Darum hast Du in Kurven KEINEN FLOW! 5 Schritte zur Perfekten MTB Fahrtechnik | Jordan Hugo
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.พ. 2024
- Eines der schwersten und komplexesten Themen der MTB Fahrtechnik - sauber, sicher und schnell durch die verschiedensten Kurven durchkommen (besonders flache Kurven)... Für viele der Biker häufig ein Krampf & Ärgernis, es soll in Kurven irgendwie einfach nicht "rund" laufen! Oftmals wird die Abfahrt auf dem Trail mehr zu einer Tortur, wie zum Genuss...
Dabei kann JEDER, egal welches Level, mit 5 einfachen Schritten sich Stück für Stück eine sichere und saubere Fahrtechnik aneignen, die ordentlich Grip & Sicherheit in Kurven bietet!
Viel Spaß beim Zuschauen,
Euer Jordi
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Wäre doch cool, eine Coaching-Serie mit Evi zu machen! Immer wieder zeigen, wie sie sich verbessert und bald so hart shralpt das Milch im Anlieger klebt :D
Ja nice ! Sei gespannt was kommt 😊
Die wollen nicht das MTB🤣 sehen!@@averettir
Super Video!
Ich mag wie ruhig und klar Jordan erklären kann!
Ihr seid super sympathisch!
Grüße ✌
Evi ist einfach so sympathisch :-) ich bin Anfängerin und schaue die Videos mit Evi besonders gerne. Dankeschön 🤜🏼🤛🏼
Danke !! 🙏🏻 😊
Super sympathisch!
Mehr Trainer wie Jordi!
Danke ☺️🙏🏻
Sehr gut Jordi, Evi hat die Technik und deine Tipps sehr gut umgesetzt. Und klar, es ist alles eine Übungssache, bis es ins Fleisch und Blut übergegangen ist. Weiter so!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Danke 🙏🏻
Hi morgen gleich mal raus und üben vielen Dank Ihr Beiden . Grüße
Mega! Bin gespannt wie‘s klappt :) danke ebenso
Das hat jetzt tatsächlich sehr geholfen! Danke für das Video!
Danke! Freut uns :)
Sehr cooles Video. Ich selbst habe deine Bike Schule schon mal besucht und ich kann es zu 100% weieteremphelen. VG
Danke für die Nachricht, freut moch mega!
Evi ist voll sympathisch. Diskutiert auch nicht rum 😂...
Tipp zur übung: zb. Rechtes Bein aufs pedal, das linke Bein daneben hängen lassen und links kurve fahren. Dadurch bekommt man mehr das Gefühl für die Schräglage und die Schulter dreht sich mit ein.
Evi´s Bike ist der Hammer. Schöne Rahmengeometrie und echt schöne große Bremsen. Einfach ein schnickes Bike.
Danke :)
Drücken oder legen , alte Mopedweisheit. Prima Video, danke!
Haha jawoll 👍🏻
Gerne :)
Genau sowas brauch ich jetzt ein ausführliches viedeo über die Kuven Technik nach dem Schturtz
Schturtz 🤭bist wohl aufn Kopf gefallen lil dude?
Cool!!! Wird gleich mit dem 7-Jährigen geübt!! Kann da auch noch viel lernen 👍🏻👍🏻👍🏻
Mega 👍🏻
Der MANOVERBOARD Pulli
Haha 😜
Super Sympatisch! Dankeschön, dass ihr dass so auf Augenhöhe erklärt 😊
Danke für die tolle Nachricht :)
Freut uns!
Evi Respekt. Jordi, da kannste bald einpacken.
Danke 😂
Ja , wieder mal gut gezeigt und erklärt .
LG
Dankeschön 🙏🏻
Mega Erklärt . Super Video 👍
Danke! 🙏🏻
Toll erklärt und beide super sympathisch. Gerne mehr davon!
Danke! Freut & motiviert uns :)
Klasse Anleitung - Danke dafür!
Danke für die Nachricht! Gerne :)
Super Video !!
Dankeschön :)
Super Video, Outfits zum Schluss 10/10 ✅👍🏼Schade, dass ihr so weit weg wohnt, würde gerne auch ein Coaching bei dir absolvieren, aber 500km ist schon sehr weit für 2-3h Training leider :/
Wie lieb von dir !
Vielleicht machen wir ja mal ein Bike Camp irgendwo in deiner Nähe !
Hey Jordie, du machst das immer super! :) Echt so freundlich, dass ist echt eine Qualität von dir. Bewahre dir das, es wird genug Dinge auf deinem Lebensweg geben die das in Frage stellen. Aber es ist die richtige Haltung, vertrau dir da! :)
Danke für den tollen Kommentar, echt schön sowas zu lesen 🙏🏻
bester kanal gruss aus Aschaffenburg
Danke! ☺️👋🏻
👌schön gemacht 🙋🏻♂️
Danke! Freut uns :)
Bitte mehr von der fahrtechnischen Entwicklung von Evi das wird eine coole Serie
Ja da werden ggf. noch ein paar Sachen folgen :)
Hammervideo wieder mal! Keep it coming.
