Eu tocmai caut sa trec la un diesel de la benzina. Am benzina bmw de 220 cai, consuma 16 in oras fac 450 km cu un plin. Ma uit dupa un 320D cu 190, puterea se simte cam la fel iar consumul 7-8 plus range de 800 km. Nu imi place diesel-ul insa pana in minim 250 cai nu poti sa bati diesel-ul la autonomie si puterea benzinei nu se simte.
Vezi că la acel BMW ai consum de 11 București iarna și vara sub 9 nu exista ..singura varianta e un Toyota corola hibrid...in germania subluat locul și la Mercedes pe taxi unde era o tradiție dar Toyota are un consum de 5
@@Citizenmecanic crezi ca exista cineva pe pământul asta care trece la la bmw la corola? Sunt diametral opuse in lanțul trofic, bmw pe autostrada e rege iar corola e doar un Logan mai elevat. Confortul si performanta lipsește cu desăvârșire la toyote.
Eu dețin un BMW F36 2.0 diesel euro 6. In Timișoara când vin de la drum lung (cel puțin 250km) consuma maxim 8.5 in oras timp de 3-4 zile. Conduc aproximativ 5 km dus pana la destinație. In total dus-intors de câteva ori am o medie de aproximativ 20km/zi. Dupa o luna in acest regim sub 16 l/100 km nu scade. Eu caut sa trec de la diesel la benzina
13:00 Jos pălăria pentru mersul pe jos. Având program flexibil, procedez la fel în București, ies zilnic să-mi fac norma de pași, prinde bine și pe plan fizic și mental.
Sincer domnu Mihai ,cu domnu Leulescu faci o treaba excelenta.Amândoi aveti o verticalitate ,iar videourile filmate cu el sunt un adevărat documentar auto văzut din pricina românului.P.S:OTV-ul lumii auto este împreuna cu domnu Preda și domnu Păun 😂
Va salut. Interesanta discutie si foarte utila. Asta pentru cine isi calculeaza tot, pana la ultimul sfantz. Asa, ca robotii. :) As dori totusi sa nu uitam de placerea de a avea o masina anume, pe care ti-ai dorit-o (Cam ca Mihai cu Touaregul). Mai noua, mai veche, dar sa-ti faca placere sa stai in ea cu orele. Si sa te uiti dimineata la ea si sa zici... ce misto este. Am realizat in 30 de ani de cand am si conduc masina ca am ajuns sa fiu cu adevarat multumit atunci cand am incetat sa ma uit pe strada dupa alte masini. Nu ma intereseaza nimic altceva decat ce am si sunt tare bucuros. Nici nu conteaza cat consuma sau cat se strica. E misto. :) Asta doresc tuturor. Multa sanatate si numai bucurii sa aveti.
Maestre mi-a plăcut felul în care ai argumentat tipul de carburanți și felul echilibrat în care ai discutat. Te-ai îndepărtat de marota că dieselul este cel mai șmecher și minunat și ai expus simplu că depinde de stilul de viață, . Și tot respectul meu domnule Mihai Popescu. La mai multe episoade mișto
interesant dar partinitor... trebuia sa aduceti si un posesor de electrica (nu numai motorina si hybrid) clar totul e relativ... la mine se potriveste electrica de minune ca si masina unica de familie cu pana in 3000EUR mi-am pus si un sistem fotovoltaic amorf(de umbra) cu baterie, deci acum am benzinaria acasa independent de orice la mare ajung cu 130+km/h; in rest ajungi oriunde ca mai peste tot sunt statii de incarcare si chiar nu vreau sa conduc peste 250km fara oprire filtru HEPA e priceless - nu am mai mirosit niciun miros vreodata(doar parturile scapate de pasageri :) care dispar cu functia biohazard) spatiu imens (tesla model Y) camp-mode e genial si a fost cea mai buna experienta de dormit din punct de vedere climatic (aer proaspat purificat prin HEPA si conditionat la umiditate ideala) ce alta masina are consum echivalent 1-2L/100km(hidroelectrica, sau gratis panouri); 840/2000L portbagaj; 300CP; climatizare la standard de sala de operatie; la pretul cu rabla?!?! plus ca in cativa ani poa' sa devina autonoma si o sa ai sofer personal pentru toata familia... nu zic nimanui sa isi schibe masina in electrica; cea mai buna masina e cea pe care o ai... dar daca vrei sa achizitionezi o masina noua de familie, merita sa iei in calcul si o electrica - fa calcule, depinde cum o folosesti si tot... ideal pentru electrica e sa stai la casa(adica sa ai sa o incarci peste noapte la priza chiar si 16A max) si sa nu faci multe drumuri lungi(mai mult de 1-2 drum lung pe saptamana) ca atunci poate deveni incomoda(acel timp la incarcare de pe drum) incarcarea
A-ți ajuns la concluzia mea, pe care o am de ani de zile. Electricele sînt o păcăleală. Vreți economie luați un Prius, puneți Gpl și mergeți cu 20lei pe 100km(consum de 6% ori 3,3lei/litru da 20lei plătiți pe suta de km). Eu am Prius 2 de 5 ani cu Gpl si 130.000km parcurși. De ce nu e buna hibridul pe autostradă? Am fost în Grecia de 2 ori cu alte familii cu diesel-uri și am mers liniștiți în limitele de viteză legale. Prius 2 merge pina la 181km/h. Ce să vrei mai mult? Și fii atent cit te costă deplasarea cu un Spring: unii se chinuie si merg prin București cu consum de 11kwh. Dacă încarci la stații 1 kwh costă 2,3-2,5 lei. Deci te costa cam 25lei pentru 100km parcurși. Deci mai ieftin și mai rapid cu Prius (incarci 30l de gpl cu 100lei in 5min. și mergi 500km). Asa e la mine. Și dacă ai grijă la felul de condus te duci spre 5l.
Detin din 2008 un Renault Megane dci 1.5 euro 4 fara filtru, cumparata la 0 km . Masina care tine cu buzunarul ,fara probleme tehnice ,folosita zilnic in București,concediu etc Nu imi vine sa ma despart de ea . Nu stiu daca am sa gasesc una la fel de buna si de fiabila . Probabil va fi inlocuita cu o benzina ,mild hibrid sau full hibrid ,prefer cutia manuala daca se poate.
04:00 universal valabil si la masinile convetionale, daca nu pornesti clima nu porneste caloriferul din habitaclu, unele sunt electrice altele au bujie incandescenta pe traseul de climatizare.
@Auto Master Chef By Mihai Popescu chestia cu aerul conditionat sa mearga tot timpul este valabil doar la masinile electrice sau e valabil la orice masina fie diesel, motorina, etc. ? Multumesc.
Mașina Renault Captur E-tech Plug-in are următorul mers: În momentul în care a trecut de pe electric pe benzină, SE ACȚIONEAZĂ PE ( E - SAVE) ȘI SE REPORNEȘTE AUTOMAT PE HIBRID, SE ÎNCARCĂ ÎN MERS BATERIA , CU CONSUM MIC DE BENZINĂ CORESPUNZĂTOR MERSULUI HIBRID.
La noi romanu (majoritatea) de exemplu daca are 5 k ia o masina pe 5 k pe urma intretinerea o va face cand va mai face rost de bani sa nu moare de foame si el intre timp nu conteaza daca umbla cu ulei uzat filtre etc Daca se strica mai grav sau o accidenteaza merge la banca si face credit sau face refinantare deci cam toata masinile lor bat si trocane si cand decid sa o vand degeaba scrie in anunt ca nu bage si nu troacane
Chiar daca preponderent merg extraurban, am ales sa iau benzina. De fapt nu prea am ales, modelul pe care il am foarte rar il gasesti diesel. Iar ca si consum, un 7-8% mi se pare destul de bun. Mai ales ca e fun to drive, distractia costa.
Salut!Lucrez de acasa de luni pana vineri , masina o folosesc numai pe distante mari in weekend uri si la cumparaturi tot in weekend . Detin o Kia Sportage 2022 MHEV 1.6 benzina
Pana in 20mii km la an cumparata benzinara/hibrid urban sau extra urban, peste 20mii km la an si drumuri extra urbane diesel!! Doar parerea mea si a vanzatorilor de masini din Spania!
De acord, la fel fac și eu, până în 20 mii km / an și am trecut de la diesel la benzină și sunt foarte mulțumit. Evit riscurile la diesel cu senzori mai mulți și cost cu AdBlue etc.
Sunt minim 500.000 de masini cu gpl in romania, buna alegere sa nu discutati despre ele. =)) Sa fim seriosi, multi cand aud de gpl simt mirosul bradutilor de pin din taxiuri, dar nu au avut nicio tangenta... Cand te costa 20-25 lei/100km, incarcarea dureaza 5 minute si nu ai probleme cu dpf-ul, parca-parca dieselul iti cam pute si nici electrica incarcata de acasa nu prea mai merita(sa iti traiesti viata dupa incarcarea bateriei).
salutare si sincere felicitari pt ceea ce faceti; v am urmarit cu mare interes pt ca dilema aceasta am avut o si eu inainte de a mi achizitiona in urma cu cca 6 luni o Tesla Y; din experinta proprie pot spune ca masinile electrice sunt ok numai daca ai facilitatea de a le incarca acasa ideal la un pret preferential ( in UK eu incarc acasa cu £0.07 per kw) plus ai nevoie de o retea f bine pusa la punct de superchargere; am intampinat initial acea frica de autonomie dar dupa ce iti dezvolti anumite obiceiuri si cunosti masina si reteaua de incarcare nu vei intampina probleme; exista asiguratori care te pot salva daca ramai fara curent in caz ca asta se intampla desi trebuie sa fii super ignorant la semnalele primite de la masina, aceasta te va anunta din timp si de nenumarate ori ca trebuie sa incarci; PS: nu vad de ce ar merge cineva cu viteza redusa pe autostrada cu o masina electrica din alt motiv decat ai conduce masina cu motor termic…mult succes pe viitor!
am avut zoe am facut 140 mii km in 2 ani jumate,dupa 70 mii caseta directie volan garatie buba?grupu 3500 e cu montaj placute originale la 140000 km ceva superb.180 ron revizia l 30000 km
Mers cu tesla yp,București -Brașov , încărcată de acasă 93%(panouri) mers A3 constant 140km/h centura Ploiești și restul drumului cum îl știți !! Mers normal ,am ajuns în bv cu 21% procentaj baterie ,încărcată în Coresi 35 min ,mers la fel la întoarcere !!! Pe A3 constant 150-160km /h deci ceva mai mult peste viteza legala!! Suma totală la Coresi 140ron (consum mașina 20kw/100km) temperatura 2grade.
