Καλησπέρα, μπορείτε να κάνετε ένα βίντεο με το πως αλλάζουμε το πιστόνι και πως βάζουμε τα ελατήρια που έχει επάνω γιατί κάπου είδα ότι αν δεν μπουν σωστά δεν θα παίρνει μπρος το μηχανάκι. Είμαι αρχάριος πάνω στα μηχανολογικά. Μπράβο με το κανάλι συνεχίστε έτσι. Ευχαριστώ
Μια τελευταία ερώτηση στο βίντεο μάς δείχνετε πως χρονίζουμε τον εκκεντροφόρο ή την καδένα; Χρονίζοντας την καδένα χρονίζουμε ταυτόχρονα και τον εκκεντροφόρο ή ειναι μια ξεχωριστή διαδικασία; Ευχαριστώ.
Βρε ξερω εγω τι πρέπει να κανεις μην τα λες σε εμενα,εγω πάντως οφείλω να σου πω ενα μεγάλο μπραβο φιλαρακι μου για αυτο που κανεις και χαρά στην υπομονή σου που το κανεις αυτο εγω δεν την εχω βάλε με να σου φτιάξω σασμάν από κανα 1000 και να του αλλάξω μπιστονια παρα αυτο,ειλικρινά ΜΠΡΆΒΟ,οτι θες και μπορώ να σε βοηθήσω να μου το λες,να εισαι καλα χάρηκα γιατι εισαι αλανακι
Μάστορα άλλαξα σασμάν αλλά έχω ένα θέμα η μανιβελα κατεβαίνει ένα κλικ κι κουνάει το πιστόνι μισό χρόνο κάθε φορά δηλαδή για να πάει μπροστά κι πίσω πρέπει να πατήσω την μανιβελα τέσσερις φορές δεν κουνιετε αλλά όταν το γυρνάω από την ρόδα η από το βολάν κουνιετε μια χαρά αλλά δεν είναι εύκολο για να πάρει κι φοβάμαι μην στράβωσω καμία βαλβίδα
@@restorationbykostas αυτό λέω αλλά ο πατέρας μου λέει ότι εγώ φταίω που δεν το είδα ποιο νωρίς ναι εγώ όμως που γυρνάω αργά τι να δω; ότι δεν κατεβαίνει η μανιβελα κι είναι λες κι έχει καρφώσει το πιστόνι; αλλά όταν το σηκώνεις κι βάζεις ταχύτητα κι σπρώξεις ταχύτητα κινείτε μια χαρά χωρίς θέματα
Να είσαι καλά ρε συ Κωσταρα,και το 2024 εύχομαι να σου φέρει αυτά που το 2023 δεν είχε καταφέρει,καλή χρονιά με υγεία φιλαράκι και όλα τα άλλα τα ρεγουλαρουμε,τα χρονίζονται...
κωστα επρεπε πιστευω να κανεις στο βιντεο και αν δεν εχει σημαδια το γραναζι στον εκκεντροφορο......δλδ ΑΝΣ και OVERLAP βαλβιδων........εσωτεριος χρονισμος δλδ
συμφωνω απολυτα φιλε μου απλα σκεψου το γραναζι του εκκεντροφορου να μην ειχε κανενα σημαδι!θα επρεπε να χρονισουν ΑΝΣ και εκκεμτροφορος παλατζαρισμα βαλβιδων οχι συμπιεση οι βαλβιδες ,,,,,διοτι ελεγχετε καλυτερα σωστα?
@@tolis1984 μα.ναι αυτό λέω στο ΑΝΣ με κλειστές βαλβίδες ..και εξηγώ πως και σημάδι να μην έχει το γρανάζι πως τα βρίσκουν όλα...αν θυμάμαι καλά! Χαχα έχω καιρό που το ανέβασα!
Καλησπέρα... Μια γρήγορη ερώτηση.... Πριν βάλουμε το γρανάζι του εκκεντροφορου για να το χρονισουμε, τα αμύγδαλα του εκκεντροφορου που θα πρέπει να είναι?
Καλημέρα μάστορα μια ερώτηση!! Εχω ενα SUZUKI Burkman μου κόλλησαν τα ελλατήρια από εληψεις λαδιού, το ελησα και είδα οχι μόνο ηταν κολημενα και σπασμένα, τόσο πολύ που δεν ξέρω πως πηγένουν,πήρα καινούρια αλλα δεν ξέρω που πάει το κάθε ενα γιατί εχει ενα φαρδύ και ενα ποιό στενό στα λουκια ομως του εμβόλου κάνουν και τα δυο,Μπορείς να μου πείς πώς να τα βάλω σε ευχαριστώ!!
Μια ερώτηση: επειδή το μπουζι στο παπί μου βιδωνε δύσκολα, κάποιος μου είπε να βάλω πάστα χαλκού στο σπειρωμα και το έκανα. Πράγματι βιδωσε πολύ εύκολα. Συμφωνείς με αυτό ή στην πορεία θα υπάρξει πρόβλημα; Εμείς ευχαριστούμε για τα βίντεο.
Ναι καλά έκανες...η λίγο γρασακι ..! Κοίτα αν δεν έχει... "Φακλανιασει" που λέμε..είσαι οκ!! Απλά να είσαι προσεκτικός στο σφυξιμο...με το χέρι βιδωνουμε και με το κλειδί στο τελος σφυγγουμε! Να Σάι καλά φίλε μου!! Ευχαριστώ πολύ!
