Истинная правда! Было у меня три моца этой марки: K100LT, Funduro и F650GS Dakar. Из них самый лучший Funduro, потому что это вообще не продукт BMW. А после Дакара я вообще зарёкся иметь дело с этой маркой после того, как случайно вытащил ключ из замка зажигания в положении габаритных огней. Так вот по возвращении в темноте и под дождем чтобы подкурить аккумулятор, а он впереди по центру, надо было раскидать кучу пластика с кучей крепежа. На эндуро, Карл! Не говоря об этом отсекателе грязи на заднем колесе, который даже после небольшого прохвата по грунтовке тупо отламывается. А на К100 вымораживает доступ к воздушному фильтру (масляный тоже кстати требует спецключа) и эти кнопочки, в которых мало того, что постоянно путаешься. Так ещё при резком торможении, если тебе надо посигналить оленю, из-за которого ты и оттормаживаешься, ты не можешь этого сделать, потому что кнопку звукового сигнала надо выламывая пальчик поддавливать снизу вверх в тот момент, когда по инерции ты обеими руками в руль упираешься. А на нормальном моце вектор нажатия кнопки сигнала совпадает с общим вектором. А так как я сам люблю обслуживать и ремонтировать моцы, то сполна наелся тем, о чём Док и говорит про BMW - всё там сделано чрезмерно сложно и на пустяковую операцию можно потратить уйму времени и нервов, при том, что специально покупал мануалы Haynes
Вообщем, действительно спорные детали этого мотоцикла не озвучил, но напридумывал и простые вещи выдал за сложные. Информативность ноль! Тем кто интересуется-лучше не принимать это видео серьезно.
мИханик:) Раз в три года приезжает что-то кроме риса, что ставит подобных спИцЫалистов в тупик. Клипоны не открутить, фильтр не торчит в руку, ключ не подходит (в любом магазе в наличии 150р.). "Пришлось обратиться к мануалу" - поржал:)) Наклонить на себя - ахахаха!!! Чёрт, я пишу комментарий одновременно с просмотром и что ни цитата, то шедевр!)))
Нет никаких проблем с покупкой съемника фильтра, цена 250-350р. Есть фильтра с гайкой под головку на 27 если не ошибаюсь. Но механик вы видимо так себе, я бы вам мот не доверил. Вам не стоит браться за европейские марки типа КТМ, Ducati или тот же BMW, это просто не ваш уровень.
Делайте пожалуйста больше видео.Хоть один канал где можно узнать о проблемах мотоцикла.Как чинить.А то все снимают как на него можно сесть и какой он красивый..
О, ничего себе, мануал надо открыть! который есть на английском кстати. Крены от вращения коленвала есть только на месте, на ходу нет ничего подобного. и прочее, прочее....
Суть которую уяснил для себя: -Этот мотоцикл не такой как обычно. Оно и не мудрено, каждая марка это как отдельная религия если не всё то многое либо другое либо работает как-то не так в сравнении с привычным... Европа, Япония, Америка везде своя специфика. И на протяжении всего видео ловил себя на мысли что человек выдает за минусы банальную неидентичность привычному. П.с: Обращался как-то за ремонтом и остался доволен. А тут ещё и в блогинг углубился, что смотрится и слушается классно. Удачи на всех поприщах
Да, жаль клиентов этого Механика🤪🤦. Вероятность знаний о ремонте мотоциклов на уровне церковно- приходской школы... Вот даже не хочется смотреть другие видео данного ремонтника. "Уважаемый", если Вы не понимаете и тем более как механик не имеете инструмента для ремонта мотоциклов, зачем снимаете такой контент?Реально, печальное зрелище от человека который называет себя механиком!!! Может кулинарией займись, там легче и всё "доступно"😉😂
Здравствуйте Пока Ваша канал не разросся до огромных масштабов, позволю себе вопрос не по теме) Возможно ли установить систему ABS на мотоцикл который изначально ее не предполагал? Насколько это целесообразно?
