El q sabe sabe. Asta orita lo mejor q he visto sobre el funcionamiento y diagnosticar faya alguna sobre la válvula. IAC. Felicidades. X tu conocimiento. Saludos desde Tijuana B. C. ✌️
Estimado señor, es usted un muy buen educador, muy claro, se entiende perfecto y se aprende mucho también. Muchas gracias por compartir su conocimiento.
esto es un cachetada para todos aquellos mecanicos soberbios que no te quieren explicar nada, gracias por tu sencilles como persona y tu aporte muy bien esplicado saludos
Eres. Todo un profesional eres un maestro tus conocimientos son de verdad estoy aprendiendo con UD te entendí perfectamente que bueno es aprender del que verdaderamente sabe. Que Dios te bendiga siempre y siga dando te mucha sabiduría e inteligencia gracias por compartir
Gracias por este conocimiento,yo soy mecánico y estoy estudiando tecnología electrónica automotriz y la verdad tus enseñanzas me motivan para mejorar cada día, y poder darle a los clientes un veredicto exacto para no llegar a gastos innecesarios, excelente explicación maestro 👍desde Cali colombia
Que gran video, tuve la mala fortuna de juntar mi ignorancia y mecánicos deshonestos, terminé en mi haber con pzs que no necesitaba, retube las que quitaban por precaucion y así junté 2 válvulas iac, 1 map y 1 tps a parte de los instalados hasta que encontré a quien encontró la falla en una manguera de vacio y fue bueno porque ya estaba desesperado
Hola Normalmente no veo vídeos domésticos por adolecer, para mi gusto, de detalles tecnicos y en muchos casos por nomenclaturar los dispositivos con nombre errados. Sin embargo vi el tuyo completamente y no me queda mas que felicitarte por tu trabajo Bien explicado, muy profesional y bastante entendible Me suscribiré y veré tus demás vídeos
Espectacular la presentación: a fondo, clara, práctica y didáctica. Felicitaciones! (solo un detalle menor, no nos diga "compañeros", en Chile éso nos trae malos recuerdos de realidades que inexplicablemente, están regresando. Nuestro Chile antes del 18 de octubre 2019, fue un país floreciente, en éstos pocos meses los nuevos "compañeros" lo están destruyendo nuevamente desde sus cimientos)
Me ah ayudado bastante con la falla en mi Honda CRX, motor 1.5l D15B, ECU OBD0. Nadie ah querido arreglarlo por no poder conectarle un escáner. Felicidades, excelente video. Me suscribo!
Munchas gracias por la buena explicación amigo. Yo estoy en ese problema que a que comprar esta parte o no haora es hotra parte y asi meyeban ya boy gastando mas de $1500 Dolares y no queda ya balen mas las partes que la troca muchas gracias por el buen Vídeo!!!!!.
Exelentes sus videos maestro Oscar Muñoz Yo tengo ese mismo problema de rateo e inestabilidad en mi Pointer vagoneta mod 2000 Y aunque ya le cambié el empaque del múltiple de admisión , del cuerpo de aceleración y del escape sigue subiendo hasta 1500 rpm Sus videos me han ayudado a checarlo yo mismo Pues ya lo lleve a escanear compramos sensor map iat y válvula Nueva inyectronic Y el rateo persiste, antes las rpm eran de 600 en neutral Si baje presencia de voltaje y tierra en los 2 embobinados de la válvula iac con swcht abierto El escáner arrojó sensor de detonación Le agradecería mucho me pudieraorientar para bailar la falla
Excelente contenido Motormex, felicitaciones. A mi ya me toco que comprar la válvula iac, tengo un renault clio 2006 16 válvulas motor 1.6 estándar, ya se le hizo la calibración por suitcheo y sigue con la misma falla ( revoluciones bajas), explico, cuando el motor esta frío, prende normalmente con las revoluciones bien, pero ya después de ponerlo en marcha, al cambiar la palanca de velocidades a neutral, las RPM bajan demasiado hasta el punto de llegarse a apagar, esto en marcha, ya se me a apagado varias ocasiones así, se cual sea la velocidad a la que vaya, una ves poniéndolo en neutral, y al cambiar de una velocidad a otra, tiende a quererse a apagar, pero solo lo hace cuando lo pongo en neutral, otra falla, ya que estaciono el vehículo, apago el motor y duro de 20 min hasta una hora, ha veces mas ha veces menos con el motor apagado, ya después enciendo el motor y se apaga, lo tengo que hacer hasta 10 veces o mas hasta que el motor quede encendido pero con inestabilidad en el motor (no se acelera), todo lo contrario, revoluciones bajas, doy marcha (avanzo) y hace lo primero que explique en el principio.. Por favor que debo hacer, si ya cambie la válvula, es nueva. Gracias y dios te bendiga.