Lifan ρεύματα φοράει φίλε μου! Αν στο Αστρεα έχεις τα γνήσια...μην τα πειράζεις.. είναι πολύ καλά!! Σε αυτό απλώς δεν υπήρχαν γνήσια για αυτο μπήκαν τέτοια!
Τον εκκεντροφορο όμως δεν δείχνεις που πρέπει να έχεις σε περίπτωση που δεν υπάρχουν ούτε εκεί σημάδια... Κάποιος που δεν γνωρίζει δεν θα κάνει δουλειά..
Ναι ξέχασα να αναφέρω κάτι...αλλά το φυσικό είναι φίλε μου ο εκεντροφορος να μπει στο νεκρό του σημείο χωρίς να πατάει κάποια βαλβίδα και σε τελείως ορίζοντια θέση! Αλλά καλά που το εθηξες να το πούμε στους ενδιαφερόμενους!
Να ρωτήσω έχω ακούσει πως η CDI δεν μπαίνει σε αυτά τα μοτέρ γτ δεν κάθονται σωστά τα μπουζονια. Χρειάζεται οπωσδήποτε να την πας σε μηχανουργείο την κεφαλή;
Έχω το piaggio liberty 150cc le και θέλω να μου πείτε τη διάκενο πρέπει να έχουν η βαλβίδες, και το βολάν δεν έχει πανό το T για βρω το νεκρό σημείο μόνο πάνω στο γρανάζι της καδένας γράφει 2v και 4v και έχει ένα σημάδι στη κεφάλι.που πρέπει να είναι το νεκρό σημείο 2v η 4v και σημάδι κεφαλής,ευχαριστώ.
Το χρονισμα θα το βρεις όπως κάνω εδώ στο βίντεο με το ΑΝΣ απ' το μπουζί σε όλους τους 4Τ κινητήρες έτσι γίνεται! Όσο για το διακενο θα ψάξεις το manual φίλε μου έτσι κάνω και γω όταν φτιάχνω μηχανάκι που δεν έχω ξαναπιάσει!
@@ΑρτεμηςΣαλουστρος δεν ξέρω φίλε μου...ψάξε στο ίντερνετ γιατί αν γίνει ζημιά αυτός που στο είπε δεν θα στην πληρώσει...και γω απ' το ίντερνετ βρίσκω τα μανουαλ...δεν τα έχω...ούτε εγώ ούτε πολλά συνεργεία!
Γεια σου φίλε Βασίλη... Το μηχανάκι δεν είναι δικό μου...απλά το έφτιαξα! 1ον Δεν μπαίνει πόδια με το καρμπυρατέρ έτσι..μόνο αν την κόψεις! 2ον ναι είναι 57 με στρόφαλο aasa και καμπάνα 90αρα..(συμπλεκτης θα μπει αργότερα) και 3ον φίλε μου το βολάν είναι κινέζικο..lifan δηλαδή..και μπήκε κατά ανάγκη μέχρι να βρεθεί γνήσιο και να μπει!
Δηλαδή φίλε εσύ το χρονηζεις εκι που παει να φηγει ο στροφαλος δηλαδή κρατας το βολαν να είναι το πιστονι στο ανο νεκρό και εγω ειχα χρονησει ετσι ενα lifan και μετα το χρονησα εκι που όταν αφηνω το βολαν πάει μπροστά και στροφαρει καλύτερα και ακούγετε καλητερα.
Όχι δεν λέω αυτό φίλε μου το φέρνω στο άνω νεκρό ..απλά εκεί καταλαβαίνεις ότι πάει να κουνηθει..εσύ λογικά έτσι όπως το έκανες...έδωσες άθελά σου ένα δόντι προπορεια...εγώ το λέω για το στάνταρ χρονισμα!
Κωστα καλησπέρα πηρα ενα εκκεντροφορο espada r4 αν το σημαδι απο το γρανάζι το βαλω ενα δόντι πανω απο το σημαδι της κεφαλής θα δουλεψει καλυτερα ;η πρεπει να παρω ρυθμιζόμενο γρανάζι;;κ αν δεν εχω φιλερ υπάρχει αλλος τροπος να ρυθμισω βαλβιδες;;
Καλημέρα πρέπει να το δεις αν σε παίρνει να αλλάξεις το χρονισμό και με το άνοιγμα τον βαλβίδων..τσέκαρε το αφού το κάνεις.. μην βάλεις μπροστά...και για της βαλβίδες θες φιλερ
Οι βαλβίδες που θα ξέρουμε που θα είναι; αν είναι κλειστές η πάνε να ανοίξουν η είναι λίγο ανοιχτές. Θέλω να πω το γρανάζι ⚙ του εκεντροφορου που θα ξέρω που να το βάλω; ευχαριστώ πολύ κ συγνώμη αν δεν το εξηγώ σωστά τον προβληματισμό μου
@@restorationbykostas νομίζω ναι γνωρίζω. Νομίζω. Σημάδια δεν βρήκα πουθενά στα Κάρτερ από aprilia sportsity 125, 2010 μοντέλο, πήγα το πιστόνι στο ανσ χωρίς να έχω βγάλει καθόλου τον εκεντροφορο από επάνω οταν έλυσα το μοτέρ κ αφού το έδεσα κ(χρονησα) κουνώντας το βολάν με το χέρι είδα από το μπουζί οταν ήρθε το πιστόνι επάνω χτύπαγε σε ανοιχτεί βαλβίδα κ δεν πήγαινε άλλο εμπρός. Οπότε Πελέ χρονισα.
