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- เผยแพร่เมื่อ 21 เม.ย. 2022
- 今回は、N-BOX(DBA-JF3型)のノンターボとターボの比較を動画で行いました。
詳しく解説もしておりますので、ぜひご覧ください。
このチャンネルでは、ホンダ車の魅力とHonda Cars 博多の魅力を皆様に知っていただく為に動画を撮っています。
一生懸命頑張りますので、よろしくお願いいたします！
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これめっちゃ気になってました！
ありがとうございます♪
飯田さんの雰囲気が仕事ができる理想の上司って感じがします。
でも運転しなれてない感がすごいですねｗ
初めての撮影でとても緊張してました😂
NBOX検討中で、たどり着きました。
高速や山道によく行くなら、やっぱりターボあった方が快適そうですね。
参考になりました！そして実は3年先輩の飯田さんのフレッシュ感がよかでした～
コメントありがとうございます☺️
N-BOXを検討中とのことで、少しでもこの動画がお役に立てたら嬉しいです👏
フレッシュ感とか更に嬉しいコメントもありがとうございます〜！！みんなに自慢します😳笑
ノンターボですがこの夏にエアコン使うと本当走らない。
合流しようと加速しようとしても走らない。
ターボ一択だったと後悔するばかりで手放す事にしました。
どちらも試乗して決めるのがベストですね🙆♂️
NAとターボ共に発進の感覚等比べるなら、ecoモードoffでのレビューもあった方がよかったかもですね。
旧型NBOXカスタム乗ってますが、ecoモードoffかonで結構発進の感覚変わるので。
確かにecoモードの比較もいいですね！
次回は取り入れたいと思います！
ありがとうございます😊
NAとターボ、一番悩んでいる所でしたので参考になりました。
コメントありがとうございます😊NAもターボも魅力がありますので悩ましいですね(笑)
選択の際に何人乗せるかでも違ってきます。
フル4人乗せるのであればノンターボではもっさりとした加速になるのでターボがいいと思います。
ちなみに自分は初代のN-WGNカスタムターボに乗っています。
そおですね！
人数でも変わってきますね👏
自分も前の車がNAの軽自動車だったのですが、途中からはターボ車を選んでおけばよかったなと後悔してました😂
やはり乗って決めるべきですね👌
高速で乗り比べしました。
ＮＡは、アクセルベタ踏みでも加速が弱く、エンジンが可愛そうでした。
ターボでは余り踏み込まなくても、いい加速しますよね？
で、一昨年、相方の誕生日プレゼントにカスタムＬターボを買いました。
大は小を兼ねるですね👏
エヌボオーナです
雪国なので山も多く、ターボ・4WD仕様です、高くつきましたが
それ以上の価値があります
乗り手の環境で選択するのが最良かと感じます
ありがとうございます😊
そおですね！場所や使い方で変わってきますね！
私はNワゴンのノンターボに乗っていますが、ターボにすれば良かったです。山道昇らないから困ります。
山道はターボの方が頑張ってくれますね！
もし次回お買い替えの際はぜひよく通る道などをノンターボとターボをじっくり乗り比べてみてください！
コメントありがとうございます😊
試乗もなにもせずに購入して、ターボに乗ってます。naでも実際良かったのかなと、この動画を観て思えました。
コメントありがとうございます☺️ターボにしか味わえない乗り味がありますので、愛車を可愛がって下さい✌️
でもターボとnaでは内装異なりますしね…
レザーと布のコンビシート、本革巻きハンドルはターボしかついていませんから
迷いますよねー
ターボ、燃費悪いてすよね～😢💧
飯田さんの声カッケー😮
ありがとうございます😂
飯田さん、めっちゃ博多美人でお綺麗ですね！