Buenas noches la verdad que me sirvió de mucho este video estaba pensando en cambiar la válvula y gracias a este video encontré una manguera con desperfecto y se metía aire, el motor se aceleraba y bajaba las vueltas solo. Muchas gracias
Javier Pérez muchas gracias Estimado por su apoyo, reciba un fuerte abrazo hasta Colombia, que por cierto soy amante de ese buen café de su País. Saludos cordiales y bendiciones.
saludos prof...exelente video ,,desde vzla...valencia carabobo., asi se trabaja... no como muchos mecanicos q suelen meter mano sin conocimiento,,la idea tampoco es hacer critica destructivas,pero lo q halla q hacer hacerlo con criterio profesional....saludos ....f.dia..
EXCELENTE AMIGO OSCAR!!! MUY BIEN EXPLICADO... NO SABIA QUE EN ESE VW SE PODÍA CALIBRAR LA VÁLVULA IAC DE ESA FORMA. APRENDÍ ALGO NUEVO HOY. SALUDOS Y BENDICIONES AMIGO OSCAR!!!!
Espero leas este comentario, tengo una ford explorer, ya con el motor caliente, la valvula iac.hace un ruido como de corneta, no se revoluciona de mas ni se apaga estando en relenti, pero es un ruido muy molesto, cambie la valvula y se arreglo el problema como por dos semanas,pero ya volvio ese maldito ruido... Igual, sin fallar solo sonando...
Gracias amigo siempre va haber mecánicos que no saben solo por robar, en cambio tu gracias por tu honestidad si estás bien que bueno y sigas bien gracias
Que tal, muy interesante y explicado excelentemente, felicitaciones. Ojala pudieran hacer esto con la Iac del Tsuru gsr que tiene doble conector. Gracias.
Eres un verdadero genio Oscar,ojala pudiera viajar a conocerte y hacer clases contigo. Una pregunta,Escaneitor es descargable y utilizable aqui en España? Un saludo eres un máquina.
Que tal, muchas gracias, al parecer si lo es, pero francamente no estoy seguro, puede consultarlo con ellos a través de su página de Facebook scanator pc. Saludos
en este caso llegan dos alimentaciones por positivo directo, ya pue los pulsos negativos los envia la ecu para hacer mover el vastago sea hacia adentro o hacia afuera. este tipo de configuracion corresponde a los motores de paso. bueno muy didactico y demostrativo su diagnostico amigo, ya que saca de la ignorancia a muchos del mito de la valvula IAC,
Queria agradecerte compañero por la informacion tan valiosa,y por tu capacidad de poder explicar todo de una manera tan clara ,gracias a tus videos estoy aprendiendo cosas que hace un tiempo eran perfectamente desconocidas para mi,asi que desde España otra vez muchisimas gracias por tus videos,sigue asi y que sepas que aqui tienes a un fiel seguidor,saludos.
amigos les agradezco el apoyo que nos dan uds. con el hecho de entregar sus conocimientos, con toda buena intención les agradezco y sigan así que dios les bendiga por su espíritu de ayudar a aquellos que no saben, o que los engañen aquellos que nos perjudican en la profesión y somos honrado en nuestro trabajo, de todo hay en este mundo, amigos sigan así, tienen el apoyo de la mayoría de sus seguidores, un abrazo fraterno para uds. y nuevamente que dios los bendiga.
Muy bien video, voy a concertar cita, no me quedan tan lejos, espero ustedes sí me puedan ayudar porque nadie le ha podido acertar al problema de mi auto, es un i10 y nadie, nadie, ningún mecánico ni eléctrico da con la falla, ustedes son mi última esperanza 😟
Buenas noches antes que nada muchas gracias por las aportaciones que nos brinda espero y me pueda apollar con una falla en mi pointer traía bujias de 1 electrodo y le puse la que lleva de fabrica que es la de 3 electrodos y el auto se jalonea en bajas y en Quinta a 80 kilómetros por hora le hacelero y se le quita el jaloneo y noto que cuando paro bajan las revoluciones pero se estabilizan en unos segundos
Excelente, has aclarado una duda que tenía y ahora entiendo muchas cosas y del porqué algunos mecánicos te dirán la píldora. En mi caso tenía una falla, es falla y estaba a punto de comprar una nueva válvula. Gracias. Felicidades
Gracias Estimado Oscar y canal de motormex gracias por compartir el procedimiento de revisión del actuador ahora tengo mas en claro como poder diagnosticar e interpretar fallas en los sistemas del vehiculo espero devolver lo aprendido en el futuro Muchas gracias que dios lo bendiga siempre saludos desde Colombia .
