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노사장님, 명쾌하게 설명 감사합니다. 그냥 말하는게 아니고 근거와 경험을 둔 명강네요.
2:15 여름에 기온이높아 오일온도가 올라가서 산화가된다고??
열로인한 열산화애기를 말하는거 같은데
여름이든 겨울이든 엔진오일 최고온도는 별차이가 안나요 ㅎㅎ
반합성오일로 7천~8천사이마다 갈고 있어요 ㅎㅎ새차 사고 10년째 엔진오일 교환주기 지키는중 ㅎ
노사장 노가리 너무 좋아요 ㅎㅎ 안양 골든모터스에 계신분도 명장급이던데 한번가보세요 ㅎㅎ
참고로 저는 골든모터스 직원이 아님 ㅎㅎ
제가사는 미국에서 제가다니는 도요타딜러쉽에서는10000마일(16000km)에한번씩갈라고합니다.폐오일은 동네자동차파트샵에서 다받아줍니다.어제엔진오일갈고왔는데약9천마일타고full synthetic 0w20오일로갈고왔네요
차있는 분들 모두 봐야겠네요!좋은정보.
역시 노사장의 강의는 소비자 입장에서 최고임
10년쯤 전에 엄청 자세히 공부했는데...(해외 기계, 화학 논문까지 뒤져가며)
교환시기는 산화가 되면... (정확히는 점도변화... 산화로 인한 점도변화, 연료혼합으로 인한 점도변화, 연소 후 이물질이 섞여 점도변화)
공부해보니 카센터들이나 제조사, 사람들이 말하는 Km만 갖고는 산화되었다고 볼 수 없음.
고가 엔진오일로 교체하는 것보다 산화되지 않았어도 더 짧게 가면 갈수록 좋지만, 그만큼 더 비싸고 환경에도 않좋음...
결론적으로 애초에 Km로 엔진오일 교체시기를 정하기 어려움.
그래서 좀 더 고온의 환경에서 돌렸으면 5천이면 성능저하가 될 수 있음. 레이싱 엔진은 서킷 하루 돌면 열로 산화되어 점도가 변해버림.
반대로 천천히 출발하고, 엔진회전수도 최대한 낮게 연비운전하며, 라지에이터가 잘 작동만 하면 같은 오일로도 2만도 탈 수 있음.
(서모스텟이 일종에 아날로그 온도계라 점차 열리고 닫히는 온도가 바뀜)
노사장이 하신 말씀에 공감합니다.
시내주행, 저속구간, 단거리운행 등이 많을 경우에는 메뉴얼에 가혹조건을 적용하는 것이 바람직합니다.
오일은 차량의 열, 윤할중 발생하는 이물질, 공기중 산소와의 반응 등을 고려하여 교환주기를 결정해야 합니다.
따라서 상대적으로 도로에 차량이 적어 원할한 주행이 가능한 구간을 자주 운행하는 차량이면서,
오일연소가 일어나지 않는 가솔린 차량은 1만키로 주변에서 교환할 수도 있지만, 경유차량, 가솔린 차량 중에
오일 연소가 발생하는 차량, 도심구간과 같이 가다서다를 반복하는 구간을 주로 운행하는 차량들은 5천키로~7천키로에서
교환이 적정하다고 생각합니다.
잘봣습니다. 단지 공감이 안되는게.. 여름이라그래서 점도가 빨리깨지거나 그러진않습니다. 여름철 겨울철 시내주행시 유온의폭이 크진않습니다. 시내주행기준으로 95-105도사이입니다. 여름철이야 에어컨돌리고 팬이상시돌기도하구요. 써모스탯은 계속개방이라 유온이 생각보다 오르지않습니다.
여름철에 점도가 깨질정도면 여름철에 서킷타는차들은 오일이 늘러붙어야정상입니다ㅡㅡ
유온게이지보다 유압게이지를 달고 상시보다보면 오일컨디션체크하기 좋습니다. 여름이라해도 유압이 확떨어지거나 하진않아요.
6:00엔진오일 성능이 올라가는 시점 500에서 1000맞음. 김보훈 박사님이 언급한 사항임.
실린더 박막이 다시 재배열되서 씌워지는시간이고 플러싱을 안하면 500근처 플러싱을 해서 막이 하나도 없으면 1천정도임
디젤엔진은 ㅋㅋㅋ 갈자마자 시동걸고 주행하는즉시 검게 변해요....
