Der Abarth 500e ist mit dem klassischen Abarth in keiner Form zu vergleichen. Weder bei den Emotionen noch bei den Fahrleistungen kann der 500e dem Alten Abarth das Wasser reichen. Ich werde meine 595er hegen und pflegen.
hegen und pflegen muss man die Teile auch. Hatte zwei - die Qualität der Teile ist so unterirdisch dass man echt jede kleine Unachtsamkeit sofort gesehen hat. Interieur voller kratzer, Leder dünn und rissig, alles klapprig.
@@inspectorchicken ich kann dir bei den Kunststoffen im Innenraum zustimmen. Fshre seit 2014 Abarth. Den ersten habe ich 6 Jahre gefahren, ohne Probleme. Der zweite ist jetzt 3 Jahre alt, sieht aber noch sehr gut aus. Bei meinem 1. SLK sah das Leder nach 1,5 Jahren so abgewetzt aus, wie noch bei keinem anderen Auto vorher oder später.
Sympathische Testerin, die die Fakten gut auf den Punkt bringt. Letztendlich wird man wohl auf einen Competizione warten müssen, der mehr Leistung, weniger Begrenzung und mehr Akkukapazität bieten muss um Fahrer von Abarth Verbrennern wegzulocken.
Ich bin den Abarth nun selbst gefahren, das Auto ist einfach nur geil, der Sound ist geil und gut umgesetzt. Die Lenkung und das Fahrwerk ist der hammer. Das Auto fährt wie auf schienen durch die kurven und das gewicht merkt man überhaupt nicht beim beschleunigen. Wir sind nicht das Cabrio gefahren und uns hat der kleine Italiener so geflasht, das wir ihn kaufen. Die 160kmh abregelung ist zum schutz des Akkus wurde uns gesagt und es ist ausreichend, mit so einem kleinen Auto und der geilen Straßenlage muss man Landstraßen von Kurve zu Kurve jagen und nicht auf der Autobahn geradeaus. Das können alle Autos
Also mehr Power stimm ich dir zu, was die bremsen angeht nicht, da Elektroautos hauptsächlich mit dem Motor bremsen (induktion) und normale bremsen nur bei geringen Geschwindigkeiten oder sehr starkem bremsen zugeschaltet werden.
Sehr wenig für viel Geld. Kaum mehr als ein normaler 500 mit schönerem Design. Mehr Leistung ist bei einem Elektroauto kaum teurer herzustellen, die abreglung der max Geschwindigkeit ist ein guter Idikator, das die Kühlung nicht für lange Leistungsbeanspruchung ausgelegt wurde. Sprich vermutlich wurde einfach das normalen Fiat 500 Teile leicht modifiziert... nicht wie bei sonst sportlichen Autos ein extra eigenes Antriebskonzept (Motor, Getriebe usw.) entwickelt. Die Batterie ist klein. Es wurde keine Entwicklung in ein Sportfahrwerk oder Bremse gesteckt. Am ende zahlt man also nur für den Namen Abarth und ein hübscheres Design. Eine echte Lachnummer... oder besser Abzocke.
Meine Frau fährt einen 500E als Cabrio und ich einen Abarth 595. Der E- Abarth ist für mich nicht mehr als eine leicht gepimpte Version des "normalen" 500E, aber eben nie ein echter ABARTH, weil diesem Ding alles fehlt, was einen ABARTH ausmacht: -das deutliche Leistungsplus gegenüber dem Basisfahrzeug -der Wohlklang eines echten Benziners -der Charme eines echten Pocket- Rockets Einfach NULL-EMOTION, dazu noch synthetischer Auspuffklang...an Peinlichkeit nur schwer zu überbieten... Ein richtiger ABARTH ist rau, ungestüm, ein bisschen wie ein pubertierender 16 Jähriger, voller Testosteron, treibt einem schon beim Kaltstart ein Lächeln ins Gesicht. Mit ihm fühlt sich Landstraße wie Rennstrecke an, dem geht auch nicht auf der Autobahn die Puste aus, wenn von hinten der Sprinter von Amazon naht.... Klar, die Gewichtsverteilung des Benziners ist nicht perfekt, der kurze Radstand konterkariert Bestzeiten am Ring, aber perfekt ist langweilig. Und ein echter ABARTH ist eben alles außer langweilig.... Der Abarth E hingegen...würde mich sogar langweilen, wenn er nur 3 Sekunden auf 100km/h benötigen würde. Er würde mir noch immer nicht den Spaß am Schalten ermöglichen, dem herrlichen Grummeln beim Runterschalten zu lauschen und bei jedem noch so zarten Beschleunigungsvorgang dem Konzert der Verbrennung beizuwohnen. Mit dem E hat Fiat die Legende ABARTH beerdigt...
Fake Verbrenner Geräusche sind ein Armutszeugnis. Man hat als Hersteller die Gelegenheit, eine wirklich einzigartige Geräuschkulisse zu entwickeln. Zum Beispiel wie beim Taycan. Fiat hat hier wohl den Praktikanten angesetzt.
Ja absolut, ich finde den Fiat 500e gerade in der Version optisch eigentlich sehr ansprechend, etwas enttäuscht bin ich aber von den Leistungsdaten. So ein Lautsprecher ist aber der absolute Witz, wozu? Warum? Einfach Nein! So ein Schwachsinn, aber gut wers braucht 🤦♂️ Ich fahre seit einem Jahr begeistert elektrisch und liebe auch guten Sound, besonders V8 aber ich mag auch die Stille beim reisen aber sowas ist lächerlich.
8:05 Immitierbar wäre es schon. Beim IONIQ 5 N immitiert Hyundai per Software ein 8-Gang-Getriebe, bei dem man per Schaltwippen die Gänge schalten kann.
Guter Bericht. KFZ Optisch gut. Aber zu lahm, zu schwer und vor Allem viel zu teuer für dass was es kann. Und die Reichweite ist auch eher knapp bemessen. Nix für mich. Der selbe Driss wie beim Corsa.
Ich bin geschockt und sprachlos zugleich, was hat dieses Auto mit "Abarth" zutun? Für mich ist es höchstens ein Fiat 500e Sport Plus, mehr aber auch nicht. Wirklich Schade.....
Völlig richtig, aber für einen Sport Plus würde Fiat keine 7-8 Tausend Euro mehr kassieren können wie mit einem Abarth. DAS ist Marketing! Aber ich gebe Dir recht: Schade. Es wäre nicht so schwer gewesen, da mehr rauszuholen bzw. reinzustecken.
