Je trouve l’invention hyper innovante, en tant que technicien ce qu’on voit souvent passer à l’atelier ce sont les pattes de derailleur qui se tordent ou se cassent, et meme sans se voir à l’oeil nu, un seul petit defaut au micron peu faire completement se déregler la transmission sur un 11 ou 12 vitesses. En revanche je viens d’aller voir les prix et c’est comme tout dans le vélo… c’est un loisir, mais qui devient encore plus cher que de faire du cheval ou du rallye… 3000€ JUSTE pour la transmission (le haut de gamme je crois) beh ça fait mal… en tant que passionné je vais devoir aller emprunter un billet de 10 000 € à la banque pour mon nouveau vélo ou me contenter d’acheter des bikes qu’on 10 ans pour pas trop me ruiner… Mais toutes bonnes choses ont un prix comme on dis ! Merci Vojo pour la superbe vidéo que vous avez fourni!
Vous nous avez gâtés : longueur des articles, qualité de la vidéo... Bravob et merci! Un dérailleur qu'on a presque plus besoin de régler : mon fantasme deviens réalité. Autant je n'étais pas prêt de passer au sans fil autant la ils marquent un très gros point.
Wow quelle qualité, quelle précison dans les images tant dans les propos, est ce que l'on pourrait avoir les musiques crédités please ? (surtout celle sur l'Ardèche;) Merci !
Je changerai bien de VTT mais il n'y a plus de nouveau VTT en 27.5, or c'est le format de roue que japprecie le plus pour la sensation de relance qu'il procure. Un 29 pouces c'est comme piloter une berline par rapport à un coupé sport, ca ne distille pas de bonnes sensations
Pour y gouter il va falloir que je change de vélo + axs, les prix tiennent compte de l'inflation actuel ? pour ma par je reste au tirage par câble, trop violent pour moi ce modernisme ! merci quand même ;))
super video bien filmer et bien detailler . pour ce qui est du groupe une fois de plus cest bien jolie mais mon spark rc 900 de 2020 qui est donc tout neuf n est deja pas compatible donc avant d acheter cette transmission il faut que je rachete un bike . mon xx1 gold mecanique a encore de beau jour devant lui
De mon point de vue et vu le nombre de pattes de dérailleurs que j'ai déja cassé, ce serai bête d'enlever ce fusible entre le cadre et le dérailleur... vu le prix du broll surtout! je suis deja passé au sans fil mais je ne me passerai pas de patte de dérailleur.
Excellente question quid du rétro compatible et après avoir vu la vidéo je dirai oui puisque montage sur un Spark et il ne me semble pas avoir vu passer de nouveaux Spark spécial ???? Vojo help!?!
Ça dépend de votre vélo ! S'il est en patte de dérailleur UDH, la réponse est oui sans problème. Si ce n'est pas le cas, ce n'est pas compatible et il faudra attendre de changer de vélo. On est resté concis dans la vidéo mais vous trouverez toutes les infos techniques dans notre article : www.vojomag.com/reportage-sram-eagle-axs-2023-entree-dans-un-nouvel-age/
Petite question.. est ce que les fabricants de vélo ne vont pas faire sauter la garantie "cadre" en cas de souci ? ( si le role de la patte de DER n'a pas pu "sauver" un cadre en cas de chute)
Tous les cadres équipés d’une patte UDH sont depuis le départ prévus pour accueillir ce type de transmission, qui ne fait en aucun cas sauter la garantie. Regardez bien à nouveau la vidéo et lisez bien nos articles, vous comprendrez que le fusible n’a pas complètement disparu pour les cas extrêmes, même si le cadre et le dérailleur sont mieux protégés par cette transmission dans la plupart des cas courants. Et tous les composants du dérailleur sont remplaçables individuellement très facilement.
Sa a l'air pas mal mais maintenant que j'ai acheté mon axs xo1 je n'achèterais pas cette transmission avant longtemps je pense mais les nouvelles cassettes, chaines et pédalier me tenteront bien
Merci Vojo pour cette vidéo de présentation. Si j'ai bien compris, le seul intéret (hormis de vendre encore de nouveau groupe de transmission) est d'éliminer la patte de dérailleur? Cet élément conçu pour se déformer et sauver le dérailleur. Une patte coute environ 15 euros. Combien va couter cette petite innovation ? Et un réglage de dérailleur ne prend pas beaucoup de temps et peut se faire sur le bord du chemin également, que l'on soit mécanique ou sans fil. Donc pour moi ce sera non, j'ai pas besoin (encore moins envie) d'une "innovation" de ce type.