해외쪽은 키로수가 아니라 가동시간을 따져서
교환하더라고요.예를들어 200시간 기준으로
교환하는 방식으로요.
그게 점도예요 가동 시간이 길어질수록 점도는 무너져요
저랑 똑같은 생각 이시네요 ㅎㅎㅎ
요즘 차량의 엔진오일은 (순정 엔진오일 기준)
1년 or 15,000km 주행후 교체
기아 오토큐에서 친구가 엔진파트 일하는데..
에어컨 필터를 본인이 직접 갈수 있다면..6개월에 한번씩 갈아주고..
엔진오일은....
그랜저급 이하 가솔린 승용이면..주행 조건 상관없이 1년에 1만 ~2만 키로 이하 주행거리라면..1년에 한번씩 봄에 순정으로 갈아주면 된다고 함..
1년에 7000 이하 주행하는 정도면 2년에 한번 갈아도 차에 전혀 문제없다고 함..
정차시 공회전 외에 국내의 계절에 따른 환경은 순정엔진오일 기준으로 가혹조건에 해당이 안된다고 함..
궁금한게 우리나라 말고는 이렇게 자주 엔진오일 교환하는 나라가 없다고하더라구요 유럽은 오일보충정도하고 북미도 마찬가지인데 말그대로 교환은 자주안하는것같더라구요.
여름이 아무리 더워봤자 엔진의 열기보다 더한가요...? 여름이라 오일의점도가 깨진다는게 아무리 생각해도 이해가 안됩니다. 여름이라 점도가 깨질거면 써모스탯이 뭐하러 있나요...
그러면 제조해놓고 판매준비중인 오일들도 여름에 다 점도가 깨지나요?...
어차피 엔진오일의 온도를 조절하는 써모스탯이 작동하는 온도는 여름이나 겨울이나 똑같습니다. 오일의 온도는 여름이나 겨울이나 똑같이 유지될건데...
여름이라 유막이깨지고 점도가 유지안된다는건 아무리 생각해도 이해가 가질않네요...
겨울철 엔진오일이 차가워 첫시동 걸때 적정온도까지 올라가는데 시간이 더걸리는건 맞고 더굳어 있는건 맞는데 컨디션찾는 온도까지 도달하는시간이 여름과 비교해서 그시간자체가 엄청 차이나지 않을겁니다.
그냥 가장흔하고 보편적인 주행패턴을 가진분들은 1만키로에 한번씩 갈고 차를좀더 아끼고 극성인분들은 5000~8000사이에 주기를 정해서 갈고 1년에 5000도 안탄다 하는 분들은 오일의 산화작용같은거 생각해서 1년에 하루 날 정해서 그날만 갈면되겠습니다...
노보스 이 양반 전문성 별로인 사람이니, 그냥 그러려니 하고 신경쓰지 마세요.
공감합니다.
우리나라 한겨울과 한여름의
온도차이 기껏 60도임
외부 온도차이와 엔진가동중 엔진오일 온도를 연결해서 오일교환 시기를 정하는 것은 적절하지 않죠..ㅠㅠ
한겨울에 엔진 10분만 가동해도 한여름 햇볓에 세워놓은거보다 엔진온도 훨씬더 올라가는데 우리나라 여름 겨울 온도 타령에서 웃고 갑니다ㅎㅎㅎ 그렇게 따지면 대부분 시간 주차를 지하주차장에 하는 한국이 야외에 주차해놓는 외국보다 엔진오일 수명 오히려 길어야 정상임
경기87바1400 차량 2.5톤
운전잡니다
지금까지 꼬박꼬박 4만키로에
오일교환했습니다
물론 따져보면 뭔가실수가 있겠지요 하지만 오일교환 으로 인한문제는 없었습니다
내가장사하시는 분들 못하게하는게 아닙니다 뒷돈
이 숨쉬는데불편하시며 수시로 갈아도됨
덕분에 먹고사시는 분이있으니까 좋은일 하시는
겁니다
하지만 여유가없는분들은 굳이 자기돈 쓰고 생색 못내
시는 일 않는게 어떨까요?
오롯이 본인선택 입니다
저도 해봤고 괜찮은 방법입니다. 허나 요즘 차들은 오일체크 스틱이 없습니다.. ㅎㅎ 센서로 체크해서..
