Saludos a todos, les comparto lo que he aprendido de mis experiencias después de mucho tiempo de estar navegando con problemas de calentamiento de mi Courier, donde me ha tocado casi de todo: recalentamiento, cambiar piezas, hacer pruebas, llevar a rectificar la cabeza y cambiar empaque, ir al mecánico, tiempo perdido, etc. etc., espero que les sirva y les ayude a no perder tanto tiempo y dinero. 1. El sensor de temperatura va directo a la computadora y no solo activa el electroventilador, afecta también la inyección, las rpm, la válvula IAC, etc., o sea que es super importante y si no está bien, fallan muchas cosas. Después de probar y comparar con mi colección de sensores, descubrí que no hay compatibilidad, algunos hacen que la computadora lea temperatura de más o de menos, lo ideal es el sensor original, pero si no lo consiguen, el que vende autozone mide la temperatura real y exactamente igual que el original (verificado con dos sensores vs el original) y cuesta mucho menos. 2. Conseguir un escáner para checar la temperatura, de preferencia que saque gráficos. Aquí el problema es que los modelos Ford fabricados en Brasil no son compatibles con muchos scanners a menos que sean muy caros, lo que hace que tengas que ir al taller donde muchas veces ni te resuelven nada, pero ya gastaste. Hay opciones económicas afortunadamente. En lo personal, solo me sirvió el veepeak OBdcheck VP11 que no es caro (se gasta mas en estar cambiando piezas), los muy económicos no funcionan, el STEREN tampoco e incluso uno “profesional” no se pudo conectar. La ventaja es que pueden checar más cosas si es necesario, así que es una buena inversión, este scanner se conecta al celular, bajas una app gratuita y la verdad no le piden nada a los profesionales para lo básico. 3. Depósitos de anticongelante: Conseguir el original, después de cambiar varios, les puedo decir que ningún genérico me duró: o se deforman del cuerpo o de la rosca del tapón o se agrietan después de unos meses. El tapón también debe ser original, porque trae una válvula de seguridad y no se deforma aunque se quite estando caliente. Cuando están deformados aunque sea poquito, ya sea el tapón o la rosca, se sale el anticongelante aunque no esté realmente tan alta la temperatura. 4. Revisar cables y conector. El conector del sensor de temperatura, igual que los demás , tiene una gomita adentro para que no entre polvo ni humedad. Si ya están dañados, se ensucian los contactos del sensor y marca mal, hay que limpiarlos con limpiador de contactos. También los cables pueden fallar. En mi caso, resultó que tanto tiempo de fallas se debieron a que el cable que llevaba la señal del sensor estaba medio roto de adentro (no se veía externamente, solo con el scanner lo detecté) porque se hacen quebradizos con el calor y marcaba mal la temperatura, además de que subía y bajaba. Por este detalle cambié de todo y no quedaba. 5. Manguerita de la toma de agua al deposito de anticongelante: al cambiar la manguera original, resulta que por alguna razón traen un taponcito ADENTRO (NO SE VE) con un agujerito que solo deja pasar poquito anticongelante caliente y con el tiempo se va tapando y ya no circula, este detalle no lo detectó el mecánico y estuve batallando meses hasta que se me ocurrió quitarla y soplarle. Ya sin el tapón funcionó perfectamente. 6. Termostato. Mismo caso que el sensor, los genéricos fallan. Para probarlo, ponerlo en una olla bien cubierto de agua y ponerlo al fuego midiendo la temperatura. A los 82 °C se debe empezar a abrir del lado del resorte grueso (es el paso del radiador hacia el motor). En mi caso, tenía un genérico que venía con la toma de agua de aluminio y cuando lo probé sí abría a los 82 °C, pero muy poquito y también eso hacía que no se enfriara bien.
amigo gracias por tus comenarios escribiste perfectamente las fallas solo te falto anticogelante decente jii saludos y gracias por contribur con peluso TV
Mi camioneta Ford currier sigue calentando hierve el agua y le cambié radiador y ahora último me dijeron q sople juntas y sepille tapa y sigue con el mismo problema q puede ser?
