El problema de Argentina es que su economía depende del clima, si llueve se inunda el campo, o si hay sequía y se seca el campo, es imperdonable depender de eso, Argentina tiene y debe mejor la industria y no depender al 100% de campo, q ademas lograría evitar la extorsión del agro esportador.. saludos desde tucumán edu querido!!
En Córdoba se fabrica el Cronos. Puesto en calle está a 25mil usd. En la misma ciudad una maestra gana 450 usd. Haciendo una cuenta no muy brillante son mas de 50 sueldos. Está claro que los docentes no se pueden comprar un auto. En la provincia hay 60 mil docentes. Es decir la fiat se pierde un mercado de 60 mil personas. Adonde voy? Las fabricas de autos que hay acá, salvo las que hacen camiones y camionetas, producen históricamente autos para laburantes, y se los venden a traves de planes. Hoy esos autos estan posicionados por precio para ricos. Ocurre que a los ricos esos autos no les gustan y tampoco son tan tontos como para poner 25 lucas verdes en un auto que genera gastos, en vez de comprar por ejemplo 1 departamento o una cochera en pozo. Por eso no se vende nada.
Eduardo sabe al mismo tiempo hablar, de historia,curiosidades, factos relevantes de la historia de antaño mezclada con la realidad de la actualidad. Impecable!
Qué tal Eduardo. Coincido con vos en la defensa de la industria automotriz nacional. Somos dos. Pero no estoy seguro si realmente somos muchos más. No estoy seguro que todos los empresarios industriales están a favor. Tampoco estoy seguro que todos los dirigentes sindicales estén a favor. Ambos están muy cómodos con el mercado cautivo. Con cazar en el zoológico. Hasta diciembre tuvimos el nivel salarial más bajo de las últimas décadas. Los sueldos por convenio no alcanzaban ni para que el obrero pague el colectivo para ir a trabajar, que se lo tiene que subsidiar el estado, al igual que la luz, el gas, el agua, la comida con los precios cuidados o la devolución del IVA, o la vivienda con la ley de alquileres. El sueldo era una miseria en términos reales. Ni hablar del acceso a la vivienda. Eso sucedía porque los sueldos eran bajos. A la vez el precio de la energía para la industria también estaba bajo, por más que pagaran más que las viviendas. Y las industrias importaban los insumos a dólar oficial, al tiempo que los hacían sus costos al dolar de mercado, por la contingencia en la reposición. A pesar de todo eso los precios de los productos industriales argentinos, del rubro que quieras, eran muy superiores a los de cualquiera de nuestros países limítrofes (salvo la comida y tocador que estaba regulada). Ningún uruguayo, chileno, paraguayo o brasilero venía el año pasado a comprar ropa o electrónica o cosas por el estilo. Iban a los supermercados y a la YPF. Para comprarte un auto tenías que pagar sobreprecios o anotarte en una lista y esperar que te llamen. Comprar un auto era una experiencia como esperar un trasplante del Incucai. Ni hablar si estabas en un plan de ahorro que podían tardar 6 meses en entregarte el auto que licitaste. Otro ejemplo es el de los neumáticos. Que era más barato ir a Paraguay a cambiar las cubiertas que hacerlo en cualquier lugar de Argentina. Esto no alcanza a todos los empresarios industriales argentinos. Hay mucha industria muy competitiva y con productos de primera calidad. Pero vivimos de una experiencia muy parecida a la de los 80´, donde pasaba algo por el estilo con los neumáticos. Lo primero que se le miraba a los autos usados era el estado de las gomas (y las bujías, que costaban una fortuna). La gente compraba cubiertas recapadas. ¿Te acordás de las Fliter? Las líneas de los autos duraban 20 años o más. Todo eso terminó en los 90´. No podemos vivir en el atraso al tiempo que nos corren con el fantasma de la desocupación. En breve van a aparecer las voces que van a decir que "La Argentina necesita un poquito de inflación para funcionar". No podemos seguir comprando Topolín, cuando en el mundo se venden los Kinder. Tenemos que favorecer a los empresarios como los de Guaymallén, que le compiten mano a mano a cualquier multinacional.
Concuerdo y reiteró lo que comentaste. Son pruebas que tenemos que superar. Pero algo está claro. O subsidiamos a todos ( comida, energía, trabajo publico, etc.) con los impuestos y los autos valen eso o tratamos de buscar alternativas para minimizar o sacar impuestos para que los autos valgan lo que tengan que valer por su calidad, seguridad y confort.
no hay que defender ninguna industria: o acaso a vos te defienden en tu trabajo si fueras incompetente? basta de comerte el caramelito populista. Abrazo compatriota.
Mayo' 24, me pidieron 25 mil u$d por una Saveiro cabina simple OKm importada de BR, puesta en la calle, ahí es cuando digo q la industria nacional protegida se puede ir al infierno.
A mi lo que mas me interesa es que si van a fabricar autos nacionales que sean precios coherentes y con las normas de seguridad acorde no las porongas como los Dacia que de renault no tienen nada o cosas traidas como de la india como el kwid ya demasiado tenemos con las porongas mercosur ej 208 europeo contra el 208 mercosur ojo no digo que sean malo pero los precios no se corresponde. Y es verdad si no se ponen las pilas los vehiculos chinos que tienen mejor calidad en terminacion y seguridad van acaparar el mercado en Europa ya esta pasando. Excelente editorial y como se repite la historia y no se aprende nada siempre en contramano del mundo mas ahora que esta todo mas globalizado.
Plan de ahorro Cronos 80/20. En diciembre, valor de $9.000.000. En Abril, $21.000.000. En diciembre, la cuota $150.000. En abril, $360.000. Y además, abundan grupos en Facebook ofreciendo comprar planes caídos. Quiero una industria nacional fuerte y pujante, con empresarios industriales que defiendan el interés nacional. Pero hasta tanto eso ocurra, que este gobierno liberal libertario abra la importación y podamos comprar autos de la India por 3.000 dólares. Amén
6 หลายเดือนก่อน +2
Super "nutritivo" este editorial, realmente esclarecedor de las vueltas de la historia, y como volvemos a discutir las mismas cosas. Muchas gracias Eduardo
Buen domingo Eduardo excelente editorial,te cuento que tengo dos revistas Automundo del año 1969 bastante deterioradas de cuando fueron a correr los Torinos a Alemania, te mando un abrazo desde Bariloche cuidate
Eduardo por favor no dejes de hacer este tipo de editoriales ,en mi caso acá en el norte del norte no llega esta información y me parece muy importante la imparcialidad ,saludos para vos y Mar desde Tartagal salta.
Soy partidario de que se revise que industrias le convienen o cuáles no al país. Cuáles conviene bancar, por un tiempo determinado, y con el claro objetivo de no quedarse protegido para siempre cazando el zoológico, sino apuntando a traer más divisas de lo que consuma. Eso requiere no solo una política de aranceles, sino también un esquema impositivo interno que no les impida conseguir esos objetivos. Además, claramente, la seguridad jurídica necesaria. Lamentablemente se necesitan cosas como reformas laborales y el RIGI (con los retoques y límites que sean necesarios) para evitar que se le cambien las reglas cada dos por tres, o se les meta cepos, etc. Somos un desastre en ese sentido, innegable (salvo se sea un ciego y necio total) es el precio a pagar si queremos atraer inversiones tan necesarias.
