Lo dico con tutta la sincerità sei IL MIGLIOR in questo campo e sei una persone disponibilissima che da aiuti a tutti compreso me, dovrebbero essere tutti come te. Grazie di tutto
Ciao Mauro, Approfitto di questo tuo ultimo contento, tra l'altro interessantissimo, per ringraziarti dell'impegno che metti nel condividere la tua passione. Mi hai messo in condizione di aprire, e revisionare totalmente, il motore del mio vecchio PX, riportando tutto allo stato dell'arte, con un risultato finale perfetto. Ti ringrazio immensamente, continuerò a seguire e consigliare il canale.
@8:00 e con questo abbiam finito la dima 😅 . Ciao Mauro, la vespa che mi aiutato con i tuoi consigli a verniciare nel 2018 c'è ancora, Azzurro fjord ;-) Ciao e grazie ancora. Gianni. Mooolto funzionale, adesso vogliamo una dima per scocca/telaio pk o special, 😉😊 il tuo canale continuo a consigliarlo in un forum vespestico ai neofiti, Grazie infinite buon Mauro.
Bellissimo, quante forcelle storte!!! Poi le chiedi " Hai mica avuto un incidente ???" Risposta " Una sola volta sono scivolato e sono finito contro un marciapiede, ma non è successo niente il parafango toccava un pochino sulla scocca ma niente di particolare".
Ciao Mauro approfitto della tua professionalità per farti una domanda ti è mai capitato di modificare i freni di un px dell' 82 con un kit di freni a disco
Grande Mauro, video interessantissimo, cosa a cui ci hai abituati ormai da tempo. Sarebbe bello anche vedere come procedi quando ti trovi difronte ad una forcella che non ti entra più nella dima perché incidentata. Come procedi per addrizzarla? Esiste una tecnica/attrezzi adatti a tale scopo? Grazie ancora❤
@@vespemotori concordo, anche perché si tratta di una parte molto importante della Vespa che comprometterebbe la sicurezza del mezzo. Ma se la deformazione è tollerabile? Come procedi? Usi delle leve? Riscaldi?
Ciao , complimenti per i tuoi tutorial , vorrei chiederti quale consiglio mi dai per un PK 50 dove ho trovato un 75 DR 3 travasi e un carb. 19 , devo ridurre un po il getto ? Se si quale mi consigli per farlo girare bene ? Così non è che non va ma secondo me gira un po sul grasso .... Grazie in anticipo .
Ciao, complimenti per i tuoi così esaustivi video. Sempre fonte di grande ispirazione, grande tecnica e professionalità. Volevo chiederti di dove sei per un eventuale lavoro su una vespa. Grazie.
Ciao, scusa il disturbo, vorrei una consulenza. L’altro giorno stavo andando in vespa, ad un tratto ho avvertito un leggero mancamento, poco dopo un altro, come se non arrivasse benzina e la vespa perde colpi per mancanza di alimentazione. Sta di fatto che si è spenta e da allora non sono riuscito più a metterla in moto. Ho cambiato la candela, pulito carburatore, verificato che la benzina arrivi, scintilla corrente candela ok, cosa devo controllare ancora?
Sei un grande! Veramente bravo Ascolta ti volevo chiedere una cosa, che nn c'entra con la forcella in questo momento, volevo chiederti quanta vernice mi occorre per fare una vespa pk s
Grande come sempre, grazie a te ho imparato molto. Però ho una domanda che mi sorge spontanea: La dima serve per verificare se la forcella è dritta, ma se io sto restaurando una o più vespe, di nessuna so se le forcelle son dritte oppure no e non ho possibilità di recuperarne una a posto, credo di essere in errore se me ne costruisco una potenzialmente storta, o sbaglio? Nel caso c'è da qualche parte un disegno o simile con misure corrette sul dove posizionare correttamente i riferimenti? Grazie
Devi per forza partire da una forcella perfetta In base a quella costruisci la dima Come detto nell’altro video verifica forcella Non ci sono manuali con misure di riferimento
Però aggiungo una cosa Se tu prima di smontare la vespa, vedi che la forcella e’ ok, la distanza del parafango e’ ok Dietro al parafango ( scudo),non c’è la classica ammaccatura di un eventuale colpo davanti Allora quasi sicuramente è una forcella ok
Buongiorno Mauro Ti ricontatto nuovamente, sto restaurando una Bajaj simile ad una Sprint. Ho sostituito la forca con una disco di un Px. Sei al corrente se esiste in commercio un parafango già capace di suo che ospiti l ammortizzatore, senza montare quello quadrato del px ?
ciao complimenti per i video, oltre ad imparare a guardare questi video viene anche la passione a far le cose. volevo chiederti se hai in formato PDF il manuale officina del pk 50 e se li puoi inviare tramite email ovviamente a pagamento! grazie e complimenti ancora.