그럼 어디로 호스를 넣어 석션을 하면 되나요?
엔진오일갈고 엔진구동 시간 200시간에서 250시간 시이에서 교체하고있는데 노사장님 강의 한번보고 공부하게데내요
제가 일년에 무조건 두번 갑니다 근데 금년엔 사정상 주행거리가 짧았고 지난 주 금요일에 파란손가니 거기 대빵이 자주 교환한다고 1년에 한 번 갈라고 하더라구요 ㅎㅎ 쇠덩이들 어디안가는데... 주행거리가 짧아도 여름 지나면 확실히 엔진오일 점도 뚝 떨어지더라구요
좋은 정보 언제나 감사합니다!
믿고 보는 노보스~~~
그만 빠세요. 징그러워요
저도 엔진오일을 배수로 맨홀에 차를대고 밑에 들어가 빼고 오일만 교체해봣는데 어느날 주행중
본넷에서 연기가 나서 보니 필터에서 나더군요.
오래된 오일필터는 문제가 될 염려가 있으며
차의 성능에 따라 다르니 참고만 하시면 되겠습니다.
보통 메뉴얼엔 만키로 아닌가요? 프리미엄 차는 2만인가..
오천에 한번씩....소음x 개부드럼
공회전도 상당히 많이 하는 편이니까
노사장님,우연하게 유튜브에서 강연을 보게되 참 많은걸알고 배우네요.엔진오일은 항상 0w30,비싼거만쓰는데 몆키로에 갈아주는지 몰라서 대충시간되면 첸지합니다.얼마정도가 되얀지요.아,모빌인거 같아요.
규격 엔진오일 기준 여름전에 한번 겨울전에 한번
4월 1번 11월 1번
1년 2번 교화
단거리 자주 다녀서 20년전부터 키로수 상관 없이 덥기전에 한번 춥기전에 한번..
ㅇㅇ 수입차 대다수가 2만에 바꾸라고함
🧑🦯휘발유 차 1만키로 타고 교환을 권장합니다 ㅎㅎ 디젤차 2만키로 타고 교환을 권장합니다 ㅎㅎ 그이상 넘어가면 굳어서 못써요 lpg차는 3만키로 타고 교환을 권장합니다 ㅎㅎ
전 노사장님 얘기듣고해보니 문제없더군요
7000마다 교체해보고 2만에 정비소가니 .. ㅎㅎ 하여간 저는
충분히 만족했어요 덕분에.. 돈벌었어요
아마 정비업체는 싫은 얘기겠지만 ㅎㅎ
강의 듣다보면 수능에도 나올것 같습니다
1년에 7천도 안타는 전 어떻하죠
전 평생 무상이라서 1년마다 1월달에 교체하긴하는데
자동차 설명서에 나와있는 규격에서
70~80%때 갈아주면 무난해요 1년 이면 10개월,15000이면 12000(고
급합성유) 초여름과 초겨울에 2번 갈
으면 말할것도없이 더욱 좋겠죠 ㅋ
노사장님 견해는 7000~8000쯤 교환이라고하는데 혹시 롱라이프라고 나와있는 오일도 마찬가지인가요??
롱라이프는 17000 일걸요
시내위주로 뛰신분들은 절대비추
5천키로 교환해주면 엔진컨디션 유지.냉각수컨디션유지.파워스팅어링컨디션유지.헤드가스켓컨디션유지.워터펌프컨디션유지.타임밸트컨디션유지.걷밸트컨디션유지.전체베아링컨디션유지.등속조인트 컨디션유지.엔진컨디션이 좋지않으면 진동.흔들림으로 인해서 수만은 병이 생깁니다.
디젤1톤화물차15000이상디나갈았는데
아무레도
차가무겁고소음
엔진오일교환후차부드럽고소음도적음 디젤8~1만
승용차 도 오일 양안떨어지게보충해주면요줌엔진들 다좋아서
넘자주갈아도 환경오염문제다
차 밑에 겨들어가서 오일필터 갈아 끼우는 나는 뭐지?? 암튼 좋은 정보 감사합니다.