Reflexiones: Todos queremos una poderosa industria nacional. ¿Quién se puede oponer a eso? ...¿A qué costo?...Envidio un poco a lis chilenos que acceden a lo mejor del mundo, a precios accesibles. Pero no tienen fábricas. ¿Lo opuesto? Mercosur: Fábricas, autos caros, y muchos de ellos no se pueden vender en Europa...Si el Fiat Cronos se exportara a Europa, los test de seguridad lo destrozarían. Y ahora es peor: Toyota y VW importan kits, y los arman como Legos en Argentina( el peor de los mundos: sin producción de autopartes, y precios altos). ¿Soluciones? Comenzaría con el Estado: Sacarles los impuestos innecesarios a los autos. Para que la clase media consuma. Y generado un interesante mercado interno, las inversiones de verdad van a llegar. Y una promoción industrial para las automotrices que ya tenemos, que las incentive a exportar autos terminados. ¿Es tan difícil?
Enamorados como siempre de una industria que favorece unos pocos empresarios y unos miles de empleados empobreciendo al resto de los ciudadanos. El mismo modelo que tiene Tierra del Fuego y que defienden políticos delirantes de esa provincia. Cuando las cosas cuestan tres veces lo que deberían, más allá de la inflación, cuando las cosas son de mala calidad, cuando están desactualizadas porque el volumen del mercado local no justifica actualizar ni invertir no hace falta pensarlo demasiado. El costo supera al beneficio y listo.
simple, bajar los impuestos a niveles internacionales o al menos mercosur y abrir para competir. Y por sobre todas las cosas, dejar de pensar como hace mas de 50años que todo tiene que girar para beneficiar a una industria nacional en lugar de al propio consumidor.. Beneficia al consumidor y ese extra que deja de pagar en impuestos por esa proteccion artificial, lo va a gastar en otros productos en forma natural. Y la industria tendra que reconvertirse basado en lo que el consumidor demande, y no viceversa.
@@axasus3789 tipico termo que quiere ir en contra de lo que hacen todos los paises que crecen, hasta dentro de latam... sentido comun flaco, tan simple como eso
Buen dia Eduardo. Como siempre un capo... defendiendo la industria nacional. Sin industria nacional. Seremos dependientes. Por suerte somos pocos hanitantes y minerales de sobra. Solo falta educacion y conciencia para capitalizar todo esto.
Pero amigo, siempre fuimos "dependientes". ¿Dónde está el motor desarrollado por argentinos? ¿No se da cuenta de que consumimos las tecnologías que producen Europa y Japón? Cuando el diesel ligero fue la solución para incrementar la eficiencia energética en el viejo continente, acá se vendieron como pan caliente. Cuando allá descubrieron que el CO2 sarasa, se terminaron los diesel ligeros. Cuando canjearon eficiencia de compresión por mayor torque turbinando los motores, vino el downsizing (con y sin turbo). Creer que no "dependemos" del mundo es un extravío importante.
@@sh00t01el concepto de globalizacion de la secundaria todavía lo debe. Quisiera saber q tan nacional es el teléfono q tiene en la mano o peor, la pc... 😂
Excelente como siempre estos editoriales Eduu!!! Mira se te acompañaría Tato Bores, seria un dúo tremendo, después de 50 años, volvemos a repetir la historia, rn éste caso, la automotriz!!! Saludos cordiales Eduardo!!!
Por lo que leo en los comentarios la gente esta despertando. El cierre de la economia solo trajo atraso tecnologico y precios altos. Buenismo para el que trabaja en esas industrias y muy malo para los que compran autos. Hay que ir a la apertura y el que sea competitivo vendera y el que no tendra que cerrar. Como le pasa a CUALQUIER argentino que emprende un negocio.
Estoy de acuerdo en que nosotros los compradores tengamos productos de calidad a buen precio. Lamentablemente desde siempre en Argentina por culpa de estas políticas me venden un cronos a $20000USD mientras que en Chile nomás compras un mondeo. AHORA, no concuerdo con destruir lo construido hasta el momento, darles el camino lo más limpio posible para que puedan competir con el mundo, como pasa con el resto de países normales.
Que increíble!!!! ARGENTINA en loop... 😮 ahora pregunto (en serio) cual es la solución??? Porque todo el mundo puede importar y nosotros si abrimos la importación nos fundimos??? 😢 otro caso clásico es lo que pasa con la industria textil. NO ENTIENDO... 🤷♂️
Gracias Edu, muy buen editorial, me interesa saber sobre nuestra industria nacional, y sobre todo de esas épocas gloriosas de producción, una lástima por los gobiernos que no dieron las condiciones necesarias para explotar el potencial que tenemos, saludos desde santo Tomé, santa fe.
Para entender a donde estamos hay que saber de dónde venimos . Muy atento disfrute la editorial. Gracias . Trato de comprar autos nacionales no se bien por qué
Eduardo, que época, yo comenzaba la secundaria en el Otto Krause y esa Automundo casi me la acuerdo de memoria, porque creo que había una nota de un March que mostraba transparencias y eso era lo que más me gustaba. Nada cambia en este país, ahi China ni existía y nuestras autopartes costaban el doble o triple ( como sigue siendo hoy) y eso que competíamos con Europa y EEUU.
Muy buen editorial. Pero no creo que meterle impuestos sea la respuesta tampoco. Hoy todo cambió y a industria automotriz se profesionalizó y modernizó respecto a los '70, ya no hay excusas, imagino que si en este país tenemos reglas claras, estabilidad económica y seguridad jurídica y facilidades para exportar podemos tener sí una industria fuerte. Hasta acá todo lo que pasó fueron problemas más burocráticos que técnicos. Y ojo con los chinos, sí, porque ya le están mojando la oreja a los europeos y norteamericanos. Van lento pero a paso firme. Eso sí, el futuro del automóvil no está definido y no creo que apostar todo a la electricidad sea el camino.
Eduardo, lo del tema pickups es interesante. Hay que considerar que todavía no fabricamos ninguna monocasco en el país. Por otra parte, nuestro principal socio comercial lanzó un plan que incentiva la electrificación, porque no fabricar un híbrido en el segmento compacto de pickups. Ojalá que nos despertemos de la siesta.
VENAS ABIERTAS . Nosotros los laburantes Tenemos que andar de auto Por uma ruta distinta Un asfalto sin agujeros Nosotros ya no podremos Pagar nuestro Plán de Ahorro Tenemos muchas heridas Los amantes de los autos . Subiron tanto los precios Con el correr de los años Necesitamos una patente Sin aranceles aumentados Yo los quiero inmaculados Porque debemos cuidarlos Quien no se esfuerza no sabe Limpiar un auto con las manos . Tenemos venas abiertas Rebajas postergadas Pero vamos a comprar Los autos que deseamos Y pronto ha de llegar Mi Auto por venir! . (Gracias, desde San Pablo, a los Argentinos, por brindarnos con Mercedes Sosa y sus bellas canciones.)
En resumen, el problema no es si compro navional o importado, el problema son los impuestos excesivos que tienen los Okm, del origen que sea. NACIONALES tienen cerca del 50% de impuestos, por esto vemos autos de fabricación Argentina a bastante menor precio en chile o Paraguay por decir alguno.
Muy interesante el vídeo . La industria, en este casó automotriz tiene que ser libre para producir y también para importar si es necesario. Y eso hará que también se genere empleo. No olvidemos de que años anteriores no permitieron traer cosas de afuera. Ahora estan abriendo la canilla y eso obligará a qué los precios bajen aca adentro. Te suena.
Hermoso editorial Eduardo, que lindo sería tener una entrevista con Caputo para ver que planes tienen para el futuro en la industria automotriz. Me imagino a vos y Antico atacandolo con preguntas. Saludos desde Cba.
La única diferencia con esa época es que la pobreza era del 5,5 %. Pocos podían comprar un 0 km, pero la gran mayoría comía y se instruía correctamente.
Argentina es la peli El día de la Marmota. Pero sin el humor. Veremos cómo sigue este capítulo. Excelente video como siempre. Saludos Edu y espectacular el Michi. Merece más cámara.
