Bonjour Valootre, je viens de découvrir ta vidéo sur cette fabuleuse machine. En 2011, je me suis dit, j'en aurai une… En 2021, j'ai trouvé une terrible occasion (full option) de 2011. Neuf, c'est cher, tu l'as très bien dit. Mais en occasion on peut s'en sortir pour de plus petits budgets. Ma K16 c'es tous les jours 140 km pour le trajet du boulot par tous les temps… C'est mon Pershing, un vrai missile de croisière. J'ai des pots Akrapovic, (homologués, au catalogue Bmw), le son est dantesque, il suit le mode de conduite, discret a bas régime et un vrai feulement de fauve quand on passe à l'attaque. Le seul gros bémol, c'est le prix des pièces d'origine... Mais la qualité a un prix. Bonne route. Safe.
Bonjour Benoît Je me retrouve dans le même cas que toi et la K1600 GT fait partie de ma short liste . Vu mon budget , je partirai sur une entre 2011 et 2013. Le seul frein pour moi, serait son manque de fiabilité selon certains utilisateurs, est ce vrai? Tu es toujours content de la tienne? Merci beaucoup pour ton retour. Appels de phares, du gard
@@Citoyen199 Prévoir un budget entretien conséquent. Avec ma 850RT, un pneu arrière dure plus de 30000km, avec un K16, c'est 10000 en roulant ultra cool mais bien souvent avant. Révision des 30000 à plus de 1000€. Ah oui, il faut prendre une moto avec marche arrière car ceux qui ne l'ont pas finissent par s'en débarrasser pour cette raison. Quand à la conso, en roulant cool et en exploitant son couple au max (on reste en 6 lors de la traversée d'une agglo par ex) car la 6 reprend à 40km, on descend à 5,4l
Chris de Perpignan Un grand BRAVO pour ta présentation...J'ai commandé la même en GT exactement comme celle de ton essai... J'ai pris full options avec en plus les pots AKRA.... Je pense être livré début 2023... Encore un grand MERCI pour ton excellent reportage que j'ai particulièrement apprécié....comme tous les autres...
J'ai eu le modèle 2011 juste a sa sortie. Et maintenant le modèle 2012 avec 87000 kilomètres du bonheur cette moto de folie surtout son moteur une fois que tu goute c'est fini.
Le problème du K 16 c’est en vacances chargé à bloc avec passager dans les petits villages montagneux avec des dévers pas de visibilité et la tu comprends que la « Mémère » le moindre déséquilibre est fatal : et tu te retrouves le cul par terre … :-) c’est effectivement une super moto mais avec un passager elle est un peu haute, la Honda est plus lourde mais le centre de gravité est plus bas donc plus facile Vidéo toujours aussi agréable ✌️
Je me rappelle d'un essai avec ton SDS sur une moto voisine qui vous avait ravis. C'est tout a fait ce genre que tu aimes et je nous souhaite à tous d'en avoir une semblable un jour. Reste à agrandir le garage tout simplement. Bonne continuation.
Ah, les essais de tonton Lootre! Génial! Simplement génial , d'aucun dirait exceptionnel, non? David en "star américaine" (enfin, teutonne) apporte un coté super sympa. Vous faites une belle équipe! Bon, le prix pique un peu mais ça vend vachement de rêve quand même... Merci mille fois, Val, cette vidéo est vraiment top.
Ancien motard Gie, je possède une K16 depuis quelques années. Puissante, confortable, dynamique, c'est la moto idéale pour voyager. Les déplacements à basse vitesse nécessite toutefois de l'expérience . ✌
au top ce petit montage, ça faisait un petit moment que je n'avais pas regarder tes vidéos, j'ai adoré mon retour chez toi, super fluide, rythmée, beau montage. et super monture !
Sympa l'essai, merci. J'ai un K13R et un K16. Je fais un road trip de 5000km, tous les ans avec le K16. Apres une trentaine de moto, des courses cross et circuit, bref une certaine expérience, je confirme que cette meule est vraiment exceptionnelle. La conso’est ok. En mode ultra cool c'est 5L/100km; en mode vraiment pleine balle , c'est 8 à 10L/100km. Je ne me suis jamais fait déposer par autre chose sur plus de 200km. Jamais.