스마트스트림은 얼마나 먹었냐로 판가름하면 됨 엔진오일은 거리나 시간보다는 점도죠 점도가 얼마나 무너졌냐가 관건
엔진오일 5000~10000km에가라주는거아닌가요. 20000카지쾐찬나요
Jeep는 엔진오일 필터 아래에 붙어 잇어요
다음주에 교환영상 올려주시면 감사하겠습니다
와..@.@ 생각도 못했던 기막힌 오일교환 방법입니다
신차 구입하고 한동안 5000km마다 교환했는데 시간이 지나니 차 관리에 시들해지더군요.
오일도 싼놈으로 바꾸고 매뉴얼상의 교환 주기 1만km 지켜서 한동안 탔더니 터보차저가 맛탱이가 가네요.
순정오일로 복귀하고, 이젠 7000km 정도에서 바꿔야겠습니다.
싼거 무슨 오일 쓰셨나요?
1만km주기는 개월수는 얼마나됬는지..
터보랑오일관계가없는더
@@user-yv8jf2fe1v
터빈 엔진오일 가따써요.
터빈쪽 오일호수가 가요.
타이밍 체인차량도 오일 상태 좋아야 합니다
11년된(11만키로) 528ix 와 1년 갓 넘은 GLC300 쿠페 운행하고 있습니다. 우연히 오일교체시기가 겹치는 바람에 작년10월에 두대 다 교체하고 6개월이 지난 이번 4월말에 두대 다 오일교체를 했습니다. 오일은 두대 전부 같은 오일(모빌원골드 뉴라이프0W-40)로 교체 했고 6개월전에도 같은 오일로 교체 했었구요. 오일 뺄때 색깔을 보니 5천키로 주행한 528ix 차량은 그래도 백프로 검은색이었는데 3천키로 주행한 GLC300 쿠페차량은 백프로 검은색이 아니라 30프로정도 황갈색빛을 띠더군요. 좀 아깝긴 했지만 그래도 6개월에 한번은 교체하기로한 원칙을 깨고싶지않아 그냥 교체했습니다. 교체비용은 한대당 10만원안팎으로 들었구요.
감사합니다 돈버는 정보네요ㅎㅎ👍👏
엔진오일 판매자의 강의! 우리 옆집 암웨이 판매 아줌마의 분위기가 난다
여름되기전 5월에 갈고 겨울 되기전 11월에 감.........이게 전 편해요..........200시간도 충족 되고요... 엔진오일 갈때와 목욕탕 갈때 기분이 비슷함......하고나면 개운함.....
기본 앤진열이 있는데....
여름과 겨울이 차이가 있을까요?
여름에 운행후 앤진오일 온도
겨울에 운행후 오일 온도가 중요하지
않을까 샹각합니다...
저도 그렇게 생각하는게, 엔진이 가동되면 오일온도는 여름이 아무리 더워봤자 기본 엔진 오일온도 보다는 현저히 낮아서.. 그냥 확인했을때 색이랑 점도 정도가 중요하고 제조사 권장하는 키로수에 하며 만약 장거리 뛰면 좀 2 3천 키로미터 늦게 하는게 좋지 않나 싶어요.
내말이.여름더워가엔진속더위보다더하다는건가?
참아이러니하네ㅋㅋㅋ
차이가 미세하지만 있습니다.
오일이 고온에 노출되기 때문에 약간의 산화물이 생기며, 특히 겨울에는 온도변화에 따라 결로가 생기고, 그 결로는 수분이 되서 오일가 섞입니다. 그런 이유로 무의미에 가깝겠지만, 오일의 산화가 촉진됩니다.
@@user-hj9du5gs2h
오일 산화에 대한 설명이 틀린말은 아닌데요..
국내 제조사 순정오일 (지크a.a+급) 기준
저희 나라보다 훨씬 더 덥고..추운 날씨에서 테스트를 하고 개발된 오일들입니다..
국내 계절상의 날씨 변화는 가혹조건에 전혀 해당되질 않아요..
영하 40도 이상 떨어지는 러시아에서도 주행거리 2만키로까지 오일 성능이 커버합니다..
@@kkt2738말씀하시는 내용은 알겠습니다. 물론 항시 춥거나 항시 덥거나 한다면 온도는 가혹이냐 통상이냐를 따지는 척도가 되지 않겠죠. 그러나 우리나라의 늦가을에서 초봄 까지는 영하와 영상을 넘나듭니다. 그 온도차와 공기중의 수분으로 결로가 생기고, 결로로 생긴 수분이 오일과 계속 섞였다가, 엔진온도가 높아지면 기화가 되겠죠. 그러면서 오일에는 산화를 유발한다 생각합니다. 미약하게나마요.
