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大変でしたね。1回目の車検受けずに５万キロはスゴイ。尊敬します。私は車検済みですが、まだ５千キロ台です。恥ずかしい。動画の最後が気になります。M1000XRになんて。
コメントありがとうございます🙇♂️モトラッドのディラーの方には過走行だと言われました😅今はもう、7万5千キロになってしまいました。こうなったら、何キロまで乗れるのか？挑戦してみようと思ってます😆
久しぶりに拝見しました。エンジン丸ごと交換タダとは驚きです。さすがBM！実は同じXR乗ってましたが、ツーリング先の事故でエンジンを損傷…丸ごと交換の見積もりを出してもらったのですが、新車を余裕で超える額でした（やむなく全損扱い…）。でも今回無料だったのもインクルーシブに入ってたおかげなのですね。インクルーシブもなかなかのお値段なので入っている人も半々くらいでしょうか。それにしても、某イタ車なら分かるのですが、BMがこんな風に壊れるなんて意外でした。クラッチ周りのスプリングが外れているとは…それも驚きですが、でも、なんとなくクラッチアシスタントのせいのような気がしました。あれって回転数が適切でなくても結構無理やりアップダウンできてしまったりするので、手でクラッチ切るよりは負担がかかっているイメージがありました。だからと言って、あれがあればもう手で切るなんてやってらんないですよね。XRは便利機能満載のトップレベルのツアラーで、良いバイクでした。ただ、足回りのポジションと熱さ、そして車重はきつかった。今度乗るときあれば、200キロ前後のミドルにしようかと思っています。
ひさしぶりのご視聴・コメントありがとうございます🙇♂️そうですか、エンジン丸ごと交換とかしたら、新車買えるくらいなんですね…。やっぱり、今回の対応には感謝ですね～😊
@@BearRider はい、目の玉が飛び出るような額でした…。大手のバイク保険に車両保険が無いのも問題かと思います（もっとも二輪車は四輪車より壊れやすいので保険会社が車両保険を付帯させるのを嫌がるのも分かりますが…）。
元、R1100R, K1300S乗りです。欧州での仕事を長くしておりました。2年半で50,000km、欧州のユーザーの使い方からすれば、全然、過走行ではないと思います。ネガが出尽くして、順調になるといいですね！
コメントありがとうございます！そうですか、皆さんすごい距離走るんですね。私も、これからもガンガン乗りまくろうと思います。一度は廃車を覚悟した車体なので😅
今はBMWは4台目ですが故障は全くないですね！1000km点検、1年(10,000km？）点検ではディスプレイに表示時のみディーラーで点検してもらって、あとは自分でオイル交換をしています。S1000XR、R1250GSの2台持ちですので長～～く乗りたいと思います♪
コメントありがとうございます🙇♂️そうですか、S1000XRとR1250GSの二台持ちですか、なんか私と似てますね😄私も走行距離を気にせずガシガシ乗りまくろうと思ってます。
長くバイクに乗り続けると色々ありますね。私のS1000XRも昨年秋サーキットで転倒してしまいまして、色々と修理してもらいましたが、今後エンジン関係の補償は対象外になってしまいました💦
コメントありがとうございます🙇♂️。お～、転倒修理とかすると期間内でも補償対象外になってしまうんですね…ちょっと嫌ですね…。
一回目の車検を前に５万キロ超の走行とは凄いですね。過走行車両に間違いなさそうですが嫌になって手放す雰囲気が無いのにはバイク愛を感じます。私のR1250ロードスターはこの秋の初車検を前にまだ８０００ｋｍです。修理引取り後のアラームの行方が気になります。電子制御満載の個体はマトリックスに入ったら抜け出せなくなりそうです。
コメントありがとうございます🙇♂️修理後のアラームは、エンジンのセンサーへの配線取り回しが悪くては、配線コードが熱で溶けてしまったみたいです。まぁ、簡単に言うとサービスマンのエンジン取付の整備ミスですね。ご愛嬌ということで…😅
ご愛嬌。で済ませるのがこれまた凄い(笑) ディーラーは逆にBareriderさんに感謝しなけりゃアカンですね。
エンジン載せ変えってスゴっ❗自分はキャブのハーレーですが、壊れて当たり前と思っています😢しかしながら、新しい年式は、cpの誤作動が有るみたいです😢