el mecanico que esta adivinando y si tu eres el mecanico pues te falta ver peluso Tv lo mas seguro es que sea el termostato te dejo unos enlaces y vas a tener mas problemas por lo que me cuentas suscribe te y saludos th-cam.com/video/qPoJY9WgC5o/w-d-xo.html th-cam.com/video/VeqicOg38yk/w-d-xo.html
la agencia segun el manual maneja un negro o morado que es muy caro pero con que le pongas verde de Bardal con eso basta si lo quieres consentir un naranja pero de motorcrafth saudos
Amigo peluso saludos desde Venezuela tengo un problemita de temperatura con mi Ford fiesta ya cambie la caja del termostato, el termostato, vulvo de temperatura, tapa del envase del líquido chequee bomba de agua y radiador y me sigue subiendo un poco la temperatura ya no se q más hacer ....?
ese motor si solo que el mecanico aga un arreglo al termostato atorandolo con un tornillo pero eso solo o e visto con los que acen inventos pero si aces eso le bajas el tiempo de vida al motor saludos
Buenas noches hermano le esxribo de aqui honduras 🇭🇳 mira se puede eliminar completamente el termostato del ford fiesta 2007 motor 1.6 esta bion o no o siempre ay que ponerle el termostato
amigo ese fiesta pues ya no es el Ikon ni el Rocam ni el Zetec en motor se parece pero si el auto lo vas a traer bien hay que ponerselo si no va a gastar mas gasolina si ya esta madreado y es taxi ni se lo pongas es mi opinion al cliente lo que pida saludos y por lo que se de ese modelo que me escribes no le afecta tanto como al ikon
Hola buenas tardes amigo muy buenos videos la verdad se aprende mucho de tu canal tengo una consulta mi carro le hice cambio de toma con sensor mte Thompson y termostato motorcraft entra su primera velocidad y apaga en 1 minutos estando en relanti pero andando le cuesta mucho bajar la temperatura al motor la temperatura se mantiene entre 100 y 97 solo cuando estoy parado baja y se apaga el ventilador
checa que tu termostato si se motorcraft no pirata y checa que no tenas residuos de cilicon en las mangueras delgadas te dejo unos enlaces saludos th-cam.com/video/UzKsEq3auNg/w-d-xo.html th-cam.com/video/qTHBC5dM6d8/w-d-xo.html
Peluso, te daré un tip de esos calentamientos a la courier, yo tengo una, mira, quítale esa tolvita que tiene arriba del radiador, luego, hazle unos hoyos a un lado de la defensa delantera. Todo esto para que?, pues para que le entre mas aire al radiador y al motor, quitando esa tolvita de plástico te mejorará grandemente, mas lo de la defensa, uff!!!. si te fijas, la parrila de la courier casi no tiene entrada de aire. Saludos desde Sonora.
Gracias por comentar la tolvita si es la que va a la mitad del radiador yo no la traigo por choque las deas si y yo no perforaria la facia saludos gracias por comentar saludos
Hola peluso!! Yo tengo un problema con mi ikon 2002, cuando prendo el ire acondicionado, despues de rato de estar ensendido se calienta y el aire acondicionado como que se apaga, que podria ser?
checa la linea del AC y tu motor soplador debe de estar en semi corto osea checa donde va el fusible que no este quemada la base luego se queman de tanta demanda de energia saludos
Amigos ayuda tengo una currir año 2004 mi cuirir calienta solo con el clima puesto ya cambie tarmostato junta de cabeza y no keda alguna segerencias seria de mucha ayuda
solo calienta con el clima prendido. calienta que adentro del avitaculo .o el motor que se calienta . yo no entender asi disculpa no soy adivino pero te dejo este video con lo poco que te entedi saludos por el modelo que me pones concuerda con el Ka solo que no es un solo relevador son don del moto ventilador th-cam.com/video/Xx4vjc-yzWg/w-d-xo.html th-cam.com/video/qPoJY9WgC5o/w-d-xo.html th-cam.com/video/wSuAmuQcOI0/w-d-xo.html th-cam.com/video/aWbfP1NSqh0/w-d-xo.html
Peluso buenas tardes, una pregunta, mi fiesta 2004 1.6 recorro tramos cortos o lo puedo traer digamos media hora un hora en la Colonia y no se calienta, pero ya recorro tramos más largos y se calienta como si no prendiera el ventilador, ya lo pongo directo y pues obvio ya no se calienta, que podrá ser o donde te puedo ir a ver para que me ayudes te lo agrade seria
@@TomasDelgadilloMolina estaba checando y no trae conectado el compresor del aire acondicionado pero no encuentro el arnés? No sé si se lo cortaron o que pero no lo trae, o quisiera saber de que color son los cables? Me podría ayudar, hasta donde se ubica para una cita?