맞아요 km보다 개월수가 중요함 1년에 2~3번 갈아주는게 제일좋다고합니다
차산지 13년 되었고 3년에 한번씩 오일 갈아서 지금 60만키로 넘게 타고 있는데 전혀 문제없고 부드럽게 잘 나감..
조금이라도 망가져야 내가 새차를 살수 있는데 전혀 망가질 기미도 안보임.. 너무 지겨워서 새차사고 싶어 죽겠네요..
ㅋ 2~3년에 한 번 갈아도 됨
다만 만오천 2만정도까지만 타야
오일갈때 필터.안랄꺼면 갈지않는것이.... ㅋㅋ
그냥 저는 1년에 두번 교환합니다. 더울때 추울때
엔진오일을 무슨방법으로 집에서 빼나요?
와..대박...제가 속으로 체감 했던게 맞네요....5천키로쯤 도달되면 차 배기음도 좀 죽는것 같구 펀치력도 살짝 약해지고.. 딥스틱 뽑아보면 진짜 먹물색깔이고 ㅎㅎ 무조건 5천마다 교체 해야겠당 ㅎㅎ그리고 오일류들은 날씨영향을 무조건 받겠다 생각했는데 이것도 맞네요!!ㅋㅋㅋ
노사장님 뱜 타시죠?
에어필터 잘 보세요 2만에 안갈아 줍니다 ㅎㅎ
그리고 2만키로에 안갈아 줍니다 무조건 서비스 경고등 떠야 바꿔 줍니다.
더 충격 적인건 오일필터도 매번 갈아 주는게 아니 랍니다
한번은 갈아주고 한번은 오일만 교환을 해주고 에어필터는 5만인가 6만에 갈아 준다고 해서 하도 어이가 없어서 520i 750li 탈때 전부다 k&n 순정형 습식으로 바꾸고 오일은 중간에 갈아주니 서비스 주행거리가 늘어나서 차 팔때까지 서비스센터는 몇번 못갔어요
노사장님 폐유 값 받는게 아니라 돈 주고 폐유 버립니다 폐유함부러 버리면 안됩니다
오늘 영상의 팩트
4월 엔진오일 교환
11월 엔진오일 교환
이렇게 1년에 2번 교환 하자
어디서 인용했는지 출처를 알려주면 참 좋을건데.
뇌
그러하죠
주행거리 관계없이
초겨울과 초여름에 오일교환해주면
아주그냥 바람직하죠ㅎㅎ
작년에 벤츠 첨 뽑앗는데 올해 서비스a가 뜨길래 찾아보니 엔진오일교환이라고 해서 갈앗어요.
15000에 뜨는거라하던데 15000 에 갈아도 문제 없나요?
슬슬 타는 편입니다.
아니라서 자주 교환해 주셔야 해요 7~8천km. 아무리 늦어도 1만 이하에서 꼭
문제가 있죠 없겠어요 ? 말같지도 않은 소리죠 엔진오일이 단순 실린더 내벽만 윤활을 하는게
@@rs28coupe99 그럼 왜 벤츠는 15000으로 정한것인가요? 전 가솔린이고 어머니는 디젤인데, 둘다 똑같이 15000입니다
오일이 단순히 윤할만 하는것은 아니고, 윤할, 청정, 분산, 냉각 등에 관계되어 있습니다. 통상의 메이커 교환주기인 1만5천~2만키로는 가혹조건이 고려되지 않은 조건이며, 가혹조건에서는 1만키로를 넘지않게 하는 것이 좋습니다.
하기야,20년을 오일 필터 교환없이 오일 보충만 하면서, 심지어 잡오일 다 섞어가며 타는 사람도 보긴했습니다.
@@user-ssfgh321dgh54 유럽이나 미주지역은 1만5천이라도 괜찮을지도 모르죠.
믿고 보는 노보스~~~^^*
20년 4월식 530e phev 오일 스틱이 없어요. 그럼 자가 교체 진행 시 오일 뚜껑 열고 펌프 튜브를 아래 끝까지 쑤욱 밀어 넣어도 되나요?