Habs diesmal sogar mit Ton und ohne Untertitel geschafft ... 😁
Danke! Freut mich :)
Sehr cooles Video , da bekommt man direkt Bock zu üben
Ja mega, so soll‘s sein ☺️🙏🏻
Danke 🙏🏼
Gerne :)
Die Vorstellung ,dass die inneren Stollen durch das äußere Bein "kontrolliert" werden können, gefällt mir.
☺️👍🏻
Super Tutorial
Danke 🙏🏻
Gute Technik kann nicht schaden. Im Gelände kommt dann noch viel dazu. Allerwichtigst die Blickführung, Boden lesen, Erfahrung zulassen.ect. Dadurch wird's komplexer aber auch spannender und das macht mtbiken ja aus.
Auch sehr gute Punkte, bin ich voll bei dir 👍🏻
Hab ich vor 15 Jahren so geübt und nach einem Sommer war’s drinnen. Bin die trails easy abgerollt, auf der Straße war’s mir zu öde 😅 aber damals waren die trails noch nicht gebaut wie heute in Freiburg. Die sind heute wesentlich schneller & härter.
Sehn uns auf dem Trail.
Ich hätte da noch ein paar Fragen: Ich fahre mittlerweile schon seit ca. 9 Jahren MTB, habe aber erst vor so ca. 2 Jahren angefangen auf meine Fahrtechnik zu achten. Davor war das einfach ganz viel Intuition und einfach machen. Ich würde auch Mal behaupten, dass ich ganz gut zurechtkomme. Bei Kurven weiß ich aber nie so ganz was ich machen soll, denn viele Verschiedene Quellen sagen unterschiedliche Sachen: Mach den Äußeren Fuß runter, mach ihn nicht runter, besonders viel Druck auf das Vorderrad, mittig im Bike Stehen usw. Die Quellen wissen zumindest wovon sie reden oder sind auch durchaus vertraulich. Ein Beispiel: GMBN sagt zum Beispiel, dass man den äußeren Fuß nicht runter nehmen soll. Oder Rock My Trail gibt eine andere Begründung als du dafür den Fuß runter zu machen. Ich habe mittlerweile zwar irgendwie so eine Art Technik aus allen Tipps entwickelt, in der ich das äußere Pedal zwar belaste, aber nur dann runter mache wenn ich mit mit die Flugkräfte zu extrem werden. Letztendlich würde ich aber schon gerne wissen was ich machen soll...
🙃
Grundsätzlich kann man sagen: Fuß runter = maximaler Grip. Also desto mehr Geschwindigkeit oder auch bei flachen Kurven macht die Technick am meisten Sinn. Man kann aber mit Fuß runter weniger abfedern und hat weniger Bodenfreiheit.
Viel Druck auf dem Vorderrad ist Grundsätzlich immer gut aber erhöht Überschlagsgefahr bei plötzlichen Hindernissen und verrringert die Körperfederung.
Also kann man sagen nichts davon ist falsch - es kommt auf die Situation an. Ich halte es so: Racing/flache Kurve = Fuß runter. Steile / stufige Kurve = Füße auf einem Niveau. Schneller Trail oder Sprünge mittig im Bike. Je weniger Grip und sehr steil mehr druck nach vorn.
Mein Trailbike z.B. erfordert auch geometriebedingt wesentlich weniger Druck aufs Vorderrrad als mein Ebike wenn es steil wird oder in schnellen Kurven.
OK, danke! Heißt ich war gar nicht Mal so schlecht mit meiner Einstellung je nach Situation zu handeln. @@bricktop4334
@@bricktop4334 Danke dir für die coolen Tipps 🍻 , hab vor 2 Wochen mein erstes Mtb bekommen und werde das dann die Tage direkt mal probieren und üben 🚴
Ich würde sagen dass Evi evtl von einem etwas kleineren bike mit kleineren laufrädern und kürzeren reach profitieren könnte...kann mich aber auch täuschen. Sie hat es auf jeden Fall gut gemacht.
Also das Bike von Evi ist ihr „eher zu klein“ - hat einen sehr kurzen Reach.
29 Zoll vorne taugt ihr mega 👍🏻
Ich denke das klappte so gut weil sie keine Angst hatte. Angst vor nem Sprung zum Beispiel der hier nicht trainiert wurde kann zum abrupten Abremsen vor nem Gap und nen schlimmen Unfall führen.
Sehr sympathisch im Team rüber gebracht.
Jetzt mal noch eine Frage. Du sagst, wenn ich das richtig verstanden habe, dass der Grip aus dem was auf's äußere Pedal und innere Lenkerseite gedrückt wird, erzeugt wird. Jetzt hab ich mal gelernt, dass man innen nicht zu sehr drücken/anschieben sollte, weil man sonst Grip verliert durch das schräg anschieben/wegdrücken. Ich versuche deshalb immer den Lenker außen zu belasten. Das klappt in der Praxis aber nicht gut. Hast Du nen Tipp?
