Ich glaub mit einer winzigen Experimentierplatine kommt man besser klar um die Widerstände und die Diode einzubauen ,besonders bei dem engen Stecker ! Aber danke für die Info zur Dimensionierung der Widerstände ,die hab ich gesucht !👍😁
7:50 Gelötete Enden sollten übrigens nie in Lüsterklemmen geschraubt werden. Das Lötzinn ist plastisch und fängt zu kriechen an und die Verbindung lockert sich dann. Grüße Vom Elekriker-Peter 😉
Hallo Rene, habe mir auch so einen Typ2 Stecker mit einer Anschlussleitung von 2,5m nach deiner Vorgehensweise zusammen gebaut aber anstelle der Kippschalter habe ich zwei Schlüsselschalter verwenden wodurch eine Manipulation von fremden im Betrieb nicht möglich ist. Habe mich bei EnBW über den ADAC angemeldet und somit Zugang zu sehr vielen Ladeseulen in Deutschland zum heutigen Preis von 0,60€/kW bekomme, der ganze Spaß hat mich 40,-€ plus 5,-€ Versand gekostet womit man als Radreisender gut leben kann.👍😀 Gruß Bernd Ps. kleiner Nachtrag, Gewicht mit einem 36V 5A Ladegerät 880 gr
Hallo René, vielen Dank für Deine ausführlichen Anleitungen. Besonders die Schlüsselstellungen beim Einstecken und nach dem Start des Ladevorgangs haben uns sehr geholfen. 💪 Weiterhin gute Fahrt 🚴🏻♀️🚴🏻♂️ und viel Freude mit dem Trike und TransAlp!
Hallo Rene, Danke für deine super Anleitung. Möchte mir dieses Kabel jetzt auch nachbauen. Seitdem habe ich ein wachsameres Auge auf PKW-Ladesäulen. Dabei ist mir aufgefallen, das es aber nicht nur die von dir verwendeten Typ2 mit Dose, sondern auch relativ viele Säulen mit Kabel und Stecker zum Einstecken ins Auto gibt. Wie kann man diese Säulen mit dem Schukoadapter nutzen? Oder geht das in diesem Fall gar nicht? Mach weiter so, Deine Videos, auch die langen Touren sind sehr unterhaltsam.
Heute konnte ich endlich meinen Typ2 Stecker testen.. Tolles Gefühl wenn mit dem selbst gebauten Stecker das erste mal der Strom freigegeben wird.;-) Habe mir eine Emobility Ladekarte besorgt. Ginge auch über die App. Einstecken - Schalter 1 verriegeln - Ladevorgang an der Säule starten - Schalter 2 einschalten. Los gehts. Zum beenden beide Schalter off.
Hallo René habe mir auch 2 Adapter nachgebaut wollte mal nach deine Ladekarten fragen in Sachsen Anhalt oberhalb von Stendal bis Schönebeck würde mich interessieren.
Klasse Video Rene, ich bin gerade auch an der Problematik akku Reichweite. Würde gerne den Adapter nachbauen, leider hast du die Links zu den Bauteilen vergessen. Wäre schön wenn du die nachreichst.Weiter so mit deinen Videos, habe bisher jedes einzelne angesehen uns bin begeistert. Grüße und guten Rutsch
Hallo Michael , den Link zum Stecker habe ich gerade eben rein gesetzt , den Rest kannst du ja bei Reichelt oder Conrad kaufen. Viel Spaß beim nachbauen und guten Rutsch heute :-) , Rene
moin enduro rene ich möchte dich etwas fragen. ich habe denn stecker mit alle zubehör gerade beim e.meister für die instelation abgegeben. besteht eine gefahr für mein aku oder ladegerät bei dem aller ersten ladevorgang. ich habe mich für die vision 20 ampere entschieden ladegerät faten:100- 240v 50-60 hertz 1,6 A output 26v 3,45 A 89,7 W ich habe kein schnellladegerät wie du fg cbh
Gut gemacht - kurze Frage: es werden ja auch Billig-Adapter verkauft ohne Schalter bei denen PP und CP IMMER voll versorgt sind - diese scheinen bei Vielen auch zu funktionieren.....gibt es jetzt echt die Auflage einer echten Sequenz lt. Standard (erst vehicle detect dann erst vehicle ready2charge) oder ist das einfach Willkür von Ladensäulen wie sie funktionieren wollen?
