Narra la leggenda che in Polonia considerino la 126 un'auto all'avanguardia in fatto di sicurezza. Infatti sostengono che la zona d'assorbimento degli urti della 126 va dal paraurti anteriore al motore; esattamente come nelle auto più moderne!
Solo per citare un'auto che, diffusissima ai suoi tempi, non si vede più in giro da decenni: La Fiat Ritmo! PS Un'altra voglia matta: La Ford Capri (ne esistono ancora???)
La macchina di mio nonno, tanti ricordi e lacrime ❤ spero presto anche una puntata sulm fiorino , mai visto mezzo così maltrattato negli anni fra officine e fruttaroli
126 compagna di mille avventure! Con i miei cugini l'avevamo dotata di fari di profondità ricavati da faretti per controsoffitti. Con la citazione dello spot Peugeot mi hai sbloccato un ricordo che credevo rimosso.😅
Bel video. Io ne ho una del '78 ma di un bel rosso (era bello...). Punto delicato l'avantreno ma considerando che al momento trasporta di tutto in campagna, a pieno carico e oltre, su strade di collina, non mi posso lamentare. La mia ha la moquette anche sul cruscotto e grigia. Confermo che quel colore di moquette si trovava negli alberghi della mia zona 😊. Molti particolari cambiano da macchina a macchina. I pulsanti soprattutto. La cinghia di gomma l'ho sempre vista. Le cinture nel '76 non divennero obbligatorie ma fu obbligatorio avere gli attacchi per montarle. Motore, visto la cilindrata ottimo... la mia con oltre 200000km va ancora ben oltre i 120 di tachimetro... 140 in discesa... ma non si fa poverina! 👍🏻😊
Io proporrei Ritmo 60 CL prima serie, ma sono di parte 😂 Comunque nel cruscotto della 126 c'era lo sbrinamento del lunotto, poi gli altri selettori erano fendinebbia ant/post e a volte il tasto a parte per la luce di retromarcia... Perchè era integrata solo nelle versioni appunto personal 4 e speciali (black silver red brown)
Mia Zia aveva la 126 Black,che ricordi... Ma come dicono gli Squallor " 'O tiemp se ne và". Uagliò complimenti come sempre. Nota a margine: Nella parte del video della ruggine,il commento musicale è una versione tarocca di "Mouth for War" dei PanterA🤘🏻🤘🏻🤘🏻 Già solo per questo vi voglio bene,ma non benissimo.
Tale e quale alla mia! é proprio grazie a voi e al primo video dell'auto in questione che ho potuto effettuare e avere ispirazione per i miei video! Grazie!
Grazie per aver ricordato la parentesi del V2 di mamma Guzzi che, nella sfiga di essere malcagato da Fiat porto alla genesi del bicilindrico a 90 gradi andando poi ad equipaggiare tutte le Guzzi dagli anni 70 in poi ( rivisto e corretto ce lo siamo portati fino al nuovo millennio praticamente)
Grandi ragazzi 🤟 felicissimo di questo video sequel sulla 126😅 e vi ringrazio perché grazie al vostro video precedente, ho comprato una 126 prima serie 😂
no vabbè..... ma voi mi fate troppo ridere, specialmente te con gli occhiali (già detto) che speghi sempre moooooolto bene e provi le auto che hai in mano!!!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂......ho sentito che è stato detto prodotta in polonia questa personal! sarebbe curioso un video sulla 126 bis, quella con il motore a sogliola e persino il bagagliaio dietro! anche lei prodotta in polonia, piena di problemi 😵😵😵😵😵... non era malaccio a me piaceva come le 126 precedenti.... un altra auto assurda che mi piacerebbe sentire da voi è la y10 turbo!!!!! mi farei risate al quadrato 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Siete automobilisticamente differenti, fantastici! Maaa per i suggerimenti a fine video io avrei in mente Lancia Y Elefantino Blu o Rosso, Lancia 2000, Lancia Delta (seconda serie).