que bien!!, yo he estado batallando con la valvula iac (chevy 2004) o aceleramiento, adquirire la original, ya que he checado vacios y se sigue acelerando de pronto, hay dias en que va bien, me llamo la atención lo que dices que el aceleramiento se puede dar por otros factores, así que si no queda, seguire buscando pero ahora sé que no solo es de vacio.. gracias..
Hola amigo una pregunta no me llega 12 voltios a la bomba de combustible 10 llega pero la presion es buena y no se para el motor y acelera bien es raro no?es un fiat tipo desde ya gracias desde argentina sgo del estero
Primero felicitarlo amigo Motormex muy bien hecho el vídeo y bien explicado excelente trabajo.... Y ahora necesito saber cuál es el voltaje de que debe llegar a la válvula iac??? 12v o 5v??? Por ahora amigo si me puedes ayudar
Buen dia, Exelente Video,me puedes orientar, tengo un atos 2002 motor 1.0 el cual esta acelerado constante, ya revice sensor tps inclusive lo cambie y sigue acelerado ya no se que sera, me dijeron puede ser la valvula IAC pero aparenta estar bien, me puede decir como puedo revizar la IAC con multimetro o como puedo saber si es que esta dañada,Gracias!
hola muy buen video . tengo una preguta ogala y melapuda contestar. tengo una f150 año 98. de6 cilindros 4.2 todo trabaja bien. pero al poner le el cambio en D o R en pisa aratiar yin cluso asta se apaga aveces y. cundo acelero todo trabaja bien. pero al pararse en alguna luz enpiza de nuebo arratiar si le quito el cambio trabaja normal y laberdad llano se que podria ser almenos que la computadora ogala y mepuda dar su opinion usted gracias por sus vides son de mucha añuda para lajente
Que buen vídeo. Te comento que el fin de semana lleve a cambiar la correa de distribución, cuando me lo llevo noto que el auto va raro. No tiene fuerza ni aceleración, es un gol 2005 1.6 inyección. Por ejemplo estar en 2 con bajas revoluciones es casi imposible. Antes podía comenzar la marcha en 2da, y ahora es casi imposible es una tortuga... Cuando le lleve de nuevo, de inmediato y le pregunto sino le pifio el punto, me dice que es la válvula iac, que compre una que el me la cambia, que la tiene que calibrar. La IAC son bobinados, es medio difícil que se joda, tanta sal que se rompa justo cuando se hace un cambio de correas de distribución.
hola excelente vídeo tengo una consulta como logro saber que tipo de válvula iac lleva mi volskwagewn gol 1999 1.6cc, porque ya compre dos válvulas iac pero sigo teniendo problemas en RALENTI cuando esta en frió el motor si puede ayudarme le agradecería mucho
Muy bueno tu video, sin embargo he visto otros en donde se le hace mantenimiento a la valvula IAC... quiero saber que hay de efectivo en eso, y cual seria el mejor método para dicho mantenimiento?
Gracias por compartir conocimientos, saludos desde México y una pregunta en un matiz 2009 motor 4 cilindros 1.0 donde se encuentra la válvula iac y se puede darle mantenimiento y/o calibrar? Se acelera la mayor parte del tiempo
Hola buen dia, gracias por el video y la explicacion detallada, tengo una explorer 2000, que a veces esta acelerada y a veces le cuesta encender, me llama la atencion la medicion de la bobina, comentas que siempre deben estar entre 50 y 60 ohms, media la valvula de mi camioneta y esta en 10 ohms, ¿debo deducir que es la iac la que falla debido al bajo valor de la bobina? o existen valvulas con este valor, saludos, y gracias anticipadas por su respuesta
hola mi buen , buenas noches , tengo un pt cruiser 2004 , checando la valvula iac me dicuenta que su bobina me marcaba , 9.75 ohms, pienso que esta malo , pero no tengo la referencia de que valor sería de esta valvula iac, podrias ayudarme por favor?
