Enquanto o Brasil financia grandes obras em Cuba, Venezuela, Bolívia etc . Poderia apoiar empresas como Puma, Agrale, Gurgel etc . Que são brasileiras.
Todos os programas de pesquisa e tecnologia no Brasil foram congelados ou fechados. O BNDES, que financiava a indústria nacional, inclusive construtoras contratadas por países estrangeiros, foi demonizado por notícia falsa e está em processo de desmonte. Boa sorte para desenvolver tecnologia nacional! Quem acabou com a indústria automotiva brasileira, vale lembrar, foi o Collor, adepto de uma ideologia de "livre mercado", contra a intervenção do Estado na economia.
A indústria que já respondeu por 36% do PIB em 1985 voltou aos níveis de participação de 1910 e pode chegar neste ano a 9% do PIB. Reverter esse cenário requer o planejamento, investimento e comando do Estado. Nos últimos três anos a indústria brasileira voltou a experimentar processos de desmanche e desnacionalização. Não tem acesso a crédito com taxas de juros de padrões internacionais, não tem escala por causa de nosso ainda pequeno mercado interno e está três gerações atrasada tecnologicamente. Enfrenta também uma taxa de câmbio irreal e depreciada e não tem qualquer proteção, como têm as indústrias nacionais dos países desenvolvidos. Ao contrário, o atual governo se move para jogar no mercado internacional, para ser esmagada, o que restou de nossa indústria de mãos e pernas atadas no mercado internacional para ser esmagada. Como se não bastasse, o único concessor de crédito no país a taxas de juros compatíveis com a atividade produtiva, o BNDES, tornou-se alvo do discurso neoliberal, que ao identificá-lo como a última defesa da empresa nacional, busca criminalizar suas atividades de crédito. O princípio básico: partir de base primária sólida O Brasil foi o país que experimentou, entre 1930 e 1980, a industrialização mais vertiginosa do século XX. Não precisamos descobrir um caminho para a industrialização, mas voltar a trilhá-lo, adaptando-o aos novos tempos e circunstâncias. Para reindustrializar o país não cabem a estatização ou o protecionismo generalizado, nem cabe priorizar, num primeiro momento, o desenvolvimento de setores altamente tecnológicos nos quais estamos em posição totalmente retardatária. De início, temos que eleger setores que não possuam grande atraso tecnológico e agreguem valor a produtos que exportamos em estado bruto, nos quais teremos vantagens comparativas. Pode ocorrer, nessa primeira fase, a eleição de quatro setores: Complexo industrial do petróleo e gás, que gera um rombo de 25 bilhões nas contas com o exterior. Apesar de autossuficientes, ainda exportamos petróleo em estado bruto e o importamos transformado em derivados que podemos facilmente produzir aqui. Complexo industrial da saúde, que gera um déficit de 20 bilhões de dólares nas nossas contas, embora grande parte dos componentes químicos e remédios importados esteja com patente vencida. A criação de institutos de engenharia reversa, por exemplo, resolveria esse problema em alguns anos e baratearia muito o custo de nossa saúde e remédios. Criação de um complexo industrial do agronegócio, setor que gera 90 bilhões de superávit, mas no qual 40% dos custos de produção são de importados. O Brasil não produz defensivos nem implementos agrícolas, assim como não processa os cereais e frutas que produz, vendendo-os em estado bruto. Complexo industrial da defesa, responsável por 20 bilhões em gastos anuais que poderiam ser maiores. O Brasil não pode prescindir de uma indústria capaz de produzir em território nacional itens básicos de defesa, nem pode continuar dependendo de GPS ou satélites estrangeiros para a própria defesa.
Muito bacana ver a evolução de um ícone nacional que tenho orgulho do meu pai ter trabalhado há algumas décadas atrás, no Brasil e na África do Sul...tá muito linda!
Foi a primeira coisa que eu pensei. Excelente inspiração, carro pequeno, leve, com o foco no comportamento dinâmico do carro. Parece ter a sensação de dirigir um Kart.
Muito legal o vídeo. É emocionante você ver todos esses senhores que são peças chaves da PUMA, conheçem, entendem e trabalharam muito. Parabéns a todos e espero ver um PUMA na rua novamente.
Show, que sonho hein !!! Que honra tiveram vocês da auto super em poder conhecer esse projeto de perto, para lavar a alma de qualquer gearhead , parabéns equipe auto super, esse tipo do oportunidade só da as caras para quem realmente e bom no que está fazendo !!!! #100k
é um prazer enorme vê a volta desse clássico, se meu avô estivesse vivo iria fazer alguma loucura pra ter um carro desses. Que volte a era dos nossos esportivos nacionais.
