[5분 교통]국민세금 1조당 1분 단축한 고속철도가 있다? : 무안공항역
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- เผยแพร่เมื่อ 13 มิ.ย. 2021
- 말도 많고 탈도 많았던 호남고속철 2단계 구간.. 드디어 노선 경로가 선정되고 착공을 앞두고 있습니다.
그런데 이것이 건설되면 기존선 KTX에 비해 2분을 단축하는 신기한 고속철도가 있다고 합니다.
영상으로 확인해보시죠.
자료출처
bit.ly/2SkI34C - MBN: 김해ㆍ제주 빼곤 지방공항 모두 적자
bit.ly/357OYAX - 연합뉴스: 무안공항 작년 139억 손실…전국 공항 중 적자액 '최고'
bit.ly/3wrDPHf - 연합뉴스: "호남고속철, 천안-익산구간 신설 가장 타당"
bit.ly/3gozugV - 국민일보: 건교부, 호남 고속철 타당성 조사 착수
bit.ly/3vimT4m - 국민일보: ‘호남고속철 백지화’ 파문…임인택 건교，2·3단계사업 보류 가능성 시사
bit.ly/3veq0uj - MBN: 호남고속철 출발역 수서 유력
bit.ly/2RHHy44 - 연합뉴스: 호남고속철 기본계획 주요내용
bit.ly/2TitzSL - 뉴시스: 호남고속철 '무늬만 고속철'-경부고속철 비해 속도 절반 수준
bit.ly/2TZf8n5 - 국민일보: 與 ‘호남소외론’ 집단제기 파문
bit.ly/3izlRyo - 이데일리: 노대통령 "호남고속철, 인구·경제성으로만 평가안돼"
bit.ly/3czaBhH - 헤럴드경제: 오송-광주 고속철 2015년 조기 완공
bit.ly/357EpNZ - 머니투데이: 호남고속철, 총연장 230km, 10조투입...2017년 완공
bit.ly/3iCsC2e - 연합뉴스: 호남고속철, 경부고속철 2단계 기본계획 확정
bit.ly/3ivsFwQ - 노컷뉴스: 호남고속철 2009년 9월로 착공 변경
bit.ly/3wivkxV - 연합뉴스: "호남고속철 무안공항 경유 용역 발주된다"
bit.ly/3gu8Mn4 - 데일리안: [전남]전남도, 호남고속철 무안공항 경유 요구
bit.ly/3xadGMX - 연합뉴스: 李건교 "광주공항국제선 무안공항 이전 원칙 불변"
bit.ly/3vdLV4A - 서울신문: 조기 개통 물 건너간 호남고속철
bit.ly/2Tex1xL - 서울신문: 호남고속철 착공… 무안 경유 확정안돼
bit.ly/2SiMMDX - 뉴시스: 호남고속철, 2014년 완공…오송~광주송정 착공
bit.ly/3gaBjiC - 뉴시스: 전남지사 "호남고속철 무안공항 경유해야"…철도시설공단에 촉구
bit.ly/2SqJZIK - 뉴시스: 박준영 전남지사 "호남고속철 무안공항 경유를"
bit.ly/3iAz3TE - 노컷뉴스: 호남고속철 광주~목포 구간 최종 노선 선정 '논란'
bit.ly/2TPgeBA - 연합뉴스: KTX 광주-목포구간 기존노선 활용 사실상 확정
bit.ly/3xfC6EQ - 뉴시스: 호남고속철 무안공항 지선 연결 '반대'
bit.ly/3wgnIMu - 연합뉴스: KTX 광주-목포 구간 `저속철' 우려 현실화
bit.ly/2TU1hhH - 한국경제TV: 호남고속철 광주송정∼목포 직선화 계획 폐지
bit.ly/3zngyIm - 뉴시스: 호남고속철, 광주~목포 노선 변경 '무안공항 경유'
bit.ly/2RIJ8CO - 서울경제: 호남고속철도 2단계 노선 놓고 시끌
bit.ly/3cRYbBJ - 연합뉴스: 이낙연 지사 "KTX노선 나주·무안공항 모두 경유해야"
bit.ly/3iw23vx - 뉴시스: KTX 송정~목포 구간 '나주역·무안공항' 모두 경유
bit.ly/3iyL5gj - 전남일보: "송정~목포 예산절감 이유 '철도 100년대계' 망쳐선 안돼"
bit.ly/3wiwI3B - 연합뉴스: 호남고속철 광주송정-목포 2단계 사업 쟁점
bit.ly/3vdy4eH - 아시아경제: 호남고속철도 2단계 공사 ‘나주역’ 경유 최종 확정
bit.ly/3ivgn7L - 동아일보: 호남고속철 2단계 고속화 사업 착공
bit.ly/3cC16hs - 노컷뉴스: 호남고속철 2단계(광주~목포)사업 본격 추진
bit.ly/357rHPo - 연합뉴스: 전남도의회 "호남고속철 무안공항 경유 조속히 확정" 촉구
bit.ly/3zeJFgV - 아시아경제: 민주-국민 "호남 KTX 2단계 무안공항 경유 합의"
bit.ly/3xeBaAt - 전남일보: '무안공항 경유해 목포까지' 호남고속철 2025년 개통
bit.ly/3vnsXsB - 연합뉴스: 무안공항 지하에 고속철 정차…역사 6월 착공
bit.ly/357RVRZ - 목포MBC: 서울~목포,부산~무안공항이 2시간? 호남고속철2단계 착공 눈앞[목포MBC 뉴스데스크]
bit.ly/3x5FNwK - KDI한국개발연구원: 호남고속철도 2단계(고막원~목포) 건설사업
영상 및 사진 출처
bit.ly/33edS0M - 대중교통 영상 공작소
-섬네일 제작: 대중교통 영상 공작소
*문의 이메일: transrail@naver.com
영상에 관련한 문의는(뉴스, 소셜미디어 등)
네이버 이메일 transrail@naver.com으로 문의주시면 감사하겠습니다.
※
-"찐이다.", 등수놀이를 하지 말아주세요.
-타 유튜버 언급을 하지 말아주세요.
-우리끼리만 아는 폐쇄적 문화를 만드는 행위 등 친목질을 유발할 환경을 만들지 않도록 시청자분들의 노력이 필요합니다.
-의견제시와 비판은 가능하나 인신공격, 특정 대상에 대한 지나친 비하와 같은 비난은 하지 말아주세요. 건전한 비판과 토론의 장이 되길 원합니다.
#무안공항역 #무안공항 #무안공항KTX - ยานยนต์และพาหนะ
![[5분교통]정말 적자 때문일까? 무궁화호가 사라지는 '진짜 이유'](http://i.ytimg.com/vi/2IxGjT9A4vA/mqdefault.jpg)
![[5분교통]경의중앙선은 왜 항상 안 올까?](/img/n.gif)
섬네일 제작은 대중교통 영상 공작소님께서 흔쾌히 해주셨습니다.