Le plus gros avantage que je vois semble être la qualité de passage des vitesses même en charge. Ca va plus intéresser les VTTAE et ceux qui font de la compétition, mais c'est bien pour tout le monde.
Et en cas de chute...? car j'ai un dérailleurs gx axs qui au bout de deux mois , après une chute, c'est complètement rayé. Il fonctionne toujours aussi bien mais esthétiquement c pas trop ça... Alors nouveau est t'il plus résistant a ce genre de problème ? Et sinon chouette vidéo
C'est du VTT, le matos prend des coups (surtout sur les chutes). Il est compliqué de demander à un fabriquant d'avoir un produit qui reste neuf dans toutes les conditions. Même en route le matos se marque avec le temps.
C'est le groupe XX SL qui a passé le plus de temps sur notre vélo, donc orienté XC compétition. On a clairement eu un usage qui allait bien au-delà et honnêtement, ça va. Comme il y a pas mal de pièces polies sur le haut du dérailleur on ne voit presque rien, seulement quelques égratignures sur la "Skid Plate" de protection facilement remplaçable. La chape en carbone est plus marquée, en bas notamment, mais elle n'est pas vraiment prévue pour des aventures en montagne entre 2500 m et 3000 m d'altitude... Sur le XX plus polyvalent, la chape est en alu couleur alu brute donc ce sera beaucoup plus compliqué de lui faire des dégâts visibles. Sur le X0 c'est de l'alu aussi couleur noire, pour l'instant il n'a rien mais on l'a depuis moins longtemps;
On pourra plus passer de sram à shimano juste à cause d'une patte de fixation qui n'apporte rien de plus. Mon 26 pouces en 3x9 à encore de long jour devant lui.
Si si, on pourra toujours :) Si vous ne voulez pas de cette transmission, il suffit de la démonter et de mettre une patte de dérailleur Sram UDH à la place pour monter n'importe quel groupe.
SRAM je vous comprends pas. Le discours marketing est que la pâte de dérailleur n est plus d actualités peut importe le vélo... Rappeler moi ce qu il y a sur le nouveau Force ? Sortie il y a moins d un moi
Le GX cher ... ptdr quand on voit le prix augmenté de plus de 33% pour le nouveau groupe, c'est quoi au juste ? Faut qu'ils arrêtent leurs délires la. Vivement que Shimano sorte le leur.
Encore une nouvelle invention de SRAM qui apporte peu techniquement, qui rapporte beaucoup et qui rend incompatible le matos ancien… A quand une vraie boîte de vitesse ?
Sram ne nous a communiqué les tarifs que quelques jours avant la sortie du groupe, donc après les différents moments de tournage de cette vidéo. On a fait le choix de parler de notre expérience et de proposer un contenu un peu différent pour cette vidéo. Notre support principal reste nos articles sur notre site internet et là, vous pourrez trouver tous les tarifs des différents groupes : www.vojomag.com/reportage-sram-eagle-axs-2023-entree-dans-un-nouvel-age/
![[DRIP] ‘Woke Up In Tokyo (RUKA & ASA)’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/QN44lcR_VkI/mqdefault.jpg)
La qualité de vos vidéos a vraiment augmentée. C’est top. Et le contenu toujours au top aussi.
Merci ! On y travaille, ça fait plaisir que ce soit remarqué 😊
@@VojoMagazine +1 c'est vraiment bien monté, les images d'illustration sont quali, ça fait plaisir !
@@VojoMagazine tu
C'est le top !
Je découvre vojo et j’ai été surpris par la qualité de la vidéo. Merci pour ce travail, c’est agréable.
La qualité de la vidéo est vraiment exceptionnelle. Félicitations à toute l’équipe derrière !
Merci beaucoup !
Je trouve l’invention hyper innovante, en tant que technicien ce qu’on voit souvent passer à l’atelier ce sont les pattes de derailleur qui se tordent ou se cassent, et meme sans se voir à l’oeil nu, un seul petit defaut au micron peu faire completement se déregler la transmission sur un 11 ou 12 vitesses.
En revanche je viens d’aller voir les prix et c’est comme tout dans le vélo… c’est un loisir, mais qui devient encore plus cher que de faire du cheval ou du rallye…
3000€ JUSTE pour la transmission (le haut de gamme je crois) beh ça fait mal… en tant que passionné je vais devoir aller emprunter un billet de 10 000 € à la banque pour mon nouveau vélo ou me contenter d’acheter des bikes qu’on 10 ans pour pas trop me ruiner…
Mais toutes bonnes choses ont un prix comme on dis !