Parabéns pela iniciativa e pela continuidade de um projeto que com certeza fará alegria de muita gente hoje em dia design Ficou lindo o trabalho Impecável e continue assim isso aí é uma história que não terá Fim com certeza Parabéns a todos os envolvidos
ressurgir de uma lenda parabéns, moro ao lado de Itatinga pequena cidade surpresa saber de um projeto tão importante para o automobilismo brasileiro .....
Fala Lucas e toda equipe da Puma. Bonito e estiloso o carro, que me lembrou muito os momentos de glória no passado. Boas lembranças, fico feliz de ver a marca novamente conquistando o teu espaço. Valeu ! ! !
Onde curti mais???? Mega sucesso para Puma!!!!! Ela de rua vai ficar animal (já é KKK), com mecânica de Vectra 2.4 como foi falado em outro vídeo só imagino a patada dela. 😉
Legal..sdds...Desejo Boa Sorte No Projeto Desenvolvimento e Comercializacao e Novas Historias e Continuidade de Uma Grande e inesquecivel Saga....Grande Abraço A Todos...
Parabéns autosuper! Matéria espetacular! Aprendi a dirigir em uma puminha e já sonhei em ter uma GTB, a puma faz parte da história dos brasileiros que gostam de carro, seria muito gratificante ver a volta da marca em grande estilo. 👏👏👏
QUE COISA LINDA, QUE VENHA E RETOME SEU LUGAR . GALERA ESTÁ DE PARABÉNS, NÃO DESISTAM E FIXEM OS NOMES DE VCS DE UMA VEZ NA HISTÓRIA DO AUTOMÓVEL. PARABÉNS, PARABÉNS E PARABÉNS. EM BREVE VCS TERÁ UM CONCORRENTE PURAMENTE BRASILEIRO TBM , AGUARDEM.
Muito feliz em saber que a puma esta voltando.. Parabéns aos envolvidos, que estão vencendo desafios e provavelmente superando enormes obstáculos pra viabilizar sonhos nesse país.
Não há mais espaço para "criadores" de automóveis. Ainda mais num país feito o brasil. Só pediria que não tentassem "RE"viver clássicos fora de seu tempo, contexto e paradigma. Seria frustrante, desgastante... Deixem-os em suas respectivas épocas e apenas os revisitemos nos museus e encontros antigomobilistas.
po lucas vc e HR-V perdendo racha pra um cachorro kkk, cara a puma merece voltar uma marca que ja devia tar a muito tempo no mercado nao deveria ter falido.
Putz é de arrepiar esse Puma "GTC" que tudo dê certo e logo logo essa "fera" volte. Estamos ansiosos no aguardo desse retorno. Depois do GTC pode vir o GTB como não existe mais o 4.1 de 6 bocas poderia ser fazer um Up pro V8 6.2 do Camaro. Enfim parcerias com VW e GM kkkk
Poxa o GTB tinha que vir com a mecânica de Mercedes AMG V8 turbo duplo, é fazer uma carroceria bonita de fibra de vidro, caprichar no chassi, na parte de engenharia, e vir com tudo. O Brasil precisa do seu "TVR".
Top demais. A puma é uma marca que deixou muitos fãs.
3 ปีที่แล้ว
Uau! Uns 3 anos seguindo o canal e só agora descobri essa pérola de reportagens sobre a nossa Puma Br (por indicação do Filipe em um dos vídeos recentes lista 10) - não conhecia os fundadores nem a história... emocionante muito muito muito muito... como diria o Lucas... parabéns, Auto Super por resgatar essa história pouco conhecida até mesmo dos Boomers br como eu!
Parabéns galera, atualmente ninguém se importa com os criadores independentes do Brasil, a Puma ficou um grande tempo fora do mapa, muito legal vocês se informarem e procurarem a historia do automobilismo brasileiro! Abraço!
Só eu acho que esse carro e extremamente parecido com a Lotus Elise? ficou show o video pessoal, parabéns, muito legal a iniciativa de vocês em mostrar uma marca com uma historia tão especial como a puma 👏😉👊
"... nada é gracinha." - Explosão de imaturidade. Ótimo vídeo! Sou fã de Pumas, mas nunca pude ter uma. Mas sou amigo de um cara que tem algumas e de vez em quanto vou visitá-los.