Nachtrag nach weiterer Recherche: das Vorhandensein aller Signale schon beim Einstecken scheint die von mir getesteten Öffentlichen nicht zu stören (also beiden Schalter schon anfangs auf ON) ABER ein verkürzter Stecker (wo vorne ca. 1 cm fehlt und damit keine Verriegelung greift) scheint wg einer Art Verriegelungserkennung nicht zu klappen) Fazit: die Lösung im Video ist einfach die beste und universellste Lösung, Danke dafür!
Super Video und klasse Idee! Habe vor ein paar Monaten das Kabel nachgebaut und alles klappt wunderbar. Mal eine Frage: Normalerweise sind die "Type 2" Ladesäulen als "230V 32A" gekennzeichnet - manche stehen auf OpenChargeMap allerdings als "400V 32A" im Verzeichnis. Wird die Spannung automatisch auf 230V reduziert, oder sollte man die 400V Säulen meiden? Danke im Voraus!
Da habe ich noch nicht drauf geachtet , falls mir Mal ein Ladegerät um die Ohren fliegt siehst du das auf dem Kanal 👍😅🌄, aber da wir nur eine Phase abnehmen dürfte das nicht passieren....
klasse Video! Kannst du den Adapter einmal auf die Waage legen? Ich überlege, ob ich mir einen Zweitakku zulege oder vielleicht mir doch auch so einen Adapter baue um meine Reichweite zu erweitern. Gewicht spielt bei längeren Touren ja immer eine wichtige Rolle.
Hat das mal jemand ohne die Verbindung zum PE probiert? Mir kommt das grade so vor, als ob der Schutzleiter in dem Schaltbild "missbraucht" wird, ohne dass das Steuersignal von CP zu PP darauf irgendwas zu suchen hätte. Habe aber keine Ahnung, was da genau auf Seiten der Ladesäule abgeht.
Du brauchst auf jeden Fall einen mit Schlüssel Schalter wie ich gebaut habe und an der Ladesäule bei Naturata in Stadtfeld hat es funktioniert, dort habe ich zwei Stück getestet, Grüße René 👍😊
Hey René, Danke für die Erläuterungen beim Bau. Was macht man allerdings am Tripple-Charger, wenn an der Ladesäule 3 Kabel mit einem Stecker hängen. Dann ist dort keine Steckdose für den ebike Adapter vorhanden. Ist dann ein weiterer Adapter mit Typ 2 Kupplung notwendig??? Kannst du bitte auch noch einmal für die Fangemeinde das Entriegeln beschreiben?
Da gibts die Option entweder den Stecker um 9-10mm zu kürzen, da kanns aber bei manchen Ladesäulen Probleme geben, wenn diese nimmer verriegeln können. Alternativ nimmt man einen Stecker von Duosida (wie der grüne im Video), da kann man dann einen längeren CP-Pin verbauen (den langen PP-Pin gibts Einzeln auf www.evalbo.de/shop/ersatzteile/)
@@codingquantum2195 Genauso habe ich es später mit dem kurzen Stecker jedoch mit originalen Kontakten gelöst und so auch im FaWoWa Discord Channel von René Kreher oder Thingiverse beschrieben. Gab bisher keine Probleme mit einer Verriegelungsüberwachung o.ä. (die Verriegelung kann ja noch in die restlichen Nasen eingreifen, aber verhakt halt mechanisch nicht mehr)., welche auch nach der DIN nicht vorgegeben ist. Meist ist es die falsche Abfolge von Vehicle Detect und Charge Ready, die von vielen Usern nicht eingehalten wird, die zu Problemen führen kann.
@@olafberend8837 Sind wohl nur manche Säulen, die mit dem abgesägten Stecker Probleme haben, siehe www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?p=1247384#p1247384 Vehicle Detect/Charge Ready ist es in dem Fall nicht gewesen, da ein Typ 1-Fahrzeug.
