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クラウン並みの全幅にスイフト並みの全長って考えるとめっちゃ面白い車ですよね🔥
これからのevの売れ筋のセグメントですね。デザインが優秀なのはもちろん、販売が落ち始めたAセグやハイブリッドが根強いCセグでなくBセグを狙った戦略も素晴らしいと思いました。
このサイズの国産BEVなかなか無かったので良いですね。"アーバンクルーザー"って事はイストの後継？スズキ版と違って都会チックで、キャラがかなり分かれてるのも良い。
eビターラのトヨタ版来たね!!!!bZ2Xって名前かと思った。
欧州だからなのかはわかりませんが、bZシリーズはこれから新しいモデルは来ないのかもしれませんね
昨日中国でbZ3Xも発表されたみたいですね。ただ4Xとサイズほぼ一緒みたいで、実際車格表してるのかよく分からないですね…
ヤリスクロスの新顔かと思っていましたが、正体はスズキだったんですね〜ヤリスクロスのマイナーチェンジだと期待していたので、ちょっと残念です！
アーバンクルーザー自体は元祖ヤリスクロスみたいなイストの欧州仕様に使われた名前なので、あながちハズレでもなく…
スズキの登録車は設計品質ともに良いのでおすすめ👍
eビターラは動画内でも触れられていた長大なWBによって、全長4.2m台でありながら4.5mクラスと同等つまりカローラクロス級の居住空間を誇るという売り文句でしたねeビターラの日本での売れ行きを見てからこれを日本導入するかどうか決定しても全然遅くないだろうし日本でお目見えするにしてもかなり後になりそうですね～
厚みのある短いボンネット、チョップド・ルーフ的な薄くて長めのルーフ。細部のデテイルを無視すれば、全体の輪郭はタフトに似てると感じました。
インドにあるアーバンクルーザーってスズキのフロンクス？
兄弟車ですね
ヤリクロサイズと思ってたのに、もっとコンパクトだったんですね😮フロントマスクが圧が強いので、コンパクト感をあまり感じませんね！！
いい感島にまとめられててさすがトヨタと思いました😊ハンマーヘッドシャークも中々こなれた感じがして好きです。そういえばシャオミがyu7っていうSUVを出しましたね、あれのデザイン解説、気になります。su7とほぼ同じだとは思うのですが😅
ニュース見てビックリしました😮！後ろ見たら見覚えしかなくてw これって「bzスモールクロスオーバー」の独自開発を辞めて、スズキに作ってもらったって感じなんですかねぇ？全くの別車種なのでしょうか？
アルファロメオのジュニアにちょっと似てないか？
ライトが丸く見えるLED配列とハンマーヘッドデザインは両立すると思います。薄目はLEDでしか出来ませんが、といって薄目にする必要もないのではと。
もう少し全高が抑えてワイドロー感があったらカッコ良さそうなんだけどなぁ...
コンセプトのハンマーヘッドはトヨタらしいけど、実販車はチャイナメーカーの劣化レンジローバーみたい300以下の車（エンジン車）なら妥協してもいいけど400~500からの車なら多少コストかかってもブランド意識した方がいいのでは？
で、お値段は？ｗ
はじめ見たとき「トヨタらしくなくて、なんか安っぽいなぁ」と思ってたら、「安っぽいんじゃない、安いんです！」だった
良い意味でEVは高いと言う先入観を壊してくれる車種になったら嬉しいですね。ヤリスクロスと近い雰囲気だし、bZ4Xよりちょっと控えめな60kWh前後のバッテリーでWLTC500km、EPA430kmくらいのスペックを達成していたら欲しくなります。
世界のトヨタがOEMでEV展開するのは非常に残念
プラットフォーム共同開発だよ。今時単一メーカーだけでBEV専用モデル出す方が珍しいよ。
クラウン並みの全幅にスイフト並みの全長って考えるとめっちゃ面白い車ですよね🔥
これからのevの売れ筋のセグメントですね。デザインが優秀なのはもちろん、販売が落ち始めたAセグやハイブリッドが根強いCセグでなくBセグを狙った戦略も素晴らしいと思いました。
このサイズの国産BEVなかなか無かったので良いですね。
"アーバンクルーザー"って事はイストの後継？
スズキ版と違って都会チックで、キャラがかなり分かれてるのも良い。
eビターラのトヨタ版来たね!!!!
bZ2Xって名前かと思った。
欧州だからなのかはわかりませんが、bZシリーズはこれから新しいモデルは来ないのかもしれませんね
昨日中国でbZ3Xも発表されたみたいですね。
ただ4Xとサイズほぼ一緒みたいで、実際車格表してるのかよく分からないですね…
ヤリスクロスの新顔かと思っていましたが、正体はスズキだったんですね〜
ヤリスクロスのマイナーチェンジだと期待していたので、ちょっと残念です！
アーバンクルーザー自体は元祖ヤリスクロスみたいなイストの欧州仕様に使われた名前なので、あながちハズレでもなく…
スズキの登録車は設計品質ともに良いのでおすすめ👍
eビターラは動画内でも触れられていた長大なWBによって、全長4.2m台でありながら4.5mクラスと同等
つまりカローラクロス級の居住空間を誇るという売り文句でしたね
eビターラの日本での売れ行きを見てからこれを日本導入するかどうか決定しても全然遅くないだろうし
日本でお目見えするにしてもかなり後になりそうですね～
厚みのある短いボンネット、チョップド・ルーフ的な薄くて長めのルーフ。細部のデテイルを無視すれば、全体の輪郭はタフトに似てると感じました。
インドにあるアーバンクルーザーってスズキのフロンクス？
兄弟車ですね
ヤリクロサイズと思ってたのに、もっとコンパクトだったんですね😮
フロントマスクが圧が強いので、コンパクト感をあまり感じませんね！！
いい感島にまとめられててさすがトヨタと思いました😊
ハンマーヘッドシャークも中々こなれた感じがして好きです。
そういえばシャオミがyu7っていうSUVを出しましたね、あれのデザイン解説、気になります。su7とほぼ同じだとは思うのですが😅
ニュース見てビックリしました😮！後ろ見たら見覚えしかなくてw
これって「bzスモールクロスオーバー」の独自開発を辞めて、スズキに作ってもらったって感じなんですかねぇ？全くの別車種なのでしょうか？
アルファロメオのジュニアにちょっと似てないか？
ライトが丸く見えるLED配列とハンマーヘッドデザインは両立すると思います。薄目はLEDでしか出来ませんが、といって薄目にする必要もないのではと。
もう少し全高が抑えてワイドロー感があったらカッコ良さそうなんだけどなぁ...
コンセプトのハンマーヘッドはトヨタらしいけど、実販車はチャイナメーカーの劣化レンジローバーみたい
300以下の車（エンジン車）なら妥協してもいいけど400~500からの車なら多少コストかかってもブランド意識した方がいいのでは？
で、お値段は？ｗ
はじめ見たとき「トヨタらしくなくて、なんか安っぽいなぁ」と思ってたら、「安っぽいんじゃない、安いんです！」だった
良い意味でEVは高いと言う先入観を壊してくれる車種になったら嬉しいですね。
ヤリスクロスと近い雰囲気だし、bZ4Xよりちょっと控えめな60kWh前後のバッテリーでWLTC500km、EPA430kmくらいのスペックを達成していたら欲しくなります。
世界のトヨタがOEMでEV展開するのは非常に残念
プラットフォーム共同開発だよ。
今時単一メーカーだけでBEV専用モデル出す方が珍しいよ。