Primeiro, Auto Super está de parabéns pelo trabalho, belíssimas imagens e ótima iniciativa em mostrar a história da marca tomando vida novamente. Segundo, incrível a iniciativa dos fundadores da marca em reviver tempos de glória com o que temos disponível aqui, a construção do chassi/carroceria estão fantásticas. Podia rolar um crowdfunding para ajudar no desenvolvimento da marca, não vejo a hora de ver um exemplar desses na rua !! P.S. que traseirada hein? hahaha
Merecem todo o respeito do mundo esses caras. Mas o que eles deveriam ter mesmo e o apoio do governo, pois a puma e uma grande parte da história automobilística desse país, assim como a gurgel e a Agrale . Parabéns auto super por mostrar esse trampo dos guerreiros aí, 👏👏👏
Tinha um maluco que era dono de uma auto peças na AV : do Cursino/SP que tinha uma GTB com motor de Opala 4.1,eu trampava na auto peças BioniKão que restaurava lanternas,parachoques etc de carros novos e antigos e tive o prazer de trocar a lanterna daquela maquina linda,isso foi em 1991/1992 :)
VOU ME INSCREVER NO CANAL + PELA HUMILDADE DO APRESENTADOR... Não porque a matéria foi ruim, muito pelo contrário, imagino que a humildade nos leva longe e de uma forma estupenda
parabéns lucas e auto super, de verdade cara, por enaltecer uma marca que fez infancia de muita gente e até hoje é admirada por todos amantes de automobilismo não sei se ja fizeram uma entrevista com eles anteriormente, talvez sim talvez não, mas obrigado por terem feito, ver uma marca com toda a história que tem, ressurgindo, é sem palavras
é uma pena o governo não ter incentivado os fabricantes brasileiros , perdeu muita historia e reconhecimento la fora alem de ter favorecido ao desenvolvimento dos nossos profissionais e empreendedores
sim , realmente o brasil teve condições de ter sido um dos melhores países , tem tudo para isso , quem sabe sabe um dia , a esperança é a última que morre k k
mara dona financiar eu não concordo, mas não atrapalhar aí é outra coisa. Isenção tributária para construção de protótipos. Tributa o consumo quando for vendido.
mara dona o Brasil já foi um dos melhores países do mundo. já tivemos a segunda maior marinha mercante do mundo, quarta maior armada do mundo, o segundo país a ter telefone, salários de trabalhadores que variavam entre 28 a 150 gramas de ouro. mas aí veio um golpe chamado república.
Brasil é onde quem PAGA MAIS, PODE MAIS. Multinacionais, grandes conglomerados prosperam aqui pois aportam "toneladas" de dinheiro no bolso da política.
muito bonito carro espero que va pra frente o projeto, eu so acho que ficaria mais bonito todo fechado. mais estão de parabéns não só pelo projeto mais também pela historia.
Muito legal esse vídeo. Infelizmente, como o Lucas falou, o Brasil não dá um menor incentivo para esse tipo de coisa. Mas dá gosto de ver a paixão que algumas pessoas tem por esse mundo maravilhoso que é o mundo dos carros.....
Se os brasileiros em modo geral, realmente amassem carros, a Puma nunca teria deixado de existir, no mínimo hoje, seria carros de verdade, ao invés de Onix de plástico. vlw AUTOSUPER
GREG puma era de fibra de vidro, feito com material mais simples possível quase que espartano o legal dele era que por ser um carro leve andava muito para sua época tinha um comportamento de carro esportivo mas nunca teve nada de mais era imagine na época dos landaus opalas Dodges e outros carros pesados com parachoque de aço esse papelão tomando uma trombada
André Luiz Santos Saade sim, realmente eles eram de fibra, eu falei em relação a 'onix de plástico' prq os carros hoje são muito sem graça, sem algo que dá vontade de dirigir no limite. Espero que entenda o que eu tô querendo dizer. abço
não afetaria tando assim o fim das mesmas. todas as empresas fabricantes de carros nacionais. utilizavam motorização de outras empresas, no caso da puma motores gm e vw. nos carros, apesar de ser mais caros a puma não vendia tanto. o gtb por exemplo custava mais do que qualquer um do trio charger/maverick/opala, porem vendeu pouco mais de 1000 unidades. eu sou o dono de um dos ultimos pumas fabricados antes da transição para amv (alfametais veiculos) o meu de numero 1010 sendo o ultimo fabricado pela puma ja em Curitiba em 87 numero 1020. o ponto que eu quero chegar é que de uma forma ou outra, se uma empresa como a puma vendesse milhões de unidades de um mesmo carro como a gm, ford... estas montadoras quebrariam esta empresa de uma forma ou outra.
Cara, legal demais, meu falecido pai teve 2 pumas, 1 gts e 1 tubarão, vendeu porque se divorciou da ex mulher, isso nos anos 80 ou 90, ele amava os carros, hoje, tenho o verona 91 que era dele e comprei de volta, logo mais quero um puma!
muito boa a reportagem, mas faltou mais informações sobre a ficha técnica do carro e se os fabricantes pensam em vendê-lo comercialmente, torço para que está marca que é um ícone nacional, volte com força!!