@@trelamenos09yamahar1 όταν το κάνουμε αυτό δεν έχουμε πάνω γρανάζι στον εκεντροφορο..σορρυ που δεν το είπα στο βίντεο... Μετά φέρνουμε τον εκεντροφορο στο νεκρό .. βάζουμε και το γρανάζι στο σημάδι της κεφαλής και είναι έτοιμο!
Καλησπέρα φίλε ήθελα να ρωτήσω κάτι έχω ένα ιννοβα τού 2006 έχω κάνει 60.000 km μου άλλαξε ο μάστορας πιστόνι βαλβίδες και ελατήρια βαλβίδων όμως το παπί κάνει πολύ θόρυβο ο μάστορας μου μου έχει ρυθμίσει τις βαλβίδες 00.5 την εισαγωγή και 00.7 την εξαγωγή όμως τό παπί ακούγεται έντονα ο χρονισμός είναι οκ στα σημάδια τελικά ποια είναι η σωστή ρύθμιση 00.5 πάνω και κάτω ή 00.10
Ναι φίλε μου σε όλους τους κινητήρες εσωτερικής καύσης έτσι είναι ακόμα και σε 4 κυλίνδρους .. φέρνεις τον 1ο κυλινδρο έτσι όπως το βίντεο και βρίσκεις το χρονισμα!
Σωστά το ξέχασα! Απλά αν βάλουν το γρανάζι στο χρονισμα θα ναι δύσκολο να βάλουν τον εκεντροφορο λάθος! Και απ την συνήθεια να το κάνω εγώ.. ξέχασα να πω!
Ε ποιος ξέρει φίλε μου τη έγινε..μια φορά έχω δει και γω σπασμένο Κάρτερ ακριβός στο σημάδι! Ίσως κάτι τέτοιο ..η' σε μιζατα Κάρτερ βάζουν απλη βολανοπλακετα και δεν υπάρχει το σημάδι για χρονισμα!
@@restorationbykostas τα σημαδια φαίνονται απλά πώς ξέρω ότι είναι στη σωστή θέση και δε χρειάζεται άλλη μια περιστροφή το βολάν... Δηλ έχει δύο βίδες που βιδωνουν πάνω στον εκκεντροφόρο αλλά είναι ομόκεντρες... Δε ξέρω πως αλλιώς να το περιγράψω...
Όπως το λέω στο βίντεο.. πρώτα θα φέρεις στο άνω νεκρό σημείο το έμβολο και μετά θα βάλεις το γρανάζι! Και αφού έχει δύο βίδες μπαίνει οριζόντια όπως και του εκεντροφορου
@@restorationbykostas ναι αλλά πώς γνωρίζω ότι ο στρόφαλος δε θέλει άλλη μια περιστροφή αφού ο στρόφαλος παίρνει δυο στροφές και ο εκκεντροφόρος μια... Πώς ξέρω αν είμαι στο σωστό χρόνο δηλαδή... Δε βοηθάει το γρανάζι αφού είναι συμμετρικό στις τρύπες και όχι παρακεντρο...
Καλησπέρα φίλε μου! Ναι εννοείται ότι εκεντροφορο και να βάλουμε πάντα χρονιζεις κανονικά..εκτός αν είναι για προπορεια! Αυτό είναι άλλο ..τεσπά πάντα κανονικά χρονίζεις
Καλισπερα φίλε μ Έχω συναντήσει ένα προβλήμα στο lifan 53 όταν πάω να το χρονισο πάω το Τ το Ανό νεκρό σιμιο και το γρανάζι του εκκεντροφόρου δεν πέφτουν η τριπες στο σιμαδι πρώτη πόλη πιο κάτο μπορείς να μου προτείνεις κάτι σε παρακαλώ
Φίλε μου δεν μπορώ να καταλάβω τη πρόβλημα έχεις...ο εκεντροφορος δεν πέφτει με το γρανάζι...γιατί λες για της τρύπες... Η' τα σημάδια του χρονισματος δεν πέφτουν...επίσης πιο λιφαν έχεις...γιατί το 125 παραδειγματος χάρη .. έχει άλλο γρανάζι διαφορετικο απ' τα άλλα μηχανακια
Έχω το lifan 110 και τώρα πρόσφατα αγόρασα κιλινδρο και μια κεφάλι και πάω να το χρονισο πάω το βολάν στο Τ και το γραναζακη δεν πεφτη ακριβώς στο σιμαδι της κεφαλής πεφτη πόλη κάτο και πιρε μπρος και ανέβασε πόλη θερμοκρασία σε 5 λεπτά το χρονιζμα φτεει
@@seat.cordoba21 ε ναι φίλε μου έννοειται ...μάλλον έβρισκαν οι βαλβίδες...το βάζεις το βολάν στο Τ και το γρανάζι το γύρνας μέσα στην καδένα να έρθει στο σημάδι...έπειτα φέρνεις και τον εκεντροφορο με το γρανάζι και σφιγγεις
Ναι αυτό λέω δεν έρχονται η τριπες του εκκεντροφόρου στο σιμαδι της κεφαλής δεν ξέρω γιατί μήπως πρέπει να βγάλω τον εκκεντροφόρο να των γυρίσο μια σβούρα??? Ευχαριστώ πολύ που με βοηθ
@@seat.cordoba21 δεν τον βγάζεις...πριν βάλεις το γρανάζι τον φέρνεις στο νεκρό σημείο που δεν πατάει καμία βαλβίδα..δηλαδή εκεί που χρονιζουμε ...και μετά βάζεις το γρανάζι στο καδενακι! Ώστε να είναι πιο εύκολο να πέσουν οι τρύπες!