Salutări, consum foarte bun la Toyota Auris Hybrid,de luni pină vineri 36 kilometri zilnic de acasă la garaj și retur,in weekend mereu in alte destinații dacă nu la mare,se spun multe fără temei de Hybrid dar din auzite nu valorează nimic,per total întreținere mult mai economică,vrem nu vrem dieselul este pe șosele cel vechi și care sigur primești fum să îl respiri gratis de la alții care nu își pot permite schimbarea mașinii !
Din păcate, la mașinile între 2010-2020 contează cel mai mult fiabilitatea. Sunt atât de multe fail-uri încât nu mai contează benzină/diesel cât contează fix modelul.
Salut! Ce ați omis sa amintiți este că la o hibridă pe benzina, motorul termic este mult mai puțin utilizat decât la o mașină doar cu motor termic. Am o Toyota chr și vă spun că anul trecut am făcut 2 vacante de cate 4000 km fiecare și consumul a fost de 5,2 l/ 100kmbmergand constant cu 130-140km/h. Întradevăr în oraș scot un consum de 4,6 dar nu as fi de acord că mașinile hibrid nu sunt tocmai economice la drumuri.lungi. in rest o zi buna și toate cele bune. Va urmăresc cu interes.
Asta e si o problema, la BMW daca ii dai talpa sare in motorul termic cand e rece, in realitate masina ar trebui folosita putin pe motor termic la pornire cat sa se incalzeasca inainte sa treci pe electric altfel cum ai nevoie de putina putere porneste motorul pe rece si are nevoie de cuplu maxim pentru generator. La Toyota e mai bine, dar nici nu e la fel de sportiva.
Toyota c-hr este foarte tare și sunt de acord cu părerea dvs. În funcție de modul de conducere poți avea un consum foarte bun ceva ce mti nu visează macar.
Nu știu ce calcule ați făcut la consumul mașinii electrice. Dețin Megane e-tech și am un consum mediu de 15kw/100km, fac drumuri pe autostrada și merg cu viteza maxima legală. In general incarc masina acasă la un cost de 0.8lei/kw preț reglementat de stat momentan. La acest cost eu plătesc 12 lei/100 km, asta înseamnă un consum de sub 2% dacă as fi mers pe benzina sau motorina. In plus trebuie sa luam in calcul ca anvelopele și plăcuțele de frâna se schimba mult mai rar iar reviziile aproape ca nu exista. Au și mașinile electrice neajunsurile lor, dar nu putem spune ca o masina electrica nu iese bine la consum. Chiar daca o încarc la stații cu 2,2-2,5lei/kw tot iese bine, înseamnă un consum mai mic de 5% daca ar fi o masina cu motor termic si beneficiez de acest consum la o masina cu 220 CP. O alta clarificare pe care vreau sa o fac este legată de autonomia care scade iarna. Da, autonomia scade sesizabil cand temperaturile scad sub 0 grd, merg zilnic cu masina iar in iarna asta am văzut o autonomie simțitor mai mică in aproximativ 10 zile, in rest a fost nesesizabilă modificarea autonomiei, nu pot lua in calcul un +/- 5 km.
Bravo Sebi. Si eu am un Mondeo diesel si un Spring de 65cp. Sustin tot ce spui. Astia toti avereaza mai sus. Topul este clar pe economie: Electric, GPL si restul nu ne mai intereseaza. Eu personal fac in medie 1000 de km in bucuresti cu sub 100 de ron. Acum sa-mi spuna mie cine poate sa faca ca mine si sa mai lasam visurile umede ca aici vorbim de cifre. Nu a spus Daniel asa, Sa punem pe hartie cifrele si atunci vedem realitatea. Asta este realitate si o spun ca nici mie nu mi-a venit sa cred, pana nu le-am pus in excel. Si aici ma refer ca exemplu intre Spring, C3, Swift si daca eram destept (cand costa11k - Tivoli)
Bună. Eu am de un an un Renault Arkana full hybrid. Anul trecut 6100 km in Europa (80 % autostradă) consum 5,1% Baia Mare - București decembrie 2023 - 4,5% întors ianuarie 2024 - 4,7%. Acum , oraș Baia Mare 5,6 %. Sunt foarte mulțumit. Am avut Ford Mondeo 2,2 tdci
Calculul la Gpl nu se face doar cu prețul gazului. Mai trebuie adăugat și ceva benzină Iarna pe distanțe scurte mergi jumătate benzină, jumătate cu gaz, în oraș. Dar sunt de acord ca e mai ieftin. Mai e și investiția în instalația de gaz care te cam duce la vreo 1000 de euro…
Toyota bate la fundic pe tăți!Fiind tata și mama hibridelor de azi!😁O spune unul care a trecut de la Auris TS 2017 la Prius plugin 2023!Japonezii sunt numărul unu!🫵👏👏
p.s.:la sub 30% din capacitatea bateriei de la Prius,mergi în mod full/hybrid oricum!ba termicul,ba electricul,la fel ca la Auris!diferența o face distanța totală făcută numai în electric!cu cei 70 %de încărcare a bateriei am făcut 70 km numai în electric!😉🫵5 km mio intrat și termicul în ecuație!numa ca să mă nerveze!😁😂
Numarul unu pentru tine, ce argumente pro Toyota hibrid ai, inafara de consum si fiabiliatea care nu e chiar asa cum spuneti voi? Eu am condus Toyota, mi se pare ca nu e cu nimic mai buna decat Renaul sau Peugeot. Cutia de la Toyota este patetica, dar daca nu ai condus cutii adevarate nu ai termen de comparatie. Prefer un 2L benzina cuplat la un dublu ambreiaj sau AG8 care consuma, imi permit consumul si prefer confortul + performanta.
Înțeleg punctul tău de vedere. În afară de consum și fiabilitate, un argument pro pentru Toyota hibrid ar fi că sistemul hibrid oferă o experiență de condus lină și silențioasă, datorită funcționării fără zgomot a motorului electric la viteze reduse. De asemenea, Toyota are o gamă variată de modele hibride, care acoperă diferite preferințe și necesități, de la vehicule compacte la SUV-uri și mașini de lux.@@Catalin-Viasu
Corect. Hibridele Toyota/Lexus sunt cele mai fiabile (#1 și #2 în topul fiabilității scos anual de Consumer Reports), cele mai economice (raportul TCO= Total Cost of Ownership) etc. Opiniile unora (mai ales a celor care au avut doar câteva mașini și nicio hibridă adevărată) sunt zero față de statistici.
Incet, incet apar pe piata si modele produse de chinezi si indieni! Preturile modelelor, electrice sau nu, isi vor reveni mai in firea lor. Nu este departe nici implementarea bateriilor solide, vor extinde range-ul. La fel se studiaza motoare hidrogen sau combustibili chimici artificiali. Viitorul imediat va aduce multe noutati in viata automobilelor. Legat de varianta hibrida-benzina-gpl eu cred ca este foarte indicata pentru ride sharing si taxi, o varianta care duce economia in pret combustibil la alt nivel. Pentru marea majoritate a populatiei care nu isi permite sa tina/intretina 2 sau mai multe masini, cred ca varianta cea mai economa este motorina pentru rural si orase mici (zone mai putin aglomerate , drumuri exterioare), hibrida sau gpl pentru urban si cei care petrec mult timp pe drumuri aglomerate. Un compromis intre cele 2 situatii ,gpl mi se pare de departe cea mai buna varianta. Aceste masini au , in general, motoare aspirate, simple si usor de intretinut. Puterea de tractare, urcare in viteza superioara nu este afectata foarte tare, spre deosebire de hibridele 2010-2020 care au puteri relativ mici, nu sunt recomandate pentru a tracta. Am avut pe mana o Corolla break de 138 CP noua 2022 , 0 km care incarcata cu vreo 500kg in sticle de apa + sofer(adica eu, 85kg) chiar se apropia vertiginos de limitele ei. Varianta de 2 litri este mult mai indicata daca stii ca vei avea multe drumuri in zona de munte cu incarcatura. In contrapartida , loganul meu de 1.5 dci, am pus peste 800 de kg pe el si singura problema o aveam la plecarea de pe loc in panta, fiind totusi vorba de un motor mic. Trebuia tinuta mai mult din ambreiaj si atat , ceea ce este normal pentru masinile cu cutii manuale. Parerea mea ...GPL pe motoare aspirate de la 1.6 in sus. Ar fi interesant sa faceti un clip in care sa disecati avantajele/problemele pentru masini trecute pe GPL(cu recomandari de intretinere si ce alte modificari ar mai fi recomandate). La fel, comparatia intre GPL pe motoare aspirate vs GPL pe motoarele turbo de generatie mai noua.
Salut. E-Tech de la Renault... full hibrid. Motorul de 1.6 simplu si vechi. O parere ca functionare a sistemului in sine ? Curentul, incarcarea se va plati, nu da nimeni gratis, poate acum la inceput, dar in viitor deloc gratis.
Majoritatea oamenilor fac intre 700 si 1000km dintr-o bucata doar o data pe an si atunci e mare problema cu autonomia si daca merg cu 100 km/h pe autostrada care e problema, nu trebuie sa incetinesc in localitate deci merg intins, daca e autostrada gata trebuie sa mergi doar cu 139 desi sunt portiuni limitate sau pe ploaie e clar 80 dar nu respecta nimeni, desi cu 139 merg aia "fraieri" ceilalti cu 150 minim ca doar de aia am masina cu 300 de cai, suntem departe de civilizatie din pacate, atata timp cat tu pleci la fix de acasa ca sa ajungi la o destinatie sau poate chiar msi tarziu, ca doar ai cai, vesnic au sa te incurce ceilalti participanti la trafic si vesnic aia nu stiu sa conduca si etc etc si de aici nefericire, stres, frustrari si nervi si multe altele, degeaba suntem liberi si avem de toate daca nu stim sa ne bucuram de ele
benzina+gpl sau hibrid. Am Logan 3 full option din 2022 si Dokker 1.5 dci din 2019 de noi. Un plin la Logan pentru GPL e undeva la 60 de lei si aproape 500 de lei pentru dokker. Pe langa ca ala de 1.5 e se simte ca o putoare pe langa 1.0 turbo consuma mai mult si iarna la prima pornire face ca un tractor. Prefer sa raman cu banii in buzunar decat sa ii sparg pe un plin de diesel pentru cine stie ce tinichea veche
Vin imediat copilasii care isi permit un 2.0 diesel de 20 de ani sa iti explice ca 1.0 nu-i motor... ei nu pot concepe ca tehnologia si materialele evolueaza.