Pour avoir un Pan European 1300... J'aimerais filmer la tête des gars qui se font déposer par mon armoire normande dans les virolos de montagne. 😂Ces grosses machines sont délicates à l'arrêt, mais dès 10km/h, ce sont des vélos... Vive les GT ✌🏼
Excellente vidéo, qui m'a presque fait regretter ma toute nouvelle 1250 RT après 3 K16. Mais avec une passagère et les bagages pour 3 semaines, elle est vraiment trop lourde pour les manœuvres à basse vitesse. Et je trouve aussi que l'avant est très lourd. Je suis ravi de ma nouvelle RT, mais j'ai la nostalgie de ce moteur exceptionnel (cette allonge incroyable).
Bonjour, j'ai beaucoup aimé l'analyse faite de la K16, mais j'ai aussi été très "triste" que vous ne parliez pas dans l'évolution de la K, de la K1200LT, (le vaisseau amiral)....Elle est pourtant, pour moi, jusqu'à aujourd'hui la BMW la plus confortable (en assise comme en conduite) qui ait existée et je peux en parler car j'ai fait plus de 500.000 km avec....
Je viens de tomber sur ton essai, je confirme la plus part de tes commentaires, je roule en k1300r mon père en k1600GTL, je pense revendre mon k1300r pour passer sur un k1600gt. Moto exceptionnel, ma femme adore, et même au quotidien, tu prends énormément de plaisir avec. Conso, mon père qui roule tranquilou, est au alentour de 5,1l/100km, moi en poussant un peu plus 5,6litres, je trouve que ça va. Bonne route et sautez le pas, vous ne changerez plus.
Pour les vibrations, le 6 en ligne est l'architecture la plus naturellement équilibrée qui soit, mettant bout à bout et à rythme opposé deux 3 cylindres (l'une des plus déséquilibrées) dont chaque pièce en mouvement trouve son équivalent bougeant en sens inverse de l'autre côté du moteur.
Ah enfin on parle de cette surberbe moto. J'en suis accro personnellement et je ne peux plus m'en séparer depuis que je roule avec. Un luxe et un confort allié à une sportivité insoupçonnée, c'est un grand kiffe. On dirait une moto de papa et c'est en fait un bolide. En effet on ne ressent pas la vitesse et c'est un problème avec les limitations mais c'est pareil avec plein de machines :/ Même sur circuit cette moto est fun à mener. C'est toujours marrant de surprendre les collègues motard avec la performance de cette machine car bien souvent la clientèle est calme mais en vrai la moto ne l'est pas. V ;)
Super test ! Le "bip" lors de la marche arrière pendant le 0lateau m'a bien fait rire... Cela dit, j'aime cette moto, mais, j'ai tellement galéré avec une Goldwing, que le poids me fait peur lors des arrêts et des manoeuvres..
Bonsoir,ce doit être un plaisir à conduire ou piloter. Moi je possède une Kawasaki Z1300, le Six cylindres c’est un régal. Merci pour cette vidéo magique.
Super vidéo. Que de souvenirs lorsque tu es devant la tour en ruines. Il y a 20 ans je faisais cette route (Valenciennes- Merlimont) avec ma 1000 GTR Kawa. Bonne continuation et prudence sur la route. 👍👍👍
Très bonne présentation 👍🏻 Le « K » signifie kompact pour les dimensions réduites des moteurs de cette gamme. Pour exemple le 6 cylindres de cette K16 ne mesure que 55 cm de long…exceptionnel 😁
Merci pour ce test plein de bonne humeur. Moto exceptionnelle avec un prix non abordable pour tout le monde malheureusement. Même en occasion, ça côte ! Le FJR 1300 de Yam est plus abordable et les prestations sont aussi excellentes. Par contre, uniquement en occase car Euro 5 l’a tuée en Europe.
Ça boit beaucoup ok, mais combien ?? Les possesseurs de ce modèle m'assurent tous (4personnes) qu'en conduite normale elle boit 5 à 6 litres mais plus 5 litres.