Danke :) und grüß dich!
Also außen den Lenker belasten macht kein Sinn - wir brauchen den äußeren Arm zum tarieren des Bikes, das geht nur, wenn hier keine/möglichst wenig Spannung vorherrscht.
Grundsätzlich ist es sogar gewünscht das Rad zu neigen, da (wie im Video erklärt), hierdurch ein engerer Radius, bei gleicher Geschwindigkeit gefahren werden kann.
Andersrum - wenn du die Kurve ohne abkippen schaffst, dann Kipp NICHT ab :)
Danke, dass Du Dir Zeit für eine Antwort genommen hast. Find ich mega. Jetzt denke ich, hab ich's verstanden. Und das passt auch zu dem was mir die real existierende Physik zurück gespiegelt hat 😅@@jordan.hugo_mtb
Hi Jordan, super video. Warum pedaliert ihr immer rückwärts beim Kurvenwechsel? klar dann ist der Gang egal, aber ich hab das auch schon anders gehört, nämlich immer nach vorne. Was sagst du?
Seit meiner Kindheit fahr ich so um die Kurven wenn schnell gehen muss
Top 👍🏻
Ich denke das "Kurven Problem" haben fast alle, vor allem wenn man schon etwas Älter ist und beim Fahrrad wieder einsteigt, nachdem man zuletzt in der Jugend/Kindheit gefahren ist. Zumindest bei meiner Generation dürfte das Fahrrad mehrheitlich ab 16 ausgedient haben. Wobei es dann später imo im wesentlichen 2 Gründe gibt warum es nicht richtig funktioniert. Einmal was hier im Video behandelt wird, die Körperhaltung, das man viel zu steif fährt und alles über den Lenker machen will.
Das wesentlich größere Problem ist aber ......Angst. Angst davor zu schnell zu sein, Angst davor, dass das Rad wegrutscht. Angst davor das man aus der Kurve fliegt,.... und das kann, vor allem nach einem schweren Sturz, auch erfahrenen Personen wieder passieren. Das wirklich schwierige ist das zu überwinden und vertrauen in das Rad zu bekommen. Insbesondere wenn man eigentlich noch garnicht weiß wo die physikalische Grenze ist.
Habe erst recht spät kapiert, das dies keine generelle Technik, sondern eher wohl für flache Kurven gedacht ist? Also eher nicht für Anlieger? Korrekt? Wenn ja, find ich, kam das am Anfang nicht rüber und hat mich die ganze Zeit verwirrt. Bis Evi am Ende meinte, sie sei unsicher, wann sie es anwenden sollte. Da hab ich erst gerafft.
Aber sonst hilfreiches Video Jordi🎉
Grüß dich :)
Hier muss ich mit einem Jein antworten…
Man kann diese Technik auch in Anlieger anwenden.
Der Grundsatz des Videos sollte sein: durch das Abkippen, kann man einen engeren Kurvenradius bei gleicher Geschwindigkeit fahren.
Es wird zu der Thematik nochmal ein Video kommen :)
@@jordan.hugo_mtb Cool!
Aaah, jetzt weiß ich was ich falsch gemacht habe.
Ich habe zwar fast alles wie im Video gemacht, allerdings habe ich das äußere Pedal nie unten gehabt, weswegen ich bei Nässe oft Probleme hatte, dass ich in der Kurve beim kippen des Bikes nach außen weggerutscht bin.
Ich hatte die Pedale in Kurven immer auf einer Höhe, allerdings bei einer links Kurve hatte ich das linke Pedal vorne und bei einer rechts Kurve das rechte Pedal vorne, damit ich das Bike kippen konnte und der Sattel nicht gegen mein Knie/Oberschenkel drückt.
Wenn ich das äußere Pedal unten habe, habe ich mehr Grip und durch das angewinkelte Bein auf der Innenseite, stört auch der Sattel nicht am Knie und ich muss nicht immer wechseln welches Pedal gerade vorne ist.
Elfi kommt von Elfida!😊
Was? 😄
Das mit den armen geht automatisch beim kippen vom rad aber bergab mit holprigen terrain siehts schwieriger aus
Geht nicht automatisch… hab ich ganz ganz ganz oft bei Bikecoachings
mit den muckies kommt die technik von alleine.. dauert aber
Dann wäre ja jeder Body Builder DH Profile
Super nur wenn man das Deutsche Rund nehmen würde wäre es schöner
Nächstes Mal dann Manfred :)
🤣🤣 alles gut ! Ja wir müssen wieder Lernen stolz zu werden andere sind auch nicht besser. Ja finde gut was du machst Hut ab dafür und meine Luft habe ich schonmal gesenkt hatte heute morgen das Video gesehen.@@jordan.hugo_mtb