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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2022
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/ @momotarosan
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ご覧いただきましてありがとうございます。
本日は、HONDA NBOXに期待してはいけないところを５つ選んでみました。
よろしければおつきあいください。
🍑 関連動画
【N-BOX これらに期待するなら買え！ Nボックスに期待してほしいところ 6選！】
• 正直に言います。契約する前に見てください 。...
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#NBOX #不満点 #デメリット - ยานยนต์และพาหนะ
燃料タンクの小ささに対しては、確かにちょっとした不満がありますね。でも他はそれほど大きな不満は感じていません。動画の中のご指摘もその通りだとは思いますが、おっしゃる通り、満足できる点が多いからだと思います。大事に乗って行きたいです。ちなみに私はN-BOXの前は先代のヴェゼルに乗っていました。事情があって1年半ほどで手放し(事故とかじゃないですよ)、その後N-BOXにしたのですが、ヴェゼルと比べても大きな不満はありません。快適です。
先代ヴェゼルは外装はもちろんですが、特に内装が魅力的でしたので買う一歩手前前で来てたのですが、N-BOXを知り、買ってしまいました(笑)
同じく、快適です😊
燃費に関してはミライースの時は16〜18が平均値だったので、ボディが大きい空気抵抗が受けやすいjf3は不利ながら15〜16.8が平均値になるので、満足できる数値になってます。
はい、私もそのくらいなら許容範囲です👍😊
いつも楽しく拝見しています。7月初めに契約しました。2ヶ月経ったので納期の確認をしました。12月初めの予定との事でした。Style Black turbo 4WDです。
少しずつですがオプションパーツ購入し始め手始めにカーメイトのルームミラー購入。今のN-WGNで使用しています。
ご覧いただきましてありがとうございます。
ご契約おめでとうございます💐🎉
特別仕様車、年内に間に合いそうですね！👍
納車までパーツ選びも楽しみですね😊
今年N-BOXのNAに乗り換えたんですが、燃費の悪さにガッカリ。
エアコンを入れずに街中で気にせず走って10km/lちょいで、気遣って走って13km/l前後。
13年チョイ乗ってたEKでもエアコン入れて雑に走っても11km/l位で普通に走っても13km/lは余裕だったので、エンジンや燃費性能が良くなったと全く思えないですね。
装備に関しては、判った上で買ったので高速で風に弱いとかは判ってるけど、まぁセンシングが付いてるお陰でひと昔前の高級車にしか付いて無い装備は有り難いですね。
８月のフルモデルチェンジを楽しみにしてる
明日初めて乗ります楽しみです👍
おぉ～、楽しんでください👍😊
jf3スーパースライドのカスタムターボに乗ってます。今回の５つの問題点、全て以前から感じていました。毎回点検時ディーラーメカニックに相談しても、そうですねェ～・・・で終わっています。個々の安全装置や燃費に関しては、他社の方が優れている部分も有ろうかと思いますが、それでもやっぱりＮ-BOXなんですよねェ～！大事に乗ります。
コメントありがとうございます。
私もそう思います！😊
はじめまして！いつも拝見させていただきます！
この度N-BOXカスタムl 2022年モデルを購入し、一昨日納車しました！
で、昨日ガソリンが2メモリしかなかったので、1000円分入れましたが一向に増えません。故障でしょうか。。
ご覧いただきましてありがとうございます。
おぉ～、納車おめでとうございます💐🎉
目盛りの端（空に近いところと満タンに近いところ）は、反応が鈍いのでたぶん故障ではないと思います。一度満タンにしてみて確認されるのが良いかと思います。
次のN-BOXでは走行時の安定感は多少は良くなりますかね？
重心が高いので、なかなか難しいかもしれませんが、期待したいですね😊
話の内容より走ってる道の狭さが気になる