Excellent reportage Valootre, je me suis régalé, il est vrais que nous puissions rêver sur ces machines. Chez Honda , pour le même prix, nous pouvons jouir du DCT lorsque le plaisir de conduire n'est pas indexé aux passages de vitesses. J'ai beaucoup roulé et si une technologie peut faire le travail à ma place c'est bon à prendre. Une réflexion toute personnelle: ces machines n'ont de valeur que parce qu'il y a des gents prêt à les acheter, si non au poids de la ferraille et de l'électronique c'est loin de valoir si cher quelque soit le constructeur. Si non il y a la RE Himalayan qui me parait être vendu un bon prix mais cela ne fait pas rêver pareil surtout pour se balader sur le périph de Munich, ay, j'ai été trop loin..? Je précise que j'écris ce commentaire plein de générosité après avoir ingurgité un litre de bière pour me mettre au la.
Bonjour à tous et toutes, Bel essai, belle machine très efficace. Tu prêches un converti, j'en suis à ma 3 ème K16. Que du bonheur en solo comme en duo chargé à bloc pour partir en vacances. D'accord sur le fait que chargé et en duo, il faut faire gaffe à la route en devers lors d'un redémarrage. Elle est lourde mais une fois démarré c'est un vrai vélo. J'adoooooore 😊😊
un test exceptionnellement exceptionnel ! super format, mélange de test conventionnel avec une touche valootre (humour, simplicité et découverte de la région). deutch qalität cette vidéo 🤙👌
Après 3 an et demi et 72 000 kilomètres, ma consommation moyenne était de 5.73. Très correct, jamais d'autoroutes, je préfère les départementales même des routes non goudronnées et elle passe bien. Je l'ai vendue pour plus léger mais elle reviendra dans mon garage, ce moteur est génial.
Super test, J'apprécie aussi qu'on recap "l'historique" et l'héritage du modèle, car c'est apprenant et ce sont quand même des modèles mythiques. Question ! Quelle hauteur fais-tu ? Je mesure 1m70, et c'est vite un soucis pour moi (plutot pour les trails)
J’ai la chance de conduire cette moto. Je partage tes impressions. Sauf pour la conso qui se situe aux alentours de 6,5 l/ 100 km pour moi sur des parcours variés. Ce qui laisse une belle autonomie avec un réservoir de 26,5 l. La routière au long cours idéale.
J'ai une K 100 RS de 1984 qui a le même klaxon. Ca impressionne les voitures lorsque tu mets un coup d'avertisseur sonore, ils cherchent une voiture à proximité.
Aaaah tu m'agaces tu m'agaces....a l'heure où je dois choisir de refaire une LOA RT 1250, tu viens me foutre le doute..... comme quoi l'essai est très chouette ! bravo je m'abonne
Ah ah super ! Sympa de refaire la comparaison avec les vieux K... que j'ai au garage. Par contre même pas en rêve je testerais le plateau sur un K16 lol. En tout cas bonne vidéo, et special approved sur le tshirt du Stade Toulousain.
3:20 je sais, parce que main sur cocotte, bas de guidon ou prolongateur de mon vélo j'ai un cx de 0,35 0,30 ou 0,25 et à puissance musculaire égale je gagne 5km/h et quand il t'arrive de faire ta boucle de retour de 40 km avec vent de face de 40 km/h, tu comprends ce que ça veut dire plus simplement chaque % de cx est un % de puissance gagné sachant que la puissance nécessaire augmente au cube de la vitesse (ou autrement la force de résistance de l'air augment au carré de la vitesse) donc tu comprends pourquoi les gars font la limande sur les lignes droites.
Très belle essai façon loutre 👍 surpris du prix je m'attendais à beaucoup plus genre 33 000 euros au vue de l'équipement pléthorique 😅 Bravo en tout cas 👍✌️
Un ouvreur roulait la dessus aux coupes moto légende. Le rapport silence efficacité était impressionnant au milieu des tromblons ! Et le gars savait faire... Mais pour avoir eu FJR et GL1800 (avec AUSSI un vrai klaxon), c'est super mais aux allures légales, on s'fait bien ch*** 😜 Comme dit Ed dans le JBT "putain j'ai fait un de ces cauchemars" 🤪
Ca donne quoi en conso? Et le poids est il si difficilement manoeuvrable ? Habitué a la FJR je souhaite changer, des grands axes mais aussi les cols des Pyrénées a traverser régulièrement.