Der Sound ist auf Dauer nervig, bin den Abarth am WE gefahren. Bis Tempo 90km/h zieht er gqnz ordentlich aber dann fehlt ihm einfach der Punch den ich von meinem Competizione kenne. Der Klang ist wie von einer Klimaanlage die etwas zu laut ist und dich in der Stille nervt. Er ist einfach zu monoton, vergleichbar für mich mit Zahnschmerzen
Die sympathische Dame scheint ein 60 Jähriger Macho Mann im Körper einer Frau zu sein. Natürlich kann man den Wagen nicht mit seinem Verbrenner Pendant vergleichen. Auch ein Mustang - e hat wenig mit dem V8 Verbrenner zu tun. Jedem muß klar sein dass sich die Welt verändert, was vor und Nachteile mit sich bringt. Der Abarth ist ein Lifestyle Auto für Urbane Umgebung. Wer dazu mit Strom vom eigenen Dach fährt, kann dies dann mit gutem Gewissen tun. Wer sportlich fahren will, sollte auf ein Rennrad steigen oder auf eine Rennstrecke gehen. Der Begriff ist bei regulären Autos unsinnig..
Bezüglich Klieinstwagen. Sollen denn diese immer größer werden? Der Fiat 500E oder AbarthE ist immerhin 5 cm breiter und ca. 10cm höher als ein VW Golf 1. Fanden wir damals den Golf als zu klein? Der 500E ist ja sogar breiter und höher als der 1. Audi 80.
🙂 zum Cupholder darf man gerne auch "Becherhalter" sagen... grins... Nettes Auto, besser als einige anderen Elektrorutscher. Wenn die Reichhweite bei üblicher Fahrweise 250km reichen würde, dann wäre der Abarth für mich ein Treffer. Bei 250km nach WLP iisst dann doch eher Schleichen als Fahren angesagt.
Tolle Moderatorin, ich finde sie klasse, hat voll die Checkung 😎👌 Dieser Sound ist ein wenig übertrieben, wie ein 600 PS V8 AMG, also Hans Zimmer hat das nicht komponiert 😅 Ein bißchen mehr Leistung wäre angebracht gewesen, so viel Krawall und dann so wenig PS ...
Super aber teuer. Ich hoffe bei den spaerteren Competizione modellen wird es einen staerkeren motor geben und das er mind. 180 schnell ist,200 waehre besser. Weil auch der Abarth schwerer ist und weniger reichweite hat, weil schlechterer Cw wert, kann ich nicht verstehen warum er keine front Air Curtain hat und ein richtiger Diffuser. Bei soviel geld muss das sein. Aber ein super Test. Danke
42.000 EUR in der oberen Ausstattung für solch ein Auto? Auf keinen Fall. Dafür bekommt man einen MINI Cooper S mit so ziemlich allem was geht, mehr Platz, mehr Leistung und besserer Verarbeitung.
Schade, eben an der Ladesäule gesehen und mit dem Besitzer gesprochen. Als ich den Preis und die Leistung gehört habe war das ganz schön ernüchternd. Mein Model3 Performance kann so viel mehr und war nicht so viel teurer. Schade wäre er 10k billiger… aber so warte ich auf den kleinen Tesla.
Wäre ok ABER mehr Leistung, Fahrwerk und Bremsanlage + höhere Endgeschwindigkeit wären ein Muss. Für den Alltag gibts den normalen 500e. Den Abarth sehe ich als Spaßauto, eventuell auch um mal ein paar Runden auf der Schleife zu drehen aber nicht so wie er hier vorgestellt wurde. Und bei dem Startpreis könnte man das genannte erwarten, da wurde meiner Meinung nach viel Potential liegen gelassen.
Also für mich klingt das hier gehörte und gesehene eher nach einem Schaf im Wolfspelz! Vergleichen wir ihn mit einem kompakten Verbrenner mit einem Motor bei einem Hubraum von etwa 1,2-1,5l und 150- 190 PS bei vergleichbarer Ausstattung . Dann wäre dieses Auto für mich 18,700€ und nicht 38 tausend wert. sagen wir wegen EV-Kostenbomus maximal 25000€. Die Idee mit dem künstlichen Sound ist gut aber bringt nix wenn sie so halbherzig umgesetzt wurde! 1. Wir kennen alle die sogenannten Soundingenieure, dei es hinbekommen dass ein 2l 4zylinder klingt wie ein V8 oder die gefühlt 10 Jahre daran entwickeln dass die Beifahrertür mit einem Blopp schließt anstatt mit einem Kliack. 2. weiß jeder was ein handelsüblicher Lautsprecher heutzutage leistet. Da könnte man doch schon etwas mehr detailtreue wünschen. 3. Jedes Halbwegs moderne Computer-Rennspiel kann heute den Motorensound an das Gaspedal anpassen. 4. BMW M`s haben doch auch Lautsprecher im Auto um dem Motor zu faken und dort fällt es dem normalem Kunden doch auch nicht auf. Das im inneren alles Hartplaste ist ist natürlich nur dem Rennautofealing geschuldet. Denn die haben ja bekanntlich noch weniger Interieur. Zum Thema Leistung von 155PS: klingt nach der Leistung die ein Standard EV in der Kompaktklasse bis Golfklasse haben sollte 48kw-Akku noch ein Grund warum das Auto keine 38K Wert ist.
Ich finde es persönlich ja gar nicht schlecht wenn Elektro Autos nen Verbrenner simulieren besonders wenn es wie beim Ioniq 5N gemacht ist, aber leider fällt es einem, wie im Video erwähnt, schon sehr bei den höheren Drehzahlen auf. Da frage ich mich doch warum die Autohersteller nicht mal die Forza entwickler ansprechen können da klappts ja mit sehr überzeugenden sound.
Oh mann, das heißt also wenn ich in meinem Dacia Sandero TCE100 Eco G für 14000€ so ein Ding auf der Autobahn vor mir habe kann ich ihm den Blinker links geben. Das hat den Namen Abarth nicht verdient.