의견제시와 비판은 가능하나 인신공격, 특정 대상, 특정 지역에 대한 지나친 비하, 비난은 하지 말아주세요. 건전한 비판과 토론의 장이 되길 원합니다.
최초공개때 랙이 심해서 영상진행이 매끄럽지 못했습니다.. ㅠㅠ 이로 인해 후원해주신분들께 제대로 호응을 못했네요.
최초공개 후원 유영재님, 송지찬님, 대중교통 영상 공작소님 감사합니다.
05:28 자료 보충 설명입니다.
시공 측면에서 무안공항 경유안의 총사업비는 2조 3,330억원,
전구간 고속선에 복선을 전제했으며 무안공항역은 지하로 통과하는 것으로 계획
환경성 측면에서 보면 기존선이 아닌 고속선 신설이기 때문에 환경 영향이 무안공항 지선안에 비해 증가하지만
기존선 운영구간을 배제하고 공사하기 때문에 기존선에 영향을 받지 않고 공사가능한 점이 큰 장점으로 꼽힘.
무안공항 지선안의 총사업비는 7,799억 안과 1조 1,909억원(향후 무안공항-목포 연결)으로 책정된 안 두 가지
본선 구간은 복선, 무안공항 지선 구간은 단선으로 건설
무안공항역 지상 종착역 건설 방안과 향후 무안공항-목포 연결고려 시 복선 전제 단선 지하 무안공항역 건설이 계획
후자대로 무안공항-목포 구간을 연결할 경우 사업비가 2조 7300억원으로 책정.
환경성 측면에서 기존선을 활용하는 것과 신설 연장 구간이 짧기 때문에 환경 영향이 상대적으로 저감,
기존에 열차를 운행하는 구간이 있기 때문에 시공성 및 열차 안전운행에 위험하다는 측면은 단점으로 꼽힘.
운영, 열차 운행 측면에서
무안공항 경유안의 운영비는 연간 294억원, 단일 운행계통이기 때문에 일 편도 27회가 운행, 장래 무안공항의 항공운항 스케줄 및 수요에 따라 무안공항 정차 횟수를 조정가능, 환승이 없기 때문에 연선 지역이 아닌 곳에서 철도로 접근 시 접근성 측면에서도 양호, 유사시 기존 호남선 철도를 활용한 우회 운행도 가능하기 때문에 열차 운행, 운영 측면에서 우수
반면 무안공항 지선안은
운영비는 연간 122억원, 종착역을 2개로 분리운영함에 따라 연간운영비는 낮아도 열차운영이 불리하다는 평가,
광주송정에서 목포행 열차는 일 편도 16회, 무안공항행 열차는 8회 운행
목포에서 무안공항으로 가는 승객은 반드시 환승을 해야하는 것이 단점
자료는 KDI의 호남고속철도 2단계 건설사업 2017년도 사업계획 재검토 보고서를 기반으로 만들었습니다.
앞으로 고속철도 본선은 통행시간절감 편익의 가중치가 더 높아질 필요가 있습니다. 그래야 이렇게 본선을 꺾으려 하는 핌피현상에 대처할 수 있습니다.
섬네일 제작 대중교통 영상 공작소님이 해주셔서 그냥 들어가세요 한건가? ㅋ
"2조 3천억원 들여서 고작 2분 단축하는게 더 위험하다"
행님 2조원 무안공항 경유 대신 무안공항을 나주평야로 공항을 이전하면 비용도 줄고 철도선 허리도 피지 않을까요? 도시교통님의 생각을 듣고 싶습니다
-뭐야 왜 3일전이야-
특:꺾어달라고 요구한인간들이 정작 그구간 안탐
철도 생기면 집값 오르니까 요구하는거 아님? 아닌가?
@@aeiouk 정답!
정답
분당선 강남구간 역 건설해달라고 하는 주민중 분당선 타는 사람없는데 똑같겠지
@@aeiouk 집값충들이 교통망 여러번 망치네
@@user-iy4mt6we4e ㄹㅇㅋㅋ
이건 오송역을 뛰어넘는 똥덩어리인데...
오송역이 호남을 물먹였다면
무안공항역은 전남 서남부를 물먹이는 행위
@@z1park111 최대 피해도시:목포
광주 - 무안 및 목포 이용시 고속철도 이용안함.. 차량이용시 공항까지 거리가 얼마안되기에,, 짐이 있는 경우에는 차량을 이용하는 것이 훨씬 편하기 때문에..
결국 목포만 피해...
그래도 오송은 억지 수요라도 끌어들이지.. 얜…
오송이 원탑이지. 이렇게 비유가 가능하다. 무안공항은 개색히고 오송분기는 씹색히
나중에 책임질 사람 없어지면, 언론에서 떠들겁니다.
재앙이가 똥 싸놓고 나중에 문제 크게 터지면 은근슬쩍 말돌리거나 모르는척 할거임 ㄹㅇ
재앙이가 싼거냐?? 지역 표밭 얻을러는 국회의원들의 수작이지.
결국 아무도 책임지지 않으려 한다는 거네
@@user-wy6iu7mt8s ㅋㅋㅋㅋ 애 한테 따봉누른 뵤옹신~6명이 있네 ㅋㅋㅋㅋ 이거 그 지역 국회의원들이 지들 표 더 받을려고 저렇게 한건데 ㅋㅋㅋㅋ 하긴 뭐 만만한게 정부지? ㅋㅋㅋ
@@user-gi3ju2ib5g 예산은 그럼 하늘에서 떨어지냐ㅋㅋㅋ 전라도 혼자서 그 예산 전부 뽑았다고 생각함? 이명박근혜 내내 빠꾸먹다가 결국 허가내고 대놓고 밀어준게 문재앙 정권인데
공항 살리겠다고 본선을 꺽어가면서 집어 처넣는 나라가 몇이나 있냐 ㅋㅋ
전 애초부터 공항을 지을 필요가 없다고 생각했습니다. 차라리 공기업 8개정도 광주 전남에 뿌렸으면 어땠을까 하는 생각을 했습니다. 쓸데없는 개발 누구도 만족 못하는.
@@user-mf6dw7lw9k 이미 나주에 존나 싸줬잖니 뭘 얼마나 더 뽑아야 만족할래?
무안공항을 저리 밀어주는 이유는 KTX 송정역으로 광주공항이 유명무실해지고 소음문제로 광주 군공항 이전이 거의 확정적이라 무안공항을 확장해서 모두 옴겨야 돼기 때문에 저리 돌린것으로 봅니다.
@@user-rt3pe2mt2o 전 개인적으로 본선만 안넣으면 좋을거 같아서 남겼습니다.