Вам нужно найти просто хорошего механика-проблем особых нету с этим мотом. Болтает его в сторону только когда на месте газуешь. Сальники на вилке меняются без снятия самой вилке-редкий мот такое позволит. Вообщем автор-диванный аналитик
Здравствуйте! Не поможете советом молодому мотоциклисту? Намерен купить bmw r1150rt рассматриваю 2 варианта: 1. Мотоцикл 2002 года, пробег 92000, абс не работает, нету дуг безопасности на цилиндрах и задняя покрышка под замену. В России с 17го года. В остальном всё в порядке. 2. Мотоцикл тоже 2002го года, абс исправен, не работает только клаксон. Прикладывал салфетку к глушителю недавно заведенного двигателя, салфетка была вся в масле, однако через 5 минут всё стало нормально, никакого масла. Этот мотоцикл с пробегом 107000 и в России с 2003го года. Т.О. оба проходили, ходовые в порядке. По цене одинаковые. Какой же лучше выбрать?
Германофоб какой-то. Люди старались, придумывали. Повышаешь свой технический уровень, изучаешь оригинальный мануал, чтобы чего лишнего не открутить. Неприспособленный к толерантной европейской технике, какой-то. Сочувствую.
![[UNCUT]"ทนายตั้ม" แฉยับ! ความลับสวรรค์ ใครคือ "บิ๊กเทวดา" ของบอสพอล l คนดังนั่งเคลียร์ l 15 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/ru9fpSaUwdA/mqdefault.jpg)
От Боксер клуба лайк и подписка)))
Так плохо всё? Пойду продам свою РТ. Два года ТО без проблем, правда по инструкции, а теперь узнал, что ужасный мотоцикл🤣🤣🤣🤣🤣
Истинная правда! Было у меня три моца этой марки: K100LT, Funduro и F650GS Dakar. Из них самый лучший Funduro, потому что это вообще не продукт BMW. А после Дакара я вообще зарёкся иметь дело с этой маркой после того, как случайно вытащил ключ из замка зажигания в положении габаритных огней. Так вот по возвращении в темноте и под дождем чтобы подкурить аккумулятор, а он впереди по центру, надо было раскидать кучу пластика с кучей крепежа. На эндуро, Карл! Не говоря об этом отсекателе грязи на заднем колесе, который даже после небольшого прохвата по грунтовке тупо отламывается. А на К100 вымораживает доступ к воздушному фильтру (масляный тоже кстати требует спецключа) и эти кнопочки, в которых мало того, что постоянно путаешься. Так ещё при резком торможении, если тебе надо посигналить оленю, из-за которого ты и оттормаживаешься, ты не можешь этого сделать, потому что кнопку звукового сигнала надо выламывая пальчик поддавливать снизу вверх в тот момент, когда по инерции ты обеими руками в руль упираешься. А на нормальном моце вектор нажатия кнопки сигнала совпадает с общим вектором. А так как я сам люблю обслуживать и ремонтировать моцы, то сполна наелся тем, о чём Док и говорит про BMW - всё там сделано чрезмерно сложно и на пустяковую операцию можно потратить уйму времени и нервов, при том, что специально покупал мануалы Haynes
Ой когда-то мечтал себе такой купить😂 Хорошо одумался.
Вообщем, действительно спорные детали этого мотоцикла не озвучил, но напридумывал и простые вещи выдал за сложные. Информативность ноль! Тем кто интересуется-лучше не принимать это видео серьезно.
мИханик:)
Раз в три года приезжает что-то кроме риса, что ставит подобных спИцЫалистов в тупик.
Клипоны не открутить, фильтр не торчит в руку, ключ не подходит (в любом магазе в наличии 150р.). "Пришлось обратиться к мануалу" - поржал:)) Наклонить на себя - ахахаха!!! Чёрт, я пишу комментарий одновременно с просмотром и что ни цитата, то шедевр!)))
рис у тебе вместо мозга идиот какой нах рис, плов блядь
Урал каждую 1000 км перебираешь, а тут BMW напугал 😂🤣😂🤣
О, мой коммент потерли. Оперативненько 👍
Ничего не "тер". Некая автоматика почему-то удаляет некоторые коменты
Нет никаких проблем с покупкой съемника фильтра, цена 250-350р. Есть фильтра с гайкой под головку на 27 если не ошибаюсь. Но механик вы видимо так себе, я бы вам мот не доверил. Вам не стоит браться за европейские марки типа КТМ, Ducati или тот же BMW, это просто не ваш уровень.