あの細い道でトラックが来たときはどっちかが下がると思ったらまさかトラックが突っ込んでくるとは恐ろしい
冬タイヤのホイールは何を履いてますか？
冬タイヤを持ってないんです💦
Lグレードとターボの違いってなんですか？
Lグレードは山の坂道や高速道路走行でもスイスイいきます？
Lグレード買う予定です
またターボだとLグレードに比べて燃費は上がりますか？
Lは前席がベンチシートの意味です。（スーパースライドはEX）。
ですので、Lグレードの中にNAエンジン（ノンターボ）とターボエンジンモデルがございます。
登り坂や高速ではターボモデルの方が有利です。
ただし、燃費はNAモデルの方が有利です。
そんな感じだと思います😊
アイドリングドアロックは付けないのですか？
気になっている商品ですがTH-camでの紹介が少なく‥
自分にとって必要性を感じないのと、やっぱりエンジンかけたまま車から離れるのは不安なので💦、つけてないのです。すいません。
JF1customターボからJF3customターボに代車で乗ったら、センシングと電動Pに感動します。
エアコン使えば燃費は落ちます。
６月契約で納車待ちの者です、いつも楽しく拝見させてもらってます
試乗して直ぐ感じたのがフワフワとした乗り心地で酔いそうな感覚で
そこら辺ちょっと慣れるか不安ではありますが
当方、前車ラパンと現車ワゴンＲですが硬くてパンパン跳ねる感じで
趣味で音響機材とか積んでる時にあまり衝撃は与えたくないので
メリットを重視と考えていければと思います
燃費はスズキ車とかは助手席の下のバッテリーみたいなので良くなってるんでしょうが
そのバッテリーの耐久性が心配でシンプルな構造の方が良いのかなと思ってます
１０年以上、とにかく長く乗り続けたいので
その他考えたのはスペーシアですが、外観のなよっとした感じと
メーター類の配置がどうしても気に入らず見に行く事もありませんでした
ご覧いただきありがとうございます😊
そしてご契約おめでとうございます💐🎉
ふわふわしますが、そんなにという感じもあるので、慣れるとすごく心地よいです👍（私の場合ですが💦）
ハイブリッドの魅力は街中での燃費かなと思います。ただずいぶん良くなっているとは思いますがバッテリーの劣化は否めないと思いますので、長く乗るのにはエンジンのみの方が良いのかなあと私も思います😊
異音に関してはフィット3、FK7シビック、CRVと乗り継いでますがインパネ周りからカタカタと金属音がしてました。ホンダ車はかなりの確率で異音発生してます。ディーラーで対応してもらえましたが気になり出したら異音は嫌なものですよね。ちなみに妻のNボックスカスタムターボ今年購入も例外無く異音出てます(笑)個体差もあるかもですが。
そうですね。また気になる音と気にならない音があるのもやっかいです💦
個体差はけっこうあると思います😅
燃費とタンク容量に尽きるのは承知しています。だからこそ、2023年秋フルモデルチェンジしてくるN-BOXを待ち続けてFitをぎりぎりまで乗り続けています。何らかのHVの細工はしてくると考えています。
フルモデルチェンジ、楽しみですね😊
室内空間の広いjf3は冷暖房に関しては前席だけで精一杯と言うのは否めないかと思います。
私はUSB電源で動くミニファンをAmazonで買って、風を回しています。
USB扇風機つけてる方、結構いらっしゃいますよね👌
３代目では何か工夫をしてもらえると良いのですが😄
最近車種は分かりませんが、軽が側突で横転して炎上、４人の亡くなった事件がありました。因果関係は分かりませんが、あれを見ると燃料タンクは小さくてもいいのでは、と思いました。
最後までNBOXとハスラーで悩んで結局ハスラー・ターボ(Jスタイル)にしたのですが、4000km走って、メーター表示ですが総燃費は22.5km/Lです。長距離だと1給油600km走れます。予想を更に上回る高燃費に感激してます。燃費に関してはNBOXにしなくて良かったです。
すばらしい燃費ですね👍😊
やはりハイブリッドで軽量なのも要因なのでしょうね！
まーN-BOX広いですからね、エアコンはキツイと思いますが、
この世代の車は、エコの関係かエアコンのガスが少ないので購入1年で結構減っていたりするので
毎年、夏が来る前にエアコンの点検(ガスの補充など)を行ったほうがエアコンの寿命にもいいかと思います。
エアコンがインチキオートエアコンだから真冬がキツイ
オートでエンジン切っても、次エンジンかけると冷風が出るから
