Дякую за інфу, після бензинового двигуна купив авно на дизелі і довго мав стресс тому що на бензиновому двигуні зовсім нічого не відбувалося при відкриванні кришки, тільки звук мотора чути було, а на дизелі іде пата, тепер буду спати спокійно)
Привіт, дякую за таке цікаве та інформативне відео)) Я сам цікавився цим питанням після покупки свого авто, ви своїм відео мене заспокоїли. Вам гарно дякую і успіхів! З мене лайк як звжди))
Все правильно. Ви молодець. Маю такий самий двигун. Все так як ви показали в мене теж саме з газами і з кришкою. Колись один майстер сказав не парся, так має бути, в тебе все добре, поки будеш в мене обслуговуватися буде все так як має бути. До речі пробіг в мене на такому двигуні 348 тис. Тільки кришку я не міняв, а лише мембрану. Їжджу і горя не знаю.
В мене був такий випадок!)))) Купую собі перший ВАГ на ЕА189- перший дизель в моєму житті. Теж саме, після бензинки, відкриваю кришку - димить, дістаю щуп- валить. Ну думаю, кердик двіглу- треба капиталити. Приїзжаю до дизель-сервісу на Пушкінську- а манагер мені: так їздити неможна, мотору залишилось тисяч 5 не більше!!! Кердик однозначно, капіталка по повній програмі за дуже багато грошей та ще треба екологію вирізати...Чесно кажучи, я майже повірив, але до чього тут екологія подумав я? Та поїхав до офіціалів за повною діагностикою. Відповідь офіціалів: з двіглом абмолютно все в нормі. "Супоніння" - це нормальне явище, воно повинно бути тому що це дизель! Якщо вам це "супоніння" не подобається- видаляйте екологію все пройде. Якось так)))
Я из России, купил 22 мая caravello 2022г из Польши. Тоже сначала думал что это косяк двигателя, но посмотрел ваше видео и понял что это норма даже для нового авто. Спасибо за инфу.
Перш за все дякую за відверте відео! Тепер по суті.: В мене Гольф 6 1,6 тді.Кінець 2010 року випуску.Пригнаний з Німетчини.Я по суті проїхав на ньому десь тисяч 20.Зараз пробіг 230 тисяч дійсно рідного пробігу Коли купив мені теж казали що це піпец двигун масло буде брати,ну і таке, коротше🙄 Я вже другий раз поміняв масло і ні одного міліграма масла я недоливав.! Тож то є дизель то нормально це є робочий процес двигуна, тож я з вами Іван повністтю згідний .Ще раз дякую за ваші відео .Мирного неба .Все буде Україна!
А навколо форсунок сухо, масла немає? Також 6й гольф, 2.0, пробіг 223к, також оригінал, але бачу що навколо форсунок є запотівння, напевно це те про що говорить Іван у відео… треба міняти кришку(
Все розповів чітко! Продавав свою машину, люди кажуть димить з заправної горловини (оливи) знайшов ваше відео постояли, послухали, набрались розуму, посміялись) продаж-купівля успішна! Дякую за відео!
Іван ,доброго дня!.Цікаве та корисне Ваше відео, все правильно було сказано-прорив картерних газів це конструктивна особливість кожнонго двигуна внутрішнього згорання.Скільки проривається газів в картер двигуна вимірюється приборами.А якщо врахувати конструктивні особливості різних виробників двигунів , де є пристрій рецеркуляції вихлопних газів то кришка маслозаливної горловини буде добряче підпригувать.Інша справа коли гази відводяться через сапун униз двигуна.Але і там є свої особливості.Дякую за Ваші уроки!.Здоров'я миру та добра!.