Buenas Tardes Que tal soy su servidor ing. Juan yo tengo un Ikon 2008 estuve 5 meses batallando con el sistema de enfriamiento cambien bomba de agua compré termostato nuevo origina revise mangueras etc y la seguía con el mismo mi carro Ikon hasta que compre el depósito original de Ford con el tapón original de Ford no tengo problema alguno les comparto mi experiencia Nota: compré depósito generico y tapones y termostatos genéricos hasta que compre deposito y tapón original de Ford
Muy buenos días, el dls de hoy me cambiaron las mangueras del anticongelante: deposito, en la parte baja del radiador, aun lado del radiador etc, pero al entregarme el carro el ventilador entra pasando el cuarto de temperatura pero note que está gorgoreando dentro del deposito e incluso la manguera que sale del deposito hacia la toma del sensor de ventilador se escucha que gorgorea. Este problema será por qué tiene aire? Me podrán apoyar pf
si me madas mas datos precisos cualquier cosa te dejo mi numero que solo mensajes de what por fa y te dejo un link saludos 5523432998 th-cam.com/video/VeqicOg38yk/w-d-xo.html
Hola. Cambie todo al igual que comenta. Termostato, válvula de temperatura, riñón, y el ventilador enciende pero no apaga. El termostato lo probé las mangueras cambia de temperatura es decir abre y Cierra. Pero me preocupa que no apaga el ventilador que hago. Es un Ford fiesta balita 2001. Vzla
si desde que lo prendes el auto prenden los ventiladores checa el termistor del motoventilador y el sensor de temperatura te dejo un link saludos th-cam.com/video/dp73ZB3PQrk/w-d-xo.html
Hola peluso disculpa mi carro es un ford ikon 2004 la falla que hace es que al prender el motor todo bien al llegar la aguja a la mitad prende el ventilador estando en baja y empieza a subir la temperatura y al acelerar empieza a bajar pero lo vuelvo a dejar en baja y sube bastante que podría ser la falla saludos y gracias
th-cam.com/video/O7ktKnAyYgg/w-d-xo.html no se que termostato le colocaste que marca pero es fista debe ser el resistor del ventilador esta por el radiadro cecalo si se ve la base quemada del conector o se ve medio chamuscado es eso pero tienes que cambiar tambien conector saludos
Hola buenos tardes, la manguera larga que va hacia la parte de abajo del radiador, esa se rompió, veo que tiene un recubrimiento especial y una goma para que no toque el motor? Sabes dónde la puedo conseguir o cuál le pudiera quedar?
@@TomasDelgadilloMolina sin el aire encendido se me pasa poco más de la mitad pero nms cuando hace demasiado calor por ejemplo en la medió día ya en la mañana o en la tarde no llega ni ala mitad ya con el aire sube mucho más de la mitad
Buenas tardes a mi se me calienta solo estando parado o a veces se tarda ya repare el motor lo anille por qué humeaba mucho y quedó reparado pero ahora se mesta calentando ya cheque manguera la bomba del agua es nueva el termostato con la caja es nueva es de aluminio ya sondeo el radiador y aún así se sigue calentando
th-cam.com/video/wKO8vio8kWU/w-d-xo.html th-cam.com/video/ocbhtZ_Kx78/w-d-xo.html no me das muchos datos es lo que te puedo contestar con estos link saludos
Que onda peludo, oye mi courier 2009 me tira anticongelante por la toma de agua pero solo lo hace por las noches y en el día que la traigo en la chamba no tira nada ni se le baja el nivel de anticongelante, solo en la noche lo tira todo
@@TomasDelgadilloMolina se ve que fuga por todo al rededor de la toma de agua, no se si sean las ligas o empaque que lleva que ya camino, solo que se me.hace raro que solo fuga ya por las noches cuando esta frío el motor
Mano tengo un fiesta balita el electro dejo de prender ya revise los reled la válvula y los fusibles todo está bien pero se calienta el carro por q el electro no prende me ayudas por fa
Voy a revisar el orden de la mangueras de la calefacción, a mi courier le están cambiando la Transmisión, yo solucione el calentamiento cortando la "valvulita" de bronce como de 4 milímetros que trae el termostato, la corte y se soluciono el problema de calentamiento.