El sr. Maestro explica muy bien y dice de todos y no oculta el secreto y no es envidioso, mi respeto maestro
El q sabe sabe. Asta orita lo mejor q he visto sobre el funcionamiento y diagnosticar faya alguna sobre la válvula. IAC. Felicidades. X tu conocimiento. Saludos desde Tijuana B. C. ✌️
Estimado señor, es usted un muy buen educador, muy claro, se entiende perfecto y se aprende mucho también. Muchas gracias por compartir su conocimiento.
esto es un cachetada para todos aquellos mecanicos soberbios que no te quieren explicar nada, gracias por tu sencilles como persona y tu aporte muy bien esplicado saludos
*Like !!!*
Eres. Todo un profesional eres un maestro tus conocimientos son de verdad estoy aprendiendo con UD te entendí perfectamente que bueno es aprender del que verdaderamente sabe. Que Dios te bendiga siempre y siga dando te mucha sabiduría e inteligencia gracias por compartir
Gracias por su apoyo a nuestro trabajo en redes sociales.
Saludos cordiales y bendiciones.
Gracias por este conocimiento,yo soy mecánico y estoy estudiando tecnología electrónica automotriz y la verdad tus enseñanzas me motivan para mejorar cada día, y poder darle a los clientes un veredicto exacto para no llegar a gastos innecesarios, excelente explicación maestro 👍desde Cali colombia
Saludos Leandro, gracias por su apoyo.
Muy buena explicación sobre la IAC, bastante ilustrativo saludos desde Venezuela, La Victoria estado Aragua, gracia Motormex. Estuvo padrisimo
Que gran video, tuve la mala fortuna de juntar mi ignorancia y mecánicos deshonestos, terminé en mi haber con pzs que no necesitaba, retube las que quitaban por precaucion y así junté 2 válvulas iac, 1 map y 1 tps a parte de los instalados hasta que encontré a quien encontró la falla en una manguera de vacio y fue bueno porque ya estaba desesperado
Muy buena clase para muchos aprendices, me cuento entre ellos muchas gracias, le deseo mucho éxito en su canal
Excelente explicación hermano Díos le bendiga siempre,lo veo en Rubio Estado Táchira Venezuela Fernando Mendoza,
Hola
Normalmente no veo vídeos domésticos por adolecer, para mi gusto, de detalles tecnicos y en muchos casos por nomenclaturar los dispositivos con nombre errados. Sin embargo vi el tuyo completamente y no me queda mas que felicitarte por tu trabajo
Bien explicado, muy profesional y bastante entendible
Me suscribiré y veré tus demás vídeos
Excelente información, muchas gracias,. Saludos desde Iztacalco México automotriz Aldair 👍
Calidad de enseñanza. Mil gracias. Tienes videos de los demás sensores
Espectacular la presentación: a fondo, clara, práctica y didáctica. Felicitaciones!
(solo un detalle menor, no nos diga "compañeros", en Chile éso nos trae malos recuerdos de realidades que inexplicablemente, están regresando. Nuestro Chile antes del 18 de octubre 2019, fue un país floreciente, en éstos pocos meses los nuevos "compañeros" lo están destruyendo nuevamente desde sus cimientos)
Muchas gracias por su apoyo y le ofrecemos disculpas por la incomodidad que le causamos con esa palabra, no es nuestra intención.
Saludos cordiales.
Me ah ayudado bastante con la falla en mi Honda CRX, motor 1.5l D15B, ECU OBD0. Nadie ah querido arreglarlo por no poder conectarle un escáner. Felicidades, excelente video. Me suscribo!
Para mi fue una Clase, mis respetos Capo, un Abrazo !
Munchas gracias por la buena explicación amigo. Yo estoy en ese problema que a que comprar esta parte o no haora es hotra parte y asi meyeban ya boy gastando mas de $1500 Dolares y no queda ya balen mas las partes que la troca muchas gracias por el buen Vídeo!!!!!.