Quem gosta de carro sabe.com esse desgner tem que ter um barulho tipo 6caneco ou box do subaro wrx essa e a espectativa ao avista um carro com esse designer ai meu amigo e sussesso na certa.
máximo e absoluto respeito a todas essas lendas
que a puma volte com força e volte pra ficar
Time de guerreiros, é muita coragem fazer esse trampo no nosso país. Parabéns a equipe!
O Visual ficou incrível,eles merecem apoio o trabalho ficou fantástico.
Mais 200 anos de tecnologia, 300 anos de humildade e 400 anos de gosto por qualidade chegam aos pés de uma montadora.
Isso que precisamos casa feito por Brasileiro linda puma.. parabéns show de bola....
Faço votos que dê certo! Espero ansioso a oportunidade de ter novamente um Puma, relembrando uma era maravilhosa de minha vida, agora atualizado!!!
Top...PUMA fez parte da minha infância.... Parabéns Auto Super
Enquanto o Brasil financia grandes obras em Cuba, Venezuela, Bolívia etc . Poderia apoiar empresas como Puma, Agrale, Gurgel etc . Que são brasileiras.
Bom, dá a ideia pro Bolsonaro.
Todos os programas de pesquisa e tecnologia no Brasil foram congelados ou fechados. O BNDES, que financiava a indústria nacional, inclusive construtoras contratadas por países estrangeiros, foi demonizado por notícia falsa e está em processo de desmonte. Boa sorte para desenvolver tecnologia nacional!
Quem acabou com a indústria automotiva brasileira, vale lembrar, foi o Collor, adepto de uma ideologia de "livre mercado", contra a intervenção do Estado na economia.
@@DaviTrombela84 kkkkk tá louco? Não teve notícias falsas
A indústria que já respondeu por 36% do PIB em 1985 voltou aos níveis de participação de 1910 e pode chegar neste ano a 9% do PIB. Reverter esse cenário requer o planejamento, investimento e comando do Estado. Nos últimos três anos a indústria brasileira voltou a experimentar processos de desmanche e desnacionalização. Não tem acesso a crédito com taxas de juros de padrões internacionais, não tem escala por causa de nosso ainda pequeno mercado interno e está três gerações atrasada tecnologicamente. Enfrenta também uma taxa de câmbio irreal e depreciada e não tem qualquer proteção, como têm as indústrias nacionais dos países desenvolvidos. Ao contrário, o atual governo se move para jogar no mercado internacional, para ser esmagada, o que restou de nossa indústria de mãos e pernas atadas no mercado internacional para ser esmagada. Como se não bastasse, o único concessor de crédito no país a taxas de juros compatíveis com a atividade produtiva, o BNDES, tornou-se alvo do discurso neoliberal, que ao identificá-lo como a última defesa da empresa nacional, busca criminalizar suas atividades de crédito.
O princípio básico: partir de base primária sólida
O Brasil foi o país que experimentou, entre 1930 e 1980, a industrialização mais vertiginosa do século XX. Não precisamos descobrir um caminho para a industrialização, mas voltar a trilhá-lo, adaptando-o aos novos tempos e circunstâncias. Para reindustrializar o país não cabem a estatização ou o protecionismo generalizado, nem cabe priorizar, num primeiro momento, o desenvolvimento de setores altamente tecnológicos nos quais estamos em posição totalmente retardatária. De início, temos que eleger setores que não possuam grande atraso tecnológico e agreguem valor a produtos que exportamos em estado bruto, nos quais teremos vantagens comparativas. Pode ocorrer, nessa primeira fase, a eleição de quatro setores:
Complexo industrial do petróleo e gás, que gera um rombo de 25 bilhões nas contas com o exterior. Apesar de autossuficientes, ainda exportamos petróleo em estado bruto e o importamos transformado em derivados que podemos facilmente produzir aqui.
Complexo industrial da saúde, que gera um déficit de 20 bilhões de dólares nas nossas contas, embora grande parte dos componentes químicos e remédios importados esteja com patente vencida. A criação de institutos de engenharia reversa, por exemplo, resolveria esse problema em alguns anos e baratearia muito o custo de nossa saúde e remédios.
Criação de um complexo industrial do agronegócio, setor que gera 90 bilhões de superávit, mas no qual 40% dos custos de produção são de importados. O Brasil não produz defensivos nem implementos agrícolas, assim como não processa os cereais e frutas que produz, vendendo-os em estado bruto.