@@TomasDelgadilloMolina esa válvula fue la que se cortó, la que se puso hacia arriba. Mis mangueras delgadas son nuevas. Y están destapadas en su totalidad.
@@TomasDelgadilloMolina se me pasaba comentarte probé con 4 diferentes termostatos ya que la mayoría tardan mucho en abrir, hay que meterlos en agua caliente y revisar cuál es el mejor.
@@kingbahamut6188 amigo peluso me hiciste recordar que hay unos pulpos o caja termostato que no sirve el termostato por que una vez me paso por eso digo chequen el termostato puse el viejo usado original y ya no dio lata o el de autozone
Mi hermano, el problema con mi Ikon es que no prende el ventilador y bota el tapón del anticongelante, pero cuando lo checo encendido en neutral si prende y por lo mismo lo traigo directo con un apagador, ya checaron el bulbo y el termostato y están bien ,y si me pudieras decir cuáles son los relevadores para checar los o cambiarlos y si es cosa de fusibles, gracias peluso
Checa la resistencia, en mi caso fue eso. Le cambié hasta el termostato y no jalaba, hasta que le cambiaron la resistencia si no me equivoco está por la batería
en mi canal esta toda la informacion pero te dejos unos links saludos th-cam.com/video/VeqicOg38yk/w-d-xo.html th-cam.com/video/-5_PT8qa6kI/w-d-xo.html th-cam.com/video/dp73ZB3PQrk/w-d-xo.html
C llegan a tapar las mangueras delgadas x q traen unos reductores en los extremos y el compa le quito los reductores a mi camioneta y hasta ahora no c vuelve a calentar, el calentamiento era demasiado q m trono bomba d agua, toma d agua, incluso cambie radiador y lo q fue solo quitar los reductores d las mangueras delgadas, yo siempre la tuve c anticongelante y motorcraft d la agencia, pero el 1er dueño no, le ponía solo agua y x eso creo sarro q taponeo los reductores q les comento d las mangueras delgadas, suerte c sus courier, saludos.
todo lo que epusiste es correcto gracias por tu contribución pero eso lo sufre los que le ponen anticongelante patos o agua en mi caso lo se por que aveces mejor compramos las mangueras por la cantidad de sarro que tienen va saludos
Buenas tardes donde se ubica usted para llevarle un Ford fiesta Ikon 2003 se sube mucho el nivel de la temperatura gracias algún número que tenga para comunicarme con usted gracias
Que hay peluso oye mi ikon tiene el problema que desconectas el arnés del sensor de temperatura 🌡 y no enciende. El motoventilador se remplazo el reley y tampoco entra el ventilador
ya probaste el moto ventilador directo se me hace que ya pelo o tiene un falso en el conector del moto ventilador solo si no jala directo prueba lo invirtiendo los polos o los cables ya que luego van polarizados si jala vas a llorar por que hay que revisar los cables osea el arnes y si no es la compu pero yo digo que es el moto ventilador o un fusible
Que tal, compre hace 1 mes un fiesta 2006, lo uso solos para ir al trabajo unos 20 min de camino, sube la temp normal (a la mitad), un par de ocasiones que fui al centro de la ciudad se subió hasta mas de la mitad 3/4 del marcador, pero en lapsos de circulación en el que el carro avanzaba sin frenar bajaba la temp, lo que note que no se calienta el motor incluso le puse la mano en la tapa y no estaba tan caliente, no hacia ebullición el anticongelate en el deposito, al dia siguiente en la mañana lo encendí y note que no tiene termostato porque en el deposito se miraba que subía y bajaba el nivel del anticongelante,,, será que es por la falta del termostato la causa de que se suba la temperatura despues de un rato de uso o que puede ser?
@@TomasDelgadilloMolina saludos inge. vi el video que me compartio, gracias, el fin de semana hice la instalación del termostato con su anticongelante, encendi el carro hasta que agarro temperatura y si funciona el ventilador en automatico como es. de hecho ahora si le toma mas tiempo a llegar a la temperatura media, gracias al termostato pero hasta que no haga bien la prueba de manejarlo por un tiempo prolongado veremos si fue efectivo.