@@markusmittwoch1398 , da bist du in Leben noch kein Dacia gefahren. GPS gemessen 188km/h. Da sollte man problemlos an dem Gerät vorbei kommen. Ist ja bei 155kmh abgeriegelt. Oh Schande 😂😂😂
Absolut verschenktes Potenzial. Durch den E-Motor hätte man so viel Performance rausholen können und in einer Zeit in der selbst Autos wie der Smart #1 272 PS haben sind die 155 PS leider echt lachhaft. Zu den 155 km/h muss ich sagen: selbst mein 12 Jahre alter, 102 PS starker, Audi A3 schafft auf der Autobahn 185 km/h XD. Klar sind diese Daten nicht alles aber für den Preis kann das Auto nicht gut genug fahren um trotzdem interessant zu sein…
Hatte ihn neulich als Leihwagen, als meine Giulia Veloce Q4 zur Inspektion musste. Der Giftzwerg hat Spaß gemacht. Vor allem im Scorpion Track-Mode von 0 auf 50 kmh. Bis 100 in über 7 Sekunden empfand ich für einen Elektro als zu langsam. Ich konnte laut Tacho auf der Autobahn 160 kmh aus ihm rausquetschen, aber ernst genommen wurde man damit nicht. Nichtmal Sprinter und Bullis machten mir auf der Linken Platz und zogen sogar noch davon. Schon peinlich, vor allem wenn da riesig "Abarth" auf dem Grill steht und dann ist da bei knapp 160 schluss. Auch die Reichweite war schlecht. Vor allem im Scorpion Track-Mode wird der Akku regelrecht leergesaugt. Der Preis ist eine absolute Frechheit! Fazit: Spaßig in der Stadt! Das wars aber auch schon.
Das ist AMS TV. Den Stromer gegen den Benziner testen. Wir haben den Abarth 595 mit 180 PS und den Fiat 500e (nicht Abarth). Der Elektro-Fiat ist klar massiv spurtstärker. Geht wie die Hölle, der Benziner hat keine Chance. Natürlich ist er dann ab 80km/h recht zäh. Aber in der City ist der Stromer extrem lässig zu fahren. Als Cabrio ein Hammer-Wagen.
Ich kann den Eindruck von unserem 500e voll bestätigen. In der Stadt hat kein Beinziner eine Chance. Das ist wirklich lässig und souverän. Auch wenn du recht hast, dass Verbrenner gegen Stromer ein bisschen Äpfel mit Birnen-Vergleich ist: Von einem E-Abarth kann man schon mehr erwarten als hier geboten wird.
Der Abarth 500e ist von 0-100 schneller als die Benziner Pista und Turismo (geschweige denn Standard Abarth). Nur bei der Höchstgeschwindigkeit muss man Abstriche machen, aber das ist ja auch kein Autobahnflitzer.
Elektrofahrzeuge müssen unter 30 km/h ein deutlich erkennbares Warnsignal abgeben damit Fußgänger sie wahrnehmen können wenn sie von hinten angerollt kommen. in sofern wäre der Fakemotorsound sogar perfekt. Wenn er nichtr so billig dahingeklatscht worden wäre
@@mehranzeigen8805 der normale awast oder wie das heißt geht wirklich über 30 km/h in der Regel aus. Aber 1. Ich habe die Gesetze nicht gemacht. 2. Will man ja möglichst leise Autos. 3. Sind über dreißig km/h dann Reifen und Windgeräusche deutlicher zu hören und 4. Laufen in Zonen in denen man schneller als dreißig fährt hoffentlich keine Alten oder schwerhörigen auf der Fahrbahn.
@@mehranzeigen8805 noch eine Anmerkung: beobachte einfach Mal auf dem Supermarkt Parkplatz bei modernen sehr leisen Verbrennern wie viele Leute zur Seite gehen wenn sich das Auto von hinten nähert
tatsächlich finde ich die vMax ziemlich egal. Mit so einem Auto hat man eh keinen Spaß auf der Autobahn. Was mich mehr stört, ist das Mehrgewicht. Der Spaß von solchen kleinen Kisten ist doch, das ich sie im Alltag in jede Kurve und jeden Kreisverkehr werfen kann. Mit knapp 1,4 Tonnen ist das so quierlig wie jeder Golf oder Focus. Neee danke.
Fahre selber einen 595 competizione mit dem ich top zufrieden bin. Sorry aber der 500e ist eine enttäuschung... bei dem preis die leistung vmax und reichweite ist ein witz...
@@user-with-mp5 ja, muss ja auch niemand! Aber seelenlos? 500PS, 0-100 unter 4Sek, Kurvenlage wie ein GoCart finde ich jetzt nicht gerade seelenlos. Oder ist ein Porsche auch seelenlos? Was macht denn die Seele eines Autos aus? Hat ein stummer Abarth auch eine Seele? Wenn man keinen Ami mag, oder der Technik nicht vertraut,… ok, ich will da niemanden überreden!
@@user-with-mp5 da ein Fiat 500 Bj 72 bei mir (neben einem Tesla) steht, kann ich deine Argumentation zum Teil nachvollziehen. Aber um ehrlich zu sein: der neue Fiat ist auch ein rundgelutschtes Einheitsretroei wie viele andere. Aber egal! Ich will niemanden überreden einen Tesla zu kaufen (er ist nämlich nicht das absolute Überaute wie viele ihn gerne darstellen)! Aber objektiv betrachtet bekommt man dort halt mehr fürs Geld. Kann, soll und darf aber jeder selbst entscheiden!
Die Fahrleistungen sind nur minimalst schneller als beim Honda e. Der kostet weniger und hat 4 Türen und Platz für 4 + Kofferraum. Nur Kult-ähnlich reicht nicht. Wenn Abarth, dann richtig…aber nicht so. Schade
@@HarryHipster nicht ganz, aber die "einfachen Rezessionen" macht er nicht mehr. Er spezialisiert sich jetzt mehr auf "Bloch erklärt" und ähnliche Themen, von daher ist auch ohne Kündigung eine Lücke vorhanden, die andere Kolegen ausfüllen
Tja, MG 4 X, Volvo EX 30 und Smart 3 machen mit 430 PS alle Verbrenner hot hatches platt, konsequent E Vorteile brutal eingesetzt, richtiger Ansatz. 400 PS sind Einsteig bei Elektro. 255 PS wären hier ein Dreh an der Software gewesen. Macht es nicht wie VW, mit lauwarm kriegt man die Transition nicht hin, die Leute wollen den Punch. Kein verburner hat da beim Fahrspass eine Chance, dieses ewige Rumgereite auf dem Soundmüll, unfassbar. Als wenn das gedröhne was mit Fahrspass zu tun hätte, das ist doch Bullsinn! Mehr Pffeffer wäre sicher einfach gewesen. Ansonsten aber schickes Auto. Ja sicher, wenn ich ein leises Klo kriege, baue ich mir da auch nen Lautsprecher ein, ich hab ich ja so an das laute Rülpsen beim Abziehen gewöhnt.... manmanman....