Exelente muestra Inginiero soy un seguidor de sus videos de orientacion y aprendizaje saludos desde ECUADOR
Muy buen video amigo motormex y le entran 2 positivos a esa valvula pasado por el swich y cada bobina no debe dar ningun valor derivado a tierra
Exelentes sus videos maestro Oscar Muñoz
Yo tengo ese mismo problema de rateo e inestabilidad en mi Pointer vagoneta mod 2000
Y aunque ya le cambié el empaque del múltiple de admisión , del cuerpo de aceleración y del escape sigue subiendo hasta 1500 rpm
Sus videos me han ayudado a checarlo yo mismo
Pues ya lo lleve a escanear compramos sensor map iat y válvula Nueva inyectronic
Y el rateo persiste, antes las rpm eran de 600 en neutral
Si baje presencia de voltaje y tierra en los 2 embobinados de la válvula iac con swcht abierto
El escáner arrojó sensor de detonación
Le agradecería mucho me pudieraorientar para bailar la falla
Gracias oscar es ud una bendicion por sus enseñansas.le saludo desde Piura , Peru.Gracias.
Gracias a Dios que encontré este tutorial y arregle mi pointer 04 gracias lo calibre con el swuicheo!!!! Me.quedo muy bien 👍
Excelente contenido Motormex, felicitaciones. A mi ya me toco que comprar la válvula iac, tengo un renault clio 2006 16 válvulas motor 1.6 estándar, ya se le hizo la calibración por suitcheo y sigue con la misma falla ( revoluciones bajas), explico, cuando el motor esta frío, prende normalmente con las revoluciones bien, pero ya después de ponerlo en marcha, al cambiar la palanca de velocidades a neutral, las RPM bajan demasiado hasta el punto de llegarse a apagar, esto en marcha, ya se me a apagado varias ocasiones así, se cual sea la velocidad a la que vaya, una ves poniéndolo en neutral, y al cambiar de una velocidad a otra, tiende a quererse a apagar, pero solo lo hace cuando lo pongo en neutral, otra falla, ya que estaciono el vehículo, apago el motor y duro de 20 min hasta una hora, ha veces mas ha veces menos con el motor apagado, ya después enciendo el motor y se apaga, lo tengo que hacer hasta 10 veces o mas hasta que el motor quede encendido pero con inestabilidad en el motor (no se acelera), todo lo contrario, revoluciones bajas, doy marcha (avanzo) y hace lo primero que explique en el principio.. Por favor que debo hacer, si ya cambie la válvula, es nueva. Gracias y dios te bendiga.
Buenas amigo, soluciono su problema, a mi me esta pasando lo mismo, quería alguna sugerencia, le agradezco de antemano
Maestro Óscar. Excelente explicación. De Cali. Xavier Ramírez
Qué profesional, sí Señor. Muchas gracias por su tiempo.
Excelente explicación por eso estoy suscritonpara aprenderle poquito de lo mucho q sabe
Excelente vídeo.Usted és um maestro.
Algum dia suba um vídeo de Ford Ka motor Endura.
Saludos desde el sur de Brasil.
Um faterno abraço.
Hola Arai, trataremos de hacer el video en cuanto nos sea posible, agradecemos su apoyo.
Saludos cordiales
Excelente explicaciones siempre un genio oscar muñoz
De ti apr3ndo cada que veo tus videos siguelo haciendo
Brndiciones saludos desde chiapa de corzo
Gracias por el mar de conocimientos que nos ayudan a mejorar cada día más Colombia presente.............
Buenas noches la verdad que me sirvió de mucho este video estaba pensando en cambiar la válvula y gracias a este video encontré una manguera con desperfecto y se metía aire, el motor se aceleraba y bajaba las vueltas solo.
Muchas gracias
Excelente video, felicitaciones y gracias desde Colombia
Lo felicito Óscar por sus vídeos y por ser una persona que comparte tanto conocimiento importante, un abrazo desde Colombia
Javier Pérez muchas gracias Estimado por su apoyo, reciba un fuerte abrazo hasta Colombia, que por cierto soy amante de ese buen café de su País.
Saludos cordiales y bendiciones.
saludos prof...exelente video ,,desde vzla...valencia carabobo., asi se trabaja... no como muchos mecanicos q suelen meter mano sin conocimiento,,la idea tampoco es hacer critica destructivas,pero lo q halla q hacer hacerlo con criterio profesional....saludos ....f.dia..
Gracias amigo, me resolviste un problema que llevaba años...
EXCELENTE AMIGO OSCAR!!! MUY BIEN EXPLICADO... NO SABIA QUE EN ESE VW SE PODÍA CALIBRAR LA VÁLVULA IAC DE ESA FORMA. APRENDÍ ALGO NUEVO HOY. SALUDOS Y BENDICIONES AMIGO OSCAR!!!!