Ottimo video. Come ipotetico video posso suggerire un mezzo particolare...un treno! Per l'esattezza le automotrici ALn 668/ALn 663 delle FS (ora Trenitalia). Sarebbero l'equivalente ferroviario della BCS per i campi, della Fiat 500 come auto del popolo, della Vespa come scooter. Ci sarebbe da raccontare la storia di progettazione e costruzione (Fiat Ferroviaria, Breda, O.ME.GA.), gli anni di utilizzo (dagli anni '50 delle prime versioni fino alle ultime versioni degli anni '80, questi ultimi ancora in funzione in qualche tratta ferroviaria), le tecniche adottate (avvio treno, il motore a sogliola di derivazione camionistica, il sistema cambio-acceleratore-frizione tutto integrato, gli aggiornamenti tecnici nel corso degli anni). Nonostante il fatto che oramai è verso fine carriera anche per i modelli più recenti ha reso più economico il trasporto ferroviario, salvando dalla chiusura diverse linee ferroviarie. So che sarà sicuramente un video molto più complesso da realizzare (bisogna avere dei permessi speciali, in stile Giacobbo di Freedom) per poter accedere alla cabina ed un deposito ferroviario
@@ivangregorace8774Da quel poco che so alcune D445 sono ancora in uso in particolar modo al traino dei mini intercity (2/3 carrozze) nella ferrovia Ionica con la livrea intercity sun. So anche che fino al 2020 circolavano in Veneto su alcuni regionali (prima dell'elettrificazione di alcune linee), in Sardegna (penso che stanno per essere soppiantate dai Blues/Atr 220/Atr 365 e 465), in Toscana (nell'unica dorsale a 2 binari dell'Italia continentale) come regionali. Per non parlare delle versioni a carico di FondazioneFS per i treni storici e di quelli per i Merci. Oramai è inevitabile che anche loro stanno tendendo a scomparire dato che hanno almeno 40 anni (non pochi per un mezzo diesel ampiamente utilizzato che avrà milioni di km all'attivo)
Ciao ragazzi siete bravissimi....... Tra passione, competenza e generosità dovreste passare ad una testata nazionale pubblica........ Allora: 1) la batteria di pulsanti al completo era utilizzata sulle 26 serie speciale, che nel top dei top per la Germania per esempio avevano pulsante 4 frecce e la spia verticale aveva la duplice funzione di spia freno a mano tirato e liquido freni scarso.... Inoltre al posto della pompetta del lavavetro era presente l' accendisigari e la pompa del lavavetri era elettrica e si azionava con le leve sul volante........grazie...... Con il moquettone l'auto era molto più silenziosa ,confortevole e glamour.... Sulle versioni speciali completavano l allestimento i poggiatesta e le luci di retromarcia ciao
BRAVISSIMI. A fine video avete chiesto una auto che abbinate a questa? Ecco la mia. 1993 (avevo 21 anni e facevo il militare): mio nonno mi ha regalato una Citroen LNA 650, bicilidrica raffreddata ad aria. Me la regaló (facendomi pagare il trapasso) a patto che vendessi la mia Gilera in quanto aveva paura che mi ammazzassi sulla moto. In un viaggio da Treviso (dove ero di leva, 33 battaglione Falzarego) a Milano mi esplose la ruota anteriore destra (il nonno usava gomme ricoperte per risparmiare) ma, vista la non enorme velocitá percorsi quasi un km prima di accostare e cambiare la gomma. Un paio d'anni dopo vendetti la celebre LNA ad un signore che la voleva far usare alla moglie, forse voleva divorziare ma riteneva il divorzio tutto costoso. Comunque su quella macchina io ho cambiato le ganasce dei tamburi posteriori a credo 10.000 lire la coppia. Altri tempi, altri mezzi. Ed un pochino li rimpiango. Siete bravissimi, alla prossima, ciao
La macchina della mia infanzia. Sul sedile del passeggero mi sono fatto le Migliori dormite. Gli altoparlanti nella Mia erano nella tasca portaoggetti sulle portiere (eh si la mia era una full optional del 1977!!) e al lato dei passaruota posteriori sotto il posacenere per capirci. Venduta nel 1992 con 160.000 km sulle spalle, aveva il sedile del passeggero che si era completamente staccato dal pianale con tutti i binari. Gli pneumatici non erano tubeless. Le cinture di sicurezza sono arrivare nell’estate del 1987 dopo l’ennesima legge sulla sicurezza stradale (se non sbaglio quella dei 130km/h in autostrada). Dagli stabilimenti FIAT nessuna 126 fino al 1987 aveva le cinture di sicurezza di serie. Potevi trovarle solo sulla FSM come optional e sulla BIS (che della 126 conservava il telaio e il nome ma era una vettura molto diversa).
Bello il test drive sulla litoranea verso Termoli. Una precisazione però: dopo Cassino la produzione per l’Europa prosegui a Desio (dopo la fine della produzione della 500 giardiniera) e a Termini Imerese (dopo la fine della produzione della 500) all’incirca fino al 82. Poi cinture di sicurezza furono sicuramente montate a fine anni 80 quando divennero obbligatorie. Era un optional che non montava davvero nessuno.
Comunque con una 126 del 73 più ruggine che altro nel 92 , un mio amico toccò in discesa i 120 di tachimetro sulla Milano-Meda, io testimone seduto al posto del morto, che tempi incoscenti 😂😂😂
@@loscemodelvillaggio7950 rapportata ai canoni odierni certamente si potrebbe definire una caffettiera, ma ha un valore storico e affettivo per milioni di italiani e ci ricorda un epoca dove le macchine non erano beni di lusso come oggi.
@@Murphy71 Tutto esatto, ma il fatto che venga iperprezzata per una stupida bolla sulle storiche non toglie che e' una caffettiera* (* era una caffettiera anche ai suoi tempi)
Salve ragazzi, concludere la "serie 126" con la bis con il motore a sottiletta no? E poi sarebbe bello fare delle prove di accelerazione e vel max (anche se non vi biasimo 😅😂) con una classifica generale (stile top gear). Grazie e complimenti per il vostro lavoro!
Esatto vogliamo la bis con il motore a sogliola. Con telefonata del meccanico rionale in dialetto.Vogliamo la giardinetta 500sw. Cosi facciamo la storia dei motori a sogliola.