@@giannhslk6361 μια χαρά είσαι... αν και γω απ' τα aasa έμβολα δεν έχω μηνει ευχαριστούμενος...καμπανιζαν γρήγορα...εκαγαν λάδι...μέχρι που σε ένα μου έσπασε το αυτί...τεσπά!! Μια χαρά είσαι με αυτό το σύνολο!
Γεια σου αδελφέ μου Κώστα πάλι μας έσωσες. Υγεία σου εύχομαι να ζήσεις σαν τα ψηλά βουνά 😊❤
@@navaxoalaska3749 να σαι καλά φίλε μου και σ'ευχαριστω πολύ!! Χαίρομαι που βοήθησα!! 🙏🙏👍👍
Καλησπέρα, μπορείτε να κάνετε ένα βίντεο με το πως αλλάζουμε το πιστόνι και πως βάζουμε τα ελατήρια που έχει επάνω γιατί κάπου είδα ότι αν δεν μπουν σωστά δεν θα παίρνει μπρος το μηχανάκι. Είμαι αρχάριος πάνω στα μηχανολογικά. Μπράβο με το κανάλι συνεχίστε έτσι. Ευχαριστώ
Ναι φίλε μου..με την πρώτη ευκαιρία θα το κάνω! Σ'ευχαριστώ πολύ!!
@@restorationbykostas οκ ευχαριστώ
Μια τελευταία ερώτηση στο βίντεο μάς δείχνετε πως χρονίζουμε τον εκκεντροφόρο ή την καδένα; Χρονίζοντας την καδένα χρονίζουμε ταυτόχρονα και τον εκκεντροφόρο ή ειναι μια ξεχωριστή διαδικασία; Ευχαριστώ.
@@TryingTogether και τα δυο χρονιζονται και συνχρονιζονται φίλε μου!
@@restorationbykostas ok ευχαριστώ νόμιζα οτι ήταν ξεχωριστή διαδικασία.
Βρε ξερω εγω τι πρέπει να κανεις μην τα λες σε εμενα,εγω πάντως οφείλω να σου πω ενα μεγάλο μπραβο φιλαρακι μου για αυτο που κανεις και χαρά στην υπομονή σου που το κανεις αυτο εγω δεν την εχω βάλε με να σου φτιάξω σασμάν από κανα 1000 και να του αλλάξω μπιστονια παρα αυτο,ειλικρινά ΜΠΡΆΒΟ,οτι θες και μπορώ να σε βοηθήσω να μου το λες,να εισαι καλα χάρηκα γιατι εισαι αλανακι
Να σαι καλά συνονόματε!! Καλή συνέχεια και χαρικα πολύ που τα είπαμε!
Μάστορα άλλαξα σασμάν αλλά έχω ένα θέμα η μανιβελα κατεβαίνει ένα κλικ κι κουνάει το πιστόνι μισό χρόνο κάθε φορά δηλαδή για να πάει μπροστά κι πίσω πρέπει να πατήσω την μανιβελα τέσσερις φορές δεν κουνιετε αλλά όταν το γυρνάω από την ρόδα η από το βολάν κουνιετε μια χαρά αλλά δεν είναι εύκολο για να πάρει κι φοβάμαι μην στράβωσω καμία βαλβίδα
Με συνχωρεις φίλε μου...δεν κατάλαβα απ' την περιγραφή... προφανώς κάτι λάθος έχει παίξει! Μην χάνεις χρόνο και ξαναλυστω
@@restorationbykostas αυτό λέω αλλά ο πατέρας μου λέει ότι εγώ φταίω που δεν το είδα ποιο νωρίς ναι εγώ όμως που γυρνάω αργά τι να δω; ότι δεν κατεβαίνει η μανιβελα κι είναι λες κι έχει καρφώσει το πιστόνι; αλλά όταν το σηκώνεις κι βάζεις ταχύτητα κι σπρώξεις ταχύτητα κινείτε μια χαρά χωρίς θέματα
Να είσαι καλά ρε συ Κωσταρα,και το 2024 εύχομαι να σου φέρει αυτά που το 2023 δεν είχε καταφέρει,καλή χρονιά με υγεία φιλαράκι και όλα τα άλλα τα ρεγουλαρουμε,τα χρονίζονται...
Είσαι ωραίος ρε Κωστή σου εύχομαι τα καλύτερα!! 👍👍🙏🙏
κωστα επρεπε πιστευω να κανεις στο βιντεο και αν δεν εχει σημαδια το γραναζι στον εκκεντροφορο......δλδ ΑΝΣ και OVERLAP βαλβιδων........εσωτεριος χρονισμος δλδ
Μα για το άνω νεκρό σημείο το λέω στο βίντεο!
συμφωνω απολυτα φιλε μου απλα σκεψου το γραναζι του εκκεντροφορου να μην ειχε κανενα σημαδι!θα επρεπε να χρονισουν ΑΝΣ και εκκεμτροφορος παλατζαρισμα βαλβιδων οχι συμπιεση οι βαλβιδες ,,,,,διοτι ελεγχετε καλυτερα σωστα?
@@tolis1984 μα.ναι αυτό λέω στο ΑΝΣ με κλειστές βαλβίδες ..και εξηγώ πως και σημάδι να μην έχει το γρανάζι πως τα βρίσκουν όλα...αν θυμάμαι καλά! Χαχα έχω καιρό που το ανέβασα!