도시 확장에 따른 이전이라던가 이전에 따른 공항철도등 추가적인 인프라 건설이야
균형 발전을 위해 추가 되는거면 상관이 없는데 굳이 지선이 아닌 본선을 끌어 넣어서 고속철의 의미가 퇴색되는게 너무 안타깝습니다.
KTX보다는 지선으로 일반철도나 혹은 광역철도로 까는게 어떨까 하는 생각이 듭니다.
굳이 꼭 KTX로 해야 할 필요가 있을지 의문 입니다.
대체 이럴 거면 예비타당성 조사를 왜 하는 거야... 어차피 자기네들 입맛대로인걸
얼마나 해먹을지 미리 고민해 보는건대요
??? : 그러니까 예타 면제 하겠다
그 입맛대로 가지고 노는 거에도 일단 정치공학적으론 명분이 필요하니까요. 명분이 없으면 아무리 합리적이고 상식적인 일이라도 배척받는 것이 정치판이고 나아가 세상사입니다.
킹타면제..
내말이
그냥 우리나라의 철도에 대한 인식의 한계인듯함.
말로만 고속철도를 주장하는데 진짜고속철도에대한 조건들은 생각안하고 전형적인 정치용 우려먹기로 곧게뻗고 정차역을 줄여야하는 고속철을 드리프트시키고 일반열차급 정차를 시키는 기술좋은 무궁화호 만들어버리는 병~sin같은 정치 감탄합니다
우리나라한테 철도는 그저 집값 상승의 기회일 뿐
하동 진주 마산 창원 시민들이 바로 옆에 있는 김해공항 놔두고 무안공항을 이용할 것이라는 예상은 어느 빡대가리에서 나온거임?
?? : 김해공항은 무너졌냐?
ㄹㅇ 동부경전선 선형개선해서 지금도 부전역까지 2시간 대면 가는데 아쉬우면 전라선으로 환승하면 바로 수도권 인천공항으로 가지 뭐한다고 선형 이상한 서부경전선으로 무안공항을 갈거라고 생각하는지 모르겠음
저 지역 사람들이 제주도 갈거면 사천이나 여수 공항이용할거고 유럽이나 미국 갈거면 인천으로 가고 일본 중국 동남아 갈거면 부산으로 갈건데 누가 무안을 이용할까요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
차라리 무안이 아니라 여수공항을 확장해서 국제공항으로 만들면 선로 새로 만들거 없이 공항에서 내리기 씹가능 함
@@myth8939 심지어 그 유럽노선도 김해공항에 핀에어 들어오면 환승 한번에 유럽 전지역이 열리는데 ㅋㅋ
사천공항도 추가요~
허경영 : 우리 나라는 못 사는게 아니라, 도둑놈이 많은 겁니다.
철도는 길면 수백년을 보수해서 사용할 교통건설물인데 저렇게 아무생각없이 대충 만든다는게 정말 놀라울 따름임.....
ㄹㅇ.. 그래도 2000년대 초중반 아직 고속성장중이던 시기에는 미래를 바라보고 계획, 건설된 철도 노선들이 많았는데 지금은 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 미개해서 말이 안나올 지경임..
누가 문재인 뽑으래?
문재인 정권이 들어서자마자 코레일 및 철도 교통은 아주 아작이 낫죠
@엉냔 아 우린 그걸 미개하다고 부르기로 했어요
@엉냔 아 그게 미개한게 아님 뭐요?
1조를 해당지역에서 세금으로 마련했다면 할 말이 없긴하나... 그게 아니니깐 욕을 먹는겁니다.
우덜 고향 7시 ㅠ 징글징글합니다
대한민국에서 지자체가 성립될 수 없는 이유. 지자체라는 개념 자체를 '우리끼리 너의 세금 쓸 거임, 신경쓰지마'로 받아들인 결과임.
한국의 고속철도는 이미 실패했습니다. 고속철도라는건 우회로와 정차역을 최소화해서 주요 인구 밀집지역간의 빠른 이동을 목적으로 해야하는데, 지자체에서 개나소나 정차역 신설을 요구했고 그걸 실제로 다 들어주는 바람에 부산 - 서울 KTX소요시간이 2시간 50분이 됐죠. 참고로 같은 구간의 고속버스 소요시간은 네시간입니다. 우리나라의 끝에서 끝으로 이동하는 긴 구간인데 고속버스와 KTX의 소요시간 차이가 겨우 한시간 수준인겁니다. 애초에 국제공항이 왜 저기에 생겨야 했는지부터 의문입니다.
ㄹㅇ SRT에서 이 실수를 반복하면 한국 고속철도는 정체가 뭘까…
만약 최소화했다면 부산-서울 간 소요시간은 몇시간으로 됐나요?? ( 진짜 호기심임 )
@@Pang-yoon 당시 1980년대 경부고속선은 "경부 신간선 철도"로 명명되었었습니다.당시 원안은 서울-천안-대전-대구-경주-부산으로 4시간걸리는 고속버스에비해 2시간30분단축되는 효과를 얻을꺼라했고, 그후로 1년뒤,광명시에서 신도시계획이 확정나자,광명역(당시엔 남서울역)정차가 확정되자 2안은 1시간40분정도 걸릴거라고 예상했답니다.
-근데 오송이 거기끼어드니까 문제지-
@@Pang-yoon 맨 처음 계획은 100분(1시간 40분)만에 운행할려 했죠
서울-부산 2시간 15분입니다.
비내리는 호남선~ 남행열차에~
"우리열차는 잠시후 무안국제공항역에 도착하겠습니다."
8:09 O.. OO OOOOO..
진짜가 나타났다.
무안🙄 (무무~>)
???:찐임?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
여기서 나오시네 ㅎㄷㄷ
무안 공항경유는 즉시 재검토가 필요합니다. 굳이 만들고 싶으면 함평역에서 단선 지선으로 만들어서 광주까지 셔틀형식으로 운행하는것이 더 효율적이라 생각합니다.
@bc_john 내가 사는 동탄에서 김포가는 것도 하루 웬종일 걸리는데 하물며 무안에서 김포가는 길은 얼마나 멀까?
@@user-jeondongmin 무안에서 굳이 김포까지 가는걸로 비교를 해야하나요?
무안공항 가는 길이 기차밖에 없는 것도 아니고 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-jeondongmin 그렇게 요구하는걸 쳐들어주니깐 고속열차가 저속열차가된다고.....
@@user-jeondongmin에초에 고속선을 만드는게 중요한 곳을 빠르게 연결하는건데 영상에서 말한것처럼 2조3330억 쓰고, 2분 단축하는게 말이나 될까? 차라리 무안공항 원하는 사람들이 1조를 지원 해주면 몰라도
님 같이 생각하는 사람들 때문에 고속선 공주역이 망했잖아요 오x역 생각 안남? 무조건 들어주는 것도 좋은 방법은 아님
대한민국의 문제는 이런 일이 종종 벌어진다는 것에 있지 않다.