Ich sehe keinen einzigen Grund wieso man für diesen Krankenfahrstuhl auch nur einen Euro ausgeben sollte. 7sec 0-100 155kmh abgeregelt Serienbremse Die Karre ist ein überteuerter Proll-Polo. Ich verstehe nicht warum man sowas baut.
Der Soundgenerator ist totaler Unfug. Ich fahre nicht E um mir den Quatsch anzuhören. Was die Fahrleistung angeht, so empfehle ich der Dame einfach mal ganz normal bei 50 kmh drauf zu steigen. Bis der Verbrenner aus dem Quark kommt ist der elektrische schon weg. 0-100 ist kaum was man im realen Leben fährt. Zwischensprints sehr wohl. Selbst mit meinem "normalen" 500e lasse ich im normalen Verkehr alles stehen.
Es bleibt immer noch ein Fiat der überteuert ist, sei es mit Verbrenner oder Elektroantrieb. Ich hab schon nie verstanden wie man sich einen Abarth mit Mini Motor und kaum Platz kauft zu solchen Wucherpreisen.
Warum sollte er ein imitierter Verbrenner sein. Naja es ist ein kleines „sportlook“ Wägelchen. Aber dass ist bei dem Preis am Publikum vorbei gegangen. Für soviel Geld kaufen sich die Leute doch lieber ein anderes Auto. Mein Schatz würd ihn nicht mal gegen ihren alten Lupo tauschen. (Ausser zum verkaufen) Süss mir gefällt er aber 200Ps Müssten es dann schon sein, um sich vom Standart abzuheben.
Ich finde, die Begrenzung auf 155kmh gehört raus und eine Brembo rein, ansonsten finde ich das Auto sehr gelungen. Ein härteres Fahrwerk ist völliger Unsinn bei Fahrten wo jeder zu 90% im Alltag tätigt. Wie die Dame im Video im Fazit schon sagt, er macht Spaß und wenn man auf dem Dach noch eine Photovoltaikanlage hat macht das ganze noch viel mehr Sinn&Spaß. Mein Fazit: ich werde den 500 mal beim Händler testen, denn als Pendlerfahrzeug wäre das absolut mein Auto, schon alleine wegen dem Skorpion. Ein Skorpion für den Skorpion 😂
Zu teuer, zu langsam, zu schwer. Schick allein reicht nicht. Und das mit dem Sound ist völliger Käse. Der normale 500e reicht vollkommen, zumindest bei dem Mini Unterschied zum Abarth.
Wenn das Thema Sound (was sehr wichtig ist) wäre es schön gewesen, WENN SIE MAL DIE SABBEL ZUGEHALTEN HÄTTE!!!! 🤐😵💫🥺😡 Daumen runter und raus aus der Liste.
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Der Abarth 500e ist mit dem klassischen Abarth in keiner Form zu vergleichen. Weder bei den Emotionen noch bei den Fahrleistungen kann der 500e dem Alten Abarth das Wasser reichen. Ich werde meine 595er hegen und pflegen.
hegen und pflegen muss man die Teile auch. Hatte zwei - die Qualität der Teile ist so unterirdisch dass man echt jede kleine Unachtsamkeit sofort gesehen hat. Interieur voller kratzer, Leder dünn und rissig, alles klapprig.
@@inspectorchicken ich kann dir bei den Kunststoffen im Innenraum zustimmen. Fshre seit 2014 Abarth. Den ersten habe ich 6 Jahre gefahren, ohne Probleme. Der zweite ist jetzt 3 Jahre alt, sieht aber noch sehr gut aus. Bei meinem 1. SLK sah das Leder nach 1,5 Jahren so abgewetzt aus, wie noch bei keinem anderen Auto vorher oder später.
@@spider7757 SLK, was ist das für ein Fiat ?😂
300 kg schwerer und auf 155 km/h begrenzt. Carlo Abarth würde sich im Grab umdrehen.
Hahahaha 100%
😂
Sympathische Testerin, die die Fakten gut auf den Punkt bringt.
Letztendlich wird man wohl auf einen Competizione warten müssen, der mehr Leistung, weniger Begrenzung und mehr Akkukapazität bieten muss um Fahrer von Abarth Verbrennern wegzulocken.
Ich bin den Abarth nun selbst gefahren, das Auto ist einfach nur geil, der Sound ist geil und gut umgesetzt. Die Lenkung und das Fahrwerk ist der hammer. Das Auto fährt wie auf schienen durch die kurven und das gewicht merkt man überhaupt nicht beim beschleunigen. Wir sind nicht das Cabrio gefahren und uns hat der kleine Italiener so geflasht, das wir ihn kaufen. Die 160kmh abregelung ist zum schutz des Akkus wurde uns gesagt und es ist ausreichend, mit so einem kleinen Auto und der geilen Straßenlage muss man Landstraßen von Kurve zu Kurve jagen und nicht auf der Autobahn geradeaus. Das können alle Autos
Ich habe vergebens auf einen „richtigen“ Nachfolger gewartet.
Der kleine bräuchte eher 200-220PS, bessere Aero & angepasste Bremsen. Preis ist 10K zu hoch. 💪🏻
Also mehr Power stimm ich dir zu, was die bremsen angeht nicht, da Elektroautos hauptsächlich mit dem Motor bremsen (induktion) und normale bremsen nur bei geringen Geschwindigkeiten oder sehr starkem bremsen zugeschaltet werden.
Sehr wenig für viel Geld. Kaum mehr als ein normaler 500 mit schönerem Design. Mehr Leistung ist bei einem Elektroauto kaum teurer herzustellen, die abreglung der max Geschwindigkeit ist ein guter Idikator, das die Kühlung nicht für lange Leistungsbeanspruchung ausgelegt wurde. Sprich vermutlich wurde einfach das normalen Fiat 500 Teile leicht modifiziert... nicht wie bei sonst sportlichen Autos ein extra eigenes Antriebskonzept (Motor, Getriebe usw.) entwickelt. Die Batterie ist klein. Es wurde keine Entwicklung in ein Sportfahrwerk oder Bremse gesteckt. Am ende zahlt man also nur für den Namen Abarth und ein hübscheres Design. Eine echte Lachnummer... oder besser Abzocke.
Verstehe nicht die hätten den doch ohne probleme mit 200+ ps rausbringen können.
Meine Frau fährt einen 500E als Cabrio und ich einen Abarth 595.
Der E- Abarth ist für mich nicht mehr als eine leicht gepimpte Version des "normalen" 500E, aber eben nie ein echter ABARTH, weil diesem Ding alles fehlt, was einen ABARTH ausmacht:
-das deutliche Leistungsplus gegenüber dem Basisfahrzeug
-der Wohlklang eines echten Benziners
-der Charme eines echten Pocket- Rockets
Einfach NULL-EMOTION, dazu noch synthetischer Auspuffklang...an Peinlichkeit nur schwer zu überbieten...