BRAVO L'AMI ! Excellente vidéo ! Tu ne m'as pas convaincu JE L ETAIS DEJA AVANT ! -car j'ai la chance d'avoir 1 K16 (!)- mais tu m'as motivé pour passer plus vite commande de ce nouveau modèle ...aux normes CRIT AIR 1 !! 💥 💥💥 X APL 2 FAR L AMI !! 💥💥💥😎Georges de Paris😎
Video top et moto superbe. J'ai eu l'occasion d'en conduire 1 et le premier truc que tu te dits c'est faut pas l'acheter sinon ton permis n'aura jamais assez de point pour faire 1000 bornes.
Super essai,avec humour, agréable à suivre
Et en intro,la voix de David de HDR.
Ses superbes vidéos manquent au paysage motocyclistes ✌️
Bonjour Valootre, je viens de découvrir ta vidéo sur cette fabuleuse machine. En 2011, je me suis dit, j'en aurai une… En 2021, j'ai trouvé une terrible occasion (full option) de 2011. Neuf, c'est cher, tu l'as très bien dit. Mais en occasion on peut s'en sortir pour de plus petits budgets.
Ma K16 c'es tous les jours 140 km pour le trajet du boulot par tous les temps…
C'est mon Pershing, un vrai missile de croisière.
J'ai des pots Akrapovic, (homologués, au catalogue Bmw), le son est dantesque, il suit le mode de conduite, discret a bas régime et un vrai feulement de fauve quand on passe à l'attaque.
Le seul gros bémol, c'est le prix des pièces d'origine... Mais la qualité a un prix.
Bonne route. Safe.
Bonjour Benoît
Je me retrouve dans le même cas que toi et la K1600 GT fait partie de ma short liste . Vu mon budget , je partirai sur une entre 2011 et 2013. Le seul frein pour moi, serait son manque de fiabilité selon certains utilisateurs, est ce vrai? Tu es toujours content de la tienne? Merci beaucoup pour ton retour.
Appels de phares, du gard
@@Citoyen199 Prévoir un budget entretien conséquent. Avec ma 850RT, un pneu arrière dure plus de 30000km, avec un K16, c'est 10000 en roulant ultra cool mais bien souvent avant. Révision des 30000 à plus de 1000€. Ah oui, il faut prendre une moto avec marche arrière car ceux qui ne l'ont pas finissent par s'en débarrasser pour cette raison.
Quand à la conso, en roulant cool et en exploitant son couple au max (on reste en 6 lors de la traversée d'une agglo par ex) car la 6 reprend à 40km, on descend à 5,4l
Y'a pas à dire, il est talentueux le petit gars...C'est toujours un plaisir de regarder vos vidéos....
Chris de Perpignan
Un grand BRAVO pour ta présentation...J'ai commandé la même en GT exactement comme celle de ton essai...
J'ai pris full options avec en plus les pots AKRA....
Je pense être livré début 2023...
Encore un grand MERCI pour ton excellent reportage que j'ai particulièrement apprécié....comme tous les autres...
J'ai eu le modèle 2011 juste a sa sortie. Et maintenant le modèle 2012 avec 87000 kilomètres du bonheur cette moto de folie surtout son moteur une fois que tu goute c'est fini.
Tes essais sont magnifiques ! Bravo hâte de voir les prochains 😊
Le plateau avec ce paquebot tu m'as tué 😂 encore un essai plus que réussi ✌️
Le problème du K 16 c’est en vacances chargé à bloc avec passager dans les petits villages montagneux avec des dévers pas de visibilité et la tu comprends que la « Mémère » le moindre déséquilibre est fatal : et tu te retrouves le cul par terre … :-) c’est effectivement une super moto mais avec un passager elle est un peu haute, la Honda est plus lourde mais le centre de gravité est plus bas donc plus facile
Vidéo toujours aussi agréable ✌️
👍 Tu m'a presque convaincue . Un essai intéressant qui appelle néanmoins à certaines réserves, il faudrait que je change de blouson 😜belle vidéo ✌
Je me rappelle d'un essai avec ton SDS sur une moto voisine qui vous avait ravis. C'est tout a fait ce genre que tu aimes et je nous souhaite à tous d'en avoir une semblable un jour. Reste à agrandir le garage tout simplement. Bonne continuation.