ДЯКУЮ за інформацію. купив гольф на 1.6тді CAYAC- також лякали картерні з горловини. Особоиво після BMW N57-N2- тут тільки після траси, з горловини можна було трішки пари масла побачити, а мотор наїздив 410 000. мотор топ)
Дякую для мене це важлива інформація, бо в мене був VW Lupo 3l 2004р.165 тис. пробігу, там кришка дуже легенько стрибала і газів майже не було, а недавно купив Volvo V50 то стрибає і димить так як на фільмі, а двигун на слух працює добре, вже думав що якусь х---ю купив але ти мене заспокоїв, буду спати добре. Дякую тобі, всього найкращого.
Відео мега круте, мега корисне! Жалко, що не подивився раніше. А так нещодавно побачив і сциканув, що заливна кришка стрибає і картерні гази йдуть, точно так як на відео, плюс мокра кришка клапанів, і погнав на сто заміняти шайби форсунок, кришку клапанів, і в купі на стенді перевіряти до комплекту форсунки. Все стало в 16тис) Роботу виконали, заливна кришка як стрибала, так і стрибає))))
У меня Мерс дизель, брал его 5 лет назад. Пробег за 4 года около 40 тис/км за последний год проехал 40 тис/км появилась работа на машине ездит с прицепом. Как брал его с под кришки димило и брызгало масло, так же и по сей день. Скажу только одно в хорошо отлаженный механизм нечего соваться
В мене гольф 7 1.6 tdi… також йде пар (дим)… спочатку трішки злякався… їздив до офіціалів в сервіс.. при мені запустили тестову шкоду Октавію А 8 з пробігом десь під 100км. так вона диміла ще покруче мого гольфа)))) сказали, що для ВАГ з євро 6 це норма… і взагалі при працюючому двигуні маслазаливну кришку краще не відкривати…
У меня на пассате б-4 с пробегом 470 тисч. Масляная крышка при открытии улетала...При покупке авто это заметил...Просто разабрал всю систему картерных газов и перемыл( благо в этом авто всё это дело с наружи)И все стало на свои места.
Спасибо вам за видео, очень грамотно всё рассказали и показали, надеюсь ещё кому-то помогли) У меня Мерседес w211 2.2cdi пробег 317т.км, двигатель не дымит не на холодную не на горячую, но картерные газы присутствуют и крышка прыгает, масло брызгает. Думал тоже что то с двигателем, но посмотрел у знакомого такой же мерс с таким же мотором только пробег у него 206т.км все тоже самое с газами и крышкой. Потом поехал в сервис и там сказали что все работает отлично что это такие моторы. Так что выдохнул с облегчением и езжу дальше, все работает, проблем нет.
Порада водієві по запуску двигуна в сильні морози: "Підходячи до машини, запевніть себе, що автомобіль треба завести, щоб відвезти тещу на вокзал. Як правило, допомагає до 45 градусів морозу."
Все зависит от машины. Если для VAG это норма (наверное), то для бензинового Форд Фиеста 1.25 это точно патология. Убедился на собственном опыте. Короче, везде своя специфика.
Іван, Ви харизматична особа, намагаєтесь дуже прискіпливо донести до глядача те, про що хочете розповісти. Але! Можна більш лаконічно? Для тих, хто ВАС дивиться все зрозуміло. Зайвими повторюваннями ви розмиваєте образ. З повагою. Сподіваюсь на взаєморозуміння. 🤝
При нагреве компрессионное кольцо удлиняется, зазор становится меньше. Для этого зазор и нужен. Если чугунная гильза расширяется, которая охлаждается антифризом,- то все...Не перегревайте двигатель! Алюминиевый поршень скорее заклинит. Разная степень расширения. Физика...
А если и расширяется,то в сравнении с алюминием,это не о чём.Поэтому и охлаждение до фени,т .к.и поршень охлаждается маслом! А остальное это не нормально.У меня на 80-ке ,37 лет машине ни чего не парит и не дымит!!!