노보스상을 좋아 하무니다 스고이~ 이끄요 이끄이끄
새거가 좋은건가요.
폐오일은 어떻게 처리를 하나요?
15:00에서 1분만 보세요
카센타나 오일 수거 업체 검색해 보면 나와요
신차출고후 470km에서 플러싱오일을 넣고 공회전을 하고 플러싱오일 교환을 했습니다.신차는 카본이나 이물질이 없어서 플러싱 오일의약품성분때문에 엔진내부에스크레치와마모 발생시킨다는 정보가 있는데요.맞는건가요? 아님 괜찮은가요?
근데 왜? BMW 서비스 센터에서는 2만에 교환하라고 하는지 이유가 잇을까요?
그래서오일이질질새는거죠.늦게교환하면누유원인임.
앗~~~
전 주기가 6개월 주기,,
키로수는 1년에 9천 정도 탑니다,.
키로수는 넘지는 않은데,,
개월수에 걸려서 항상 6개월에 갑니다,,
합성유로합니다,,ㅠㅠ
그럼 전 너무 자주 가는건가요??,
차박사 노사장님 강의 명강의입니다
6개월에 한번 또는 만키로이하
5000km마다 엔진오일교환하면서 필터까지 교환했는데 이젠 오일만3번 교환할때 필터 한번 교환해 봐야겠습니다
필터는3천키로에서 끝난데요
@@user-um9xp8ue7z 그 근거는 ?
근거는 답변 못합니다! 죄송합니다!
휠터는무조건같이가는걸추천합니다.휠터가오일보다중요합니다.
@@user-zc1ol8oz3o
예
그럼 갈겠습니다
저도 5,10월에 교체하는데 역쉬
아무리 첨단 오일도.조지면 오천에 교환 해야 합니다.
대한민국은 노사장 보유국 ☆ 대한민국 넘버1 카리뷰어 ♡
국산엔진 오일이 좋죠.
외산 엔진오일에 우리나라 정유회사가 공급하고 있다는…
특히 합성유…
그렇지
인성이 사람을 만든다.
자동차 전문리뷰 채널 노보스인더스트리
저도 4,000~5,000km마다 엔진오일을 교환하고 교환하는거 봤는데 오일색이 맑아서 약간 오바같긴하더라구요...필터는 센타가서 갑니다. 등급은 일반그레이드 리터당 13,000 ~ 20,000원 오일을 사용하는데 저도 7,000km 정도에 오일을 교환하는게 좋다고 봅니다. 오일필터 에어필터는 국내에서 쉽게 구할 수 있습니다.
엔진오일은 10만키로에 한번 하면됨
@@effective471 ㄴㅆ
역시....노사장...
응원합니다 ㅎㅎ
형님 엔진오일 펌프 구매하려고 하는데. 15년식 이전 제품만 사용가능하다고 하는데 다른방법은 없을까요?
쏘렌토신형 타는데 한달에 1만km 주행하고 디젤입니다 현재는 15000km 주행했을시, 한달반에 한번 엔진오일을 교환하는데 적절한가요? 1달에 1번 교환할지 2달에 한번 교환할지 아니면 지금처럼 교환할지 고민이네요 고수님들 답변 주세요^^ 5w30 씁니다
한달에 1만요??? 엄청나네요ㅋㅋㅋ 하루평균 300km타시네요
노사장님 엔진오일 스틱이 안보임니다 w223 350d입니다
벤츠가 OM654 이후로 디젤엔진 딥스틱 없앴습니다. 핸들 좌측버튼 눌러서 서비스 메뉴로 들어가시면 엔진오일량 측정됩니다. 주행 후에 보실거면 평평한 곳에 주차하고 시동 끈 후 5분 뒤에 다시 시동 걸어서 처음에 관찰되는 양을 보시면 됩니다.
당연히자주갈면좋겟지 2만타고갈아도되요
5w-30오일을 샀는데 Lpe차도 교환가능?
믿고 보는 노보스~ 푸~롹~~쉘~~^^ 대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!