Hola Eduardo, buen día, que buen editorial,estoy de acuerdo en casi todo con voz,pero sigo opinando que siempre los gobiernos se metieron en los mercados y distorsionaron todo,porque siempre a alguien veneficiaron por intereses que no sabemos como se manejaron ,yo creo que si este gobierno cumple con lo que proclama y el libre mercado se hace comp dice la palabra ,libre ,pero de enserió, solo se va a regular, dejemos de regular y empecemos a liberar,las fábricas que ya están instaladas y tienen red de consecionarios llevan la delantera ,y. Entonces no hace falta protegerlos ,que compitan con los que se animen ,y jueguen de local, pero con precios limpios de impuestos ,solo el iva ,y san se acabó, como es en Chile , y vas a ver como bajan los precios y cuando les convenga producir acá y exportar ,porque le bajamos los costos con una reforma laboral e impositiva ,lo vamos a lograr ,nuestra mano de obra fue muy buena y barata ,hay que lograr que vuelva a ser así, hoy no hay tanta mano de obra especializada y actualizada como teníamos en los 70 ,pero somos super capaces los argentinos con una inventiva y una geneavilidad que siempre nos caracterizo, tenemos que reflotar eso ,la muestra está en lo que digo con la inventiva criolla como todos conocemos que se hizo en la guerra de Malvinas usando un exocet misil aire tierra aire lanzarlo de una plataforma terrestre, o ir más lejos y remontarnos a la creación del Rastrojero en 60 días, y bueno no voy a seguir con ejemplos que hay miles, pero para eso necesitamos libertad y sacarnos las ataduras de todo tipo Saludos y felicitaciones como siempre ,te habla Claudio que nos conocimos el otro domingo en la reunión de renault clasic que se hizo ahí en villa y expuse el Renault Laguna lll que toda la gente que vino se preguntaban de donde había sacado ese auto Abrazo grande y que sigan los éxitos
@@sebastianlopez2243 Por eso digo ,si el gobierno cumple con lo que dijo en campaña ,y dice pero todavía no hace ,un rato más hay que darle no se puede cambiar todo en 5 meses ,y con toda la contra encima, pero ojo no le doy un cheque en blanco ,solo quiero un cambio ,ojalá lo haga ,no lo se ,los otros seguro que no ,no soy libertario ni nada por el estilo soy un argentino más jubilado y cansado de tanta corrupción y espero un cambio ,no se si este será el que lo logre ,pero es el único que había como opción. a mis ideas ,no es lo mejor eso es seguro ,pero por algo hay que empezar
Gran editorial del lider de la industria automotriz argentina EDUARDO SMOK EL PERIODISTA LIDER DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ ARGENTINA . CUANDO PROBAS LA NUEVA RENAULT DUSTER 1.3 TCE 4X4 CAJA MANUAL ????? , Y CUANDO PROBARAS LAS RAM RAMPAGE ??? R/T Y REBEL ???.
Para hacerlo más corto, la Hilux SRX año 2024 ( ensanchada ) valía hace 5 meses 35 millones con un uss de 1200, hoy vale 55000000 milllones con un uss de 1050. Y lo mismo paso con todas las marcas .
Bueno, lo de valia es testimonial. Si la ibas a comprar no habia ni una sola a ese precio. Y con eso no justifico el precio de 55000 usd por esa camioneta, que no vale mas de 30-35 k usd
En ese momento alertaban por los autos japoneses; hoy resulta que son numero 1 en ventas. Probablemente en algunas décadas termine sucediendo lo mismo con los autos chinos.
Eduardo, una vez más. El problema de fondo es que la industria automotriz argentina no es competitiva y, por lo tanto, tiene muchas dificultades para exportar por fuera del Mercosur. Australia se quedó sin industria automotriz, con un mercado mucho mas grande. Sin Brasil y sin las divisas que genera el campo, no habria industria automotriz.
Podés buscar en las revistas históricas, reseñas, videos, etc., pero la única explicación del valor de los autos en la Argentina es la carga impositiva que tienen, pagás dos autos, pero sólo te llevás uno, el otro se lo queda el Estado.
Los importados son necesarios para que la industria se despierte. Igual hay que esperar a la baja de impuestos en los nacionales y baja de aranceles de importación. Y va a llegar más temprano que tarde.
@@Mr.correcaminos Osea que con tu razonamiento, das trabajo, pero el pobre que puede comprarse un auto ahora tiene que pagar el DOBLE porque vos le querés dar trabajo a unos pocos. Osea, el pobre cada vez es mas pobre! A mi me importa pagar menos por una misma cosa. Es economia basica, pero los zurdos o peronchos no saben esto y por eso hoy tenemos una industria nacional que es horrenda y super cara!
@@Mr.correcaminos como se nota que no tenés idea de lo que es chile... Te invito a qué pases unos días ahí y fijate si no nos convendría ser un poco más chile
@@Mr.correcaminos vivo a 300 km, voy desde hace más de 30 años el desarrollo de chile comparado con el nuestro es demoledor. Quisiéramos haber Sido chile los últimos 30 años.
Los autos electricos son un. Clavo. Nosotros no tenemos problema de contaminacion pero los combustibles por las nubes y con el tranporte subiendo todos los Dias. NOS QUEDA LA BISI EDUARDO ANDA VIENDO ALGUN MODELO PARA RECOMENDAR
Si pueden, el tema es que se "malacostumbraron" y crearon una economia de poder unos cuantos que mantienen a raya todo eso.... Hay unos pocos que lucran con eso y no soltaran asi nada mas incluido las muñecas lovis de politica...
Lo que sucedia en los 60/70, es que era imposible exportar por los costos frente a la competencia. Es algo similar a lo que ocurre ahora. El precio de venta de las filiales locales actualmente esta desfazada de la realidad mundial
Pero no solo son más caros acá (impuestos o lo que sean) sino que nos venden autos de mucho menor calidsd, más caros. Veamos el C3 europeo y el pan lactal ese que dieron en llamar C3. Así con todos. Es el que primero se me vino a la cabeza. A mismo auto, mayor precio y peor calidad.
Buena Edu. Y Argentina es cíclica por la gente que tenemos y políticamente no podemos desenchufarnos de los años 30, 40, 50, etc. Que a estas alturas tengamos normativas de viejos años deja mucho que desear. Por eso siguen las politicas de peron y toda esa mafia antigua . Donde jóvenes actuales no tienen ideologías nuevas y hablan del che como si hubiese sido un martir. Así estamos pais
No me interesa la industria nacional, porque 45 millones de argentinos tenemos que pagar locuras, para que unos poco tengas trabajos muy bien pagados, como saben ser los que trabajan en la industria automotor. Abran importaciones, bajen impuestos y si son competitivos, que sobrevivan y si no chau. En mi sector si soy mediocre me quedo sin trabajo, porque darle protección a algunos y no a otros.
Yo aún no tengo ningún juicio de valor sobre Milei, es muy temprano, algunas cosas están muy bien, en otras erra mal pero, hasta ahora, en algo tiene razón: donde tocás, hay algún curro peronista. Los industriales del rubro automotriz no creo que escapen de ello, y a esos curros los paga el consumidor...
Un auto totalmente nacional paga mucho impuesto, pagan impuesto los componentes nacionales que llevaria, termina saliendo tan o más caro que un importado. Una lastima, podemos hacer productos de calidad con mano de obra argentina, deberían ser más baratos y hasta incluso exportarlos, ganaríamos todos!!!
Con respecto a las exportaciones de 1973 a la Cuba comunista hecha por un gobierno argentino que nos hubiera llevado a ese régimen, en realidad las empresas sí cobraron sus exportaciones, se las abonó el gobierno nacional. La deuda que jamás pagó Cuba le quedó el clavo al Estado Argentino. Según cálculos actualizados hoy en dia rondaría los 5.000 mil millones de dólares, que obviamente jamás cobraremos.
