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お判りかも知れませんが、リフターは左下レバー2連続上で上昇、上→下連続(各1回)で下降します。シート位置ボタンは重量物は全てセンター付近に配置する思想により非常に使い難い位置にあるみたいです。
補足コメントありがとう御座います!
@@bondChannel もう1つリアウィングですが、多分リアウィングのみでなくフロント下部にもエアロ追加になってる「MSOハイダウンフォースキット」だと思います。確かオプション代180万円だったかな?
途中話かけたマクラーレンの故障の話も聞きたかったです。某チャンネルで壊れるし、部品が全く来ないってやってましたけど、やっぱり不具合多いですか?
某スーパーカーばかり販売してるショップの社長が言ってましたが 壊れにくい車の2位にあげてましたよ。1位はウラカン3位は488でした。458は故障多らしいです。まぁ若干の個体差はあるでしょうけど。
コメントありがとう御座います。動画で話している足回りやオイル漏れ他には、ドアや電動パーツなどのトラブルが時々ある様です。但し車種固有のトラブルというよりも個体差による物の様に感じます。パーツ供給に関してはマクラーレンに限らず台数の少ない輸入車ですと部品によっては手配に時間がかかる場合もある事は事実です。勿論、購入後の点検や修理なども出来ますのでお気軽にご相談ください。
エイドリングストップ付けたのは英国流ジョーク
エンジン始動後、即OFFまでが一連の動作です笑
環境配慮若干してますよ感笑
リセール良ければなー
見た目もカマキリに見えてきました
・・・確かに(笑)
マツダが本気になれば作れる
お判りかも知れませんが、リフターは左下レバー2連続上で上昇、上→下連続(各1回)で下降します。シート位置ボタンは重量物は全てセンター付近に配置する思想により非常に使い難い位置にあるみたいです。
補足コメントありがとう御座います!
@@bondChannel もう1つリアウィングですが、多分リアウィングのみでなくフロント下部にもエアロ追加になってる「MSOハイダウンフォースキット」だと思います。確かオプション代180万円だったかな?
途中話かけたマクラーレンの故障の話も聞きたかったです。某チャンネルで壊れるし、部品が全く来ないってやってましたけど、やっぱり不具合多いですか?
某スーパーカーばかり販売してるショップの社長が言ってましたが 壊れにくい車の2位にあげてましたよ。1位はウラカン3位は488でした。458は故障多らしいです。まぁ若干の個体差はあるでしょうけど。
コメントありがとう御座います。動画で話している足回りやオイル漏れ他には、ドアや電動パーツなどのトラブルが時々ある様です。但し車種固有のトラブルというよりも個体差による物の様に感じます。
パーツ供給に関してはマクラーレンに限らず台数の少ない輸入車ですと部品によっては手配に時間がかかる場合もある事は事実です。勿論、購入後の点検や修理なども出来ますのでお気軽にご相談ください。
エイドリングストップ付けたのは英国流ジョーク
エンジン始動後、即OFFまでが一連の動作です笑
環境配慮若干してますよ感笑
リセール良ければなー
見た目もカマキリに見えてきました
・・・確かに(笑)
マツダが本気になれば作れる