На Hyndai Tucson, дизель 2,0 на холодну було багато білого диму (300 тис км). Після прогріву дим зникав. У сервісі закрили клапан ЄГР (циркуляції вихлопних газів). Вже такого диму не було при заведенні машини. Проїхавши 700 км по сільських дорогах на обертах 2.000 все було нормально, рівень масла майже не змінився. А от проїхавши ще біля 700 км по машістралі на більшій швидкості при оборотах 3000 зіпсувалася турбіна (котра була реставрована рік назад) і вигнало масло. Чи не сталося це в наслідок примусового закриття Клапану Циркуляції Вихлопних Газів? Так як ви пояснюєте, що на високих обертах масло не встигало повертатися по своїх каналах.
Іван, дякую за популярізацію теорії двигуна внутрішнього згоряння! Але 30 років тому, якби я сказав на семінарі фразу "дизельний двигун", я б замахався перездавати залік! Зараз ніхто вже не звертає уваги, але класично дизель не можна було називати двигуном! Вибачте за мою ностальгію!))
хорошее видео, спасибо! с крышкой проверка работоспособности квкг тест не полный, при нажатии на педаль газа крышку должно присасывать, так как открывается клапан квкг
В мене так 2 клієнти профукали хороші авто🤦🏻♂️а потім писали що ми передивились багато відео та читали форуми, що то є норма, і коли хотіли повернутися, щоб купити ті авто то вже автівки були продані🙂
Ще хочу добавити для точної перевірки двигуна по картерним газам потрібно міряти два параметри. Продуктивність газів (кількість газів за певний час) ми перевіримо опосередковано стан поршневої. І тиск газів перевіримо роботу клапана вентиляції. Якщо з ним все добре то підвищений тиск вкаже на частковий знос поршневої. (Ще можуть бути нюанси задири, тріснуте кільце і т.д які теж впливають на кількість газів)
11рікТуран 2літри диз прийшов покупець ,,ой там з горловини масло вилітає і гази а так авто у вас гарне не фарбоване,але двигун,,спеціаліст. Пробіг 200 з хвостиком авто норм такаж ситуація як на відео. Сам шукав довго поки знайшов щось нормальне 3 місяці пройшло. Всім успіхів, дякую за відео
Были точно такие же картерные газы как на видео, заменил медные шайбы под форсунками, стало идеально, крышка не прыгает и пар не какой не идёт. На таких пробегах начинают прогарать шайбы и газы прорываются под крышку клапанов. Нужно своевременно менять шайбы и будет всё чётко😉
Нарешті хтось вніс ясність для диванних експертів , 50% людей не купують авто через це 💪🏻 дякую
Дякую за інфу, після бензинового двигуна купив авно на дизелі і довго мав стресс тому що на бензиновому двигуні зовсім нічого не відбувалося при відкриванні кришки, тільки звук мотора чути було, а на дизелі іде пата, тепер буду спати спокійно)
Ви мені відкрили очі. Я мав друге уявлення за стрибаючу кришку і парування з під неї. Дякую.
Дякую, Іван.
"как здесь классно ваще" - це п"ять! ))))😄😄
Іван молодець!!! фізику згадав, Гугл поюзав, ютуб помоніторив.
Хороша робота, багатьом диванним експертам відкрив очі.
Дякую, за відео. Все цікаво і доступно. Дякую.
Повністю згоден з автором відео.
А я вже почав переживати , дякую за інформацію .Дуже гарно і зрозуміло пояснили
Ви дуже грамотна і вихована людина, з задоволенням Вас дивлюся, дякую.
Дякую, заспокоїв мої нерви!..😊
Привіт, дякую за таке цікаве та інформативне відео)) Я сам цікавився цим питанням після покупки свого авто, ви своїм відео мене заспокоїли. Вам гарно дякую і успіхів! З мене лайк як звжди))
Як гарно все Українською. Просто за слухався. 👍👍👍🇺🇦🇺🇦
Кому как...
@@kotAlex. ну і какай собі подалі
@@kotAlex. Какають на московії.😂😂😂
Не надолго!!!!