Cuánto seguidor escribiendo y propinandose ofendas unos contra otros por diferencias políticas, en una editorial que habla de fabricación y comercialización de vehículos en un ciclo de nuestra historia política y económica, que tuvo aciertos , desaciertos y otros menesteres, como en todos los tiempos y rincones del mundo,. Gente debemos pasar la página y empezar a construir, porque el Futuro se hace desde el presente no cometiendo los mismos errores del pasado, construyendo con educación y respeto por el otro, que es la base para salir adelante. El Dr. Carlos Pellegrini, que fue Presidente de la República Argentina después de la renuncia de Juárez Celman, dijo que nuestro Pais se convertiría en una fábrica de pasto si no se industrializada, y esto fue en 1890.
Creo que es un error especializar toda la producción en un solo formato de producto, las pick up están de moda hoy en día pero no sé sabe mañana que pueda pasar, lo ideal es diversificar, así no satura el mercado y ante eventual cambio de modas tenés que ofrecer.
Eduardo , Genial si pusieras los precios en dolares no solamente entenderíamos mejor nos daría sentido de la evolución del precio de la industria , Gracias Un abrazo
buen dia !!!!! la pregunta es porque 47000000 nos tenemos q bancar autos nacionales y antiguos .. para mantener la industria nacional que da 300000 puestos de trabajos tenemos q hacer como australia y no lo entendemos... tenemos miedo y asi nos va
Por la misma razón que tenemos generaciones extra de analfabetos informáticos debido a las horrendas promociones industriales de los 80s, done pagabas una computadora de 8 "fabricada" en San Luis, lo que afuera valían las de 16 bits.
El camino es fortalecer la industria nacional para ofrecer cada vez mejores productos, no al revés. Pero si a cada rato vamos y volvemos con la industria nacional (alternando entre períodos de crecimiento y de achicamiento) siempre vamos a estar atrasados. Es algo que pasa en muchos ámbitos que conforman la industria, la ciencia y la tecnología de un país. O desarrollamos la industria nacional o aplicamos tu pensamiento propio de un país subdesarrollado y bananero que depende de las lluvias para exportar productos primarios y utilizar el poco excedente que deja para importar productos con altísimo valor agregado como autos. Queré un poquito aunque sea a tu país o andate a juntar bananas a alguno de nuestros países vecinos.
@@nicoalmeida3624es largo de explicar. Pero para q tengas una idea, el gobierno australiano avisó a Holden (su fábricante nacional) 25 años antes q se iban a dejar de fabricar autos en Australia, para q se vayan preparando. Buscá la data, esta en internet y es interesante para aprender y ver q las cosas hechas seriamente son posibles.
es simple, que abran las importaciones, y tengan toda la industria nacional q quieran, pero no le hagan pagar al ciudadano comun los costos de una industria nacional totalmente ineficiente que por ejemplo vende un cajon con ruedas como la peugeot partner.
Edu... Lo primero es entender donde se ubica Argentina en la ECONOMIA MUNDIAL... "" Somos para la Economia del Mundo los que puede ser un Vendor Ambulante a la Economia del pais..."" Entendamos DONDE ESTAMOS PARADOS 2do. Nunca hubo un. PLAN MATRIZ DE PRODUCCION NACIONAL.. Osea sabe hasia donde se orienta la Industria Nacional.- 3ero. Lo SIN ECONOMIA ESTABLE no se puede PROYECTAR NADA de nada. Esto debemos hacerlo CUESTE LO QUE CUESTE. 4to. REALMENTE cuanto deberia ser las Ventas por Año... Nuestro mercado pude bancarse 1 millon de autos por año?? No lo Se! pero tampoco lo Sabe el Gobierno SIN ESTO NO SE PUEDE PLANIFICAR. Como usuario estoy A FAVOR DE LA LIBRE IMPORTACION... Pero Se debe cuidar la industria Nacional.- Para Finalizar las epocsa de Mejores Ventas. Los 90/ el 2012 y el 2017... (Dos de 3 con ""libre mercado"") No quiero SER MAS EXTENSO pero da para debatir y Mucho.-
Los países que son líderes en la industria (UK, USA,..) empezaron protegiéndola con aranceles. Argentina va muy rezagada en tecnología y ser "el granero del mundo" no te hace salir de la pobreza. Recientemente Elon Musk ha dicho que USA debe protegerse del coche eléctrico chino aplicando aranceles. El que pierde siempre es el que compra.😢
El problema de Argentina es que su economía depende del clima, si llueve se inunda el campo, o si hay sequía y se seca el campo, es imperdonable depender de eso, Argentina tiene y debe mejor la industria y no depender al 100% de campo, q ademas lograría evitar la extorsión del agro esportador.. saludos desde tucumán edu querido!!
En Córdoba se fabrica el Cronos. Puesto en calle está a 25mil usd.
En la misma ciudad una maestra gana 450 usd.
Haciendo una cuenta no muy brillante son mas de 50 sueldos.
Está claro que los docentes no se pueden comprar un auto. En la provincia hay 60 mil docentes. Es decir la fiat se pierde un mercado de 60 mil personas.
Adonde voy?
Las fabricas de autos que hay acá, salvo las que hacen camiones y camionetas, producen históricamente autos para laburantes, y se los venden a traves de planes. Hoy esos autos estan posicionados por precio para ricos. Ocurre que a los ricos esos autos no les gustan y tampoco son tan tontos como para poner 25 lucas verdes en un auto que genera gastos, en vez de comprar por ejemplo 1 departamento o una cochera en pozo.
Por eso no se vende nada.
Eduardo sabe al mismo tiempo hablar, de historia,curiosidades, factos relevantes de la historia de antaño mezclada con la realidad de la actualidad. Impecable!
Qué tal Eduardo. Coincido con vos en la defensa de la industria automotriz nacional. Somos dos. Pero no estoy seguro si realmente somos muchos más. No estoy seguro que todos los empresarios industriales están a favor. Tampoco estoy seguro que todos los dirigentes sindicales estén a favor. Ambos están muy cómodos con el mercado cautivo. Con cazar en el zoológico. Hasta diciembre tuvimos el nivel salarial más bajo de las últimas décadas. Los sueldos por convenio no alcanzaban ni para que el obrero pague el colectivo para ir a trabajar, que se lo tiene que subsidiar el estado, al igual que la luz, el gas, el agua, la comida con los precios cuidados o la devolución del IVA, o la vivienda con la ley de alquileres. El sueldo era una miseria en términos reales. Ni hablar del acceso a la vivienda. Eso sucedía porque los sueldos eran bajos. A la vez el precio de la energía para la industria también estaba bajo, por más que pagaran más que las viviendas. Y las industrias importaban los insumos a dólar oficial, al tiempo que los hacían sus costos al dolar de mercado, por la contingencia en la reposición. A pesar de todo eso los precios de los productos industriales argentinos, del rubro que quieras, eran muy superiores a los de cualquiera de nuestros países limítrofes (salvo la comida y tocador que estaba regulada). Ningún uruguayo, chileno, paraguayo o brasilero venía el año pasado a comprar ropa o electrónica o cosas por el estilo. Iban a los supermercados y a la YPF. Para comprarte un auto tenías que pagar sobreprecios o anotarte en una lista y esperar que te llamen. Comprar un auto era una experiencia como esperar un trasplante del Incucai. Ni hablar si estabas en un plan de ahorro que podían tardar 6 meses en entregarte el auto que licitaste. Otro ejemplo es el de los neumáticos. Que era más barato ir a Paraguay a cambiar las cubiertas que hacerlo en cualquier lugar de Argentina. Esto no alcanza a todos los empresarios industriales argentinos. Hay mucha industria muy competitiva y con productos de primera calidad. Pero vivimos de una experiencia muy parecida a la de los 80´, donde pasaba algo por el estilo con los neumáticos. Lo primero que se le miraba a los autos usados era el estado de las gomas (y las bujías, que costaban una fortuna). La gente compraba cubiertas recapadas. ¿Te acordás de las Fliter? Las líneas de los autos duraban 20 años o más. Todo eso terminó en los 90´. No podemos vivir en el atraso al tiempo que nos corren con el fantasma de la desocupación. En breve van a aparecer las voces que van a decir que "La Argentina necesita un poquito de inflación para funcionar". No podemos seguir comprando Topolín, cuando en el mundo se venden los Kinder. Tenemos que favorecer a los empresarios como los de Guaymallén, que le compiten mano a mano a cualquier multinacional.
