんな定義があるのは知らなかった。勉強になります！
なるほど。そんな差があるんですね。ご指摘ありがとうございます。では訂正、鉄道博物館:ＪＲの昔から現在までについて、一般公開している博物館。リニア•鉄道館:ＪＲの昔から最先端を公開しているテーマパーク。京都鉄道博物館:鉄道関連の全てを網羅し、普段、触れない物まで触れる博物館。・・・てな感じでしょうか？
@@Tomo-tl2mz それぞれ、東、東海、西というのが新幹線だと東独自の200系だったり東海に嫌われた400系だったりに現れてますよね。
こういうことを可能にしてる新幹線って本当に偉大だと思う。
TETSUOさん、撮影お疲れ様でした！なかなか無茶をされますねwww 鉄道情報だけではなく「ものまね」までてんこ盛りで、動画を見ている方もなんかお腹一杯になりましたね。『「桜木町」ではなく「関内（館内）」へ』は、南関東の人間にしか分からない”細かすぎて伝わらない”ギャグかな？
42:59 「残念ながら踏切登場します」残念ながらみんな大歓喜
この踏切は交通科学博物館時代には屋外にありました。
京都と大宮の鉄博は経験済なので、リニア・鉄道館は参考にさせていただきました。最後はちょっと焦ってました？48:40 金閣寺じゃなくて、東寺ですよw
40:18 「スシ24形」→・・・まさか？😏40:26 「残念ながらスシは食べられなかったようです」→出た！！😆40:32 「スシの中でスシ」→🤣🤣🤣
30:36 「ま…ただね、これから…どこの鉄道博物館に行こうかなぁなんてね…考えてる人には、この動画ちょっと参考になればいいかなと思ってます。」ワイ：「全部行きたい」 ＿人人人人人人人人人人人人人人＿ ＞ 全 部 行 き た い ＜ ￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
京都に住んでるのに、名古屋の博物館しか行った事無い＾＾；しかも、他に用事があったので、TETSUOさん程ではないけど、駆け足で回らざるを得なかったorzまた行きたいです。
回送 スマホとかで見ると大変なことになる。タブレットでも通常表示は大丈夫だが、右隣に表示される時はカオスになる。結論「PC限定」
@回送 カス寿司支持者
8:31ここすきww
ふわぁぁああ〜〜んでツボったw
新幹線一番列車を運転した大石先生は、僕が高校の頃の実習の先生でした。でも教えてくれたのは蒸気機関の概要。蒸気機関が好きで働きまくり、叩き上げで機関区の特急運転手になったそうです。
お薦めででてきました。良い声ですね。聞きやすくとても分かりやすく見て良かったです。お疲れ様でした。
とっても贅沢な旅で羨ましいです！動画時間長くて最高です！
あっという間の50分だった。50分フルで飛ばし無しで全部見たの、初めてかもw
大宮から京都まで乗車券は途中下車可能だから通しで買えば良いのに
自分もそう思った。そのほうが回りやすかったのかとwww
天才かよ、Suica使ってたら高いのな
声良すぎです！落ち着いて50分見ることが出来ました、言葉も素敵で喋り上手すぎです！フルで楽しめましたありがとうございます！
長旅お疲れ様でした。2つほど気になった点があったので、勝手に補足させてください。N700系の窓サイズについて>お気づきの通り、N700系の窓は300系と比べて小さくなっています。これは軽量化や車体の強度アップなどを目的としたもので、車両性能を上げる為の細かい工夫の1つだそうです。0系を0系で置き換えていた理由について>こちらは、0系初期車の消耗が予想以上に激しく、置き換え時期が予定より8年程早まってしまった事が原因です。さらに、当時の国鉄は財政難や労使対立の悪化で新型車の開発が遅れていた為、0系で0系を置き換える以外の選択肢がありませんでした。よって、0系が無駄のない優れた設計だったから、同型車で置き換えをしていた訳ではないのです。(実際、当時0系は複数の改善点が指摘されており、中には100系や300系の登場まで解決できなかったものも存在します。)
０系のニュースの再現うますぎ。
警笛で耐えれんかったw
次回、1日1館で、いろんな博物館レビューしてほしいです。博物館にあるレストランも気になります。
とても面白かったです！一気に見るのは勿体なさすぎて毎日一館ずつ見てました(笑) 鉄男さんの動画は、紹介ポイントがマニアックな所から誰もが興味を持ちそうな所まで絶妙にチョイスされていて、物凄くセンスを感じます。
うううう初うでしょうけどゥ受くくくくうううううううううあうあうあ3mj
やる人絶対おると思ったお疲れ様です！
大宮 鉄道博物館の近くに在住してます❗️以前、東海道 山陽新幹線の食堂車で👨🍳コックしてました❗️名古屋 リニア館…懐かしく拝見しました❗️今度、行って見たいです❗️
博物館を見学してる時は、子供のように楽しんでるように見れました１日では、ないですが全て一回は、来てます京都鉄道博物館が綺麗になってるのが驚きました梅小路機関区見た瞬間懐かしくて涙出ました
ふだんの美声と、その美声で「すげぇ」を素で連発しているところが好きです。モノマネも上手でびっくりしました。
京都鉄道博物館で踏切出たときは興奮しました笑流石です！京急のアナウンスも最高です！
5:15 のところ左の薬指に指輪ありますけどまさか...
