Das Zusi-3-Streckenmodul Elze

[@michaelprokop4449]

Danke für das Video. Wir arbeiten aktuell hier für den ESTW-Umbau. Toll, wie realistisch die Strecke umgesetzt ist.

[@flok1104]

Es ist immer wieder schön sich diese Art von Videos anzuschauen. Danke für die Aufnahmen.

[@Darkstar2342]

1:03 ach wie niedlich, ein Willy Betz LKW... davon hab ich ja schon lange keinen mehr in echt gesehen. Früher sind die hier überall herumgefahren (Der Hauptsitz der Firma war hier gleich um die Ecke). Schade dass es die Strecke Stuttgart-Reutlingen-Tübingen (noch) nicht gibt im Zusi 3.... oder die neue Strecke Stuttgart-Ulm :)

[@janbottcher8267]

11:10 Ich vermute mal, dass zwischen dem Signal am linken Gleis und dem BÜ kurz hinter der Leinebrücke (hier nicht mehr im Modul vorhanden) kein weiteres Signal mehr steht und dieses Signal daher als Deckungssignal für diesen BÜ fungiert und deswegen ein w-r-w Mastschild hat, während am rechten Gleis meines Wissens nach noch ein Selbstblock- (Poggenburg - das mit dem Mastschild am Schalthaus) und ein weiteres Hauptsignal vor dem BÜ stehen. Ist aber nur eine Vermutung, bin kein Fachmann.

[@easymarcc6855]

Ich würde eher davon ausgehen, dass das nächste Hauptsignal das Einfahrsignal des nächsten Bahnhofes ist. Da im Ausfahrgleis - auch bei GWB - grundsätzlich kein Signal Ra10 aufgestellt ist und grundsätzlich erstmal keine weitere Begrenzung für eine Rangierfahrt besteht, könnte sich die Rangierfahrt grundsätzlich auch über das Einfahrsignal hinaus bewegen, sodass sich der Zug auf dem Gegengleis - bei zulässiger Vorbeifahrt unter den Regeln des w-g-w-g-w Mastschildes - und die Rangierfahrt auf dem Ausfahrgleis ohne Deckung eines weiteren Signales aufeinander zubewegen.
Dies wird hier durch das w-r-w Mastschild verhindert, da die Vorbeifahrt am Sbk nur mit Zustimmung des Fahrdienstleiters erfolgen kann.

[@MichaelP.-of9cx]

Genau so ist es. Der betreffende Bahnübergang liegt ca. in km 28,9

[@ofgjf]

8:50 Elze ist wohl nur noch einen Monat lang Fernverkehrshalt. Ab Fahrplanwechsel entfallen die ICEs auf der Strecke.

[@gleisgefluester2024]

Vor ein paar Monaten hatte ich versucht die alten Signalbezeichungen und Standorte zwischen Elze und Einbeck-Salzderhelden kurz vor der ESTW-Maßname herauszufinden.Dazu hatte ich eine Führerstandsmitfahrt aus dem Metronom aus dieser Zeit. Grafik war eher schlecht. Nach ein paar Wochen hatte ich dann eine komplette Liste.

[@elmar8056]

Bitte unbedingt noch das Storchennest auf dem Quertragmast bei 33,4 nachbilden. Im Stellwerk fehlt das dazugehörige Fernglas. :D
Ob das ESTW im April 2024 kommt....? Soweit ich gehört habe mussten die Ks-Signale wieder abgebaut werden wobei die Fundamente Schaden nahmen und nun auch neu gemacht werden müssen. Derzeit gibt es einen schönen Signalpark in Nordstemmen. Ob das die neuen oder 'alten' Ks-Signale sind kann ich allerdings nicht sagen.

[@maxwittelsbach5475]

Dann muss der Spanngurt am zweiten Sbk im Gleis Rethen-Saarstedt wohl noch länger durchhalten :-)

[@michaelprokop4449]

Die Inbetriebnahme im April ist doch schon verschoben. Aktuell werden die neuen Signale wieder (zum zweiten mal) aufgestellt. Bis alles angeschlossen und bereit für eine IBN ist dauert es sicher noch...

[@3mFeldweg]

6:46 Bombardier wurde von Alstom übernommen, die jetzt die offiziellen Ausrüster sind ;-)

[@ampericus]

Warum steht das Lf6 am Anfang vom Video eigentlich so schief?