Moin Rene Frage, ich hätte da mal ein Wunsch von dir, ich habe das so umgebaut wie du TYP 2 Stecker auf Schukodose, und möchte wissen wie ich an der Ladestation das benutzen muss, könntest du da mal ein Video machen draus , wie Schalte ich das an und wieder aus an der Ladestation, das wäre super, wenn du das mal machen könntest.. LG Stefan
Desweiteren empfehle ich die ladekarte, ist viel einfacher damit und es gibt unterschiedliche Ladestationen, manchmal braucht es auch die ladekarte zum entriegeln, Grüße gehen raus
@EnduroRene hallo Rene lade App auf dem Handy habe ich ladekarten habe ich auch mir geht's einfach nur darum wie mache ich das mit den Knöpfen, ein kurzes Video wäre echt nett, welche Knöpfe muss ich wie umschalten, an deine Konstruktion welchen Knopf muss ich zuerst benutzen, weil ich ja nicht das weiß ,wäre super wenn du mir das zeigen könntest.. mir ist nämlich schon mal ein Typ 2 Stecker, stecken geblieben, dann musste ich den Anbieter anrufen, und das war ein Kampf im Osten, habe dir eine E-Mail geschrieben ich lerne durch visuelle Videos.LG Stefan
@@crazymachine2290 das erkläre ich doch in dem Video, desweiteren ist es noch einmal an jeder Säule dran geschrieben wie es dort funktioniert, dann jede ladestation anders ist.
Hallo Rene habe mir gerade dein Video angeschaut war sehr informativ aber was ich nicht verstehe die paar Kleinteile und dieser Stecker was berechtigt eigentlich dazu dafür 200 € zu nehmen was macht das so teuer schön wir sind die Bauelemente aus Gold ist schon eigenartig. Aber toll dass du dieses Video online gestellt hast. Dir nochmals einen guten Rutsch
Hallo Rene, mal eine Frage, wie ist eigentlich die schalterreinfolge beim lösen von der Ladesäule aus. Schalter 2 wieder aus und auch Schalter 1 auf aus? Bin auch grade beim Nachbauen des Kabels (Kabelsalat). Dadurch vergrößert sich, mein Wegeradius. Mach weiter so, es macht spaß Dir immer zuzuschauen.
Hallo René, Danke dir vielmals für die gute Anleitung und die Links. Ich habe mir meinen Adapter genauso nachgebaut und heute erstmals getestet - FUNKTIONIERT! 😅👍 Spannend finde ich nun die Frage, mit welchen Apps man sich an besten den Überblick über die verfügbaren Ladestation verschafft. Heute habe ich mobility+ von EnBW verwendet. Das funktionierte soweit ganz gut und einfach. Welche Apps könnt ihr empfehlen, insbesondere für unsere Schuko-Adapteranwendung? Danke im Voraus und Allzeit gute Fahrt, 'nen vollen Akku bzw. Ladestation in Reichweite! 😎😅😂👍😉 Beste Grüße
daran hatte ich auch schon gedacht! Wäre eine Marktlücke für Rene!? Daran hängt natürlich ein Rattenschwanz an Formalitäten und Genehmigungen. Ich denke Rene wird aus guten Gründen nicht für andere einen Adapter bauen!
Hey geile Idee! Welche Widerstände sind es denn? Es gibt ja doch einige Bauformen (Dünnschicht Widerstand, Metallschicht etc) Ist definitiv viel günstiger als die wenig vorhandenen im Handel.
Dank dir habe ich jetzt auch mir so ein Ladestecker Adapter gebaut/3D gedruckt.... nur besser und schneller alles 😅🚀🔥⚡⚡ th-cam.com/video/qvXOuT5PF-M/w-d-xo.html
Ich glaub mit einer winzigen Experimentierplatine kommt man besser klar um die Widerstände und die Diode einzubauen ,besonders bei dem engen Stecker ! Aber danke für die Info zur Dimensionierung der Widerstände ,die hab ich gesucht !👍😁
7:50 Gelötete Enden sollten übrigens nie in Lüsterklemmen geschraubt werden. Das Lötzinn ist plastisch und fängt zu kriechen an und die Verbindung lockert sich dann.