Ya le cambio todo el sistema de enfriamiento, termostato,bomba de agua, sensor de temperatura,pero no habre el termostato y el ventilador enciende en el segundo paso, hablo de un ford fiesta aikon modelo 2013
Si es el que no se parece a la courier lleva una residencia en el motoventilador debe de estar jodida revisa va a salir el arnes quemado por la resistencia en los conectores cambia conectores repara arnes y cambia resistencia y ya y si metiste toma de termostato barata compra el termostato original saludos
Hey ya repare el motor se cepillo la cabeza, se cambio la bomba, el radiador la toma de agua completa y las mangueras nuevas y se sigue calentando es un fiesta 2008
Jajajajajaj pues se nota que no vez peluso Tv en primera cambo caja termostato y de la economica y dejo el termostato y el sensor patito y eso es la muerte te dejo unos enlaces y al parecer es un fiesta first trabaja igual que la courier , el Ka solo cambian las figuras del deposito y como van las cosas pero en teoria es lo mesmo salduos th-cam.com/video/qPoJY9WgC5o/w-d-xo.html th-cam.com/video/VeqicOg38yk/w-d-xo.html th-cam.com/video/aWbfP1NSqh0/w-d-xo.html th-cam.com/video/Xx4vjc-yzWg/w-d-xo.html th-cam.com/video/RjXd7EXy7iM/w-d-xo.html th-cam.com/video/VeqicOg38yk/w-d-xo.html th-cam.com/video/qPoJY9WgC5o/w-d-xo.html
Hola mi for couriel hay veces de calienta y hay veces no. Cuando se calienta sube el nivel del anticongelante pero se queda lleno. Pareciera q no circula. Y una manguera q va al riñón y radiador no se pone dura de presión y el resto de las mangueras si. Será la bomba del agua
SI CAMBIASTE CAJA TERMOSTATO ANTES DE QUE FALLARA Y FUE ECONOMICA ES EL TERMOSTATO OTRA COSA ES QUE CECQUES EL RELEVADOR VERDE DEL VENTILADOR QUE NO ESTEN SUCIAS LAS PATAS ES LO QUE TE PUEDO DECIR POR EL MOMENTO SALUDOS
Mi aikon despues de un rato se jalonea , paras un rato y vielve a jalar perfecto !!! Ya le cambiaron cables dos bovinas sensor maf bujias etc etc !!! Que hago brother😂
una de dos ponerte a ver todos los videos de mii canal por que ahii esta la respuesta en uno de esos video, o pagar un thanks de you tu be , o sacar una cita en mi taller al 5523432998 no contesto llamadas solo mensajes de whath o invitar unas chelas y mandarme unos videos por lo que medices tienes dos posibles causas , pero bueno saludos
datos de la unidad amigo peluso que tanto humo hecha que kilometraje cuando lo hecha humo blanco es anticongelante , liquido de frenos o agua en gasolina , en la primera que sea anticongelante que baje y no tenga fuga es reparación de la cabeza o culata no hay otra o que una camisa esta dañada en la ultima suena el motor , para comprobar se ve con el compresometro si hay un piston con diferencia baja de compresión y la bujia sale blanca como sarro esta dañada tu culata , si esta bajo tu liquido de frenos y lo consume es tu booster , y si no hay nada que baje o se consuma el anticongelante y el liquido de frenos he chale un aditivo para tanque que saque el agua del tanque y si lo saca en las mañanas cuando esta frio es normal
@@TomasDelgadilloMolina buenos días Año 2008 km 202808 las bujías están un poco mojadas de aceite la 1 y 4 hace un mes se le hizo reparación total del motor se le cambió bomba de aceite bomba de agua pistones los 4 el motor se midió con el de maquinado dijo que estaba bien solo lo pulieron la cabeza se reviso le cambiaron 3 válvulas y los hules y la revisaron todo bien El nivel de agua se encuentra bien no tiene fuga tiene anticongelante Lo del humo empezó hace dos semanas si me pudieras apoyar con algún consejo graciad
Saludos tengo un Ikon 2006, le cambien el riñón, el tapón, ya le puse caja de aluminio y el termostato. Ando en el carro en el tráfico y empieza a salir humo en el pulmón y a caerse todo el anticongelante. Peluso te puedo llevar mi carro a tu taller!!