Concuerdo y reiteró lo que comentaste.
Son pruebas que tenemos que superar. Pero algo está claro. O subsidiamos a todos ( comida, energía, trabajo publico, etc.) con los impuestos y los autos valen eso o tratamos de buscar alternativas para minimizar o sacar impuestos para que los autos valgan lo que tengan que valer por su calidad, seguridad y confort.
no hay que defender ninguna industria: o acaso a vos te defienden en tu trabajo si fueras incompetente? basta de comerte el caramelito populista. Abrazo compatriota.
Mayo' 24, me pidieron 25 mil u$d por una Saveiro cabina simple OKm importada de BR, puesta en la calle, ahí es cuando digo q la industria nacional protegida se puede ir al infierno.
A mi lo que mas me interesa es que si van a fabricar autos nacionales que sean precios coherentes y con las normas de seguridad acorde no las porongas como los Dacia que de renault no tienen nada o cosas traidas como de la india como el kwid ya demasiado tenemos con las porongas mercosur ej 208 europeo contra el 208 mercosur ojo no digo que sean malo pero los precios no se corresponde.
Y es verdad si no se ponen las pilas los vehiculos chinos que tienen mejor calidad en terminacion y seguridad van acaparar el mercado en Europa ya esta pasando.
Excelente editorial y como se repite la historia y no se aprende nada siempre en contramano del mundo mas ahora que esta todo mas globalizado.
Todo eso que tenes en la mesa, hablo de las revistas retro, tiene y debe ser digitalizada en PDF. Es una maravilla lo que tenes ahí.
Educando al soberano, genial Eduardo.
Muy bueno!!!!! Es lo que inevitablemente se descubre cuando se investiga y se reflexiona coherentemente
Plan de ahorro Cronos 80/20. En diciembre, valor de $9.000.000. En Abril, $21.000.000. En diciembre, la cuota $150.000. En abril, $360.000. Y además, abundan grupos en Facebook ofreciendo comprar planes caídos. Quiero una industria nacional fuerte y pujante, con empresarios industriales que defiendan el interés nacional. Pero hasta tanto eso ocurra, que este gobierno liberal libertario abra la importación y podamos comprar autos de la India por 3.000 dólares. Amén
Super "nutritivo" este editorial, realmente esclarecedor de las vueltas de la historia, y como volvemos a discutir las mismas cosas. Muchas gracias Eduardo
Buen domingo Eduardo excelente editorial,te cuento que tengo dos revistas Automundo del año 1969 bastante deterioradas de cuando fueron a correr los Torinos a Alemania, te mando un abrazo desde Bariloche cuidate
Eduardo por favor no dejes de hacer este tipo de editoriales ,en mi caso acá en el norte del norte no llega esta información y me parece muy importante la imparcialidad ,saludos para vos y Mar desde Tartagal salta.
Soy partidario de que se revise que industrias le convienen o cuáles no al país. Cuáles conviene bancar, por un tiempo determinado, y con el claro objetivo de no quedarse protegido para siempre cazando el zoológico, sino apuntando a traer más divisas de lo que consuma. Eso requiere no solo una política de aranceles, sino también un esquema impositivo interno que no les impida conseguir esos objetivos. Además, claramente, la seguridad jurídica necesaria. Lamentablemente se necesitan cosas como reformas laborales y el RIGI (con los retoques y límites que sean necesarios) para evitar que se le cambien las reglas cada dos por tres, o se les meta cepos, etc. Somos un desastre en ese sentido, innegable (salvo se sea un ciego y necio total) es el precio a pagar si queremos atraer inversiones tan necesarias.
Reflexiones: Todos queremos una poderosa industria nacional. ¿Quién se puede oponer a eso? ...¿A qué costo?...Envidio un poco a lis chilenos que acceden a lo mejor del mundo, a precios accesibles. Pero no tienen fábricas. ¿Lo opuesto? Mercosur: Fábricas, autos caros, y muchos de ellos no se pueden vender en Europa...Si el Fiat Cronos se exportara a Europa, los test de seguridad lo destrozarían. Y ahora es peor: Toyota y VW importan kits, y los arman como Legos en Argentina( el peor de los mundos: sin producción de autopartes, y precios altos). ¿Soluciones? Comenzaría con el Estado: Sacarles los impuestos innecesarios a los autos. Para que la clase media consuma. Y generado un interesante mercado interno, las inversiones de verdad van a llegar. Y una promoción industrial para las automotrices que ya tenemos, que las incentive a exportar autos terminados. ¿Es tan difícil?
perfecto,, pienso exactamente igual y en asados con algunos amigos me llamaron vendepatria
Excelente informe, recordando la historia sabiendo que la misma suele repetirse, un placer escucharte Eduardo !!
De las mejores editoriales, excelente, cómo se repite la historia!
Veremos para donde va nuestra querida industria automotriz.
Enamorados como siempre de una industria que favorece unos pocos empresarios y unos miles de empleados empobreciendo al resto de los ciudadanos. El mismo modelo que tiene Tierra del Fuego y que defienden políticos delirantes de esa provincia. Cuando las cosas cuestan tres veces lo que deberían, más allá de la inflación, cuando las cosas son de mala calidad, cuando están desactualizadas porque el volumen del mercado local no justifica actualizar ni invertir no hace falta pensarlo demasiado. El costo supera al beneficio y listo.
simple, bajar los impuestos a niveles internacionales o al menos mercosur y abrir para competir.
Y por sobre todas las cosas, dejar de pensar como hace mas de 50años que todo tiene que girar para beneficiar a una industria nacional en lugar de al propio consumidor..
Beneficia al consumidor y ese extra que deja de pagar en impuestos por esa proteccion artificial, lo va a gastar en otros productos en forma natural. Y la industria tendra que reconvertirse basado en lo que el consumidor demande, y no viceversa.
Típico votante del siquiatrico
@@axasus3789 tipico termo que quiere ir en contra de lo que hacen todos los paises que crecen, hasta dentro de latam... sentido comun flaco, tan simple como eso
Buen dia Eduardo. Como siempre un capo... defendiendo la industria nacional. Sin industria nacional. Seremos dependientes. Por suerte somos pocos hanitantes y minerales de sobra. Solo falta educacion y conciencia para capitalizar todo esto.
Pero amigo, siempre fuimos "dependientes". ¿Dónde está el motor desarrollado por argentinos? ¿No se da cuenta de que consumimos las tecnologías que producen Europa y Japón? Cuando el diesel ligero fue la solución para incrementar la eficiencia energética en el viejo continente, acá se vendieron como pan caliente. Cuando allá descubrieron que el CO2 sarasa, se terminaron los diesel ligeros. Cuando canjearon eficiencia de compresión por mayor torque turbinando los motores, vino el downsizing (con y sin turbo). Creer que no "dependemos" del mundo es un extravío importante.