Grüße Vom Elekriker-Peter 😉
In der Installationsanleitung vom Wechselrichter allen Ernstes gelesen, dass die Leitungsenden verzinnt werden sollen vorm Klemmen.🤷🏻♂️
Hallo Rene,
habe mir auch so einen Typ2 Stecker mit einer Anschlussleitung von 2,5m nach deiner Vorgehensweise zusammen gebaut aber anstelle der Kippschalter habe ich zwei Schlüsselschalter verwenden wodurch eine Manipulation von fremden im Betrieb nicht möglich ist.
Habe mich bei EnBW über den ADAC angemeldet und somit Zugang zu sehr vielen Ladeseulen in Deutschland zum heutigen Preis von 0,60€/kW bekomme, der ganze Spaß hat mich 40,-€ plus 5,-€ Versand gekostet womit man als Radreisender gut leben kann.👍😀
Gruß Bernd
Ps. kleiner Nachtrag, Gewicht mit einem 36V 5A Ladegerät 880 gr
Hallo Bernd, schön das es geklappt hat und viel Spaß bei deinen Touren 👍😃🌄
@@EnduroRene werde ich haben, habe vor im nächsten Jahr mehrere Touren an Flüssen zu fahren!
Hallo René, vielen Dank für Deine ausführlichen Anleitungen. Besonders die Schlüsselstellungen beim Einstecken und nach dem Start des Ladevorgangs haben uns sehr geholfen. 💪 Weiterhin gute Fahrt 🚴🏻♀️🚴🏻♂️ und viel Freude mit dem Trike und TransAlp!
Superb, Danke fürs einstellen. Auf los gehts los :-) Wir lieben die Gefahr. Ne Spaß.
Kann ich damit einen Staubsauger mit Schuko an einer öffentlichen Ladesäule betreiben?
Would you please make the English subtitle available. Thank you so much
Hallo Rene, Danke für deine super Anleitung. Möchte mir dieses Kabel jetzt auch nachbauen.
Seitdem habe ich ein wachsameres Auge auf PKW-Ladesäulen. Dabei ist mir aufgefallen, das es aber nicht nur die von dir verwendeten Typ2 mit Dose, sondern auch relativ viele Säulen mit Kabel und Stecker zum Einstecken ins Auto gibt. Wie kann man diese Säulen mit dem Schukoadapter nutzen? Oder geht das in diesem Fall gar nicht?
Mach weiter so, Deine Videos, auch die langen Touren sind sehr unterhaltsam.
Heute konnte ich endlich meinen Typ2 Stecker testen.. Tolles Gefühl wenn mit dem selbst gebauten Stecker das erste mal der Strom freigegeben wird.;-) Habe mir eine Emobility Ladekarte besorgt. Ginge auch über die App. Einstecken - Schalter 1 verriegeln - Ladevorgang an der Säule starten - Schalter 2 einschalten. Los gehts. Zum beenden beide Schalter off.
Hallo motul, freut mich sehr das es geklappt hat. Schöne Grüße René 👍🙋♂️
Schönes Interessantes Video
Hallo René habe mir auch 2 Adapter nachgebaut wollte mal nach deine Ladekarten fragen in Sachsen Anhalt oberhalb von Stendal bis Schönebeck würde mich interessieren.
Ich habe Mobility plus als Stromanbieter, Grüße Rene 😅👍🌄
Klasse Video Rene, ich bin gerade auch an der Problematik akku Reichweite. Würde gerne den Adapter nachbauen, leider hast du die Links zu den Bauteilen vergessen. Wäre schön wenn du die nachreichst.Weiter so mit deinen Videos, habe bisher jedes einzelne angesehen uns bin begeistert. Grüße und guten Rutsch
Hallo Michael , den Link zum Stecker habe ich gerade eben rein gesetzt , den Rest kannst du ja bei Reichelt oder Conrad kaufen. Viel Spaß beim nachbauen und guten Rutsch heute :-) , Rene
Den Link zu den Schaltern habe ich auch noch rein gesetzt :-) Grüße
🤔Jetzt noch einen Link zum Schaltplan und die Sache ist perfekt.👍🏻
Braucht es den CP, wenn das Fahrzeug ein Entriegelungsknopf hat?
