Domnule Cadar : poți vorbi și despre bețișoare de șters in urechi - eu tot te voi asculta cu drag , pentru că iubesc Limba română și mă încântă talentul tau / talentele tale de a prezenta realitatea !!!!!!
Eu am un Austral (Mild Hybrid, 160 CP, automată) care are multe din caracteristicile pe care le povestești la Rafale. Și la aspect e cam la fel, aproape același bord, funcționalități asemănătoare, iar padelele din spatele volanului chiar schimbă vitezele (manual). În fine, îmi place destul de mult, mai ales cum ”stă pe șosea”.
@@razumikhimai auzit de 4 control cumva? Te invit sa conduci un renault de generatie noua sa te convingi singur ca au evoluat foarte mult, nu mai sunt masinile alea pline de plastic zornaitor de acum 15-20 de ani...
Am o nemțoaică SUV 2.0 Diesel 2014 cu care luna aceasta fac 100.000. Pănă acum am făcut service-uri doar la reprezentanță, acum face 10 ani și o să merg în altă parte, la un service autorizat. Nici nu mă gândesc s-o vănd, are tot ce îmi place la o mașină. Același model cu aceeași motorizare din 2023 e net superioară din multe puncte de vedere, dar are și multe lucruri inutile. Prea multe ecrane, prea mulți senzori și avertizări sonore inutile, prea mult plastic ieftin pe toate suprafețele etc. Ador butoanele fizice, acele analogice în bord și pielea de calitate care rezistă în timp. Pentru mine maximul de dotări ale unei mașini sunt senzorii de parcare, avertizarea de unghi mort și încălzirea în scaune. Restul sunt porcării pe care majoritatea oamenilor nici nu le folosesc.
Tiguan? Un alt plus e cruise-ul adaptiv, dar probabil ca fiind din 2014 masina ta, nu ai apucat sa vezi ce confortabil e la drum, indiferent cat de lung sau scurt este el :) Desi sunt de acord ca modelele noi multe lucruri inutile, au multe lucruri foarte utile
Salute tie și echipei! Din punctul meu de vedere aveți cele mai bune review-uri " dă pă piață" ca să zic asa. Dacă puteți sa faceți și un top 10 scutere de 125cc, ca tot se deschid porțile. Mulțumesc anticipat
In sfaaaarsit. Ceva despre masini. Mie-mi place genul lung, Dane, da-i inainte, doar ca sa fac si eu o gluma despre inceputul ala cu multe stopuri. Pace voua!
Din partea mea poate sai puna si aripi,cat timp nu da garantie 5-7 ani ca mai restu marcilor ,nam incredere sa dau un apartament pe asa ceva,nu stiu caum e in ro. dar aici in germania unde ma aflu garantia este de 2 ani,si leam spus la baieti,2 ani e garantie de telefon sau frigider de 50-1000 euro ...astea is masini de 20-50 mi scuzatima despre ce vorbim...Toyota da garantie la masini in germania 15 ani si 250 mi km si tot banii aiai dai pana in 50 mi
Respect si multumim de clip 🙏 Rămân la 2.0 Diesel pănă când va veni statul peste mine în casă să îmi confiște cheile. Nu sunt "petrolhead" dar pur și simplu motoarele mai mari și cu mai puține complicații sunt mai eficiente pe termen lung* (daca sunt servisate corespunzător și nu cârpite la un 'nea în fața blocului). De 45-50.000 găsești nou Tiguan 2.0 TDI, Kodiak 2.0 TDI, BMW X1 2.0d si inca cateva. Daca mai urci putin bugetul iei Mazda CX 60 3.3 Diesel care e și Mild-Hybrid cu impozit 134 de lei/an si parcare gratuita oriunde în București.
Diesel la VAG si BMW..maybe. Dar pe Mazda...cele mai pretentioase motoare...mai bine ceva pe benzina de la ei. Iei un 2.5 aspirat pe CX-60 si te-ai scos...nu ai treba cu servisarea lui.
@@bogdanionut7768Total de acord. Si motoarele 2.5 benzina aspirat sunt fiabile si rezistente pe termen lung. Din pacate, nu se mai gasesc cum se gaseau acum 15 ani.
Amin ,frate ,cu "tractoarele "Detin ,de noua ,Octavia 1,9 tdi alh ,din 2006,are 330 000 de km Motorul ,cutia,instalatia electrica si majoritatea accesoriilor ..absolut originale O vopsea ar trebui ..Ma indoiesc ca un coteț de asta submotorizat si plin de electronica rezista atat Vorbim aici si de ecologie ,merge rar la service ,consuma piese putine..
Sunt petrolhead cu Renault 2.0dci, asta motor, pacat ca au renuntat, vag-ul inca produce tdi ca nici pe departe nu e ca dci. Dar pe benzina e ce trebuie hybrida asta Nissan Renault
În fiecare zi ne îndepărtăm de simplitate si fiabilitate, nu e rea mașina dar prea este încărcată de lucruri inutile (iluminare RGB, dimensiuniea uriașă a mașinii etc.). Consumersimul își spune cuvântul, mașină cu preț mare gândită pentru o durata de utilizare de maxim 5 ani, după care piesele încep să cedeze iar înlocuirea lor devine prea scumpă si prea complicată, nu este vorba doar de acest model, ci de toți producătorii auto.
Rafale arata SI pare a se comporta super dar in acceasi bani cam are concurenta SI destul de acerba.... Superb si delicios ca de obicei !!! Nu pune la suflet comentariile malitioase !
Da renault face mașini fiabile ,dar nu și calitative...imi pare rau, asta e părerea mea dupa 3 mașini am încercat de 3 ori și am rămas dezamăgit de calitate în schimb fiabilitatea este de 10 stele👌🏽👌🏽
@@Gt-mt9cy la munca am avut primul megane 4 și calitatea lasa de dorit...scartaie orice în el...si eu s fan renault adica totuși nu s hater sa i caut în cur..
Salut Dan, eu am fost tester pentru Renault si de 2 ani m-am mutat la Peugeot. Rafale este frumos dar cand ma uit la el ma uit la 3008 :))) frumoasa masina.