😂😮😮😮
Дякую Вам Іван,все дуже гарно описали ,та пояснили .
Дякую вам Іван.
Виявляється не все так просто.
Спасибі за увагу та детальний розбір питання❤
Благодарю,развеяли мысли по обширному обозрению.
Благодарю вас за такой подробный разбор вопроса!!!
Дуже корисне відео! Дякую за україномовний контент👍
Дякую. Слава Україні 😊
Дякую за вичерпну відповідь і чудові інформативні приклади
Дякую Іван все зрозуміло навіть ЧАЙНИКАМ😀, а ще велике дякую за гарну українську мову.
дякую за вашу цікаву і необхідну працю !!!
дуже гарно та детально розповіли,дякую))
Все правильно. Ви молодець. Маю такий самий двигун. Все так як ви показали в мене теж саме з газами і з кришкою. Колись один майстер сказав не парся, так має бути, в тебе все добре, поки будеш в мене обслуговуватися буде все так як має бути. До речі пробіг в мене на такому двигуні 348 тис. Тільки кришку я не міняв, а лише мембрану. Їжджу і горя не знаю.
Дякую за відео,я коли побачив пар з під кришки ледь машину не продав , але завдяки вашому відео я спокійний😌😌😌
Іван дякую за відео, все по темі, респект
Красавчик,гарно і доступно розказав.
Все гарно, все сподобалося, але кільця при нагріванні розширюються і так званий тепловий зазор зменшується. Дякую за відео.
В мене був такий випадок!))))
Купую собі перший ВАГ на ЕА189- перший дизель в моєму житті. Теж саме, після бензинки, відкриваю кришку - димить, дістаю щуп- валить. Ну думаю, кердик двіглу- треба капиталити. Приїзжаю до дизель-сервісу на Пушкінську- а манагер мені: так їздити неможна, мотору залишилось тисяч 5 не більше!!! Кердик однозначно, капіталка по повній програмі за дуже багато грошей та ще треба екологію вирізати...Чесно кажучи, я майже повірив, але до чього тут екологія подумав я? Та поїхав до офіціалів за повною діагностикою.
Відповідь офіціалів: з двіглом абмолютно все в нормі. "Супоніння" - це нормальне явище, воно повинно бути тому що це дизель! Якщо вам це "супоніння" не подобається- видаляйте екологію все пройде.
Якось так)))
Видалили еко?
Ну ЄГР можна і викинути при ремонті раз вже полізли, він засирає впуск і клапана.
@@Orrpe ніхто нікуди не ліз, нічого не ремонтував, не видаляв та не відключав- все "в заводі".
Иван спасибо за видео, все по делу, просто и понятно!!!
Дякую! Дуже заспокоююче відео😂
👍👍👍 Чудовий детальний формат. Цікавлять і бензинові VAG мотори. Особливо малолітражні 1.2/1.4 tsi.
Дядя Ваня молодець, справжній експерт, дякуємо 👍🇺🇦
Я из России, купил 22 мая caravello 2022г из Польши. Тоже сначала думал что это косяк двигателя, но посмотрел ваше видео и понял что это норма даже для нового авто. Спасибо за инфу.
Видаліть москаля😊
Дякую за вашу компетентність
Дякую, Іване! Хай квітне український TH-cam!
Перш за все дякую за відверте відео!
Тепер по суті.: В мене Гольф 6 1,6 тді.Кінець 2010 року випуску.Пригнаний з Німетчини.Я по суті проїхав на ньому десь тисяч 20.Зараз пробіг 230 тисяч дійсно рідного пробігу Коли купив мені теж казали що це піпец двигун масло буде брати,ну і таке, коротше🙄 Я вже другий раз поміняв масло і ні одного міліграма масла я недоливав.! Тож то є дизель то нормально це є робочий процес двигуна, тож я з вами Іван повністтю згідний .Ще раз дякую за ваші відео .Мирного неба .Все буде Україна!