이런 일이 일어나고도 책임지는 사람이 단 한 명도 없다는 것에 있다. 아마 50년 뒤에도 이러고 있을 거야.
책임지는 사람이 당연히 없지, 책임져야 할 사람이 해당 지역민 전체인데 누가 그 대표를 할 건가? 지역구 정치인? 그렇게따지면 80년대 이후 특정당만 오롯이 지지해왔으니 해당 정당이 책임지면 되나?
이미 오송역부터 말아먹었는 데 더 말아먹어도 놀랍지가 않아요...천안아산 분기면 시간, 대전분기는 이용 수요라도 딱 명쾌하게 잡았었을텐데..
목포 사는 사람으로서 정말 천불이 납니다 여기는 서울까지 가는데 버스를 많이 이용하긴 하지만 시간상으로 ktx만 한게 없는데 이래버리면 하 정말... 답도 없네요
유튜버든 댓글이든 아무리 맞는 말 해도 자기 듣고 싶은데로 표심으로 아무거나 내지르는 사람한테는 안 들림 ㅋ
목포시만 희대의엿을 퍼먹었네 차라리 임성리역이라도 치워버리고 그냥 목포역이랑 직결했으면 나았지. 임성리역은 뭣하러 만들어서 선형을 더 꺾어버리게 만들었냐? 임성리역만 없었어도 5~6분은 단축했겠다.
10분이죠
역 없이 직결로 5분 + 저거 정차하는 편성 5분
목포역보다 임성리역 주변이 사람 더 많아졌어요. 남악신도시하고 전남도청이 있어서..
처음 계획은 현 목포역 폐쇠 임성리역을 주역으로 삼을 계획이었는대;;;;;;;;
하나 얘기 안한 게 있는데, 저 무안공항 하나 활성화하겠다고 광주공항을 폐쇄하는 것이죠. 그냥 무안공항을 활성화하는 것보다는 광주공항을 활성화하는 것이 낫다고 생각되네요.
+ 광주공항 폐항하는 대신 민간여객시설, 군공항 시설 전부 넘기기로 했는데 민간여객만 받고 군공항 안받겠다고 갑자기 말바꿈
아니 솔직히 광주공항이 원래 국제선인데 다시 광주가 국제선공항이라고 치는데 그러면 광주가 이용객이 더 많은데 그 무안쪽이 스틸했으면서 철도도 스틸할라하네
광주공항은 군대 개편과 함께 군공항 위주로 간다고 들었었는데 ㄷㄷ
났이 아니라 낫이고요ㅎㅎ 광주공항이 얼마나 ㅈ만한지는 아시나요? 그리고 애초에 광주공항은 국제공항이 아님
@@user-gt2uu4pp9p 그래서 군공항으로 개편하는 쪽으로 가닥 잡은거 아니였어요?
광주 목포간 최단직선거리 본안으로 회귀하고 무안공항 목포간 지선이나 광주 무안공항 지선만들어서 누리로열차나 RDC 디젤동차 셔틀운행하는것이 합리적인것같은데 전라도 공공기관은 상식이 없는것가?
무안것들이 이기심이 가득해서 그렇습니다.. 80, 90년대 다른 지역들 다 시군통합해서 도농복합시가 될 때부터 무안반도 통합 죽어라 반대하던 놈들이고 고집고집 부려서 무안공항 들여놓은것부터 견적 나오지 않습니까?
무안 목포사람들도 싫어한다고하네요
@@user-lv2pd3tk8h 제가 그 목포 사람입니다 ㅋㅋㅋㅋ
@@shinjeongk 그래서 여순광에게 밀려버렸쥬.......특히 여수랑 순천이 통합하면서 동부권이 거대해졌는데 서부권은 뭐......목포 신안 무안 통합이 무안반대로 무산된걸로 아는데
7:40 어마어마한 개소리다 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 무안공항역의 배후 수요지에 경남권 도시를 왜넣냐 그냥 김해공항 이용하는게 더 이득인데 여순광 지역도 차라리 김해공항 이용하는게 낫겠다
목포시민들만 약간 억울하게 된 .... 목포시민들한텐 지금의 일반선로나 새로 건설될 연장되고 굽어진 공항을경유한 고속선을 깔은 효과가 전혀 없는 시간적으로 똑같은 상황
저거 진짜로 확정됐어요?
말도안돼... SRT값도 더 오르나요?ㅠㅠ
@@나가숭배자 5천원미만이겠지만 가격오를거구요.. 지금 이미 공사중인지 오래됐습니다ㅜㅜ
2분단축에 4000원 플렉스 ㄷㄷ
다행히 목포에 시민이 얼마 없어서 덜 억울할 예정.
@@user-kanbooy3104저거 목포시민만 타는게 아님요.. 주변에 조선소 있는 영광군, 목포가 무안 남쪽으로 확장해 지은 남악신도시, 신안 섬들까지 합치면 배후인구가 40만은 되는데, 한줌도 안되는 무안 읍내 기득권 틀딱때문에 이러고 있는 겁니다.
전라도민중에 철도를 이용해서 갈 수 있는 사람은 몇안됨 차라리 그 돈으로 고속도로 및 공항주차장에 투자를 했어야됨
이게 맞음... 전라도는 철도 거의없음
전라도 동부권이랑 서부권을 이어주는 노선을 빨리 직선화 시키거나 광역철도처럼 만들어야 수요가 있지 동부권 광양 여수 순천은 그냥 부산이나 비행기타고 인천가서 국제선 타지
전라도는 철도도 별로 없을 뿐더러 이용할수 있는 지역이더라도 고속버스나 시외버스보다 가격은 더 비싼데 시간은 더오래걸려서 이용안하게됨.
@@kecheol 철도가 없기보다는 매우 안습한 지역인게 맞죠. 인프라부터가 영 아니라서... 광주~대구 구간만 봐도 고속도로는 있어도 철도는 아직 없는데다 서울~광주 구간도 (세운 주체를 생각하면 당연한거지만) 옛날엔 대전역까지 내려갔다 다시 위로 틀었다 내려가는 기형적 구조이기도 했고, 고속철도 시대임에도 호남고속선이 그 놈의 오송 분기 때문에 버스 대비 메리트가 많지 않은 것도 있죠. 사실 도시철도만 봐도 현재의 광주 도시철도가 주 수요처인 유스퀘어는 안 선다는 게 단점으로 작용하니...
@@cruze1.8 그걸 전제로 경전선이 임성리~보성 구간을 남쪽으로 잇는 철도를 짓고 있기는 합니다.