Multu, Frumos exemplar, ne place asta cu siguranta, ca na ce e frumos ....Masini mari pt oras , cu consum mic.. exista si Renault 5 si Twingo , etc asa ca avem de unde alege. masina se vrea cu consum mic pt ca.. CAF. Daca nu CAF sigur avea un 2L benzina cu 2 turbine
Urasc masinile, vreau sa ne intoarcem la trenuri. Sunt trenuri care ating viteze de pana la 600 km la ora, in totala siguranta si confort, in alea trebuie sa investim nu in baterii pe 4 rotii si tehnologi netestate
Sa te vad cum te duci cu trenu' in concediu in Lefkada. Aia de au copii si fac drumul an de an stiu traseul si chinul cand te apropii de destinatie, tuneluri, drumuri serpuite etc. Daca mesajul nu a fost foarte clar let me summarize, trenul nu este "SOLUTIA" cu m nici masinile electrice nu sunt, ele sunt doar o o parte a solutiei. Sunt o gramada de zone in care construirea unei linii de cale ferata pur si simplu nu renteaza din punct de vedere economic din cauza reliefului dar zona are o oarecare importanta economica. Cum nici masina electrica nu este o solutie, sa faci un drum de ~1000km este un calvar, cu incarcatul la n retele de alimentare care fiecare are propria aplicatie te mai trezesti si ca statia nu merge din nu stiu ce motive ca sa nu mai vobim de timpul de incarcare de min 1h de fiecare data. Electricele sunt ok pentru zonele urbane si de suburbie, trenurile pe distante intercity dar pentru distante lungi nu exista momentan substitut pentru masina personala ICE /hybrid sau avion. Daca ai alta parere esti free sa faci drumuri lungi cu trenul, la inghesuila cu un copil care urla timp de 1000-1500km timp de 24-36 de h ( ca reaslistic vorbind cam atata faci cand o sa treci prin mai multe tari ). Have fun :))
Ioi, în sfârșit cineva cu capul pe umeri. Doamne, și eu vreau să nu mai avem nevoie decât se autobuze și trenuri (pe bune)!!! 🫠🙏 Modelul ăsta în care toată lumea merge cu mașina nu este sustenabil.
Multisense e la fel si la Austral. La fel si schimbatorul de viteze. Vezi ca si H Tucson a pozitionat schimbatorul de viteze in dreapta volanului si, da, este mai ergonomic. Vin schimbari, fiecare le imbratiseaza si accepta in masura in care poate. Bafta!
Domnule Cadar. Avem nevoie de un video sanatos despre dead internet theory in limba română. Am părinți și prieteni care nu vorbesc engleză (destul de bine) și nu există video-uri ok pe această temă în română. Și cred că e relevant zilele astea.
Da super faină. cred că mai degrabă asta este o alegere mai bună decât electrică, dar sincer m-am cam săturat de aspiratoarele astea. După aproape 5 ani de toyota auris hybrid și 3 ani de tesla model3, anul asta prin februarie am avut ocazia să probez un M140i manual din 2018. Senzația a fost explozivă, deci pur și simplu m-am îndrăgostit și am cumpărat-o. Senzația percepută în mașinile de azi cu toate tecnologi le astea e că ia te conduce pe tine, tu pur și simplu ești acolo ca niște reglementări nu îi permite să se conducă singură, pe când mașinile mai tradiționale încă îți dau senzația și plăcere de a conduce.
Nu cred ca am lipsit la cursurile de măsuri electrice 😮Îmi amintesc că pentru baterii/acumulatoare electrice capacitatea electrică se măsoară în Ah(50, 60, 120 Ah). Așadar, un acumulator de 60Ah tine, la un consum de 1A timp de 60h(ore). Un multiplu pentru A este kA. Ce înseamnă 10 kWh pentru un acumulator?! Obișnuit kWh se aplică ca unitate de măsură pentru energia electrică (consumată!!). Cumva s-au schimbat standardele din domeniu?!
Dassault Rafale e (si) avionul actual de lupta al francezilor, urmasul Mirage-ului. Din ce am vazut, e chiar unul bun. Cat despre masina, e incurajator sa aflu ca Renault a dat de cap imbinarea electric-termic, e poate varianta cea mai buna pentru cine nu sta la casa sa isi poata încărca peste noapte un EV (directia tot aia va fi, dar va dura o vreme). Apropo, Mercedes are in mod tradițional "schimbatorul" acolo, in spatele volanului si e foarte comod ca nu mai iei mana de pe volan ca sa faci manevre la parcare/plecare/intoarcere etc.
4 หลายเดือนก่อน +1
Mie mi se pare interesant. Chiar vreau să aud și părerea cuiva care nu face asta zi de zi. Cât despre modul de exprimare... mult peste vocabularul anost și repetitiv al multora care pretind că sunt "specialiști". Referitor la obiectul analizei: design plăcut, motorizări ... mai puțin.
din ce în ce mai puțină considerație față de spectatori, iar tonul este al celui prins că face o recenzie favorabilă, nu una obiectivă... spunea cineva să nu credem recenziile făcute la lansarea produsului, pentru că sunt, de cele mai multe ori, interesate... faptul că același om a desenat ambele mașini este o bună explicație a asemănării și nu aș fi contrazis-o doar pentru că așa trebuie, să ignorăm evidențele... altfel, multe cuvinte sunt bune, un pic de filosofie e bună și ea, ipocrizia ar putea să strice din când în când...
Treaba că producătorii fac mașini mari, SUV-uri, este legată de normele de poluare. De asta au apărut foarte multe SUV-uri, inclusiv la mărci ce nu au treabă cu gama asta. Normele de poluare sunt mai permisive pentru categoriile de mașini mai mari, iar pt producători e mai eficient financiar sa creeze mași mai mari decat sa investească uriaș în motoare sau alte sisteme de eficientizare a emisiilor. Lucrez in proiectarea auto, vorbesc în cunoștință de cauză, iar trendul asta este deja de ani buni și a luat amploare de când UE a început să strângă la ușă normele de poluare. Cam așa a luat naștere Urus și altele asemenea...
salut . am o remarca legata de acest material . aspectul unor masini ma gindesc ca nu sunt grandioase , dar sunt dragute . , ma gindesc CA CASTELELE ,medievale , biserici , monumente gotice sunt absolut frumoase in ciuda marimii turnurilor😁
Eu la Suv-uri le-aș tripla toate taxele, de la impozit, parcări, taxe de drum s.a.m.d. Nu ai ce căuta cu asemenea mașină în oraș, când mergi bară la bară și nu ai loc de parcări. Mersi pentru clip, depuneți o muncă destul de mare pentru a le crea, plus cheltuielile financiare!
toata lumea vrea taxe si restrictii dar pentru altii...cand o sa-i atinga pe ei atunci incep sa zbiere. PS: banuiesca ca esti constient ca in momentul de fata o gramada de tipuri de caroserii nu se mai fac, daca vrei un MPV nu ai efectiv de unde alege, daca ai nevoie de break la fel iar sedanurile sunt efectiv moarte. Producatorii auto fac preponderent SUV-uri, Ford de exemplu nu mai au decat 2 hatch-uri in gama, 0 sedanuri, 0 MPV-uri, 0 break-uri, restul sunt suv-uri si subvulete, the same goes for other brands. Nu sunt un avocat al SUV-urilor, nu am, nu-mi plac, nu-mi doresc dar pentru unii sunt utile sau sunt singura varianta in conditiile in care au nevoie de spatiu, nu toti putem merge cu tot felul de cutii de chibrituri de masini. Suntem oameni diferiti si cu nevoie diferite....
@@LiviuYOO Eu nu i-aș zice SUV cum e Captur, Cactus și mai sunt câteva modele, cu toate că și alea la un impact minor cu un om îl culcă pe om înaintea mașinii, nu îl pune pe capotă...
Logica raportului disproportionat dintre nevoi, performanta si dimensiuni in discutia asta, e ca masina este si va ramane pe langa un vehicul si un statut social. Masina mare si misto? Respect+10 Dar, esenta care face diferenta, in ochii mei este siguranta. Cine vrea sa faca accident chiar si mergand cu 70km/h, intr-un clio? Nimeni. Nici in Rafale, clar, că mai bine ar evita, dar cred ca pusi in fata faptului implinit 100 oameni din 100 aleg evident Rafale.