ご視聴・コメントありがとうございます😃そうなんですか〜やっぱりハーレーって、故障が多いんですね。 費用も高くつきそうで手が出ません…😱
故障より、お国柄でしょうね😂大陸を横断出来るバイクですからね、日本は、湿気と、渋滞ですからね。夏場は、アイドリングでオーバーヒート😢しかし、そんなトコが、カワイイですよ🎵乗り換えないで、乗るって良いですよ😊
原因不明は怖いですね😱原因分かったら教えて下さい。やはりオイル、点検、車検は少し高いけど、ディーラーでやった方がいいですねBMWエンジン強いって思ってたけど故障も結構あるんですかね機械である以上しょうがないんですけど三年は早い新車になって良かったですね🎉
コメントありがとうございます🙇♂️そうですね～やっぱりディーラーで整備記録あると、こういうときは役に立つので、新車保証があるうちは、ディーラーでの整備、保証切れたら、極力自分で安価に…がベストなんですかね～。
お久しぶりです😊XR君大変でしてねー⤵️かな😢ちょっとお聞きしたいのですが、フロントのライトの中が曇ったりしますか？自分のは、ずっと曇ってまして保証でライト交換してもらいましたが、治りません😂
こんにちは、お久しぶりのコメントありがとうございます🙇♂️そうですか～、私のXRさんのフロントライトは中の曇りはないですね…。湿度や保管場所の環境に依存するんですかね？
有難う御座います。保管場所は、カーポートの下にシート被して保管してるだけですが、関係性があるのでしょうねー⁈ディーラーいわくXRの有る有るらしいとの事でした。😅こちらにお越しになられた際は、お声かけ下さいね。😊引き続きご安全に‼️
外車はやはり怖いですね😅 国産車ではない故障が多いらしいです。3ヶ月も乗れないなんて😢
ご視聴・コメントありがとうございます。 私は特に外車だから…という感想ではないですね。
確かにBMWの保証は手厚いけどもそもそも国産ならそんな壊れ方しないBMWの品質は悪過ぎてアチコチ壊れるから保証無ければ乗ってられない
コメントありがとうございます🙇♂️そうですか、私は特にBMWの品質が他メーカーと比べて低いとは思いませんでしたが、そうなのかもしれませんね…。最近は国産メーカーでも品質が高いとは言えないかもしれませんけど。
大変でしたね。1回目の車検受けずに５万キロはスゴイ。尊敬します。
私は車検済みですが、まだ５千キロ台です。恥ずかしい。
動画の最後が気になります。M1000XRになんて。
コメントありがとうございます🙇♂️
モトラッドのディラーの方には過走行だと言われました😅
今はもう、7万5千キロになってしまいました。こうなったら、何キロまで乗れるのか？挑戦してみようと思ってます😆
久しぶりに拝見しました。エンジン丸ごと交換タダとは驚きです。さすがBM！実は同じXR乗ってましたが、ツーリング先の事故でエンジンを損傷…丸ごと交換の見積もりを出してもらったのですが、新車を余裕で超える額でした（やむなく全損扱い…）。でも今回無料だったのもインクルーシブに入ってたおかげなのですね。インクルーシブもなかなかのお値段なので入っている人も半々くらいでしょうか。それにしても、某イタ車なら分かるのですが、BMがこんな風に壊れるなんて意外でした。クラッチ周りのスプリングが外れているとは…それも驚きですが、でも、なんとなくクラッチアシスタントのせいのような気がしました。あれって回転数が適切でなくても結構無理やりアップダウンできてしまったりするので、手でクラッチ切るよりは負担がかかっているイメージがありました。だからと言って、あれがあればもう手で切るなんてやってらんないですよね。XRは便利機能満載のトップレベルのツアラーで、良いバイクでした。ただ、足回りのポジションと熱さ、そして車重はきつかった。今度乗るときあれば、200キロ前後のミドルにしようかと思っています。
ひさしぶりのご視聴・コメントありがとうございます🙇♂️
そうですか、エンジン丸ごと交換とかしたら、新車買えるくらいなんですね…。やっぱり、今回の対応には感謝ですね～😊
@@BearRider はい、目の玉が飛び出るような額でした…。大手のバイク保険に車両保険が無いのも問題かと思います（もっとも二輪車は四輪車より壊れやすいので保険会社が車両保険を付帯させるのを嫌がるのも分かりますが…）。
元、R1100R, K1300S乗りです。欧州での仕事を長くしておりました。2年半で50,000km、欧州のユーザーの使い方からすれば、全然、過走行ではないと思います。ネガが出尽くして、順調になるといいですね！