처음에 무안공항역 이야기 들었을때, 아.... 그냥 직선화 할려다 나온 소리겠지 라고 생각했는데 진짜로 저렇게 되네요? 허헣ㅎ허허허허허헣
8:06
이게 정답 입니다
고딩 때 제주도 수학여행 갔을 때 제주도 해저터널에 관한 인식을 조사해봤는데 그분들은 제2공항, 해저터널 둘다 반대했음. 저거 만드려면 5조인가 15조였던 걸로 기억함. 팀 연구로 해저터널을 건설해야 한다 쪽으로 진행했었는데 갈수록 안 하는 게 나을 것 같았음.
글쎄요...수요를 충족하기 위해서 열차를 경유하는 건 맞지만 '굳이' 고속철일 이유가 있을까요? 광주전남권 허브공항이면 그 쪽 사람들이 시간낭비 돈낭비 안 하고 갈 수 있는 공항일텐데 그 외의 다른 지역 사람들이 굳이 무안공항 가겠다고 고속철을 타지는 않을 것 같네요. 그렇다고 지금 와서 무르면 해당 지역 주민들이 또 발광을 할테고...어려운 문제긴 하네요.
절대.진보는 안까지
@@gangchanhyeog 그걸 진보 보수로 가리면 안 되고 합리적인 놈이냐 합리적이지 못 한 멍청한 놈이냐로 나눠야 됨.
문죄인의 멍청한짓거리 때문에 쓸데없이 세금 나가고 효과도 없는거죠.
무안공항 폐쇄가 정답 ㅇㅇ진짜 상식적으로 인천공항도 KTX 다니다가 말았는데 이용객이 저조한 무안공항에 KTX 가 아닌 일반 공항철도가 다녀도 B/C 1 못넘길듯
@@Ain2017 그래서 영업이익 얼마인가요
근데 공공성을 생각해야해서 비씨 1이 추진 기준이 되면 그냥 서울 부산정도 빼면 다 말라 죽어요.
울나라 국민들의 세금을 계속 먹어대고 있는 하마 같은 공항이에요. 차라리 광주공항을 다시 국제선 노선을 넣고, 공항을 확장 리모델링을 한게 더 싸게 먹힐거에요. 그래야지 전남도 전체 및 전북에서도 광주로 오니깐, 더 좋은 효과가 나올거 같아요.
광주공항 도시 한가운데에 있어서 광주 도시구조가 이상한 원인인데.. 처음부터 광주의 국내선 국제선 군공항 기능을 다 무안으로 넘겼으면 일찍 자리 잡았을지도 모르겠네요.(김포-광주는 어차피 KTX 개통하고 망했으니 빼고)
차라리 광주공항을 김포공항처럼 광주송정역 인근 외곽으로 빼서 새로 짓는 식으로 하는게 훨씬 나았을 건데
안그래도 전남의 도로망이 거의 광주광역시가 중심이 될 정도로 만들어져 있는데
무안에다가 지어놓으면 무안 근처 말고 누가 타나?
2조에 2분 단축 시킬꺼면 무안공항 지선 나주역 (4번안) 4:27로 그냥 정하지..가격은 4천원 인상이고 2조 더들여서 2분 단축시키면..그냥 들어가세요
네.. 무안사는 사람이고 학교가 경기도라 거의 주말마다 ktx타서 목포에서 내리는데요..
가뜩이나 목포 광명 ktx 5만 천원씩 내면서 타고다니는데 돈 더내고 2분 단축될 생각에 참 설레네요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
안그래도 오송피해입엉ㅎ느데
무안 남악 신도시에서 학교갈려고 매주마다 목포역에서 수서역 다니는 사람입니다... 그저 눈물,,
남악 여러분들은 무안읍 틀딱들을 표 개수로 눌러야 이런 참사를 막으실 수 있을겁니다.
저딴거 할돈으로 천안아산 분기로 천안아산-공주 지선 아니면 천안아산-서공주-익산지선 만들면 더 나을듯
무안공항 얼마나 사람이 없으면 특수부대들이 대테러 훈련소로 쓰냐고 그런곳을 이어서 뭐해 ㅡㅡ
저기 한번 가봤는데 비행기 하루에 한두대 뜨고 그나마 그 한대는 전세기였던듯
@@user-uo1mx8qu7r주 1회 뜨던데?
차라리 무안공항 방향은 기존선의 지선으로 가는게 어떨까 하는 생각이 듭니다.
열차운행은 KTX가 아닌 광주선에 운행하는 통근열차로 운행하거나 광역철도화해서 운행하는게 나을듯 싶습니다.
물론 KTX는 목포역 방향으로 직선으로 깔아서 바로 가는게 더더욱 좋고요.
동해-강릉처럼 셔틀열차같은거나 itx나 이음같은걸 목포-무안공항-나주 이런식으로 따로 만들어주면 더 나을거 같은데.. 뭔가 그 역이 생각나게 만드는 드리프트네요..
8:09 그 유튜버의 멘트
와~~ 오송역 시즌2다~~
차이점이라면 오송역은 지역주민들의 요구였지만 무안공항은 정치인들의 요구였죠
@@SM_line4 둘다 똑같은 새끼들이죠. 근데 둘 중 하나만 상대평가식으로 뭐가 나은지 고르라면 차라리 오송이 낫죠.
오송이야 호남선 분기가 아니라 경부고속선만 지나가는 전용선상 역이면 경부고속선 곡선반경이 7000m 월드클래스 급이라 시속 300km/h도 그냥 내지만, 호남선 분기역이 오송역이 되면서 호남선은 선형도 기형적으로 되고 휘어진 구간만큼 요금도 오르고 경부고속선까지 속도가 느려지는 부작용이 생겼죠.
무안공항 경유는 오송을 뛰어넘는 단군이래 최대 핌피 현상이자 세금도둑 케이스로 영원히 남을겁니다. 호남지역은 정치인들이나 사람들이나 앞으로 고속철도 요금 비싸네마네 절대 지랄하면 안됩니다. 다 자기들이 선택한 업보니까요
@@SM_line4 아따 다른지역은 그 사람들 잘못이고 우덜지역은 우리탓 아니랑께~ 정치인탓이여라~~
오송역은 선녀임;
마지막 현수막 영상보고 느낀건데 무안 가보면 광주 군공항 반대 현수막이 여기저기 붙어있고 택시같은 대중교통에도 붙어있는 경우가 많음
광주 공항 국내선 국제선하고 같이 군공항도 받기로 되어 있는데 국내선 국제선만 가져가고 군공항은 결사반대함
도청 민간 공항 KTX 누릴거 누리면 군공항도 받아라
저 KTX 경유했다고 좋아하는 현수막들 보니까 화딱지가 난다
진짜 어떻게 철도노선을 저렇게 만들어버리나 싶네요 ㅠㅠ
내가 화성사는데 김포공항 가는것도 힘듭니다. 동탄역에서 수서역 가고 수서에서 3호선타고 4호선 갈아타고 서울역 가고 거기서 공철타고
근데 무안에서 사시는 분은 인국공까지 얼마나 멀까요?