@@AdriandeMorcerf Nu are rost sa te pui la mintea lor. O masina nu inseamna doar motor si atat ca degeaba ai 2.0 daca ai aripile pline de kit si schimbi lunar piese obosite de vechime si km. Iti dai seama cat de prost poti sa fi cand dai 17.000 de euro pe o masina noua cand puteai sa fi destept si sa iti iei una de 2.0 cu 2000 de euro. Nu conteaza ca scaunele sunt jegoase si dotarile sunt cat jegul sub unghie,conteaza ca e 2.0 si "trage" 😂😂
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu La SH da. Eu prefer doar noi iar 4 stele de siguranta pentru sasiu imi sunt suficiente. Nu ma intereseaza figuri sau lux
Ce sa zic de consum ,nu merg pt consum atata timp cat am luat un 4motion 2.0 ce uam facut si soft de putere de la 150 la 185cv.dar alerta meteo zapada de la Brasov la Suceava am consumat 145 lei motorina cu un condus in conditii de iarna in treapta 3/4/5 6 aproape deloc golf 7
Felicitari pentru clipul realizat Mihai ! Interesanta discutia desi personal nu sunt inca interesat de tranzitia de la ICE la altceva. Un aspect din discutia dumneavoastra mi-a captat atentia, mai exact pe la minutul 8 cand a aparut afirmatia precum ca hibridul trebuie condus ca atare pentru realizarea unui consum cat mai mic. Nu am nimic de comentat legat de acceleratie, de fapt regula se aplica la toate tipurile de concepte. La plecarea de pe loc se intentioneaza atingerea vitezei de "croaziera" cat mai repede si mentinerea ei cat mai mult pe acel palier. INSA, am inteles ca la decelerare, pentru eficienta maxima, hibridul trebuie infranat cat mai mult prin regenerare energie, fapt care nu favorizeaza deloc traficul din oras. La un scurt exercitiu de gandire, 5 - 10 hibrizi imprastiati razlet in fata ta pe un bulevard sau strada in Craiova, regenereaza energia la fiecare semafor :/ avand in spate autobuze cu frecventa regulata, ambulante si mai stiu eu ce, inclusiv tu cu o urgenta pe cap... Traficul din Romania, infrastructura din Romania nu sunt ideale pentru folosirea acestui tip de conducere. Este secolul vitezei :) toti se grabesc, Politie, distribuitie, etc. Dar unii intradevar incearca acest de tip de conducere, aducand involuntar incetinirea traficului din oras, si stiu, nu le pasa de asta, dar cu pretul nervilor, claxoanelor si eventualelor altercatii.
Am fost si eu tentat de masina asta. Pe hartie e wow, in realitate nu mai sta chiar asa treaba. In primul rand esti legat 100% de reprezentanta pentru service si acel service nu exceleaza ca nu au multe modele care sa le calce pragul. Consumul e mai mult de benzinara decat de hibrida. Infotaiment e slab. DAR fuge, daca cele de sus nu te intereseaza si te intereseaza ultimul aspect atunci poti sa o iei cu ochii inchisi
Oameni buni...la.noi abia ce au facut benzinarii pe.autostrazile ce aveau si 10 ani, gen Deva Orastie. Pe Sebes Nadasel, cca 120 km, nu exista niciuna. Ce saracie sa faci cu electrica, daca tu faci drumuri lungi, si nu esti masochist? Drumuri urbane,.scurte, medii,.da, superb.
Bună ziua! Nu văd logica , in a avea două mașini, una de oras si una de weekend sau de iesiri, cumpar două masini pentru a economisi cateva sute de lei lunar cu 'masina de oraș" .
Va salut, unul la mana golful 3 mergeai cu el oriunde , oricand . Faptul ca au facut din masini niste accesorii de oras sau "de mers afara" este o mizerie pentru cumparatorii care deja platesc preturi enorme.
Dacă ai omis evoluțiile din industria auto de la golf 3 incoace atunci e păcat. In primul rând siguranta activă si pasivă a făcut un salt enorm. Nu mai zic de evoluțiile privind dinamica la condus, anume rigiditate torsionala, suspensii, anvelope, transmisii, direcție.
Curentul se va ieftini, benzina se va scumpi. Trenul va fi mai rapid, avionul se va scumpi. Cine e la tara categoric electric + panouri solare + masina inchiriata in concediu daca e nefezabil cu superchargere. Cine e la oras si n-are optiuni de incarcare, tot electric daca merge 1-30km pe zi, dar din ceva motiv nu vrea/nu poate cu autobuzul/taxiul. Cine merge 50km pe zi, ar putea avea probleme cu electricul. Cine merge 200 de km cel putin pe zi ar avea probleme mari cu electricul daca nu incarca acasa. Cine merge lunar minim 1000 de km lunar si nu poate incarca diesel/benzina hybrid. Cine vrea cea mai sportiva masina posibila, minim benzina 6 in linie natural aspirat cu tractiune spate. Problema e ca drumurile vor fi pline de radare fixe, deci o sa te frustreze la maxim masina sportiva.
Solutia e sa ne gasim de lucru langa casa sau sa ne gasim o casa langa lucru. Dar va place sa faceti sacrificii imense pentru succesul in cariera si sa faceti doua ore pana la job.
Salutare ,Maestre daca mai ai s22 u ne faci si noua un o filmare cand te mai plimbi tu prin tara sa vedem daca sacadeaza in mers ,am.observat asta la o filmare si pe s24U sa vedem daca s22U sacadeaza la fel este cu procesor exynos s23u si s24 u au snapdragon .👍
Alegerea combustibilului e o alegere subiectiva ca si a nevestei,daca omului i place blonda si nu bruneta poti sa-i spui ca alegerea lui e proasta? Binenteles ca nu, atata vreme cat isi finanteaza fara probleme preferinta.Personal sunt adeptul benzinei+ GPL pe cauciucuri all seazon si alea chinezesti dar noi,si ma descurc minunat,si asta indiferent de ce spune domnu Mihai sau preferintele lui.El sa-si finanteze preferintele lui iar eu pe ale mele.Mai corect de atat nu se poate!!Cat despre siguranta in trafic cu bomba in porbagaj si cauciucuri all seasons,simplul fapt ca merg asa de 10 ani si nu s-a intamplat nimic,cred ca vorbeste de la sine.Si nu am de gand sa schimb ceva indiferent de sfaturile binevoitorilor ,ca au fost destule.Binevoitorii,sa-si finanteze sfaturile pe propriile lor masini,ca de sfaturi gratuite e podu plin.
La 40-45 mii de km pe an ciclu combinat urban/extra-urban tot benzinarul (aspirat natural) rămâne campion, din punctul meu de vedere! (nu transport marfă)😏
Felicitari! Fara suparare, "evaluarea" ta dupa 2 zile nu e relevanta. Dupa luna (lunile) de miere vei putea da un verdict avizat care sper sa fie la fel de pozitiv!
Foarte bine documentat. Singurul punct neatins este "incalzirea globala" , se pare ca nu ne intereseaza atat de mult. Mihai face bine ca merge pe jos la cumparaturi zilnic , in primul rand pentru sanatatea lui si pentru sanatatea planetei! Cred ca am devenit prea comozi cand vine vorba de distante scurte! Ce masina ( Cross over) recomandati pentru o distanta de 16-20 km zilnic in Craiova? Multumesc!
Kona electric 64 kw (modelul ieșit din producție în 2023 - încă se mai găsesc pe la dealeri) - preț bun, consum mic și range mare! Poți face cu ea distnțe mari dar e ok și într-un oraș aglomerat... Iar cu 204Cp și 390 Nm și 7sec pt sută nu ai probleme pe DN -uri în depășiri. Fac C-ța -> Sibiu cu o singură încărcare! Preț decent de achiziție și degradare mică a bateriei in timp! Având pompă de căldură iarna la temp scăzută este ok... Real peste 250 km la viteze de autostradă!
A fost neglijata cea mai mare nișă, oamenii merg 3km la servici, la amiaza 3km înapoi mai la un magazin 5km și 2/3 concedii la 1200/1500km . Aceia ce mașina este recomandat să-și cumpere o singura mașină de familie?
Va salut , chiar aseara pe live va intrebam de tesla pe ruta SV-B si nu s-a inteles ce ziceam eu acolo dar in videoul de astazi am primit raspunsul si rezolvarea :)
Nu stiu ce sa zic dar nu sunt adeptul acestor hybride sunt o struto-camila ,ori termica ori electrica cu hybrid in afara de ceva consum mai mic in urban nu vad alte avanteje mai te alegi si cu o masina mult mai complicata care,costa mai mult eu unu nu le inteleg , pana sa apara electricile sa zicem ca i-si aveau locul lor acolo dar acum nu prea mai se justifica .
cel mai ok in oras ptr familia mea cu 2 copii mici e bicicleta. Sotia merge cu bicicleta la serviciu, eu la fel, copii sunt dusi pe bicicleta la scoala sau gradinita. Cumparaturi mici, zilnice pe jos sau cu bicicleta. Cu taote acestea avem si 2 masini pe benzina care alearga doar in afara Bucurestiului in concedii sau in weekend
Felicitari pentru postare! Si eu cochetez cu un hibrid insa oscilez intre sistemul hibrid Toyota (Corolla Sports Tourer) si cel de la Honda (Civic ehev). Puteti face un material cu avantaje si dezavantaje intre cele doua tipuri de motoare? Sau, punctual, intre cele 2, care e mai avantajos? (eu cred ca ma incadrez in categoria pe care-i avantajeaza hibridul).
Îți pot spune eu o opinie, corolla de serviciu și civic în familie: în oraș fără climatizare pornită scoți 3.5 l consum minim și maxim 7 cu climă. Toyo folosește preponderent termicul ajutat de electric, civicul merge mult pe electric. In afara intra termicul la amândouă. Ținuta de drum f bună la ambele datorita suspensiei mulți brat, peste Mazda 3 și Octavia cu motor mic. Dezavantaje: insonorizarea la amândouă sub Octavia, la viteze de peste 90. Service au văzut doar la reviziile in reprezentanta: corolla 80k și civic 36k km. Precizare: noua motorizare denpe corolla de 140 cai o face mai fâșneață și îți dă senzația de mașină mai ușoară. Calitatea materialelor este mai buna la civic dar și mașină mai scumpă! Corolla gr are interiorul de top și ajunge la vreo 34k , de acolo incepe Civic ul. Pt motor 2.0 as alege hatchback ul de la corolla , aproximativ 38k faravrabla scăzută. Am scris de pe telefon, gânduri bune!
@@alexxandreipopescu208 Dacă Civic-ul merge preponderent electric înseamnă că acumulatorul e mai solicitat decât cel de la Corolla! Totuși nu m-am lămurit, de ce ai alege Toyota hatchback motor 2.0 l hybrid ?
