Тёма приветствую! Скажи пожалуйста какой ГЖ нужно ставить на yamaha yz125 '97, карбюратор KEIHIN PWK36. Иглу опустил до конца но МОТ всё равно строчит на средних, как будто богатит. Что можно сделать?
Добавь номер карты, закину пару соток. Очень подробно, а главное понятно рассказал про карб. Полгода страдал, ни кто внятно не мог пояснить как это устроено
Я всегда регулирую на работающем двигателе эти винты качества смеси и уже ариентируюсь по звуку двигателя.. резко газ открыл отпустил если всё норм значит регулировка правильная.
Тема, холостой ход надо сразу настраивать находя винтом качества максимальные обороты, затем винтом количества(положением дроссельной заслонки) настраиваем оптимальные обороты хх. Дальше уже только игла и главный жиклер. А ещё есть запил дроссельной заслонки, с задней части. Он работать начинает раньше иглы. Но вы то молодежь этого даже не знаете и если тонкого чутья нет, то лучше заслонку лучше не пилить. А вообще это актуально для нестоковых карбов. Иногда иглой и подбором жиклеров не получается отрегулировать.Про уровень... Ну работать будет. Но не все поплавки прям параллельно стоят с завода в момент перекрытия. Игла считается исправна когда на перевёрнутом карбе поплавки своим весом надёжно перекрывают клапан. При этом подпружиненный шарик на запорной игле не должен быть продавлен. Если что-то не так, то узел запорного клапана под замену. Поплавок параллельный тогда когда он продавит шарик на половину, а так он слегка не доходит до параллельного уровня. Ставлю лайк, так как объяснение доходчиво и дойдет до каждого чайника.
Добрый вечер. У меня такой же конструкции PWK32 с алика. Такое ощущение, что винт качества вообще ни на что не влияет. Мотоцикл на холодную еле заводится. Каждый кик просто раз чихает и раз на двадцатый только постепенно заводится. И дальше работает вне зависимости от винта качеста. Что я делаю не так? Подсоса воздуха вроде нигде уже нет, все дыры нашел и устранил.
Красота. Как воду теперь с ютуба убрать которую я пересмотрел в течении недели, пытаясь настроить свой новый карб. На полных начинал пердеть. Заменил на меньший жиклёр и все заработало..
Спасибо полезно знать,поставил на Ю-5 кейхин32 с заводскими установками,проехал с десяток км,никогда не было что б прогретый двиг.после остановки при пуске начал сам увелич.обороты до максималки на месте,перегрев сумасшедший,сегодня опустил иглу и заменил жиклер хол.хода поставил К45(был К38).Буду пробовать,до этого при движении сброс газа не давал холостого хода-глох,нехватка смеси такое впечатление.Причем на коротком отрезке,не перегретый двигатель работал на ходу изумительно.Пуск отлично на холодную был,стоит ел.зажигание уже почти 30лет(сам делал два канала под 2катушки,преобразователь на трансформаторе общий)искра идет целым пучком.
У меня пока нет байка), но на твоих видео залип, очень информативно!!!! И просто интересно, достаточно подробно снимаешь, спасибо) (думаю это слишком, но ещё бы цены - за детали, ремонт в целом..и вообще пушка)
Турбо Тема спасибо тебе за видео всех земных благ вам и удачи, столько времени ездил как купил и не знал что можно ездить как это должно быть на Кавасаки кх 250
Привет,подскажи как понять из-за чего не до конца выходит на верхи,не развивает полную мощность ктм 250 2t? Как понять бедная или богатая смесь? Ещё наблюдается медленный сброс оборотов
Шикарное видео, но есть момент, у меня Suzuki RM 250, что я только с ним не делал, у этой сволочи обороты падают почти до холостых, замерают на секунд 10-15 и только потом падают на холостые, бывает что сразу падают, а бывает вот так как описал выше, закономерность есть, если дать ему чаду дикого, то падают сразу, если так чуток тронуть газ, то зависают
здравствуй.. сегодня собрал свой восход1 68 года...карб стоит косо PE 24(копия кейхина)...заводиться при открытии рычажка обогатителя, но после небольшого испытательного проезда не хотел работать без обогатителя, глохнет ....подумал что не хватает топлива потомушто очень много воздуха , начал закрывать винт воздуха(он ближе к входу) но результат ухудшился, начал типо бормотать ну вроде как от переобогащения...вобщем думаю что ему действительно не хватает топлива но не через много воздуха, а через положение иглы...наверно нужно поднять её ..завтра буду пробовать..если есть советы приму с готовностю!
Турбо Тёма, у меня Хонда ЦР250Р ,1998года. Не получается настроить карб. По отдельности можно настроить холостой ход , средину , верха. А вот все системы не хотят работать ,как единое целое. Имеет ли карб определённый срок службы, ресурс? У тебя бывают случаи ,когда карб не получается настроить и приходится его менять?
Привет! Видео старое, но спрошу. Мой мот на средних, попёрдывает, как у вас в примере. Хотел опустить иглу, а она оказывается и так в крайнем положении. Что делать? Если наоборот, поднять на 1 деление?