真冬無理
ウチにあるもう一台の軽がハイゼットカーゴなんで、それに比べたら全てにおいて大満足ですね。夫婦＋母の三人で出かける時でも、母はN-BOXを指名するくらいなんで、乗り心地も悪くないと思います。でも確かに燃料タンクが小さいのはデメリットですかね。頻度は大体一週間に一回ですが。
比べるものによって期待度も変わりますもんね😊
とても満足度の高い車だと思います👌
初めまして
N -BOX来年1月に納車ですが😢なんだか不安感が出て来ちゃいました！
見なかったことにして、真っ白な心で納車を迎えてください！😊
納車、楽しみですね！👍
納車したてのカスタムターボを運転させてもらったんですけど、加速時に唸らず静かでビックリ。でもターボなのに遅い。足は硬めで乗り心地はイマイチ、NAとタイヤの違いだけで結構印象ガラリ。乗って褒められる所ほは無いけれど、立派に見えるのはいいですね。
現行はVテックエンジンだとか。でも試乗して速くなかった。ターボもこんなもん？と。
同じ軽として自分の初代アルトワークスと比べてはいけないけど、
Vテックターボに期待してしまった。
ちなみにノンターボは試乗して消えました。
飛ばす訳ではないけど交差点曲がってからの踏み込み加速が・・。
そんなこんなですが外装、内装が気にいったので契約。
納車はツートンにしたので来年６月。
@@ca72v550 色々ツッコミ所が
・v-tecがあるのはNAのみでターボにはないです。
・N-BOXのv-tecは5000回転以上で効果が大きい。一般的な使い方なら、高速道路での加速で威力を発揮
・一般道で加速を求めるなら、エコモードオフ。エコモードで走ると回転数が抑えられてしまう。自分でアクセルワークがコントロール出来るなら、燃費もそこまで変わらないです。
オフにすれば、乗用車のコンパクトカー並みには走れますよ。
@@hepohepo78
てっきりVテックターボかと思っていました。
確かに高回転で走るような車ではないので街乗りではただの軽自動車。
昔、ロータリーターボ乗りの兄が友達シビックSIR乗ったときに、
自分のより速いかも？と言っていて、そんなにＶテックって速いの？って
思った記憶があります。
そんな思いに過信しすぎました。
情報ありがとうございます。
燃費はNBOXにかぎらずカタログに書かれてる数値よりは遥かに下がるイメージです。
ランクルにくらべたら燃費はいいかもしれないけどってレベルかな
JF4のNA4WDに乗ってます。
燃費ですが私の場合は通勤で往復70km程走るんですが、田舎と言う事もありアップダウンのある道中ですが信号も少ないのであまり停止する事もなく2000回転を越えないくらいを気にしながら走ると平均燃費25.3/Lです。
うちの近所は坂道ばかりだから。燃費は考えるよね～スーパハイトワゴンは買う選択肢にはならないかな～!
はい、別のを買ってください👌😊
有名人、一般人問わず、結構多くの人が車を購入して受け取ったら「納車しました」と言うけど、間違いなんですよね。
納車するのは渡す側、受け取る側は納車される側。
お疲れ様です。いちいち腑に落ちる、というか納得共感同感その通り、って思います。前車は2WDターボ今回4WDターボにしたので燃費走行感覚異音などターボ車でも違いますが経験し期待と少しのガッカリ感？（想像通りでしたが）感じてます。あとはこれから訪れる新潟の冬に4WDがどれだけ効果あるか、ですかね。
200Kgも重いので燃費も悪いし加速もあきらかに遅い。ただ重い分安定感があります。カーブでのロール、風に対する安定感は4WDになって安定してるし高速走行、何回かバイパス（新潟のバイパスは80Km制限です）や高速道路の走行もとても安定していて走りやすい。リッター18kmも出たので良かったですが普段はコンビニ休憩エアコンつけっぱだったり市内のストップアンドゴーではほぼ13Km前後。ひどいと10Kmくらいで2WDの2～3割減、って体感。燃料タンクも確か4WDは少し小さいみたいで以前より給油回数増えてます。暑いのは平気なので夏はいいですが冬の暖房の効き悪いのが嫌でしたが今回はシートヒーター付いたので期待してます。実際タントスペシアルークスもみな悪いのは体験済みなのでハイトワゴン系の広さと暖房能力は軽ではパワー不足なんでしょうね。でも走りやすさや乗っているときの車内環境の居心地よさはとても気に入っているので欠点より利点が上回ってるので好きなのに変わりありませんね。
こんばんは😊