@@simonajechianu9367 si eu am toyota hibrid yaris cross 1.5 si nu e cum zice tipu ala, si asta merge mult full electric, eu am 70% mers full electric in oras dintr.o distanta mai mare, e tip range extender electric vehicle. Dupa 90kmh devine mild hibrid. Pana la 90 e cand full benzina unde incarca bateria, cand full electric, foarte rar merg impreuna ambele motoare. Asta la generatia 4. La cele vechi gen 2 sau 3 era altfel. Nu stiu la honda cum e. In oras am consum 3% vara mediu. Iarna 4.5%. Cel mai bun am scos in oras 2.5% cu 80% full ev rate. Masina a fost 27k euro anu trecut.
aveti dreptate despre masinile electrice. dar diferenta dintre o masina pe combustie interna si o masina electrica este vorba de 100 de ani de inovare si cercetare. inovarea si cercetarea la masinile electrice cati ani au?
In 1888 a fost inventat masina electrica de Andreas Flocken. Trotineta electrica a fost inventat in 1918. Ce vedem in ziua de azi sunt tehnologi vechi "reinventate".
O masina este aleasa de fiecare in functie de nevoile si bugetul fiecaruia. Atata timp cat ai o gama larga de variante fiecare isi alege dupa cum crede ca ii se potriveste. Eu am sa scriu doar de electrice, desi am si un diesel. O Tesla standard range e aprox 40k eur, ai infrastructura buna, aici ma refer ca nu locuiesc in Romania, o incarci acasa, de cand am luat-o din iulie 2023, am facut economie de 1200 eur. Este un T3 Performance ce a costat 47k dupa toate bonusurile primite. La statiile tesla poti ajunge sa o incarci gratuit, acasa exceptand iarna, daca ai fotovoltaice si un wallbox hibrid, la fel. Prima inspectie o am in 3 ani, asta daca nu apar probleme, in general cei de la tesla spun dupa nevoie. Cauciucurile+jantele de iarna au costat ceva. Dupa ce te obisnuiesti, dispare si frica de a ramane in pana la drumuri lungi, dar depinde foarte mult unde mergi. Anul trecut am avut ceva probleme in Romania unde am pierdut cateva ore cautand si gasind o statie de incarcare prin Brasov, dar a doua oara voi fi mai bine pregatit. Pentru dus la servici, cumparaturi, drumuri de 100-200km este ideala. Profilul soferului de electrice se va schimba un pic, pentru ca necesita o mai mare atentie asupra planificarii traseului. Bateriile in functie de exploatare, pot avea o degradare de 10-20% dupa min 300k km, T3 2019 long range se gasesc acum intre 25k-30k eur cu aprox. 100k km, deci fara probleme se pot cumpara si second. Intra-devar, dezavantaj pentru posesorii de masini noi ca pierd destul de mult dupa 3-4 ani, dar eu personal am cumparat-o pentru minim 7 ani.
ok te intreb in ro cati isi pot permite o masina la 25k ,sa nu vorbim de mai mult, ce salariu ai tu afara si ce avantaje, oportunitati pe care in \Ro nu le vei vedea nici peste 10 ani
@@vasileolteanu1484 Corect. Dar cum am zis, fiecare isi alege in functie de nevoi si buget. Ca am avut posibilitate sa imi cumpar, nu inseamna ca nu am dreptul sa-mi spun opinia: avantaje si dezavantage. Nu toti trebuie sa-si cumpere masini electrice pentru ca este o perioada tranzitorie si o sa dureze vreo 5-10 ani, dar e bine ca in momentul cand iti faci o casa, te muti la bloc, etc. sa-ti iei in calcul si acest aspect: fotovoltaice, sa ai trifazic, etc. Se vor schimba si lucrurile in Romania
Bună,băieți,dețin un Lexus Gs 300h,îl folosesc mai mult în afara orașului,fac naveta 60 km în fiecare zi,cu un plin fac 900-1100 km,dețin mașina de 4 ani și consumul mediu e de 5,5-6 la suta de km.Sunt foarte mulțumit
Eu am avut diesel în oraș ,dar fara filtru (așa am luat-o de noua).era super ok...acum am un diesel cu dpf,dar o folosesc 90%din timp in afara orașului...și într-adevăr cînd își mai începe regenerarea prin oraș e destul de enervantă ...cine vrea cu adevărat economie GPL.
Am facut un drum de Grecia cu full hibrid incarcata full, am mers pe Bulgaria, mai incet. Am scos in total la 2200km dusintors 4% consum sau cca 800 lei. Cu diesel nu scoti 4% media la acest drum unde se merge in coloana si cu 5kmh. La 120kmh am 4.5%. Are doar 1150kg si e crossover suv cu roti 215r17. Dieselul e de domeniul trecutului. Si motoru e 1.5 in 3 cilindrii 90cp + 80cp electric (0.77kw baterie li-ion). Combinat 116cp media.
Salut nene Mihai și pe mr. Leulescu. Ți-am mai spus că ești fix de vârsta lu frati-miu cam 45 de cotolani. Ei bine fratele meu are de acasă la servici cam 12 km. El are un Logan 1.5 de 6 ani luat nou-nouț full și are cam 35k practic nou. Dar când e vreme bună umblă pe bicicletă. Când e nasol metroul care e marea jmekerie bucureșteană. Cu mașina face o oră jumate din Drumul Taberei pe Moșilor unde are biroul la ora 8-30-9. Pe bicicletă o arde pe unde vrea el și face 40 minute. O ia pe contrasens, pe interzis, pe străduțe. etc. E nebun că are 3 biciclete, două mai ieftine dar una pe care a dat 4.000 de euro, nouă din Jărmania. A stat 2 luni să vină că a făcut o configurare ca la un autoturism de lux. Când ajunge la job are vestiar, duș, etc tot ce e necesar să fie ok. Pe de altă parte el e șofer BCE demult. De la serviciu are un x6, un xc-90 și un s90, limuzine. Patronul lui i-a spus să meargă cu oricare acasă fără probleme. Beleaua e că la ora 18 când ajunge el în Dr Taberei nu are unde parca în condiții de siguranță un camion gen BMWx6, un Volvoxc90 sau Volvo s90 ăla nou din 2023 care e hibrid și consumă sub 5%. Cam asta e viața reală în anumite cartiere din București.
Mda, umblă pe munte coboară cu ea pe scări e jmeker pe bicicletă călare și nu vrea electrică. Preferă pedalele normale.Dar are grijă mare de ea o ține în casă și mai are și gps în caz că dispare.@@iancuadrian7603
ALOOO, plug-in hrybrid,e doar cu o modalitate in plus de incarcare, dar se incarca la fel, ca si hybrid de la motorul termic, franare si franare regenerativa.....
Am mers cu masini electrice de 20-40.000 de euro ca pasager ( Uber). Absolut carute, confort absolut inexistent. Sper sa strang bani sa schimb Mazda cu un Lexus es adus de domnul Leulescu.
Eu tocmai caut sa trec la un diesel de la benzina. Am benzina bmw de 220 cai, consuma 16 in oras fac 450 km cu un plin. Ma uit dupa un 320D cu 190, puterea se simte cam la fel iar consumul 7-8 plus range de 800 km. Nu imi place diesel-ul insa pana in minim 250 cai nu poti sa bati diesel-ul la autonomie si puterea benzinei nu se simte.
Vezi că la acel BMW ai consum de 11 București iarna și vara sub 9 nu exista ..singura varianta e un Toyota corola hibrid...in germania subluat locul și la Mercedes pe taxi unde era o tradiție dar Toyota are un consum de 5
@@Citizenmecanic crezi ca exista cineva pe pământul asta care trece la la bmw la corola? Sunt diametral opuse in lanțul trofic, bmw pe autostrada e rege iar corola e doar un Logan mai elevat. Confortul si performanta lipsește cu desăvârșire la toyote.
@@Catalin-Viasudeși nu am sa cumpăr niciodată BMW,Sint de acord cu tine😂
Da, dar nu e bun diesel in oras, eventual motoare mai mici
Eu dețin un BMW F36 2.0 diesel euro 6. In Timișoara când vin de la drum lung (cel puțin 250km) consuma maxim 8.5 in oras timp de 3-4 zile. Conduc aproximativ 5 km dus pana la destinație. In total dus-intors de câteva ori am o medie de aproximativ 20km/zi. Dupa o luna in acest regim sub 16 l/100 km nu scade.
Eu caut sa trec de la diesel la benzina
13:00 Jos pălăria pentru mersul pe jos. Având program flexibil, procedez la fel în București, ies zilnic să-mi fac norma de pași, prinde bine și pe plan fizic și mental.
Cea care îți place și cea pe care ți-o permiți. În ordinea asta.
Sincer domnu Mihai ,cu domnu Leulescu faci o treaba excelenta.Amândoi aveti o verticalitate ,iar videourile filmate cu el sunt un adevărat documentar auto văzut din pricina românului.P.S:OTV-ul lumii auto este împreuna cu domnu Preda și domnu Păun 😂
Va salut. Interesanta discutie si foarte utila. Asta pentru cine isi calculeaza tot, pana la ultimul sfantz. Asa, ca robotii. :) As dori totusi sa nu uitam de placerea de a avea o masina anume, pe care ti-ai dorit-o (Cam ca Mihai cu Touaregul). Mai noua, mai veche, dar sa-ti faca placere sa stai in ea cu orele. Si sa te uiti dimineata la ea si sa zici... ce misto este. Am realizat in 30 de ani de cand am si conduc masina ca am ajuns sa fiu cu adevarat multumit atunci cand am incetat sa ma uit pe strada dupa alte masini. Nu ma intereseaza nimic altceva decat ce am si sunt tare bucuros. Nici nu conteaza cat consuma sau cat se strica. E misto. :) Asta doresc tuturor. Multa sanatate si numai bucurii sa aveti.
Nu pot să cred!
N-am mai văzut un clip cu Daniel de mai bine de 1 an .
