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ブローの予想でサーキット走るのはひどい。オイルぶちまけた後走るタイムアタッカーはどんな気持ちになるか考えた事ありますか？
他のコメントにもある通り、ブローするかもって状況でサーキット走らないで欲しい。一人で止まるならまだしも、減速したところに追突したりオイル撒かれたり、周りは笑い事じゃない。
それなブローしちゃた人いたよね
この車のエンジンブローを回避できたとしても、念のために他にも異常がないか徹底的に調べる必要がありそうですね。
AE86で円書きの練習を連続で続けていたらヘッドカバー内にエンジンオイルが溜まってブローバイのホースからインマニに流れて盛大にオイル食って壊れた様に白煙が出たりする事がしばらく続くそうですヘッドカバーのブローバイのホースの位置から左回転の円書きの時にその症状になりやすいそうですよ
あの煙の出方からして変だなと思っていましたが、これが真実ですね。ブローでもなんでも無いです。NOSも関係無いですね。
86おじさん元気そうでなにより
イク直前は調子が良くなる（車の七不思議）
昔から「風前の灯火」と言ってだな？
オイル切れ寸前が機構的には一番抵抗ロス無くなるとかでパワーが出る＆お釈迦って漫画ではありましたけどどうなんでしょうね？
@@lemond007 誤用に気をつけて。「風前の灯火は、物事が危険な状態にあることを指すことわざです。 危険にさらされており、今にも滅びそうな状態であるというニュアンスをもちます。 物事だけではなく、人や動物の命が滅びそうであるときにも使えます。 例えば「彼女の命は風前の灯火である」は、命が今にも消えゆくことを意味する表現です」 （引用〈小学館 デジタル大辞泉〉より）
エンジンってブロー寸前が一番調子が良くなるって聞いた事あるから、エンジンが調子の良いときこそ要注意！
まだ居たんだ！？
けど観てんじゃん
もう物作りとかやらないのかなぁ面白く楽しみに観てたんだけど…
XシリーズでDIYの事をクソみたいに文句言ってたから物作りはしないと思う。
ガンガン回したらどっかの詰まりが抜けてゴミが白煙になり行きわたってなかったところにオイルが行ったから見かけのオイル量が減りそのまま回してたら色々循環して本来のパワーではじめたとか
循環不良起こしてた場所の塊が飛んだことで、正常化したんだろうなあ。一応、オイルライン全点検した方がよさそうではあるけど。ＡＥに対して、バランス取り、ポート研磨、オイルライン全掃除とかの地味だけど効くやつを全部やってるのは確かでしょうね。
どっかにカーボンでも噛んでたのが吹き飛んだんですかね？
この時間にアップとは。不意つかれた
ギャラ4割も払うってマジですか？！
スラッジとかでピストンが斜めってたのがNOSで余計な物が焼き尽くされてシリンダーのゴミが綺麗になってピストンも綺麗に動くようになったとか？しらんけど。スネークカメラ入れて燃焼室とかの汚れ具合を見てみたらどうでしょうか？すげーきれいになってたりして。
マサさん御元気そうで何よりです❗️😂
待ってました🎉
今後の為にも、エンジンバラしてでも点検して欲しい…
待ってました！！
いきなりまささんとグンマさんの音声左右に分かれてびびった
サブでもボロ車いじりやってるん？
想像だけどドリフト練習で同じ方向に遠心力働いた結果オイルの経路が乱れ逃げ道無くなった結果燃焼室にとかなんかな？ アフターパーツでオイルの流れを抑止する板付きとか売ってるのかな？もしくはドライサンプ化にしちまうとかレース仕様なら常套手段だろうけど。
二人が会話してる間に挟まれてる感じがする。😁
おぉー！生きてくれて良かったデロハチ！
ピストンリングが怪しそうでもNOSで治るのは理解できんな...
マイクの音逆じゃね？音が変でなんか気持ち悪い気がする
お、お久しぶりまささんも元気か😊もちっとペースアップして欲しいなエンジンは謎ですねあの煙の量だとシリンダーポイですが、直るとなるとヘッドのステームかな高回転時ヘッドにかなり上げてるでしょうからそれとま、キャッチタンクで収まらないだから、リング固着だったのかなプラグホールからのスネークカメラのデータでもあればなとあとはラジエターの中次第が街乗りしてるからレースカーほどシビアに考えなくても、油圧見ながら考えるのも有りかなと
N2の話で亀田さんって名前出てましたけど、亀田さんのN2 86はターボだったと思うんですよね。他の86の馬力の話もローラー式か、ダイナパックの様なハブ直結式かで出てくる数値は変わるから比較は難しいかと。
突然の岡田斗司夫でお茶吹いたw
エンジンが熱で少し歪みが出てオイル回ったのかな。エンジン冷めたら歪みが元に戻ってオイル回らなくなったのかも？
テックアートさんのN2は、腰下自体が違うし(T . T)排気量も大きくしてるからね(T . T)
きた！
グランツー絡んでからなんかねぇ
グランツのスリックは溝が全くないので雨だとグリップしないです
5:02結構似てて草
最後の力だったりして
かなり昔ですが、左回りのサーキット走ったら、ブローバイを大量に吹いたことがあります。その後平気でしたが。
仲間内の会話はマニアの会話になるのは当然だと思うけど、一般視聴者に向けての今何をやっているのかの解説は付けてほしい、、、
まだやってたんだ
最近どうした？
斗司夫と夢の共演w
路面濡れててハイグリップタイヤはいてたならそりゃ滑るだろうけどどうなんだろ
旬が終わって本当に落ち目になりましたね😊頑張って下さい👍
尊敬できる大人と面白く真剣に遊ぶ群馬さんとカッコいい大人をもっと魅せて下さい
グリップ祭り(ドリフト)
ゴメス……🥲
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!