Complexo industrial da defesa, responsável por 20 bilhões em gastos anuais que poderiam ser maiores. O Brasil não pode prescindir de uma indústria capaz de produzir em território nacional itens básicos de defesa, nem pode continuar dependendo de GPS ou satélites estrangeiros para a própria defesa.
@@DaviTrombela84 só pra lembrar quem mato a Gurgel foi o Ciro Gomes kkkkkkkk
Show Auto Super...Esses caras são heróis...Trazer de volta o sonho!!!!!Valeu galera!!!!!
Muito bacana ver a evolução de um ícone nacional que tenho orgulho do meu pai ter trabalhado há algumas décadas atrás, no Brasil e na África do Sul...tá muito linda!
Orgulho de saber que a puma é brasileira
essa Puma me lembra o Lotus Elise
parece mesmo
Cara, vc disse tudo.
Pensei que só eu tinha achado isso kkkkkk
Assim como foi o Lobini. O projeto da Lotus é muito bom para um motor transversal traseiro.
Foi a primeira coisa que eu pensei. Excelente inspiração, carro pequeno, leve, com o foco no comportamento dinâmico do carro. Parece ter a sensação de dirigir um Kart.
Orgulho de ser brasileiro, orgulho da Puma!
PQP, só tô vendo esse vídeo agora. Que foda meu amigo! Parabéns como sempre Auto Super.
Muito legal o vídeo. É emocionante você ver todos esses senhores que são peças chaves da PUMA, conheçem, entendem e trabalharam muito. Parabéns a todos e espero ver um PUMA na rua novamente.
O nosso país precisa disso, identidade, inspiração, exemplo motivacional ...
Parabéns, assisto muito e amo o trabalho feito nos EUA em carros antigos e fiquei satisfeito em ver o trabalho de vcs.
Está matéria da puma remete a minha adolescência no Estado de Sergipe. Tinha um amigo que já faleceu e tinha uma puma.
Show, que sonho hein !!!
Que honra tiveram vocês da auto super em poder conhecer esse projeto de perto, para lavar a alma de qualquer gearhead , parabéns equipe auto super, esse tipo do oportunidade só da as caras para quem realmente e bom no que está fazendo !!!!
#100k
É disso que o Brasil precisa, torço muito para o sucesso do novo Puma, parece estar muuuuuuito divertido de guiar. Abração Auto Super.
é tão bom ver a industria automobilística do Brasil estar voltando aos poucos com puma também tem a calegari vcs deveriam ir la entrevista-lo
Que seja um projeto vencedor! Esperamos vê-la nas ruas, em breve! Gratidão!
é um prazer enorme vê a volta desse clássico, se meu avô estivesse vivo iria fazer alguma loucura pra ter um carro desses. Que volte a era dos nossos esportivos nacionais.
Parabéns pela iniciativa e pela continuidade de um projeto que com certeza fará alegria de muita gente hoje em dia design Ficou lindo o trabalho Impecável e continue assim isso aí é uma história que não terá Fim com certeza Parabéns a todos os envolvidos
ressurgir de uma lenda parabéns, moro ao lado de Itatinga pequena cidade surpresa saber de um projeto tão importante para o automobilismo brasileiro .....
Fala Lucas e toda equipe da Puma.
Bonito e estiloso o carro, que me lembrou muito os momentos de glória no passado.
Boas lembranças, fico feliz de ver a marca novamente conquistando o teu espaço.
Valeu ! ! !
Da muita vontade de ser amigo dos donos da puma, os caras são muito gente boa!!
Sensacional!! Parabéns a equipe por nós trazer essa incrível história!!
Eu tive uma puma 1977, que saudades do carro, se eu tivesse mantido hj seria uma relíquia.
Onde curti mais????
Mega sucesso para Puma!!!!!
Ela de rua vai ficar animal (já é KKK), com mecânica de Vectra 2.4 como foi falado em outro vídeo só imagino a patada dela. 😉
Pessoal Parabéns mas de coração! estou emocionado mesmo, babei espero ver este carro rodando em nossas cidades PUMA2BR LINDÍSSIMA
Legal..sdds...Desejo Boa Sorte No Projeto Desenvolvimento e Comercializacao e Novas Historias e Continuidade de Uma Grande e inesquecivel Saga....Grande Abraço A Todos...
Top demais, cara!! :D Eu torço muito, para que o projeto desses caras dê certo!
Parabéns autosuper! Matéria espetacular! Aprendi a dirigir em uma puminha e já sonhei em ter uma GTB, a puma faz parte da história dos brasileiros que gostam de carro, seria muito gratificante ver a volta da marca em grande estilo. 👏👏👏
QUE COISA LINDA, QUE VENHA E RETOME SEU LUGAR . GALERA ESTÁ DE PARABÉNS, NÃO DESISTAM E FIXEM OS NOMES DE VCS DE UMA VEZ NA HISTÓRIA DO AUTOMÓVEL.