@@sh00t01el concepto de globalizacion de la secundaria todavía lo debe. Quisiera saber q tan nacional es el teléfono q tiene en la mano o peor, la pc... 😂
Vivo en provincia de misiones, ak lado en Brasil y Paraguay los mismos autos valen un 20, 30 y 40 por ciento menos, y hay modelos que aca no existe.
Hola Edu, muy bien editorial sobre la industria.
Excelente como siempre estos editoriales Eduu!!! Mira se te acompañaría Tato Bores, seria un dúo tremendo, después de 50 años, volvemos a repetir la historia, rn éste caso, la automotriz!!! Saludos cordiales Eduardo!!!
Mil gracias!
Un lujo gracias Eduardo por tanta claridad. Buen domingo !
Por lo que leo en los comentarios la gente esta despertando. El cierre de la economia solo trajo atraso tecnologico y precios altos. Buenismo para el que trabaja en esas industrias y muy malo para los que compran autos. Hay que ir a la apertura y el que sea competitivo vendera y el que no tendra que cerrar. Como le pasa a CUALQUIER argentino que emprende un negocio.
Estoy de acuerdo en que nosotros los compradores tengamos productos de calidad a buen precio. Lamentablemente desde siempre en Argentina por culpa de estas políticas me venden un cronos a $20000USD mientras que en Chile nomás compras un mondeo. AHORA, no concuerdo con destruir lo construido hasta el momento, darles el camino lo más limpio posible para que puedan competir con el mundo, como pasa con el resto de países normales.
Que buen documento y revivir esas epocas de anuncios , felicitaciones Eduardo
Que increíble!!!! ARGENTINA en loop... 😮 ahora pregunto (en serio) cual es la solución??? Porque todo el mundo puede importar y nosotros si abrimos la importación nos fundimos??? 😢 otro caso clásico es lo que pasa con la industria textil. NO ENTIENDO... 🤷♂️
La solución es abrir y que se funda
Gracias Edu, muy buen editorial, me interesa saber sobre nuestra industria nacional, y sobre todo de esas épocas gloriosas de producción, una lástima por los gobiernos que no dieron las condiciones necesarias para explotar el potencial que tenemos, saludos desde santo Tomé, santa fe.
Para entender a donde estamos hay que saber de dónde venimos . Muy atento disfrute la editorial. Gracias . Trato de comprar autos nacionales no se bien por qué
Mate y facturas escuchando los editoriales 🤝🤝
Eduardo, que época, yo comenzaba la secundaria en el Otto Krause y esa Automundo casi me la acuerdo de memoria, porque creo que había una nota de un March que mostraba transparencias y eso era lo que más me gustaba.
Nada cambia en este país, ahi China ni existía y nuestras autopartes costaban el doble o triple ( como sigue siendo hoy) y eso que competíamos con Europa y EEUU.
A mi me impresionó la vista de Eduardo. Lee sin lentes un papel amarillo de viejo con letras negras. Saludos
Yo también reparé en ese detalle. Es probable que se haya operado de la presbicia.
Si algo hizo bien la industria automotriz fue especializarse en camionetas...a Brasil no se le puede competir con autos chicos,ya se demostró
Absolutamente cierto. Las pick ups salvaron la industria hasta ahora.
Muy buen editorial. Pero no creo que meterle impuestos sea la respuesta tampoco. Hoy todo cambió y a industria automotriz se profesionalizó y modernizó respecto a los '70, ya no hay excusas, imagino que si en este país tenemos reglas claras, estabilidad económica y seguridad jurídica y facilidades para exportar podemos tener sí una industria fuerte. Hasta acá todo lo que pasó fueron problemas más burocráticos que técnicos.
Y ojo con los chinos, sí, porque ya le están mojando la oreja a los europeos y norteamericanos. Van lento pero a paso firme. Eso sí, el futuro del automóvil no está definido y no creo que apostar todo a la electricidad sea el camino.
Impecable!! Muy buena informacion desde el inicio de la iditorial..gracias A.A.D
"Proteger la industria nacional" 4 gatos locos y encima anticuados sin competencia encima.
Eduardo, lo del tema pickups es interesante. Hay que considerar que todavía no fabricamos ninguna monocasco en el país. Por otra parte, nuestro principal socio comercial lanzó un plan que incentiva la electrificación, porque no fabricar un híbrido en el segmento compacto de pickups. Ojalá que nos despertemos de la siesta.
VENAS ABIERTAS
.
Nosotros los laburantes
Tenemos que andar de auto
Por uma ruta distinta
Un asfalto sin agujeros
Nosotros ya no podremos
Pagar nuestro Plán de Ahorro
Tenemos muchas heridas
Los amantes de los autos
.
Subiron tanto los precios
Con el correr de los años
Necesitamos una patente
Sin aranceles aumentados
Yo los quiero inmaculados
Porque debemos cuidarlos
Quien no se esfuerza no sabe
Limpiar un auto con las manos
.
Tenemos venas abiertas
Rebajas postergadas
Pero vamos a comprar
Los autos que deseamos
Y pronto ha de llegar
Mi Auto por venir!
.
(Gracias, desde San Pablo, a los Argentinos, por brindarnos con Mercedes Sosa y sus bellas canciones.)
Gran explicación Eduardo! La restricción y liberación de las importaciones son tan argentinas como el mate, lamentablemente. Saludos
En resumen, el problema no es si compro navional o importado, el problema son los impuestos excesivos que tienen los Okm, del origen que sea. NACIONALES tienen cerca del 50% de impuestos, por esto vemos autos de fabricación Argentina a bastante menor precio en chile o Paraguay por decir alguno.
Clasico de los fines de semana, levantarme, preparar el mate y tomarme unos amargos viendo tus editoriales...
Muy interesante el vídeo . La industria, en este casó automotriz tiene que ser libre para producir y también para importar si es necesario. Y eso hará que también se genere empleo. No olvidemos de que años anteriores no permitieron traer cosas de afuera. Ahora estan abriendo la canilla y eso obligará a qué los precios bajen aca adentro. Te suena.
Hermoso editorial Eduardo, que lindo sería tener una entrevista con Caputo para ver que planes tienen para el futuro en la industria automotriz. Me imagino a vos y Antico atacandolo con preguntas. Saludos desde Cba.
excelente editorial Edu... increible la investigacion realizada
Buena editorial compañero
Muy buen editorial, gracias Eduardo!
La única diferencia con esa época es que la pobreza era del 5,5 %. Pocos podían comprar un 0 km, pero la gran mayoría comía y se instruía correctamente.
Muchas gracias Eduardo por otro muy interesante editorial !!! 👏👏👏👏
Argentina es la peli El día de la Marmota. Pero sin el humor. Veremos cómo sigue este capítulo. Excelente video como siempre. Saludos Edu y espectacular el Michi. Merece más cámara.
y sin Andie Mc Dowell!!