Io avevo la Silver del 79, spia batteria sempre accesa al minimo perché non veniva quasi mai ricaricata se non acceleravi e tante altre rognette, ma che divertimento con i traversi sul fango 🙂
Tanto divertimento e .... verità nello spiegare il "perché " dell'auto. Complimentissimi a a presto. In merito alla prossima auto .... fate vobis ! Tanto, prima o poi, passeranno tutte di qua. 😊
Anche questo video è davvero molto bello, simpatico e ricco di informazioni. Una precisazione: tutte le 126 raffreddate ad aria montano lo stesso cambio con gli stessi rapporti e la stessa coppia conica.
...ne ho avute due una del 1977 base fatta in Italia (che non era la prima serie) e una personal del 1983 Polonia....e andavano sempre sulla neve arrivavo dove gli altri erano ferme da un pezzo....complimenti peri video...mi fate scassare dal ridere🤣
Complimenti siete bravissimi, vi ho scoperto da poco e ho recuperato tutti i vostri video. Mi piacerebbe vedere una recensione sulla Opel kadett gt di fine anni 80
Un' bellissimo sequel dell'altro video, continuate cosi che siete davvero in gamba! Un saluto a Fabrizio e Gabriele, ci rivedremo prossimamente a Termoli! Dopo la 126 faremo un'altra auto....
Che bel video recensione 💪🏽 riusciresti a trovare una innocenti small o 500 o 990 per poter fare una tua recensione? Io ce l’ho e te la darei per un video ma sono in Lombardia
Il 4° alloggiamento interruttori era destinato alla spia del freno a mano, accessorio tipico dei modelli Brown, Red, Black, Silver, nonché di tutti gli esemplari post 1982.
Bellissimo video, come tutti i precedenti. a quando un video di un'icona francese degli anni '70. La Matra Simca Bsgheera a tre posti? Un' auto molto ambita dai giovani dell'epoca, ed oggi in forte crescita di quotazioni.. Ciao, Felice. È un'idea
Che macchina favolosa...l'ha avuta mio padre ma lui era innamorato della panda 750 aste e bilancieri... io le ho provate entrambe, la personal4 é una vera macchina oldschool, per chi é alla ricerca di una oldtimer da godere anche quotidianamente (in città o ancora meglio in campagna senza stress e teste di suv) penso che sia una delle migliori scelte. Oggi ovunque passi la gente si gira e fa cenni di apprezzamento
@@RealCarProject specialmente ascoltata in modalità tamarro/truzzo con stereo a palla corredato di casse sotto la mensola vano posteriore e si apriva anche il cofano posteriore per essere ancora più tamarro...
Su quella della madre di un mio amico gli interruttori supplementari servivano per fendinebbia e retronebbia in stile rally anni 70. E mi ricordo che in discesa se buttavi dentro la retro sgommava in retromarcia 😂
Potreste parlare della Peugeot 205? Visto che quest'anno compie 40 anni.... Magari riusciamo a riunirne qualcuna in più al raduno nazionale il 3 e 4 giugno a San Gimignano ( Siena) 😅😅 p.s.: ho imparato a guidare su una 126 estremamente tale a questa ma non ho mai capito che versione fosse, la moquette era grigia come il cielo ed il tunnel centrale con copertura in plastica, il cruscotto aveva nell'ordine dal volante tasto luci, tasto sbrinatore, tasto 4 frecce e tasto retronebbia... la pompetta del lavavetri si era crepata in inverno e l'avevo sostituita con una pompetta per acquario... Su quella di mia mamma si rompeva spesso un fermo del cordino dell'aria sotto la macchina e tirando la levetta restava tirata col motore che andava in fuorigiri... Da vicino Cortina d'Ampezzo siamo arrivati a Milano e San Marino... Regalata ad un ragazzo che ha usato la scocca per fare un proto da slalom.
Un autentica icona del nostro panorama automobilistico nazionale degli anni 70. L'erede della 500 nel bene come nel male. Comunque sia realmente economica e a bassi costi di gestione, l'auto per davvero per tutti. Una vera utilitaria come oggi NON ne esistono più.
Ciao...😊 Io ho visto un modello di 126( non ricordo se fosse personal) che aveva il pulsante per accendere un faro posteriore,per quando si faceva retromarcia😅
Non credo che nel '76 le cinture fossero obbligatorie...forse sono state montate dopo...l'obbligo su tutte le auto fu messo a fine anni 80 o inizio anni 90. Comunque bravissimi!!!!!
Propongo come vettura da recensire LA LANCIA BETA COUPE', Nel 1981 non avevo le lire per accattarmela, ma l'amico che ce la fece cuccò alla grandissima......
Vorrei che provassi la Austin Metro. La mia prima auto comprata nuova nell'allestimento Kilt 3 porte. Costava 3.700.000 lire. Milano-Salerno e ritorno senza problemi a militare. Unico difetto: si accendeva subito la ventola di raffreddamento e non si spegneva più fino a quanto non spegnevi il motore anche se facevi autostrada a velocità massima dell'epoca, cioè 140 (l'auto faceva i 155).