Masini hybrid: ai un motor termic in intretinere, da da, alea peste 2000 de componente in miscare Ai si un motor electric, invertor, baterie etc. As merge direct pe una full electrica sau full termica, e un confort psihologic
Nu stiu daca e neaparat show off sau chiar e utilitate. Nu ti-ar place sa nu iti strici spoiler-ul cand parchezi perpendicular pe trotuar? Oare de ce sunt asa de mari bordurile? Si apoi, daca tot iti cumperi doar o masina, si oricum e scumpa, nu ar fi bine ca masina aia sa poata merge si pe un drum semi-accidentat pentru cand mergi, o data pe an la munte sau la tara? Eu zic ca lumea ar trebui sa priveasca SUV-urile ca pe masini de saraci si restul masinilor ca pe masini pe care cei care isi permit sa stea doar pe asfalt sau care isi permit mai multe masini, ca masini de fite
@@comedyman112 adevarul e ca am vazut oameni mergand cu golf 2 pe unde nu poti merge azi cu un suv. Poate ca trend-ul nu e dat de dorinta oamenilor neaparat cat de bordurile inalte si de industrie...let's make money cu orice cost. Dar, din industrie, de mai de jos, nu pare a fi o dorinta de a face masini mai proaste ci din contra.
Ai mare dreptate. Ce ma deranjeaza enorm sunt materialele de pe scaune si banchete, sunt de tot rasul la niste preturi pff astronomice. Si sa nu uitam plasticurile foarte multe si de proasta calitate..macar daca era calitate buna... Lumini si luminite chici. Daca ar avea vre-o utilizare reala da super ok super tare. Ori cum piata este diversa, ai de unde sa alegi ceva ok . Apropo ziceai ca e cea mai faina hybrida la condus. Ai condus Toyota Yaris Cross Hybrid ? Cum ti se pare fata de Rafaelo :-) Multumim pt video Dane
Salut tuturor,Dan,ca de obicei,un video de nota 10, informații destule și glume subtile,nice 👍! Mi se pare că seama cu Geelye Tugela la forma! Daca asta pleacă de la ~45k, cea de 300cp o să plece de la....60k? Oleacă cam mult! Dar motociclete....când mai testezi?😆😁🤣
Ar trebui sa se puna lucrurile in perspectiva: cat poleaza sa fabrici o masina vs costul de exploatare. Astea cu 4-5l consum, polueaza 10 ani ca sa ajungi cat polueaza constructia ei. Iar dpdv al consumatorului, dai 300 lei pe benzina / luna, 3600 total an, si nici nu ajungi la costul unui casco, ca sa nu zic + rca + cauciucuri + service etc
@Zona IT cand estti cat un urs, ca mine, SUV este foarte placut, ca incapi si tu dar si niste pasageri. In masina mea de dinainte, Dacia Sandero, nu incapea nimeni in spatele meu, scaunul era dat in spate la maxim. Si pozitia inalta de condus e foarte avantajoasa. Am consum de 10-11 L / 100 cu al meu Hundai Kona dar nu m-as mai intoarce vreodata la masini sedan normale. Si da, ador ca e ultra electrificat, cu ecran mare, display LED, etc. Si cel mai mare regret e ca nu am platit pentru extra optiunea plafoniera, ca am zis ca nu imi trebe, ca oricum am luat full option.
Nu toată lumea e urs! Mai suntem si "Cățeluși" pe lumea asta! Iar daca te uiți în trafic ai sa vezi multe"ursoaice", care de abia se vad de dupa volanul unor tancuri SUV, ducând "ursulețul" la grădinița!
@@valentinsalomiu2887 Pai si nu e logic ca vrei volum in interior, mai ales cand cari un copil? Respectiv in special postura inalta de condus e un avantaj major oriunde.
@@nagyzoliEste un avantaj atâta timp cât nu trec toti pe suv-uri, după care nu o să mai aibă nici un avantaj. Îți dau totuși dreptate că scaunul înalt de pe VW-ul Touran al lui taicămeu este mai comod la drum lung decât scaunul din cam orice mașină sedan/break, inclusiv de pe BMW-ul F11 actual al lui taicămeu. Pur și simplu poziția de scaun "normal" (nu cu picioarele întinse) este mai comodă după câteva ore de condus.
daca stancutza vrea bling bling, aia e. da complicaciunea aia de hibrid reduce prea putin consumul si creste prea mult pretul. oare cat ar reduce pretul daca s-ar elimina bling blingul si bateria/polizorul ala. ca sa nu mai zic cat costa sa inlocuiesti bateria vietii dupa cativa ani.
nimic nu se potriveste mai bine cu tendintele actuale de a utiliza motoare cat mai mici decat aceleasi actuale tendinte de a face masinile cat mai mari si cat mai inalte cu putinta (evident, SUV-uri)
Producatorii se aliniaza trendului si cererii. Bizonii cer locomotive, atunci producatorii vor oferi locomotive, eventual si cat mai ecologice posibil. Daca s-ar pune niste taxe pe "deplasamentul" magaoaiei, atunci cand calatoreste prin oras, s-ar putea sa se schimbe putin discutia.
NOrmele de poluare euro 7 acesta este subiectul. Ce sa aleg ce masini mai putem folosi dupa ce intra in vigoare euro 7. ? Dupa multi km facuti pe drumurile din Ro, masina reprezinta (pentru mine) doar un obiect si cam atat. Problema e ca incep iar sa am nevoie de acest obiect (dupa o pauza de 4 ani) si chiar nu stiu ce varianta intermediara (sa ma tina si sa o mai pot folosi intre5-10 ani) sa aleg avand in vedere ca: - infrastructura electrica in lume mai are de lucru, BATERIILE sunt inca in stadiul de dezvoltare (capacitate/ autonomie + rapiditate de incarcare+ durata de viata) ; - noile norme UE cu euro 7 care zic ca mergem catre electric DAR apar noi combustibili "Sintetici" care nu stiu pe ce motoare vor putea functiona si daca vor fi in parametrii a minim euro 5 sau 6... MAsina nu imi trebuie pentru oras ci pentru drumuri mai lungi (vacanta si o iesire la final de la saptamana), in oras ar trebui sa avem cu ce sa ne deplasam.
A mai avut Renò masini de 50j de mii de coco(daca ajustam la inflatie) doar ca nu le-a prea vazut lumea si unele (majoritatea ) nici nu s-au vandut prea bine... exceptie face probabil Espace (acum Austral XL ca altfel nu-i poti spune...)
De ce e o tâmpenie sa ai o mașină buna la toate? Ar fi mai bine sa ai 2 mașini, una de oraș și una de plecări în vacanță? Sa plătești 2 asigurări, 2 revizii anuale? Sa ocupi 2 locuri de parcare? Sa zicem mersi că există mașini pentru toată lumea. Vrei mică, iei Clio. Vrei cross-over mic, iei Captur. Vrei mai mare, ai de unde alege (chiar din modelele unui singur producător).