А навколо форсунок сухо, масла немає?
Також 6й гольф, 2.0, пробіг 223к, також оригінал, але бачу що навколо форсунок є запотівння, напевно це те про що говорить Іван у відео… треба міняти кришку(
Гарне та конструктивне відео. Кожний огляд подобається. Дякую
все дуже чітко розяснено, дякую
Велике дякую Іване! Надважлива інформація! Маю крафтер 2.0 тді і суперб 1.6 тді так само
Дуже гарна мова у Вас ! Слухаю і насолоджуюсь
Иван,классный ролик,лайкос,целая лекция.Мне понравилось видео.Дякую,все буде Україна,слава ЗСУ.
Одразу лайк за українську і підписка за обізнаність в справі . Все чітко , без води
Все розповів чітко! Продавав свою машину, люди кажуть димить з заправної горловини (оливи) знайшов ваше відео постояли, послухали, набрались розуму, посміялись) продаж-купівля успішна! Дякую за відео!
Приємно слухати. Дякую
Боже, якби хоч хтось робив такі само інформативні відео по Пежо/Сітроен, це було б безцінно!
Моросит масло через щуп? 1.6 hdi?
@@Роман-к7ь9щв мене так ,якщо сильно нагріти, і я не знаю що це, машина не димить і заводиться з пів обороту при любій температурі, 1.6 blue hdi
Іван ,доброго дня!.Цікаве та корисне Ваше відео, все правильно було сказано-прорив картерних газів це конструктивна особливість кожнонго двигуна внутрішнього згорання.Скільки проривається газів в картер двигуна вимірюється приборами.А якщо врахувати конструктивні особливості різних виробників двигунів , де є пристрій рецеркуляції вихлопних газів то кришка маслозаливної горловини буде добряче підпригувать.Інша справа коли гази відводяться через сапун униз двигуна.Але і там є свої особливості.Дякую за Ваші уроки!.Здоров'я миру та добра!.
Дякую за змістовне пояснення
Дякую. Гарний огляд.
Інформація подана суперово👍👍👍
ДЯКУЮ за інформацію. купив гольф на 1.6тді CAYAC- також лякали картерні з горловини. Особоиво після BMW N57-N2- тут тільки після траси, з горловини можна було трішки пари масла побачити, а мотор наїздив 410 000. мотор топ)
Іван, дякую за хорошу інформацію... було б цікаао про корекцію форсунок...
Адекватно доніс, зауважень немає!!!!
Навіть в тому що у транзіта давно немає 2.3 дизеля?
@@IvanRybka ну тут пробачаємо... у ваговодів таке бува😁
Дякую для мене це важлива інформація, бо в мене був VW Lupo 3l 2004р.165 тис. пробігу, там кришка дуже легенько стрибала і газів майже не було, а недавно купив Volvo V50 то стрибає і димить так як на фільмі, а двигун на слух працює добре, вже думав що якусь х---ю купив але ти мене заспокоїв, буду спати добре. Дякую тобі, всього найкращого.
Відео мега круте, мега корисне! Жалко, що не подивився раніше. А так нещодавно побачив і сциканув, що заливна кришка стрибає і картерні гази йдуть, точно так як на відео, плюс мокра кришка клапанів, і погнав на сто заміняти шайби форсунок, кришку клапанів, і в купі на стенді перевіряти до комплекту форсунки. Все стало в 16тис) Роботу виконали, заливна кришка як стрибала, так і стрибає))))
дякую. коли в мене був мерседес w204 з om651 з пробігом 134к, я дуже переймався цими димами. За те om642 не димить
У меня Мерс дизель, брал его 5 лет назад. Пробег за 4 года около 40 тис/км за последний год проехал 40 тис/км появилась работа на машине ездит с прицепом. Как брал его с под кришки димило и брызгало масло, так же и по сей день. Скажу только одно в хорошо отлаженный механизм нечего соваться
В мене гольф 7 1.6 tdi… також йде пар (дим)… спочатку трішки злякався… їздив до офіціалів в сервіс.. при мені запустили тестову шкоду Октавію А 8 з пробігом десь під 100км. так вона диміла ще покруче мого гольфа)))) сказали, що для ВАГ з євро 6 це норма… і взагалі при працюючому двигуні маслазаливну кришку краще не відкривати…
Дякую за україномовний контент
Видео супер информативное, очень детально!