뭐 벤츠 비엠 10,000에 가는게 좋음 .. 특히 비렘 .. 설명서와 센터대로 하면 . 보증기간 지나면 거의 100퍼 오일누유 시작 스타트 비엠센터에 항의도 못하고 그냥 당함 .. 벤츠도 평균 10만키로에 누유 시작 .. 설명대로 하면 .. 근데 평균 만키로에 하면 노사장님 말처럼 .. 일년에 한두번 교환 주기 되어버림 . 물론 . 안타고 다니면 할말 없고 . 한국처럼 지하주차장이 있고 밖이 자주 주차를 안하면 1년 정도 하면됨 그래도 일년에 한번. 독일 출장중 거래처등 물어보면 독일인도 평균 1년에 한두번 갈아줌 .. 비슷함 설명대로 안함 ㅋ 하여간 .. 합성류 아무리 좋아도 예로 모빌원과 뭐 라터당 넘사벽 비싼거라도 차이 없음 .. 물론 페라리 이상은 아님 의미 없음 .. 각 자동차 회사들 그 차량에 호환 등급 오일 넣으면 됨 ..
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20000??
내가 오일 교환 합니다.
차량 두대인데
뺀만큼 넣고
5천에 한번은 내가
한번은 밧데리 가게서 필터와 에어필터 교환
같은차를 3명이 거의 비슷할 시기에 샀는데 난 5천마다 갈고 다른 사람들은 만키로 이후에 갈고 7년 지나 지금 차 소음들어보면 전 세차와 차이 없는데 다른 사람들 차는 진동과 소음이 심하더라구요. 분명히 차이 있습니다.
험하게 모는것 아니면 순정유 넣고 다니는것도 나쁘진 않은것 같네요.
다만, 본인이 생각하기에도 지랄맞게 운전한다면 합성유쓰는게 나을것같아요
순정유도 다 합성유 아님? 요즘 순정이라고 광유 넣어주는 제조사가 있음?
@김수영
가만히 있으면 중간은 갈텐데 참 안타깝네요..
광유와 합성유 분류는 엔진오일의 80%내외로 함유되는 기유(베이스유)의 종류에 따라 나뉘는데요..
국내 시판되는 최저가 오일( 자동차제조회사의 순정오일 이거나 같은 급) 인 킥스.지크 모두 synthertic 오일을 기유로 사용하는 합성유 입니다..
예로..스피드메이트에서 보험사 정비쿠폰으로 공짜로 넣는 지크a..지크a+ 벌크 모두 합성유입니다..
mineral 오일을 기유로 사용하는 광유는 국내에 유통되질 않습니다..
합성유의 가격이 천차만별인 이유는 20%내외로 함유되는 화학첨가제 차이와 마케팅 비용 때문인데요..
택시 회사입장에서 이익에 직결되는 중요한것이 차량의 엔진수명인데..유통되지도 않지만..설사 있다고 해도 가격차이가 얼마 나지도 않는 광유를 쓸 이유는 전혀 없습니다..
흔히들 광유라고 오해하는 자동차제조사들의 순정오일이 해외에서는 2배~3배 비싸게 유통되는 매우 좋은 오일입니다..
예로 엄청난 가혹환경인 러시아에서 지크a 가 엔진오일 판매 1위 제품입니다..
그래서 자주가는 정비소에서 7000마다 교환하라고했구나 호구맞은줄
그냥 제조사 매뉴얼 따라 하세요.
1년에 5천 타는사람은 어떻게 하는게 좋을까요
1년에 한번씩 교체중인데..
킬로수가 적으신 분들은 권장기간 기준으로 교환하는게 좋다고 들었습니다. 오일이 산화하는 등등 기준때문에 그렇다고 하더라구요..
1년에 한번이요~
정답
1년에 한번
노 사장님 이야기가 아주 틀린 이야기는 아닙니다만, 차량 관리야 본인 책임이니 편한대로 하셔도 차량 운행하는데는 큰 문제는 없죠. 다만, 엔진오일 머 외제 머라머라 어려운 말 많이 써있는거보다 국산 SK 제품 정말 좋습니다. 가격도 엄청 저렴하고.... 안써보신 분들이 국산 싼가격 딱 그대로라고 하시는데, 어짜피 베이스기유 국내 3사 제품들이 전세계 점유률 70% 이상 넘을겁니다.... GM 순정오일도 2013년에 sk가 oem 제조했고 3년인가 5년마다 회사 바꾸는데 아마 지금 에스오일(토탈)이 만들겁니다(이건 정확치 않습니다). 암튼.... 오일은 저렴한 국산 1년에 2번 갈아주는거 추천합니다.