Ciao potreste provare tipo....A112,.. Maggiolino VW, Maserati biturbo,, Alfa 90, poi più nuove.. Fiat barchetta, lancia prisma, BMW z 3,,, Mercedes 190, Audi coupé S2, Toyota celica, Peugeot 306gti, Nissa Primera 2.0 gt... Mazda 323 GTX, Nissan 300zx,😊
Il nome Personal lo prendeva appunto dallo stiling volante e pomello marce, prodotti da Nardi Personal spa, azienda ancora leader per la produzione di volanti
Con la versione base azzurra "carta da zucchero" ho fatto i primi metri... Ma il vero MITO è stata quella su cui ho imparato a guidare: FIAT PANDA 30!!! Pochi cavalli ma un vagone di decibel! Perché non ci fai un video?
Il problema maggiore per il vano autoradio... Era questo... Quando estranei l Autovox...e viaggiavi... Il passeggero congelav a... Perché come hai detto comunicando col bagagliaio... Entrava un bel po d aria e d inverno era veramente terrorrizzante... 😂😂
@@agostinosalvioni7358 eh si... A 18 anni l avevo e con la mitica Autovox estraibile quando si viaggiava senza autoradio... Il vano comunicante col piccolo begagliaio... Faceva entrare aria... Che in inverno. Era anche fredda... 🤔🤔🤔🤔
Confermo pulsante 4 frecce, eravamo in 4 sul 126 di mia madre a carnevale, il mio amico col ginocchio le accese per sbaglio e mi fermarono i carabinieri e volevano multarmi per “abuso delle 4 frecce” 😒. Saluti da Popoli (PE)
Grazie per questo video. Propongo la prova della fiat 600 multipla. Perché la prima volta che l'ho vista avevo 6 anni, ed ho chiesto "perche va al contrario?"😂😂Se si trova...
Mia moglie ne aveva una usata della vecchia serie con lo sterzo "ballerino" ...ad ogni avvallamento o buca sapere la direzione d'uscita era un azzardo...inguidabile !!!😂
Ottieni il 10 % di sconto su CarVertical: www.carvertical.com/it/landing/v3?a=realcar&b=69b2d725&voucher=realcar
Questo canale è il più originale tra tutti i canali di auto.
Continuate così.
Bravissimi.
Damo'
Narra la leggenda che in Polonia considerino la 126 un'auto all'avanguardia in fatto di sicurezza. Infatti sostengono che la zona d'assorbimento degli urti della 126 va dal paraurti anteriore al motore; esattamente come nelle auto più moderne!
🤣🤣
😅
Solo per citare un'auto che, diffusissima ai suoi tempi, non si vede più in giro da decenni:
La Fiat Ritmo!
PS Un'altra voglia matta:
La Ford Capri (ne esistono ancora???)
@@williambattaglini7201
In Inghilterra,se ne vede qualcuna
@@williambattaglini7201 io ce l'ho
La macchina di mio nonno, tanti ricordi e lacrime ❤ spero presto anche una puntata sulm fiorino , mai visto mezzo così maltrattato negli anni fra officine e fruttaroli
Io ho un sogno: la Ritmo!!!spero che un giorno la proverete, prima che la ruggine si mangia le ultime rimaste!! Siete troppo forti, non cambiate mai!❤
Soprattutto la prima serie....❤
126 compagna di mille avventure! Con i miei cugini l'avevamo dotata di fari di profondità ricavati da faretti per controsoffitti.
Con la citazione dello spot Peugeot mi hai sbloccato un ricordo che credevo rimosso.😅
Bel video. Io ne ho una del '78 ma di un bel rosso (era bello...).
Punto delicato l'avantreno ma considerando che al momento trasporta di tutto in campagna, a pieno carico e oltre, su strade di collina, non mi posso lamentare.
La mia ha la moquette anche sul cruscotto e grigia. Confermo che quel colore di moquette si trovava negli alberghi della mia zona 😊.
Molti particolari cambiano da macchina a macchina. I pulsanti soprattutto. La cinghia di gomma l'ho sempre vista.
Le cinture nel '76 non divennero obbligatorie ma fu obbligatorio avere gli attacchi per montarle.
Motore, visto la cilindrata ottimo... la mia con oltre 200000km va ancora ben oltre i 120 di tachimetro... 140 in discesa... ma non si fa poverina!
👍🏻😊
Io proporrei Ritmo 60 CL prima serie, ma sono di parte 😂
Comunque nel cruscotto della 126 c'era lo sbrinamento del lunotto, poi gli altri selettori erano fendinebbia ant/post e a volte il tasto a parte per la luce di retromarcia... Perchè era integrata solo nelle versioni appunto personal 4 e speciali (black silver red brown)
Mia Zia aveva la 126 Black,che ricordi...
Ma come dicono gli Squallor " 'O tiemp se ne và".
Uagliò complimenti come sempre.
Nota a margine:
Nella parte del video della ruggine,il commento musicale è una versione tarocca di "Mouth for War" dei PanterA🤘🏻🤘🏻🤘🏻
Già solo per questo vi voglio bene,ma non benissimo.
Tale e quale alla mia! é proprio grazie a voi e al primo video dell'auto in questione che ho potuto effettuare e avere ispirazione per i miei video! Grazie!