結婚してるって事？奥さんの顔が見たい。
これよく気づきましたね！！全く気にしなかった、、、
めっちゃ忙しいけど、いい企画ですね！
18:39 一瞬、京浜東北線のホームと勘違いしてしまった。ホームドアの配色で、京浜東北線かと、勘違い。あと、京浜東北線のホームを貨物が通過してる！？って思ってしまった。
桜木町的なアレですね
動画面白かったです。参考になりました。大宮はリニューアル前に行った事があるんですが、名古屋京都は行った事が無いのですごく行きたくなりました。
昔、読み鉄、時刻表マニアでした。老人です。遠い京都鉄道博物館の開館に間に合うように朝7時ころ、東海新幹線で京都に向かえばもっと長く見学出来たでしょうね。
47:10 表示機「パタパタパタパタパタ…」TETUOさん「あ、無くなっちゃった時間がwwwﾌｯw」ここすこ
主さんの編集とネタにハマりましたw 鉄道好きとしてはたまらない企画ですね！ ちなみに私は近畿に住んでいますので京都鉄道博物館に毎年必ず訪れています。ただ今はコロナの影響でイベントの大半が中止になってるのもあり、しばらく行けないのが辛いです。
JR西日本が運営する鉄博で京急の車内放送したの吹いたw
しかも上手いw
館内のことを一旦桜木町ってわざと言い間違えるの草めっちゃ参考になりました（笑）いつか完全制覇ものです!!
初めて拝見しました、おもしろかった、在りし日の0系、最高でした
いい声ですね！
19:24サル、ゴリラ、チンパンジ〜♪
eneloop○氏w
35:52 ちびまる子でこんなジングルあった気がする
あさかぜで寝てる人が読んでるの田中角栄の日本列島改造論じやない？
48:40それ金閣寺ちゃう東寺や（ドロップ（ry風）
10:30それ485系ちゃう181系や（ドロップ（ry風）
NHKっぽい声と雰囲気いいね。登録しました
103系の水玉模様は当時使用していた路線のカラーをまとめた感じですかね？子供ながらに１０３系の常磐線快速が駅を通過するときの爆音は忘れません
京都鉄道博物館で保存されてる0系新幹線が大阪交通科学館で展示されてた0系新幹線です 京都鉄道博物館に入ってすぐに展示されている電車はすべて大阪交通科学館展示経歴があるらしいです
すべてでは無く、三分の一ほどが展示経歴がありますね。
Ryu Higashi さん交通科学博物館に展示されていたけど京都鉄道博物館に展示されていないのはサンフランシスコのケーブルカーとDF50とデゴイチそしてDD13ですね。
こういう貴重映像のオンパレードは好きやな。いつまでも見ていたいくらいやで。
TASCは「定位置停止装置」という運転支援装置です。日本のみで使われてるみたい。
20:22 最初ぱっと見313系の運転席かと思ったw41:44 京浜東北線の駅名間違いギャグがオモロイw
47:55梅小路機関区での蛍の光といえば国鉄民営化→JR発足の瞬間のときに汽笛で蛍の光を演奏したのが有名ですねそれを再現しているのか偶然なのか粋だなー
1987/3/31/火曜日から翌日へのカウントダウン時ですね
ナレーターいい声してるトレーニングすれば絶対もっと良くなるな
リニア鉄道館と京都鉄道博物館は1日で回るのは1ヶ月前に行きました。東海道新幹線を楽しむ参考になります!