[@Quasihamster]

Es war ursprünglich mal ein peitschendes Lf6, aka PLf6. Wenn man zu schnell dran vorbeifährt, haut's dem TF eins auf die Mütze, oder hatte das zumindest früher getan in der Zeit der offenen Führerstände auf Dampfloks. Danach musste es dann jedes Mal neu in die Halterung eingesteckt werden, was i.d.R. irgend ein kleiner Bahnbediensteter übernehmen musste, der da typischerweise nicht die gebotene Sorgfalt hat walten lassen. Die Dinger sind dann im Laufe der Zeit immer mehr in die Kritik geraten weil's auch regelämßig den komplett unschuldigen Heizer erwischt hatte und in einem berühmten Fall in Wuppertal auch einen Ausbilder während einer Prüfungsfahrt.
Für das PLf6 Elze sind übrigens genau 15 Aktivierungsfälle dokumentiert, das letzte Mal D2899 am 17.03.1965. Dass es heute auch wieder schief steht dürfte allerdings irgendeinem Orkantief geschuldet sein.

[@XX9X25]

Ich will trotzdem mal einen Tipp geben und die Behauptung in der Raum stellen, dass das Signal überhaupt nicht schief steht.

[@Quasihamster]

Wenn das Signal gerade steht, dann aber die Hochspannungsmasten im Hintzergrund nicht. ;) @@XX9X25

[@schiri1990]

Bezüglich der Nachfrage habe ich euch mal was aus meinem Archiv geschickt 😉

[@dr.m515]

Bis 2030 soll die Strecke wieder zweigleisig sein: ich bin ganz gespannt !

[@Dion-DijonSenf]

Die wichtige Frage ist doch: Wenn man über Elze fährt, kommt man dann in die LZB?

[@maxwittelsbach5475]

Wo liegt zwischen Edesheim und Wülfel überhaupt ein Linienleiter rum?

[@TheJaernvaeg]

Nirgendwo

[@leonlimmer8274]

fehlt die Hektometertafel 1.4 am Anfang oder muss das so?

[@ErAdGr]

Ich hätte eine Führerstandsmitfahrt von 198X (Backview) im Angebot von Rinteln bis nach Elze. Ich hab allerdings keine Rechte an dem Film.

[@True_NOON]

Alsi ich bin mir nicht im begriff welche art an Eisenbahnwagon noch gebaut wurde , es währe aber derbe lustig wenns schiebewandwagen bzw teleskopwandwagen während insolvenz beordert waren

[@jonieeeeeeeeeeeeeeee]

Warum?

[@dietzi1996]

Wie weit genau ist das von Volldachsen entfernt? 00:50?

[@Pilot_Finn]

Hallo zusammen, ich habe mal eine gnerelle Frage zu den Streckenmodelen im Zusi, ich habe auch gestern in den Dayein von Zusi eine Französische Syrecken gefunden, oder auch immer wieder Module wie hier Elze gesehen, für die ich allerdings keine Fahrplan Dateien habe, oder auch manchmal die Dateien der Module nicht besitze. Wie genau funktioniert das, sind diese Module gedacht dass man sie veröffentlicht und dann nutzt, und wenn ja wie kann ich das machen?
Viele grüsse, Finn

[@Startluftpumpa]

Mich interessiert eher die Weichenbauart bei Minute 5:24. Das ist ja eine Weiche oder Kreuzung an der man nicht in den gebogenen Zweig bzw. abbiegen kann.

[@Echoray1]

Das ist eine sogenannte Flachkreuzung. Wenn sich die beiden Gleise in sehr flachem Winkel treffen, kommt eine Kreuzung nicht mehr ohne Weichenzungen aus.

[@leonardkrapf]

Das ist eine Flachkreuzung 1:18,5 mit beweglicher Doppelherzstückspitze. Bei Flachkreuzungen (Kreuzungswinkel kleiner als 1:9) hat man bewegliche Herzstücke, um die führungslose Stelle am Herzstück zu überbrücken. Interessant auch, dass die Kreuzung hier als Bogenkreuzung ausgeführt ist. Das sollte bei Flachkreuzungen eigentlich vermieden werden.