@@TomasDelgadilloMolina sin problema, me presento con mi identificación, en una publicación vi tu numero de whatsap, puedo contactarte, por ese medio. Yo estaría visitandote el Lunes 19
También otra cosa que puede ser es la resistencia del motoventilador, sin la resistencia solo enciende en velocidad alta, y enciende cuando ya está muy caliente y no alcanza a enfriar.
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
Saludos a todos, les comparto lo que he aprendido de mis experiencias después de mucho tiempo de estar navegando con problemas de calentamiento de mi Courier, donde me ha tocado casi de todo: recalentamiento, cambiar piezas, hacer pruebas, llevar a rectificar la cabeza y cambiar empaque, ir al mecánico, tiempo perdido, etc. etc., espero que les sirva y les ayude a no perder tanto tiempo y dinero. 1. El sensor de temperatura va directo a la computadora y no solo activa el electroventilador, afecta también la inyección, las rpm, la válvula IAC, etc., o sea que es super importante y si no está bien, fallan muchas cosas. Después de probar y comparar con mi colección de sensores, descubrí que no hay compatibilidad, algunos hacen que la computadora lea temperatura de más o de menos, lo ideal es el sensor original, pero si no lo consiguen, el que vende autozone mide la temperatura real y exactamente igual que el original (verificado con dos sensores vs el original) y cuesta mucho menos.
2. Conseguir un escáner para checar la temperatura, de preferencia que saque gráficos. Aquí el problema es que los modelos Ford fabricados en Brasil no son compatibles con muchos scanners a menos que sean muy caros, lo que hace que tengas que ir al taller donde muchas veces ni te resuelven nada, pero ya gastaste. Hay opciones económicas afortunadamente. En lo personal, solo me sirvió el veepeak OBdcheck VP11 que no es caro (se gasta mas en estar cambiando piezas), los muy económicos no funcionan, el STEREN tampoco e incluso uno “profesional” no se pudo conectar. La ventaja es que pueden checar más cosas si es necesario, así que es una buena inversión, este scanner se conecta al celular, bajas una app gratuita y la verdad no le piden nada a los profesionales para lo básico. 3. Depósitos de anticongelante: Conseguir el original, después de cambiar varios, les puedo decir que ningún genérico me duró: o se deforman del cuerpo o de la rosca del tapón o se agrietan después de unos meses. El tapón también debe ser original, porque trae una válvula de seguridad y no se deforma aunque se quite estando caliente. Cuando están deformados aunque sea poquito, ya sea el tapón o la rosca, se sale el anticongelante aunque no esté realmente tan alta la temperatura. 4. Revisar cables y conector. El conector del sensor de temperatura, igual que los demás , tiene una gomita adentro para que no entre polvo ni humedad. Si ya están dañados, se ensucian los contactos del sensor y marca mal, hay que limpiarlos con limpiador de contactos. También los cables pueden fallar. En mi caso, resultó que tanto tiempo de fallas se debieron a que el cable que llevaba la señal del sensor estaba medio roto de adentro (no se veía externamente, solo con el scanner lo detecté) porque se hacen quebradizos con el calor y marcaba mal la temperatura, además de que subía y bajaba. Por este detalle cambié de todo y no quedaba. 5. Manguerita de la toma de agua al deposito de anticongelante: al cambiar la manguera original, resulta que por alguna razón traen un taponcito ADENTRO (NO SE VE) con un agujerito que solo deja pasar poquito anticongelante caliente y con el tiempo se va tapando y ya no circula, este detalle no lo detectó el mecánico y estuve batallando meses hasta que se me ocurrió quitarla y soplarle. Ya sin el tapón funcionó perfectamente. 6. Termostato. Mismo caso que el sensor, los genéricos fallan. Para probarlo, ponerlo en una olla bien cubierto de agua y ponerlo al fuego midiendo la temperatura. A los 82 °C se debe empezar a abrir del lado del resorte grueso (es el paso del radiador hacia el motor). En mi caso, tenía un genérico que venía con la toma de agua de aluminio y cuando lo probé sí abría a los 82 °C, pero muy poquito y también eso hacía que no se enfriara bien.
amigo gracias por tus comenarios escribiste perfectamente las fallas solo te falto anticogelante decente jii saludos y gracias por contribur con peluso TV
Que app es la que se usa gracias
Cuál es la app 1ue se usa en el cel gracias
Hola buenas noches oye peluso voy a comprar una 2003 pero la tiene el mecánico le va a reparar los anillos que me recomiendas revisar
Duda las mangueras que tienes para calefacción en mi ikon estan canceladas eso es bueno o malo ??