Делайте пожалуйста больше видео.Хоть один канал где можно узнать о проблемах мотоцикла.Как чинить.А то все снимают как на него можно сесть и какой он красивый..
О, ничего себе, мануал надо открыть! который есть на английском кстати.
Крены от вращения коленвала есть только на месте, на ходу нет ничего подобного.
и прочее, прочее....
Суть которую уяснил для себя:
-Этот мотоцикл не такой как обычно.
Оно и не мудрено, каждая марка это как отдельная религия если не всё то многое либо другое либо работает как-то не так в сравнении с привычным... Европа, Япония, Америка везде своя специфика.
И на протяжении всего видео ловил себя на мысли что человек выдает за минусы банальную неидентичность привычному.
П.с: Обращался как-то за ремонтом и остался доволен. А тут ещё и в блогинг углубился, что смотрится и слушается классно. Удачи на всех поприщах
Говорят гуси оппозитные переоценены тоже.
чОткий же мотик )))
Да, жаль клиентов этого Механика🤪🤦. Вероятность знаний о ремонте мотоциклов на уровне церковно- приходской школы... Вот даже не хочется смотреть другие видео данного ремонтника. "Уважаемый", если Вы не понимаете и тем более как механик не имеете инструмента для ремонта мотоциклов, зачем снимаете такой контент?Реально, печальное зрелище от человека который называет себя механиком!!! Может кулинарией займись, там легче и всё "доступно"😉😂
Поддерживаю нет ничего лучше рядной японской четверки.
Шекарный видос о немецком геморои
Годно)))!!
Здравствуйте
Пока Ваша канал не разросся до огромных масштабов, позволю себе вопрос не по теме)
Возможно ли установить систему ABS на мотоцикл который изначально ее не предполагал?
Насколько это целесообразно?
Будет весьма непросто и дорого. Например комплект абс с ямахи FJR стоит порядка 400-500$. Это блок абс, датчики, шланги и трубки...
@@motodoctorbel Понял, спасибо
По цене на то и выходит (как раз средняя разница комплектаций с и без ABS)
установи себе мозгов. полезнее будет
Вам нужно найти просто хорошего механика-проблем особых нету с этим мотом. Болтает его в сторону только когда на месте газуешь. Сальники на вилке меняются без снятия самой вилке-редкий мот такое позволит. Вообщем автор-диванный аналитик
У меня r 1100rs и спокойно заводится на боковой подножке
Xvs1300 давай)))
Про карбы и их ремонт будет? Или я пропустил? ))
На этом мотоцикле инжектор. Или ты в целом про все карбы?
Здравствуйте! Не поможете советом молодому мотоциклисту? Намерен купить bmw r1150rt рассматриваю 2 варианта: 1. Мотоцикл 2002 года, пробег 92000, абс не работает, нету дуг безопасности на цилиндрах и задняя покрышка под замену. В России с 17го года. В остальном всё в порядке. 2. Мотоцикл тоже 2002го года, абс исправен, не работает только клаксон. Прикладывал салфетку к глушителю недавно заведенного двигателя, салфетка была вся в масле, однако через 5 минут всё стало нормально, никакого масла. Этот мотоцикл с пробегом 107000 и в России с 2003го года. Т.О. оба проходили, ходовые в порядке. По цене одинаковые. Какой же лучше выбрать?
Во втором мотоцикле скорее всего не масло а кондесат на салфетке. А, если всетаки масло, то, лучше выбрать первый.
@@motodoctorbel спасибо. Выбрал всё таки второй. Раз уж абс дожило до сих времён, скорее всего и обслуживание было хорошее
😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😆😆😆
Я знал что тебе понравится )))
Германофоб какой-то. Люди старались, придумывали. Повышаешь свой технический уровень, изучаешь оригинальный мануал, чтобы чего лишнего не открутить. Неприспособленный к толерантной европейской технике, какой-то. Сочувствую.
Зато в них свечи легко менять. ))))))
Вот, Доктор, представь у нас в стране вся техника такая. У нас немецкая школа проектирования: гланды? только через зад!
...ниочем 😊
что он несет ? / facepalm
пущай тачки лучше лепят)))
И тачки такие же😁🤣