Я як собі колись купляв а5 1.6cayc tdi перевірив багато, і всі вони димлять, і пробіг до 150 тис, це в Даніїпроблем не було, а тепер подивлюсь відео!
Іване, хороше відео, все по суті.
Я постій дивлюся Ваші відео 👍
Иван спасибо за информацию
👍 чудовий матеріал
Дякую за хорошу інформацію)
Відчув себе студентом на механічному факультеті. Шкода не всіх навчальних закладах так доступно роз"яснюють
Скажу вам більше, провчився в профтехучилищі, жодної пари не пропустив. А памятаю все що викладалось там. Але таких моментів там не пояснювали
Супер, мега робота)
Дякую за контент. Вимірювання компресії дає змогу виявити стан КШМ , а не піднімання щупа . Картерні гази то є природній процес .
Дякую за інформацію)
У меня на пассате б-4 с пробегом 470 тисч. Масляная крышка при открытии улетала...При покупке авто это заметил...Просто разабрал всю систему картерных газов и перемыл( благо в этом авто всё это дело с наружи)И все стало на свои места.
Дякую за відео👍
Дякую 👍🇺🇦
Дуже класне відео , все дуже чітко і коротко , зрозуміло, Ще відео по маслу в патрубку ЕГР , теж цікаво чи допускається його присутність.
Спасибо вам за видео, очень грамотно всё рассказали и показали, надеюсь ещё кому-то помогли)
У меня Мерседес w211 2.2cdi пробег 317т.км, двигатель не дымит не на холодную не на горячую, но картерные газы присутствуют и крышка прыгает, масло брызгает. Думал тоже что то с двигателем, но посмотрел у знакомого такой же мерс с таким же мотором только пробег у него 206т.км все тоже самое с газами и крышкой. Потом поехал в сервис и там сказали что все работает отлично что это такие моторы. Так что выдохнул с облегчением и езжу дальше, все работает, проблем нет.
В мене 211 2.7 om612 нічого не дує.
OM 648...пробіг 480к..димка нема
Дякую!
Крутий канал,так тримати!!!
Порада водієві по запуску двигуна в сильні морози:
"Підходячи до машини, запевніть себе, що автомобіль треба завести, щоб відвезти тещу на вокзал. Як правило, допомагає до 45 градусів морозу."
Ги ги. Два рази.
Краще на цвинтар😂
Дякую Івасику, дуже вичерпно!!!
Все зависит от машины. Если для VAG это норма (наверное), то для бензинового Форд Фиеста 1.25 это точно патология. Убедился на собственном опыте. Короче, везде своя специфика.
Іван, Ви харизматична особа, намагаєтесь дуже прискіпливо донести до глядача те, про що хочете розповісти.
Але!
Можна більш лаконічно?
Для тих, хто ВАС дивиться все зрозуміло.
Зайвими повторюваннями ви розмиваєте образ.
З повагою.
Сподіваюсь на взаєморозуміння.
🤝
Вам Міцного Здоров'я і нехай береже вас Господь Бог.Все Буде Україна!!!💙💛
Дякую також вподобайка.
Супер дякую
Ауді а4 1.9 TDI. 300 т пробіг і з під кришки і щура взагалі чисто в будь якому режимі, пульсація кришки рівномірна і ледь помітна.