Grazie per aver ricordato la parentesi del V2 di mamma Guzzi che, nella sfiga di essere malcagato da Fiat porto alla genesi del bicilindrico a 90 gradi andando poi ad equipaggiare tutte le Guzzi dagli anni 70 in poi ( rivisto e corretto ce lo siamo portati fino al nuovo millennio praticamente)
Qui ci vuole il colpo da maestro: puntatone sulla Ritmo o sulla 131
Grandi ragazzi 🤟 felicissimo di questo video sequel sulla 126😅 e vi ringrazio perché grazie al vostro video precedente, ho comprato una 126 prima serie 😂
Anche io 🤣 una personal 4 però...
no vabbè..... ma voi mi fate troppo ridere, specialmente te con gli occhiali (già detto) che speghi sempre moooooolto bene e provi le auto che hai in mano!!!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂......ho sentito che è stato detto prodotta in polonia questa personal! sarebbe curioso un video sulla 126 bis, quella con il motore a sogliola e persino il bagagliaio dietro! anche lei prodotta in polonia, piena di problemi 😵😵😵😵😵... non era malaccio a me piaceva come le 126 precedenti....
un altra auto assurda che mi piacerebbe sentire da voi è la y10 turbo!!!!! mi farei risate al quadrato 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Sublime! Ho avuto la Personal 4 in versione Black del 1979, presa usatittima nel 1997.
Siete automobilisticamente differenti, fantastici!
Maaa per i suggerimenti a fine video io avrei in mente Lancia Y Elefantino Blu o Rosso, Lancia 2000, Lancia Delta (seconda serie).
Canale spettacolare, vi amo e per me siete parte della famiglia. Comunque io aspetto con ansia la puntata su Alfa Arna 😂😂😂❤❤
Ottimo video.
Come ipotetico video posso suggerire un mezzo particolare...un treno! Per l'esattezza le automotrici ALn 668/ALn 663 delle FS (ora Trenitalia).
Sarebbero l'equivalente ferroviario della BCS per i campi, della Fiat 500 come auto del popolo, della Vespa come scooter. Ci sarebbe da raccontare la storia di progettazione e costruzione (Fiat Ferroviaria, Breda, O.ME.GA.), gli anni di utilizzo (dagli anni '50 delle prime versioni fino alle ultime versioni degli anni '80, questi ultimi ancora in funzione in qualche tratta ferroviaria), le tecniche adottate (avvio treno, il motore a sogliola di derivazione camionistica, il sistema cambio-acceleratore-frizione tutto integrato, gli aggiornamenti tecnici nel corso degli anni). Nonostante il fatto che oramai è verso fine carriera anche per i modelli più recenti ha reso più economico il trasporto ferroviario, salvando dalla chiusura diverse linee ferroviarie. So che sarà sicuramente un video molto più complesso da realizzare (bisogna avere dei permessi speciali, in stile Giacobbo di Freedom) per poter accedere alla cabina ed un deposito ferroviario
Un sogno
Ma le vecchie "littorine" girano ancora?
@@giuseppegungui in alcune linee ferroviarie minori si, anche se sono affiancate dagli ATR 220 ed anche dai nuovi Blues
In Sardegna ed in Calabria sono ancora molto utilizzate, pensate che fino a pochi anni fa circolavano le DE445
@@ivangregorace8774Da quel poco che so alcune D445 sono ancora in uso in particolar modo al traino dei mini intercity (2/3 carrozze) nella ferrovia Ionica con la livrea intercity sun. So anche che fino al 2020 circolavano in Veneto su alcuni regionali (prima dell'elettrificazione di alcune linee), in Sardegna (penso che stanno per essere soppiantate dai Blues/Atr 220/Atr 365 e 465), in Toscana (nell'unica dorsale a 2 binari dell'Italia continentale) come regionali. Per non parlare delle versioni a carico di FondazioneFS per i treni storici e di quelli per i Merci. Oramai è inevitabile che anche loro stanno tendendo a scomparire dato che hanno almeno 40 anni (non pochi per un mezzo diesel ampiamente utilizzato che avrà milioni di km all'attivo)
Ne ho avute 2 da neopatentato, entrambe gia vecchissime. Che macchina!
Ciao ragazzi siete bravissimi....... Tra passione, competenza e generosità dovreste passare ad una testata nazionale pubblica........ Allora:
1) la batteria di pulsanti al completo era utilizzata sulle 26 serie speciale, che nel top dei top per la Germania per esempio avevano pulsante 4 frecce e la spia verticale aveva la duplice funzione di spia freno a mano tirato e liquido freni scarso.... Inoltre al posto della pompetta del lavavetro era presente l' accendisigari e la pompa del lavavetri era elettrica e si azionava con le leve sul volante........grazie...... Con il moquettone l'auto era molto più silenziosa ,confortevole e glamour.... Sulle versioni speciali completavano l allestimento i poggiatesta e le luci di retromarcia ciao
Bellissimo video come i precedenti. Mi piacerebbe vedere anche la prova della 126 Bis
complimenti per il panorama veramente un bel posto...quella cosa con le ruote...incommentabile...
La mia preferita era la Bis
Molti la odiavano per il raffreddamento delicato ma con una modifica andava a posto
Quando ero piccolo paesi e città pullulavano di queste auto, con le auto di oggi i centri storici dei paeselli sono off limits
Buongiorno potreste fare un video sulla fiat cinquecento degli anni 90?? Grazie per il vostro impegno e dedizione che mettete
BRAVISSIMI.