10:40485ではなく181でしょう。上越用に耐寒、勾配装備にしたやつで、運転台上部に補助灯がある初期タイプ。氷柱対策でのちに撤去されました。ボンネットの赤ひげが分割部上部に国鉄特急エンブレム横まで直線的になっているのが181系のカラー。485ではこのひげが分割部の下部にあり正面で全面サボ横方向にはいります。こちらは上部補助灯が最後までのこりました。
221系なのに快特放送は草
交通博物館懐かしいなぁ子供の頃本当に行ってた自分が電車が好きだった時代が懐かしい
自分は明治、熱田、伊勢、橿原神宮を1日で参拝しました
10:30 485系ではなく鉄道博物館開館前までは上沼垂の新潟車両センターで保存されていた上越線特急とき用のクハ181-45です。 45:47 弁天町にあったときから見ていて疑問に思ってた部分なんですが、このクモハ100。尾灯が外はめ式で大きいので101系の後期型と思われますが、客室と乗務員室との仕切り窓について。運転席真後ろだけ初期型のような大窓、他２か所が小窓。本当に「こんな構造」だったのでしょうかね？
18:31 ホームドアと貨物というミスマッチは、桜木町駅でも見られますね！ちなみにあおなみ線の女性車内放送は相鉄と同じようです。
名鉄特急﹦あおなみ線﹦相鉄 なんですね！
京都鉄道博物館の221系はもともと交通科学博物館の運転シュミレーターの筐体だったんで映像が何故か中央線だったのが忘れられませんね（笑）そしてよく見ると交通科学博物館のチケットが入り込んでいる箇所があるので見つけるのもまたヨシ、継ぎ足しで繋がれたボディーの扉が223系・225系と同じステンレス無塗装扉に突っ込むのもまたヨシ。
3年前に京都鉄道博物館行きましたけど、めったに見られないものがたくさん見れて最高でした！
前から思つていたけれど、声がいいから車内アナウス上手いな。
素晴らしい！名古屋と京都、行った事無いので 行ってみたくなりました！1泊2日で、名古屋、京都 の鉄道博物館見学ツアー、企画しようかな～(笑)
随所で挟む声真似芸が他の鉄道系の方とは一線を画しており、TETSUOさんの個性だと思います。飽きずに見ていられるので楽しいです！
その考えには同意します。
ときは485系ではなく161系・181系の直流の特急です。485系は交直流の特急です。鉄道博物館ではひばりだったと思います。
その181系は鉄道博物館に来る前は新潟車両センターで保存されてた車両ですね。
ときは後期の上越新幹線が開業するまでは183系が主力でした。
クハ481-26です。回転式のタイフォンカバーが逆さについている異端車です。
41:40桜木町じゃなかった館内はすこすこのすこ
山田君、座蒲団3枚あげて。
大宮→東京は新幹線やないんかーい。
2日かけて名古屋(リニア鉄博)→京都(鉄博)→大阪→サンライズ→東京→大宮(鉄博)なら土日で遊べそうですね
43:16…非常発光灯と呼ぶ物、業界用語でクルクルパーて呼んでますw
小さい時は大阪の交通科学博物館に行っていました。京都鉄道博物館で展示されている踏切や信号、自動改札機などや、0系新幹線、義経号などの展示物は昔、交通博物館で展示されていたものですから、小さい頃から知っています。兵庫県西宮市から遠く離れてしまいましたが、今でも時々行っています。因みに、京都鉄道博物館の前身である梅小路蒸気機関車館も行ったことがあります。
39:46 ブレーキ弁排気音！🤣 しびれました！😆緩解も良いですし、非常もやってみたいですね。😄パシャーン！！😆😆😆
結論回るなら時間持ってゆっくり行きましょう
蛍の光をBGMに締めるの旨すぎて草それにしても各館それぞれ魅力あるなぁ下手な遊園地より遥かに楽しめそう
ふとおすすめに出たので見てみたら、主の聞きやすい声と3つの博物館の特徴が分かってとても素敵な動画でした～大阪環状線103系は通学時に使ってたんで懐かしすぎて禿げそう…
リニア鉄道博物館ではなく リニア・鉄道館です
まさか、ラストに毎朝聞いている京急蒲田駅〜川崎のアナウンスを聞けるとは！
追伸❗️🚅食堂車レジ横の排水ボタンは…名古屋駅と岡山駅で押すと食堂車で使用した水を排水する事が出来ます❗️
［関内］を理解するのに4秒かかりました😅
とても面白い企画です！お疲れ様でした！TETSUOさんも動画中で300系の車内に入った際にお話されてましたが、本当に最近の新幹線は窓が小さくなりましたよね。自分は景色を眺めたい派なので、最近まで東海道山陽新幹線を利用する際は好んで700系に乗ってました。JR東日本の方がE2など大窓の車両があって個人的には好きです！
JRの鉄博で京急のアナウンスしかも京都でｗ
落ち着いた、クオリティ高いTH-camrだなと思っていましたが、バタバタ感に笑ネタあり、面白かったです！今、一番好きな鉄道TH-camrです。頑張って下さい。
45:40 46:52 京都鉄道博物館、弁天町時代にも展示していたものがかなりあるんだよなあ
アナウンス上手❗️
2:56天井は、ダイヤ表ですね。