Quel superbe essai, bravo ! Prises de vue, présentation et montage au top ! Merci à toi ✌️
Ah, les essais de tonton Lootre! Génial! Simplement génial , d'aucun dirait exceptionnel, non? David en "star américaine" (enfin, teutonne) apporte un coté super sympa. Vous faites une belle équipe!
Bon, le prix pique un peu mais ça vend vachement de rêve quand même...
Merci mille fois, Val, cette vidéo est vraiment top.
Ancien motard Gie, je possède une K16 depuis quelques années. Puissante, confortable, dynamique, c'est la moto idéale pour voyager. Les déplacements à basse vitesse nécessite toutefois de l'expérience . ✌
Salut collègue retraité, les gens ne traduisent pas "Gie". Cette vidéo donne envie de la tester. Bien à toi.
Salut super vidéo. J’en ai une dans le garage de 2014 et c’est toujours un régal de rouler avec. Bonne continuation dans tes vidéos très bien ficelé
au top ce petit montage, ça faisait un petit moment que je n'avais pas regarder tes vidéos, j'ai adoré mon retour chez toi, super fluide, rythmée, beau montage. et super monture !
Salut :) Tu m'as bien fait rire avec l'exercice du plateau 😆
Elle te va comme un gant cette bécane ^^, et jolie t-shirt 😬
Sympa l'essai, merci. J'ai un K13R et un K16. Je fais un road trip de 5000km, tous les ans avec le K16. Apres une trentaine de moto, des courses cross et circuit, bref une certaine expérience, je confirme que cette meule est vraiment exceptionnelle. La conso’est ok. En mode ultra cool c'est 5L/100km; en mode vraiment pleine balle , c'est 8 à 10L/100km. Je ne me suis jamais fait déposer par autre chose sur plus de 200km. Jamais.
Franchement grâce à toi j'ai visité la région dans laquelle tu roule dans cette vidéo, et j'ai adoré 🥰🥰🥰
Merci bcp pour tes vidéos 💜
Pour avoir un Pan European 1300... J'aimerais filmer la tête des gars qui se font déposer par mon armoire normande dans les virolos de montagne. 😂Ces grosses machines sont délicates à l'arrêt, mais dès 10km/h, ce sont des vélos... Vive les GT ✌🏼
Et ça sert à quoi de « déposer »? Sinon à se pignon et seul dans son coin ….
Parole de motard qui fait 60000 km par an
Donc ….
Merci ! Bon courage !
Super le test, la vidéo, la narration, j'ai pris du plaisir à la regarder. Continue comme ça. Big ✌
Je viens de reconnaître mon parcours d'examen du plateau ! 😁 Bonne vidéo, au plaisir sur les routes de l'Artois !
Super sujet une excellente narration et cette qualité d 'image et de montage !!! Bravo et merci à toi de nous partager ton expérience
Excellente vidéo, qui m'a presque fait regretter ma toute nouvelle 1250 RT après 3 K16. Mais avec une passagère et les bagages pour 3 semaines, elle est vraiment trop lourde pour les manœuvres à basse vitesse. Et je trouve aussi que l'avant est très lourd. Je suis ravi de ma nouvelle RT, mais j'ai la nostalgie de ce moteur exceptionnel (cette allonge incroyable).
j'adore tes vidéos, pleines de rythme, d'humour et un pouce bleu pour ton tee shirt du stade toulousain !!! 😉✌
Ce test était EXCEPTIONNEL ! 😁
le compteur il a tout pété, il fonctionnait plus à partir de 9'34" le pauvre.
Excellent essai, j'ai adoré la présentation et la forme utilisée 👏
J'aime bien votre façon de faire les présentations des motos 🏍️, merci pour cette belle vidéo
Bravo à toi, pour ton Analyse et la mise en avant de cette moto Façon Tapis Volant. Le moteur est une Œuvre d Art, du beau et Sublimisisme. Merci
Son et image top. Vidéo très agréable à regarder. De bonnes idées et montage gros boulot, bravo !!!