このタイミングで治るってこの86なにか宿ってね？悪魔のZ的な
オジサンに塗装してもらおう😊
群馬の海鮮料理やでさっき見かけました！
もう少し、判り易い説明お願いしますm(_ _)m
やったぜい！
登録解除します
賛成です✋
「ふたり鷹」でロウソクが燃え尽きる寸前に一時的に輝きが増す、という話があったけどこのハチロクがそうじゃない事を祈る😔
岡田斗司夫ww
急に斗司夫w
今朝は、オジサン動画無いのかあ・・残念。
これではGUNMA-17ではなく、GUNMA-86だな。まるで電車が好きだからって一日中電車の話をする鉄オタや、釣りが好きだからといって公私問わず釣りの話をしている釣りカスと大して変わらんよ。
元々そんな感じだと思うけど
何この意味不明な理屈。「公私ともに〜」って、お前も他の視聴者も、この動画に1円も出資していないんだから「公」じゃねーだろ。タダ見の分際で、なんで自分のために動画を作ってくれるのが当たり前だと思えるのか意味がわからん。お前の言っていることは、すね齧りのニートが親に飯が不味いと文句言ってるのと変わらんのよ。動画がつまらんと思ったなら、グダグダ言わずに見なけりゃいいんだよ。
やったあああああああああ動画ありがどうございまあああああああす
なんばーわん
86ばかり…つまんねーユウチュウバーになったな。
昔はもっといろんなことやっていたのにな...
いち
わざわざ観にくるマサキ好きのアンチは一体何なのか笑
裏切り者の親父どうしてますか？
ブローの予想でサーキット走るのはひどい。オイルぶちまけた後走るタイムアタッカーはどんな気持ちになるか考えた事ありますか？
他のコメントにもある通り、ブローするかもって状況でサーキット走らないで欲しい。
一人で止まるならまだしも、減速したところに追突したりオイル撒かれたり、周りは笑い事じゃない。
それなブローしちゃた人いたよね
この車のエンジンブローを回避できたとしても、念のために他にも異常がないか徹底的に調べる必要がありそうですね。
AE86で円書きの練習を連続で続けていたらヘッドカバー内にエンジンオイルが溜まってブローバイのホースからインマニに流れて盛大にオイル食って
壊れた様に白煙が出たりする事がしばらく続くそうです
ヘッドカバーのブローバイのホースの位置から
左回転の円書きの時にその症状になりやすいそうですよ
あの煙の出方からして変だなと思っていましたが、これが真実ですね。ブローでもなんでも無いです。NOSも関係無いですね。
86おじさん元気そうでなにより
イク直前は調子が良くなる（車の七不思議）
昔から「風前の灯火」と言ってだな？
オイル切れ寸前が機構的には一番抵抗ロス無くなるとかでパワーが出る＆お釈迦って漫画ではありましたけどどうなんでしょうね？
@@lemond007 誤用に気をつけて。
「風前の灯火は、物事が危険な状態にあることを指すことわざです。
危険にさらされており、今にも滅びそうな状態であるというニュアンスをもちます。
物事だけではなく、人や動物の命が滅びそうであるときにも使えます。
例えば「彼女の命は風前の灯火である」は、命が今にも消えゆくことを意味する表現です」 （引用〈小学館 デジタル大辞泉〉より）
エンジンってブロー寸前が一番調子が良くなるって聞いた事あるから、エンジンが調子の良いときこそ要注意！
まだ居たんだ！？
けど観てんじゃん
もう物作りとかやらないのかなぁ
面白く楽しみに観てたんだけど…
XシリーズでDIYの事をクソみたいに文句言ってたから物作りはしないと思う。
ガンガン回したらどっかの詰まりが抜けてゴミが白煙になり
行きわたってなかったところにオイルが行ったから見かけのオイル量が減り
そのまま回してたら色々循環して本来のパワーではじめたとか
循環不良起こしてた場所の塊が飛んだことで、正常化したんだろうなあ。
一応、オイルライン全点検した方がよさそうではあるけど。
ＡＥに対して、バランス取り、ポート研磨、オイルライン全掃除とかの地味だけど効くやつを全部やってるのは確かでしょうね。
どっかにカーボンでも噛んでたのが吹き飛んだんですかね？
この時間にアップとは。不意つかれた
ギャラ4割も払うってマジですか？！
スラッジとかでピストンが斜めってたのがNOSで余計な物が焼き尽くされてシリンダーのゴミが綺麗になってピストンも綺麗に動くようになったとか？しらんけど。
スネークカメラ入れて燃焼室とかの汚れ具合を見てみたらどうでしょうか？すげーきれいになってたりして。
マサさん御元気そうで何よりです❗️😂
待ってました🎉
今後の為にも、エンジンバラしてでも点検して欲しい…
待ってました！！
いきなりまささんとグンマさんの音声左右に分かれてびびった
サブでもボロ車いじりやってるん？
想像だけどドリフト練習で同じ方向に遠心力働いた結果オイルの経路が乱れ逃げ道無くなった結果燃焼室にとかなんかな？ アフターパーツでオイルの流れを抑止する板付きとか売ってるのかな？
もしくはドライサンプ化にしちまうとかレース仕様なら常套手段だろうけど。
二人が会話してる間に挟まれてる感じがする。😁
おぉー！生きてくれて良かったデロハチ！
ピストンリングが怪しそう
でもNOSで治るのは理解できんな...