Привет. Это относится к 2Т скутерам? Или там вариатор вмешивается и мешает при резком открытьь развивать обороты. При плавном вращении газа обороты набираются. Хонда дио 18
Еще вопрос, Карб регулируется по положению поплавка? У меня карб стоит не ровно вертикально и не прямо из за самодельного переходника. Но работает мот хорошо. Мне надо что то с поплавком делать?
А также ещё одна проблема, все таже ямаха уз 85, мотоцикл сильно греется, но сразу скажу что у меня, сильно замятый и в одном месте порваный радиатор, но он не течет (непротекает) что мне делать, сразу менять радиатор или причина сильного нагрева может быть в чем-то другом, в чем?
Тема доброго времени суток. Хотелось бы увидеть настройку зажигания на любой 125 2т. Не знаю сколько миллиметров нужно оставлять не доходя ВМТ на KTM 125sx для установки зажигания. Все говорят по разному. Подскажи пожалуйста.
Здравствуй. На веломоторе 80 сс когда едешь нормально тормазишь и работает на холостом ходу начинает сильно гудеть . Подскажите что с карбюратором . Спасибо.
Привет. Скажи пожалуйста для чего эти три шлангчика на карбе? Я на 4т поставил другой карб и на нем эти три шланга прозрачных. Нужно ли их заглушать или оставить так как есть?
Тем, привет, что за беда, подскажи, с холостых даешь газу, обороты сбрасываются и не доходя до холостых мотор делает что-то тибо бам-бам, в чем проблема?
Здравствуйте какой жиклер поставить на планете 3,пробовал стандартный из к 68 270 на нем греется и пропадает работа на верхах почти глохнет,какой жиклер поставить????
Привет тема у меня Кавасаки 14года инжэктар я паставил кикавый двигатель 250де стачил токарь магнит и зажигание встало на инжэктаре нет второй заслонки заводится на холодную с5го 8го раза
Такой вопрос, у меня ямаха уз 85 сначала работает как на 7:00 (таймкод) а потом после первого круга работает нормально, подскажите что делать в этом случае?
Здравствуйте, поставил на мотоблок pz28 keihin( реплика),заводится отлично,провалов нет,ХХ отрегулировал,но почти сразу греется ,может быть дело в жиклере?стоит стоковый 110,есть ещё 115 и125,двигатель 4х такт,умз 5 в,посоветуйте,как быть,заранее Вам благодарен.
Добрый день. Есть такая проблема. Карбюратор FCR 35 китайский. На работающем двигателе при наклоне мотоцикла в любую сторону мотоцикл глохнет. По ощущениям как будто заливает. Затем приходится долго крутить стартером с пльностью открытым дросселем. Как решить проблему?
Подскажи пожалуйста, Kawasaki kx125 карб микуни, 2005год масло с выхлопа течёт ручьём! На холостых работает нормально, при открытии газа тоже всё ок! Заводится с пол тычка,Где копать?
Автор видео,спасибо большое очень подробно все,но что может быть,когда я раскручиваю на ходу 2т мотор до максимума на 1 передаче,все хорошо без затупов раскручивается во всем диапазоне оборотов,а после того как сбрасываю дроссель,он глохнет и только через некоторое время подхватывает,когда я уже чуть ли не останавливаюсь,будучи на передаче,если такую раскрутку на ходу сделать до средних оборотов,то такого нет,чуть выше средних,то слегка подглохает,потом подхватывает,при всем том,что если крутануть просто на холостых,резко открыв и до максимума раскрутив мотор,то при сбрасывании не глохнет,как под нагрузкой.
а если карбюратор стоит под наклоном? как в таком случае регулировать уровень? при этом на верхах двигатель делает буээээ , давится, душится , не знаю, перестаёт набирать обороты. т.е. смесь видимо бедная из-за того что карб стоит под наклоном. По логике нужно чуть поднять уровень?
Отличное видео, особенно для такого чайника как я👍👍👍. Ещё просвети пожалуйста, если такое вот "бооооооо" появляется в период, когда мот попадает под нагрузку (заезд в песок или на подъем). То есть заводится хорошо, на равнине ускорение проходит ровно без провалов, а вот едешь и стОит заехать в песок или начать подъём и при этом заранее не раскручивать мотор, то естественным образом начинаю открывать газ, и тут, как раз появляется этот провал "бооооооооо". Что это за симптом? Как лечить, винт качества открутить или иглу надо поднимать?
Если заранее раскрутил, то проходишь этот песок или подъём весело, но стоит запнуться (сбросил газ) то обратно открутив газ, появляется провал (этот самый "бооооооо") и он не лечится простым выжимом сцепы с прогазовкой, а лечится так, что надо выжать сцепу, дать моту чуток (5-10секунд) поработать на холостых ,потом прогазоваться и только потом ехать, но это уже будет только первая передача и газ откручен почти на всю.
@@Артём-о8ф3е если можно сказать, то да. Дело в том что у меня китайский 2Т GR7, который с карбом кеэйхин pwk 33,ю. На итог поставил главный топливный жиклер 162, был 180,и болт качества вкрутил до конца (стоит на входе в карб) и вроде более-менее стал ехать.