Si Citroen a incercat cu C6 in 2005 - tehnologie, lux, materiale premium, motoare bune, pret la jumate cat o nemtoaica. A fost un fiasco total. Asa se va intampla si cu Rafale. Nu da nimeni multi bani pentru un brand care face masini ieftine, indiferent cat de bune si echipate ar fi.
Păi normal că se conduce bine, dacă are 1.6 tone. Multe "sportive" moderne, coupé-uri in 2 uși trec de masa asta. Rafale o fi ditai suv-ul, dar probabil are și centrul de greutate destul de jos, mulțumită bateriilor. 🤷🏻♂️
Rafale este cu 4 cm mai scurt si 4 cm mai lat decat un clasa C spre exemplu, cat este un sedan compact, deci impactul vizual ne poate pacali cu privire la proportiile reale ale unei masini.
Mercedes-ul meu are semnalizarea pe acelasi bat cu stergatoarele...asa că atunci cand dau de bat sa semnalizez si de volan...ating fara sa vreau intensitatea ștergătorului, și atunci când nu ploua și mă sperie vibrațiile de pe parbriz
Eu chiar nu înțeleg de ce cumpără oamenii X5 când un X3 este la fel de mare la interior dar mai mic exterior și mai manevrabil în oraș implicit Și asta e doar un exemplu. La fel e și la cei celelalte mărci
Citesc la unii cum ca pozitia mai inalta la volan e mai relaxanta 😂. Nimic mai fals. O masina inalta e mai instabila, deci depui mai mult efort pentru corectii. Va scriu din experienta, sunt sofer de camion, am si Suv, monovolum cat si berlina. Berlina e cea mai confortabila si nu mai zic ca pe autostrazile germane conduc cu 250 fara stres pe cand la Suv....de la 160 in sus devine extrem de instabila iar viteza pare mai periculoasa decat 250 la berlina. Nu, nu va ajuta Suv in caz de accident, ba din contra, esti mai expus la tot felul de pericole cum ar fi usor de rasturnat cat si usor de pierdut controlul. Suv am pt ca mi-a picat bine la bani dar e si de vanzare. E greu de folosit in oras. Unii zic ca ai vizibilitate mai buna, nimic mai fals. In Germania vad multe strambe la portiere, praguri, etc. Chiar si un coleg cu Suv a lovit un stalpisor pe motiv ca era mic si nu l-a vazut....paguba de 2800€.
Foarte bună prezentarea, ....dar de ce să îmi iau un Renault Rafale la 45.000 euro primul pret cu motor de 1.2 , cand pot lua Hyundai tuson hybrid cu motor de 1.6 si 215 CP la un pret de 35000 euro? Iar cel scump tucson este 44.000 euro si este 4*4.
Salutare nenea Dan! Nu ati spus nimic de cutia de viteze multi-modala. Am cautat recent pentru tatal meu informatii legate de noul Duster 3 Hibrid si m-am lovit de acceasi cutie de viteze. Mecanic e in 4 viteze cu un soi de dublu ambreiaj pe motorasul electric incastrat in cutia de viteze. Zic un soi, ca nu e dublu ambreiaj umed, ci uscat, si aici imi da cu virgula. Tehnic vorbind, e mai ieftina decat o cutie automata cu convertizor sau DCT, dar are de doua ori mai multe piese in miscare decat cea sus mentionata. Am citit muuulte probleme cu acest model de cutie pe Clio, gen masini de 5-6000 km cedau mecanismele sau se rupeau dintii rotilor dintre motor electric si restul mecanismelor. Din punctul meu de vedere, 6AT cu convertizor , e sfanta.
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.910 | 22 ก.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/4TR3MVpOiw8/mqdefault.jpg)
Asta este cea ce mie îmi place la canalul acesta. Diversitatea. Mă surprinde tot timpul cu diverse teme.
Domnule Cadar : poți vorbi și despre bețișoare de șters in urechi - eu tot te voi asculta cu drag , pentru că iubesc Limba română și mă încântă talentul tau / talentele tale de a prezenta realitatea !!!!!!
Mie îmi place Renault din ce în ce mai mult
Eu am un Austral (Mild Hybrid, 160 CP, automată) care are multe din caracteristicile pe care le povestești la Rafale. Și la aspect e cam la fel, aproape același bord, funcționalități asemănătoare, iar padelele din spatele volanului chiar schimbă vitezele (manual). În fine, îmi place destul de mult, mai ales cum ”stă pe șosea”.
Da îmi imaginez cat de bine sta pe șosea tractorul
@@razumikhimai auzit de 4 control cumva?
Te invit sa conduci un renault de generatie noua sa te convingi singur ca au evoluat foarte mult, nu mai sunt masinile alea pline de plastic zornaitor de acum 15-20 de ani...
@@razvan3062te contrazic dintr-o arkana care are zeci de greieri
Oare cat ia arkana hibrid pe autostrada la 140...7-8?
@@feboptopt te contrazic dintr-o arkana 2021 care nu are niciun greiere ;)
Schimbatorul de viteze in pozitia aia il are si Mercedes de o eternitate si e super practic dupa ce te obișnuiești cu el
Salut Dan. Felicitări pentru această recenzie.
Superbă ca de obicei 👍🤝
Am o nemțoaică SUV 2.0 Diesel 2014 cu care luna aceasta fac 100.000. Pănă acum am făcut service-uri doar la reprezentanță, acum face 10 ani și o să merg în altă parte, la un service autorizat.
Nici nu mă gândesc s-o vănd, are tot ce îmi place la o mașină.
Același model cu aceeași motorizare din 2023 e net superioară din multe puncte de vedere, dar are și multe lucruri inutile. Prea multe ecrane, prea mulți senzori și avertizări sonore inutile, prea mult plastic ieftin pe toate suprafețele etc.
Ador butoanele fizice, acele analogice în bord și pielea de calitate care rezistă în timp.
Pentru mine maximul de dotări ale unei mașini sunt senzorii de parcare, avertizarea de unghi mort și încălzirea în scaune.
Restul sunt porcării pe care majoritatea oamenilor nici nu le folosesc.
Tiguan?
Un alt plus e cruise-ul adaptiv, dar probabil ca fiind din 2014 masina ta, nu ai apucat sa vezi ce confortabil e la drum, indiferent cat de lung sau scurt este el :)
Desi sunt de acord ca modelele noi multe lucruri inutile, au multe lucruri foarte utile
Salute tie și echipei!
Din punctul meu de vedere aveți cele mai bune review-uri " dă pă piață" ca să zic asa.
Dacă puteți sa faceți și un top 10 scutere de 125cc, ca tot se deschid porțile.
Mulțumesc anticipat
Mama, ar fi super un astfel de video
In sfaaaarsit. Ceva despre masini. Mie-mi place genul lung, Dane, da-i inainte, doar ca sa fac si eu o gluma despre inceputul ala cu multe stopuri. Pace voua!