René, kannst du bitte mal den Schaltplan und die Rpp liste irgendwo hochladen und den link hier posten? Danke
Screenshot?
Welche Lade-Leistung (Lade-Ströme) kriegt man über so einen Stecker !?
interessiert mich auch
Müssen die Schalter 220 Volt tauglich sein oder läuft da weniger Strom durch ?
Hallo, da läuft nicht viel durch, muss nicht 220v tauglich sein, schönes Wochenende 😊👍🙋♂️
Mal so zur Info 3:04 da fließt kein Strom und wenn doch lösen die Sicherungen aus deswegen heist er ja Schutzleiter. Damit erdest du dein Gehäuse etc.
moin enduro rene
ich möchte dich etwas fragen.
ich habe denn stecker mit alle zubehör gerade beim e.meister für die instelation abgegeben.
besteht eine gefahr für mein aku oder ladegerät bei dem aller ersten ladevorgang.
ich habe mich für die vision 20 ampere entschieden
ladegerät faten:100- 240v
50-60 hertz 1,6 A
output 26v 3,45 A 89,7 W
ich habe kein schnellladegerät wie du
fg cbh
Alles gut, passiert nichts, Grüße René 👍😊
Gut gemacht - kurze Frage:
es werden ja auch Billig-Adapter verkauft ohne Schalter bei denen PP und CP IMMER voll versorgt sind - diese scheinen bei Vielen auch zu funktionieren.....gibt es jetzt echt die Auflage einer echten Sequenz lt. Standard (erst vehicle detect dann erst vehicle ready2charge) oder ist das einfach Willkür von Ladensäulen wie sie funktionieren wollen?
Nachtrag nach weiterer Recherche:
das Vorhandensein aller Signale schon beim Einstecken scheint die von mir getesteten Öffentlichen nicht zu stören (also beiden Schalter schon anfangs auf ON)
ABER ein verkürzter Stecker (wo vorne ca. 1 cm fehlt und damit keine Verriegelung greift) scheint wg einer Art Verriegelungserkennung nicht zu klappen)
Fazit: die Lösung im Video ist einfach die beste und universellste Lösung, Danke dafür!
Super Video und klasse Idee! Habe vor ein paar Monaten das Kabel nachgebaut und alles klappt wunderbar. Mal eine Frage: Normalerweise sind die "Type 2" Ladesäulen als "230V 32A" gekennzeichnet - manche stehen auf OpenChargeMap allerdings als "400V 32A" im Verzeichnis. Wird die Spannung automatisch auf 230V reduziert, oder sollte man die 400V Säulen meiden? Danke im Voraus!
Da habe ich noch nicht drauf geachtet , falls mir Mal ein Ladegerät um die Ohren fliegt siehst du das auf dem Kanal 👍😅🌄, aber da wir nur eine Phase abnehmen dürfte das nicht passieren....
Top
Kuckuck Pauli mein Freund :-)
@@EnduroRene 😁
Funktioniert der Adapter auch für "Private" Wallboxen oder nur für öffentliche Ladestationen?
Keine Ahnung 👍
Hallo René den Stecker den du verlinkt hast ist das der mit den Schraubkontakten ?
klasse Video! Kannst du den Adapter einmal auf die Waage legen?
Ich überlege, ob ich mir einen Zweitakku zulege oder vielleicht mir doch auch so einen Adapter baue um meine Reichweite zu erweitern. Gewicht spielt bei längeren Touren ja immer eine wichtige Rolle.
ziemlich genau ein halbes kilo
Hat das mal jemand ohne die Verbindung zum PE probiert? Mir kommt das grade so vor, als ob der Schutzleiter in dem Schaltbild "missbraucht" wird, ohne dass das Steuersignal von CP zu PP darauf irgendwas zu suchen hätte. Habe aber keine Ahnung, was da genau auf Seiten der Ladesäule abgeht.