A fine video avete chiesto una auto che abbinate a questa?
Ecco la mia.
1993 (avevo 21 anni e facevo il militare): mio nonno mi ha regalato una Citroen LNA 650, bicilidrica raffreddata ad aria.
Me la regaló (facendomi pagare il trapasso) a patto che vendessi la mia Gilera in quanto aveva paura che mi ammazzassi sulla moto.
In un viaggio da Treviso (dove ero di leva, 33 battaglione Falzarego) a Milano mi esplose la ruota anteriore destra (il nonno usava gomme ricoperte per risparmiare) ma, vista la non enorme velocitá percorsi quasi un km prima di accostare e cambiare la gomma.
Un paio d'anni dopo vendetti la celebre LNA ad un signore che la voleva far usare alla moglie, forse voleva divorziare ma riteneva il divorzio tutto costoso.
Comunque su quella macchina io ho cambiato le ganasce dei tamburi posteriori a credo 10.000 lire la coppia.
Altri tempi, altri mezzi. Ed un pochino li rimpiango.
Siete bravissimi, alla prossima, ciao
Complimenti Ragazzi! Video divertente ed istruttivo allo stesso tempo! Alfa Romeo 164 come prossima auto?
Grandissimi come sempre...provate la 155 col Twin Spark originale prima serie ❤
La macchina della mia infanzia. Sul sedile del passeggero mi sono fatto le
Migliori dormite. Gli altoparlanti nella
Mia erano nella tasca portaoggetti sulle portiere (eh si la mia era una full optional del 1977!!) e al lato dei passaruota posteriori sotto il posacenere per capirci. Venduta nel 1992 con 160.000 km sulle spalle, aveva il sedile del passeggero che si era completamente staccato dal pianale con tutti i binari. Gli pneumatici non erano tubeless. Le cinture di sicurezza sono arrivare nell’estate del 1987 dopo l’ennesima legge sulla sicurezza stradale (se non sbaglio quella dei 130km/h in autostrada). Dagli stabilimenti FIAT nessuna 126 fino al 1987 aveva le cinture di sicurezza di serie. Potevi trovarle solo sulla FSM come optional e sulla BIS (che della 126 conservava il telaio e il nome ma era una vettura molto diversa).
Grandi ragazzi, mi fate sempre scompisciare!
É un’auto divertente e che ha fatto storia, negli anni in cui é stata costruita ! Credo sia divertente guidarla sulla spiaggia di Petacciato Marina…
Ora manca la famigerata 126 bis😂
Mi piacerebbe... aspetto con ansia
Ciao potete presentare fiat 500L d'epoca e fiat 125 speciale o 124 special T ? Grazie
Sappiate che siete la mia valvola di sfogo post-turno lavorativo, non vi fermate mai vi prego ❤
Gentilmente provate la Innocenti Small 500.
Era un'auto interessante all'epoca
Bello il test drive sulla litoranea verso Termoli. Una precisazione però: dopo Cassino la produzione per l’Europa prosegui a Desio (dopo la fine della produzione della 500 giardiniera) e a Termini Imerese (dopo la fine della produzione della 500) all’incirca fino al 82. Poi cinture di sicurezza furono sicuramente montate a fine anni 80 quando divennero obbligatorie. Era un optional che non montava davvero nessuno.
Infatti dal 76 erano obbligatori gli attacchi, ma le cinture lo divennero dal 87.
Comunque con una 126 del 73 più ruggine che altro nel 92 , un mio amico toccò in discesa i 120 di tachimetro sulla Milano-Meda, io testimone seduto al posto del morto, che tempi incoscenti 😂😂😂
Sei un grande anzi sei la versione italiana di Jeremy clarkson che sicuramente conosci
Questo è più che un complimento
@@RealCarProject anche per me è un gran complimento. Bravi.
È un esemplare stupendo che con un restauro varrebbe oro. Quando l'auto era un bene veramente per tutti
diciamo stagno...che costa gia' abbastanza
@@loscemodelvillaggio7950 nomen omen
@@Murphy71rispose colui che sosteneva che la 126 e' un'auto di pregio...
@@loscemodelvillaggio7950 rapportata ai canoni odierni certamente si potrebbe definire una caffettiera, ma ha un valore storico e affettivo per milioni di italiani e ci ricorda un epoca dove le macchine non erano beni di lusso come oggi.
@@Murphy71 Tutto esatto, ma il fatto che venga iperprezzata per una stupida bolla sulle storiche non toglie che e' una caffettiera* (* era una caffettiera anche ai suoi tempi)
Salve ragazzi, concludere la "serie 126" con la bis con il motore a sottiletta no? E poi sarebbe bello fare delle prove di accelerazione e vel max (anche se non vi biasimo 😅😂) con una classifica generale (stile top gear).
Grazie e complimenti per il vostro lavoro!
Difficile trovarne una che non abbia fuso dopo i 10mila km 😅
Esatto vogliamo la bis con il motore a sogliola. Con telefonata del meccanico rionale in dialetto.Vogliamo la giardinetta 500sw. Cosi facciamo la storia dei motori a sogliola.
Video fichissimitico. P.s. Ma hai cambiato montatura degli occhiali?