10:45あ・・・ムーミンだ!!「動いてるのを観てない」ヤツだ‼(何処かで2度程逢ってるけども)確かコレって高崎機関区の復刻でしたよね??(記憶が昔過ぎて定かじゃ～ないですが😅😅😅)EF58とかと同じだったと記憶してます。
声の色気が半端ないっすね
10:35 481じゃなくて、181系っすね
44:10関西でなぜか京急のアナウンス関西の人て京急分かるのかな？多分分からなそうw
伊丹空港ユーザーならワンチャン
修学旅行で行ってこの放送で上野東京ラインの放送した事あるw
さすがに分かるわ笑笑
一般人なら知らない人が多いですけど、鉄道ファンならほとんど知っていると思います。
京阪電車なら中川家の礼二の持ちネタなので普通の人でも笑ってもらえる。
京都鉄道博物館は鉄道博物館の公認姉妹館というのはご存じですか？そのため「京都鉄道博物館」の名称は、ＪＲ東日本グループである東日本鉄道文化財団の登録商標となっています。（第5696237号、第5696430号）
ちゃうで。京都鉄道博物館の姉妹は、イギリス国立鉄道博物館です。また、「京都鉄道博物館」の名称が東日本鉄道文化財団の登録商標になっている理由は、「鉄道博物館」という名称を東日本鉄道文化財団が独占しているからです。以後、「鉄道博物館」の名前を使った施設を日本国内で開設するには、東日本鉄道文化財団にお金を払い、さらに権利も譲渡しないといけません。
@@arasky_68 独占ではありません。この件に関しては東日本文化財団は金銭を求めていません。内情も知らない、部外者はあまり下手なコメントは控えたは方が良いですよ。 金銭を求めていない理由として、 交通博物館と鉄道科学博物館からの過去の流れがあります。双方で非公式協定を結んでいるからです。(京都鉄道博物館の運営委託でもある。財団法人交通文化進行財団には、交通博物館亡き現在においても、なおJR東日本より非常勤役員が存在する)なので「公認」なのです。そのため、運営や設営方法も鉄道博物館をベースとして用いられています
@@見えます王子 自称内情を知る部内者からの返信ありがとうございます。印象向上のためにご尽力されているなか恐縮ですが、質問があります。なぜ東日本鉄道文化財団が「鉄道博物館」の名称を我が物顔のように商標登録しているのですか？それと、あなたが言うことが本当であれば、財団とJR西日本間の契約内容（商標や金銭等）を外部に流出していることになるのですが、大丈夫ですか？
京都の鉄道博物館は、博物館と旧梅小路機関車館が一緒に観れて、お得ですよね。最初は、別料金かと思いました。リニア館は、在来線関連が少ないですね。大宮は、ずっと行きたいと思っています。大宮駅から、ニューシャトルで一駅なんですね。参考になりました。
3つの鉄道博物館の見学、お疲れ様でした。見ていて面白かったですし、鉄道ファンにはたまりません。スーツさんもがみさんも、やった事無い企画ですので、素晴らしかったです。
なんでいちいちスーツやがみと比べなきゃいけないの？この企画自体が素晴らしいわけで、スーツやがみがやってないから素晴らしいわけではないっしょ()
ナレーションだけじゃなく実際に現地で話している映像も沢山あってTETSUOさんと一緒に行った気分になれてとても楽しかったです！桜木町関内めっちゃ笑いましたw追記モノマネ大好きなのでやめないでくださいね！
凄いですね笑1日で全部回れるんですね笑鉄道博物館って、やっぱ興奮しますよねぇ(^^)
名古屋人の４４歳です。３つの博物館は全て行きました。食事なら京都か大宮ですね。名古屋人ですがリニア鉄道館の弁当では、物足りないです。３つの博物館の中ではリニア鉄道館が車両数がトップです。リニア鉄道館の車両は静岡県の浜松市天竜区の中部天竜駅にあって数年前に廃業して移ってきたものです。大宮の鉄道博物館ではまず４時間は居れますね、京都もそれくらいは居れます。京都なら他に観光も出来るし。大宮だと名古屋から大分遠いので新幹線代金が相当かかるので余裕がないとむりですねー。それにしても１日で３カ所回るのはえらいで減らしゃーええで、次はまーちょっとゆっくりしてきゃー。
37分13秒 一瞬ですが、島秀雄さんから寄贈の植え込みが写りましたね。C62, 0系の設計者です。
東急、東武、メトロ、京急の博物館にも、是非とも行ってほしいです！
すごく分かり易くてよかったーおらも全部行きたくなった【一日で】は遠慮しますけど
23:25 このドクターイエローは元々JR西日本所有の車両なので、三大鉄道博物館全てに元西日本所属の車両がいることになりますね。
大宮総合車両センターと言えば、曾ては3日でSLの全般検査をしていたところですね。この鉄道博物館、一日中居ても絶対に飽きないな。
こんにちは、先程「コメント」を書いた者ですが、僕も、新幹線🚄は大好きです。さっきも書いたけど、お金と時間があったら、「てつお」さんといろんな「鉄道博物館」に行ったり、実際に使われとるいろんな電車🚃に乗って、いろんな所に行ってみたいです。 だから、いろんな意味で「頑張って」下さい。!!