Καλησπέρα... Μια γρήγορη ερώτηση.... Πριν βάλουμε το γρανάζι του εκκεντροφορου για να το χρονισουμε, τα αμύγδαλα του εκκεντροφορου που θα πρέπει να είναι?
Καλησπέρα φίλε μου.. να κοιτάνε προς τον χορό καύσης ..δηλαδή προς τον κύλινδρο..τα κοκορακια να πατάνε στο μικρό σημείο του εκεντροφορου!
@@restorationbykostas ευχαριστώ πολύ... Μπράβο που ασχολείσαι με όλα τα σχόλια και μπράβο για το κανάλι..!!!
Ευχαριστώ πάρα πολύ φίλε μου!! Μου αρέσει η επικοινωνία με τον κόσμο..και προσπαθώ να το κρατάω αυτό όσο μπορώ!! Καλή συνέχεια!
Φιλε ασχετο αλλα ενα c50 6v με lifan 110 με καρμπυρατερ 24 sheng wey και astrea κεφαλι ειναι καλο ; αλυσιδογραναζα 14-36 εχω
Ναι καλα είναι φίλε μου τα 14-36
@@restorationbykostas φιλε απο βολο εισαι;
@@kostas5230 ναι από Βόλο
Καλημέρα μάστορα μια ερώτηση!! Εχω ενα SUZUKI Burkman μου κόλλησαν τα ελλατήρια από εληψεις λαδιού, το ελησα και είδα οχι μόνο ηταν κολημενα και σπασμένα, τόσο πολύ που δεν ξέρω πως πηγένουν,πήρα καινούρια αλλα δεν ξέρω που πάει το κάθε ενα γιατί εχει ενα φαρδύ και ενα ποιό στενό στα λουκια ομως του εμβόλου κάνουν και τα δυο,Μπορείς να μου πείς πώς να τα βάλω σε ευχαριστώ!!
Όλα τα ελατήρια σε όλα τα οχήματα είναι ίδια δες το βίντεο που έχω με τα ελατήρια και Βάλτα φίλε μου
Το γρανάζι του εκεντροφορου έχει μεγαλομενες τις τρύπες για μηρες?
Όχι άνοιξα άλλες τρύπες για ταιριάζει στον εκεντροφορο
Γεια σου Κόστα να σε ρωτήσω πός μπορώ να καθαρίσω το τό φίλτρο βενζίνης στο στρογγυλοφαναρο
Καλησπέρα φίλε μου! Αν ανοίγει μπορείς... αν έχεις πλαστικό...δεν ανοίγει και δεν πλένετε..το πετάς και παίρνεις άλλο!
Μια ερώτηση: επειδή το μπουζι στο παπί μου βιδωνε δύσκολα, κάποιος μου είπε να βάλω πάστα χαλκού στο σπειρωμα και το έκανα. Πράγματι βιδωσε πολύ εύκολα. Συμφωνείς με αυτό ή στην πορεία θα υπάρξει πρόβλημα; Εμείς ευχαριστούμε για τα βίντεο.
Ναι καλά έκανες...η λίγο γρασακι ..! Κοίτα αν δεν έχει... "Φακλανιασει" που λέμε..είσαι οκ!! Απλά να είσαι προσεκτικός στο σφυξιμο...με το χέρι βιδωνουμε και με το κλειδί στο τελος σφυγγουμε! Να Σάι καλά φίλε μου!! Ευχαριστώ πολύ!
Εγώ ευχαριστώ.
Τι ρεύματα φοράει το μηχανάκι ????
Και τι ρεύματα μπορώ να βάλω σε honda astrea 54 Χιλ ??
Lifan ρεύματα φοράει φίλε μου! Αν στο Αστρεα έχεις τα γνήσια...μην τα πειράζεις.. είναι πολύ καλά!! Σε αυτό απλώς δεν υπήρχαν γνήσια για αυτο μπήκαν τέτοια!
@@restorationbykostas αν βαλει ρευματα της takegawa δεν θα δυναμωσει;
@@panagiotisyper φυσικά υπάρχει βολανοπλακετα της Takegawa !
Τον εκκεντροφορο όμως δεν δείχνεις που πρέπει να έχεις σε περίπτωση που δεν υπάρχουν ούτε εκεί σημάδια... Κάποιος που δεν γνωρίζει δεν θα κάνει δουλειά..
Ναι ξέχασα να αναφέρω κάτι...αλλά το φυσικό είναι φίλε μου ο εκεντροφορος να μπει στο νεκρό του σημείο χωρίς να πατάει κάποια βαλβίδα και σε τελείως ορίζοντια θέση! Αλλά καλά που το εθηξες να το πούμε στους ενδιαφερόμενους!
Να ρωτήσω έχω ακούσει πως η CDI δεν μπαίνει σε αυτά τα μοτέρ γτ δεν κάθονται σωστά τα μπουζονια. Χρειάζεται οπωσδήποτε να την πας σε μηχανουργείο την κεφαλή;
Όχι φίλε μου ..μια χαρά μπαίνει χωρίς καμία μετατροπή!
@@restorationbykostas ευχαριστώ πολύ για την γρήγορη απάντηση. Συνεχίστε την καλή δουλειά
@@giannispap1213 να Σάι καλά φίλε μου..εγώ ευχαριστώ για την υποστήριξη του καναλιού !!