Ein richtiger ABARTH ist rau, ungestüm, ein bisschen wie ein pubertierender 16 Jähriger, voller Testosteron, treibt einem schon beim Kaltstart ein Lächeln ins Gesicht.
Mit ihm fühlt sich Landstraße wie Rennstrecke an, dem geht auch nicht auf der Autobahn die Puste aus, wenn von hinten der Sprinter von Amazon naht....
Klar, die Gewichtsverteilung des Benziners ist nicht perfekt, der kurze Radstand konterkariert Bestzeiten am Ring, aber perfekt ist langweilig.
Und ein echter ABARTH ist eben alles außer langweilig....
Der Abarth E hingegen...würde mich sogar langweilen, wenn er nur 3 Sekunden auf 100km/h benötigen würde.
Er würde mir noch immer nicht den Spaß am Schalten ermöglichen, dem herrlichen Grummeln beim Runterschalten zu lauschen und bei jedem noch so zarten Beschleunigungsvorgang dem Konzert der Verbrennung beizuwohnen.
Mit dem E hat Fiat die Legende ABARTH beerdigt...
Du sprichst mir aus der Seele. Fahre nen Competizione! Der E Abarth ist einfach kein Abarth
Klangvoll ist was anderes :/
Fake Verbrenner Geräusche sind ein Armutszeugnis.
Man hat als Hersteller die Gelegenheit, eine wirklich einzigartige Geräuschkulisse zu entwickeln. Zum Beispiel wie beim Taycan. Fiat hat hier wohl den Praktikanten angesetzt.
Frechheit was das Fahrzeug kostet und wie wenig man dafür bekommt
Die Besitzer von Fahrzeugen mit Riesen-Auspuffblenden (und dahinter dann Mini-Tröten) können aufatmen: Es gibt was, das noch peinlicher ist … 🙈
👍🤣
Ja absolut, ich finde den Fiat 500e gerade in der Version optisch eigentlich sehr ansprechend, etwas enttäuscht bin ich aber von den Leistungsdaten.
So ein Lautsprecher ist aber der absolute Witz, wozu? Warum? Einfach Nein! So ein Schwachsinn, aber gut wers braucht 🤦♂️
Ich fahre seit einem Jahr begeistert elektrisch und liebe auch guten Sound, besonders V8 aber ich mag auch die Stille beim reisen aber sowas ist lächerlich.
Ja Mann. 👍
Sorry, Unabhängig ob man den Abarth mag oder nicht - aber kurz zusammen gefasst: Rohrkrepierer.
P.S.: Gut moderiert und auf den Punkt gebracht 👍
strott 💯💯 5:34
8:05 Immitierbar wäre es schon. Beim IONIQ 5 N immitiert Hyundai per Software ein 8-Gang-Getriebe, bei dem man per Schaltwippen die Gänge schalten kann.
🤦♂️
Guter Bericht. KFZ Optisch gut. Aber zu lahm, zu schwer und vor Allem viel zu teuer für dass was es kann. Und die Reichweite ist auch eher knapp bemessen. Nix für mich. Der selbe Driss wie beim Corsa.
Also wie immer beim 500 Abarth...nur die Optik stimmt.
Sportlich oder gar hochwertig ist er leider nicht.
Ich bin geschockt und sprachlos zugleich, was hat dieses Auto mit "Abarth" zutun?
Für mich ist es höchstens ein Fiat 500e Sport Plus, mehr aber auch nicht. Wirklich Schade.....
Völlig richtig, aber für einen Sport Plus würde Fiat keine 7-8 Tausend Euro mehr kassieren können wie mit einem Abarth. DAS ist Marketing! Aber ich gebe Dir recht: Schade. Es wäre nicht so schwer gewesen, da mehr rauszuholen bzw. reinzustecken.
Der Sound ist auf Dauer nervig, bin den Abarth am WE gefahren. Bis Tempo 90km/h zieht er gqnz ordentlich aber dann fehlt ihm einfach der Punch den ich von meinem Competizione kenne. Der Klang ist wie von einer Klimaanlage die etwas zu laut ist und dich in der Stille nervt. Er ist einfach zu monoton, vergleichbar für mich mit Zahnschmerzen
Zu hoher Preis
Sind dan jetzt Soundgeneratoren legal?
Das mit dem Sound erinnert mich an Veganer, die unbedingt Bratwurst essen wollen - allerdings aus Tofu!
Die sympathische Dame scheint ein 60 Jähriger Macho Mann im Körper einer Frau zu sein. Natürlich kann man den Wagen nicht mit seinem Verbrenner Pendant vergleichen. Auch ein Mustang - e hat wenig mit dem V8 Verbrenner zu tun. Jedem muß klar sein dass sich die Welt verändert, was vor und Nachteile mit sich bringt. Der Abarth ist ein Lifestyle Auto für Urbane Umgebung. Wer dazu mit Strom vom eigenen Dach fährt, kann dies dann mit gutem Gewissen tun.
Wer sportlich fahren will, sollte auf ein Rennrad steigen oder auf eine Rennstrecke gehen. Der Begriff ist bei regulären Autos unsinnig..
Schade, weder Emotionen (Sound), Alltagstauglichkeit (Reichweite) noch ein bezahlbarer Preis wurde erreicht.
Bezüglich Klieinstwagen. Sollen denn diese immer größer werden? Der Fiat 500E oder AbarthE ist immerhin 5 cm breiter und ca. 10cm höher als ein VW Golf 1. Fanden wir damals den Golf als zu klein? Der 500E ist ja sogar breiter und höher als der 1. Audi 80.
🙂 zum Cupholder darf man gerne auch "Becherhalter" sagen... grins...
Nettes Auto, besser als einige anderen Elektrorutscher. Wenn die Reichhweite bei üblicher Fahrweise 250km reichen würde, dann wäre der Abarth für mich ein Treffer. Bei 250km nach WLP iisst dann doch eher Schleichen als Fahren angesagt.
Tolle Moderatorin, ich finde sie klasse, hat voll die Checkung 😎👌
Dieser Sound ist ein wenig übertrieben, wie ein 600 PS V8 AMG, also Hans Zimmer hat das nicht komponiert 😅
Ein bißchen mehr Leistung wäre angebracht gewesen, so viel Krawall und dann so wenig PS ...
😂😂😂😂😂😂
Dieser Abarth ist mehr marketing als ein emotionaler Nachfolger.