自分も一日でリニア・鉄道館と京都鉄道博物館の両方に行く旅をしたことがあるのですが、改めて両方とも素晴らしい施設だなと思います。
お疲れ様でした。落ち着いたら九州は門司にある九州鉄道記念館にも来てください。
大宮の0系、何かのイベントで交通博の時代にも入ったことがありますよ。
ちょっと前、ブラタモリの大宮の回で、大宮総合車両センターから、タモリが徒歩で、大宮駅に戻ってきていました。
桜木町、じゃなかった関内…その路線沿線民として嬉しい限りです。京都はまだ行ったことないので、さらに更に行きたくなりましたよ。今度は東武博物館、東急電車とバスの博物館、京急ミュージアムなど、私鉄編を検証してみてください！
急ぎ足ながらも、意外とちゃんと博物館の見どころをレポートしてて尊敬する
鉄道博物館:ＪＲの昔から現在までについて、一般公開している博物館。
リニア•鉄道館:ＪＲの昔から最先端を公開している博物館。
京都鉄道博物館:鉄道関連の全てを網羅し、普段、触れない物まで触れる博物館。
アカウント 博物館って明確な名義あるんですか？
@@koushinsyuuryou
教育委員会が博物館と指定すれば博物館になります。
さいたまの鉄道博物館は埼玉県教育委員会が博物館として指定しています。
京都鉄道博物館は、確認はできませんでしたが、前身の梅小路蒸気機関車館は京都府教育委員会より博物館指定されていました。
リニア鉄道館は、愛知県教育委員会より博物館指定されていません。そもそも、JR東海自身も当初から博物館とは言ってません。(構想段階では博物館と言ってましたけど)
@@arasky_68 おー！そんな定義があるのは知らなかった。勉強になります！
なるほど。そんな差があるんですね。ご指摘ありがとうございます。
では訂正、
鉄道博物館:ＪＲの昔から現在までについて、一般公開している博物館。
リニア•鉄道館:ＪＲの昔から最先端を公開しているテーマパーク。
京都鉄道博物館:鉄道関連の全てを網羅し、普段、触れない物まで触れる博物館。
・・・てな感じでしょうか？
@@Tomo-tl2mz それぞれ、東、東海、西というのが新幹線だと東独自の200系だったり東海に嫌われた400系だったりに現れてますよね。
こういうことを可能にしてる新幹線って本当に偉大だと思う。
TETSUOさん、撮影お疲れ様でした！なかなか無茶をされますねwww
鉄道情報だけではなく「ものまね」までてんこ盛りで、動画を見ている方もなんかお腹一杯になりましたね。
『「桜木町」ではなく「関内（館内）」へ』は、南関東の人間にしか分からない”細かすぎて伝わらない”ギャグかな？
42:59 「残念ながら踏切登場します」
残念ながらみんな大歓喜
この踏切は交通科学博物館時代には屋外にありました。
京都と大宮の鉄博は経験済なので、リニア・鉄道館は参考にさせていただきました。
最後はちょっと焦ってました？48:40 金閣寺じゃなくて、東寺ですよw
40:18 「スシ24形」→・・・まさか？😏
40:26 「残念ながらスシは食べられなかったようです」→出た！！😆
40:32 「スシの中でスシ」→🤣🤣🤣
30:36 「ま…ただね、これから…どこの鉄道博物館に行こうかなぁなんてね…考えてる人には、この動画ちょっと参考になればいいかなと思ってます。」
ワイ：「全部行きたい」
＿人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 全 部 行 き た い ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
京都に住んでるのに、名古屋の博物館しか行った事無い＾＾；
しかも、他に用事があったので、
TETSUOさん程ではないけど、駆け足で回らざるを得なかったorz
また行きたいです。
回送 スマホとかで見ると大変なことになる。
タブレットでも通常表示は大丈夫だが、右隣に表示される時はカオスになる。
結論「PC限定」
@回送 カス寿司支持者
8:31ここすきww
ふわぁぁああ〜〜ん
でツボったw
新幹線一番列車を運転した大石先生は、僕が高校の頃の実習の先生でした。
でも教えてくれたのは蒸気機関の概要。蒸気機関が好きで働きまくり、叩き上げで機関区の特急運転手になったそうです。
お薦めででてきました。良い声ですね。聞きやすくとても分かりやすく見て良かったです。お疲れ様でした。
とっても贅沢な旅で羨ましいです！
動画時間長くて最高です！
あっという間の50分だった。50分フルで飛ばし無しで全部見たの、初めてかもw
大宮から京都まで乗車券は途中下車可能だから通しで買えば良いのに
自分もそう思った。そのほうが回りやすかったのかとwww
天才かよ、Suica使ってたら高いのな
声良すぎです！落ち着いて50分見ることが出来ました、言葉も素敵で喋り上手すぎです！
フルで楽しめましたありがとうございます！
長旅お疲れ様でした。
2つほど気になった点があったので、勝手に補足させてください。
N700系の窓サイズについて>
お気づきの通り、N700系の窓は300系と比べて小さくなっています。
これは軽量化や車体の強度アップなどを目的としたもので、車両性能を上げる為の細かい工夫の1つだそうです。
0系を0系で置き換えていた理由について>
こちらは、0系初期車の消耗が予想以上に激しく、置き換え時期が予定より8年程早まってしまった事が原因です。
さらに、当時の国鉄は財政難や労使対立の悪化で新型車の開発が遅れていた為、0系で0系を置き換える以外の選択肢がありませんでした。
よって、0系が無駄のない優れた設計だったから、同型車で置き換えをしていた訳ではないのです。
(実際、当時0系は複数の改善点が指摘されており、中には100系や300系の登場まで解決できなかったものも存在します。)
０系のニュースの再現うますぎ。
警笛で耐えれんかったw
次回、1日1館で、いろんな博物館レビューしてほしいです。博物館にあるレストランも気になります。
とても面白かったです！一気に見るのは勿体なさすぎて毎日一館ずつ見てました(笑) 鉄男さんの動画は、紹介ポイントがマニアックな所から誰もが興味を持ちそうな所まで絶妙にチョイスされていて、物凄くセンスを感じます。
うううう初うでしょうけどゥ受くくくくうううううううううあうあうあ3mj
やる人絶対おると思った
お疲れ様です！
大宮 鉄道博物館の近くに在住してます❗️
以前、東海道 山陽新幹線の食堂車で👨🍳コックしてました❗️
名古屋 リニア館…懐かしく拝見しました❗️
今度、行って見たいです❗️
博物館を見学してる時は、子供のように楽しんでるように見れました
１日では、ないですが全て一回は、来てます
京都鉄道博物館が綺麗になってるのが驚きました
梅小路機関区見た瞬間懐かしくて涙出ました
ふだんの美声と、その美声で「すげぇ」を素で連発しているところが好きです。モノマネも上手でびっくりしました。
京都鉄道博物館で踏切出たときは興奮しました笑
流石です！
京急のアナウンスも最高です！
5:15 のところ左の薬指に指輪ありますけどまさか...