共感が多いということで安心しました（笑）
たしかに安定感など4WDではの良さもありますよね👍
おっしゃるように車内が広くなければ、エアコンも効きやすい。
良いとこと悪いとこは表裏一体のところもありますよね😊
NBOXカスタムEX買いました！そしてお父さんはカスタムLターボを買い2人して納車待ちしてます笑2台で450万くらいでした。軽でこんな高いのかと思いましたが色んな動画を見ていいなと思って選びました！
２台ご契約おめでとうございます💐🎉
EXとL、NAとターボ、色々楽しめて良いですね😊
軽自動車のカテゴリーですが、なにもかもが軽自動車のレベルではないので、決して高くはないと思います👌
35年のホンダ党なのでホンダのボロさ加減は毎度愛おしく感じております。異音については気にしない、むしろ安堵感を抱かないといけないてな感じです。一方でホンダは二度と乗らないと言う人が多いのも事実。故に永遠にトヨタの足元にも及ばない。私はトヨタはダメなのでけれどね。優等生で飽きれちゃう☺️
「手がかかる子ほど可愛い」という感じでしょうか？😊
返信有難うございます。
そうですね。そんな感じです。
燃費に関しては、アクセル操作のスムーズ操作とCVT変速設定の理解が重要！発進時、エンジン回転数を2000rpmキープしてCVTに任せて加速させると４秒程度で60㎞/ｈに到達します。燃費に悩む人は、アクセル踏み過ぎでは無いでしょうか？多人数乗車時や山坂道では、ECONをOFFにすればパワーやトルクがUPしますのでブーストスイッチとして活用すれば、燃費悪化を最小限度に留める事も出来ますよ。因みに私のJF1カスタムターボの平均実燃費は16.5㎞/Ⅼですね。高速では20㎞/Ｌ行きますよ。
現在JF1に乗ってます。広さ外観は満足してますが、収容が全く足りてません😅ホンダモータープールで働いていて、沢山見てきましたが、今の型の方が収納抜群、メーターも良くなった等良いこともありますが、タンク容量減りすぎです😂
ほんとに、激減です😭
納車半年経ちましたが、ブレーキが。あの踏みごたえに慣れない。
あと半年頑張ってください💪😊
雨が屋根叩く音は他のメーカーの車と比較して煩く感じます。
煩いというか、音質が高いので安っぽい音なんですよね。いかにも薄い鉄板の音。
ただ、これってRB1オデッセイもでした。
恐らくホンダは重心を極力下げたいが為に屋根の鉄板を薄くしてるのかなと個人的に思いますが、コレは少し不満です。
たしかに、カン！カン！と凄いですね😅
私も重心を下げたいので、妥協しているのかなと思っています😊
最新のNAカスタムに乗ってるんですが気になるところは発進後の低速時にカラカラ音が結構な音量で鳴ってます。みなさんはどうですかね？古い車だとありがちなサウンドですがまだ1500キロしか走ってないです。
後は内装樹脂が傷つきやすい部分が多い気がします。シボ部分はいいんですけどツルツルしてる部分はちょっと接触しただけでも傷がつくので助手席ダッシュボード上の物置はマットを敷いておかないと線傷だらけに…。後はドアの膝辺りもツルツルしててズボンが擦れると色が変わります。内装樹脂というニッチな部分ではありますがこういう場所に傷ついた場合どうしてるかお聞きしたいです。
ドアの膝あたりの話分かります！
良くポケットにチャックのある物を着るので、気づいたら傷だらけになっていて、たまらずプロテクションテープ買いましたもの😩
エンジンからねカラカラ音でしょうか⁉️
買っちゃいました(｡･о･｡)
タントからNBOXになった時に何かは感じたと思いますが、4年も経つと忘れてます(笑)
ちなみに順応性は高いです(^-^)♪
ガソリンタンクは確かに小さいとは思いますが、先日館山まで行って渋滞あり～のだったけど往復ができたので良しとします♪
はい、知ってます(笑)
千葉県の館山まで行かれたのですね。
館山といえば、南総里見八犬伝です。
それしか知りません💦
往復で何kmぐらいですか🤔
@@momotarosan さん
往復約370kmでリッター16.9kmです😊 往復渋滞ありで、エアコンも暑かったので付けてました😄
帰ってきたらガソリンのメモリが1残ってました😅 ほとんどギリギリです💦
でも、これだけ走れば充分ですよね？
はい！ 南総里見八犬伝の館山城も行きました🏯
コメント失礼します。
スタイルブラックのターボに乗っている者です。
Eコンをオフにして走っている際、信号停止とかで停車するときアクセルペダルを離しても回転数が下がらず、惰性で進行していくので、慌ててブレーキを踏むことがあります。