Fai il continuo sulla mitica fiat 126 bis e finisci tutto il capitolo 126.. ti seguo sempre
Io avevo la Silver del 79, spia batteria sempre accesa al minimo perché non veniva quasi mai ricaricata se non acceleravi e tante altre rognette, ma che divertimento con i traversi sul fango 🙂
Tanto divertimento e .... verità nello spiegare il "perché " dell'auto. Complimentissimi a a presto. In merito alla prossima auto .... fate vobis ! Tanto, prima o poi, passeranno tutte di qua. 😊
A me quei colori anni '70 piacevano un sacco
"Queen, Pink Floyd... Squallor" ma io vi amo 😂😂😂😂
Anche questo video è davvero molto bello, simpatico e ricco di informazioni. Una precisazione: tutte le 126 raffreddate ad aria montano lo stesso cambio con gli stessi rapporti e la stessa coppia conica.
...ne ho avute due una del 1977 base fatta in Italia (che non era la prima serie) e una personal del 1983 Polonia....e andavano sempre sulla neve arrivavo dove gli altri erano ferme da un pezzo....complimenti peri video...mi fate scassare dal ridere🤣
Complimenti siete bravissimi, vi ho scoperto da poco e ho recuperato tutti i vostri video. Mi piacerebbe vedere una recensione sulla Opel kadett gt di fine anni 80
La mia prima macchina (fortunatamente non di questo colore) ,grazie per il video ,bei ricordi!!
Un' bellissimo sequel dell'altro video, continuate cosi che siete davvero in gamba!
Un saluto a Fabrizio e Gabriele, ci rivedremo prossimamente a Termoli! Dopo la 126 faremo un'altra auto....
Che bel video recensione 💪🏽 riusciresti a trovare una innocenti small o 500 o 990 per poter fare una tua recensione? Io ce l’ho e te la darei per un video ma sono in Lombardia
Come sempre il top!! Magari un giorno riuscirete a recensire la LADA NIVA?
Sulle cassette degli Squallor mi è scesa la lacrimuccia di nostalgia.
Siete troppo divertenti 😂
Quando fate un video sulla fiat 128?😊
Che Bella... Tanti ricordi da bimbo 😍 Grazie per il Video! ⭐⭐⭐⭐⭐ di Gradimento Assoluto 💪💪💪🫶
Il 4° alloggiamento interruttori era destinato alla spia del freno a mano, accessorio tipico dei modelli Brown, Red, Black, Silver, nonché di tutti gli esemplari post 1982.
sei un grande, sto aspettando con trepidazione la tua recensione della Regina, la Multipla!
I migliori
Fate un video sulla Mercedes 190, mio nonno l'ha tenuta per 40 anni. Ci terrei a sentire una vostra opinione
Ragazzi, portate sul canale una Saab 9-3 seconda serie.
Io muoio per la sport sedan.
Intravista per Isernia. Sono rimasto 😮❤
Bellissimo video, come tutti i precedenti. a quando un video di un'icona francese degli anni '70. La Matra Simca Bsgheera a tre posti? Un' auto molto ambita dai giovani dell'epoca, ed oggi in forte crescita di quotazioni..
Ciao, Felice.
È un'idea
Arriverà un video con un ford transit del 2003?? Lo sto aspettando
Che macchina favolosa...l'ha avuta mio padre ma lui era innamorato della panda 750 aste e bilancieri... io le ho provate entrambe, la personal4 é una vera macchina oldschool, per chi é alla ricerca di una oldtimer da godere anche quotidianamente (in città o ancora meglio in campagna senza stress e teste di suv) penso che sia una delle migliori scelte. Oggi ovunque passi la gente si gira e fa cenni di apprezzamento
Azz fabrí conosci anche tu gli Squallor? 😂😂😂 Siete grandi come sempre...
Se non conosci gli squallor...che campi a fare
@@RealCarProject specialmente ascoltata in modalità tamarro/truzzo con stereo a palla corredato di casse sotto la mensola vano posteriore e si apriva anche il cofano posteriore per essere ancora più tamarro...
Berta scendi giu😂
Su quella della madre di un mio amico gli interruttori supplementari servivano per fendinebbia e retronebbia in stile rally anni 70. E mi ricordo che in discesa se buttavi dentro la retro sgommava in retromarcia 😂
Potreste parlare della Peugeot 205? Visto che quest'anno compie 40 anni.... Magari riusciamo a riunirne qualcuna in più al raduno nazionale il 3 e 4 giugno a San Gimignano ( Siena) 😅😅 p.s.: ho imparato a guidare su una 126 estremamente tale a questa ma non ho mai capito che versione fosse, la moquette era grigia come il cielo ed il tunnel centrale con copertura in plastica, il cruscotto aveva nell'ordine dal volante tasto luci, tasto sbrinatore, tasto 4 frecce e tasto retronebbia... la pompetta del lavavetri si era crepata in inverno e l'avevo sostituita con una pompetta per acquario... Su quella di mia mamma si rompeva spesso un fermo del cordino dell'aria sotto la macchina e tirando la levetta restava tirata col motore che andava in fuorigiri... Da vicino Cortina d'Ampezzo siamo arrivati a Milano e San Marino... Regalata ad un ragazzo che ha usato la scocca per fare un proto da slalom.
spero che in futuro ci sarà anche una recensione della Volkswagen Polo 2 serie sw
Mi piacerebbe tanto un video sulla leggendaria A112
Cassino Royale... dunque l'auto di ZeroZeroSettete, altro che Aston Martino.