@@user-jeondongmin 뭔 말도안되는 소리람;
@@hs-wm7wm 그러니깐 서울사는 사람들이 돈 많으니깐 돈 걷어서 지방에 나눠주자는 얘기임 국토균형발전세
@@user-jeondongmin 그 9호선은 없는 호선인가 ㅋㅋ
@@user-ms8cd8qj9m 그러게요 3호선타고 고속터미널역에서 9호선으로 환승하면 되는데
도시교통 님 즐거운 하루 되세요
8:10 이거 듣고 공작소 형인줄 ㅋㅋㅋㅋ
아무리 머리를 굴려봐도 무안공항을 경유하도록 본선을 끌어오는 것보다 따로 지선을 만들어서 왕복 셔틀열차 방식으로 운행하던지 하는 것이 훨씬 효율적인 것 같음...;;;
하지만 17년도 당시에도 무안공항보다 여수공항이 비행기가 더 많이뜨는 공항이라 아무도 무안공항을 안쓰는걸 묵인했죠
이거 인정. 어차피 무안공항은 회생불가임, 코로나탓할 것도 없음, 전남 자체 수요가 없는데다 여수공항 무안공항 둘 다 있는 거 자체가 아예 말이 안 되는 거.
@@user-kanbooy3104심지어 광주에도 공항이 있음
@@user-lm1fk4yt2h심지어 광주공항은 그나마 흑자를 달성한적이라도 있지만 무안공항은 없음
-호남고속선에서 호남곡선으로 명칭 변경-
전라도민을 위했으면 광주,순천,전주 3개 도시중에 하나를 했어야지
그냥만들필요가없는 공항이었음 전라도 인구수 얼마안됨 광주공항 여수공항다있는데 굳이 박지원이 빽으로 된거임 시팔새키
@@fghdjajak 호남권 신공항 위치가 무안으로 확정된건 1989년 일임..
역사를 잊은 민족에게는 미래란 없다.
오송역의 역사 ㅠㅠ
없네 그럼. 특히 청주랑 전라도엔 없음.
@@user-kanbooy3104울주군도 없음
직장때문에 전남 동부권에 살고있는데 해외여행가려면 그냥 인천이나 김해감 무안 안감 너무 불편
저도 전남동부사는데 주변에서 무안공항 이용해본사람 한번도 못봤네여
불편 하기 때문에 편하게 만들려고 연결하는게 아닐까요? 편해져야 이용객이 늘어 날테니
@@namemy8407 항공편수 자체가 부족한데 연결해봤자 뭔소용임
어차피 수요도 안나오니 노선 안만드는거고
요새 항공 트렌드는 인천공항 몰빵화임..
0:36 등골 브레이커
저건 같은 지역 사람들도 욕할 거 같은데?
목포에 사는 사람은 그럼 비싼 돈 들여가면서 무안공항을 무조건 경유해야한다는 거잖아?
문제는 표값이 싼 것도 아닌데 말야.
공작소가 맨날마지막에 하는멘토 그냥들어가세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 똑같다
반경100km안에 500만명 없으면 공항 놓으면 안됌. 무안공항은 여기서 이미 탈락이었어.
우리나라 국민이라면 누구나 이동권이 보장 되어야죠. 또한 수도권 과밀화 해소, 국토 균형 발전이라는 관점에서도 지방 인프라 확충은 반드시 필요한 겁니다.
@Sam Lee 국민 전체의 보편적인 이동권 보장이나 국토 균형발전이라는 목표 없이 오로지 득과 실만 따졌으면 우리나라에 인천, 김포, 김해, 제주 말고는 공항이 없겠죠? 정책 결정 과정에서 득과 실을 따지는 건 말할 것도 없지만 득과 실만 따진다면 소외되는 국민들은 영원히 소외 될 겁니다. 괜히 예타 면제 사업들이 나오는 것도 아닙니다. 각 지역마다 숙원 사업이 있고 그러한 사업들은 우리나라 전체로 봤을 땐 비효율적이지만 그 지역민들에게는 정말로 바라고 필요한 사업이죠.
@@user-ic9dx4ur4l 하 전라도놈들은 해줘도 안쓰니문제임.ㅇㅈ?
@@user-ic9dx4ur4l 그렇다해서 2조꼴아박는건 아니지않나요?
@@user-ic9dx4ur4l 인프라도 어느정도 가능성이 있는곳에 까는거지 저렇게 맨땅에 헤딩갈기듯 세금낭비하라고 인프라 구축하는게 아님 ㅋ
관련자들 끝까지 추적해서 엄벌해야됨, 세금탈취를 위한 국가전복세력임
절대 불가능한 SF소설임, 그짝은 민주당으로 똘똘뭉쳐있고 평타 82% 넘는 사실상 독재지역임. 추적도 엄벌도 안됨.
제2의 오송역 탄생이네
다행인 점은 아직 착공 하지 않았다는 점입니다.
투표로 견제가 가능 합니다! --그러니까 세금 잔치를 견제 하기 위해 세력들을 갈아 엎자구요!--
무안공항역은 필요가 없습니다,오송역과 같은 상황이 일어날 것입니다,오송역도 청주시내에서 가까운 역도 아닙니다,
그리고 무안공항역은 공항 안에 역을 지으려는 것이지만 시민 도민들의 세금만 나갈 것입니다,
전라남도지사는 각성해야 합니다,목포역에서 무안공항 가는 버스를 늘리는 것이 이득인데 꺽어서 무안공항역 정차 후 목포역을 간다 납득이 되지 않습니다,
그리고 기존보다 2분갂에 차이 나지 않으면서 요금은 더내야 한다면 누가 타겠습니까?
이럴거면 차라리 무안공항을 이설해라 ㅋㅋㅋ
저렇게 철도 이어봤자 전라도민중에 몇명이나 철도를 타고 갈 수 있음? 애당초 전라도민을 위한 정책이 아님
저게 기어코 실행 가능한 이유는 전라남도는 서쪽에 정치적 기반이 쏠려있거든요. 애초에 혈세 투입되는데 동부권 주민은 out of 안중.
오송역은 충주시민들 중 일부가 개지랄 떨었듯이, 무안공항건은 무안 시민들 일부가 개지랄 떨겠죠
@@user-eb6uc3mo7v 충주X 청주O인데 따지고 보면 청주X 오송O임 청주시민들은 관심도 없는데 오송살던것들이 개지랄
@@kyusangtux 경제는 동부권에 몰린 거 아닌가요 여수 광양산단 생각하면
@@user-vo5og9mm5h 동부권에서 모은 돈 서부에 쏟기. 도청 위치 맘에 안 듭니다.