Purtroppo in pdf non ho nulla Sono tutti manuali cartacei Se frequenti fiere del settore magari qualcosa trovi A livello di motore, il pk e’ praticamente identico a vespa special Cambia qualcosa a livello di carrozzeria
Ciao vorrei chiederti a che temperatura dovrebbe aggirarsi un cilindro 102 malossi per vespa 50?per altre informazioni sulla configurazione del motore chiedimi pure
Ciao Mauro...i tuoi video sono estremamente interessanti ..chiedo se sarebbe possibile che tu mi restaurassi la vespa 50 comprata nel 1984 e quasi mai usata ..solo per un paio di anni..era di mio nonno..sarebbe stupendo rimetterla a nuovo..spero risponderai...
Mauro lo farai anche per hobby ma posso assicurarti che la tua competenza e conoscenza in materia è di gran lunga migliori di molti meccanici...cmq io non ho urgenza di avere il motore pronto subito..dimmi tu come possiamo organizzarci..grazie per la disponibilità cmq
Ciao ho acquistato un blocco 130 polini da mettere sul mio pk nn ho pensato all accensione a puntine...con l accensione e volano della special fa funzionare come si deve tutto sul pk cioè freccie luci
Ho storto la forcella di una vespa anni 60 con una buca, ho comprato una forcella nuova ma l'inclinazioneè sempre sbagliata (ruota tropo vicina allo scudo, parafango striscia nello scudo quando sterzo), si può raddrizzare la sede della forcella? non so se esiste una sede/attacco forcella che si può riportare alla forma originale, sai come potrei risolvere?
Lo dico con tutta la sincerità sei IL MIGLIOR in questo campo e sei una persone disponibilissima che da aiuti a tutti compreso me, dovrebbero essere tutti come te.
Grazie di tutto
Molto gentile ☺️☺️
Fa piacere sentire queste cose
Grazie
Non riesco a leggere l’ultimo tuo messaggio
@@vespemotori ho preso un blocco special 130 da montare sotto la mia xl...il problema è l accensione metto lo statore pk con volano special funziona?
@@christiansantillo9633 meglio il suo volano
Ciao Mauro,
Approfitto di questo tuo ultimo contento, tra l'altro interessantissimo, per ringraziarti dell'impegno che metti nel condividere la tua passione.
Mi hai messo in condizione di aprire, e revisionare totalmente, il motore del mio vecchio PX, riportando tutto allo stato dell'arte, con un risultato finale perfetto.
Ti ringrazio immensamente, continuerò a seguire e consigliare il canale.
Ti ringrazio, molto gentile ☺️
Per me è importante sapere che questi video possano servire
Se poi li condividete mi rende ancora più felice
👍🏻👍🏻
@8:00 e con questo abbiam finito la dima 😅 . Ciao Mauro, la vespa che mi aiutato con i tuoi consigli a verniciare nel 2018 c'è ancora, Azzurro fjord ;-) Ciao e grazie ancora. Gianni. Mooolto funzionale, adesso vogliamo una dima per scocca/telaio pk o special, 😉😊 il tuo canale continuo a consigliarlo in un forum vespestico ai neofiti, Grazie infinite buon Mauro.
Ti ringrazio
Molto gentile ☺️☺️🙏
@@vespemotori grazie a te, ed è bello che rispondi sempre,
@@vespemotori 👍
Tutorial perfetto come sempre, grande💪
Non tardare per i tuoi bellissimi video educativi, grazie ( google translated) Mahmoud from egypt
Grazie 👍🏻👍🏻
Grandissimo come sempre Mauro
Gentilissimo ☺️
Top 👍☺️ davvero bravissimo e professionale..