Il tasto mancante era segreto, inondava di Barolo le strade.
La prima macchina che ho conosciuto da piccolo, e che ricordo, di mia mamma, colore blu scuro, che bella !!!!
Bellissima descrizione, molto divertente 😂
Un autentica icona del nostro panorama automobilistico nazionale degli anni 70.
L'erede della 500 nel bene come nel male.
Comunque sia realmente economica e a bassi costi di gestione, l'auto per davvero per tutti.
Una vera utilitaria come oggi NON ne esistono più.
Sei davvero bravo. Complimenti per lo stile unico.
E Simbolo di RealCar ❤️
Ciao...😊 Io ho visto un modello di 126( non ricordo se fosse personal) che aveva il pulsante per accendere un faro posteriore,per quando si faceva retromarcia😅
Sarebbe bello per la prossima auto una Giulietta anni 80
bel posto, dove si trova?
Voglio la prova sulla Talbot Samba 😂
Mitica, l’aveva mia mamma! Beige LS, motore 900 super sprintosa
Ciao ragazzi, siete molto bravi, se vi capita potreste portare alfa brera o 159?
Siete il top per parlare di auto
Ad un certo punto la 126 in Italia costava 5 milioni delle vecchie lire, in Polonia cinque volte di meno. Con "leggerissimo" guadagno per la FIAT
Non credo che nel '76 le cinture fossero obbligatorie...forse sono state montate dopo...l'obbligo su tutte le auto fu messo a fine anni 80 o inizio anni 90.
Comunque bravissimi!!!!!
Propongo come vettura da recensire LA LANCIA BETA COUPE', Nel 1981 non avevo le lire per accattarmela, ma l'amico che ce la fece cuccò alla grandissima......
Vorrei che provassi la Austin Metro. La mia prima auto comprata nuova nell'allestimento Kilt 3 porte. Costava 3.700.000 lire. Milano-Salerno e ritorno senza problemi a militare. Unico difetto: si accendeva subito la ventola di raffreddamento e non si spegneva più fino a quanto non spegnevi il motore anche se facevi autostrada a velocità massima dell'epoca, cioè 140 (l'auto faceva i 155).
Ciao potreste provare tipo....A112,.. Maggiolino VW, Maserati biturbo,, Alfa 90, poi più nuove.. Fiat barchetta, lancia prisma, BMW z 3,,, Mercedes 190, Audi coupé S2, Toyota celica, Peugeot 306gti, Nissa Primera 2.0 gt... Mazda 323 GTX, Nissan 300zx,😊
Per questi ritorni potreste provare un dyane?
(Resto comunque team 2 cv ma anche dyane e rispettabile)
Il nome Personal lo prendeva appunto dallo stiling volante e pomello marce, prodotti da Nardi Personal spa, azienda ancora leader per la produzione di volanti
Prossima integrazione Lancia Delta seconda serie?
Puntata a "hard" 😂 con le dita nella maniglia è il lava fari😂
E stata la mia prima auto e tramite lei si diventa piloti
Con la versione base azzurra "carta da zucchero" ho fatto i primi metri... Ma il vero MITO è stata quella su cui ho imparato a guidare: FIAT PANDA 30!!! Pochi cavalli ma un vagone di decibel! Perché non ci fai un video?
No
Sì lo faremo non ascoltare a Fabrizio
Il problema maggiore per il vano autoradio... Era questo... Quando estranei l Autovox...e viaggiavi... Il passeggero congelav a... Perché come hai detto comunicando col bagagliaio... Entrava un bel po d aria e d inverno era veramente terrorrizzante... 😂😂
Mai sentita questa😂😂
@@agostinosalvioni7358 eh si... A 18 anni l avevo e con la mitica Autovox estraibile quando si viaggiava senza autoradio... Il vano comunicante col piccolo begagliaio... Faceva entrare aria... Che in inverno. Era anche fredda... 🤔🤔🤔🤔
Io mi ricordo il lavavetri a pompetta, MANUALE 😂❤
Confermo pulsante 4 frecce, eravamo in 4 sul 126 di mia madre a carnevale, il mio amico col ginocchio le accese per sbaglio e mi fermarono i carabinieri e volevano multarmi per “abuso delle 4 frecce” 😒. Saluti da Popoli (PE)
Grazie per questo video.
Propongo la prova della fiat 600 multipla. Perché la prima volta che l'ho vista avevo 6 anni, ed ho chiesto "perche va al contrario?"😂😂Se si trova...
Mia moglie ne aveva una usata della vecchia serie con lo sterzo "ballerino" ...ad ogni avvallamento o buca sapere la direzione d'uscita era un azzardo...inguidabile !!!😂
Bello..... magari parlerete dell Alfasud
Sono curioso di vedere anche la prova della 126 bis
Un video sulla macchina che ho sempre ammirato, fiat coupé 2.0 turbo
Potreste fare un video sull om 40?
sempre bravi come al solito