先日、１ヶ月点検の際にメカニックの人にこの症状を説明したところ、ホンダ車の特性というか癖だそうです。
パドルシフトで対応して下さいと言われました。
今はこの癖に慣れましたが…
蛇足ですが、この旨をFacebookのNボックスグループに投稿したら、脱退させられました。
その方がムカつきました^_^
コメントありがとうございます😊
はい、アクセルを踏んでいないのにスピードが落ちない状況ですよね。
最初ちょっと焦りましたが、途中からアクセル踏まずに、「燃費向上！」と叫んで運転してました(笑)
Facebookにそんなグループがあるのですね！知りませんでした😅
@@momotarosan 今、私が乗ってるやつも走行中にアクセルOFFにしてもエアコン作動時はスピードが乗ったままになってる感覚を感じます。
アイドリング時にエアコンつけてエンジンの音を聞いててもエアコンのコンプレッサーが作動してもアイドルアップにならないんですよね。
ミライースの時は明らかにアイドルアップしてエンジン回転が上がってました。
jf3にはアイドルアップのシステムがないように思います。
始めから回転が高い設定でシステムを省いてコストダウンさせているように思われます。
だから走行中に惰力走行をしてしまうようになる。
やはりホンダ車の癖なんですね。
上手に付き合って行きます。
有難うございます。
本日カスタムの中古車を見に行くところです。大変為になりました。Nワゴンカスタムにするか、迷ってます。
ご覧いただきありがとうございます。
N-WGNのコスパは凄いですから迷いますよね😊
確かにエアコンが後席に効きずらい。当然、ヒーターも効きずらいです。私昨年12月納車でしたので営業にリアヒーターは付いてないのか直ぐ聴きました。前のバモスにはリアヒーター付いてましたので。
バモスにはついていたのですね！( ﾟдﾟ)
エアコンに関して、フルモデルチェンジで改善されるのか？楽しみです😊
燃費ならば私の所有車は新型ハスラーターボAWDオイルはシェルヒリックスウリトラ5W30SNにしたら平坦基調で２０以上出ます １人乗り荷物沢山指定速度プラス 警察取り締まり以内エアコンは控えめオンです。
良い燃費出てますね👍😊
会社の社用車としてリース車乗ってるが｢軽なんだ｣って思う普通車並の装備は驚いた。まぁ車体重くて、軽のエンジンだから遅し燃費イマイチだね。でも高速のクルーズ楽チンだから良いわ(*´ω｀*)。
都内のファミリー層にニーズはあるだろうね。
個人的に1000ccNA、ターボ仕様だしたら幅広くてより売れると思う。
JF4 カスタムターボに乗ってます。 異音以外は分かる〜（笑）ですね。 朝の通勤5キロ位だとリッター8.5l位ですね。 遠出で一般道流れに乗って走って18キロから19キロ、高速使うと15キロですね。
あと、気になるのが、ガソリンメーターです。 明らかに半分過ぎると異常に早く減って行きます。 自分なりに調べたら、満タンで1つメモリが減ると約4リッター、半分で、給油すると、16リッターから17入ります。 なので、4WDの僕のは、半分減って残り10リッター切るくらいだと、分かりましたので、遠出の際は必ず給油する様にしました。 ステップから乗り換えた時このトラップにハマり、遠出帰り冷や汗、スタンドで給油して23リッター入りましたからね。
やはり、4WDだと燃費がやや厳しい感じですね😅
メーターのガソリン残量の比率の話は、初めて聞きました！
前半と後半でそんなに違うのですね。
今まで気にしたことがなかったので、機会をみて確認してみたいと思います👌
あれ？ナビ着いてましたが
何ナビですか？
8インチ？ですか？
ATOTOのアンドロイドナビ10インチです。
👇動画はこちらになります。
th-cam.com/video/3inHW9yiXXQ/w-d-xo.html
こんばんは。配信ありがとうございます。 燃費にも寛大なんですね。また、他の方々も。しかしながら私は初代モデルのJF1よりJC08モードが5km/ℓも上がっていると言う事には納得はしてません。実質、その6割にも満たない車は初めてです。本日、ディーラーに持ち込み説明しました。すると、タイヤの空気圧を高めて、オイルをハイブリッド専用のオイルに交換してくれまして様子を見てくださいと事です。先代JF1はこの時期14km/ℓくらいでしたので実質燃費が7割程度ならと納得してました。しかし現行のJF3は5km/ℓも良くなっているはずがJF1と同じくらいです。また、使用環境は全く変化はありません。それで本日ディーラーから出てから50kmほど走行しましたが燃費は15km/ℓ。しかも、燃費を必要以上に気にしながらの走行してです。今まで10台所有して来ましたが実質燃費が6割程度だった車両なんてスポーツカーでもなかったです。