コメントありがとうございます！
そうですか、皆さんすごい距離走るんですね。私も、これからもガンガン乗りまくろうと思います。一度は廃車を覚悟した車体なので😅
今はBMWは4台目ですが故障は全くないですね！
1000km点検、1年(10,000km？）点検ではディスプレイに表示時のみディーラーで点検してもらって、あとは自分でオイル交換をしています。
S1000XR、R1250GSの2台持ちですので長～～く乗りたいと思います♪
コメントありがとうございます🙇♂️
そうですか、S1000XRとR1250GSの二台持ちですか、なんか私と似てますね😄
私も走行距離を気にせずガシガシ乗りまくろうと思ってます。
長くバイクに乗り続けると色々ありますね。私のS1000XRも昨年秋サーキットで転倒してしまいまして、色々と修理してもらいましたが、今後エンジン関係の補償は対象外になってしまいました💦
コメントありがとうございます🙇♂️。
お～、転倒修理とかすると期間内でも補償対象外になってしまうんですね…ちょっと嫌ですね…。
一回目の車検を前に５万キロ超の走行とは凄いですね。過走行車両に間違いなさそうですが嫌になって手放す雰囲気が無いのにはバイク愛を感じます。私のR1250ロードスターはこの秋の初車検を前にまだ８０００ｋｍです。修理引取り後のアラームの行方が気になります。電子制御満載の個体はマトリックスに入ったら抜け出せなくなりそうです。
コメントありがとうございます🙇♂️
修理後のアラームは、エンジンのセンサーへの配線取り回しが悪くては、配線コードが熱で溶けてしまったみたいです。まぁ、簡単に言うとサービスマンのエンジン取付の整備ミスですね。ご愛嬌ということで…😅
ご愛嬌。で済ませるのがこれまた凄い(笑) ディーラーは逆にBareriderさんに感謝しなけりゃアカンですね。
エンジン載せ変えってスゴっ❗
自分はキャブのハーレーですが、壊れて当たり前と思っています😢
しかしながら、新しい年式は、cpの誤作動が有るみたいです😢
ご視聴・コメントありがとうございます😃
そうなんですか〜やっぱりハーレーって、故障が多いんですね。 費用も高くつきそうで手が出ません…😱
故障より、お国柄でしょうね😂大陸を横断出来るバイクですからね、日本は、湿気と、渋滞ですからね。
夏場は、アイドリングでオーバーヒート😢しかし、そんなトコが、カワイイですよ🎵
乗り換えないで、乗るって良いですよ😊
原因不明は怖いですね😱原因分かったら教えて下さい。
やはりオイル、点検、車検は少し高いけど、ディーラーでやった方がいいですね
BMWエンジン強いって思ってたけど故障も結構あるんですかね機械である以上しょうがないんですけど三年は早い
新車になって良かったですね🎉
コメントありがとうございます🙇♂️
そうですね～やっぱりディーラーで整備記録あると、こういうときは役に立つので、新車保証があるうちは、ディーラーでの整備、保証切れたら、極力自分で安価に…がベストなんですかね～。
お久しぶりです😊
XR君大変でしてねー⤵️かな😢
ちょっとお聞きしたいのですが、フロントのライトの中が曇ったりしますか？
自分のは、ずっと曇ってまして保証でライト交換してもらいましたが、治りません😂
こんにちは、お久しぶりのコメントありがとうございます🙇♂️
そうですか～、私のXRさんのフロントライトは中の曇りはないですね…。湿度や保管場所の環境に依存するんですかね？
有難う御座います。
保管場所は、カーポートの下にシート被して保管してるだけですが、
関係性があるのでしょうねー⁈
ディーラーいわくXRの有る有るらしいとの事でした。😅
こちらにお越しになられた際は、お声かけ下さいね。😊
引き続きご安全に‼️
外車はやはり怖いですね😅 国産車ではない故障が多いらしいです。
3ヶ月も乗れないなんて😢
ご視聴・コメントありがとうございます。 私は特に外車だから…という感想ではないですね。
確かにBMWの保証は手厚いけども
そもそも国産ならそんな壊れ方しないBMWの品質は悪過ぎてアチコチ壊れるから保証無ければ乗ってられない
コメントありがとうございます🙇♂️
そうですか、私は特にBMWの品質が他メーカーと比べて低いとは思いませんでしたが、そうなのかもしれませんね…。
最近は国産メーカーでも品質が高いとは言えないかもしれませんけど。