Din partea mea poate sai puna si aripi,cat timp nu da garantie 5-7 ani ca mai restu marcilor ,nam incredere sa dau un apartament pe asa ceva,nu stiu caum e in ro. dar aici in germania unde ma aflu garantia este de 2 ani,si leam spus la baieti,2 ani e garantie de telefon sau frigider de 50-1000 euro ...astea is masini de 20-50 mi scuzatima despre ce vorbim...Toyota da garantie la masini in germania 15 ani si 250 mi km si tot banii aiai dai pana in 50 mi
Mirobolant ....sublim acest Renault dar mi-am luat FIAT 500.
mamaaaa ce masina de vis.mi as dori una din tot sufletu
Respect si multumim de clip 🙏
Rămân la 2.0 Diesel pănă când va veni statul peste mine în casă să îmi confiște cheile.
Nu sunt "petrolhead" dar pur și simplu motoarele mai mari și cu mai puține complicații sunt mai eficiente pe termen lung* (daca sunt servisate corespunzător și nu cârpite la un 'nea în fața blocului).
De 45-50.000 găsești nou Tiguan 2.0 TDI, Kodiak 2.0 TDI, BMW X1 2.0d si inca cateva.
Daca mai urci putin bugetul iei Mazda CX 60 3.3 Diesel care e și Mild-Hybrid cu impozit 134 de lei/an si parcare gratuita oriunde în București.
Diesel la VAG si BMW..maybe.
Dar pe Mazda...cele mai pretentioase motoare...mai bine ceva pe benzina de la ei. Iei un 2.5 aspirat pe CX-60 si te-ai scos...nu ai treba cu servisarea lui.
@@bogdanionut7768Total de acord. Si motoarele 2.5 benzina aspirat sunt fiabile si rezistente pe termen lung. Din pacate, nu se mai gasesc cum se gaseau acum 15 ani.
Amin ,frate ,cu "tractoarele "Detin ,de noua ,Octavia 1,9 tdi alh ,din 2006,are 330 000 de km Motorul ,cutia,instalatia electrica si majoritatea accesoriilor ..absolut originale O vopsea ar trebui ..Ma indoiesc ca un coteț de asta submotorizat si plin de electronica rezista atat Vorbim aici si de ecologie ,merge rar la service ,consuma piese putine..
Sunt petrolhead cu Renault 2.0dci, asta motor, pacat ca au renuntat, vag-ul inca produce tdi ca nici pe departe nu e ca dci. Dar pe benzina e ce trebuie hybrida asta Nissan Renault
În fiecare zi ne îndepărtăm de simplitate si fiabilitate, nu e rea mașina dar prea este încărcată de lucruri inutile (iluminare RGB, dimensiuniea uriașă a mașinii etc.). Consumersimul își spune cuvântul, mașină cu preț mare gândită pentru o durata de utilizare de maxim 5 ani, după care piesele încep să cedeze iar înlocuirea lor devine prea scumpă si prea complicată, nu este vorba doar de acest model, ci de toți producătorii auto.
Te ascult dintr-un Renault. Excelente mașini! 💪
Bine zis. Tot din renault(clio) ascult și eu😂😂
Eu din BMW, mi scârbă😂😂😂
Rafale arata SI pare a se comporta super dar in acceasi bani cam are concurenta SI destul de acerba.... Superb si delicios ca de obicei !!!
Nu pune la suflet comentariile malitioase !
Dane,așteptam să mai faci review-uri la masini...nici nu știi cât de mult,apropo...o prezentare la noua ta mașinuță pe cand?✌Te salut de la Oradea
Dane, exista deja Clio dacă vrei hibridă mica și eficienta. Renault oferă de toate, pentru toți. Dacă se vinde și oferă profit, ei vor vinde...
Da renault face mașini fiabile ,dar nu și calitative...imi pare rau, asta e părerea mea dupa 3 mașini am încercat de 3 ori și am rămas dezamăgit de calitate în schimb fiabilitatea este de 10 stele👌🏽👌🏽
Niciodata nu m-am plans de calitatea Renault, probabil ai avut trompete gen symbol, clio 1.2 16v sau twingo 54cai
@@Gt-mt9cy am avut megane 3 1.9 dci megane 3 1.5 dci și megane 2 1.5 dci
@@Gt-mt9cy la munca am avut primul megane 4 și calitatea lasa de dorit...scartaie orice în el...si eu s fan renault adica totuși nu s hater sa i caut în cur..
Doamne! Cînd au apărut mașinile alea vechi în cadru instant mi-am adus aminte de colecția mea de surprize turbo 😂😁
Salut Dan, eu am fost tester pentru Renault si de 2 ani m-am mutat la Peugeot. Rafale este frumos dar cand ma uit la el ma uit la 3008 :))) frumoasa masina.
Pare mai degraba un 408 inaltat si ceva mai spatios decat fratele de la Peugeot.
Rafale sunt avioanele militare facute de francezi....destul de bune si appreciate!🤪
Multu, Frumos exemplar, ne place asta cu siguranta, ca na ce e frumos ....Masini mari pt oras , cu consum mic.. exista si Renault 5 si Twingo , etc asa ca avem de unde alege.
masina se vrea cu consum mic pt ca.. CAF. Daca nu CAF sigur avea un 2L benzina cu 2 turbine
Urasc masinile, vreau sa ne intoarcem la trenuri. Sunt trenuri care ating viteze de pana la 600 km la ora, in totala siguranta si confort, in alea trebuie sa investim nu in baterii pe 4 rotii si tehnologi netestate
Sa te vad cum te duci cu trenu' in concediu in Lefkada. Aia de au copii si fac drumul an de an stiu traseul si chinul cand te apropii de destinatie, tuneluri, drumuri serpuite etc. Daca mesajul nu a fost foarte clar let me summarize, trenul nu este "SOLUTIA" cu m nici masinile electrice nu sunt, ele sunt doar o o parte a solutiei. Sunt o gramada de zone in care construirea unei linii de cale ferata pur si simplu nu renteaza din punct de vedere economic din cauza reliefului dar zona are o oarecare importanta economica. Cum nici masina electrica nu este o solutie, sa faci un drum de ~1000km este un calvar, cu incarcatul la n retele de alimentare care fiecare are propria aplicatie te mai trezesti si ca statia nu merge din nu stiu ce motive ca sa nu mai vobim de timpul de incarcare de min 1h de fiecare data.
Electricele sunt ok pentru zonele urbane si de suburbie, trenurile pe distante intercity dar pentru distante lungi nu exista momentan substitut pentru masina personala ICE /hybrid sau avion. Daca ai alta parere esti free sa faci drumuri lungi cu trenul, la inghesuila cu un copil care urla timp de 1000-1500km timp de 24-36 de h ( ca reaslistic vorbind cam atata faci cand o sa treci prin mai multe tari ). Have fun :))
Ioi, în sfârșit cineva cu capul pe umeri. Doamne, și eu vreau să nu mai avem nevoie decât se autobuze și trenuri (pe bune)!!! 🫠🙏
Modelul ăsta în care toată lumea merge cu mașina nu este sustenabil.
Dau dreptate le idea cu trenuri ! Dar totusi e o alegere nu o treaba de cat de sustenabil este ! 👎
sau la carute si cai!!
@@Andrei.B... Cate masini electrice ai condus in mod curent pentru mai mult timp si in diverse situatii?
Multisense e la fel si la Austral. La fel si schimbatorul de viteze. Vezi ca si H Tucson a pozitionat schimbatorul de viteze in dreapta volanului si, da, este mai ergonomic. Vin schimbari, fiecare le imbratiseaza si accepta in masura in care poate. Bafta!