PARABÉNS, PARABÉNS E PARABÉNS.
EM BREVE VCS TERÁ UM CONCORRENTE PURAMENTE BRASILEIRO TBM , AGUARDEM.
Muito feliz em saber que a puma esta voltando.. Parabéns aos envolvidos, que estão vencendo desafios e provavelmente superando enormes obstáculos pra viabilizar sonhos nesse país.
06:27 leve bateção de válvulas kkkkkk
#VOLTAPUMA
#VOLTAGURGEL
#VOLTABIANCO
#VOLTAMIURA
Quem sabe uma nova fabricante em larga escala???
CARROAGE #voltatudo
A CBT e a FNM também ..
É isso ai, força Brasil!
Não há mais espaço para "criadores" de automóveis. Ainda mais num país feito o brasil.
Só pediria que não tentassem "RE"viver clássicos fora de seu tempo, contexto e paradigma. Seria frustrante, desgastante... Deixem-os em suas respectivas épocas e apenas os revisitemos nos museus e encontros antigomobilistas.
Essa mania de puxar o freio de mão qndo roda em Artur kkkkkkk
po lucas vc e HR-V perdendo racha pra um cachorro kkk, cara a puma merece voltar uma marca que ja devia tar a muito tempo no mercado nao deveria ter falido.
R Thai pelo que eu sei não foi vendido não a puma tinha uma fábrica na África do Sul
nao foi vendidos eles faliram no brasil mais tinha fabrica la fora e ficaram la
a puma nunca faliu ela só precisava de um tempo para renovar a marca
minha teoria
Putz é de arrepiar esse Puma "GTC" que tudo dê certo e logo logo essa "fera" volte. Estamos ansiosos no aguardo desse retorno. Depois do GTC pode vir o GTB como não existe mais o 4.1 de 6 bocas poderia ser fazer um Up pro V8 6.2 do Camaro. Enfim parcerias com VW e GM kkkk
Parabéns mesmo ficou top mesmo
esse carro com motor de camaro ficaria com potencia demais pro peso que tem
motor porcaria
Poxa o GTB tinha que vir com a mecânica de Mercedes AMG V8 turbo duplo, é fazer uma carroceria bonita de fibra de vidro, caprichar no chassi, na parte de engenharia, e vir com tudo. O Brasil precisa do seu "TVR".
Top demais.
A puma é uma marca que deixou muitos fãs.
Uau! Uns 3 anos seguindo o canal e só agora descobri essa pérola de reportagens sobre a nossa Puma Br (por indicação do Filipe em um dos vídeos recentes lista 10) - não conhecia os fundadores nem a história... emocionante muito muito muito muito... como diria o Lucas... parabéns, Auto Super por resgatar essa história pouco conhecida até mesmo dos Boomers br como eu!
TOP demais!!!! Show a história da PUMA! Nunca imaginei que o maluco tivesse criado um puma de verdade, hahaha. Valeu Lucas!
Eu sou apaixonado por esse carro.Ele tá lindo e ele é nosso é BRASIL.
Muito bom!!! Fiquei empolgado em saber desse projeto! Como sempre, ótimas matérias!! Abs
Cara, muito lega ver um PUMA novo na pista! Show de bola! Parabéns galera, muito bacana! Grande abraço!
Parabéns. Boa sorte com o projeto. Espero, do fundo do coração que dê certo.
Queria q esse modelo, motor e etc estivesse agr no novo carro do lançamento
Parabéns galera, atualmente ninguém se importa com os criadores independentes do Brasil, a Puma ficou um grande tempo fora do mapa, muito legal vocês se informarem e procurarem a historia do automobilismo brasileiro! Abraço!
Parabéns ao canal, tô indicando para todos os meus amigos fãs de carros, ótimo canal!!!
Um like apenas pra esse carro é muito pouco...
Quanto amor por esse video
Só eu acho que esse carro e extremamente parecido com a Lotus Elise? ficou show o video pessoal, parabéns, muito legal a iniciativa de vocês em mostrar uma marca com uma historia tão especial como a puma 👏😉👊
Foi a primeira coisa que pensei: "parece um lotus elise".
+Papo Cabeça Carro Vlog Sim cara, o desenho e as linhas do carro são muito parecidos
sim realmente pensei isso tbem, e vim ver nos comentarios ver se alguem ja tinha comentado,kkkkkk, show de bola o carro, que prospere!!
+Vinicius Chaves Espero que esse projeto de continuidade e que a Puma possa voltar a o que era antes
Ramon Souza Ramos e o nosso venon GT 😂❤
Cara que legal ver isso. Tomara que de muito certo esse projeto.
