【迫力UP】マクラーレン 750S を ラブカーズtv 河口まなぶ が徹底チェック！【4K】

[@ガオ-x8d]

やっぱりマクラーレンはすごい。空気の流れが見えそうだし、空気に包まれながら走ってそう

[@蘭圓ランマル]

空気の流れが見えてくる造形、マクラーレンのボディの作り込みの素晴らしさが際立つ👏👏👏

[@te-s2009]

空気を気にし過ぎたデザイン、かっこいい

[@ケロロ軍曹カービィ]

マクラーレン本当に迫力あるデザイン!カッコイイ!

[@sxqwr595hyperq_user]

ここは是非、吉村さんに720Sから豪快に乗り換えしてもらいたいです。

[@Mclaren_moneylife]

マクラーレンかっこいいです！！
ガツガツ稼いで、絶対30歳までにマクラーレン675LT買います！

[@720s_spider]

750s spiderをオーダーしています✨納車はまだまだ先ですが😅
足の動きはかなり進化したとディーラーさんから聞いています。
試乗せずにオーダーしているので、実車の情報が未知なので、まなぶさんのレビューは大変有難いです😉👍

[@bakadanna]

何かエンディングに新しさを感じる…。

[@fiwgjpwi]

13:07～のペダルレイアウト、左足の置き場がないという件についてですが、左足ブレーキ/右足アクセルを前提とした造りと思われ、左足はブレーキペダルを踏んだり離したり…フットレストに置いたりという流れが前提かと。どうなのでしょうかね。

[@5675mach]

ペダルレイアウト、足元空間の説明が大変わかりやすかったです
内外装チェックの際に、すべての車でペダルレイアウト、足元空間の説明をしてくれると嬉しいです

[@popope3300]

新型レクサスUXのレビューお願いします

[@ひろたか-r3k]

750Sは空力マシンですね。
でも、ボディの大きさのわりにコクピットはタイトな感じですね。

[@SAKA-g6h]

750sはオープンにも出来ますか？

[@croissant9658]

McLarenいいね

[@momochin0126]

スタイルもパワートレインも，華美で派手な装飾や過度に作為的な演出より合理的に性能を追求しているところが個人的に好ましく思います。
Arturaが登場したときV8モデルを全部置き換えるつもりなのかと想像していましたが，V8モデルが並行して残ったことが喜ばしい。

[@瑞紀西川]

おはようございます。🤱🧑‍🍼👨‍🍼👩‍🍼マクラーレンの750S、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚖🤱🛺🤱🚕🤱

[@takayan3588]

マクラーレン、35gtrとかもいいけど昔の32、33、34gtrをしてほしい。

[@jack177cm]

究極の機能美ですね

[@xyz-m3w]

発煙灯そこ以外に無かったんかな？

[@MyBosey]

発炎筒な。

[@フォールアウター松崎]

700馬力超えでリッター8なら、お金があればヘタな高排気量の車買うよりお得ですね！お金があればですが…😅

[@disninnin]

こんな車をポーーンと買える人が羨ま！

[@be_greedy_for_money]

まなぶさん、765欲しいって言ってたから...期待してます。

[@nokemoyajuu]

試乗編まだ出ませんか？

[@tokyojoku]

そうは言っても小柄な人向けのコックピットですねぇ。

[@fis1781]

左足ブレーキで設計した方が良いのに

[@hagio3572]

骸骨みたいなデザインだな。骨骨しい

[@SPGuo]

白色金属漆。。。。。

[@軽キャン旅てっちゃんねる]

マクラーレン🟰セナってイメージあります😉

[@アッシー_設計エンジニア]

このクルマ、、、空気がどんな感じでボディーの周りを流れて行くのか、、脳内シミュレーター(妄想)を駆使して可視化する作業してた。
解析の結果、720Sに対して空気抵抗係数を数％下げつつも揚力係数はマイナス方向に数%高めたボディー形状になっているな。。。妄想だけど。
6：20付近のエアインテーク、リアのナンバープレート脇のにある穴が出口になってそうで、、あの造形は抵抗係数低減に相当効果がありそうだ、、、。妄想だけど。

[@amuyugreen1452]

たかっ！

[@コースティック専]

オロチ

[@shokudou136]

いち

[@com-ti4nd]

顔がオロチに似てる。

[@yamatohills]

オロチに寄せてきたな😮

[@cune_]

リセールを気にする貧乏人なので、いつもフェラーリやランボにいってしまう悪い癖を直したいです…

[@ひかり-f9l2r]

リセールもその車の価値を表す重要な指標だから、それを重視するのは悪い癖ではないと思いますよ。

[@ひかり-f9l2r]

マクラーレンの車は上に開くドアと車体のシルエットは良いけど、所有満足度やドライビングプレジャーに直結するフロントデザインとエンジンサウンドはあまり良くないのが弱点。単に速ければ売れるわけじゃない。

[@nokemoyajuu]

750からは音良くなりましたよ。

[@ひかり-f9l2r]

@@nokemoyajuu もちろん好みに寄るでしょうけど、ハイブリッドのアルトゥーラとかは全然良くないです。

[@SgYosh]

@@ひかり-f9l2r
わざわざ貶さなくていいじゃん。アルトゥーラ乗ってるけど音も良いよ。

[@ひかり-f9l2r]

@@SgYosh そうですか。

[@ムニムニ-t3f]

この車も1年すればすごく値落ちしそう

[@excalibur2315]

残念です。ただ淡々と喋っているだけで、何の感情もない喋り。ポルシェの時とは、大違い。ポルシェ派にマクラーレンは、語って欲しくない。

[@タカさん-r6z]

砂利の溜まりを正しく伝える姿勢はありがたい。