飯田を褒めてもらいありがとうございます🙇♀️(笑)
はじめまして…
わたしは左側のを乗ってます。
TURBO🎉でいいと思う。
21日から値上げなんで今のうちに。
ありがとうございます😊
私もターボ派です！！
街乗りだけならターボ無くても十分とは違くて山あり谷ありジェットコースタータイプの住宅地ですターボ必要。
真空コンクリート舗装もわりかしあります。
そおですね！
軽自動車の選択で一番悩むところかもしれませんね🫡
ついに試乗となりましたね！燃費の差は実際どれくらいなのか気になりましたね！
コメントありがとうございます☺️燃費までは測っておりませんでした。参考にさせてもらいます❗️
N-BOXカスタムLコーディネートスタイルのNAに乗ってます！購入の決めてはI-VTECですが、革のシフトノブはオプションで取り付けましたがハンドルまでは革に変えれなかったので車検の時に変えたいと考えてます。～去年8ヶ月待って11月に納車でした。(デンパでは無いです)
コーディネートスタイルは内装も他と違うので私の好みです👍
所々革にするだけで雰囲気が変わりますよね！
沢山のいい思い出を作っていただければと思います👏
燃費が全然違うんだよね
でも田舎で坂が多いからターボで正解だったね
でもスズキのマイルドハイブリット乗ってビックリしたね ちょっとしかアクセル踏んでないのに4人乗りして登りに不満無く所か こんなに進む？って感じしたねね
参考になります！😌
他メーカーと比較とかしてみたら面白そうですね🤔
@@hondacars-hakata そーゆーの好きなので いろいろ試したくなる性分なのでまいります
他の人からやめてと よく言われます(*￣∇￣*)
平地民のわい、ノンターボで何一つ不自由ない。長崎とかに住んでるとターボ選択しただろうなぁ。
住んでる地域でも変わりますね🫡🫡
軽自動はずっとターボ車です
購入時の価格、下取り時にその差額は相殺される 車はその車種の一番上を買うのをおすすめしますよ
一度しか無い人生、後悔したくないよね
車の運転 単なる道具、移動手段なら一番下のグレードがおすすめ！
カスタム乗るくらいだから、やっぱり良のに、乗りたいよねぇ
車に対してどう考えているかでもグレードは分かれてきますね！
シートバックをもうちょい起こしたほうが安全かと。
ありがとうございます😊
坂道を走るときも断然ターボの方が楽だし、パドルシフトのお陰で下り坂でのエンジンブレーキもかけやすい。
あと、ecoモードで走ると燃費が悪くなるのは私だけ？
なんかecoモードだと粘性の液体を介して動力が伝わる感じがして、レスポンスも悪くなるように感じるのですが。
ノーマルの状態に比べると少し制御が入るよに私も感じてます！
その分燃費に振ってるのでそのような感じになるのかなと思います！
鈍くなる分、アクセルを少しふかしてしまうとかえって燃費が悪くなるかもしれせまん😭
返信ありがとうございます。
あくまで私見ですが、ecoモードで走行するときにわざと荒っぽい運転をすると、無駄な燃料噴射を抑えて燃費を改善してくれるように感じます。
ecoモードoffの状態でゆっくりとした加減速、信号や踏切などで長時間停止するときだけecoモードスイッチをonにするなどの運転をすると、燃費はさらに改善するようです。
ecoモードは、そんなにeco運転を意識しなくても制御技術によって燃費を改善してくれるものと捉えています。
様々な制御技術に感心して思わず、「おまえ賢いな〜」と言ってしまうことがありますね。
女性の人おもろいww
飯田で笑っていただけて幸いです🙇♂️🙇♀️笑
飯田さんが美人すぎて困る😂
そんなことないですよ〜😂笑
板付かな？
この時の撮影は太宰府で行いました👏✨
お姉さんめっちゃ美人さんやん🥰
ありがとうございます😊
前期の試乗の時は全集中飯田の呼吸前の型
後期のターボ車は全集中飯田の呼吸後の型
コメントありがとうございます😊
これから飯田の呼吸を増やしていきます🤭