Uită-te mai atent ca sunt destule
@@AutoMasterChefByMihaiPopescuEra gluma aia clasica ca a trecut un an din dec. 2023
Maestre mi-a plăcut felul în care ai argumentat tipul de carburanți și felul echilibrat în care ai discutat. Te-ai îndepărtat de marota că dieselul este cel mai șmecher și minunat și ai expus simplu că depinde de stilul de viață, . Și tot respectul meu domnule Mihai Popescu. La mai multe episoade mișto
interesant dar partinitor... trebuia sa aduceti si un posesor de electrica (nu numai motorina si hybrid)
clar totul e relativ...
la mine se potriveste electrica de minune ca si masina unica de familie
cu pana in 3000EUR mi-am pus si un sistem fotovoltaic amorf(de umbra) cu baterie, deci acum am benzinaria acasa independent de orice
la mare ajung cu 130+km/h; in rest ajungi oriunde ca mai peste tot sunt statii de incarcare si chiar nu vreau sa conduc peste 250km fara oprire
filtru HEPA e priceless - nu am mai mirosit niciun miros vreodata(doar parturile scapate de pasageri :) care dispar cu functia biohazard)
spatiu imens (tesla model Y)
camp-mode e genial si a fost cea mai buna experienta de dormit din punct de vedere climatic (aer proaspat purificat prin HEPA si conditionat la umiditate ideala)
ce alta masina are consum echivalent 1-2L/100km(hidroelectrica, sau gratis panouri); 840/2000L portbagaj; 300CP; climatizare la standard de sala de operatie; la pretul cu rabla?!?!
plus ca in cativa ani poa' sa devina autonoma si o sa ai sofer personal pentru toata familia...
nu zic nimanui sa isi schibe masina in electrica; cea mai buna masina e cea pe care o ai... dar daca vrei sa achizitionezi o masina noua de familie, merita sa iei in calcul si o electrica - fa calcule, depinde cum o folosesti si tot... ideal pentru electrica e sa stai la casa(adica sa ai sa o incarci peste noapte la priza chiar si 16A max) si sa nu faci multe drumuri lungi(mai mult de 1-2 drum lung pe saptamana) ca atunci poate deveni incomoda(acel timp la incarcare de pe drum) incarcarea
Discuțiile dintre voi doi sunt mereu interesante și ce apreciez cel mai mult este verticalitatea opiniilor. Vă doresc numai bine. 👍🫡
Ma bucur sa-l revad pe Daniel alaturi de tine.
Hybrid pentru costuri mici. Diesel/Benzină pentru pasionații de mașini...
Placerile nu se discuta dar producatorii de automobile exotice au profitat de avantajele hibridizarii. McLaren, Ferrari, Koenigsegg si multi alții.
Solutia: bicicleta vara si autobuzul iarna. In vacanta, folosesc trenul si avionul.
si eu recomand bicicleta de cate ori e posibil. si e si mai sanatos si mai ieftin. nu mai zic ca ajungi mai repede decat cu masina in anumte cazuri.
E sanatos sa respiri mult mai repede in poluarea imensa de la noi?
Decat sa folosesc transportul in comun din Romania mai bine merg pe jos
Și cu bagajele ce faci dacă pleci în provincie?
A-ți ajuns la concluzia mea, pe care o am de ani de zile. Electricele sînt o păcăleală. Vreți economie luați un Prius, puneți Gpl și mergeți cu 20lei pe 100km(consum de 6% ori 3,3lei/litru da 20lei plătiți pe suta de km). Eu am Prius 2 de 5 ani cu Gpl si 130.000km parcurși. De ce nu e buna hibridul pe autostradă? Am fost în Grecia de 2 ori cu alte familii cu diesel-uri și am mers liniștiți în limitele de viteză legale. Prius 2 merge pina la 181km/h. Ce să vrei mai mult? Și fii atent cit te costă deplasarea cu un Spring: unii se chinuie si merg prin București cu consum de 11kwh. Dacă încarci la stații 1 kwh costă 2,3-2,5 lei. Deci te costa cam 25lei pentru 100km parcurși. Deci mai ieftin și mai rapid cu Prius (incarci 30l de gpl cu 100lei in 5min. și mergi 500km). Asa e la mine. Și dacă ai grijă la felul de condus te duci spre 5l.
Bună dimineața domnilor sunteți top amândoi acest video va fi super calificat în domeniul auto.❤❤❤
Detin din 2008 un Renault Megane dci 1.5 euro 4 fara filtru, cumparata la 0 km . Masina care tine cu buzunarul ,fara probleme tehnice ,folosita zilnic in București,concediu etc Nu imi vine sa ma despart de ea . Nu stiu daca am sa gasesc una la fel de buna si de fiabila . Probabil va fi inlocuita cu o benzina ,mild hibrid sau full hibrid ,prefer cutia manuala daca se poate.
Foarte bun și mai ales obiectiv filmul dvs. !
04:00 universal valabil si la masinile convetionale, daca nu pornesti clima nu porneste caloriferul din habitaclu, unele sunt electrice altele au bujie incandescenta pe traseul de climatizare.
Felicitari
@Auto Master Chef By Mihai Popescu chestia cu aerul conditionat sa mearga tot timpul este valabil doar la masinile electrice sau e valabil la orice masina fie diesel, motorina, etc. ? Multumesc.
Mașina Renault Captur E-tech Plug-in are următorul mers:
În momentul în care a trecut de pe electric pe benzină,
SE ACȚIONEAZĂ PE ( E - SAVE) ȘI SE REPORNEȘTE AUTOMAT PE HIBRID, SE ÎNCARCĂ ÎN MERS BATERIA , CU CONSUM MIC DE BENZINĂ CORESPUNZĂTOR MERSULUI HIBRID.
La noi romanu (majoritatea) de exemplu daca are 5 k ia o masina pe 5 k pe urma intretinerea o va face cand va mai face rost de bani sa nu moare de foame si el intre timp nu conteaza daca umbla cu ulei uzat filtre etc Daca se strica mai grav sau o accidenteaza merge la banca si face credit sau face refinantare deci cam toata masinile lor bat si trocane si cand decid sa o vand degeaba scrie in anunt ca nu bage si nu troacane
Chiar daca preponderent merg extraurban, am ales sa iau benzina. De fapt nu prea am ales, modelul pe care il am foarte rar il gasesti diesel. Iar ca si consum, un 7-8% mi se pare destul de bun. Mai ales ca e fun to drive, distractia costa.
Ce întrebare mai e şi asta? Diesel normal, doar suntem români. În fiecare român adevarat bate o inima de dizălău.
Domnilor, ce parere aveti despre NissanX-trail E-power?
Este o hibrida, dar cu propulsie full electric,
Salut!Lucrez de acasa de luni pana vineri , masina o folosesc numai pe distante mari in weekend uri si la cumparaturi tot in weekend . Detin o Kia Sportage 2022 MHEV 1.6 benzina
Pana in 20mii km la an cumparata benzinara/hibrid urban sau extra urban, peste 20mii km la an si drumuri extra urbane diesel!! Doar parerea mea si a vanzatorilor de masini din Spania!
De acord, la fel fac și eu, până în 20 mii km / an și am trecut de la diesel la benzină și sunt foarte mulțumit. Evit riscurile la diesel cu senzori mai mulți și cost cu AdBlue etc.
Nea Mihai,Daniel, plug in daca uiti sa le incarci nu devin masini termice. Merg ca masini hibride clasice full hibrid!!
Mie nu îmi plac
O zi minunată vă doresc !
Mulțumim
Sunt minim 500.000 de masini cu gpl in romania, buna alegere sa nu discutati despre ele. =)) Sa fim seriosi, multi cand aud de gpl simt mirosul bradutilor de pin din taxiuri, dar nu au avut nicio tangenta... Cand te costa 20-25 lei/100km, incarcarea dureaza 5 minute si nu ai probleme cu dpf-ul, parca-parca dieselul iti cam pute si nici electrica incarcata de acasa nu prea mai merita(sa iti traiesti viata dupa incarcarea bateriei).
Ciao Mihai!
Î-ți sugerez să testezi noul DR6 ,Merci anticipat.
Succes!
Salutări, m-ai bine anvelope Petlas !!!!!
Suzuki scros 1,5 benzina consum intre 5si 6 ce ziceti ? Sa circuli legal si omeneste zic ca nu trebuie avioane
salutare si sincere felicitari pt ceea ce faceti; v am urmarit cu mare interes pt ca dilema aceasta am avut o si eu inainte de a mi achizitiona in urma cu cca 6 luni o Tesla Y; din experinta proprie pot spune ca masinile electrice sunt ok numai daca ai facilitatea de a le incarca acasa ideal la un pret preferential ( in UK eu incarc acasa cu £0.07 per kw) plus ai nevoie de o retea f bine pusa la punct de superchargere; am intampinat initial acea frica de autonomie dar dupa ce iti dezvolti anumite obiceiuri si cunosti masina si reteaua de incarcare nu vei intampina probleme; exista asiguratori care te pot salva daca ramai fara curent in caz ca asta se intampla desi trebuie sa fii super ignorant la semnalele primite de la masina, aceasta te va anunta din timp si de nenumarate ori ca trebuie sa incarci;
PS: nu vad de ce ar merge cineva cu viteza redusa pe autostrada cu o masina electrica din alt motiv decat ai conduce masina cu motor termic…mult succes pe viitor!
Volvo xc 60 d4 2018 pentru concedii,mercedes gla 200 benzina 2017 deplasări oraș 5....10 km.👍
Deja ati sarit de 97% din audienta acestui canal, si poate din populatia generala.
am avut zoe am facut 140 mii km in 2 ani jumate,dupa 70 mii caseta directie volan garatie buba?grupu 3500 e cu montaj placute originale la 140000 km ceva superb.180 ron revizia l 30000 km
Mers cu tesla yp,București -Brașov , încărcată de acasă 93%(panouri) mers A3 constant 140km/h centura Ploiești și restul drumului cum îl știți !! Mers normal ,am ajuns în bv cu 21% procentaj baterie ,încărcată în Coresi 35 min ,mers la fel la întoarcere !!! Pe A3 constant 150-160km /h deci ceva mai mult peste viteza legala!! Suma totală la Coresi 140ron (consum mașina 20kw/100km) temperatura 2grade.
Brasov București cu 4x4 gold 7 140 lei fus intors lejer fara grija temperaturi si a unei depasiri .
@@lacatusumarius1805felicitari😊
Salutări, consum foarte bun la Toyota Auris Hybrid,de luni pină vineri 36 kilometri zilnic de acasă la garaj și retur,in weekend mereu in alte destinații dacă nu la mare,se spun multe fără temei de Hybrid dar din auzite nu valorează nimic,per total întreținere mult mai economică,vrem nu vrem dieselul este pe șosele cel vechi și care sigur primești fum să îl respiri gratis de la alții care nu își pot permite schimbarea mașinii !
Tesla Model X 100kw, 6 locuri, perne de aer, la max 70000 euro și luată sh e ideală să o ai pentru familie, vacanță, servici, mers la țară, 500 cp ...
La masinile electrice ati mai uitat un aspect/dezavantaj: asigurarile mult mai mari.
La un Mercedes C250d 2018 plăteam 1160€ pe an full casco eu zic ca cu o electrica ai doar avantaje ☺️☺️☺️
Din păcate, la mașinile între 2010-2020 contează cel mai mult fiabilitatea. Sunt atât de multe fail-uri încât nu mai contează benzină/diesel cât contează fix modelul.
Prefer sa fac un plin de benzina si sa incep sa-mi fac griji cand ajunge la 25%. Nu sa ma uit la baterie ca la telefon ca nu are baterie.
