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こんばんは。Ｗ系は乗ったことないですけど、動画等で試乗動画を見てても減衰が弱いかなと思ってました。リヤサスの交換でも劇的に変わったんじゃないかと想像ができます。フロントは交換はなかなかハードル高そうなので、この乗り味がクラシック系の良さと割り切って乗られたほうが良いのですかね😊コーナーを攻めるバイクでもないですし、サスを決めても今度はフレームが気になりそうですし😅悩ましいですね。
ご視聴ありがとうございます。前回の動画でも言いましたが、ライト類やフレームなど細かなアップデートは多少されていますが基本は四半世紀前のバイクですからね。現代のバイクと同じようなものを求めても無理がありますね。逆に言えば四半世紀前のバイクのテイストを現代に新車で味わえるというのが貴重だと思っています。そう言った意味では空冷モトグッチもお仲間かもしれませんね。ただ現在のW800、メグロK3の価格を考えるともう少し何とかしてと言うのも偽らざる気持ちですけど😅
パーツが売っているだけで羨ましくおもいます😢
it's Wilbers, not wilders !!!!!
![Early summer Shimousa tour [Kawasaki MEGURO K3]](http://i.ytimg.com/vi/GqjkwpX09MI/mqdefault.jpg)
![The power of Nitron suspension [Installation]](http://i.ytimg.com/vi/fRwEMSqvmnM/mqdefault.jpg)
こんばんは。Ｗ系は乗ったことないですけど、動画等で試乗動画を見てても減衰が弱いかなと思ってました。リヤサスの交換でも劇的に変わったんじゃないかと想像ができます。
フロントは交換はなかなかハードル高そうなので、この乗り味がクラシック系の良さと割り切って乗られたほうが良いのですかね😊
コーナーを攻めるバイクでもないですし、サスを決めても今度はフレームが気になりそうですし😅
悩ましいですね。
ご視聴ありがとうございます。
前回の動画でも言いましたが、ライト類やフレームなど細かなアップデートは多少されていますが基本は四半世紀前のバイクですからね。
現代のバイクと同じようなものを求めても無理がありますね。
逆に言えば四半世紀前のバイクのテイストを現代に新車で味わえるというのが貴重だと思っています。
そう言った意味では空冷モトグッチもお仲間かもしれませんね。
ただ現在のW800、メグロK3の価格を考えるともう少し何とかしてと言うのも偽らざる気持ちですけど😅
パーツが売っているだけで羨ましくおもいます😢
it's Wilbers, not wilders !!!!!