Funktioniert dein Adapter bei den Ladegeräten in Magdeburg?
Ein gekaufter funktioniert nicht🙁
Du brauchst auf jeden Fall einen mit Schlüssel Schalter wie ich gebaut habe und an der Ladesäule bei Naturata in Stadtfeld hat es funktioniert, dort habe ich zwei Stück getestet, Grüße René 👍😊
@@EnduroRene Danke für die Antwort. Ich habe/hatte einen mit 2 Schalter. (Schicke es zurück.)
Hey René, Danke für die Erläuterungen beim Bau. Was macht man allerdings am Tripple-Charger, wenn an der Ladesäule 3 Kabel mit einem Stecker hängen. Dann ist dort keine Steckdose für den ebike Adapter vorhanden. Ist dann ein weiterer Adapter mit Typ 2 Kupplung notwendig???
Kannst du bitte auch noch einmal für die Fangemeinde das Entriegeln beschreiben?
Da gibts die Option entweder den Stecker um 9-10mm zu kürzen, da kanns aber bei manchen Ladesäulen Probleme geben, wenn diese nimmer verriegeln können. Alternativ nimmt man einen Stecker von Duosida (wie der grüne im Video), da kann man dann einen längeren CP-Pin verbauen (den langen PP-Pin gibts Einzeln auf www.evalbo.de/shop/ersatzteile/)
@@codingquantum2195 Genauso habe ich es später mit dem kurzen Stecker jedoch mit originalen Kontakten gelöst und so auch im FaWoWa Discord Channel von René Kreher oder Thingiverse beschrieben. Gab bisher keine Probleme mit einer Verriegelungsüberwachung o.ä. (die Verriegelung kann ja noch in die restlichen Nasen eingreifen, aber verhakt halt mechanisch nicht mehr)., welche auch nach der DIN nicht vorgegeben ist. Meist ist es die falsche Abfolge von Vehicle Detect und Charge Ready, die von vielen Usern nicht eingehalten wird, die zu Problemen führen kann.
@@olafberend8837 Sind wohl nur manche Säulen, die mit dem abgesägten Stecker Probleme haben, siehe www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?p=1247384#p1247384
Vehicle Detect/Charge Ready ist es in dem Fall nicht gewesen, da ein Typ 1-Fahrzeug.
Moin Rene Frage, ich hätte da mal ein Wunsch von dir, ich habe das so umgebaut wie du TYP 2 Stecker auf Schukodose, und möchte wissen wie ich an der Ladestation das benutzen muss, könntest du da mal ein Video machen draus , wie Schalte ich das an und wieder aus an der Ladestation, das wäre super, wenn du das mal machen könntest.. LG Stefan
th-cam.com/video/kZ1-BPKK9AA/w-d-xo.htmlsi=i0J5oAw7JMZDNRHZ
Desweiteren empfehle ich die ladekarte, ist viel einfacher damit und es gibt unterschiedliche Ladestationen, manchmal braucht es auch die ladekarte zum entriegeln, Grüße gehen raus
@EnduroRene hallo Rene lade App auf dem Handy habe ich ladekarten habe ich auch mir geht's einfach nur darum wie mache ich das mit den Knöpfen, ein kurzes Video wäre echt nett, welche Knöpfe muss ich wie umschalten, an deine Konstruktion welchen Knopf muss ich zuerst benutzen, weil ich ja nicht das weiß ,wäre super wenn du mir das zeigen könntest.. mir ist nämlich schon mal ein Typ 2 Stecker, stecken geblieben, dann musste ich den Anbieter anrufen, und das war ein Kampf im Osten, habe dir eine E-Mail geschrieben ich lerne durch visuelle Videos.LG Stefan
@@crazymachine2290 das erkläre ich doch in dem Video, desweiteren ist es noch einmal an jeder Säule dran geschrieben wie es dort funktioniert, dann jede ladestation anders ist.