Super aber teuer. Ich hoffe bei den spaerteren Competizione modellen wird es einen staerkeren motor geben und das er mind. 180 schnell ist,200 waehre besser. Weil auch der Abarth schwerer ist und weniger reichweite hat, weil schlechterer Cw wert, kann ich nicht verstehen warum er keine front Air Curtain hat und ein richtiger Diffuser. Bei soviel geld muss das sein. Aber ein super Test. Danke
42.000 EUR in der oberen Ausstattung für solch ein Auto? Auf keinen Fall. Dafür bekommt man einen MINI Cooper S mit so ziemlich allem was geht, mehr Platz, mehr Leistung und besserer Verarbeitung.
aber gedrosselte KmH.... bei einem Sportwagen.... das ist der Fiat 500 Abarth ja nunmal
Jep, das war das beste 🤣🤣🤣
Die Moderation ist sehr angenehm Siie sollte öfter vor die Kamera.
Optisch wirklich n cooler kleiner Flitzer. Aber die Preise 😮
Der Beitrag hat mir wirklich gefallen. Der Wagen ist ok. Ist bloß kein Abarth! Vom Preis rede ich gar nicht erst!
Eine Karikatur eines Abarth😢
Abarth hat seinen tiefpunkt erreicht...
Schade, eben an der Ladesäule gesehen und mit dem Besitzer gesprochen. Als ich den Preis und die Leistung gehört habe war das ganz schön ernüchternd. Mein Model3 Performance kann so viel mehr und war nicht so viel teurer. Schade wäre er 10k billiger… aber so warte ich auf den kleinen Tesla.
Ich habe einen "abarth 500e scorpionissima cabrio" gekauft und hoffe auf baldige Leitungssteigerung
Über mehr Reichweite würde ich mich freuen. Die Optik ist so toll, aber bei dem Preis und dieser Reichweite muss ich noch nein sagen und warten 😢
Aha, letzter Satz zwecks Mehrleistung ist interessant, weiss man mehr und wann?
Über 40.000€ für einen Kleinstwagen. 😂
Wäre ok ABER mehr Leistung, Fahrwerk und Bremsanlage + höhere Endgeschwindigkeit wären ein Muss.
Für den Alltag gibts den normalen 500e. Den Abarth sehe ich als Spaßauto, eventuell auch um mal ein paar Runden auf der Schleife zu drehen aber nicht so wie er hier vorgestellt wurde. Und bei dem Startpreis könnte man das genannte erwarten, da wurde meiner Meinung nach viel Potential liegen gelassen.
Also für mich klingt das hier gehörte und gesehene eher nach einem Schaf im Wolfspelz! Vergleichen wir ihn mit einem kompakten Verbrenner mit einem Motor bei einem Hubraum von etwa 1,2-1,5l und 150- 190 PS bei vergleichbarer Ausstattung . Dann wäre dieses Auto für mich 18,700€ und nicht 38 tausend wert. sagen wir wegen EV-Kostenbomus maximal 25000€. Die Idee mit dem künstlichen Sound ist gut aber bringt nix wenn sie so halbherzig umgesetzt wurde! 1. Wir kennen alle die sogenannten Soundingenieure, dei es hinbekommen dass ein 2l 4zylinder klingt wie ein V8 oder die gefühlt 10 Jahre daran entwickeln dass die Beifahrertür mit einem Blopp schließt anstatt mit einem Kliack. 2. weiß jeder was ein handelsüblicher Lautsprecher heutzutage leistet. Da könnte man doch schon etwas mehr detailtreue wünschen. 3. Jedes Halbwegs moderne Computer-Rennspiel kann heute den Motorensound an das Gaspedal anpassen. 4. BMW M`s haben doch auch Lautsprecher im Auto um dem Motor zu faken und dort fällt es dem normalem Kunden doch auch nicht auf.
Das im inneren alles Hartplaste ist ist natürlich nur dem Rennautofealing geschuldet. Denn die haben ja bekanntlich noch weniger Interieur.
Zum Thema Leistung von 155PS: klingt nach der Leistung die ein Standard EV in der Kompaktklasse bis Golfklasse haben sollte
48kw-Akku noch ein Grund warum das Auto keine 38K Wert ist.
Macht ihn leichter und vorallem mindischtens ein Hybrid damit das Markenzeichen von abarth(der Sound) nicht verloren geht.
Der Moment, wo dein "Sportwagen" von einem Familienkombi abgezogen wird...
Die können ihn behalten! Es ist kein Abarth. Das ist wie eine gefälschte Gucci Tasche
Der Bericht an sich war gut. Das Auto an sich ist aber einfach nur total peinlich.
Ich finde es persönlich ja gar nicht schlecht wenn Elektro Autos nen Verbrenner simulieren besonders wenn es wie beim Ioniq 5N gemacht ist, aber leider fällt es einem, wie im Video erwähnt, schon sehr bei den höheren Drehzahlen auf. Da frage ich mich doch warum die Autohersteller nicht mal die Forza entwickler ansprechen können da klappts ja mit sehr überzeugenden sound.
Compare this "Abarth" to Ioniq 5 N 😂 Hyundai got it right...Abarth is a performance brand and so is N but only Hyundai got the strategy right
Oh mann, das heißt also wenn ich in meinem Dacia Sandero TCE100 Eco G für 14000€ so ein Ding auf der Autobahn vor mir habe kann ich ihm den Blinker links geben. Das hat den Namen Abarth nicht verdient.
Dann kommste aber auch nicht vorbei.😂
@@markusmittwoch1398 , da bist du in Leben noch kein Dacia gefahren. GPS gemessen 188km/h. Da sollte man problemlos an dem Gerät vorbei kommen. Ist ja bei 155kmh abgeriegelt. Oh Schande 😂😂😂
Wer Autos testet sollte auch korrekte Namen kennen - Abarth hat Frontbetonung.
Heutzutage hat sogar ein elektrischer Brabus- Smart 430 PS zum selben Preis.
Absolut verschenktes Potenzial. Durch den E-Motor hätte man so viel Performance rausholen können und in einer Zeit in der selbst Autos wie der Smart #1 272 PS haben sind die 155 PS leider echt lachhaft. Zu den 155 km/h muss ich sagen: selbst mein 12 Jahre alter, 102 PS starker, Audi A3 schafft auf der Autobahn 185 km/h XD.
Klar sind diese Daten nicht alles aber für den Preis kann das Auto nicht gut genug fahren um trotzdem interessant zu sein…
da MUSS mehr Leistung. Wenn man schon keinen Sound mehr hat, muss man es den Käufern anders schmackhaft machen..