я бы еще добавил к видео такую тему из личного опыта владения 2 т техникой .когда начинает плохо себя чувствовать лепестковый клапан то мотик начинает лить и богатить и похоже это как бы на плохие настройки карба,можно крутить до посинения пока не снимешь карб и не увидеш что с лепестками или с основанием,так было на технике ктм мх 540 2т и тм en 300 2т
@@turbotyoma это да,но как правило первым делом лезут в карб а потом уже в лепестковый клапан на впуске.шторку на выпуске,сальники и подшипники это уже край когда.
@@turbotyoma у школо ло бывает,и там и там стоял новый поршень и никасиль восстановленный.на ктм произошло разрушение лепестка а на тм маленький кусочек уголка отскочил .после замены сих деталей все заработало.
@@turbotyoma можешь рассказать как ты меняешь лепестки клапана, как проверяешь герметичность и какие есть допуски по зазорам? Есть ли какие-то тонкости при самостоятельном вырезе лепестков из карбона?
Привет. У меня honda mtx 125 1983 года. Утопил мотик и перестал ехать, на холостом работал еле-еле а даешь газу и насинает храпеть. Заменили коммутатор и нормально на нейтралке работает. Еще заменил фильтр на кусок паралона. И после этого всего мот очень плохо едет. При старте дёргаеться, с низких и средних вообще не едет, на высоких едет но плохо. Может быть это из-за фильтра??
имеется мотоцикл Kayo t4 169 fmm мотор, поставил nibbi pwk 28 yj race. как оказалось это карб для 2 тактного мотора. как мне теперь его настраивать как 2т или 4т, потому что есть провал при резком открытие газа. жиклеты хх 32, гт 118. Артем помоги пожалуйста.
Поплывковую камеру надо сразу регулировать, потом уже с другими играть настройками! Проверено на своём опыте, мучился не мог понять почему беднит на больших оборотах и не едет в гору!
Привет. Хонда ЦР 125. В мануале на уровне поплавков значится цифра 16, будь добр, подскажи что это значит ? Или забить и установить уровень по плоскости ?
@@turbotyoma Привет. Еще вопросик. Твое мнение, в црку 125 основываясь на практике сколько масла лить. Я лью 1/40 хорошей синтетики. Подскажи свой опыт пожалуйста. Спасибо
завтра будем настраивать пробовать . на низах и середине тупит. с середины и до максимума набирает просто бешено. получается игла и винт качеста. Априлия sx50/ карб деллорто 19
Приветствую подскажите на юпитер 5 купил карб pwk 34.. запутался немного.. у меня при езде на средних оборотах начинает делать буууэээ туго разгонятся как будто закидывает бензом.. то есть надо иглу опустить чуть? А главный топливный жиклер не трогать ? Или тоже меньше ставить?
@@turbotyoma да нет там не затуп как в твоем видосе он орёт при разгоне на средних и чуть проорется начинает дальше разгоняться, видать много бенза и надо выкрутить винт качества? Иголку и гтж пока не трогать. Так как 34 карб для юпитера много там гтж норм должен быть
Супер, если есть возможность, то интересно посмотреть про настройку крабов на 4т таких как fcr. У меня на yfz450 идёт задержка оборотов после сброса газа на 3-4сек, какая то шляпа с ускорительным насосом. Уже пару раз разбирал, одна и та же шляпа
Скажите пожалуйста жиклеры понятно больше менше ставим по номерах, а с иглой как, какую именно когда выбрать, на ktm их там несколько по маркировке N27(H, W, J, K, L)? Благодарю кто откликнеться
У меня проблема с хондой cr 250 1997 провал при открытии газа, едит мот нормально, а в момент когда хочу его выдернуть перед препятствием провал секунда и мот не поднимается, иглу поднимал и опускал, ставил жиклеры холостого хода 55, 60, 65 карб разбирал весь до виньтика промывал, продувал, что может быть? Ставил с другого cr 250 поехал как надо
Турбо Тёма слушай, у тебя просто снег на видео, где холостой ход, на асфальте тоже так же должен набирать? На снегу просто у тебя пробуксовывает колесо)
Здравствуй help нужен совет у меня Yamaha yz125 как у тебя на видео на таком же корне .заливает свечу наглухо пробовал играть винтом холостого хода вроде все работает но как прогреется дашь пару кругов после зачинает глохнуть .заглушив сразу выкручиваю свечу все залита не пойму как с этим бороться менять главный топливный жиклёр или надо все таки менять положения иголки как у тебя на видео переставлять на одно звено .по монуалу откручивал винт холостого хода если откручивать на 2 оборота на прогретую холостые обороты колебаются от 5500до 5700 по этому приходится откручивать холостой ход на 4,5-5оборотов что бы скинуть до 1800-1900об с чем это связано может дать совет с чего лучше начать с иглы иди с заменой главного жиклёра на более меньший чтоб не заливал свечу .свеча новая орига все по госту
Закажи жиклеры на алике для mikuni с номиналами которые тебе нужны судя по мануалу для мотоцикла, там куча вариантов и они продаются наборами. Начинай с главного топливного, опускайся на одно деление меньше, катайся и смотри результат на свече. Для этого лучше использовать две оригинальные свечи зажигания и смотреть результат от предыдущего варианта. Скачай мануал на мотоцикл по году выпуска, там таблица регулировок карбюратора в зависимости от погоды есть. Есть настройки для Европы, есть для США. На моей yz125 почему то подошли настройки для США лучше. Потом после главного жиклера уже иглу поднастроишь на нужное положение. Главное добиться того чтобы мотоцикл работал стабильно и без затупов при резком открытии ручки газа, ну и крутящий момент чтобы был плавным и мощным, при этом не переоюеднив смесь. Результат будет на свече потом, она должна быть коричневая. Смесь бензина с синтетическим маслом 1:30. Холостой ход регулируется только винтом по мануалу и на слух( нужно сделать так чтобы при резком открытии ручки газа, холостой приходил в норму сразу же без пауз)
а что делать если при езде на малых оборотах газ чуть приоткрыт хочется ехать потихоньку мотоцикл начинает дергатся ,на других режимах набирает хорошо пактически без провала , мотоцик иж п3?