@@EnduroReneHI, bin halt Anfänger mit der Ladestationen. Danke denn noch das du dich meldest, LG
Hallo Rene habe mir gerade dein Video angeschaut war sehr informativ aber was ich nicht verstehe die paar Kleinteile und dieser Stecker was berechtigt eigentlich dazu dafür 200 € zu nehmen was macht das so teuer schön wir sind die Bauelemente aus Gold ist schon eigenartig. Aber toll dass du dieses Video online gestellt hast.
Dir nochmals einen guten Rutsch
Ganz einfach es gibt nur wenige Hersteller und Nachfrage und Angebot bestimmt den Preis
Uh da sehe ich wiedet ein bisschen Arbeit in der Garage.
Hallo Rene, mal eine Frage, wie ist eigentlich die schalterreinfolge beim lösen von der Ladesäule aus. Schalter 2 wieder aus und auch Schalter 1 auf aus? Bin auch grade beim Nachbauen des Kabels (Kabelsalat). Dadurch vergrößert sich, mein Wegeradius. Mach weiter so, es macht spaß Dir immer zuzuschauen.
Hallo Jens, ich glaube es ist Schalter 1 auf aus, brauchte ich noch nie, deswegen weiß ich es nicht mehr genau, Grüße René 😊🙋♂️
Hallo René,
Danke dir vielmals für die gute Anleitung und die Links. Ich habe mir meinen Adapter genauso nachgebaut und heute erstmals getestet - FUNKTIONIERT! 😅👍
Spannend finde ich nun die Frage, mit welchen Apps man sich an besten den Überblick über die verfügbaren Ladestation verschafft.
Heute habe ich mobility+ von EnBW verwendet. Das funktionierte soweit ganz gut und einfach. Welche Apps könnt ihr empfehlen, insbesondere für unsere Schuko-Adapteranwendung?
Danke im Voraus und Allzeit gute Fahrt, 'nen vollen Akku bzw. Ladestation in Reichweite! 😎😅😂👍😉
Beste Grüße
Hallo, ich nutze auch mobility... 👍👍👍
Hallo Rene, kannst du den Link zum Schaltplan einmal hier in den Chat stellen? LG Christian
Kannst du mir villeicht auch einen bauen ich bezahl dich auch
daran hatte ich auch schon gedacht! Wäre eine Marktlücke für Rene!?
Daran hängt natürlich ein Rattenschwanz an Formalitäten und Genehmigungen.
Ich denke Rene wird aus guten Gründen nicht für andere einen Adapter bauen!
@@SaftRAD ich hatte den Gedanken auch schon ,aber das ganze wird dann kompliziert , Gewährleistung usw. Schöne Grüße Rene
Was ist das für eine gefährliche Konstruktion
Was ist das für ein gefährlicher Kommentar? 😂
Hey geile Idee! Welche Widerstände sind es denn? Es gibt ja doch einige Bauformen (Dünnschicht Widerstand, Metallschicht etc)
Ist definitiv viel günstiger als die wenig vorhandenen im Handel.
Ich glaube Metallschicht Widerstand habe ich genommen. Grüße René
@@EnduroRene okay die hatte ich mir auch gedacht, an die Prozent (gibt zwischen 1% und 5%) kannst du dich nicht noch erinnern?
Viele Grüße
Ich habe die Widerstände 680 Ohm und 2.7k Ohm 1 Prozent in Metallschicht und 1.3k Ohm 5 Prozent Kohleschicht bestellt.... Viel Spaß beim basteln 👍👍👍
Alles klar danke werde ich dann auch nehmen 👍
wo kann mann diesen gertig gebauten kaufen.
danke dir.
Ebay, Ladesystemtechnik
Du beschaltest den Schutzleiter ?
Ob das so richtig ist....
Auf alle Fälle funktioniert es.
Über den Schutzleiter leuft die Kommunikation mit der Säule
Dank dir habe ich jetzt auch mir so ein Ladestecker Adapter gebaut/3D gedruckt....
nur besser und schneller alles 😅🚀🔥⚡⚡
th-cam.com/video/qvXOuT5PF-M/w-d-xo.html
Puh das kann ich nicht 😀