Trebuie sa prezinti si noul Kuga facelift PHEV, care are un motor serios de 2,5L benzina si baterie de 14kw !!!!! :D
Partea din fata e faina, in spate e varza, chestie de gust. Am "Capturat" si eu E-Tech 145 si sunt multumit de achizitie.
Dacă o vezi în realitate te caci pe tine 😂
Educația popoarelor se face continuu. Mulțumim Dan! Caaadan… nu mai cumparați cazane mari, că stați beți in continuu după aia…🎉🎉🎉
Domnule Cadar. Avem nevoie de un video sanatos despre dead internet theory in limba română. Am părinți și prieteni care nu vorbesc engleză (destul de bine) și nu există video-uri ok pe această temă în română. Și cred că e relevant zilele astea.
Eu am Jogger H care pe UBER consumă 4.2...4.5...maxim....in București...de câteva ori am consumat și 3.9...dar frecvent nu trece de 4.5....
Super❤
Da super faină. cred că mai degrabă asta este o alegere mai bună decât electrică, dar sincer m-am cam săturat de aspiratoarele astea. După aproape 5 ani de toyota auris hybrid și 3 ani de tesla model3, anul asta prin februarie am avut ocazia să probez un M140i manual din 2018. Senzația a fost explozivă, deci pur și simplu m-am îndrăgostit și am cumpărat-o. Senzația percepută în mașinile de azi cu toate tecnologi le astea e că ia te conduce pe tine, tu pur și simplu ești acolo ca niște reglementări nu îi permite să se conducă singură, pe când mașinile mai tradiționale încă îți dau senzația și plăcere de a conduce.
Îmi place mai mult review-ul decât mașina. 😏✌️
Nu cred ca am lipsit la cursurile de măsuri electrice 😮Îmi amintesc că pentru baterii/acumulatoare electrice capacitatea electrică se măsoară în Ah(50, 60, 120 Ah). Așadar, un acumulator de 60Ah tine, la un consum de 1A timp de 60h(ore). Un multiplu pentru A este kA. Ce înseamnă 10 kWh pentru un acumulator?! Obișnuit kWh se aplică ca unitate de măsură pentru energia electrică (consumată!!). Cumva s-au schimbat standardele din domeniu?!
Renault si-a uitat "originea" si a facut o zacusca din toate...mie imi plac monovolumele si ghici ce :Scenic e Suv😉
cred că la noul Espace te referi.
Dassault Rafale e (si) avionul actual de lupta al francezilor, urmasul Mirage-ului. Din ce am vazut, e chiar unul bun. Cat despre masina, e incurajator sa aflu ca Renault a dat de cap imbinarea electric-termic, e poate varianta cea mai buna pentru cine nu sta la casa sa isi poata încărca peste noapte un EV (directia tot aia va fi, dar va dura o vreme). Apropo, Mercedes are in mod tradițional "schimbatorul" acolo, in spatele volanului si e foarte comod ca nu mai iei mana de pe volan ca sa faci manevre la parcare/plecare/intoarcere etc.
Mie mi se pare interesant. Chiar vreau să aud și părerea cuiva care nu face asta zi de zi. Cât despre modul de exprimare... mult peste vocabularul anost și repetitiv al multora care pretind că sunt "specialiști". Referitor la obiectul analizei: design plăcut, motorizări ... mai puțin.
din ce în ce mai puțină considerație față de spectatori, iar tonul este al celui prins că face o recenzie favorabilă, nu una obiectivă... spunea cineva să nu credem recenziile făcute la lansarea produsului, pentru că sunt, de cele mai multe ori, interesate... faptul că același om a desenat ambele mașini este o bună explicație a asemănării și nu aș fi contrazis-o doar pentru că așa trebuie, să ignorăm evidențele... altfel, multe cuvinte sunt bune, un pic de filosofie e bună și ea, ipocrizia ar putea să strice din când în când...
Salut Dan! Până la urma ce consum a avut in exterior?
Treaba că producătorii fac mașini mari, SUV-uri, este legată de normele de poluare. De asta au apărut foarte multe SUV-uri, inclusiv la mărci ce nu au treabă cu gama asta.
Normele de poluare sunt mai permisive pentru categoriile de mașini mai mari, iar pt producători e mai eficient financiar sa creeze mași mai mari decat sa investească uriaș în motoare sau alte sisteme de eficientizare a emisiilor.
Lucrez in proiectarea auto, vorbesc în cunoștință de cauză, iar trendul asta este deja de ani buni și a luat amploare de când UE a început să strângă la ușă normele de poluare.
Cam așa a luat naștere Urus și altele asemenea...
Personal sunt sceptic la rezistenta în timp a multor sisteme hibride din piață
salut . am o remarca legata de acest material . aspectul unor masini ma gindesc ca nu sunt grandioase , dar sunt dragute . , ma gindesc CA CASTELELE ,medievale , biserici , monumente gotice sunt absolut frumoase in ciuda marimii turnurilor😁
Super,dar forte scump pentru Multi. Cum sa scapam de masinile dach i?
Superb video. Nu te mai lua după toți ciumpalacii❤❤
DAN, hai cu un episod special ca se apropie lupta dintre Mike Tyson si "Joke" Paul.😂
+1
Eu imi doresc numai mașini mici, pentru oraș. La ce sa ma chinui sa parchez ditamai tancul? 😅
Clio 5 etech❤
Super! Acum vrem Duster coup😂
Eu la Suv-uri le-aș tripla toate taxele, de la impozit, parcări, taxe de drum s.a.m.d. Nu ai ce căuta cu asemenea mașină în oraș, când mergi bară la bară și nu ai loc de parcări. Mersi pentru clip, depuneți o muncă destul de mare pentru a le crea, plus cheltuielile financiare!
👍👍
si eu daca am renault captur care e cat un seria 3 de lung ? Tot asa ar trebui doar ca e mai inalt ?
@@LiviuYOOCaptur SUV?
toata lumea vrea taxe si restrictii dar pentru altii...cand o sa-i atinga pe ei atunci incep sa zbiere. PS: banuiesca ca esti constient ca in momentul de fata o gramada de tipuri de caroserii nu se mai fac, daca vrei un MPV nu ai efectiv de unde alege, daca ai nevoie de break la fel iar sedanurile sunt efectiv moarte. Producatorii auto fac preponderent SUV-uri, Ford de exemplu nu mai au decat 2 hatch-uri in gama, 0 sedanuri, 0 MPV-uri, 0 break-uri, restul sunt suv-uri si subvulete, the same goes for other brands. Nu sunt un avocat al SUV-urilor, nu am, nu-mi plac, nu-mi doresc dar pentru unii sunt utile sau sunt singura varianta in conditiile in care au nevoie de spatiu, nu toti putem merge cu tot felul de cutii de chibrituri de masini. Suntem oameni diferiti si cu nevoie diferite....
@@LiviuYOO Eu nu i-aș zice SUV cum e Captur, Cactus și mai sunt câteva modele, cu toate că și alea la un impact minor cu un om îl culcă pe om înaintea mașinii, nu îl pune pe capotă...