Gracias mi buen Eduardo, un abrazo Estimado.
Soy Fernando Muñoz te veo desde salk lake utah EEUU.te felicito por tus conocimiento
Hola Fernando, muchas Gracias, tienes un excelente apellido jejeje.
Saludos cordiales
Se te agradece ,ya le querían cambiar la válvula a mí Ranger 2011 y la recetie y quedó excelente
Gracias por tu apoyo en tus videos ,saludos ...
Espero leas este comentario, tengo una ford explorer, ya con el motor caliente, la valvula iac.hace un ruido como de corneta, no se revoluciona de mas ni se apaga estando en relenti, pero es un ruido muy molesto, cambie la valvula y se arreglo el problema como por dos semanas,pero ya volvio ese maldito ruido... Igual, sin fallar solo sonando...
Gracias amigo siempre va haber mecánicos que no saben solo por robar, en cambio tu gracias por tu honestidad si estás bien que bueno y sigas bien gracias
Ecelente
Que tal, muy interesante y explicado excelentemente, felicitaciones. Ojala pudieran hacer esto con la Iac del Tsuru gsr que tiene doble conector. Gracias.
Saludos maestro de motormex, muy buen video ,dios los bendiga y gracias por compartir tus conocimientos.
Amigo sería tan bueno que estés acá en Perú
Eres un verdadero genio Oscar,ojala pudiera viajar a conocerte y hacer clases contigo.
Una pregunta,Escaneitor es descargable y utilizable aqui en España?
Un saludo eres un máquina.
Que tal, muchas gracias, al parecer si lo es, pero francamente no estoy seguro, puede consultarlo con ellos a través de su página de Facebook scanator pc.
Saludos
en este caso llegan dos alimentaciones por positivo directo, ya pue los pulsos negativos los envia la ecu para hacer mover el vastago sea hacia adentro o hacia afuera. este tipo de configuracion corresponde a los motores de paso. bueno muy didactico y demostrativo su diagnostico amigo, ya que saca de la ignorancia a muchos del mito de la valvula IAC,
Queria agradecerte compañero por la informacion tan valiosa,y por tu capacidad de poder explicar todo de una manera tan clara ,gracias a tus videos estoy aprendiendo cosas que hace un tiempo eran perfectamente desconocidas para mi,asi que desde España otra vez muchisimas gracias por tus videos,sigue asi y que sepas que aqui tienes a un fiel seguidor,saludos.
Muy agradecido por su tiempo y su apoyo Martín.
Saludos cordiales y bendiciones.
Gracias oscar Muñoz, por tus vídeos, gracias por tu tiempo y gracias por compartir tus experiencias, nuevamente muchas gracias
Excelente video e info. Y la IAC se puede limpiar o lubricar con WD-40 ???
Agradecido por está clase de verdad Dios te bendiga Oscar.
amigos les agradezco el apoyo que nos dan uds. con el hecho de entregar sus conocimientos, con toda buena intención les agradezco y sigan así que dios les bendiga por su espíritu de ayudar a aquellos que no saben, o que los engañen aquellos que nos perjudican en la profesión y somos honrado en nuestro trabajo, de todo hay en este mundo, amigos sigan así, tienen el apoyo de la mayoría de sus seguidores, un abrazo fraterno para uds. y nuevamente que dios los bendiga.
Muchisimas gracias por el apoyo.
Saludos cordiales y bendiciones.
Muy bien video, voy a concertar cita, no me quedan tan lejos, espero ustedes sí me puedan ayudar porque nadie le ha podido acertar al problema de mi auto, es un i10 y nadie, nadie, ningún mecánico ni eléctrico da con la falla, ustedes son mi última esperanza 😟
Felicitaciones muy didáctico atte fco . Santiago ,Chile.
Gracias amigo Óscar,por aclarar dudas, felicitaciones desde Chile
Buenas noches antes que nada muchas gracias por las aportaciones que nos brinda espero y me pueda apollar con una falla en mi pointer traía bujias de 1 electrodo y le puse la que lleva de fabrica que es la de 3 electrodos y el auto se jalonea en bajas y en Quinta a 80 kilómetros por hora le hacelero y se le quita el jaloneo y noto que cuando paro bajan las revoluciones pero se estabilizan en unos segundos
Qué Lección de Mecánica. Grande Profesor.
saludos maestro esa prueba con el osiloscopio se la puedo hacer a una IAC de vocho sin dañal la compu gracias por su atenccion y feliz año nuevo
Muy buen consejo!!!...pensar que hay mecanicos que ni idea de esto tienen. Muchas gracias
Muchas gracias gran maestro aquí tomando clases INTENSIVOS vía el BENDITO TH-cam!!!!! ojala sigas subiendo muchísimos videos más SALUDOS!!!!!