Muito bom! Os vídeos cada vez com mais qualidade. Parabéns por essa série de vídeos da Puma, muito, muito bom.
Muito bom se a puma for as ruas vai vender muito muito bom.
Só com vídeo da Auto Super PUMA noite ficar completa!
Essa foi estilo acelerados kkkkkkkk
Trocadalho do carilho nível Cassio kkk
Top, Brasil sério teria a obrigação de reerguer nossa marca, PUMA top ...
"... nada é gracinha." - Explosão de imaturidade.
Ótimo vídeo! Sou fã de Pumas, mas nunca pude ter uma. Mas sou amigo de um cara que tem algumas e de vez em quanto vou visitá-los.
Primeiro, Auto Super está de parabéns pelo trabalho, belíssimas imagens e ótima iniciativa em mostrar a história da marca tomando vida novamente.
Segundo, incrível a iniciativa dos fundadores da marca em reviver tempos de glória com o que temos disponível aqui, a construção do chassi/carroceria estão fantásticas.
Podia rolar um crowdfunding para ajudar no desenvolvimento da marca, não vejo a hora de ver um exemplar desses na rua !!
P.S. que traseirada hein? hahaha
muito obrigado cara!! tem tantos profissionais bons em nosso país e estamos tentando utilizar tudo nacional para valorizar
Merecem todo o respeito do mundo esses caras. Mas o que eles deveriam ter mesmo e o apoio do governo, pois a puma e uma grande parte da história automobilística desse país, assim como a gurgel e a Agrale . Parabéns auto super por mostrar esse trampo dos guerreiros aí, 👏👏👏
Lindo carro, parabéns tomara que venha para o mercado como uma opção de esportivo nacional
Tinha um maluco que era dono de uma auto peças na AV : do Cursino/SP que tinha uma GTB com motor de Opala 4.1,eu trampava na auto peças BioniKão que restaurava lanternas,parachoques etc de carros novos e antigos e tive o prazer de trocar a lanterna daquela maquina linda,isso foi em 1991/1992 :)
Pisando antes de terminar a curva até pensei que ia rolar um drift kkkkkkk.
Like opressor !
três... kakakak
Show de bola resgatar a história desse carro, parabéns pelo video!
Puts, q orgulho! Espero que vocês consigam trazer isso pra rua! Abraço, sorte ai pra vcs!
Vida longa a Puma ! Quando eu era criança me divertia muito com esta marca.
VOU ME INSCREVER NO CANAL + PELA HUMILDADE DO APRESENTADOR...
Não porque a matéria foi ruim, muito pelo contrário, imagino que a humildade nos leva longe e de uma forma estupenda
Esses caras da puma sao lendas vivas, só quem andou de puma pra saber.
Parabéns ao retorno de um ícone nacional
Muito bom!
Isso e Auto Super, parabéns e fico realmente feliz pela historia e trazer novamente isso....show.....
Eu pilotei exatamente este carro em um Evento no Granja Viana… foi uma experiência muito legal!!!
Puma e muito top...meu sonho era ter um puma.....seja o novo ou os antigos..sao sangue brasileiro. E nosso...
parabéns lucas e auto super, de verdade cara, por enaltecer uma marca que fez infancia de muita gente e até hoje é admirada por todos amantes de automobilismo
não sei se ja fizeram uma entrevista com eles anteriormente, talvez sim talvez não, mas obrigado por terem feito, ver uma marca com toda a história que tem, ressurgindo, é sem palavras
almir santos Só na Auto Super mesmo! Show de bola, boa sorte para esses empreendedores que estao remando contra a mare para fazer a marca renascer!
Mais uma vez muito bom o video, e parabéns a estes senhores para atitude de retorno deste icone PUMA
Puma demais carro lindo, da até emoção ver uma coisa dessa
Parabens cara, otimo video, muito bem feito mesmo! Esse vai ser mito, !!
EA111 e tem gente que diz que o motor não presta, o dono é que faz a diferença.
parabens!!!!
Puma é os melhores carros que já existiu em cada detalhe ele tem alma mas só quem percebe é também quem tem alma é bom demais si voltar.
é uma pena o governo não ter incentivado os fabricantes brasileiros , perdeu muita historia e reconhecimento la fora alem de ter favorecido ao desenvolvimento dos nossos profissionais e empreendedores
sim , realmente o brasil teve condições de ter sido um dos melhores países , tem tudo para isso , quem sabe sabe um dia , a esperança é a última que morre k k
mara dona financiar eu não concordo, mas não atrapalhar aí é outra coisa. Isenção tributária para construção de protótipos. Tributa o consumo quando for vendido.
mara dona o Brasil já foi um dos melhores países do mundo.
já tivemos a segunda maior marinha mercante do mundo, quarta maior armada do mundo, o segundo país a ter telefone, salários de trabalhadores que variavam entre 28 a 150 gramas
de ouro.
mas aí veio um golpe chamado república.