結婚してるって事？奥さんの顔が見たい。
これよく気づきましたね！！
全く気にしなかった、、、
めっちゃ忙しいけど、いい企画ですね！
18:39 一瞬、京浜東北線のホームと勘違いしてしまった。ホームドアの配色で、京浜東北線かと、勘違い。あと、京浜東北線のホームを貨物が通過してる！？って思ってしまった。
桜木町的なアレですね
動画面白かったです。参考になりました。
大宮はリニューアル前に行った事があるんですが、名古屋京都は行った事が無いのですごく行きたくなりました。
昔、読み鉄、時刻表マニアでした。老人です。遠い京都鉄道博物館の開館に間に合うように朝7時ころ、東海新幹線で京都に向かえばもっと長く見学出来たでしょうね。
47:10
表示機「パタパタパタパタパタ…」
TETUOさん「あ、無くなっちゃった時間がwwwﾌｯw」
ここすこ
主さんの編集とネタにハマりましたw 鉄道好きとしてはたまらない企画ですね！ ちなみに私は近畿に住んでいますので京都鉄道博物館に毎年必ず訪れています。ただ今はコロナの影響でイベントの大半が中止になってるのもあり、しばらく行けないのが辛いです。
JR西日本が運営する鉄博で京急の車内放送したの吹いたw
しかも上手いw
館内のことを一旦桜木町ってわざと言い間違えるの草
めっちゃ参考になりました（笑）
いつか完全制覇ものです!!
初めて拝見しました、おもしろかった、在りし日の0系、最高でした
いい声ですね！
19:24
サル、ゴリラ、チンパンジ〜♪
eneloop○氏w
35:52 ちびまる子でこんなジングルあった気がする
あさかぜで寝てる人が読んでるの田中角栄の日本列島改造論じやない？
48:40それ金閣寺ちゃう東寺や（ドロップ（ry風）
10:30それ485系ちゃう181系や（ドロップ（ry風）
NHKっぽい声と雰囲気いいね。登録しました
103系の水玉模様は当時使用していた路線のカラーをまとめた感じですかね？
子供ながらに１０３系の常磐線快速が駅を通過するときの爆音は忘れません
京都鉄道博物館で保存されてる0系新幹線が大阪交通科学館で展示されてた0系新幹線です 京都鉄道博物館に入ってすぐに展示されている電車はすべて大阪交通科学館展示経歴があるらしいです
すべてでは無く、三分の一ほどが展示経歴がありますね。
Ryu Higashi さん
交通科学博物館に展示されていたけど京都鉄道博物館に展示されていないのはサンフランシスコのケーブルカーとDF50とデゴイチそしてDD13ですね。
こういう貴重映像のオンパレードは好きやな。いつまでも見ていたいくらいやで。
TASCは「定位置停止装置」という運転支援装置です。日本のみで使われてるみたい。
20:22 最初ぱっと見313系の運転席かと思ったw
41:44 京浜東北線の駅名間違いギャグがオモロイw
47:55
梅小路機関区での蛍の光といえば
国鉄民営化→JR発足の瞬間のときに汽笛で蛍の光を演奏したのが有名ですね
それを再現しているのか偶然なのか粋だなー
1987/3/31/火曜日から翌日へのカウントダウン時ですね
ナレーターいい声してる
トレーニングすれば絶対もっと良くなるな
リニア鉄道館と京都鉄道博物館は1日で回るのは1ヶ月前に行きました。
東海道新幹線を楽しむ参考になります!