Bonjour, j'ai beaucoup aimé l'analyse faite de la K16, mais j'ai aussi été très "triste" que vous ne parliez pas dans l'évolution de la K, de la K1200LT, (le vaisseau amiral)....Elle est pourtant, pour moi, jusqu'à aujourd'hui la BMW la plus confortable (en assise comme en conduite) qui ait existée et je peux en parler car j'ai fait plus de 500.000 km avec....
Encore une fois tout nous régale tant par ta narration que les images et tes explications!
Au top, comme d'habitude 👍👍👍.
Merciiiii
Excellente présentation et test: ce qui se fait de mieux dans le genre. Super boulot. Je m’abonne
Je découvres la chaîne et c'est super plaisant. Continue comme ca collègue Chti :D
Toujours aussi fan de tes essais, ne change rien, c’est top.
Je viens de tomber sur ton essai, je confirme la plus part de tes commentaires, je roule en k1300r mon père en k1600GTL, je pense revendre mon k1300r pour passer sur un k1600gt. Moto exceptionnel, ma femme adore, et même au quotidien, tu prends énormément de plaisir avec.
Conso, mon père qui roule tranquilou, est au alentour de 5,1l/100km, moi en poussant un peu plus 5,6litres, je trouve que ça va.
Bonne route et sautez le pas, vous ne changerez plus.
Pour les vibrations, le 6 en ligne est l'architecture la plus naturellement équilibrée qui soit, mettant bout à bout et à rythme opposé deux 3 cylindres (l'une des plus déséquilibrées) dont chaque pièce en mouvement trouve son équivalent bougeant en sens inverse de l'autre côté du moteur.
Absolument parfait cet essai comme cette moto!!
Et on a bien ri avec mon épouse!
Vivement le prochain sujet..
Chouette essai avec de belles images.
Ne change rien. Exceptionnel ! Hahaha!
Ah enfin on parle de cette surberbe moto. J'en suis accro personnellement et je ne peux plus m'en séparer depuis que je roule avec. Un luxe et un confort allié à une sportivité insoupçonnée, c'est un grand kiffe. On dirait une moto de papa et c'est en fait un bolide. En effet on ne ressent pas la vitesse et c'est un problème avec les limitations mais c'est pareil avec plein de machines :/
Même sur circuit cette moto est fun à mener. C'est toujours marrant de surprendre les collègues motard avec la performance de cette machine car bien souvent la clientèle est calme mais en vrai la moto ne l'est pas. V ;)
Bravo très bel essai. J’ai une K 1600 2019 que du bonheur 🥹
Super test !
Le "bip" lors de la marche arrière pendant le 0lateau m'a bien fait rire...
Cela dit, j'aime cette moto, mais, j'ai tellement galéré avec une Goldwing, que le poids me fait peur lors des arrêts et des manoeuvres..
bravo pour cet essai ! Très quali ! Hâte de voir les suivants
C est bien ecrit, bien réalisé.
Travail de tres grande qualité. Bravo valootre, c est une fierté de faire partie de tes abonnés ✌
Super essai !!
La vidéo est bien cool, super dynamique et le temps passe bien avec un test complet !!
Bonsoir,ce doit être un plaisir à conduire ou piloter. Moi je possède une Kawasaki Z1300, le Six cylindres c’est un régal.
Merci pour cette vidéo magique.
Une vidéo très bien réalisée et une moto si aberrante qu’elle en devient attrayante.
Super vidéo. Que de souvenirs lorsque tu es devant la tour en ruines. Il y a 20 ans je faisais cette route (Valenciennes- Merlimont) avec ma 1000 GTR Kawa. Bonne continuation et prudence sur la route. 👍👍👍
Tu devrai essayer un goldwing 1800 série 1.
Magique
Très bonne présentation 👍🏻
Le « K » signifie kompact pour les dimensions réduites des moteurs de cette gamme. Pour exemple le 6 cylindres de cette K16 ne mesure que 55 cm de long…exceptionnel 😁
Merci pour ce test plein de bonne humeur. Moto exceptionnelle avec un prix non abordable pour tout le monde malheureusement. Même en occasion, ça côte ! Le FJR 1300 de Yam est plus abordable et les prestations sont aussi excellentes. Par contre, uniquement en occase car Euro 5 l’a tuée en Europe.