Excelente, has aclarado una duda que tenía y ahora entiendo muchas cosas y del porqué algunos mecánicos te dirán la píldora. En mi caso tenía una falla, es falla y estaba a punto de comprar una nueva válvula. Gracias. Felicidades
Muy bueno, inteligente, profesional y explicativo. Mucho éxito para usted. Gracias por el video, la explicación y los detalles.
Gracias Estimado Oscar y canal de motormex gracias por compartir el procedimiento de revisión del actuador ahora tengo mas en claro como poder diagnosticar e interpretar fallas en los sistemas del vehiculo espero devolver lo aprendido en el futuro Muchas gracias que dios lo bendiga siempre saludos desde Colombia .
hola desde la patagonia chilena...te falto decir respecto al CHECK ENGINE cuando se enciende por las fallas del IAC explicar esa parte....gracias
que bien!!, yo he estado batallando con la valvula iac (chevy 2004) o aceleramiento, adquirire la original, ya que he checado vacios y se sigue acelerando de pronto, hay dias en que va bien, me llamo la atención lo que dices que el aceleramiento se puede dar por otros factores, así que si no queda, seguire buscando pero ahora sé que no solo es de vacio.. gracias..
Hola amigo una pregunta no me llega 12 voltios a la bomba de combustible 10 llega pero la presion es buena y no se para el motor y acelera bien es raro no?es un fiat tipo desde ya gracias desde argentina sgo del estero
En que pines colocas el osciloscopio para hacerle las pruebas
Primero felicitarlo amigo Motormex muy bien hecho el vídeo y bien explicado excelente trabajo.... Y ahora necesito saber cuál es el voltaje de que debe llegar a la válvula iac??? 12v o 5v??? Por ahora amigo si me puedes ayudar
12v
Saludos cordiales
@@Motormex ok muchas Motormex amigo necesito de tu ayuda unas consultas más quisiera saber saber si podemos estar en contacto por medio de wsp??
@@Motormex amigo si la valvula iac c calienta la poner la llave en on. Estara dañada. O xq se calentara
Te hago una consulta cuando compras una válvula nueva hay q regularla o ya viene lista para poner y cambiarla gracias
Excelente.....donde se ubican hoy en día el taller???......saludos
Excelente aporte saludos desde Argentina sigue subiendo videos. Alguno de suran o voyage
Calidad muy bueno el vídeo german chacin Venezuela
Compañero de motormex muchas gracias por los videos ...
Buen dia, Exelente Video,me puedes orientar, tengo un atos 2002 motor 1.0 el cual esta acelerado constante, ya revice sensor tps inclusive lo cambie y sigue acelerado ya no se que sera, me dijeron puede ser la valvula IAC pero aparenta estar bien, me puede decir como puedo revizar la IAC con multimetro o como puedo saber si es que esta dañada,Gracias!
mil gracias Ing.. por compartir...y puesto que cada auto s diferente...me imagino que tenemos mucho que aprender ( por lo menos yo) saludos
hola muy buen video . tengo una preguta ogala y melapuda contestar. tengo una f150 año 98. de6 cilindros 4.2 todo trabaja bien. pero al poner le el cambio en D o R en pisa aratiar yin cluso asta se apaga aveces y. cundo acelero todo trabaja bien. pero al pararse en alguna luz enpiza de nuebo arratiar si le quito el cambio trabaja normal y laberdad llano se que podria ser almenos que la computadora ogala y mepuda dar su opinion usted gracias por sus vides son de mucha añuda para lajente
Que buen vídeo. Te comento que el fin de semana lleve a cambiar la correa de distribución, cuando me lo llevo noto que el auto va raro. No tiene fuerza ni aceleración, es un gol 2005 1.6 inyección. Por ejemplo estar en 2 con bajas revoluciones es casi imposible. Antes podía comenzar la marcha en 2da, y ahora es casi imposible es una tortuga... Cuando le lleve de nuevo, de inmediato y le pregunto sino le pifio el punto, me dice que es la válvula iac, que compre una que el me la cambia, que la tiene que calibrar. La IAC son bobinados, es medio difícil que se joda, tanta sal que se rompa justo cuando se hace un cambio de correas de distribución.