皆さん、ただ単に悪いとおっしゃって、こう言うもんだと受け入れておられますが、私から言わせて貰うとメーカーに訴える大きな問題だと思ってます。
燃費競争の中ではありますが、殆どの方々が仕方がないと受け入れられてる事をメーカー側は知っての事での誤魔化しと言っても過言では無い気がしました。
動画は以前から作っておりましたので、5535 stiさんに向けてではないので、お気を悪くされないようにしてくださいね😅 サムネイルはちょっと過激な言葉にしてますが💦
おっしゃるようにユーザーとしては、WLTCのカタログ数値と実燃費の大きな乖離は不満だと思いますので、5535 stiさんには頑張って頂きたいと思います😊
根本的にはWLTC試験法がまだまだ実燃費の代わりをしていないということかと思います。
@@momotarosan 長々と書き込んでしまい申し訳ございませんでした。
私は燃費はJC08モード、昔なら10・15でしたっけ？そちらを見てます。そこから7割から8割が実質燃費の目安になります。
まぁ、WLTCモードがそうなりますけど。
これからも参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。
@@sti-mo1px さん
いえいえ、こちらこそです。
また気づいたことがありましたらぜひコメントくださいね😊
前期2020NBOX customturboに2年半乗ってましたが
すごくいい車なのに
燃費とガソリンタンク量はガッカリでした😵
次期NBOXでは絶対改善してほしいです🤔
そうですね！ぜひ改善してほしいです😊
フリードは満タンでどのくらい走れます？
@@momotarosan
36ℓタンクで550〜600k位です💦
ガソリン車なので🚙
これも燃費悪いです👎
次は最低20〜22は燃費欲しいです🤔
@@myNbox-bj1ur さん
お返事ありがとうございます。
そうですね！800kmぐらい走ってくれると使いやすいと思います😊
JF3を購入しましたが縁石や段差を乗り越える時に車高が高い分グラングランと他の車よりも揺れるのが気になっています😅
ゆっくり行けば問題ないんですが少し急いでいる時などにスピードを出すとかなり揺れますね😅
燃費は普段乗りで15,3、高速で18くらいです。高速の時横風の強風があると揺れますが、走り心地は安定性と快適さがあり下手な普通車よりもいいと感じています☺
たしかにぐわんぐわんなります😅
素晴らしい燃費ですね👍
N-BOXは短所より長所が素晴らしいので～大満足です。燃費も以前乗っていたスバルR2(DOHC4気筒)と変わらないので大きいN-BOXも燃費良いやんって思ってます。まぁ～コーディネートスタイルなんで～眺めてるだけでもムフフなんですけどね。かなり活躍してるのが、オプションでは高い部類に入るリモコンスターターも購入の時に付けたので、冬も夏も大活躍でした～車に乗る15分前からリモコンでエンジンを掛けると、室内温度に合わせて自動的にエアコンも温度設定してくれるので、乗り込む時は快適でしたよ。
エンジンスターターは便利そうですね👍😊
それだけの価値があるのですね。
期待は人によって違うので難しいですが、N-BOX生活、私も大満足しております👌
ターボに乗り半年程経ちましたが、まぁまぁ満足はしています。確かに燃費悪いやらガソスタに通うことはあります。
運転の仕方や環境なのか。
せいぜい気になる点といえばオートライトが速いこと
前期は感度が選択できましたが、後期は選択ができないので、前期と後期で一番違いを感じたのがオートライト、早っ！でした😆
迷ったんですが 燃費で私はワゴンRにしました・・ セカンドカーで通勤車 燃費24行きますね エアコンつけてもそんな変わらない・・ でも欲しかった メインの普通車をNBOXに変えるか・・
ワゴンR、燃費良いですね👍
はいｍぜひメインカーに！😊
契約して待ってるわたしです。
待ってるあいだにいろいろ他の新型のニュースがでてますけど。
でもＮBOXは走行車両がやはり
多いのはやっぱりいいと言うことなんでしょうね?