10:40
485ではなく181でしょう。上越用に耐寒、勾配装備にしたやつで、運転台上部に補助灯がある初期タイプ。氷柱対策でのちに撤去されました。ボンネットの赤ひげが分割部上部に国鉄特急エンブレム横まで直線的になっているのが181系のカラー。485ではこのひげが分割部の下部にあり正面で全面サボ横方向にはいります。こちらは上部補助灯が最後までのこりました。
221系なのに快特放送は草
交通博物館懐かしいなぁ
子供の頃本当に行ってた
自分が電車が好きだった時代が懐かしい
自分は明治、熱田、伊勢、橿原神宮を1日で参拝しました
10:30 485系ではなく鉄道博物館開館前までは上沼垂の新潟車両センターで保存されていた上越線特急とき用のクハ181-45です。
45:47 弁天町にあったときから見ていて疑問に思ってた部分なんですが、このクモハ100。
尾灯が外はめ式で大きいので101系の後期型と思われますが、客室と乗務員室との仕切り窓について。
運転席真後ろだけ初期型のような大窓、他２か所が小窓。本当に「こんな構造」だったのでしょうかね？
18:31 ホームドアと貨物というミスマッチは、桜木町駅でも見られますね！
ちなみにあおなみ線の女性車内放送は相鉄と同じようです。
名鉄特急﹦あおなみ線﹦相鉄 なんですね！
京都鉄道博物館の221系はもともと交通科学博物館の運転シュミレーターの筐体だったんで映像が何故か中央線だったのが忘れられませんね（笑）
そしてよく見ると交通科学博物館のチケットが入り込んでいる箇所があるので見つけるのもまたヨシ、継ぎ足しで繋がれたボディーの扉が223系・225系と同じステンレス無塗装扉に突っ込むのもまたヨシ。
3年前に京都鉄道博物館行きましたけど、めったに見られないものがたくさん見れて最高でした！
前から思つていたけれど、声がいいから車内アナウス上手いな。
素晴らしい！
名古屋と京都、行った事無いので 行ってみたくなりました！
1泊2日で、名古屋、京都 の鉄道博物館見学ツアー、企画しようかな～(笑)
随所で挟む声真似芸が他の鉄道系の方とは一線を画しており、TETSUOさんの個性だと思います。
飽きずに見ていられるので楽しいです！
その考えには同意します。
ときは485系ではなく161系・181系の直流の特急です。
485系は交直流の特急です。鉄道博物館ではひばりだったと思います。
その181系は鉄道博物館に来る前は新潟車両センターで保存されてた車両ですね。
ときは後期の上越新幹線が開業するまでは183系が主力でした。
クハ481-26です。回転式のタイフォンカバーが逆さについている異端車です。
41:40
桜木町じゃなかった館内はすこすこのすこ
山田君、座蒲団3枚あげて。
大宮→東京は新幹線やないんかーい。
2日かけて
名古屋(リニア鉄博)→京都(鉄博)→大阪→サンライズ→東京→大宮(鉄博)
なら土日で遊べそうですね
43:16…非常発光灯と呼ぶ物、業界用語でクルクルパーて呼んでますw
小さい時は大阪の交通科学博物館に行っていました。京都鉄道博物館で展示されている踏切や信号、自動改札機などや、0系新幹線、義経号などの展示物は昔、交通博物館で展示されていたものですから、小さい頃から知っています。兵庫県西宮市から遠く離れてしまいましたが、今でも時々行っています。因みに、京都鉄道博物館の前身である梅小路蒸気機関車館も行ったことがあります。
39:46 ブレーキ弁排気音！🤣 しびれました！😆
緩解も良いですし、非常もやってみたいですね。😄
パシャーン！！😆😆😆
結論
回るなら時間持ってゆっくり行きましょう
蛍の光をBGMに締めるの旨すぎて草
それにしても各館それぞれ魅力あるなぁ
下手な遊園地より遥かに楽しめそう
ふとおすすめに出たので見てみたら、主の聞きやすい声と3つの博物館の特徴が分かってとても素敵な動画でした～
大阪環状線103系は通学時に使ってたんで懐かしすぎて禿げそう…
リニア鉄道博物館ではなく リニア・鉄道館です
まさか、ラストに毎朝聞いている京急蒲田駅〜川崎のアナウンスを聞けるとは！
追伸❗️
🚅食堂車レジ横の排水ボタンは…
名古屋駅と岡山駅で押すと食堂車で使用した水を排水する事が出来ます❗️
［関内］を理解するのに4秒かかりました😅
とても面白い企画です！お疲れ様でした！
TETSUOさんも動画中で300系の車内に入った際にお話されてましたが、本当に最近の新幹線は窓が小さくなりましたよね。自分は景色を眺めたい派なので、最近まで東海道山陽新幹線を利用する際は好んで700系に乗ってました。
JR東日本の方がE2など大窓の車両があって個人的には好きです！
JRの鉄博で京急のアナウンスしかも京都でｗ
落ち着いた、クオリティ高いTH-camrだなと思っていましたが、バタバタ感に笑ネタあり、面白かったです！
今、一番好きな鉄道TH-camrです。
頑張って下さい。
45:40 46:52 京都鉄道博物館、弁天町時代にも展示していたものがかなりあるんだよなあ
アナウンス上手❗️
2:56天井は、ダイヤ表ですね。
10:45
あ・・・ムーミンだ!!
「動いてるのを観てない」ヤツだ‼
(何処かで2度程逢ってるけども)
確かコレって
高崎機関区の復刻でしたよね??