XxXjuanzeXxX no creo que sea su válvula, mas bien puede tener problemas con la colocación de las marcas del tiempo.
Saludos cordiales
Si estoy de acuerdo posibilidad que te dejo la banda un diente a fuera o fuera de tiempo.....
hola excelente vídeo tengo una consulta como logro saber que tipo de válvula iac lleva mi volskwagewn gol 1999 1.6cc, porque ya compre dos válvulas iac pero sigo teniendo problemas en RALENTI cuando esta en frió el motor si puede ayudarme le agradecería mucho
Una sola palabra:Excelente
Muy bien!!! Gracias por compartir sus conocimientos y experiencias, Saludos desde Venezuela.
Ok, 👍
Buen detalle..
Gracias que video fantastico .muy util mi carro tenia falla y remplase la valbula ya jala con ganas
Como verifico mi sensor de oxigeno de Pointer que este funcionado. exelente canal y muy buenas explicaciones gracias
Buena Oscar, gracias por compartir tus conocimientos!!!
Muy bueno tu video, sin embargo he visto otros en donde se le hace mantenimiento a la valvula IAC... quiero saber que hay de efectivo en eso, y cual seria el mejor método para dicho mantenimiento?
Si, se puede lavar, haremos en lo posible un video al respecto.
Saludos cordiales
Hola tengo una pointer pick up 1999 que válvula iac lleva? De metal? O plástico? Muchas gracias
Es el mismo procedimiento de calibración para una válvula bypass por ejemplo de un Tsuru??? o varía el procedimiento...
Excelente explicación ,una duda el resetear la computadora aplica para la mayoría de motores
Muchas gracias Oscar por compartir tus conocimientos
gracia amigo mas claro imposible gracia por compartir esa falla que provocaron buen tips no tiene precio
jose jaen gracias por el apoyo compañero.
Saludos
Excelente ,sigue alimentando de tus conocimientos, saludos desde Peru.
Gracias por compartir conocimientos, saludos desde México y una pregunta en un matiz 2009 motor 4 cilindros 1.0 donde se encuentra la válvula iac y se puede darle mantenimiento y/o calibrar? Se acelera la mayor parte del tiempo
Gracias profesor por sus conocimientos
💯excelente es lo mejor que visto, gracias.
Muy buen vídeo amigo de motormex. Una pregunta que tan bueno es el escáner cj500 le agradecería su opinión y que Dios lo bendiga
Bueno video, saludo de Francia.
Hola buen dia, gracias por el video y la explicacion detallada, tengo una explorer 2000, que a veces esta acelerada y a veces le cuesta encender, me llama la atencion la medicion de la bobina, comentas que siempre deben estar entre 50 y 60 ohms, media la valvula de mi camioneta y esta en 10 ohms, ¿debo deducir que es la iac la que falla debido al bajo valor de la bobina? o existen valvulas con este valor, saludos, y gracias anticipadas por su respuesta
Buenas noches. desde Panamá
Que pasa si se le da vuelta al vástago para ajusta o desajuste el mismo ? Podrá la computadora hacer el ajuste adecuado ?
Que tal, en el caso de un dodge neon de que forma se calibra la válvula IAC ? De antemano gracias por compartir sus conocimientos. Saludos !!
Muy buen video soy su aficionado e aprendido mucho gracias
Gracias Fernando por el apoyo.
Saludos
soy nuevo en tu canal..apenas me compre un escaner CJ4R muy bueno..exelentes tus videos broo..sigue asi saludos desde acolman estado de mexico..!
Excelentísimo maestro... Saludos desde Chihuahua.
Muy buen video. Una pregunta si el carro tiembla puede ser una falla de ella es común gracias. Excelente explicación.
Maximo Alpizar si puede ser una falla de IAC, sugiero escanear y ahí se vería.
Saludos
hola mi buen , buenas noches , tengo un pt cruiser 2004 , checando la valvula iac me dicuenta que su bobina me marcaba , 9.75 ohms, pienso que esta malo , pero no tengo la referencia de que valor sería de esta valvula iac, podrias ayudarme por favor?
Buena informacion compañero solo me quede con las ganas de ver las graficas en una iac que tuviera falla.