Logica raportului disproportionat dintre nevoi, performanta si dimensiuni in discutia asta, e ca masina este si va ramane pe langa un vehicul si un statut social. Masina mare si misto? Respect+10
Dar, esenta care face diferenta, in ochii mei este siguranta. Cine vrea sa faca accident chiar si mergand cu 70km/h, intr-un clio? Nimeni. Nici in Rafale, clar, că mai bine ar evita, dar cred ca pusi in fata faptului implinit 100 oameni din 100 aleg evident Rafale.
Masini hybrid: ai un motor termic in intretinere, da da, alea peste 2000 de componente in miscare
Ai si un motor electric, invertor, baterie etc.
As merge direct pe una full electrica sau full termica, e un confort psihologic
Nu stiu daca e neaparat show off sau chiar e utilitate. Nu ti-ar place sa nu iti strici spoiler-ul cand parchezi perpendicular pe trotuar? Oare de ce sunt asa de mari bordurile? Si apoi, daca tot iti cumperi doar o masina, si oricum e scumpa, nu ar fi bine ca masina aia sa poata merge si pe un drum semi-accidentat pentru cand mergi, o data pe an la munte sau la tara? Eu zic ca lumea ar trebui sa priveasca SUV-urile ca pe masini de saraci si restul masinilor ca pe masini pe care cei care isi permit sa stea doar pe asfalt sau care isi permit mai multe masini, ca masini de fite
Ca de asta nu au putut trăi oameni pana acum 10-20 fără suvuri... Și dacă vrei înaltă ia-ți o Dacie stepway de 15k, nu Renault de 50k
@@comedyman112 adevarul e ca am vazut oameni mergand cu golf 2 pe unde nu poti merge azi cu un suv. Poate ca trend-ul nu e dat de dorinta oamenilor neaparat cat de bordurile inalte si de industrie...let's make money cu orice cost. Dar, din industrie, de mai de jos, nu pare a fi o dorinta de a face masini mai proaste ci din contra.
Is înalte tocmai să nu te sui pe ele. Trotuarul e pentru pietoni!
2:36 1.2 este varful tehnologiei doar daca vorbim de creioane mecanice 🤭
Personal mi se pare superb astept sa vad si un viitor Duster care sa se apropie de acest Rafale.
Cică vine, acel concept c-neo. Vedem...
Ai mare dreptate.
Ce ma deranjeaza enorm sunt materialele de pe scaune si banchete, sunt de tot rasul la niste preturi pff astronomice. Si sa nu uitam plasticurile foarte multe si de proasta calitate..macar daca era calitate buna...
Lumini si luminite chici. Daca ar avea vre-o utilizare reala da super ok super tare. Ori cum piata este diversa, ai de unde sa alegi ceva ok .
Apropo ziceai ca e cea mai faina hybrida la condus. Ai condus Toyota Yaris Cross Hybrid ? Cum ti se pare fata de Rafaelo :-)
Multumim pt video Dane
Doar eu vad ca seamana incredibil de tare cu un Logan? Doar ca e mai inalt.
Nu ne-ai spus si cât ai avut tu consumul cand ai condus-o. E apropiat de cel din specificații?
Bateria de 22kwh care va fi pusa pe Rafale de 300 cai este cumva cea de pe Dacia Spring?
Precum laptopurile de gaming. Asa vor fii si suvurile RGB
La Espace V poti deschide in 4 moduri portbagajul. Din bord, din telecomanda, de la "clapa" si handsfree, cu piciorul sub bara 🤷🏻♂️
Salut tuturor,Dan,ca de obicei,un video de nota 10, informații destule și glume subtile,nice 👍! Mi se pare că seama cu Geelye Tugela la forma! Daca asta pleacă de la ~45k, cea de 300cp o să plece de la....60k? Oleacă cam mult! Dar motociclete....când mai testezi?😆😁🤣
Ar trebui sa se puna lucrurile in perspectiva: cat poleaza sa fabrici o masina vs costul de exploatare. Astea cu 4-5l consum, polueaza 10 ani ca sa ajungi cat polueaza constructia ei.
Iar dpdv al consumatorului, dai 300 lei pe benzina / luna, 3600 total an, si nici nu ajungi la costul unui casco, ca sa nu zic + rca + cauciucuri + service etc
Dar 2kw baterie,cata autonomie pur electric are? 5km?
Cum e cu plafonul, iși schimba densitatea sau polarizarea cristalelor?
Polarizarea
Genial review ! :)))
Mam saturat de masini ca acuma romanul are cate 3 4 masini pe persoana acuma. Adi intrun cuvant el nare ce manca dar are masinute 😂😂😂😂😅😅😅❤
Multumim pentru continut
@Zona IT cand estti cat un urs, ca mine, SUV este foarte placut, ca incapi si tu dar si niste pasageri. In masina mea de dinainte, Dacia Sandero, nu incapea nimeni in spatele meu, scaunul era dat in spate la maxim. Si pozitia inalta de condus e foarte avantajoasa. Am consum de 10-11 L / 100 cu al meu Hundai Kona dar nu m-as mai intoarce vreodata la masini sedan normale. Si da, ador ca e ultra electrificat, cu ecran mare, display LED, etc. Si cel mai mare regret e ca nu am platit pentru extra optiunea plafoniera, ca am zis ca nu imi trebe, ca oricum am luat full option.
Nu toată lumea e urs! Mai suntem si "Cățeluși" pe lumea asta! Iar daca te uiți în trafic ai sa vezi multe"ursoaice", care de abia se vad de dupa volanul unor tancuri SUV, ducând "ursulețul" la grădinița!
@@valentinsalomiu2887 Pai si nu e logic ca vrei volum in interior, mai ales cand cari un copil? Respectiv in special postura inalta de condus e un avantaj major oriunde.
@@nagyzoliEste un avantaj atâta timp cât nu trec toti pe suv-uri, după care nu o să mai aibă nici un avantaj. Îți dau totuși dreptate că scaunul înalt de pe VW-ul Touran al lui taicămeu este mai comod la drum lung decât scaunul din cam orice mașină sedan/break, inclusiv de pe BMW-ul F11 actual al lui taicămeu. Pur și simplu poziția de scaun "normal" (nu cu picioarele întinse) este mai comodă după câteva ore de condus.
Pe când review/părere despre mașinile chinezești proaspăt sosite de ceva vreme și pe la noi?
Dane, vorbești mult, dar cu Conținut, Frumos !...
Cockpit Alfa Romeo 159... Primul avion pe roți 😀
daca stancutza vrea bling bling, aia e. da complicaciunea aia de hibrid reduce prea putin consumul si creste prea mult pretul. oare cat ar reduce pretul daca s-ar elimina bling blingul si bateria/polizorul ala. ca sa nu mai zic cat costa sa inlocuiesti bateria vietii dupa cativa ani.
nimic nu se potriveste mai bine cu tendintele actuale de a utiliza motoare cat mai mici decat aceleasi actuale tendinte de a face masinile cat mai mari si cat mai inalte cu putinta (evident, SUV-uri)
Felicitari❤❤❤
Zici SUV( dar lipsește Sport) din denumirea "adevărată"- încearcă Alfa Romeo Stelvio și atunci bifezi și partea cu Sport
Producatorii se aliniaza trendului si cererii. Bizonii cer locomotive, atunci producatorii vor oferi locomotive, eventual si cat mai ecologice posibil. Daca s-ar pune niste taxe pe "deplasamentul" magaoaiei, atunci cand calatoreste prin oras, s-ar putea sa se schimbe putin discutia.