ＮBOXとキャンバスしか見ないです(笑)
納車が待ち遠しいですね😊
N-BOX、総合的に完成度が高いので多くの方に受け入れられているのだと思います👌
新型は出てみないとどんなものかわからないので、今のN-BOXとキャンパスを見ていてください👍😊
30PRIUSみたいに沢山売れてるって事だから プリウスと同じで良い車なんですよ！自信もって😂
@@user-gq1dq4zs1v ありがとうございます。
@@momotarosan ありがとうございます
ありがとうございます‼️
とても参考になりました‼️
こちらこそ、ご覧いただきましてありがとうございます。
何かの参考になりましたら幸いです😊
あのですねー先行車発進お知らせバイク🛵には発進お知らせしませんでした、皆さんはどうなのかなぁ。
真面目人間なので調べてみました🤣
マニュアルの中の「先行車発信お知らせ機能」の項目で
「その他、レーダーセンサーが正しく検知できない事例」に、
”歩行者や自転車、二輪車、特殊な形状の車両など”と書いてありました。
@@momotarosan 、ありがとうございます😊
標準タイプのjf3はレーダー探知機が運転席側にある為バイクが左側にある時は認識して無い場合があります。
バイクがど真ん中である（ハーレーダビッドソン）のようなバイクならど真ん中に停まっている時は認識してます。
@@toreba39 ありがとうございます😊
フロントガラス、左上についてるのはドライブレコーダーですか？HONDA純正品ですか？
中央の左側ですかね？
それだとすると、ミラー型ドラレコのフロントカメラ（GPS内蔵）です。
👇これです😊
th-cam.com/video/uMo0LmUdjic/w-d-xo.html
はい、そうです。添付して頂いてます動画で確認しました。ありがとうございます。
こちらもすみません、いいねボタンを間違えてました🙏
JF1カスタムからJF3カスタムターボに乗り換えました!
確かにガソスタに行く回数は増えました😂
でもエクステリア、インテリア共にデザインが良くカッコいいので大満足です!
乗り換えおめでとうございます💐🎉
はい、私も同じく満足度が高いです👍😊
@@momotarosan ありがとうございます!これからも安全で楽しいN-BOXライフにしていきましょう!