Hai noroc domnilor, ne era dor de domnul Leulescu
Salut! Ce ați omis sa amintiți este că la o hibridă pe benzina, motorul termic este mult mai puțin utilizat decât la o mașină doar cu motor termic. Am o Toyota chr și vă spun că anul trecut am făcut 2 vacante de cate 4000 km fiecare și consumul a fost de 5,2 l/ 100kmbmergand constant cu 130-140km/h. Întradevăr în oraș scot un consum de 4,6 dar nu as fi de acord că mașinile hibrid nu sunt tocmai economice la drumuri.lungi. in rest o zi buna și toate cele bune. Va urmăresc cu interes.
Asta e si o problema, la BMW daca ii dai talpa sare in motorul termic cand e rece, in realitate masina ar trebui folosita putin pe motor termic la pornire cat sa se incalzeasca inainte sa treci pe electric altfel cum ai nevoie de putina putere porneste motorul pe rece si are nevoie de cuplu maxim pentru generator. La Toyota e mai bine, dar nici nu e la fel de sportiva.
Toyota c-hr este foarte tare și sunt de acord cu părerea dvs. În funcție de modul de conducere poți avea un consum foarte bun ceva ce mti nu visează macar.
Nu știu ce calcule ați făcut la consumul mașinii electrice. Dețin Megane e-tech și am un consum mediu de 15kw/100km, fac drumuri pe autostrada și merg cu viteza maxima legală. In general incarc masina acasă la un cost de 0.8lei/kw preț reglementat de stat momentan. La acest cost eu plătesc 12 lei/100 km, asta înseamnă un consum de sub 2% dacă as fi mers pe benzina sau motorina. In plus trebuie sa luam in calcul ca anvelopele și plăcuțele de frâna se schimba mult mai rar iar reviziile aproape ca nu exista. Au și mașinile electrice neajunsurile lor, dar nu putem spune ca o masina electrica nu iese bine la consum. Chiar daca o încarc la stații cu 2,2-2,5lei/kw tot iese bine, înseamnă un consum mai mic de 5% daca ar fi o masina cu motor termic si beneficiez de acest consum la o masina cu 220 CP. O alta clarificare pe care vreau sa o fac este legată de autonomia care scade iarna. Da, autonomia scade sesizabil cand temperaturile scad sub 0 grd, merg zilnic cu masina iar in iarna asta am văzut o autonomie simțitor mai mică in aproximativ 10 zile, in rest a fost nesesizabilă modificarea autonomiei, nu pot lua in calcul un +/- 5 km.
Bravo Sebi. Si eu am un Mondeo diesel si un Spring de 65cp. Sustin tot ce spui. Astia toti avereaza mai sus. Topul este clar pe economie: Electric, GPL si restul nu ne mai intereseaza. Eu personal fac in medie 1000 de km in bucuresti cu sub 100 de ron. Acum sa-mi spuna mie cine poate sa faca ca mine si sa mai lasam visurile umede ca aici vorbim de cifre. Nu a spus Daniel asa, Sa punem pe hartie cifrele si atunci vedem realitatea. Asta este realitate si o spun ca nici mie nu mi-a venit sa cred, pana nu le-am pus in excel. Si aici ma refer ca exemplu intre Spring, C3, Swift si daca eram destept (cand costa11k - Tivoli)
Salutare tuturor! Eu fac 750 km în oraș cu un plin de 38litri (300lei) benzina premium cu un KIA Niro 2017 full hybrid
Eu am plăcere să conduc ... 😊...
Toyota Prius este o mașină perfectă
Bună.
Eu am de un an un Renault Arkana full hybrid.
Anul trecut 6100 km in Europa (80 % autostradă) consum 5,1%
Baia Mare - București decembrie 2023 - 4,5%
întors ianuarie 2024 - 4,7%.
Acum , oraș Baia Mare 5,6 %.
Sunt foarte mulțumit.
Am avut Ford Mondeo 2,2 tdci
Ador Austral
La X 3 din 2012 , eu inloc tot , ulei , filtru,samd 500 lei și sch uleiul la 6500 km 😊, asta fac eu
Calculează-le cum vrei, GPL e in top 3 la economie!
Calculul la Gpl nu se face doar cu prețul gazului. Mai trebuie adăugat și ceva benzină Iarna pe distanțe scurte mergi jumătate benzină, jumătate cu gaz, în oraș. Dar sunt de acord ca e mai ieftin. Mai e și investiția în instalația de gaz care te cam duce la vreo 1000 de euro…
@@marianistrate3829 1000 de euro pt o instalatie la o masina mai complexa, la un logan de 1.4 mpi este 3300 lei
Toyota bate la fundic pe tăți!Fiind tata și mama hibridelor de azi!😁O spune unul care a trecut de la Auris TS 2017 la Prius plugin 2023!Japonezii sunt numărul unu!🫵👏👏
p.s.:la sub 30% din capacitatea bateriei de la Prius,mergi în mod full/hybrid oricum!ba termicul,ba electricul,la fel ca la Auris!diferența o face distanța totală făcută numai în electric!cu cei 70 %de încărcare a bateriei am făcut 70 km numai în electric!😉🫵5 km mio intrat și termicul în ecuație!numa ca să mă nerveze!😁😂
Numarul unu pentru tine, ce argumente pro Toyota hibrid ai, inafara de consum si fiabiliatea care nu e chiar asa cum spuneti voi? Eu am condus Toyota, mi se pare ca nu e cu nimic mai buna decat Renaul sau Peugeot. Cutia de la Toyota este patetica, dar daca nu ai condus cutii adevarate nu ai termen de comparatie. Prefer un 2L benzina cuplat la un dublu ambreiaj sau AG8 care consuma, imi permit consumul si prefer confortul + performanta.
Înțeleg punctul tău de vedere. În afară de consum și fiabilitate, un argument pro pentru Toyota hibrid ar fi că sistemul hibrid oferă o experiență de condus lină și silențioasă, datorită funcționării fără zgomot a motorului electric la viteze reduse. De asemenea, Toyota are o gamă variată de modele hibride, care acoperă diferite preferințe și necesități, de la vehicule compacte la SUV-uri și mașini de lux.@@Catalin-Viasu
@@Catalin-Viasu Renaul sau pejos for ever!De gustibus no est discutandum est!🫵😁
Corect.
Hibridele Toyota/Lexus sunt cele mai fiabile (#1 și #2 în topul fiabilității scos anual de Consumer Reports), cele mai economice (raportul TCO= Total Cost of Ownership) etc.
Opiniile unora (mai ales a celor care au avut doar câteva mașini și nicio hibridă adevărată) sunt zero față de statistici.
Dar întreținerea la o termica nu o mai pui , ma refer la bani???
Salutare ,podcast cu Daniel Lelulescu si Auto Mester Sef 👍
Lichidul de fr îl trag cu seringa , si invers , în fiecare an
Benzina aspirat pe oras.........70% din populatie se plimba prin oras toata saptamana,diesel pt navetistii de pretutindeni.
S-au unit legendele 💪💪
👍👌
Incet, incet apar pe piata si modele produse de chinezi si indieni! Preturile modelelor, electrice sau nu, isi vor reveni mai in firea lor. Nu este departe nici implementarea bateriilor solide, vor extinde range-ul. La fel se studiaza motoare hidrogen sau combustibili chimici artificiali. Viitorul imediat va aduce multe noutati in viata automobilelor.
Legat de varianta hibrida-benzina-gpl eu cred ca este foarte indicata pentru ride sharing si taxi, o varianta care duce economia in pret combustibil la alt nivel.
Pentru marea majoritate a populatiei care nu isi permite sa tina/intretina 2 sau mai multe masini, cred ca varianta cea mai economa este motorina pentru rural si orase mici (zone mai putin aglomerate , drumuri exterioare), hibrida sau gpl pentru urban si cei care petrec mult timp pe drumuri aglomerate. Un compromis intre cele 2 situatii ,gpl mi se pare de departe cea mai buna varianta. Aceste masini au , in general, motoare aspirate, simple si usor de intretinut. Puterea de tractare, urcare in viteza superioara nu este afectata foarte tare, spre deosebire de hibridele 2010-2020 care au puteri relativ mici, nu sunt recomandate pentru a tracta.
Am avut pe mana o Corolla break de 138 CP noua 2022 , 0 km care incarcata cu vreo 500kg in sticle de apa + sofer(adica eu, 85kg) chiar se apropia vertiginos de limitele ei. Varianta de 2 litri este mult mai indicata daca stii ca vei avea multe drumuri in zona de munte cu incarcatura. In contrapartida , loganul meu de 1.5 dci, am pus peste 800 de kg pe el si singura problema o aveam la plecarea de pe loc in panta, fiind totusi vorba de un motor mic. Trebuia tinuta mai mult din ambreiaj si atat , ceea ce este normal pentru masinile cu cutii manuale.
Parerea mea ...GPL pe motoare aspirate de la 1.6 in sus.
Ar fi interesant sa faceti un clip in care sa disecati avantajele/problemele pentru masini trecute pe GPL(cu recomandari de intretinere si ce alte modificari ar mai fi recomandate). La fel, comparatia intre GPL pe motoare aspirate vs GPL pe motoarele turbo de generatie mai noua.
Salut. E-Tech de la Renault... full hibrid. Motorul de 1.6 simplu si vechi. O parere ca functionare a sistemului in sine ? Curentul, incarcarea se va plati, nu da nimeni gratis, poate acum la inceput, dar in viitor deloc gratis.
Majoritatea oamenilor fac intre 700 si 1000km dintr-o bucata doar o data pe an si atunci e mare problema cu autonomia si daca merg cu 100 km/h pe autostrada care e problema, nu trebuie sa incetinesc in localitate deci merg intins, daca e autostrada gata trebuie sa mergi doar cu 139 desi sunt portiuni limitate sau pe ploaie e clar 80 dar nu respecta nimeni, desi cu 139 merg aia "fraieri" ceilalti cu 150 minim ca doar de aia am masina cu 300 de cai, suntem departe de civilizatie din pacate, atata timp cat tu pleci la fix de acasa ca sa ajungi la o destinatie sau poate chiar msi tarziu, ca doar ai cai, vesnic au sa te incurce ceilalti participanti la trafic si vesnic aia nu stiu sa conduca si etc etc si de aici nefericire, stres, frustrari si nervi si multe altele, degeaba suntem liberi si avem de toate daca nu stim sa ne bucuram de ele
benzina+gpl sau hibrid. Am Logan 3 full option din 2022 si Dokker 1.5 dci din 2019 de noi. Un plin la Logan pentru GPL e undeva la 60 de lei si aproape 500 de lei pentru dokker. Pe langa ca ala de 1.5 e se simte ca o putoare pe langa 1.0 turbo consuma mai mult si iarna la prima pornire face ca un tractor. Prefer sa raman cu banii in buzunar decat sa ii sparg pe un plin de diesel pentru cine stie ce tinichea veche
Vin imediat copilasii care isi permit un 2.0 diesel de 20 de ani sa iti explice ca 1.0 nu-i motor... ei nu pot concepe ca tehnologia si materialele evolueaza.