Ça boit beaucoup ok, mais combien ?? Les possesseurs de ce modèle m'assurent tous (4personnes) qu'en conduite normale elle boit 5 à 6 litres mais plus 5 litres.
Yes une Magnifique Vidéo à la Valootre. Bravo encore pour ton travail. Gros V à toi
bravo... a chaque video, j'en apprend bcp et ca c top !
Excellent reportage Valootre, je me suis régalé, il est vrais que nous puissions rêver sur ces machines.
Chez Honda , pour le même prix, nous pouvons jouir du DCT lorsque le plaisir de conduire n'est pas indexé aux passages de vitesses. J'ai beaucoup roulé et si une technologie peut faire le travail à ma place c'est bon à prendre.
Une réflexion toute personnelle: ces machines n'ont de valeur que parce qu'il y a des gents prêt à les acheter, si non au poids de la ferraille et de l'électronique c'est loin de valoir si cher quelque soit le constructeur. Si non il y a la RE Himalayan qui me parait
être vendu un bon prix mais cela ne fait pas rêver pareil surtout pour se balader sur le périph de Munich, ay, j'ai été trop loin..?
Je précise que j'écris ce commentaire plein de générosité après avoir ingurgité un litre de bière pour me mettre au la.
Chez Honda la gold en dct est à 27k€ "seulement" ?
@@christianbillaud8468 Non, elle est plutôt vers les 37k€
Bonjour j’ai une k1600 toute option 2015 superbe moto et là meilleur des 13 que j’ai possédé ça vidéo très bien réalisé 👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Bonjour à tous et toutes,
Bel essai, belle machine très efficace.
Tu prêches un converti, j'en suis à ma 3 ème K16.
Que du bonheur en solo comme en duo chargé à bloc pour partir en vacances.
D'accord sur le fait que chargé et en duo, il faut faire gaffe à la route en devers lors d'un redémarrage.
Elle est lourde mais une fois démarré c'est un vrai vélo.
J'adoooooore 😊😊
Encore une belle vidéo. Et puis quels beaux paysages qu'on a dans le NPDC. J'ai bien aimé le plan de vue depuis Lorette.
Hello
Belle présentation
Tarif de base 27000€ (ce qui n est deja pas rien) mais Tarif du modèle présenté ?
un test exceptionnellement exceptionnel ! super format, mélange de test conventionnel avec une touche valootre (humour, simplicité et découverte de la région). deutch qalität cette vidéo 🤙👌
Après 3 an et demi et 72 000 kilomètres, ma consommation moyenne était de 5.73.
Très correct, jamais d'autoroutes, je préfère les départementales même des routes non goudronnées et elle passe bien.
Je l'ai vendue pour plus léger mais elle reviendra dans mon garage, ce moteur est génial.
Éloignez-vous de la bordure du quai s'il vous plaît
Si la police s’équipe de k16 je m’engage direct 😂😂😂
16:17 Toujours les mots gentils de Henri hahaha
Super vidéo ! Tes images sont canon, le commentaire aussi ! Un vent de fraîcheur qui me rappelle les débuts de Lolo Cohet sur youtube avec MJ :)
Super test, J'apprécie aussi qu'on recap "l'historique" et l'héritage du modèle, car c'est apprenant et ce sont quand même des modèles mythiques. Question ! Quelle hauteur fais-tu ? Je mesure 1m70, et c'est vite un soucis pour moi (plutot pour les trails)
Magnifique essai,merci ✌️
Sans doute le meilleur test de la K1600GT !
Belle vidéo mais ça Bois ça bois combien au 100km ?
une vraie voyageuse, parfaite pour ta region ! :) j'ai une petite F900R, je la trouves deja superbement équipée, j'ose pas imaginer cet airbus
J’ai la chance de conduire cette moto. Je partage tes impressions.
Sauf pour la conso qui se situe aux alentours de 6,5 l/ 100 km pour moi sur des parcours variés. Ce qui laisse une belle autonomie avec un réservoir de 26,5 l. La routière au long cours idéale.
J'ai une K 100 RS de 1984 qui a le même klaxon. Ca impressionne les voitures lorsque tu mets un coup d'avertisseur sonore, ils cherchent une voiture à proximité.