Merci Vojo pour la superbe vidéo que vous avez fourni!
Vous nous avez gâtés : longueur des articles, qualité de la vidéo... Bravob et merci! Un dérailleur qu'on a presque plus besoin de régler : mon fantasme deviens réalité. Autant je n'étais pas prêt de passer au sans fil autant la ils marquent un très gros point.
Merci Grégoire !
Cool la video, instructive et belle à regarder. Bande son...🥰
Que vos vidéos donnent envie! Merci pour leur qualité ! Pour le reste si le produit est fiable les marques de vélos feront le reste
c'est bien, mais est-ce que ça se monte sur toutes les bases arrières ? quel que soit le diamètre
Wow quelle qualité, quelle précison dans les images tant dans les propos, est ce que l'on pourrait avoir les musiques crédités please ? (surtout celle sur l'Ardèche;)
Merci !
1mn 30 de montage, 3 ans de crédit avec le cadre!😂
Je changerai bien de VTT mais il n'y a plus de nouveau VTT en 27.5, or c'est le format de roue que japprecie le plus pour la sensation de relance qu'il procure. Un 29 pouces c'est comme piloter une berline par rapport à un coupé sport, ca ne distille pas de bonnes sensations
Pour y gouter il va falloir que je change de vélo + axs, les prix tiennent compte de l'inflation actuel ? pour ma par je reste au tirage par câble, trop violent pour moi ce modernisme ! merci quand même ;))
Intéressant, merci! Quelqu'un sait si la chaîne XX AXS est compatible avec un plateau XX1 ?
super video bien filmer et bien detailler . pour ce qui est du groupe une fois de plus cest bien jolie mais mon spark rc 900 de 2020 qui est donc tout neuf n est deja pas compatible donc avant d acheter cette transmission il faut que je rachete un bike . mon xx1 gold mecanique a encore de beau jour devant lui
Le problème des dérailleurs vient souvent des chocs par dessous (souches et pierres). Auquel cas, il peut arriver à remonter dans la cassette...
whaa les granges du Lachat ^^ j'ai vu ma maison. Déjà qu'au bureau je suis juste de l'autre coté de la rue, quelle proximité avec Vojo !
👋👋
De mon point de vue et vu le nombre de pattes de dérailleurs que j'ai déja cassé, ce serai bête d'enlever ce fusible entre le cadre et le dérailleur... vu le prix du broll surtout! je suis deja passé au sans fil mais je ne me passerai pas de patte de dérailleur.
le principe justement c'est que ca ne casse plus... pour gagner en fiabilité.
Je repose la question. Est-ce que ça se monte sur toutes les bases arrière ?????????
C’est où en Ardèche ?
Très intéressant, cette transmission est-elle adaptable sur nos vélos actuels avec les pattes de dérailleur ?
Excellente question quid du rétro compatible et après avoir vu la vidéo je dirai oui puisque montage sur un Spark et il ne me semble pas avoir vu passer de nouveaux Spark spécial ???? Vojo help!?!
Ça dépend de votre vélo ! S'il est en patte de dérailleur UDH, la réponse est oui sans problème. Si ce n'est pas le cas, ce n'est pas compatible et il faudra attendre de changer de vélo. On est resté concis dans la vidéo mais vous trouverez toutes les infos techniques dans notre article : www.vojomag.com/reportage-sram-eagle-axs-2023-entree-dans-un-nouvel-age/
@@VojoMagazine merci 👍
Bonjour, peut on le monter sur vttae moustache
C'est compatible avec les transmissions Eagles actuelle ?
🧢👍✌️ intéressant merci.
Merci pour votre commentaire !
Petite question.. est ce que les fabricants de vélo ne vont pas faire sauter la garantie "cadre" en cas de souci ? ( si le role de la patte de DER n'a pas pu "sauver" un cadre en cas de chute)
Tous les cadres équipés d’une patte UDH sont depuis le départ prévus pour accueillir ce type de transmission, qui ne fait en aucun cas sauter la garantie. Regardez bien à nouveau la vidéo et lisez bien nos articles, vous comprendrez que le fusible n’a pas complètement disparu pour les cas extrêmes, même si le cadre et le dérailleur sont mieux protégés par cette transmission dans la plupart des cas courants. Et tous les composants du dérailleur sont remplaçables individuellement très facilement.
Lol je ne vois pas du tout ce qui change par rapport à un autre dérailleur
OK une nouvelle technologie de transition à quel prix
C'est où en Ardèche que vous avez roulé ?