Der Preis von dem Ding ist vollkommen verrückt.
Hatte ihn neulich als Leihwagen, als meine Giulia Veloce Q4 zur Inspektion musste. Der Giftzwerg hat Spaß gemacht. Vor allem im Scorpion Track-Mode von 0 auf 50 kmh. Bis 100 in über 7 Sekunden empfand ich für einen Elektro als zu langsam. Ich konnte laut Tacho auf der Autobahn 160 kmh aus ihm rausquetschen, aber ernst genommen wurde man damit nicht. Nichtmal Sprinter und Bullis machten mir auf der Linken Platz und zogen sogar noch davon. Schon peinlich, vor allem wenn da riesig "Abarth" auf dem Grill steht und dann ist da bei knapp 160 schluss. Auch die Reichweite war schlecht. Vor allem im Scorpion Track-Mode wird der Akku regelrecht leergesaugt. Der Preis ist eine absolute Frechheit!
Fazit: Spaßig in der Stadt! Das wars aber auch schon.
Wenn sich die Drehzahl erhöht? Vom Pedal drehen? Fiat Abarth 500E?
Setzen 6.
Sehr gut getestet! Tolles Auto , aber kein Abarth und als normaler, starker Fiat 500e einfach viel zu teuer!
Und bei solchen Preisen wundert sich noch jemand, daß die Händler auf e-Autos sitzen bleiben...
Das ist AMS TV. Den Stromer gegen den Benziner testen. Wir haben den Abarth 595 mit 180 PS und den Fiat 500e (nicht Abarth). Der Elektro-Fiat ist klar massiv spurtstärker. Geht wie die Hölle, der Benziner hat keine Chance. Natürlich ist er dann ab 80km/h recht zäh. Aber in der City ist der Stromer extrem lässig zu fahren. Als Cabrio ein Hammer-Wagen.
Ich kann den Eindruck von unserem 500e voll bestätigen. In der Stadt hat kein Beinziner eine Chance. Das ist wirklich lässig und souverän. Auch wenn du recht hast, dass Verbrenner gegen Stromer ein bisschen Äpfel mit Birnen-Vergleich ist: Von einem E-Abarth kann man schon mehr erwarten als hier geboten wird.
Der Abarth 500e ist von 0-100 schneller als die Benziner Pista und Turismo (geschweige denn Standard Abarth). Nur bei der Höchstgeschwindigkeit muss man Abstriche machen, aber das ist ja auch kein Autobahnflitzer.
Sound für die Stadt könnte sogar hilfreich sein
Wieso ist dieser Lautsprecher überhaupt erlaubt, es heißt ja eigentlich dass Fahrzeuge keinen unnötig extra Lärm machen dürfen
Elektrofahrzeuge müssen unter 30 km/h ein deutlich erkennbares Warnsignal abgeben damit Fußgänger sie wahrnehmen können wenn sie von hinten angerollt kommen. in sofern wäre der Fakemotorsound sogar perfekt. Wenn er nichtr so billig dahingeklatscht worden wäre
@@stefanurban6027und ab 30kmh geht der Sound dann aus oder wie?
@@mehranzeigen8805 der normale awast oder wie das heißt geht wirklich über 30 km/h in der Regel aus. Aber 1. Ich habe die Gesetze nicht gemacht. 2. Will man ja möglichst leise Autos. 3. Sind über dreißig km/h dann Reifen und Windgeräusche deutlicher zu hören und 4. Laufen in Zonen in denen man schneller als dreißig fährt hoffentlich keine Alten oder schwerhörigen auf der Fahrbahn.
@@mehranzeigen8805 noch eine Anmerkung: beobachte einfach Mal auf dem Supermarkt Parkplatz bei modernen sehr leisen Verbrennern wie viele Leute zur Seite gehen wenn sich das Auto von hinten nähert
Die neue Karosserie mit einer Verbrenner Technik wäre die beste Lösung 😎🌴🍀🎸
Da wäre ich mir sicher... Nach ein bisschen Recherche sieht es so aus als sei das Auto (1435kg) ohne Akku (295kg) und Motor (
tatsächlich finde ich die vMax ziemlich egal. Mit so einem Auto hat man eh keinen Spaß auf der Autobahn. Was mich mehr stört, ist das Mehrgewicht. Der Spaß von solchen kleinen Kisten ist doch, das ich sie im Alltag in jede Kurve und jeden Kreisverkehr werfen kann. Mit knapp 1,4 Tonnen ist das so quierlig wie jeder Golf oder Focus. Neee danke.
Kommt einen vor das die Jungs von Abarth noch kein Bock auf Elektro haben aber etwas vom 500er Boom abhaben möchten.
was lernen wir daraus zu schwach, zu langsam, nicht Sportlich genug also murks war nie ein fan von den Autos fand sie aber trotzdem schön zu fahren
38.000 € in der BASIS?!
Krawallzwerg :D
Hätte eher erwartet den Motor an der Hinterachse zu haben. :/
Fahre selber einen 595 competizione mit dem ich top zufrieden bin. Sorry aber der 500e ist eine enttäuschung... bei dem preis die leistung vmax und reichweite ist ein witz...
Angesichts der aktuellen Preise für ein Model 3 sehe ich keinen Sinn darin dieses Auto zu kaufen!
@@user-with-mp5 ja, muss ja auch niemand! Aber seelenlos? 500PS, 0-100 unter 4Sek, Kurvenlage wie ein GoCart finde ich jetzt nicht gerade seelenlos. Oder ist ein Porsche auch seelenlos? Was macht denn die Seele eines Autos aus? Hat ein stummer Abarth auch eine Seele? Wenn man keinen Ami mag, oder der Technik nicht vertraut,… ok, ich will da niemanden überreden!
@@user-with-mp5 da ein Fiat 500 Bj 72 bei mir (neben einem Tesla) steht, kann ich deine Argumentation zum Teil nachvollziehen. Aber um ehrlich zu sein: der neue Fiat ist auch ein rundgelutschtes Einheitsretroei wie viele andere. Aber egal! Ich will niemanden überreden einen Tesla zu kaufen (er ist nämlich nicht das absolute Überaute wie viele ihn gerne darstellen)! Aber objektiv betrachtet bekommt man dort halt mehr fürs Geld. Kann, soll und darf aber jeder selbst entscheiden!
Die Fahrleistungen sind nur minimalst schneller als beim Honda e. Der kostet weniger und hat 4 Türen und Platz für 4 + Kofferraum.
Nur Kult-ähnlich reicht nicht.