Подскажите у меня PE28 японец, там эмульссионная трубка в которую вкручивается главный жиклёр на резьбе тесть можно регулировать её длинную что-ли. В мануале не сказано её значение по умолчанию.
У меня все новое но заливает,до этого все работало,подозреваю масло 2Т скутер изображен,пожалел денег,а там где изображен кросс масло дорогое и не каких проблем не было,хотя на дешевом изначально тоже было оки,настройки не помогают,буду менять масло.
Самое лучшее видео по настройке 2т карбюраторов! Коротко и понятно, молодец!
Спасибо)
@@turbotyoma спасибо !!!
@@turbotyoma здоров Тема... почему у меня на кавасаки кх125 2т, свеча становиться мокрым? Что то не могу разобраться с карбом стоит микуни..
Тёма приветствую! Скажи пожалуйста какой ГЖ нужно ставить на yamaha yz125 '97, карбюратор KEIHIN PWK36. Иглу опустил до конца но МОТ всё равно строчит на средних, как будто богатит. Что можно сделать?
@@СерегаТ-к6х у меня то же самое. Разобрался с проблемой?
Добавь номер карты, закину пару соток. Очень подробно, а главное понятно рассказал про карб. Полгода страдал, ни кто внятно не мог пояснить как это устроено
Я всегда регулирую на работающем двигателе эти винты качества смеси и уже ариентируюсь по звуку двигателя.. резко газ открыл отпустил если всё норм значит регулировка правильная.
@@XXX-gc4gg Тут же проблема в том, что если настройка неправильная, то мотор умрёт за 10 минут буквально
@@lalochkakapalochka61 Ну за 10 минут не умрёт.. Двига по работала свечу выкрутил и глянул нагар.. по цвету всё определишь..
Согласен, отлично обьяснил👍👍👍
@@lalochkakapalochka61 не умрёт, если он не из пластилина зделан
Очень понятно и добродушно объясняет автор. Молодец
Тема, холостой ход надо сразу настраивать находя винтом качества максимальные обороты, затем винтом количества(положением дроссельной заслонки) настраиваем оптимальные обороты хх. Дальше уже только игла и главный жиклер. А ещё есть запил дроссельной заслонки, с задней части. Он работать начинает раньше иглы. Но вы то молодежь этого даже не знаете и если тонкого чутья нет, то лучше заслонку лучше не пилить. А вообще это актуально для нестоковых карбов. Иногда иглой и подбором жиклеров не получается отрегулировать.Про уровень... Ну работать будет. Но не все поплавки прям параллельно стоят с завода в момент перекрытия. Игла считается исправна когда на перевёрнутом карбе поплавки своим весом надёжно перекрывают клапан. При этом подпружиненный шарик на запорной игле не должен быть продавлен. Если что-то не так, то узел запорного клапана под замену. Поплавок параллельный тогда когда он продавит шарик на половину, а так он слегка не доходит до параллельного уровня. Ставлю лайк, так как объяснение доходчиво и дойдет до каждого чайника.
Добрый вечер. У меня такой же конструкции PWK32 с алика.
Такое ощущение, что винт качества вообще ни на что не влияет. Мотоцикл на холодную еле заводится. Каждый кик просто раз чихает и раз на двадцатый только постепенно заводится. И дальше работает вне зависимости от винта качеста. Что я делаю не так? Подсоса воздуха вроде нигде уже нет, все дыры нашел и устранил.
Лучшее объяснение, среди тех что нашёл
Огромное спасибо ,все очень понятно и доступно ,молодец 👍🏼
видос полезный! много интересных фишек узнал
Красота. Как воду теперь с ютуба убрать которую я пересмотрел в течении недели, пытаясь настроить свой новый карб. На полных начинал пердеть. Заменил на меньший жиклёр и все заработало..
Первое видео в котором я все понял) Спасибо
Фромпика Бенг на здоровье)
Коротко и ясно, без пафоса👍👍👍🤝
Красавчик! Спасибо! Просто. Понятно. Познавательно! Очень помог.
Огонь ,все с примерами,четкое понятное видео.
Спасибо полезно знать,поставил на Ю-5 кейхин32 с заводскими установками,проехал с десяток км,никогда не было что б прогретый двиг.после остановки при пуске начал сам увелич.обороты до максималки на месте,перегрев сумасшедший,сегодня опустил иглу и заменил жиклер хол.хода поставил К45(был К38).Буду пробовать,до этого при движении сброс газа не давал холостого хода-глох,нехватка смеси такое впечатление.Причем на коротком отрезке,не перегретый двигатель работал на ходу изумительно.Пуск отлично на холодную был,стоит ел.зажигание уже почти 30лет(сам делал два канала под 2катушки,преобразователь на трансформаторе общий)искра идет целым пучком.