Έχω το piaggio liberty 150cc le και θέλω να μου πείτε τη διάκενο πρέπει να έχουν η βαλβίδες, και το βολάν δεν έχει πανό το T για βρω το νεκρό σημείο μόνο πάνω στο γρανάζι της καδένας γράφει 2v και 4v και έχει ένα σημάδι στη κεφάλι.που πρέπει να είναι το νεκρό σημείο 2v η 4v και σημάδι κεφαλής,ευχαριστώ.
Το χρονισμα θα το βρεις όπως κάνω εδώ στο βίντεο με το ΑΝΣ απ' το μπουζί σε όλους τους 4Τ κινητήρες έτσι γίνεται! Όσο για το διακενο θα ψάξεις το manual φίλε μου έτσι κάνω και γω όταν φτιάχνω μηχανάκι που δεν έχω ξαναπιάσει!
Δεν έχω σέρβις μανιουαλ, αλλά κάποιος μου είπε για 0,13mm και για της δύο, είναι λέτε σωστό??
@@ΑρτεμηςΣαλουστρος δεν ξέρω φίλε μου...ψάξε στο ίντερνετ γιατί αν γίνει ζημιά αυτός που στο είπε δεν θα στην πληρώσει...και γω απ' το ίντερνετ βρίσκω τα μανουαλ...δεν τα έχω...ούτε εγώ ούτε πολλά συνεργεία!
1)Η πόδια σου μπαίνει κανονικά φίλε?
2) 57 είσαι χωρίς συμπλέκτη και στρόφαλο astrea?
3) Το βολάν απο ποιο μηχανάκι είναι?
Γεια σου φίλε Βασίλη... Το μηχανάκι δεν είναι δικό μου...απλά το έφτιαξα! 1ον Δεν μπαίνει πόδια με το καρμπυρατέρ έτσι..μόνο αν την κόψεις! 2ον ναι είναι 57 με στρόφαλο aasa και καμπάνα 90αρα..(συμπλεκτης θα μπει αργότερα) και 3ον φίλε μου το βολάν είναι κινέζικο..lifan δηλαδή..και μπήκε κατά ανάγκη μέχρι να βρεθεί γνήσιο και να μπει!
@@restorationbykostas νόμιζα ήταν καλύτερο από το μαμά το βολάν αυτό.Σε ευχαριστώ πολύ!
Όχι όχι...ένα γνήσιο από 90αρι η' Αστρεα είναι ότι καλύτερο..σε απόδοση ρεύματος! Εγώ σ'ευχαριστώ φίλε!!
Δηλαδή φίλε εσύ το χρονηζεις εκι που παει να φηγει ο στροφαλος δηλαδή κρατας το βολαν να είναι το πιστονι στο ανο νεκρό και εγω ειχα χρονησει ετσι ενα lifan και μετα το χρονησα εκι που όταν αφηνω το βολαν πάει μπροστά και στροφαρει καλύτερα και ακούγετε καλητερα.
Όχι δεν λέω αυτό φίλε μου το φέρνω στο άνω νεκρό ..απλά εκεί καταλαβαίνεις ότι πάει να κουνηθει..εσύ λογικά έτσι όπως το έκανες...έδωσες άθελά σου ένα δόντι προπορεια...εγώ το λέω για το στάνταρ χρονισμα!
Και θα χει θέμα
Και αν το μπουζι είναι άσπρο στη πορσελανη και το σπειρωμα είναι μαύρο είναι φτωχο
Αν δεν βρίσκει βαλβίδα και δεν βαράει "πυρακια" είσαι οκ!
@@ΚωσταςΚαργακης-χ3τ ναι θα πρέπει να δώσεις καύσιμο από ζιγκλερ!
Κωστα καλησπέρα πηρα ενα εκκεντροφορο espada r4 αν το σημαδι απο το γρανάζι το βαλω ενα δόντι πανω απο το σημαδι της κεφαλής θα δουλεψει καλυτερα ;η πρεπει να παρω ρυθμιζόμενο γρανάζι;;κ αν δεν εχω φιλερ υπάρχει αλλος τροπος να ρυθμισω βαλβιδες;;
Καλημέρα πρέπει να το δεις αν σε παίρνει να αλλάξεις το χρονισμό και με το άνοιγμα τον βαλβίδων..τσέκαρε το αφού το κάνεις.. μην βάλεις μπροστά...και για της βαλβίδες θες φιλερ
τι ροπες σφυξιμο περνει η κυλινδροκεφαλη στα παπια ?
@@jedurix στα εργοστάσιακα αυτά μόνο φίλε μου και ανάλογα το μηχανάκι στο manual book το δικό του θα βρεις τις απαντήσεις σου!
@@restorationbykostas στα manual που δινουν δεν το λεει πουθενα και ξενικα για συσφιξεις δεν λεει.. εσυ ποσο βαζεις συνηθως ?
Οι βαλβίδες που θα ξέρουμε που θα είναι; αν είναι κλειστές η πάνε να ανοίξουν η είναι λίγο ανοιχτές. Θέλω να πω το γρανάζι ⚙ του εκεντροφορου που θα ξέρω που να το βάλω; ευχαριστώ πολύ κ συγνώμη αν δεν το εξηγώ σωστά τον προβληματισμό μου
Φίλε μου το βίντεο δεν είναι για το πώς χρονιζουμε...είναι για το πώς θα βρούμε το σημάδι αν δεν υπάρχει στο Κάρτερ..! Γνωρίζεις πως χρονιζουμε?