Da,mie îmi place... e frumoasa.
Masina arata bine, indiferent de behaielile mioritice ale unora, care nu stiu sa poarte o haina, dar sunt specialisti in design industrial
Nu crezi ca asta depinde si ee gusturi?
Arata bine, dar ce sa faci cu ea in oras?
Vreaaaaau tricoul!!! De ce nu e pe store?😢
1600kg ? Super, Latitude ul meu are 1760kg.
Superba (punct)
NOrmele de poluare euro 7 acesta este subiectul. Ce sa aleg ce masini mai putem folosi dupa ce intra in vigoare euro 7. ? Dupa multi km facuti pe drumurile din Ro, masina reprezinta (pentru mine) doar un obiect si cam atat. Problema e ca incep iar sa am nevoie de acest obiect (dupa o pauza de 4 ani) si chiar nu stiu ce varianta intermediara (sa ma tina si sa o mai pot folosi intre5-10 ani) sa aleg avand in vedere ca: - infrastructura electrica in lume mai are de lucru, BATERIILE sunt inca in stadiul de dezvoltare (capacitate/ autonomie + rapiditate de incarcare+ durata de viata) ; - noile norme UE cu euro 7 care zic ca mergem catre electric DAR apar noi combustibili "Sintetici" care nu stiu pe ce motoare vor putea functiona si daca vor fi in parametrii a minim euro 5 sau 6... MAsina nu imi trebuie pentru oras ci pentru drumuri mai lungi (vacanta si o iesire la final de la saptamana), in oras ar trebui sa avem cu ce sa ne deplasam.
Interior RGB=+10fps?
Asta cu atâtea luminițe, leduri etc., ca RGB-ul la pc-uri, mai mulți cai și fps-uri! 😁
Superb video
A mai avut Renò masini de 50j de mii de coco(daca ajustam la inflatie) doar ca nu le-a prea vazut lumea si unele (majoritatea ) nici nu s-au vandut prea bine... exceptie face probabil Espace (acum Austral XL ca altfel nu-i poti spune...)
De ce e o tâmpenie sa ai o mașină buna la toate? Ar fi mai bine sa ai 2 mașini, una de oraș și una de plecări în vacanță? Sa plătești 2 asigurări, 2 revizii anuale? Sa ocupi 2 locuri de parcare?
Sa zicem mersi că există mașini pentru toată lumea. Vrei mică, iei Clio. Vrei cross-over mic, iei Captur. Vrei mai mare, ai de unde alege (chiar din modelele unui singur producător).
Dupa ce iese din garantie o dai retur cat mai rapid. La 3 motoare si sistemele de control poate pica orice, oricand.
4:45 sau Renault Safrane sau 25 Baccara :)
In sfarsit un review in 30 de secunde. La cat mai multe!
Huuuuuooo te-a platit Renault!!! 😂😂
Si Citroen a incercat cu C6 in 2005 - tehnologie, lux, materiale premium, motoare bune, pret la jumate cat o nemtoaica. A fost un fiasco total. Asa se va intampla si cu Rafale. Nu da nimeni multi bani pentru un brand care face masini ieftine, indiferent cat de bune si echipate ar fi.
Păi normal că se conduce bine, dacă are 1.6 tone. Multe "sportive" moderne, coupé-uri in 2 uși trec de masa asta. Rafale o fi ditai suv-ul, dar probabil are și centrul de greutate destul de jos, mulțumită bateriilor. 🤷🏻♂️
Presimt că UE se pregătește să intervină în reglementarea dimensiunilor in industria auto.
Rafale este cu 4 cm mai scurt si 4 cm mai lat decat un clasa C spre exemplu, cat este un sedan compact, deci impactul vizual ne poate pacali cu privire la proportiile reale ale unei masini.
Peste 5 ani, singurul lucru pe care il au in comun masina si avionul, pe langa nume, este costul mentenantei probabil.
😂
Mercedes-ul meu are semnalizarea pe acelasi bat cu stergatoarele...asa că atunci cand dau de bat sa semnalizez si de volan...ating fara sa vreau intensitatea ștergătorului, și atunci când nu ploua și mă sperie vibrațiile de pe parbriz
Multumim...
Eu chiar nu înțeleg de ce cumpără oamenii X5 când un X3 este la fel de mare la interior dar mai mic exterior și mai manevrabil în oraș implicit
Și asta e doar un exemplu. La fel e și la cei celelalte mărci
Citesc la unii cum ca pozitia mai inalta la volan e mai relaxanta 😂. Nimic mai fals. O masina inalta e mai instabila, deci depui mai mult efort pentru corectii. Va scriu din experienta, sunt sofer de camion, am si Suv, monovolum cat si berlina. Berlina e cea mai confortabila si nu mai zic ca pe autostrazile germane conduc cu 250 fara stres pe cand la Suv....de la 160 in sus devine extrem de instabila iar viteza pare mai periculoasa decat 250 la berlina. Nu, nu va ajuta Suv in caz de accident, ba din contra, esti mai expus la tot felul de pericole cum ar fi usor de rasturnat cat si usor de pierdut controlul. Suv am pt ca mi-a picat bine la bani dar e si de vanzare. E greu de folosit in oras. Unii zic ca ai vizibilitate mai buna, nimic mai fals. In Germania vad multe strambe la portiere, praguri, etc. Chiar si un coleg cu Suv a lovit un stalpisor pe motiv ca era mic si nu l-a vazut....paguba de 2800€.
Foarte bună prezentarea, ....dar de ce să îmi iau un Renault Rafale la 45.000 euro primul pret cu motor de 1.2 , cand pot lua Hyundai tuson hybrid cu motor de 1.6 si 215 CP la un pret de 35000 euro? Iar cel scump tucson este 44.000 euro si este 4*4.
Vezi ca mai e si Austral. Mai ieftin.
Rafale 1.2 300cp
Salutare nenea Dan! Nu ati spus nimic de cutia de viteze multi-modala. Am cautat recent pentru tatal meu informatii legate de noul Duster 3 Hibrid si m-am lovit de acceasi cutie de viteze. Mecanic e in 4 viteze cu un soi de dublu ambreiaj pe motorasul electric incastrat in cutia de viteze. Zic un soi, ca nu e dublu ambreiaj umed, ci uscat, si aici imi da cu virgula. Tehnic vorbind, e mai ieftina decat o cutie automata cu convertizor sau DCT, dar are de doua ori mai multe piese in miscare decat cea sus mentionata. Am citit muuulte probleme cu acest model de cutie pe Clio, gen masini de 5-6000 km cedau mecanismele sau se rupeau dintii rotilor dintre motor electric si restul mecanismelor. Din punctul meu de vedere, 6AT cu convertizor , e sfanta.
Resimtit are 2 trepte, a 2-a o schimba la 120km.h