Тема расскажи пожалуйста про замену жаклеров хх при каких симптомах в что нужно делать. Увиличивать или уменьшить
Тёма крутой чувак👍🏼объясняет оч информативно😎и еще грамотный спец по прошивка теперь🦾
Ахах, я один в 2022 настраиваю карбюратор? 😂
Не ну объяснил вообще топ, очень круто, красавчик, спасибо)
Я в 2024 смотрю😄
У меня пока нет байка), но на твоих видео залип, очень информативно!!!! И просто интересно, достаточно подробно снимаешь, спасибо)
(думаю это слишком, но ещё бы цены - за детали, ремонт в целом..и вообще пушка)
Расскажи какие ставить жиклёры на PWK32 для Юпитера, куда соединять трубки и на каком положении игла заслонки
Приятно слушать, все конструктивно и понятно, добра и развития )))
Благодарю!
Отлично старина молодец спасибо.
Отлично!! Поплывки настроили. , но карб стоит же под наклоном на мото!! Как быть???
Я люблю настраивать так:холостые немного заливает а на высоких норма.
Дякую за відео, багато корисної інформаці, допомогло налаштувати апру яку я крутив 2 місяці.
Подскажите пожалуйста, обратный выброс смеси в воздушный фильтр может быть связан с богатой смесью? Заранее благодарю 🙏🏼
Турбо Тема спасибо тебе за видео всех земных благ вам и удачи, столько времени ездил как купил и не знал что можно ездить как это должно быть на Кавасаки кх 250
Привет,подскажи как понять из-за чего не до конца выходит на верхи,не развивает полную мощность ктм 250 2t? Как понять бедная или богатая смесь? Ещё наблюдается медленный сброс оборотов
Иглу опусти
Шикарное видео, но есть момент, у меня Suzuki RM 250, что я только с ним не делал, у этой сволочи обороты падают почти до холостых, замерают на секунд 10-15 и только потом падают на холостые, бывает что сразу падают, а бывает вот так как описал выше, закономерность есть, если дать ему чаду дикого, то падают сразу, если так чуток тронуть газ, то зависают
здравствуй.. сегодня собрал свой восход1 68 года...карб стоит косо PE 24(копия кейхина)...заводиться при открытии рычажка обогатителя, но после небольшого испытательного проезда не хотел работать без обогатителя, глохнет ....подумал что не хватает топлива потомушто очень много воздуха , начал закрывать винт воздуха(он ближе к входу) но результат ухудшился, начал типо бормотать ну вроде как от переобогащения...вобщем думаю что ему действительно не хватает топлива но не через много воздуха, а через положение иглы...наверно нужно поднять её ..завтра буду пробовать..если есть советы приму с готовностю!
Турбо Тёма, у меня Хонда ЦР250Р ,1998года. Не получается настроить карб. По отдельности можно настроить холостой ход , средину , верха. А вот все системы не хотят работать ,как единое целое.
Имеет ли карб определённый срок службы, ресурс? У тебя бывают случаи ,когда карб не получается настроить и приходится его менять?
Взял питбайк новый, планирую обкатать зимой. Ниже -15 ездить не собираюсь. На сколько критично будет остаться на сток жиклерах?
Привет! Видео старое, но спрошу. Мой мот на средних, попёрдывает, как у вас в примере. Хотел опустить иглу, а она оказывается и так в крайнем положении. Что делать? Если наоборот, поднять на 1 деление?
Привет. Это относится к 2Т скутерам? Или там вариатор вмешивается и мешает при резком открытьь развивать обороты. При плавном вращении газа обороты набираются. Хонда дио 18
Еще вопрос, Карб регулируется по положению поплавка? У меня карб стоит не ровно вертикально и не прямо из за самодельного переходника. Но работает мот хорошо. Мне надо что то с поплавком делать?
А также ещё одна проблема, все таже ямаха уз 85, мотоцикл сильно греется, но сразу скажу что у меня, сильно замятый и в одном месте порваный радиатор, но он не течет (непротекает) что мне делать, сразу менять радиатор или причина сильного нагрева может быть в чем-то другом, в чем?
Добрый день!Самое лучшее видео по настройке карбюратора пвк!!Спасибо автору!С меня лайк и подписка!
Тема доброго времени суток. Хотелось бы увидеть настройку зажигания на любой 125 2т. Не знаю сколько миллиметров нужно оставлять не доходя ВМТ на KTM 125sx для установки зажигания. Все говорят по разному. Подскажи пожалуйста.
Добрый день. Было бы здорово показать и рассказать: как узнать нужен больше или меньше дифузор карбюратора.
Прочитайте книгу григорьева, мотоцикл без секретов, там всё расписано
@@ЕвгенЕвгеньевичьДобрый день. Читал и понимаю как это подбираться и для каких режимов. Вопрос был задан- что бы привлечь вам аудиторию.