Não precisa incentivar nada! É só não dificultar!
Brasil é onde quem PAGA MAIS, PODE MAIS.
Multinacionais, grandes conglomerados prosperam aqui pois aportam "toneladas" de dinheiro no bolso da política.
Nossa que legal muito bacana mesmo parabéns pela iniciativa e boa sorte com o projeto tomara que de certo e venda muito 👏👏👏👍
como eu amo essas matérias q vcs fazem,parabéns manos pelo trampo sempre foda
Vim depois da entrevista com o Gabriel
muito bonito carro espero que va pra frente o projeto, eu so acho que ficaria mais bonito todo fechado. mais estão de parabéns não só pelo projeto mais também pela historia.
Muito legal esse vídeo. Infelizmente, como o Lucas falou, o Brasil não dá um menor incentivo para esse tipo de coisa. Mas dá gosto de ver a paixão que algumas pessoas tem por esse mundo maravilhoso que é o mundo dos carros.....
Que ronco maravilhoso , parabéns e muito sucesso.
Se os brasileiros em modo geral, realmente amassem carros, a Puma nunca teria deixado de existir, no mínimo hoje, seria carros de verdade, ao invés de Onix de plástico. vlw AUTOSUPER
GREG puma era de fibra de vidro, feito com material mais simples possível quase que espartano o legal dele era que por ser um carro leve andava muito para sua época tinha um comportamento de carro esportivo mas nunca teve nada de mais era imagine na época dos landaus opalas Dodges e outros carros pesados com parachoque de aço esse papelão tomando uma trombada
André Luiz Santos Saade sim, realmente eles eram de fibra, eu falei em relação a 'onix de plástico' prq os carros hoje são muito sem graça, sem algo que dá vontade de dirigir no limite. Espero que entenda o que eu tô querendo dizer. abço
GREG entendo sim, só ando com pé embaixo, tanto que não tenho mais Cnh;
André Luiz Santos Saade heuehheheu
não afetaria tando assim o fim das mesmas. todas as empresas fabricantes de carros nacionais. utilizavam motorização de outras empresas, no caso da puma motores gm e vw. nos carros, apesar de ser mais caros a puma não vendia tanto. o gtb por exemplo custava mais do que qualquer um do trio charger/maverick/opala, porem vendeu pouco mais de 1000 unidades. eu sou o dono de um dos ultimos pumas fabricados antes da transição para amv (alfametais veiculos) o meu de numero 1010 sendo o ultimo fabricado pela puma ja em Curitiba em 87 numero 1020. o ponto que eu quero chegar é que de uma forma ou outra, se uma empresa como a puma vendesse milhões de unidades de um mesmo carro como a gm, ford... estas montadoras quebrariam esta empresa de uma forma ou outra.
Cara, legal demais, meu falecido pai teve 2 pumas, 1 gts e 1 tubarão, vendeu porque se divorciou da ex mulher, isso nos anos 80 ou 90, ele amava os carros, hoje, tenho o verona 91 que era dele e comprei de volta, logo mais quero um puma!
Parabéns pela matéria Lucas e AutoSuper!!! Aguardando atualização sobre o novo puma!!! Ficou muito top!!!
Show demais, pena que o tempo de exibição na pista foi pouco...
Mas parabéns pros coroas e pra AS.
Força, PUMA!
Mais um na torcida da Puma Automóveis! Likeeeee!!!
Ótimo! Parabéns pela iniciativa do ressurgimento do PUMA. Espero vê-lo pelas ruas.
Sou louco nas imagens desse canal. Essas cenas aéreas dão um show! Parabéns!
Parabéns a todos !!!!! Show , estou torcendo para o sucesso !!!!!
muito boa a reportagem, mas faltou mais informações sobre a ficha técnica do carro e se os fabricantes pensam em vendê-lo comercialmente, torço para que está marca que é um ícone nacional, volte com força!!
top de mais galera! emocionante ver esse pessoal junto!
Quem gosta de carro sabe.com esse desgner tem que ter um barulho tipo 6caneco ou box do subaro wrx essa e a espectativa ao avista um carro com esse designer ai meu amigo e sussesso na certa.
Vida longa a todos os envolvidos!!!!
Ja tive um puma 77 seria uma maravilha ver esses felinos sendo fabricados novamente
Que carro foda. Tomara que venha com um preço legal, eu adoraria ter um.