8:09 어디서 많이 들었는데
대중교통 공작...
@@Cheongdam_792 소
그냥 광주에서 무안공항 이을려면 차라리 인천국제공항철도 처럼 그냥 광역전철을 신설해서 연결했었으면 어땠었나 라는 생각이 드네요......
그러게요..
맞는말같네요
레크님
공항철도도 초기엔 야동도 찍을만큼 공기수송 했었음. 그나마 환승역이 추가되면서 이용객이 많아진거지 무안공항에 어느 철도던 b/c 1값 절대 못넘김.
@@muyaho420 야동요?
@@onsuhan8996 네 공철 초기에 공기수송만 해대니까 야동까지 찍었음 검섹 ㄱㄱ
6:45 저 목포사는데 납득 쌉가능
전남인구가 점점 줄어드는데 부지 공항연결이 필요한가 ㅡㅡ
그럼 빨갱이들도 줄어드는건가여?
아님 전국구로퍼지고있는건가ㅜㅜ
@@user-gp2fl2ib2v 그 동네에서 못나오게 해야 되는데 버러지 마냥 기어 나와 나라를 갉아먹음
일부 이익단체가 억지주장하고 정작 지역 주민들은 이용하지 않고.. 이게 계속 반복되는데 어떤 단체가 지속적으로 개입하고 있는건지.. ㅉ
4:41 여기에서 함평에 삼각분기를 하면 (강릉삼각선처럼...) 광주-무안공항, 나주-무안공항은 물론 목포-무안공항도 가능할텐데... 왜 그 생각을 못하지...?
그러면 본선을 무안공항 경유해서 광주-목포까지 피해를 입힐 일은 없을텐데...
저거 문죄인이 고집부려서 정한거예요.
그냥 고속선 무안공항 경유하지 말고 차라리 목포, 무안공항, 나주, 광주를 잇는 광역전철을 하나 만들지...
이게 현명할거 같네요.
광주 나주 목포늦 직결로 고속전용선로 설치하고
무안공항과 전라도 주요 도시를 순환하는 광역철도는 준고속일반철도로 하는게
그러게 오송역을 짓지 말았어야지 오송역을 KTX본선과 분기역으로 지정하지 않으면 3톤트럭에 폭탄을 실어 경부선터널을 폭파시키겠다는걸 들어주니 명분생겨서 개나소다 다해달라하지 오송역의 폭파가 정답이다
광주에서 KTX 타고 무안공항 가면 사람 는다고 무안공항 살리려면 꼭 필요하다고 괘변 늘어놓는 사람도 봄. 누가 비행기 타러 무안공항 감? 호남선 타서 서울로 바로 가지
ㅇㅈ함 뭐하러 무안을 가
난 광주사는데 해외여행이든 국내여행이든 무안으로 비행기타러 간 적이 단 한번도 없음
인천으로 가거나 광주에서 출발했지...
난 탔는데 코로나전에 일본여행으로
인천공항너무멀어서
그냥 호남선지선으로도 충분히 만들수있을것 같은데
불쌍한건 목포...........무안땜에 통합도 못해......여순광은 날아다니는데 목포는 무안남악오룡에 인구 다뺏겨.......철도도 요금은 더 오를판......전남도청 이전이 계륵이 된 상황임....무안군청은 완전 구청사인데 남악복합주민센터는 신축사이고...무안인구 80퍼센트가 남악에 있는데 무안읍애들과 그 근처 때문에 발전이 안됨...ㅋㅋㅋ임성에다가도 ktx 정차역 만들어달라고하는 상황임...임성역도 무안인데...무안군 혼자 다 해처먹는중...
'제 2의 오송역을 보고 가네요.'
사실 한국땅에서 이렇게 공항많은것도 엽기임 ㅋㅋㅋ
ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미국 주 하나에도 못 미치는 크기 나라에 민간공항만 몇갠지
마냥 많은 것도 아니긴함. 실제 유사 국토 면적 국가들 대부분 이렇게 많음.
활주로는 주요 타격 목표라서 군부대는 없어도 활주로 있는 공항 원래 많이 설치함. 특히 한국은 더 필요한 상황 이긴함 상황이긴함.
오히려 적은거야 아가야..
@@castlep7570 뉴저지주 로드아일랜드주 코네티컷주
@@xboxkr "아무튼 적다 아가야
할말은 없지만 우길거란다 아가야"
무안은 공항을 만들게 아니라 항만을 발전 시켰어야 했을거 같은데..
저게 광주공항 대체하는거라서 흠
9:16 아씨 읍내 시가지 모습이네ㅋㅋㅋㅋㅋ존나 익숙해
광주송정-나주-목포 직선연결하고 나주에서 무안공항까지 지선 쭉 빼면 무안공항행, 광주송정행, 목포행으로 나누어서 운행시키고, 무안공항 지선으로 광주1호선 연장도 고려할 수 있었음.
직교류겸용열차와 신호체계 문제로 광주1호선을 공용하는건 안될겁니다.
무안공항 운항 스케쥴
국내선
무안-제주 금/토 일 1회 운항
무안-김포 금/토 일 1회 운항
무안-울산 금/토 일 1회 운항
국제선
무안-나트랑(베트남) 화/수/금/토/일 일 1회 운항
무안-오사카(일본) 월/수/토 일 1회 운항
무안-다낭(베트남) 목/일 일 1회 운항
무안-방콕(태국) 수/토 일 1회 운항
이런 공항을 가기위해 고속철도로써 선형이 중요한 KTX를 혈세 쏟아가며 비정상적인 선형으로 만드는 작태가 한심합니다
광주에서 목포까지 직선선형으로 만들고 무안공항은 가지치기로 수요가 필요한 사람만 이용하게 만들었어야 합니다
없던 지역감정도 생기게 만드는 무안공항역
선형만 봐도 혐오스럽다 혐오스러워
1분에 1조원...
=1초에 약 166억원...
세상에서 비용 대비
가장 '무안'한 편익 ㅗㅜㅑ
진짜 민주전라도는 전설이다.......
물론 국힘경북도 전설인데 이 전설을 뛰어넘네....
안에 세금들이 있잖아!!!!
비행기도 타지 마!!!
오송역 : 나는 호남고속선 분기역으로 선정되어 손해를 낳고 오송드리프트를 만들었지
무안공항역 : 나는 호남고속철 2단계 구간으로 2조를 사용해서 2분을 단축하는 무안드리프트를 만들었지
오송역 : 존나 '무안'해지네...ㅠㅠ
승객 : 오송이는 선녀였네;;
@@user-cn8ti9yo1q 오송역:신탄진 사는 사람도 타는게 팩트네요
@@user-dq2qj9pq7d 거기는 없어도 대전역 있자나여..
전라도 클라스!