@@vovik170 понял
Спасибо тебе огромное мотоцикл богатил и дергался
спасибо, уже точно знаю что вечером нужно будет опустить иглу ))
я тоже понял что у меня умерла игла
Здравствуй. На веломоторе 80 сс когда едешь нормально тормазишь и работает на холостом ходу начинает сильно гудеть . Подскажите что с карбюратором . Спасибо.
Привет. Скажи пожалуйста для чего эти три шлангчика на карбе? Я на 4т поставил другой карб и на нем эти три шланга прозрачных. Нужно ли их заглушать или оставить так как есть?
Настроил по сенсей мануалу Турбо Тема! Спасибо! Только вот как понять если при настройке иглы смесь сильно бедная? Вроде все ок щас но есть опасения.
Тем, привет, что за беда, подскажи, с холостых даешь газу, обороты сбрасываются и не доходя до холостых мотор делает что-то тибо бам-бам, в чем проблема?
Тёма ты красавчик, двигу перебрал, все позывы в одном, прям все симптомы, завтра буду разбираться
Привет
Смотри у меня свеча песочного цвета мокрая , это бедная смесь или богатая , подскажите пожалуйста
Спасибо bo-bo из этого видео узнал больше чем за всю свою жизнь знал
Может подскажете, при резкому открывании газа начинает глохнуть. Все как в видео крутил,не помагает. Спасибо
Он не правильно сказал. При провале надо Главный топливный жиклёр увеличивать, а не винт качества смеси
Очень хорошо обьяснил. А где находиться ваш сервис?
Здравствуйте какой жиклер поставить на планете 3,пробовал стандартный из к 68 270 на нем греется и пропадает работа на верхах почти глохнет,какой жиклер поставить????
Очень понятное и доступное видео!!!
Привет тема у меня Кавасаки 14года инжэктар я паставил кикавый двигатель 250де стачил токарь магнит и зажигание встало на инжэктаре нет второй заслонки заводится на холодную с5го 8го раза
Привет,а если холостого х совсем нет,глохнет,заводится только на открытойручке газа,газ бросаешь,глохнет!??
Молодец,кагда забываю всегда смотрю это видео,супер
Такой вопрос, у меня ямаха уз 85 сначала работает как на 7:00 (таймкод) а потом после первого круга работает нормально, подскажите что делать в этом случае?
Кайо т2 большой расход топлива в чем может быть причина?
Здравствуйте, поставил на мотоблок pz28 keihin( реплика),заводится отлично,провалов нет,ХХ отрегулировал,но почти сразу греется ,может быть дело в жиклере?стоит стоковый 110,есть ещё 115 и125,двигатель 4х такт,умз 5 в,посоветуйте,как быть,заранее Вам благодарен.
Добрый день. Есть такая проблема. Карбюратор FCR 35 китайский. На работающем двигателе при наклоне мотоцикла в любую сторону мотоцикл глохнет. По ощущениям как будто заливает. Затем приходится долго крутить стартером с пльностью открытым дросселем. Как решить проблему?
Не давно узнал про существование канала!
Турбо Тема можно больше видео пожалуйста,приятно смотреть - все четко и доходчиво!
Спасибо!
Mikola Shara Спасибо!Раз в неделю стабильно)
Тёма, привет✋ у меня китаец на 172fmm, стоит nibbi pe28. Посоветуй карб какой поставить с ускорительным насосом, чтоб валило получше))
Подскажи пожалуйста, Kawasaki kx125 карб микуни, 2005год масло с выхлопа течёт ручьём! На холостых работает нормально, при открытии газа тоже всё ок! Заводится с пол тычка,Где копать?
Газуй, дружище!!! И всё будет нормально.
Автор видео,спасибо большое очень подробно все,но что может быть,когда я раскручиваю на ходу 2т мотор до максимума на 1 передаче,все хорошо без затупов раскручивается во всем диапазоне оборотов,а после того как сбрасываю дроссель,он глохнет и только через некоторое время подхватывает,когда я уже чуть ли не останавливаюсь,будучи на передаче,если такую раскрутку на ходу сделать до средних оборотов,то такого нет,чуть выше средних,то слегка подглохает,потом подхватывает,при всем том,что если крутануть просто на холостых,резко открыв и до максимума раскрутив мотор,то при сбрасывании не глохнет,как под нагрузкой.
Скажите пожалуйста на сколько главный жиглер можно заменить от штатного,от мануала
а если карбюратор стоит под наклоном? как в таком случае регулировать уровень?
при этом на верхах двигатель делает буээээ , давится, душится , не знаю, перестаёт набирать обороты. т.е. смесь видимо бедная из-за того что карб стоит под наклоном. По логике нужно чуть поднять уровень?
Если есть карб lectron, сними про него видос)
Подскажите почему на оборотах выше 7к идет провал и стрельба? Обороты сами падают при этом
Красава мужик! Настроил по видео и поехал хорошо❤!
Отличное видео, особенно для такого чайника как я👍👍👍. Ещё просвети пожалуйста, если такое вот "бооооооо" появляется в период, когда мот попадает под нагрузку (заезд в песок или на подъем). То есть заводится хорошо, на равнине ускорение проходит ровно без провалов, а вот едешь и стОит заехать в песок или начать подъём и при этом заранее не раскручивать мотор, то естественным образом начинаю открывать газ, и тут, как раз появляется этот провал "бооооооооо". Что это за симптом? Как лечить, винт качества открутить или иглу надо поднимать?