Bellissimo, quante forcelle storte!!! Poi le chiedi " Hai mica avuto un incidente ???" Risposta " Una sola volta sono scivolato e sono finito contro un marciapiede, ma non è successo niente il parafango toccava un pochino sulla scocca ma niente di particolare".
Grande Maestro, saluti da Pantelleria
ciao , da un bel pò che non si vedono i tuoi video, spero che tu stia bene !!
Molto utile e interessante
Ciao sempre bel video, ti chiedo se potresti fare un video su come installare una batteria su una PK S ?
Ciao Mauro approfitto della tua professionalità per farti una domanda ti è mai capitato di modificare i freni di un px dell' 82 con un kit di freni a disco
Ottimo lavoro sempre si impara qualcosa
Mi fa piacere
Grazie ☺️
Spettacolare.
Grande Mauro, video interessantissimo, cosa a cui ci hai abituati ormai da tempo. Sarebbe bello anche vedere come procedi quando ti trovi difronte ad una forcella che non ti entra più nella dima perché incidentata. Come procedi per addrizzarla? Esiste una tecnica/attrezzi adatti a tale scopo? Grazie ancora❤
Beh, la cosa va valutata
Se danneggiata in modo irreparabile, per maggior sicurezza, meglio buttarla
@@vespemotori concordo, anche perché si tratta di una parte molto importante della Vespa che comprometterebbe la sicurezza del mezzo. Ma se la deformazione è tollerabile? Come procedi? Usi delle leve? Riscaldi?
Muy bueno, como siempre 👍
Grazie ☺️☺️
Ciao , complimenti per i tuoi tutorial , vorrei chiederti quale consiglio mi dai per un PK 50 dove ho trovato un 75 DR 3 travasi e un carb. 19 , devo ridurre un po il getto ? Se si quale mi consigli per farlo girare bene ? Così non è che non va ma secondo me gira un po sul grasso .... Grazie in anticipo .
Molto bravo e preciso, come mi potresti consigliare ad imparare a diventare un meccanico
Ottimo lavoro
Grazie ☺️
Top👍👍👍
Ciao, complimenti per i tuoi così esaustivi video. Sempre fonte di grande ispirazione, grande tecnica e professionalità.
Volevo chiederti di dove sei per un eventuale lavoro su una vespa.
Grazie.
Grazie
Molto gentile
Io sono a Piacenza
Però faccio questo nel tempo libero
@@vespemotori io abito alle porte di Castel San Giovanni. Ci si potrebbe organizzare.
Ciao, scusa il disturbo, vorrei una consulenza.
L’altro giorno stavo andando in vespa, ad un tratto ho avvertito un leggero mancamento, poco dopo un altro, come se non arrivasse benzina e la vespa perde colpi per mancanza di alimentazione.
Sta di fatto che si è spenta e da allora non sono riuscito più a metterla in moto.
Ho cambiato la candela, pulito carburatore, verificato che la benzina arrivi, scintilla corrente candela ok, cosa devo controllare ancora?
@@francescopaolosorbello8177 controlla le puntine
ciao in un futuro potreste fare un video su come mettere l'impianto elettrico sotto batteria ? grazie
Grandioso
Sei un grande!
Veramente bravo
Ascolta ti volevo chiedere una cosa, che nn c'entra con la forcella in questo momento, volevo chiederti quanta vernice mi occorre per fare una vespa pk s
ciao, quei guanti che indossi come li giudichi a livello di qualità, comfort e resistenza a scintille da smeriglio?
Grande come sempre, grazie a te ho imparato molto. Però ho una domanda che mi sorge spontanea:
La dima serve per verificare se la forcella è dritta, ma se io sto restaurando una o più vespe, di nessuna so se le forcelle son dritte oppure no e non ho possibilità di recuperarne una a posto, credo di essere in errore se me ne costruisco una potenzialmente storta, o sbaglio? Nel caso c'è da qualche parte un disegno o simile con misure corrette sul dove posizionare correttamente i riferimenti? Grazie
Devi per forza partire da una forcella perfetta
In base a quella costruisci la dima
Come detto nell’altro video verifica forcella
Non ci sono manuali con misure di riferimento
Però aggiungo una cosa
Se tu prima di smontare la vespa, vedi che la forcella e’ ok, la distanza del parafango e’ ok
Dietro al parafango ( scudo),non c’è la classica ammaccatura di un eventuale colpo davanti
Allora quasi sicuramente è una forcella ok
Buongiorno Mauro
Ti ricontatto nuovamente, sto restaurando una Bajaj simile ad una Sprint. Ho sostituito la forca con una disco di un Px. Sei al corrente se esiste in commercio un parafango già capace di suo che ospiti l ammortizzatore, senza montare quello quadrato del px ?