@AdriandeMorcerf culmea e ca au dreptate
@@AdriandeMorcerf Nu are rost sa te pui la mintea lor. O masina nu inseamna doar motor si atat ca degeaba ai 2.0 daca ai aripile pline de kit si schimbi lunar piese obosite de vechime si km. Iti dai seama cat de prost poti sa fi cand dai 17.000 de euro pe o masina noua cand puteai sa fi destept si sa iti iei una de 2.0 cu 2000 de euro. Nu conteaza ca scaunele sunt jegoase si dotarile sunt cat jegul sub unghie,conteaza ca e 2.0 si "trage" 😂😂
Cu 17000.euro îți iei o grămadă de mașini decente ,sigure și cu putere suficienta.
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu La SH da. Eu prefer doar noi iar 4 stele de siguranta pentru sasiu imi sunt suficiente. Nu ma intereseaza figuri sau lux
Ce sa zic de consum ,nu merg pt consum atata timp cat am luat un 4motion 2.0 ce uam facut si soft de putere de la 150 la 185cv.dar alerta meteo zapada de la Brasov la Suceava am consumat 145 lei motorina cu un condus in conditii de iarna in treapta 3/4/5 6 aproape deloc golf 7
Felicitari pentru clipul realizat Mihai !
Interesanta discutia desi personal nu sunt inca interesat de tranzitia de la ICE la altceva.
Un aspect din discutia dumneavoastra mi-a captat atentia, mai exact pe la minutul 8 cand a aparut afirmatia precum ca hibridul trebuie condus ca atare pentru realizarea unui consum cat mai mic.
Nu am nimic de comentat legat de acceleratie, de fapt regula se aplica la toate tipurile de concepte.
La plecarea de pe loc se intentioneaza atingerea vitezei de "croaziera" cat mai repede si mentinerea ei cat mai mult pe acel palier.
INSA, am inteles ca la decelerare, pentru eficienta maxima, hibridul trebuie infranat cat mai mult prin regenerare energie, fapt care nu favorizeaza deloc traficul din oras.
La un scurt exercitiu de gandire, 5 - 10 hibrizi imprastiati razlet in fata ta pe un bulevard sau strada in Craiova, regenereaza energia la fiecare semafor :/ avand in spate autobuze cu frecventa regulata, ambulante si mai stiu eu ce, inclusiv tu cu o urgenta pe cap...
Traficul din Romania, infrastructura din Romania nu sunt ideale pentru folosirea acestui tip de conducere. Este secolul vitezei :) toti se grabesc, Politie, distribuitie, etc.
Dar unii intradevar incearca acest de tip de conducere, aducand involuntar incetinirea traficului din oras, si stiu, nu le pasa de asta, dar cu pretul nervilor, claxoanelor si eventualelor altercatii.
Super episod!Doar informatii de calitate.Imi spuneti o parere despre Infinity Q50S Hibrid?Ati cumpara asa ceva?
Nu
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu 😫
Am fost si eu tentat de masina asta. Pe hartie e wow, in realitate nu mai sta chiar asa treaba. In primul rand esti legat 100% de reprezentanta pentru service si acel service nu exceleaza ca nu au multe modele care sa le calce pragul.
Consumul e mai mult de benzinara decat de hibrida.
Infotaiment e slab.
DAR fuge, daca cele de sus nu te intereseaza si te intereseaza ultimul aspect atunci poti sa o iei cu ochii inchisi
@@VadimC1199ai avut si ocazia sa o testezi?Ce ai luat pana la urma?
Oameni buni...la.noi abia ce au facut benzinarii pe.autostrazile ce aveau si 10 ani, gen Deva Orastie. Pe Sebes Nadasel, cca 120 km, nu exista niciuna. Ce saracie sa faci cu electrica, daca tu faci drumuri lungi, si nu esti masochist? Drumuri urbane,.scurte, medii,.da, superb.
Salutare domnilor!
Bună ziua! Nu văd logica , in a avea două mașini, una de oras si una de weekend sau de iesiri, cumpar două masini pentru a economisi cateva sute de lei lunar cu 'masina de oraș" .
Bună întrebarea. Cum economisesti daca detii 2 masini? 2 RCA...?
2 reviizii? ...daca cantarim corect poate ca NU merita..
Pareri?
Va salut, unul la mana golful 3 mergeai cu el oriunde , oricand .
Faptul ca au facut din masini niste accesorii de oras sau "de mers afara" este o mizerie pentru cumparatorii care deja platesc preturi enorme.
Dacă ai omis evoluțiile din industria auto de la golf 3 incoace atunci e păcat. In primul rând siguranta activă si pasivă a făcut un salt enorm. Nu mai zic de evoluțiile privind dinamica la condus, anume rigiditate torsionala, suspensii, anvelope, transmisii, direcție.
Cel mai frumos hibride pentru mine a fost ala de pw Peugeot diesle hibride
Pe jos ca face piciorul frumos si nu numai " !
Curentul se va ieftini, benzina se va scumpi. Trenul va fi mai rapid, avionul se va scumpi. Cine e la tara categoric electric + panouri solare + masina inchiriata in concediu daca e nefezabil cu superchargere. Cine e la oras si n-are optiuni de incarcare, tot electric daca merge 1-30km pe zi, dar din ceva motiv nu vrea/nu poate cu autobuzul/taxiul. Cine merge 50km pe zi, ar putea avea probleme cu electricul. Cine merge 200 de km cel putin pe zi ar avea probleme mari cu electricul daca nu incarca acasa. Cine merge lunar minim 1000 de km lunar si nu poate incarca diesel/benzina hybrid. Cine vrea cea mai sportiva masina posibila, minim benzina 6 in linie natural aspirat cu tractiune spate. Problema e ca drumurile vor fi pline de radare fixe, deci o sa te frustreze la maxim masina sportiva.
Solutia e sa ne gasim de lucru langa casa sau sa ne gasim o casa langa lucru. Dar va place sa faceti sacrificii imense pentru succesul in cariera si sa faceti doua ore pana la job.
Salutare ,Maestre daca mai ai s22 u ne faci si noua un o filmare cand te mai plimbi tu prin tara sa vedem daca sacadeaza in mers ,am.observat asta la o filmare si pe s24U sa vedem daca s22U sacadeaza la fel este cu procesor exynos s23u si s24 u au snapdragon .👍
La fel ai eu 500 motorină pe lună EFIX55S, CARE AZI ERA 7,68
In ce stadiu va fi bateria unei masini electrice stata 2-3 ani in reprezentanta.
Cu capacitate scăzută sau scrum în cazul LI-ION.
Alegerea combustibilului e o alegere subiectiva ca si a nevestei,daca omului i place blonda si nu bruneta poti sa-i spui ca alegerea lui e proasta? Binenteles ca nu, atata vreme cat isi finanteaza fara probleme preferinta.Personal sunt adeptul benzinei+ GPL pe cauciucuri all seazon si alea chinezesti dar noi,si ma descurc minunat,si asta indiferent de ce spune domnu Mihai sau preferintele lui.El sa-si finanteze preferintele lui iar eu pe ale mele.Mai corect de atat nu se poate!!Cat despre siguranta in trafic cu bomba in porbagaj si cauciucuri all seasons,simplul fapt ca merg asa de 10 ani si nu s-a intamplat nimic,cred ca vorbeste de la sine.Si nu am de gand sa schimb ceva indiferent de sfaturile binevoitorilor ,ca au fost destule.Binevoitorii,sa-si finanteze sfaturile pe propriile lor masini,ca de sfaturi gratuite e podu plin.
La 40-45 mii de km pe an ciclu combinat urban/extra-urban tot benzinarul (aspirat natural) rămâne campion, din punctul meu de vedere! (nu transport marfă)😏
Detin o Kia Niro Hibrib si are consum intre 3.6 si 5.2 in functie de temp de afara !
Chiar acu 2 zile am ridicat kia ev6 gt line si e foarte tare masina:)))
Felicitari! Fara suparare, "evaluarea" ta dupa 2 zile nu e relevanta. Dupa luna (lunile) de miere vei putea da un verdict avizat care sper sa fie la fel de pozitiv!
Foarte bine documentat. Singurul punct neatins este "incalzirea globala" , se pare ca nu ne intereseaza atat de mult. Mihai face bine ca merge pe jos la cumparaturi zilnic , in primul rand pentru sanatatea lui si pentru sanatatea planetei! Cred ca am devenit prea comozi cand vine vorba de distante scurte! Ce masina ( Cross over) recomandati pentru o distanta de 16-20 km zilnic in Craiova? Multumesc!
Smart sau Toyota Aygo
Kona electric 64 kw (modelul ieșit din producție în 2023 - încă se mai găsesc pe la dealeri) - preț bun, consum mic și range mare! Poți face cu ea distnțe mari dar e ok și într-un oraș aglomerat... Iar cu 204Cp și 390 Nm și 7sec pt sută nu ai probleme pe DN -uri în depășiri. Fac C-ța -> Sibiu cu o singură încărcare!
Preț decent de achiziție și degradare mică a bateriei in timp!
Având pompă de căldură iarna la temp scăzută este ok... Real peste 250 km la viteze de autostradă!
Vă recomand mersul pe jos și lipsa expirației, ca să nu încălziți planeta 🤣
Eu am văzut electrice pe autostrada mergând aproape de viteza legala, ca regula. Excepțiile sunt cele care merg încet, modelele cu baterii chinuite.
Revizia la nissan leaf 2021 (a doua) - 350 lei in reprezentanta
A fost neglijata cea mai mare nișă, oamenii merg 3km la servici, la amiaza 3km înapoi mai la un magazin 5km și 2/3 concedii la 1200/1500km . Aceia ce mașina este recomandat să-și cumpere o singura mașină de familie?
Bicicletă!
Nu aici e locul potrivit pentru a afla😂
daca fac 8000km pe an, doar exterior, ce motor sa iau ? diesel sau benzina?
Benzina cu gpl, ieși cel mai ieftin 😊
Atâția km fac eu pe an cu bicicleta electrică . Iarna mă folosesc de mașina diesel pe care o dețin de 15 ani .