대한민국 석유 정제술 세계 제패한지 오래됐습니다 저도공감해요 듣보잡 외제 엔진오일보다 우리나라 엔진오일이 갑입니다
SK 제품 홍보 대사 나오셨습니다. 박수
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@@user-re6nz4lq9h 저...ㅋ 설마 sk만 있다고 생각하시는거 아니지요? gs도 있고
s oil도 있답니다
그건 맞는데 천연가스에서 뽑아낸 GTL 방식 기유가 더 좋다고 봅니다. 그래서 전 쉘 힐릭스 울트라만 넣어요. 김보훈 박사님도 3기유쪽 가격대에선 GTL이 가장 좋다고 하시더군요.
혹시 1년에 키로수가 5천도 안되면 엔진오일 교환주기를 어떻게 하는게 좋나요..?
현기엔진은 불가능
합성유가 답이네....
여름은 아니지. 몇백도 올라가는 엔진에 있는 오일이 여름 40도가 된들 무슨 문제가 된다구...
차알못인가?여름이랑 겨울이랑 오일온도 자체가 다름 잼뱅이 운전만 하는 차알못 티내지 마소
엔진오일 온도가 어느정도 올라가는진 아니?네이버 검색이라고 해보고 댓글써라 모질아
@@달신 차알못인가? 엔진은 몇백도까지 온도가 올라가는 뜨거운 친구다. 엔진오일은 윤활 방청 밀폐 냉각 등의 역활을 담당하고 적정온도는 85~100도 정도의 수준에서 써모스탯이 활성화되어 유지되며 엔진을 계속 식혀준다. 과격한주행을 하면 100도 이상 110도 까지도 올라가는게 엔진오일이고 오일이 가장 최상의 온도를 유지시켜주는 서모스탯은 여름이고 겨울이고똑같은 온도에서 열리고 여름이고 겨울이고 간에 어차피 엔진은 몇백도까지 오르는 놈이기에 적정 엔진오일 온도는 항상 똑같다.
대신 여름에는 공기가 따듯하니 온도를 내리기위해 써모스탯이 더 많이 개방될거고 겨울은 공기가 차서 더욱 빨리 냉각이되니 여름에 비해 써모스탯 개방빈도가 좀더 줄어들겠지... 미비한 차이겠지만.
한국 온도가 덥다고 해봤자 30도초반에서 후반 사이인데 몇백도에서도 버티는 엔진오일이 고작 30도~40도 사이에 이날씨때문에 유막이 깨진다는게 말도안되는 소리다.
그리고 엔진속에 있는 엔진오일이 직사광선을 그대로 받는것도 아니고 누가와서 불로 끓이는것도 아닌데 혼자 몇백도로 올라가나? 액체가? 여름에 보관해놓은 엔진오일들은 유막이 다깨져서 못쓰겠네 ㅋㅋㅋ 아니면 냉장고에 보관하던가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제발 유튜브보고 자동차 모델 몇개 외웠다고 아는척좀 하지말자...
노사장이 너처럼 딱그래 의식의 흐름대로 과학적인 근거 사실 다무시하고 되는대로 씨부리는거지...
당신은 그게 맞는 말인지 알고 잘못된지식을 다른사람들 앞에서 말하고다니는 거고 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-kd3rs6ku6e 엔진오일에 서모스텟?ㅎㅎ그건 엔진오일 쿨러 달린차량에 해당 되는거다 오일쿨러 없는 차량은 써모스텟 자체가 없다 장문을 아주 그럴싸하게 써놨네 너가쓴글은 냉각수 아니니?ㅋㅋ
@@user-kd3rs6ku6e 오일온도는 기본 75도정도가 기본이고 과격한 주행시 고성능 차량은 130도까지도 올라간다 85~110도는 냉각 수고 터보차들 같은 경우 75도 미만에서는 풀부스터가 안뜨게 ecu에서 관여하고 na엔진은 75도 미만에서는 출력이 다나오질 않는다 엔진오일은 75도에서110도 사이에 있을때 컨디션이 가장 좋다 공부좀 똑바로 하고 오게나
전 8000천에서9000천 타는데 그럼 일년에 한번?
진작에 이렇게 갈고있습니다.
한번작업할때 BM 오만원 안쪽입니다.