Wenn Abarth, dann richtig…aber nicht so. Schade
Name: Jil Weber
Eine würdige Nachfolgerin des legendären Alex Bloch!
Gerne mehr von ihr
Ich finde sie auch prima. Aber Alexander Bloch hat meines Wissens noch nicht gekündigt, oder? ;-)
@@HarryHipster nicht ganz, aber die "einfachen Rezessionen" macht er nicht mehr. Er spezialisiert sich jetzt mehr auf "Bloch erklärt" und ähnliche Themen, von daher ist auch ohne Kündigung eine Lücke vorhanden, die andere Kolegen ausfüllen
Naja der neue 500er Verbrenner kommt ja ein Glück schon 2025 laut Fiat!
Viel zu teuer für die Fahrleistungen,.
Tja, MG 4 X, Volvo EX 30 und Smart 3 machen mit 430 PS alle Verbrenner hot hatches platt, konsequent E Vorteile brutal eingesetzt, richtiger Ansatz. 400 PS sind Einsteig bei Elektro. 255 PS wären hier ein Dreh an der Software gewesen. Macht es nicht wie VW, mit lauwarm kriegt man die Transition nicht hin, die Leute wollen den Punch. Kein verburner hat da beim Fahrspass eine Chance, dieses ewige Rumgereite auf dem Soundmüll, unfassbar. Als wenn das gedröhne was mit Fahrspass zu tun hätte, das ist doch Bullsinn! Mehr Pffeffer wäre sicher einfach gewesen. Ansonsten aber schickes Auto. Ja sicher, wenn ich ein leises Klo kriege, baue ich mir da auch nen Lautsprecher ein, ich hab ich ja so an das laute Rülpsen beim Abziehen gewöhnt.... manmanman....
One Pedal Driving hat mit Rekuperation nicht unmittelbar etwas zu tun. Letztere bekomme ich mittels Aktivierung der Bremse - außer bei Tesla.
Ich sehe keinen einzigen Grund wieso man für diesen Krankenfahrstuhl auch nur einen Euro ausgeben sollte.
7sec 0-100
155kmh abgeregelt
Serienbremse
Die Karre ist ein überteuerter Proll-Polo. Ich verstehe nicht warum man sowas baut.
ist einfach ein anderes Auto. Sollte man mit Mini Cooper SE usw. vergleichen, nicht mit dem Verbrenner.
Der Soundgenerator ist totaler Unfug. Ich fahre nicht E um mir den Quatsch anzuhören. Was die Fahrleistung angeht, so empfehle ich der Dame einfach mal ganz normal bei 50 kmh drauf zu steigen. Bis der Verbrenner aus dem Quark kommt ist der elektrische schon weg. 0-100 ist kaum was man im realen Leben fährt. Zwischensprints sehr wohl. Selbst mit meinem "normalen" 500e lasse ich im normalen Verkehr alles stehen.
Mega unsympathische Moderatorin und nichtmal in der Lage Abarth richtig auszusprechen… so kann man euch einfach nicht mehr ernst nehmen ..
Puh da bleibe ich lieber bei meinem seltenen Abarth 695 biposto 😂
Auto geil , Preis etwas zu teuer, Redaktion wie immer zum kotzen
Für 40k lieber nen tesla model 3 holen 😂
Wenn man einen Abarth bei Wish bestellt...
Es bleibt immer noch ein Fiat der überteuert ist, sei es mit Verbrenner oder Elektroantrieb. Ich hab schon nie verstanden wie man sich einen Abarth mit Mini Motor und kaum Platz kauft zu solchen Wucherpreisen.
nicht überzeugend genug um meinen Honda e ersetzen zu dürfen.
Warum sollte er ein imitierter Verbrenner sein. Naja es ist ein kleines „sportlook“ Wägelchen. Aber dass ist bei dem Preis am Publikum vorbei gegangen. Für soviel Geld kaufen sich die Leute doch lieber ein anderes Auto. Mein Schatz würd ihn nicht mal gegen ihren alten Lupo tauschen. (Ausser zum verkaufen)
Süss mir gefällt er aber 200Ps Müssten es dann schon sein, um sich vom Standart abzuheben.
Zu teuer halt. Ansonsten ganz nett.
Richtiger Witz das Auto. Mindestens mal 200 PS hätten es sein müssen, der Topspeed ist Ultra schlecht und der Preis setzt allem noch die Krone auf
Ich finde, die Begrenzung auf 155kmh gehört raus und eine Brembo rein, ansonsten finde ich das Auto sehr gelungen. Ein härteres Fahrwerk ist völliger Unsinn bei Fahrten wo jeder zu 90% im Alltag tätigt. Wie die Dame im Video im Fazit schon sagt, er macht Spaß und wenn man auf dem Dach noch eine Photovoltaikanlage hat macht das ganze noch viel mehr Sinn&Spaß. Mein Fazit: ich werde den 500 mal beim Händler testen, denn als Pendlerfahrzeug wäre das absolut mein Auto, schon alleine wegen dem Skorpion. Ein Skorpion für den Skorpion 😂
Zu teuer, zu langsam, zu schwer. Schick allein reicht nicht. Und das mit dem Sound ist völliger Käse. Der normale 500e reicht vollkommen, zumindest bei dem Mini Unterschied zum Abarth.
Viel zu teuer für 155km/h 💀
Wenn das Thema Sound (was sehr wichtig ist) wäre es schön gewesen, WENN SIE MAL DIE SABBEL ZUGEHALTEN HÄTTE!!!! 🤐😵💫🥺😡 Daumen runter und raus aus der Liste.
Was für ein Käse! Ich will Fleisch, ich will Lärm. Bin froh das die Dinger keinen Lärm machen.
Künstlicher Lärm. Danach kommt noch ein CO2 Emitter
Seht gut aus. Auch das Ihnen. Das imitation gerausch benotig Ich nicht.
Außenlautsprecher..blöder gehts kaum
kurz und knapp.....elektroschrott......ich bleib bei meinem595
Fiat s Napoleon 😂 Car 🚗 alles weniger nur der Preis 🥇 höher
Ein Poser Lautsprecher 🤮, was für ein Blödsinn! Wenn E-Auto dann richtig, die Soundmodule in Verbrennern waren schon lächerlich.
Zu teuer zu wenig Leistung ..
Dieses Auto ist eine Schande und Ressourcen Verschwendung. Nur meine. Meinung.
Ich verstehe aber leider nicht, warum nicht alle e Autos so einen Sound Imitatior haben. Ist doch genau richtig...
Das Auto ist irgendwie abarthig.