Va salut , chiar aseara pe live va intrebam de tesla pe ruta SV-B si nu s-a inteles ce ziceam eu acolo dar in videoul de astazi am primit raspunsul si rezolvarea :)
Nu stiu ce sa zic dar nu sunt adeptul acestor hybride sunt o struto-camila ,ori termica ori electrica cu hybrid in afara de ceva consum mai mic in urban nu vad alte avanteje mai te alegi si cu o masina mult mai complicata care,costa mai mult eu unu nu le inteleg , pana sa apara electricile sa zicem ca i-si aveau locul lor acolo dar acum nu prea mai se justifica .
cel mai ok in oras ptr familia mea cu 2 copii mici e bicicleta. Sotia merge cu bicicleta la serviciu, eu la fel, copii sunt dusi pe bicicleta la scoala sau gradinita. Cumparaturi mici, zilnice pe jos sau cu bicicleta. Cu taote acestea avem si 2 masini pe benzina care alearga doar in afara Bucurestiului in concedii sau in weekend
Felicitari pentru postare! Si eu cochetez cu un hibrid insa oscilez intre sistemul hibrid Toyota (Corolla Sports Tourer) si cel de la Honda (Civic ehev). Puteti face un material cu avantaje si dezavantaje intre cele doua tipuri de motoare? Sau, punctual, intre cele 2, care e mai avantajos? (eu cred ca ma incadrez in categoria pe care-i avantajeaza hibridul).
Îți pot spune eu o opinie, corolla de serviciu și civic în familie: în oraș fără climatizare pornită scoți 3.5 l consum minim și maxim 7 cu climă. Toyo folosește preponderent termicul ajutat de electric, civicul merge mult pe electric. In afara intra termicul la amândouă. Ținuta de drum f bună la ambele datorita suspensiei mulți brat, peste Mazda 3 și Octavia cu motor mic. Dezavantaje: insonorizarea la amândouă sub Octavia, la viteze de peste 90. Service au văzut doar la reviziile in reprezentanta: corolla 80k și civic 36k km. Precizare: noua motorizare denpe corolla de 140 cai o face mai fâșneață și îți dă senzația de mașină mai ușoară. Calitatea materialelor este mai buna la civic dar și mașină mai scumpă! Corolla gr are interiorul de top și ajunge la vreo 34k , de acolo incepe Civic ul. Pt motor 2.0 as alege hatchback ul de la corolla , aproximativ 38k faravrabla scăzută. Am scris de pe telefon, gânduri bune!
@@alexxandreipopescu208 multumesc mult pt. info!
@@alexxandreipopescu208
Dacă Civic-ul merge preponderent electric înseamnă că acumulatorul e mai solicitat decât cel de la Corolla!
Totuși nu m-am lămurit, de ce ai alege Toyota hatchback motor 2.0 l hybrid ?
@@simonajechianu9367 si eu am toyota hibrid yaris cross 1.5 si nu e cum zice tipu ala, si asta merge mult full electric, eu am 70% mers full electric in oras dintr.o distanta mai mare, e tip range extender electric vehicle. Dupa 90kmh devine mild hibrid. Pana la 90 e cand full benzina unde incarca bateria, cand full electric, foarte rar merg impreuna ambele motoare. Asta la generatia 4. La cele vechi gen 2 sau 3 era altfel. Nu stiu la honda cum e.
In oras am consum 3% vara mediu. Iarna 4.5%. Cel mai bun am scos in oras 2.5% cu 80% full ev rate. Masina a fost 27k euro anu trecut.
@@ivanciuciulian2224
aveti dreptate despre masinile electrice. dar diferenta dintre o masina pe combustie interna si o masina electrica este vorba de 100 de ani de inovare si cercetare. inovarea si cercetarea la masinile electrice cati ani au?
In 1888 a fost inventat masina electrica de Andreas Flocken. Trotineta electrica a fost inventat in 1918. Ce vedem in ziua de azi sunt tehnologi vechi "reinventate".
@@Mr.EduTeach ok, eu ma refeream la tehnologia bateriilor, la capacitatea de stocare a curentului electric
Nu mai zic nimic, si bateriile au o tehnologie foarte invechita, exista ceva nou lichid dar n-o vor pe piata.@@dylan2hunt
O masina este aleasa de fiecare in functie de nevoile si bugetul fiecaruia. Atata timp cat ai o gama larga de variante fiecare isi alege dupa cum crede ca ii se potriveste. Eu am sa scriu doar de electrice, desi am si un diesel. O Tesla standard range e aprox 40k eur, ai infrastructura buna, aici ma refer ca nu locuiesc in Romania, o incarci acasa, de cand am luat-o din iulie 2023, am facut economie de 1200 eur. Este un T3 Performance ce a costat 47k dupa toate bonusurile primite. La statiile tesla poti ajunge sa o incarci gratuit, acasa exceptand iarna, daca ai fotovoltaice si un wallbox hibrid, la fel. Prima inspectie o am in 3 ani, asta daca nu apar probleme, in general cei de la tesla spun dupa nevoie. Cauciucurile+jantele de iarna au costat ceva. Dupa ce te obisnuiesti, dispare si frica de a ramane in pana la drumuri lungi, dar depinde foarte mult unde mergi. Anul trecut am avut ceva probleme in Romania unde am pierdut cateva ore cautand si gasind o statie de incarcare prin Brasov, dar a doua oara voi fi mai bine pregatit. Pentru dus la servici, cumparaturi, drumuri de 100-200km este ideala. Profilul soferului de electrice se va schimba un pic, pentru ca necesita o mai mare atentie asupra planificarii traseului. Bateriile in functie de exploatare, pot avea o degradare de 10-20% dupa min 300k km, T3 2019 long range se gasesc acum intre 25k-30k eur cu aprox. 100k km, deci fara probleme se pot cumpara si second. Intra-devar, dezavantaj pentru posesorii de masini noi ca pierd destul de mult dupa 3-4 ani, dar eu personal am cumparat-o pentru minim 7 ani.
ok te intreb in ro cati isi pot permite o masina la 25k ,sa nu vorbim de mai mult, ce salariu ai tu afara si ce avantaje, oportunitati pe care in \Ro nu le vei vedea nici peste 10 ani
@@vasileolteanu1484 Corect. Dar cum am zis, fiecare isi alege in functie de nevoi si buget. Ca am avut posibilitate sa imi cumpar, nu inseamna ca nu am dreptul sa-mi spun opinia: avantaje si dezavantage. Nu toti trebuie sa-si cumpere masini electrice pentru ca este o perioada tranzitorie si o sa dureze vreo 5-10 ani, dar e bine ca in momentul cand iti faci o casa, te muti la bloc, etc. sa-ti iei in calcul si acest aspect: fotovoltaice, sa ai trifazic, etc. Se vor schimba si lucrurile in Romania
Bună,băieți,dețin un Lexus Gs 300h,îl folosesc mai mult în afara orașului,fac naveta 60 km în fiecare zi,cu un plin fac 900-1100 km,dețin mașina de 4 ani și consumul mediu e de 5,5-6 la suta de km.Sunt foarte mulțumit
NU stie Tractoristul ce inseamna Lexus :)
Pentru oras, transport in comun sau masina pe benzina subcompacta. Pt drumuri lungi, fara discutii diesel. Diesel in oras este nebunie.
Eu am avut diesel în oraș ,dar fara filtru (așa am luat-o de noua).era super ok...acum am un diesel cu dpf,dar o folosesc 90%din timp in afara orașului...și într-adevăr cînd își mai începe regenerarea prin oraș e destul de enervantă ...cine vrea cu adevărat economie GPL.
Am facut un drum de Grecia cu full hibrid incarcata full, am mers pe Bulgaria, mai incet. Am scos in total la 2200km dusintors 4% consum sau cca 800 lei. Cu diesel nu scoti 4% media la acest drum unde se merge in coloana si cu 5kmh. La 120kmh am 4.5%. Are doar 1150kg si e crossover suv cu roti 215r17. Dieselul e de domeniul trecutului. Si motoru e 1.5 in 3 cilindrii 90cp + 80cp electric (0.77kw baterie li-ion). Combinat 116cp media.
@danny8889lkjvvcc trezește-te
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu nu crezi ?
@danny8889lkjvvcc chiar nu, te invit la Craiova sa filmez și eu mașina ta
o fi rau sa dai in 3 ani 300 lei pe filtre aer ,sau sa mergi 5 pers in tassos dus intors cu 220 lei
Salut nene Mihai și pe mr. Leulescu.
Ți-am mai spus că ești fix de vârsta lu frati-miu cam 45 de cotolani.
Ei bine fratele meu are de acasă la servici cam 12 km.
El are un Logan 1.5 de 6 ani luat nou-nouț full și are cam 35k practic nou.
Dar când e vreme bună umblă pe bicicletă.
Când e nasol metroul care e marea jmekerie bucureșteană.
Cu mașina face o oră jumate din Drumul Taberei pe Moșilor unde are biroul la ora 8-30-9.
Pe bicicletă o arde pe unde vrea el și face 40 minute. O ia pe contrasens, pe interzis, pe străduțe. etc.
E nebun că are 3 biciclete, două mai ieftine dar una pe care a dat 4.000 de euro, nouă din Jărmania.
A stat 2 luni să vină că a făcut o configurare ca la un autoturism de lux.
Când ajunge la job are vestiar, duș, etc tot ce e necesar să fie ok.
Pe de altă parte el e șofer BCE demult.
De la serviciu are un x6, un xc-90 și un s90, limuzine.
Patronul lui i-a spus să meargă cu oricare acasă fără probleme.
Beleaua e că la ora 18 când ajunge el în Dr Taberei nu are unde parca în condiții de siguranță un camion gen BMWx6, un Volvoxc90 sau Volvo s90 ăla nou din 2023 care e hibrid și consumă sub 5%.
Cam asta e viața reală în anumite cartiere din București.
Bazat fratelo al tau. Spun asta , în baza bicicletei comandate. Toate bune.
Mda, umblă pe munte coboară cu ea pe scări e jmeker pe bicicletă călare și nu vrea electrică. Preferă pedalele normale.Dar are grijă mare de ea o ține în casă și mai are și gps în caz că dispare.@@iancuadrian7603
ALOOO, plug-in hrybrid,e doar cu o modalitate in plus de incarcare, dar se incarca la fel, ca si hybrid de la motorul termic, franare si franare regenerativa.....
Egrele pentru Tractorist !
Am mers cu masini electrice de 20-40.000 de euro ca pasager ( Uber). Absolut carute, confort absolut inexistent. Sper sa strang bani sa schimb Mazda cu un Lexus es adus de domnul Leulescu.
Bun și până la urmă ce alegem?
Alegi in funcție de nevoile tale 🤦
Nu stiu daca ai filmat cu Iphone sau o fi luminozitatea dar parcă ati intinerit in filmarea asta.
O părere despre gama MG