Если заранее раскрутил, то проходишь этот песок или подъём весело, но стоит запнуться (сбросил газ) то обратно открутив газ, появляется провал (этот самый "бооооооо") и он не лечится простым выжимом сцепы с прогазовкой, а лечится так, что надо выжать сцепу, дать моту чуток (5-10секунд) поработать на холостых ,потом прогазоваться и только потом ехать, но это уже будет только первая передача и газ откручен почти на всю.
Решил проблему ?) Как лечится ?
@@Артём-о8ф3е если можно сказать, то да. Дело в том что у меня китайский 2Т GR7, который с карбом кеэйхин pwk 33,ю. На итог поставил главный топливный жиклер 162, был 180,и болт качества вкрутил до конца (стоит на входе в карб) и вроде более-менее стал ехать.
@@ViTsenNik выходит ему было замного топлива если жиклер был забольшой.. ?
@@Артём-о8ф3е если судить по жиклер, то да. А там, хер пойми, что там китайцы намудрили🤣
Интересный канал !!!!! 2т сила ))))
это точино
особенно 2т турбо дизель
@@maminnelegal7333 😂
@@gta4590 особенно 5ТДФ
я бы еще добавил к видео такую тему из личного опыта владения 2 т техникой .когда начинает плохо себя чувствовать лепестковый клапан то мотик начинает лить и богатить и похоже это как бы на плохие настройки карба,можно крутить до посинения пока не снимешь карб и не увидеш что с лепестками или с основанием,так было на технике ктм мх 540 2т и тм en 300 2т
И вообще иногда перестает заводиться)А если сальники коленвала изношены,то беднить начинает и вообще крутить карбюратора можно до бесконечности)
@@turbotyoma это да,но как правило первым делом лезут в карб а потом уже в лепестковый клапан на впуске.шторку на выпуске,сальники и подшипники это уже край когда.
@@какогохуяяЕщё так бывает: "Надо карбюратор настроить-что-то мотик не заводится" А там компрессии нет)
@@turbotyoma у школо ло бывает,и там и там стоял новый поршень и никасиль восстановленный.на ктм произошло разрушение лепестка а на тм маленький кусочек уголка отскочил .после замены сих деталей все заработало.
@@turbotyoma можешь рассказать как ты меняешь лепестки клапана, как проверяешь герметичность и какие есть допуски по зазорам? Есть ли какие-то тонкости при самостоятельном вырезе лепестков из карбона?
Привет. У меня honda mtx 125 1983 года. Утопил мотик и перестал ехать, на холостом работал еле-еле а даешь газу и насинает храпеть. Заменили коммутатор и нормально на нейтралке работает. Еще заменил фильтр на кусок паралона. И после этого всего мот очень плохо едет. При старте дёргаеться, с низких и средних вообще не едет, на высоких едет но плохо. Может быть это из-за фильтра??
имеется мотоцикл Kayo t4 169 fmm мотор, поставил nibbi pwk 28 yj race. как оказалось это карб для 2 тактного мотора. как мне теперь его настраивать как 2т или 4т, потому что есть провал при резком открытие газа. жиклеты хх 32, гт 118. Артем помоги пожалуйста.
Спасибо за видео! Хотелось бы узнать про этот карб на фмм моторе 4 тактнике или принцип регулирования такой же??
Везде одинаковый принцип
@@turbotyoma спасибо за информацию!
Поплывковую камеру надо сразу регулировать, потом уже с другими играть настройками! Проверено на своём опыте, мучился не мог понять почему беднит на больших оборотах и не едет в гору!
На горячую выставил холостые правильно,но на холодную очень высокие обороты,в чем проблема?
Коротко и ясно👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍Отличный ролик 👍👍👍 Продолжайте в том же духе 👏👏👏
Может подскажете,на холостых при открывании газа глохнет. Все как в видео крутил,не помагает.
Привет. Хонда ЦР 125. В мануале на уровне поплавков значится цифра 16, будь добр, подскажи что это значит ? Или забить и установить уровень по плоскости ?
Я бы по плоскости делал)
@@turbotyoma Привет. Еще вопросик. Твое мнение, в црку 125 основываясь на практике сколько масла лить. Я лью 1/40 хорошей синтетики. Подскажи свой опыт пожалуйста. Спасибо
@@АндрейЕвгеньевич-д1м от 1/60 если совсем не едешь, до 1/30 если чемпион)
завтра будем настраивать пробовать . на низах и середине тупит. с середины и до максимума набирает просто бешено. получается игла и винт качеста. Априлия sx50/ карб деллорто 19
Привет, расскажи про замерзание карба, Очень актуальный вопрос для зимы
КРАСАВЧИК!!!!
Привет. Расскажи как настроить спаренные карбы на ямахе банши 350, 2Т. Такого видео у тебя нет. И какого цвета должны быть свечи.
Приветствую подскажите на юпитер 5 купил карб pwk 34.. запутался немного.. у меня при езде на средних оборотах начинает делать буууэээ туго разгонятся как будто закидывает бензом.. то есть надо иглу опустить чуть? А главный топливный жиклер не трогать ? Или тоже меньше ставить?