Muy bueno Eduardo el editorial interesante, si podes digitaliza la nota y subila a la web
Buena editorial. Saludos
Gracias! 😊
Increíble!! Necesito un podcast de Historias de nuestra Industria Automotriz! Eduardo Smok ft. Felipe Pigna! ❤
Hola Eduardo, buen día, que buen editorial,estoy de acuerdo en casi todo con voz,pero sigo opinando que siempre los gobiernos se metieron en los mercados y distorsionaron todo,porque siempre a alguien veneficiaron por intereses que no sabemos como se manejaron ,yo creo que si este gobierno cumple con lo que proclama y el libre mercado se hace comp dice la palabra ,libre ,pero de enserió, solo se va a regular, dejemos de regular y empecemos a liberar,las fábricas que ya están instaladas y tienen red de consecionarios llevan la delantera ,y. Entonces no hace falta protegerlos ,que compitan con los que se animen ,y jueguen de local, pero con precios limpios de impuestos ,solo el iva ,y san se acabó, como es en Chile , y vas a ver como bajan los precios y cuando les convenga producir acá y exportar ,porque le bajamos los costos con una reforma laboral e impositiva ,lo vamos a lograr ,nuestra mano de obra fue muy buena y barata ,hay que lograr que vuelva a ser así, hoy no hay tanta mano de obra especializada y actualizada como teníamos en los 70 ,pero somos super capaces los argentinos con una inventiva y una geneavilidad que siempre nos caracterizo, tenemos que reflotar eso ,la muestra está en lo que digo con la inventiva criolla como todos conocemos que se hizo en la guerra de Malvinas usando un exocet misil aire tierra aire lanzarlo de una plataforma terrestre, o ir más lejos y remontarnos a la creación del Rastrojero en 60 días, y bueno no voy a seguir con ejemplos que hay miles, pero para eso necesitamos libertad y sacarnos las ataduras de todo tipo
Saludos y felicitaciones como siempre ,te habla Claudio que nos conocimos el otro domingo en la reunión de renault clasic que se hizo ahí en villa y expuse el Renault Laguna lll que toda la gente que vino se preguntaban de donde había sacado ese auto
Abrazo grande y que sigan los éxitos
Este gobierno no es liberal !!!!... Apenas asumió aplicó subas del impuesto país y endureció el CEPO. De qué liberalismo habla ???.
@@sebastianlopez2243
Por eso digo ,si el gobierno cumple con lo que dijo en campaña ,y dice pero todavía no hace ,un rato más hay que darle no se puede cambiar todo en 5 meses ,y con toda la contra encima, pero ojo no le doy un cheque en blanco ,solo quiero un cambio ,ojalá lo haga ,no lo se ,los otros seguro que no ,no soy libertario ni nada por el estilo soy un argentino más jubilado y cansado de tanta corrupción y espero un cambio ,no se si este será el que lo logre ,pero es el único que había como opción. a mis ideas ,no es lo mejor eso es seguro ,pero por algo hay que empezar
Ojalá algún día pueda ver resurgir el auto nacional o por qué no ika Argentina 2.0 . Supongo que soñar no cuesta nada..Gran informe Eduardo.
Pero tenes un ejercito de colonizados que denigran y odian literalmente todo lo nacional y celeste y blanco, y se relamen por ser europeos...
Gran editorial del lider de la industria automotriz argentina EDUARDO SMOK EL PERIODISTA LIDER DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ ARGENTINA . CUANDO PROBAS LA NUEVA RENAULT DUSTER 1.3 TCE 4X4 CAJA MANUAL ????? , Y CUANDO PROBARAS LAS RAM RAMPAGE ??? R/T Y REBEL ???.
El 0km más barato en argentina, que es una lata con ruedas vale 20 mil dólares
El Tesla cuesta 27k usd y te lo dan a pagar en cuotas de 300 dolares, están totalmente del tomate
Para hacerlo más corto, la Hilux SRX año 2024 ( ensanchada ) valía hace 5 meses 35 millones con un uss de 1200, hoy vale 55000000 milllones con un uss de 1050. Y lo mismo paso con todas las marcas .
Bueno, lo de valia es testimonial. Si la ibas a comprar no habia ni una sola a ese precio. Y con eso no justifico el precio de 55000 usd por esa camioneta, que no vale mas de 30-35 k usd
Excelente como siempre Eduardo! Buen domingo!
En ese momento alertaban por los autos japoneses; hoy resulta que son numero 1 en ventas. Probablemente en algunas décadas termine sucediendo lo mismo con los autos chinos.
En una década como mucho. Las marcas europeas y yankees van a quedar enquistadas en los países que las protejan nada más.
Excelente Eduardo.
Es un editorial como los monólogos de Tato Bores. Todo se repite.
Nunca nada nuevo bajo el sol...
Eduardo, una vez más. El problema de fondo es que la industria automotriz argentina no es competitiva y, por lo tanto, tiene muchas dificultades para exportar por fuera del Mercosur. Australia se quedó sin industria automotriz, con un mercado mucho mas grande. Sin Brasil y sin las divisas que genera el campo, no habria industria automotriz.
Se tienen q venir prestamos prendarios si quieren reactivar la industria, en mi humilde punto de vista. Saludos!
Podés buscar en las revistas históricas, reseñas, videos, etc., pero la única explicación del valor de los autos en la Argentina es la carga impositiva que tienen, pagás dos autos, pero sólo te llevás uno, el otro se lo queda el Estado.
@@Mr.correcaminos control-c control-v
Todo el mundo fabrica e importa 🤷🏻♂️. Es lo normal, nadie se queja, ni se funde...
Algún curro, HAY, para variar
Los importados son necesarios para que la industria se despierte. Igual hay que esperar a la baja de impuestos en los nacionales y baja de aranceles de importación. Y va a llegar más temprano que tarde.
Excelente Eduardo. Buen domingo!!
Para que queres una industria nacional si vas a pagar un auto el doble de lo que sale importarlo.
@@Mr.correcaminos Osea que con tu razonamiento, das trabajo, pero el pobre que puede comprarse un auto ahora tiene que pagar el DOBLE porque vos le querés dar trabajo a unos pocos. Osea, el pobre cada vez es mas pobre! A mi me importa pagar menos por una misma cosa. Es economia basica, pero los zurdos o peronchos no saben esto y por eso hoy tenemos una industria nacional que es horrenda y super cara!
@@Mr.correcaminos quiero que NO me roben.
@@Mr.correcaminos como se nota que no tenés idea de lo que es chile... Te invito a qué pases unos días ahí y fijate si no nos convendría ser un poco más chile
@@Mr.correcaminos vivo a 300 km, voy desde hace más de 30 años el desarrollo de chile comparado con el nuestro es demoledor. Quisiéramos haber Sido chile los últimos 30 años.
@@Mr.correcaminos flojo de datos como todo peroncho...
Los autos electricos son un. Clavo. Nosotros no tenemos problema de contaminacion pero los combustibles por las nubes y con el tranporte subiendo todos los
Dias. NOS QUEDA LA BISI EDUARDO ANDA VIENDO ALGUN MODELO PARA RECOMENDAR
Excelente como siempre!
Tantos años de industria protegida y no pueden competir con el mundo
En Perú puedes adquirir un KIA por 9,900 dolares
Si pueden, el tema es que se "malacostumbraron" y crearon una economia de poder unos cuantos que mantienen a raya todo eso.... Hay unos pocos que lucran con eso y no soltaran asi nada mas incluido las muñecas lovis de politica...
Y los peruanos vienen a estudiar aca porque sino ahi se quedan en la miseria. Digamos todo...
@@Mr.correcaminosExcelente comentario.
Lo que sucedia en los 60/70, es que era imposible exportar por los costos frente a la competencia. Es algo similar a lo que ocurre ahora. El precio de venta de las filiales locales actualmente esta desfazada de la realidad mundial
´´ Historia de la política y su influencia en la industria automotriz y autopartista´´ catedra del profesor Eduardo Smok
👌👏👏👏
Primero bajen todos los impuestos a la producción local. Si aun asi, son ineficientes y caros...chau
Pero no solo son más caros acá (impuestos o lo que sean) sino que nos venden autos de mucho menor calidsd, más caros.
Veamos el C3 europeo y el pan lactal ese que dieron en llamar C3.
Así con todos. Es el que primero se me vino a la cabeza.
A mismo auto, mayor precio y peor calidad.