Aaaah tu m'agaces tu m'agaces....a l'heure où je dois choisir de refaire une LOA RT 1250, tu viens me foutre le doute..... comme quoi l'essai est très chouette ! bravo je m'abonne
Merci pour cette essai de grande qualité😊
Bravo ! Parfaitement exact et très bien présenté !
Merci !!
tres bon essai , jai une gs 1250 , je veux changes a une k 1600 gt il y ya des diference
Ah ah super ! Sympa de refaire la comparaison avec les vieux K... que j'ai au garage.
Par contre même pas en rêve je testerais le plateau sur un K16 lol.
En tout cas bonne vidéo, et special approved sur le tshirt du Stade Toulousain.
On se croirait dans un essai automoto tellement c’est bien fait franchement chapeau 👏🏽
EXCELLENTISSIME CE REPORTAGE....
QUALITATIF
3:20 je sais, parce que main sur cocotte, bas de guidon ou prolongateur de mon vélo j'ai un cx de 0,35 0,30 ou 0,25
et à puissance musculaire égale je gagne 5km/h et quand il t'arrive de faire ta boucle de retour de 40 km avec vent de face de 40 km/h, tu comprends ce que ça veut dire
plus simplement chaque % de cx est un % de puissance gagné
sachant que la puissance nécessaire augmente au cube de la vitesse (ou autrement la force de résistance de l'air augment au carré de la vitesse)
donc tu comprends pourquoi les gars font la limande sur les lignes droites.
Sympa l'essai à quand la goldwing dct touring 2021
Un essai exceptionnel, bravo!
C'est le plus beau modèle des k 1600
Très belle essai façon loutre 👍 surpris du prix je m'attendais à beaucoup plus genre 33 000 euros au vue de l'équipement pléthorique 😅
Bravo en tout cas 👍✌️
Bonjour, votre essai m a donné envie de l essayer. Ah j aime bien votre blouson, c est quelle marque ? Je regarde toutes vos vidéos. Bravo
Hello, merci beaucoup :) c'est un blouson LS2 Bullet.
Un ouvreur roulait la dessus aux coupes moto légende. Le rapport silence efficacité était impressionnant au milieu des tromblons ! Et le gars savait faire...
Mais pour avoir eu FJR et GL1800 (avec AUSSI un vrai klaxon), c'est super mais aux allures légales, on s'fait bien ch*** 😜
Comme dit Ed dans le JBT "putain j'ai fait un de ces cauchemars" 🤪
Je te trouve très bon! Ta tout n’aoute est parfaite! Simple et efficace
Merci beaucoup 🤗
Franchement que dire…. Excellente ta vidéo, qui m’a donné envie de casser la tirelire.🥰 Merciiiii
Excellente review, merci vous avez fait en sorte que j'en ai acheté une 🙂
superbe présentation top, pour la moto et ta région de cœur #makelifearide #bmw gros V à tous
Ca donne quoi en conso? Et le poids est il si difficilement manoeuvrable ? Habitué a la FJR je souhaite changer, des grands axes mais aussi les cols des Pyrénées a traverser régulièrement.
Je connais bien ces deux motos, le K16 c'est le graal !
BRAVO L'AMI ! Excellente vidéo ! Tu ne m'as pas convaincu JE L ETAIS DEJA AVANT ! -car j'ai la chance d'avoir 1 K16 (!)- mais tu m'as motivé pour passer plus vite commande de ce nouveau modèle ...aux normes CRIT AIR 1 !! 💥 💥💥 X APL 2 FAR L AMI !! 💥💥💥😎Georges de Paris😎
Bonne vidéo .Merci pour cet essai objectif .
Video top et moto superbe. J'ai eu l'occasion d'en conduire 1 et le premier truc que tu te dits c'est faut pas l'acheter sinon ton permis n'aura jamais assez de point pour faire 1000 bornes.
Super essais ! 👍
video pleine d 'humour, le test de couple à 13'48" m'a fait hurler de rire et tomber de ma chaise, j'ai cru douter de ma mère !!!
Tu m'as convaincu, sauf à la fin quand tu as parlé du prix. Mais elle les vaut. Superbe vidéo. PS : très beau tee-shirt, et vive le Stade. 😉
tres bon essai merci
V
T'as déjà essayé une goldwing dct?
La vidéo est très propre et les commentaires sont pertinents !