マイクの音逆じゃね？
音が変でなんか気持ち悪い気がする
お、お久しぶり
まささんも元気か😊
もちっとペースアップして欲しいな
エンジンは謎ですね
あの煙の量だとシリンダーポイですが、直るとなるとヘッドのステームかな
高回転時ヘッドにかなり上げてるでしょうから
それとま、キャッチタンクで収まらないだから、リング固着だったのかな
プラグホールからのスネークカメラのデータでもあればなと
あとはラジエターの中次第が
街乗りしてるからレースカーほどシビアに考えなくても、油圧見ながら考えるのも有りかなと
N2の話で亀田さんって名前出てましたけど、亀田さんのN2 86はターボだったと思うんですよね。
他の86の馬力の話もローラー式か、ダイナパックの様なハブ直結式かで出てくる数値は変わるから比較は難しいかと。
突然の岡田斗司夫でお茶吹いたw
エンジンが熱で少し歪みが出てオイル回ったのかな。エンジン冷めたら歪みが元に戻ってオイル回らなくなったのかも？
テックアートさんのN2は、腰下自体が違うし(T . T)排気量も大きくしてるからね(T . T)
きた！
グランツー絡んでからなんかねぇ
グランツのスリックは溝が全くないので雨だとグリップしないです
5:02結構似てて草
最後の力だったりして
かなり昔ですが、左回りのサーキット走ったら、ブローバイを大量に吹いたことがあります。その後平気でしたが。
仲間内の会話はマニアの会話になるのは当然だと思うけど、
一般視聴者に向けての今何をやっているのかの解説は付けてほしい、、、
まだやってたんだ
最近どうした？
斗司夫と夢の共演w
路面濡れててハイグリップタイヤはいてたならそりゃ滑るだろうけどどうなんだろ
旬が終わって本当に落ち目になりましたね😊頑張って下さい👍
尊敬できる大人と面白く真剣に遊ぶ群馬さんとカッコいい大人をもっと魅せて下さい
グリップ祭り(ドリフト)
ゴメス……🥲
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このタイミングで治るってこの86なにか宿ってね？悪魔のZ的な
オジサンに塗装してもらおう😊
群馬の海鮮料理やでさっき見かけました！
もう少し、判り易い説明お願いしますm(_ _)m
やったぜい！
登録解除します
賛成です✋
「ふたり鷹」でロウソクが燃え尽きる寸前に一時的に輝きが増す、という話があったけどこのハチロクがそうじゃない事を祈る😔
岡田斗司夫ww
急に斗司夫w
今朝は、オジサン動画無いのかあ・・残念。
これではGUNMA-17ではなく、
GUNMA-86だな。
まるで電車が好きだからって
一日中電車の話をする鉄オタや、
釣りが好きだからといって
公私問わず釣りの話をしている
釣りカスと大して変わらんよ。
元々そんな感じだと思うけど
何この意味不明な理屈。「公私ともに〜」って、お前も他の視聴者も、この動画に1円も出資していないんだから「公」じゃねーだろ。タダ見の分際で、なんで自分のために動画を作ってくれるのが当たり前だと思えるのか意味がわからん。
お前の言っていることは、すね齧りのニートが親に飯が不味いと文句言ってるのと変わらんのよ。
動画がつまらんと思ったなら、グダグダ言わずに見なけりゃいいんだよ。
やったあああああああああ動画ありがどうございまあああああああす
なんばーわん
86ばかり…
つまんねーユウチュウバーになったな。
昔はもっといろんなことやっていたのにな...
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わざわざ観にくるマサキ好きのアンチは一体何なのか笑
裏切り者の親父
どうしてますか？