Muy buen video ingeniero. Gracias por estos videos, la verdad que en su canal se aprende más que en la escuela. Para cuando un video de mexicanadas con el tuercas en su taller. Saludos.
que tal señor luis una pregunta apenas acabo de ver su video mis felicitaciones una pregunta que tipo de compuesto de balatas utiliza bembo cerámica o semimetalica
creo, que por un tema de peso justamente, el tambor tiene mas superficie de frenado, al menos todos los trailers de camiones son con tambor y son enormes, pero no me hagas caso jajaja por temperatura seguro no es porque los camiones y ómnibus se apoyan mucho en freno de motor o retarder en la transmisión, en brasil a cada rato se ven camiones que salen humo de las ruedas por las pendientes largas y usar mucho los frenos (calculo yo que los discos no aguantarían tanto estrés.)
@@Matunext varios autobuses de pasajeros para uso foráneo usan frenos de discos y en un pueblo donde yo viví hace varios años atrás el municipio tienen un camión para la basura que ya tienen mas de 30 años no tiene tambores usa discos para frenar
Inge, yo he querido conseguir para mi Kia forte por que según yo le falta galleta y no he podido conseguirlos, en la pagina y en en la app de brembo me dice que no hay para mi coche
La información excelente pero corrijo un error. Las pistas o discos o rotores no son de acero, son de una fundición de hierro gris al alto carbón, el hierro gris es de primera.
@@LuisSillas una pregunta, tendrás algún video donde expliques los cuidados que yo tendría que tener como propietario para una dsg? Mi leon es manual pero pienso en una dsg aunque su durabilidad me hace dudar, ya sea aquí en tu canal o en tixuz? Para buscarlo.
![แฉกลโกงงานวัด 2024 [ โกงมั้ยครับ ep.106 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/taC5dpP3HXA/mqdefault.jpg)
Excelente video Maestro, Gracias por compartir
Una nueva clase magistral con el Inge.
Y yo pense que sabia de frenos, en hora buenA son muy didacticos estos videos.
Muchas gracias Luis tus videos son de mucha ayuda. Saludos desde Perú
Me fascinan estos vídeo, aprendo algunas cosas que no sabía y también se los compartir algunos miembros de mi familia, que buen vídeo!
Te discutiste con este video Luis. gran trabajo.
Inge, sería un profesor excelente
Muy buen video ingeniero. Gracias por estos videos, la verdad que en su canal se aprende más que en la escuela. Para cuando un video de mexicanadas con el tuercas en su taller. Saludos.
Un dia de estos...
EXCELENTE 10 DE 10 INGE ASI HAGA MAS VIDEOS GRACIAS
Qué buenos videos . Muchas gracias.
Hoy aprendí mucho, gracias
gracias por compartir, pura información que cura.
Excelente información Inge saludos!!!
Muchas gracias Luis por este vídeo, ya sabía que sería interesante, espero los demás que muy seguramente serán como este de ilustrativos.
Increíble el vídeo, muchas gracias por toda la explicación ahora ya se un poco más de frenos
Exelente video , aclara más cosas y enseñas nuevas muchas gracias
Buena información para el Tsurito tuneado! 🤣 Excelente explicación Inge. 😉
que tal señor luis una pregunta apenas acabo de ver su video mis felicitaciones una pregunta que tipo de compuesto de balatas utiliza bembo cerámica o semimetalica
Exlente video Señor 🙏🏽 Lord Sillas
Muy bien el aprendizaje
Muy bueno el video
Excelente video, gran contenido
Muy interesantes información que educa
Como bien dices, la redundancia dependerá de la regulación, pero hoy día, sin un latiguillo se rompe, no hay redundancia
Muy buen video, por que aun se utilizan frenos de tambor en transporte pesado no en todos pero si en la mayoría principalmente en productos americanos
creo, que por un tema de peso justamente, el tambor tiene mas superficie de frenado, al menos todos los trailers de camiones son con tambor y son enormes, pero no me hagas caso jajaja por temperatura seguro no es porque los camiones y ómnibus se apoyan mucho en freno de motor o retarder en la transmisión, en brasil a cada rato se ven camiones que salen humo de las ruedas por las pendientes largas y usar mucho los frenos (calculo yo que los discos no aguantarían tanto estrés.)
@@Matunext varios autobuses de pasajeros para uso foráneo usan frenos de discos y en un pueblo donde yo viví hace varios años atrás el municipio tienen un camión para la basura que ya tienen mas de 30 años no tiene tambores usa discos para frenar
Muy buen video
Me lo explicó mejor que mi profesor
Gracias
Buen video, gracias. Yo creía que el sistema ABS venía adherido a los calipers, pero parece que no.
Busca mi video del cómo funcionan los frenos ABS 😉😎
👌 Gcs por la info
Inge, yo he querido conseguir para mi Kia forte por que según yo le falta galleta y no he podido conseguirlos, en la pagina y en en la app de brembo me dice que no hay para mi coche
Chingon !
La información excelente pero corrijo un error. Las pistas o discos o rotores no son de acero, son de una fundición de hierro gris al alto carbón, el hierro gris es de primera.
Más caro los brembo que mi surito tuneado,,,jaja, paso, saludos inge
Excelente explicación, vale la pena cambiar a bueno un sistema comercial? Como de un seat leon 150?
Para un Leon es suficiente con los de fábrica
@@LuisSillas una pregunta, tendrás algún video donde expliques los cuidados que yo tendría que tener como propietario para una dsg? Mi leon es manual pero pienso en una dsg aunque su durabilidad me hace dudar, ya sea aquí en tu canal o en tixuz? Para buscarlo.
Muy muy interesante
Son buenos los frenos Brembo, pero también los de ZF y Continental
Si, tambien TRW, EBC, Wilwood, etc.
Y por que la Tacoma sigue viniendo con frenos de tambor en la parte de atrás ?
Hoy aprenderé otro poquito! espero entender, sino repito el video!!!!!!
A la orden
Donde compro soy de Ecuador
Busca algún distribuidor de Brembo
@@LuisSillas si por favor
Alguien sabe cómo de cuánto cuestan estos sistemas de frenado para un auto normal de uso diario
En la página de Brembo
Para el tsuru tuneado 🤣🤣🤣
Todos son ventilados el del hellcat es ranurado