Potresti provare un parafango non in ferro
Sl limite prova a sentire Tomas Lombardi di tomascompositi
Magari ha già creato qualcosa
Graziemille,ti faró sapere. Approfitto per Augurarti un sereno fine anno eun 2023 Ancor migliore
@@sandrovecchietti524 auguri anche a te 👍👍
Ciao, volevo chiederti come montare un devioluci da 12 volt su una vespa 50 special.
In che senso un devio luci
Perché devi cambiarlo ???
ciao complimenti per i video, oltre ad imparare a guardare questi video viene anche la passione a far le cose. volevo chiederti se hai in formato PDF il manuale officina del pk 50 e se li puoi inviare tramite email ovviamente a pagamento! grazie e complimenti ancora.
Purtroppo in pdf non ho nulla
Sono tutti manuali cartacei
Se frequenti fiere del settore magari qualcosa trovi
A livello di motore, il pk e’ praticamente identico a vespa special
Cambia qualcosa a livello di carrozzeria
vai sul nostro forum, www.vespaforever.net/area.htm
Ciao vorrei chiederti a che temperatura dovrebbe aggirarsi un cilindro 102 malossi per vespa 50?per altre informazioni sulla configurazione del motore chiedimi pure
Non ho capito
Tu chiedi a me e poi io devo chiedere a te?? 🤔🤔🤔
@@vespemotori nel senso se tu volessi sapere cosa monta il motore apparte il cilindro,non so se magari cose come la marmitta ecc..possano influire
Ciao Mauro...i tuoi video sono estremamente interessanti ..chiedo se sarebbe possibile che tu mi restaurassi la vespa 50 comprata nel 1984 e quasi mai usata ..solo per un paio di anni..era di mio nonno..sarebbe stupendo rimetterla a nuovo..spero risponderai...
Sono carrozziere ma restauro per hobby
Il problema è il tempo, e soprattutto la distanza
Mauro lo farai anche per hobby ma posso assicurarti che la tua competenza e conoscenza in materia è di gran lunga migliori di molti meccanici...cmq io non ho urgenza di avere il motore pronto subito..dimmi tu come possiamo organizzarci..grazie per la disponibilità cmq
Maestro
Mauro ho bisogno di chiederti delle info su pk 50 s... Dove ti posso contattare per favore??
Messaggio privato sulla pagina Facebook
Ciao ho acquistato un blocco 130 polini da mettere sul mio pk nn ho pensato all accensione a puntine...con l accensione e volano della special fa funzionare come si deve tutto sul pk cioè freccie luci
👍👍👏👏
Ho storto la forcella di una vespa anni 60 con una buca, ho comprato una forcella nuova ma l'inclinazioneè sempre sbagliata (ruota tropo vicina allo scudo, parafango striscia nello scudo quando sterzo), si può raddrizzare la sede della forcella? non so se esiste una sede/attacco forcella che si può riportare alla forma originale, sai come potrei risolvere?
@@simdf4792 c’è tanto??
Ciao Mauro quando un'altro video?
Sir, pls translate also in English, you have international viewers too, best regards from Indonesia.
in the video at the top right
dove vi posso contattare ?
Se vuoi, messaggio privato sulla pagina faceb
Ciao cambiando crociera alla mia vespa ho notato che a folle fa un rumore come se la crociera si vorrebbe inserire cosa potrebbe essere?
Che vespa e’
@@vespemotori special prima serie quella con la crociera più lunga
@@vespemotori facendo girare solo gli ingranaggi si sente
@@vespemotori vi ho mandato il video su Facebook
puoi aggiungere i sottotitoli in indonesiano, perché ci sono così tanti scooteristi in Indonesia
In alto a destra puoi sciogliere i sottotitoli in inglese
👍🏻👍🏻
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Grazie ☺️☺️👍🏻
@@vespemotori terima kasih 👍
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