@@restorationbykostas νομίζω ναι γνωρίζω. Νομίζω. Σημάδια δεν βρήκα πουθενά στα Κάρτερ από aprilia sportsity 125, 2010 μοντέλο, πήγα το πιστόνι στο ανσ χωρίς να έχω βγάλει καθόλου τον εκεντροφορο από επάνω οταν έλυσα το μοτέρ κ αφού το έδεσα κ(χρονησα) κουνώντας το βολάν με το χέρι είδα από το μπουζί οταν ήρθε το πιστόνι επάνω χτύπαγε σε ανοιχτεί βαλβίδα κ δεν πήγαινε άλλο εμπρός. Οπότε Πελέ χρονισα.
@@trelamenos09yamahar1 όταν το κάνουμε αυτό δεν έχουμε πάνω γρανάζι στον εκεντροφορο..σορρυ που δεν το είπα στο βίντεο... Μετά φέρνουμε τον εκεντροφορο στο νεκρό .. βάζουμε και το γρανάζι στο σημάδι της κεφαλής και είναι έτοιμο!
@@restorationbykostas το νεκρό σημείο του εκεντροφορου είναι οταν δεν πατάει καμία βαλβίδα κ κινείτε ελάχιστα ελεύθερο σωστά;
@@trelamenos09yamahar1 ναι ακριβώς φίλε μου
Καλησπέρα φίλε ήθελα να ρωτήσω κάτι έχω ένα ιννοβα τού 2006 έχω κάνει 60.000 km μου άλλαξε ο μάστορας πιστόνι βαλβίδες και ελατήρια βαλβίδων όμως το παπί κάνει πολύ θόρυβο ο μάστορας μου μου έχει ρυθμίσει τις βαλβίδες 00.5 την εισαγωγή και 00.7 την εξαγωγή όμως τό παπί ακούγεται έντονα ο χρονισμός είναι οκ στα σημάδια τελικά ποια είναι η σωστή ρύθμιση 00.5 πάνω και κάτω ή 00.10
είναι 0.05 και 0.08 οπότε καλά.στις έκανε ..!
Γιατί ακούγεται ενώ πριν τού κάνω σέρβις δεν ακουγόταν τόσο
Γιατί μάλλον σου άφησε πιο πολύ κενό στις βαλβίδες απ' ότι είχες πριν ..για πιο safe το έκανε!
Το μοτερ απο ενα daytona 110 μεχρι ποσα χιλιοστα περνει χωρις να ανιχτουν τα καρτε
Δεν ξέρω παλικάρι μου..δεν έχω μετρήσει Daytona 110
σε ευχριστω αδερφε δεν πειραζει
Φίλε έτσι γίνεται και σε Yamaha town mate ;;
Ναι φίλε μου σε όλους τους κινητήρες εσωτερικής καύσης έτσι είναι ακόμα και σε 4 κυλίνδρους .. φέρνεις τον 1ο κυλινδρο έτσι όπως το βίντεο και βρίσκεις το χρονισμα!
@@restorationbykostas Ευχαριστώ πολύ φίλε !!
R20 που θέλει 5 μοίρες πρωτοπορεία πος γίνεται?
Με γρανάζι μεταβλητού χρονισμού
Δεν είπες όμως στα παιδιά που πρέπει να είναι ο κέντρο φόρος
Σωστά το ξέχασα! Απλά αν βάλουν το γρανάζι στο χρονισμα θα ναι δύσκολο να βάλουν τον εκεντροφορο λάθος! Και απ την συνήθεια να το κάνω εγώ.. ξέχασα να πω!
Αφου κανω αυτα που λες μετα ειναι χρονισμενο τελειως και ειμαι ετοιμος για βολτα ;
Ναι αν έχεις κοιτάξει και ρύθμιση βαλβίδες είσαι έτοιμος
φιλε καλα τα λες αλλα αυτος που το ζητησε τι εκανε πηρε τροχο και τα εσβησε τα σημαδια???εγω 26 χρονια ανοιγω μοτερ σημαδια σβησμενα δεν εχω δει ποτε
Ε ποιος ξέρει φίλε μου τη έγινε..μια φορά έχω δει και γω σπασμένο Κάρτερ ακριβός στο σημάδι! Ίσως κάτι τέτοιο ..η' σε μιζατα Κάρτερ βάζουν απλη βολανοπλακετα και δεν υπάρχει το σημάδι για χρονισμα!
Μια ερώτηση φιλε μου το βολαν που το έχετε αφαίρεση βαρος απο την μεριά τις καμπανας αφαιρέσατε και απο εκει βαρος?
Όχι φίλε μου στο συγκεκριμένο όχι..γιατί θα μπει αργότερα συμπλεκτης! Αλλά έχω τσιμπλαρι τα μάγουλα του στροφαλου για να μην στρίψει!
@@restorationbykostas κατάλαβα αν το κανω και εγω σε ενα λιφαν 110 θα εχω κανενα θεμα να μου κοπή ο στροφαλος?
Αν δεν τσιμπλαρεις τα μάγουλα μπορεί να σου στρίψει ο στροφαλος ...να κοπεί όχι..! Αλλά πρέπει να λύσεις το μοτέρ για να το κάνεις αυτό έτσι?
@@restorationbykostas ναι ναιι κατάλαβααα ...μπράβο ρε φιλε πολυ καλος εισαιι!!!συνέχισε ετσιι φιλε μουυ
Σ'ευχαριστω πολύ φίλε μου για τα καλά σου λόγια!! Εγώ σας ευχαριστώ όλους για την υποστήριξη στο κανάλι!!