Buena Edu. Y Argentina es cíclica por la gente que tenemos y políticamente no podemos desenchufarnos de los años 30, 40, 50, etc. Que a estas alturas tengamos normativas de viejos años deja mucho que desear. Por eso siguen las politicas de peron y toda esa mafia antigua . Donde jóvenes actuales no tienen ideologías nuevas y hablan del che como si hubiese sido un martir. Así estamos pais
Es cíclica por nabos como este que son pobres flashean que son empresarios y votan/defienden a sus propios verdugos.
Espectacular como siempre
No me interesa la industria nacional, porque 45 millones de argentinos tenemos que pagar locuras, para que unos poco tengas trabajos muy bien pagados, como saben ser los que trabajan en la industria automotor. Abran importaciones, bajen impuestos y si son competitivos, que sobrevivan y si no chau. En mi sector si soy mediocre me quedo sin trabajo, porque darle protección a algunos y no a otros.
en resumidas palabras de este editorial la conclucion es que somos la misma porqueria de siempre, nunca se aprendio nada del pasado.
Yo aún no tengo ningún juicio de valor sobre Milei, es muy temprano, algunas cosas están muy bien, en otras erra mal pero, hasta ahora, en algo tiene razón: donde tocás, hay algún curro peronista. Los industriales del rubro automotriz no creo que escapen de ello, y a esos curros los paga el consumidor...
Acara gana más plata con los Registros Automotores que vendiendo autos.
Mientras mas escucho de historia argentina, mas convencido estoy de como vote.
Que los empresaurios prebendarios dejen de llorar y compitan.
Que tonto eres. Competir ? Se ponen de acuerdo y listo
Un auto totalmente nacional paga mucho impuesto, pagan impuesto los componentes nacionales que llevaria, termina saliendo tan o más caro que un importado. Una lastima, podemos hacer productos de calidad con mano de obra argentina, deberían ser más baratos y hasta incluso exportarlos, ganaríamos todos!!!
Ah, te estoy escuchando en el trabajo, con te y medialunas. Abrazos Eduardo y Mar!
25 Palos un Cronos puesto en la calle. Esto ya es un choreo indiscriminado. Ojalá ingresen importados. Saludos Eduardo.
Estamos de acuerdo, un cronos a ese precio es una locura.. pero decir: que entren los importados impunemente, es otra cosa
Con respecto a las exportaciones de 1973 a la Cuba comunista hecha por un gobierno argentino que nos hubiera llevado a ese régimen, en realidad las empresas sí cobraron sus exportaciones, se las abonó el gobierno nacional. La deuda que jamás pagó Cuba le quedó el clavo al Estado Argentino. Según cálculos actualizados hoy en dia rondaría los 5.000 mil millones de dólares, que obviamente jamás cobraremos.
Cinco mil millones de dolares a hoy? Por un lote de cincuenta unidades? Si no yerro, me da 100 millones de dólares cada auto. Puede ser?
El total exportado no sólo de autos ascendió a U$s 250 millones de 1973.
Cuánto seguidor escribiendo y propinandose ofendas unos contra otros por diferencias políticas, en una editorial que habla de fabricación y comercialización de vehículos en un ciclo de nuestra historia política y económica, que tuvo aciertos , desaciertos y otros menesteres, como en todos los tiempos y rincones del mundo,.
Gente debemos pasar la página y empezar a construir, porque el Futuro se hace desde el presente no cometiendo los mismos errores del pasado, construyendo con educación y respeto por el otro, que es la base para salir adelante.
El Dr. Carlos Pellegrini, que fue Presidente de la República Argentina después de la renuncia de Juárez Celman, dijo que nuestro Pais se convertiría en una fábrica de pasto si no se industrializada, y esto fue en 1890.
Excelente Eduardo !!!!👏
un grande eduardo¡.le encantan las estadisticas
Domingo escuchando el informe de Eduardo
Creo que es un error especializar toda la producción en un solo formato de producto, las pick up están de moda hoy en día pero no sé sabe mañana que pueda pasar, lo ideal es diversificar, así no satura el mercado y ante eventual cambio de modas tenés que ofrecer.
Que buen editorial Eduardo!
Eduardo , Genial si pusieras los precios en dolares no solamente entenderíamos mejor nos daría sentido de la evolución del precio de la industria , Gracias Un abrazo
buen dia !!!!! la pregunta es porque 47000000 nos tenemos q bancar autos nacionales y antiguos .. para mantener la industria nacional que da 300000 puestos de trabajos tenemos q hacer como australia y no lo entendemos... tenemos miedo y asi nos va
Y como hace Australia ?
Por la misma razón que tenemos generaciones extra de analfabetos informáticos debido a las horrendas promociones industriales de los 80s, done pagabas una computadora de 8 "fabricada" en San Luis, lo que afuera valían las de 16 bits.
El camino es fortalecer la industria nacional para ofrecer cada vez mejores productos, no al revés. Pero si a cada rato vamos y volvemos con la industria nacional (alternando entre períodos de crecimiento y de achicamiento) siempre vamos a estar atrasados. Es algo que pasa en muchos ámbitos que conforman la industria, la ciencia y la tecnología de un país. O desarrollamos la industria nacional o aplicamos tu pensamiento propio de un país subdesarrollado y bananero que depende de las lluvias para exportar productos primarios y utilizar el poco excedente que deja para importar productos con altísimo valor agregado como autos. Queré un poquito aunque sea a tu país o andate a juntar bananas a alguno de nuestros países vecinos.
@@nicoalmeida3624 decidieron no tener industria automotriz se dedicaron al agro y otros items,,,,, sistemas armas etc
@@nicoalmeida3624es largo de explicar. Pero para q tengas una idea, el gobierno australiano avisó a Holden (su fábricante nacional) 25 años antes q se iban a dejar de fabricar autos en Australia, para q se vayan preparando. Buscá la data, esta en internet y es interesante para aprender y ver q las cosas hechas seriamente son posibles.
es simple, que abran las importaciones, y tengan toda la industria nacional q quieran, pero no le hagan pagar al ciudadano comun los costos de una industria nacional totalmente ineficiente que por ejemplo vende un cajon con ruedas como la peugeot partner.
Pero que le cobren impuestos a los importados, como le cobran a los nacionales , sino no es justa competencia
👏👏👏👏
Excelente informe, felicitaciones!!
Excelente editorial!
Deberíamos repasar la historia antes de votar.
Edu... Lo primero es entender donde se ubica Argentina en la ECONOMIA MUNDIAL... "" Somos para la Economia del Mundo los que puede ser un Vendor Ambulante a la Economia del pais..."" Entendamos DONDE ESTAMOS PARADOS
2do. Nunca hubo un. PLAN MATRIZ DE PRODUCCION NACIONAL.. Osea sabe hasia donde se orienta la Industria Nacional.-
3ero. Lo SIN ECONOMIA ESTABLE no se puede PROYECTAR NADA de nada. Esto debemos hacerlo CUESTE LO QUE CUESTE.
4to. REALMENTE cuanto deberia ser las Ventas por Año...
Nuestro mercado pude bancarse 1 millon de autos por año??
No lo Se! pero tampoco lo Sabe el Gobierno SIN ESTO NO SE PUEDE PLANIFICAR.
Como usuario estoy A FAVOR DE LA LIBRE IMPORTACION... Pero Se debe cuidar la industria Nacional.-
Para Finalizar las epocsa de Mejores Ventas. Los 90/ el 2012 y el 2017... (Dos de 3 con ""libre mercado"")
No quiero SER MAS EXTENSO pero da para debatir y Mucho.-
Los países que son líderes en la industria (UK, USA,..) empezaron protegiéndola con aranceles. Argentina va muy rezagada en tecnología y ser "el granero del mundo" no te hace salir de la pobreza.
Recientemente Elon Musk ha dicho que USA debe protegerse del coche eléctrico chino aplicando aranceles. El que pierde siempre es el que compra.😢
Pasó Australia y Canadá se c de risa jaja