😍😍😍
Pas très loin de Privas 🙂
Sa a l'air pas mal mais maintenant que j'ai acheté mon axs xo1 je n'achèterais pas cette transmission avant longtemps je pense mais les nouvelles cassettes, chaines et pédalier me tenteront bien
Attention il me semble bien que les cassettes ne sont pas compatibles avec le T-type ;)
Tu est satisfait de ton axs ? J’hésite a prendre le gx axs
@@Alex-rn1eb oui franchement pas déçu du xo1 même si il reste excessif pour "juste" un dérailleur . Si tu veux prendre le gx je te le conseille
C’est une interview sandwich konbini? 😂
Merci Vojo pour cette vidéo de présentation. Si j'ai bien compris, le seul intéret (hormis de vendre encore de nouveau groupe de transmission) est d'éliminer la patte de dérailleur? Cet élément conçu pour se déformer et sauver le dérailleur. Une patte coute environ 15 euros. Combien va couter cette petite innovation ? Et un réglage de dérailleur ne prend pas beaucoup de temps et peut se faire sur le bord du chemin également, que l'on soit mécanique ou sans fil. Donc pour moi ce sera non, j'ai pas besoin (encore moins envie) d'une "innovation" de ce type.
Le plus gros avantage que je vois semble être la qualité de passage des vitesses même en charge. Ca va plus intéresser les VTTAE et ceux qui font de la compétition, mais c'est bien pour tout le monde.
Et en cas de chute...? car j'ai un dérailleurs gx axs qui au bout de deux mois , après une chute, c'est complètement rayé. Il fonctionne toujours aussi bien mais esthétiquement c pas trop ça... Alors nouveau est t'il plus résistant a ce genre de problème ?
Et sinon chouette vidéo
C'est du VTT, le matos prend des coups (surtout sur les chutes). Il est compliqué de demander à un fabriquant d'avoir un produit qui reste neuf dans toutes les conditions. Même en route le matos se marque avec le temps.
C'est le groupe XX SL qui a passé le plus de temps sur notre vélo, donc orienté XC compétition. On a clairement eu un usage qui allait bien au-delà et honnêtement, ça va. Comme il y a pas mal de pièces polies sur le haut du dérailleur on ne voit presque rien, seulement quelques égratignures sur la "Skid Plate" de protection facilement remplaçable. La chape en carbone est plus marquée, en bas notamment, mais elle n'est pas vraiment prévue pour des aventures en montagne entre 2500 m et 3000 m d'altitude... Sur le XX plus polyvalent, la chape est en alu couleur alu brute donc ce sera beaucoup plus compliqué de lui faire des dégâts visibles. Sur le X0 c'est de l'alu aussi couleur noire, pour l'instant il n'a rien mais on l'a depuis moins longtemps;
On pourra plus passer de sram à shimano juste à cause d'une patte de fixation qui n'apporte rien de plus. Mon 26 pouces en 3x9 à encore de long jour devant lui.
Si si, on pourra toujours :) Si vous ne voulez pas de cette transmission, il suffit de la démonter et de mettre une patte de dérailleur Sram UDH à la place pour monter n'importe quel groupe.
SRAM je vous comprends pas. Le discours marketing est que la pâte de dérailleur n est plus d actualités peut importe le vélo... Rappeler moi ce qu il y a sur le nouveau Force ? Sortie il y a moins d un moi
Le GX cher ... ptdr quand on voit le prix augmenté de plus de 33% pour le nouveau groupe, c'est quoi au juste ? Faut qu'ils arrêtent leurs délires la. Vivement que Shimano sorte le leur.
Juste à espérer que comme dans tous les autres domaines ... Shimano ne s'aligne pas à la hausse également !! Et à mon avis, il le feront !
Le groupe fait le prix d'un vélo....
Encore une nouvelle invention de SRAM qui apporte peu techniquement, qui rapporte beaucoup et qui rend incompatible le matos ancien…
A quand une vraie boîte de vitesse ?
Une Pub de 10 min pour Sram en fait. Vous parlez même pas du prix et vous pensez passer pour
des "journalistes" ? c''est un peu triste les gars.
Sram ne nous a communiqué les tarifs que quelques jours avant la sortie du groupe, donc après les différents moments de tournage de cette vidéo. On a fait le choix de parler de notre expérience et de proposer un contenu un peu différent pour cette vidéo. Notre support principal reste nos articles sur notre site internet et là, vous pourrez trouver tous les tarifs des différents groupes : www.vojomag.com/reportage-sram-eagle-axs-2023-entree-dans-un-nouvel-age/
France en feu et à sang et vous nous parlez de dérailleurs hors de prix....