こんばんわと言いつつ昼間の動画(笑)( ＾ω＾ )
今異音と対決中、Vベルト交換で治るのか、結果は一週間後、給油は震災や台風で、ガソリンスタンドが閉店の経験から、半タンになる前に、給油してます、3日に一度くらいです、5万キロノーリセットの燃費は16.6キロです、アイドリングで車内休憩する現場仕事なので、まあ良し、長距離ドライブではリッター25.6キロを計測するので、燃費は人それぞれの乗り方で大きく変わりますね(^0_0^)
その矛盾にやっと、突っ込んでもらえました！（笑）
対決、とても気になっております！まずは原因がはっきりすると良いですね。
アイドリングで休憩すると、ビビるぐらいすぐに燃費が落ちますよね😅
@@momotarosan さん、
似てねーシリーズがジャングルポケット斉藤になったのも気付いています
はーい( ＾ω＾)
初代N-box(JF-1)に乗ってる友達が居るけど、電動スライドドアを開けてリアシート付近に買い物した荷物を乗せたり降ろしたりするから、夜だと暗くて荷物が見えず、スライドドア連動の室内ランプが欲しいって言ってた。仕方ないからエーモンのドア開閉スイッチとLEDを買ってきて室内ランプを付けてあげた。ノンターボでもN-boxは軽自動車の中では馬力もあるから、高速道路の登りなんかでもそこそこ走ってくれるし、特にターボじゃなくても困らないな！
良いところは、やっぱり外観のデザインですね😊素晴らしいです。
悪いところは、内装の地味さ、特にメーターが小さくて見にくいところです。
ワシのJF3ターボモデルはリッター17.3ですね。
良い感じですね👍😊
一昨日に納車されました
納車おめでとうございます💐🎉
楽しきN-BOXライフを！
燃費は、まぁ25リットルとか27だから、悪くても安いですから🥺 軽自動車の燃費おそらくみんな似たり寄ったりですよ。ハイブリッドとか各社技術使ってるけど、エアコンも小さい車は効かないすからね。今は暑いし寒いですから
ハンドルカバーはつけないんですか？
一応、本革のハンドルなので感触を味わっています（笑）
オーナーは右前のAピラーが太いから死角になる。それだけが不満だとのこと。
このチャンネルとシルバーパールって雰囲気が似てるな
こんど見てみます😊
この車の唯一の不満は、エアコンをつけているとブレーキを踏んでいる時に途中から抜けたように突然奥にペダルが少し入り込む事です。
何回も言いますがエアコン作動時のみです！
最初ブレーキ抜けた！？と、びっくりしました。
今は大分慣れましたがやはりエアコン作動時は違和感ありありです(笑)
やっぱりそうなんですね！
2015年カスタムから最近コーディネートに乗り継ぎ気になっていました、自分の車だけ？と不安でした。やっぱそこが不満です。あと、エンジン切ったあとの電Pの音がぎゅ〜〜〜て鳴るのが気になります、ウチの子だけでしょうか？💦
@@san-nq6pr ホンダ車に限らず、トヨタ車の電動パーキングでも同じように音しますので大丈夫だと思います！
あれは、エアコン作動時のときのみなのですね！
どのタイミングでそうなるのか、わかってませんでした😅
以前にホンダディーラー展示車の電パの音を聴き比べてみました😊
👇
momotaroblog.net/columns/nbox_epb_suound/
ご参考まで。
@@momotarosan
駆動音の言語化面白い🤣ホンダでも車種によって違うのですね
今度ディーラーさんで聞かせてもらいます！ありがとうございました😊
momotaroさんご無沙汰しておりました😊
私は燃費はまあそこそこかなあと感じておりました
車内の質感には凄く満足でしたね
シートも良かったですし
今はそのN-BOXベースのN‐VAN乗っておりますが
楽しいですし満足感はあります
異音は私が乗っていた時もありました
結構気になってましたがディーラーで解決して頂けたのでそこは良かったかなと
高速道路は大変運転ラクでしたね
軽を感じさせない走りでした
私はメーターが大変気に入ってましたよ
トヨタのエスティマみたいな感じで
天気予報が出るのはビックリしましたね
ここまでやってくれたかと😁
標準装備の面でも所有感満たされた車でしたね
キムキムさん
こんばんは😊
そうですね！
全てに完璧な車など存在しないので、語っていただいたところに満足度が高ければ、それはもう最高の車だと思います👍
燃費は、大したことないけど、それ以上の、魅力満載の車でーす！高速もスイスイ！疲れない車でーす。洗車も楽チンでーす。幸せ感ハンパない。そりゃー売れるよ、この車！
そのとーり！😊
ごちゃごちゃ不満を言う奴おるけど言うくらいなら、不満言う事無く自分の気にいったのを買えばいい。
俺は２０１１モデルNAと２０２２モデルＳＴＹＬＥ+ＢＬＡＣＫ ＴＵＲＢＯに乗っているけど。
異音やトラブルは、何万点もの部品やパーツで組み立てられている車では当たり前の事でしょう。気になる所は車屋で相談して、対策すれば良いだけです。安定感は抜群だと思ってますが、不安を感じる程の速度とは？僕のN-BOXはVTECですが、不満は有りませんよ。
それは何よりです☺️