Σε ενα μοτερ 53 χιλιοστά μεχρι τι νούμερο καρμπυρατερ μπορω να βάλω,με μαμα κεφαλη και 3ο στάδιο εκκεντροφορο
24mm
@@giannhszhshs1736 μηπως ξερεις και τι ζιγκλερομα θελει περίπου
@@stefanoss666 102-104
Μάστορα πως βρίσκουμε το χρονισμα όταν το γρανάζι του εκκεντροφόρου έχει μόνο δύο βίδες και είναι συμμετρικές;;
(Kawasaki joy r)
Μάλλον εννοείς όχι το χρονισμα αλλά το σημάδι στο γραναζι
@@restorationbykostas τα σημαδια φαίνονται απλά πώς ξέρω ότι είναι στη σωστή θέση και δε χρειάζεται άλλη μια περιστροφή το βολάν...
Δηλ έχει δύο βίδες που βιδωνουν πάνω στον εκκεντροφόρο αλλά είναι ομόκεντρες...
Δε ξέρω πως αλλιώς να το περιγράψω...
Όπως το λέω στο βίντεο.. πρώτα θα φέρεις στο άνω νεκρό σημείο το έμβολο και μετά θα βάλεις το γρανάζι! Και αφού έχει δύο βίδες μπαίνει οριζόντια όπως και του εκεντροφορου
@@restorationbykostas ναι αλλά πώς γνωρίζω ότι ο στρόφαλος δε θέλει άλλη μια περιστροφή αφού ο στρόφαλος παίρνει δυο στροφές και ο εκκεντροφόρος μια...
Πώς ξέρω αν είμαι στο σωστό χρόνο δηλαδή... Δε βοηθάει το γρανάζι αφού είναι συμμετρικό στις τρύπες και όχι παρακεντρο...
@sakis g Ρε αγοράκι μου γλυκό ...όπως δείχνω στο βίντεο βγάζεις μπουζί και βρίσκεις το άνω νεκρό!! Δες οοοολοοοο το βίντεο προσεκτικά
Γεια σου Κώστα ... φίλε άμα βάλω τρίτο στάδιο εκεντροφορο πως θα το χρονισω;πάλι στα μαμά σημάδια;
Καλησπέρα φίλε μου! Ναι εννοείται ότι εκεντροφορο και να βάλουμε πάντα χρονιζεις κανονικά..εκτός αν είναι για προπορεια! Αυτό είναι άλλο ..τεσπά πάντα κανονικά χρονίζεις
Καλισπερα φίλε μ
Έχω συναντήσει ένα προβλήμα στο lifan 53 όταν πάω να το χρονισο πάω το Τ το Ανό νεκρό σιμιο και το γρανάζι του εκκεντροφόρου δεν πέφτουν η τριπες στο σιμαδι πρώτη πόλη πιο κάτο μπορείς να μου προτείνεις κάτι σε παρακαλώ
Φίλε μου δεν μπορώ να καταλάβω τη πρόβλημα έχεις...ο εκεντροφορος δεν πέφτει με το γρανάζι...γιατί λες για της τρύπες... Η' τα σημάδια του χρονισματος δεν πέφτουν...επίσης πιο λιφαν έχεις...γιατί το 125 παραδειγματος χάρη .. έχει άλλο γρανάζι διαφορετικο απ' τα άλλα μηχανακια
Έχω το lifan 110 και τώρα πρόσφατα αγόρασα κιλινδρο και μια κεφάλι και πάω να το χρονισο πάω το βολάν στο Τ και το γραναζακη δεν πεφτη ακριβώς στο σιμαδι της κεφαλής πεφτη πόλη κάτο και πιρε μπρος και ανέβασε πόλη θερμοκρασία σε 5 λεπτά το χρονιζμα φτεει
@@seat.cordoba21 ε ναι φίλε μου έννοειται ...μάλλον έβρισκαν οι βαλβίδες...το βάζεις το βολάν στο Τ και το γρανάζι το γύρνας μέσα στην καδένα να έρθει στο σημάδι...έπειτα φέρνεις και τον εκεντροφορο με το γρανάζι και σφιγγεις
Ναι αυτό λέω δεν έρχονται η τριπες του εκκεντροφόρου στο σιμαδι της κεφαλής δεν ξέρω γιατί μήπως πρέπει να βγάλω τον εκκεντροφόρο να των γυρίσο μια σβούρα???
Ευχαριστώ πολύ που με βοηθ
@@seat.cordoba21 δεν τον βγάζεις...πριν βάλεις το γρανάζι τον φέρνεις στο νεκρό σημείο που δεν πατάει καμία βαλβίδα..δηλαδή εκεί που χρονιζουμε ...και μετά βάζεις το γρανάζι στο καδενακι! Ώστε να είναι πιο εύκολο να πέσουν οι τρύπες!
Τη κυλινδροπιστονο προτείνεις για 57
Shark φίλε μου είναι μια φθηνή και καλή λύση.. η' Aasa μετά!
Ασσα πιστόνι με σαρκ νικασιλ κύλινδρο αυτό έχω εγώ
@@giannhslk6361 μια χαρά είσαι... αν και γω απ' τα aasa έμβολα δεν έχω μηνει ευχαριστούμενος...καμπανιζαν γρήγορα...εκαγαν λάδι...μέχρι που σε ένα μου έσπασε το αυτί...τεσπά!! Μια χαρά είσαι με αυτό το σύνολο!