При нагреве компрессионное кольцо удлиняется, зазор становится меньше. Для этого зазор и нужен. Если чугунная гильза расширяется, которая охлаждается антифризом,- то все...Не перегревайте двигатель! Алюминиевый поршень скорее заклинит. Разная степень расширения. Физика...
Чугун не розширяється!
А если и расширяется,то в сравнении с алюминием,это не о чём.Поэтому и охлаждение до фени,т .к.и поршень охлаждается маслом! А остальное это не нормально.У меня на 80-ке ,37 лет машине ни чего не парит и не дымит!!!
Доброго здоров'я привіт з Одеси Україна.
На Hyndai Tucson, дизель 2,0 на холодну було багато білого диму (300 тис км). Після прогріву дим зникав.
У сервісі закрили клапан ЄГР (циркуляції вихлопних газів). Вже такого диму не було при заведенні машини. Проїхавши 700 км по сільських дорогах на обертах 2.000 все було нормально, рівень масла майже не змінився. А от проїхавши ще біля 700 км по машістралі на більшій швидкості при оборотах 3000 зіпсувалася турбіна (котра була реставрована рік назад) і вигнало масло.
Чи не сталося це в наслідок примусового закриття Клапану Циркуляції Вихлопних Газів? Так як ви пояснюєте, що на високих обертах масло не встигало повертатися по своїх каналах.
Іван, дякую за популярізацію теорії двигуна внутрішнього згоряння! Але 30 років тому, якби я сказав на семінарі фразу "дизельний двигун", я б замахався перездавати залік! Зараз ніхто вже не звертає уваги, але класично дизель не можна було називати двигуном! Вибачте за мою ностальгію!))
хорошее видео, спасибо! с крышкой проверка работоспособности квкг тест не полный, при нажатии на педаль газа крышку должно присасывать, так как открывается клапан квкг
Лайк за Українську 🇺🇦♥️
Дизиляки зазвичай так торохтять що наче в них усе поломане. Як кажуть дизель працює то не лізь до нього)
На двигуні смд 21, комбайн нива, трактор дт 75 задимів лише коли стукав і горіли вкладиші.
Іване респект як завжди все змістовно,наразі навіть дуже зміст.. успіхів!
(може після відео горе спеців бодай на відсотооок поменшає)
Дякую
Молодець. Корисний контент.
В мене так 2 клієнти профукали хороші авто🤦🏻♂️а потім писали що ми передивились багато відео та читали форуми, що то є норма, і коли хотіли повернутися, щоб купити ті авто то вже автівки були продані🙂
Ще хочу добавити для точної перевірки двигуна по картерним газам потрібно міряти два параметри. Продуктивність газів (кількість газів за певний час) ми перевіримо опосередковано стан поршневої.
І тиск газів перевіримо роботу клапана вентиляції. Якщо з ним все добре то підвищений тиск вкаже на частковий знос поршневої.
(Ще можуть бути нюанси задири, тріснуте кільце і т.д які теж впливають на кількість газів)
11рікТуран 2літри диз прийшов покупець ,,ой там з горловини масло вилітає і гази а так авто у вас гарне не фарбоване,але двигун,,спеціаліст. Пробіг 200 з хвостиком авто норм такаж ситуація як на відео. Сам шукав довго поки знайшов щось нормальне 3 місяці пройшло. Всім успіхів, дякую за відео
Как здєсь класно)))))
Все чотко, ясно, зрозуміло.
Были точно такие же картерные газы как на видео, заменил медные шайбы под форсунками, стало идеально, крышка не прыгает и пар не какой не идёт. На таких пробегах начинают прогарать шайбы и газы прорываются под крышку клапанов. Нужно своевременно менять шайбы и будет всё чётко😉
А Ваня про это не сказал ни слова,потому что не знает в чем причина.Если с щюпа не идёт дым значит медные колечка
Спойлерніть будь ласка - так мають диміти чи не мають?))) Півгодини то багато у наш час)
З опису зрозумів що таки мають.
Так мають )