Если бууээ,то бедный,если баааа-богатый)
@@turbotyoma да нет там не затуп как в твоем видосе он орёт при разгоне на средних и чуть проорется начинает дальше разгоняться, видать много бенза и надо выкрутить винт качества? Иголку и гтж пока не трогать. Так как 34 карб для юпитера много там гтж норм должен быть
Артём, приветствую !!
Подскажи пожалуйста, где взять таблицу подбора жиклёров по погоде высоте, на кейхин 36 ?
Всё облазил уже
В мануале на КТМ нет?
А что может быть на снегоходе ямаха. Даю полный он начинает набирать а потом дохнет, но при этом если закрыть заслонку он начинает дальше набирать
Если с холостых резко даю газ (на месте) а с карбюратора начинает лететь бензин в воздушный фильтр... Это что значит ??
Все четко объяснил
Супер, если есть возможность, то интересно посмотреть про настройку крабов на 4т таких как fcr. У меня на yfz450 идёт задержка оборотов после сброса газа на 3-4сек, какая то шляпа с ускорительным насосом. Уже пару раз разбирал, одна и та же шляпа
Сделаем)
Турбо Тёма буду ждать с нетерпением👍👍👍
Скажите пожалуйста жиклеры понятно больше менше ставим по номерах, а с иглой как, какую именно когда выбрать, на ktm их там несколько по маркировке N27(H, W, J, K, L)? Благодарю кто откликнеться
У меня проблема с хондой cr 250 1997 провал при открытии газа, едит мот нормально, а в момент когда хочу его выдернуть перед препятствием провал секунда и мот не поднимается, иглу поднимал и опускал, ставил жиклеры холостого хода 55, 60, 65 карб разбирал весь до виньтика промывал, продувал, что может быть? Ставил с другого cr 250 поехал как надо
А я думал что только я дую в карб ртом точно мастер лайк
У меня YZ 125, при резком открытии ручки газа.делает как в начале видео БУУУУ)), хотя винт качества (со стороны возд фильтра) закручен до конца .
Молодец! Очень хорошее видео! Все подробно и понятно!
Спасибо)
Турбо Тёма слушай, у тебя просто снег на видео, где холостой ход, на асфальте тоже так же должен набирать? На снегу просто у тебя пробуксовывает колесо)
Здравствуй help нужен совет у меня Yamaha yz125 как у тебя на видео на таком же корне .заливает свечу наглухо пробовал играть винтом холостого хода вроде все работает но как прогреется дашь пару кругов после зачинает глохнуть .заглушив сразу выкручиваю свечу все залита не пойму как с этим бороться менять главный топливный жиклёр или надо все таки менять положения иголки как у тебя на видео переставлять на одно звено .по монуалу откручивал винт холостого хода если откручивать на 2 оборота на прогретую холостые обороты колебаются от 5500до 5700 по этому приходится откручивать холостой ход на 4,5-5оборотов что бы скинуть до 1800-1900об с чем это связано может дать совет с чего лучше начать с иглы иди с заменой главного жиклёра на более меньший чтоб не заливал свечу .свеча новая орига все по госту
Закажи жиклеры на алике для mikuni с номиналами которые тебе нужны судя по мануалу для мотоцикла, там куча вариантов и они продаются наборами. Начинай с главного топливного, опускайся на одно деление меньше, катайся и смотри результат на свече. Для этого лучше использовать две оригинальные свечи зажигания и смотреть результат от предыдущего варианта. Скачай мануал на мотоцикл по году выпуска, там таблица регулировок карбюратора в зависимости от погоды есть. Есть настройки для Европы, есть для США. На моей yz125 почему то подошли настройки для США лучше. Потом после главного жиклера уже иглу поднастроишь на нужное положение. Главное добиться того чтобы мотоцикл работал стабильно и без затупов при резком открытии ручки газа, ну и крутящий момент чтобы был плавным и мощным, при этом не переоюеднив смесь. Результат будет на свече потом, она должна быть коричневая. Смесь бензина с синтетическим маслом 1:30. Холостой ход регулируется только винтом по мануалу и на слух( нужно сделать так чтобы при резком открытии ручки газа, холостой приходил в норму сразу же без пауз)
а что делать если при езде на малых оборотах газ чуть приоткрыт хочется ехать потихоньку мотоцикл начинает дергатся ,на других режимах набирает хорошо пактически без провала , мотоцик иж п3?
Тем привет у меня свеча мокрая на хонде ср 125 может че посоветуешь заранее спасибо
Подскажите у меня PE28 японец, там эмульссионная трубка в которую вкручивается главный жиклёр на резьбе тесть можно регулировать её длинную что-ли. В мануале не сказано её значение по умолчанию.
Не понял ничего)
У меня все новое но заливает,до этого все работало,подозреваю масло 2Т скутер изображен,пожалел денег,а там где изображен кросс масло дорогое и не каких проблем не было,хотя на дешевом изначально тоже было оки,настройки не помогают,буду менять масло.
Мотор стал лучше работать но мне кажется что греется сильнее. Провалов нет четко, но как понять бедно или богато смесь?
С 2мя цилиндрами схема настройки такая же?