(記憶が昔過ぎて定かじゃ～ないですが😅😅😅)
EF58とかと同じだったと記憶してます。
声の色気が半端ないっすね
10:35 481じゃなくて、181系っすね
44:10
関西でなぜか京急のアナウンス
関西の人て京急分かるのかな？
多分分からなそうw
伊丹空港ユーザーならワンチャン
修学旅行で行ってこの放送で上野東京ラインの放送した事あるw
さすがに分かるわ笑笑
一般人なら知らない人が多いですけど、鉄道ファンならほとんど知っていると思います。
京阪電車なら中川家の礼二の持ちネタなので普通の人でも笑ってもらえる。
京都鉄道博物館は鉄道博物館の公認姉妹館というのはご存じですか？
そのため「京都鉄道博物館」の名称は、ＪＲ東日本グループである東日本鉄道文化財団の登録商標となっています。
（第5696237号、第5696430号）
ちゃうで。京都鉄道博物館の姉妹は、イギリス国立鉄道博物館です。
また、「京都鉄道博物館」の名称が東日本鉄道文化財団の登録商標になっている理由は、「鉄道博物館」という名称を東日本鉄道文化財団が独占しているからです。
以後、「鉄道博物館」の名前を使った施設を日本国内で開設するには、東日本鉄道文化財団にお金を払い、さらに権利も譲渡しないといけません。
@@arasky_68 独占ではありません。この件に関しては東日本文化財団は金銭を求めていません。内情も知らない、部外者はあまり下手なコメントは控えたは方が良いですよ。
金銭を求めていない理由として、 交通博物館と鉄道科学博物館からの過去の流れがあります。双方で非公式協定を結んでいるからです。(京都鉄道博物館の運営委託でもある。財団法人交通文化進行財団には、交通博物館亡き現在においても、なおJR東日本より非常勤役員が存在する)なので「公認」なのです。
そのため、運営や設営方法も鉄道博物館をベースとして用いられています
@@見えます王子 自称内情を知る部内者からの返信ありがとうございます。印象向上のためにご尽力されているなか恐縮ですが、質問があります。なぜ東日本鉄道文化財団が「鉄道博物館」の名称を我が物顔のように商標登録しているのですか？
それと、あなたが言うことが本当であれば、財団とJR西日本間の契約内容（商標や金銭等）を外部に流出していることになるのですが、大丈夫ですか？
京都の鉄道博物館は、博物館と旧梅小路機関車館が一緒に観れて、お得ですよね。最初は、別料金かと思いました。リニア館は、在来線関連が少ないですね。大宮は、ずっと行きたいと思っています。大宮駅から、ニューシャトルで一駅なんですね。参考になりました。
3つの鉄道博物館の見学、お疲れ様でした。見ていて面白かったですし、鉄道ファンにはたまりません。スーツさんもがみさんも、やった事無い企画ですので、素晴らしかったです。
なんでいちいちスーツやがみと比べなきゃいけないの？この企画自体が素晴らしいわけで、スーツやがみがやってないから素晴らしいわけではないっしょ()
ナレーションだけじゃなく実際に現地で話している映像も沢山あってTETSUOさんと一緒に行った気分になれてとても楽しかったです！
桜木町関内めっちゃ笑いましたw
追記
モノマネ大好きなのでやめないでくださいね！
凄いですね笑
1日で全部回れるんですね笑
鉄道博物館って、やっぱ興奮しますよねぇ(^^)
名古屋人の４４歳です。３つの博物館は全て行きました。食事なら京都か大宮ですね。名古屋人ですがリニア鉄道館の弁当では、物足りないです。３つの博物館の中ではリニア鉄道館が車両数がトップです。リニア鉄道館の車両は静岡県の浜松市天竜区の中部天竜駅にあって数年前に廃業して移ってきたものです。大宮の鉄道博物館ではまず４時間は居れますね、京都もそれくらいは居れます。京都なら他に観光も出来るし。大宮だと名古屋から大分遠いので新幹線代金が相当かかるので余裕がないとむりですねー。それにしても１日で３カ所回るのはえらいで減らしゃーええで、次はまーちょっとゆっくりしてきゃー。
37分13秒 一瞬ですが、島秀雄さんから寄贈の植え込みが写りましたね。C62, 0系の設計者です。
東急、東武、メトロ、京急の博物館にも、
是非とも行ってほしいです！
すごく分かり易くてよかったー
おらも全部行きたくなった
【一日で】は遠慮しますけど
23:25 このドクターイエローは元々JR西日本所有の車両なので、三大鉄道博物館全てに元西日本所属の車両がいることになりますね。
大宮総合車両センターと言えば、曾ては3日でSLの全般検査をしていたところですね。
この鉄道博物館、一日中居ても絶対に飽きないな。
こんにちは、先程「コメント」を書いた者ですが、僕も、新幹線🚄は大好きです。さっきも書いたけど、お金と時間があったら、「てつお」さんといろんな「鉄道博物館」に行ったり、実際に使われとるいろんな電車🚃に乗って、いろんな所に行ってみたいです。 だから、いろんな意味で「頑張って」下さい。!!
自分も一日でリニア・鉄道館と京都鉄道博物館の両方に行く旅をしたことがあるのですが、改めて両方とも素晴らしい施設だなと思います。
お疲れ様でした。落ち着いたら九州は門司にある九州鉄道記念館にも来てください。
大宮の0系、何かのイベントで交通博の時代にも入ったことがありますよ。
ちょっと前、ブラタモリの大宮の回で、大宮総合車両センターから、タモリが徒歩で、大宮駅に戻ってきていました。
桜木町、じゃなかった関内…その路線沿線民として嬉しい限りです。
京都はまだ行ったことないので、さらに更に行きたくなりましたよ。
今度は東武博物館、東急電車とバスの博物館、京急ミュージアムなど、
私鉄編を検証してみてください！