애초에 무안공항이 들어선게 의문…
우리나라 내륙의 국제선 공항은 서울(김포,인천)이랑 부산(김해)이면 충분하다
그러면 광주는?
@@x0x645 있는것도 제대로 활용못하는데 당연히 필요가 없죠
솔직히 청주, 대구, 양양 등 국제공항 있는 도시에 사는 사람들도 외국갈땐 다 인천 아님 김해 감ㅋㅋ
아니 ㅋㅋㅋ
1분빨리하는데 1조를 쓸바에야 서교공 적자나 메꿔라고ㅋㅋ
공항에 고속철도가 정차하니 좋긴한데..ㅜㅜ 과연 수요가 그만큼 나올지...
걍 광주송정에서 분기시켜서 나주-무안공항 지선과 목포행 본선으로 만들고 목포에서 광주방면 본선과 무안공항 경유 지선을 신설하는 게 현명할 듯
ㅋㅋㅋ존나ㅠ나주에서 광주가는데 10분20분인데그거싫어서ㅜ나주에 역만드냐ㅜㅂㅅㄷ진짴ㅋ
그게 맞죠. 아무리봐도 무안공항은 굳이 고속선 본선을 끌어놓을 이유가 있었나 하는 의구심이 절대 떠나질 않는군요. 함평에다 삼각선 깔아서 광주송정 및 나주나 목포에서 공항으로 가는 지선까는게 합리적일텐데...
지방공항 어떻게든 써보려는 노력의 연장인게 이게 참... 애당초 별도의 철도건설이 맞지만 지방에 대한 soc 투자에 인색한 것이 이런 기현상을 낳았다고 봐야죠.
Soc가 무엇인가요??
soc 인색도 문제일지 몰라도 지역이기주의가 다 망친거죠. 쪼매만한 한국땅에 국제공항이 여덟개에 이미 주요도시 간 고속도로, 고속철도가 다 깔려있는 마당에 저쪽동네는 해주고 우리는 안해주냐 부터 시작해서 기껏 지으려고 했더니 정치적 이유로 위치선정이 개같애지고 당연히 위치도 문제 수요도 문제니 유령공항되고 더욱도 지방 soc투자에 소극적으로 변하죠.
공항을 예로 들면 양양은 속초, 강릉공항 없애고 짓는다고 그 두 곳의 가운데인 양양에 짓느라 연계교통도 마뜩찮아서 유령공항이 됬고, 무안은 목포공항 없애고 짓는데 그나마 수요 나올법한 영암,나주쪽이 아닌 무안 저 끝에 짓고...
SOC투자Social Overhead Capital
생산활동에 직접적으로 투입되지는 않으나 간접적으로 기여하는 자본
어떻게 SOC투자 인색이 거론된다고 생각하시는지;; 투자는 공항 유치만으로 충분했다고 보이지 않나요?
윗분말씀처럼 지역이기주의 지분이 80%넘어간다고 봅니다 어떻게 예비 타당성 조사에서 어떠한 경우에도 1이 안넘을수가 있나 모르겠네요
애초부터 지어지지 말았어야 할 공항을 굳이굳이 짓겠다고 해서 지어준 겁니다 그로인해 지역사회에도 어느정도의 SOC는 충분했구요
SOC가 왜 나와ㅋㅋㅋ SOC투자를 할 명분이 없지, 지역민 중 경제활동 중심인구 자체가 그쪽에 있을 생각이 없는데, 실버타운 지어줘? 뭔놈의 SOC를 그 동네에 해주냐? 진심 SOC했으면 수요가 하늘에서 떨어질 수 있는 지역이라고 보냐? 그 지역 안 가봤지?
외국의 정서는 이해하기 힘들어...
개도국 정서지.. 모든 외국이 다 저렇진 않아요.
전세계가 놀라는 무안드리프트!
액션이 어떻게 되는지 아세요? 무안~
@@zhonglitalmo 무안꺼져~
이런거 볼때마다 수도권에 사는게 정말 좋다는 생각을 함
@@12atgh50우와 서울사는거 말고 자랑할 거 없는 인생인가봐 정말 부럽다ㅠㅠ
갱장하네ㅋㅋㅋ진짜
경부고속도로도 부산항부터 청와대 국회의사당 남산 김포공항 인천공항까 뚫지 그래
내 생각에는 무안공항 개통 후에 무궁화호에만 사람이 몰리는 이상한 상황! 이 벌어질 것이다 라고 생각함
목포와 광주 오가는 시민입니다.
개통하면 KTX와 SRT 거의 안 탈 것 같네요.
@@conductor118 애초에 운행이 제주도행 주 1회만 하던데 걍 다른 공항으로 가는게ㅋㅋㅋㅋㅋ
0:26 ???: 당연히 말이 되죠~
광주공항의 민간공항+군공항에서 민간공항만 우선 무안공항으로 대체되고 군공항은 몇년째 무안군에서 반대중인것으로 압니다. 전라도의 공항 중심지로 발전시킨다는것은 좋지만 뭐랄까..이미 결론을 내리고 모든것을 거기에 꾸역꾸역 맞춰가는느낌이라 타당성따위 중요하게 여기지않는 느낌이네요
청주시민에 친가가 무안쪽이라 오송역과 무안공항 둘다 가깝게 느껴지는만큼 세금 축내는 레전드 지역에 살고있음을 느낍니다
8:10 대중교통 영상 공작소 인줄 ㅋㅋ
만약 제가 노선을 계획한다면 기존선을 고속화하고 공항 쪽으로 지선을 만들어 운영하게 할 것 같네요...
광주 도시철도를 연장이나 노선을 새로 하면 안되나요...?
안된다면 지선직결이 나을것 같은데...
가는길에 인구도 너무 적고 거리가 되게 멀어요
와!!! 1조당 10분도 아니고 무려 1분단축! 엄청나!!
지거보다 오송역이나 분기페쇄하고 경부전용으로 돌리고 천안아산분기나 서대전분기로 바꿔야함. 잘못된행정으로 인해 20년이 지난지금도 이 모양이지
8:09 눈치채신분!!!
하여간 멍청한것들
지금 ktx 노선도 정차역이 너무 많아서 저속철이 되었는데
오송 무안공항때문에 더 완전히 전철을 만들어 버렸네
Ktx를 제대로 활용하려면 서울/수서 천안아산 대전 동대구 부산이 맞다
전라선은 서울 천안아산 대전 광주 목포
다른 역은 환승을 하게끔 해서 고속화철도를 다니게 하는게 맞지
실패가 눈에 보입니다.. 무안공항 다들 잘 알잖아요. 광주사람들은 무안공항으로 잘 안갑니다
흥덕역과 가좌마을역 두 광역전철 드리프트도 다뤄 주세요, 고속철도 드리프트 2개를 이미 영상으로 다루었고 올렸으니까요