te dejo este vinculo saludos
th-cam.com/video/wSuAmuQcOI0/w-d-xo.html
Como saber si el relevador del velocidades del ventilador funciona correctamente
th-cam.com/video/-5_PT8qa6kI/w-d-xo.html
te dejo un lin saludos
Mi camioneta Ford currier sigue calentando hierve el agua y le cambié radiador y ahora último me dijeron q sople juntas y sepille tapa y sigue con el mismo problema q puede ser?
el mecanico que esta adivinando y si tu eres el mecanico pues te falta ver peluso Tv lo mas seguro es que sea el termostato te dejo unos enlaces y vas a tener mas problemas por lo que me cuentas suscribe te y saludos
th-cam.com/video/qPoJY9WgC5o/w-d-xo.html
th-cam.com/video/VeqicOg38yk/w-d-xo.html
En qué parte se encuentra el sensor de temperatura en un Ford fiesta 2001
Normal mente biene en la caja termostato pero hay uno que lleva dos uno en la caja termostato y el otro en la manguera de la calefaccion salduos
@@TomasDelgadilloMolina hola buenas tardes
Lo estuve buscando y no tiene termostato
Y me está quemando los fusibles que ago
@@FernandoMartinez-yy9js termostato o sensor
Cuál es el anticongelante adecuado para un Ikon 2004
la agencia segun el manual maneja un negro o morado que es muy caro pero con que le pongas verde de Bardal con eso basta si lo quieres consentir un naranja pero de motorcrafth saudos
Donde se pueden comprar los tapones originales
En muchas refaccionarias no se de donde seas esta mundo Ford refaccias california las vias gonsalez saludos pero esta caro
Amigo peluso saludos desde Venezuela tengo un problemita de temperatura con mi Ford fiesta ya cambie la caja del termostato, el termostato, vulvo de temperatura, tapa del envase del líquido chequee bomba de agua y radiador y me sigue subiendo un poco la temperatura ya no se q más hacer ....?
5523432998 soo mensajes de what por fa y vas a tener que invitar los tamales y atole saludos
Forzosamente debe llevar termostato??
ese motor si solo que el mecanico aga un arreglo al termostato atorandolo con un tornillo pero eso solo o e visto con los que acen inventos pero si aces eso le bajas el tiempo de vida al motor saludos
Buenas noches hermano le esxribo de aqui honduras 🇭🇳 mira se puede eliminar completamente el termostato del ford fiesta 2007 motor 1.6 esta bion o no o siempre ay que ponerle el termostato
amigo ese fiesta pues ya no es el Ikon ni el Rocam ni el Zetec en motor se parece pero si el auto lo vas a traer bien hay que ponerselo si no va a gastar mas gasolina si ya esta madreado y es taxi ni se lo pongas es mi opinion al cliente lo que pida saludos y por lo que se de ese modelo que me escribes no le afecta tanto como al ikon
Hola buenas tardes amigo muy buenos videos la verdad se aprende mucho de tu canal tengo una consulta mi carro le hice cambio de toma con sensor mte Thompson y termostato motorcraft entra su primera velocidad y apaga en 1 minutos estando en relanti pero andando le cuesta mucho bajar la temperatura al motor la temperatura se mantiene entre 100 y 97 solo cuando estoy parado baja y se apaga el ventilador
checa que tu termostato si se motorcraft no pirata y checa que no tenas residuos de cilicon en las mangueras delgadas te dejo unos enlaces saludos
th-cam.com/video/UzKsEq3auNg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/qTHBC5dM6d8/w-d-xo.html
Una pregunta tengo una fuga de anticongelante en el pulpo y apenas tiene un mes que lo cambie la fuga sale abajo del pulpo
esta mal sellado que eso no se da casi es mas seguro que es tu manguera la larga y gorda
@@TomasDelgadilloMolina ya Cheche y las mangueras están bien si es del pulpo 😟como se debe sellar bien
Es muy útil traer termostato?
a la larga en tiempo si ahorra hasta gasolina y en a courier 2000 2009 y Ikon 200 2004 es de a fuerzas saludos
En un Ikon 2012, se le puede quitar el termostato?? Mi auto se calienta constantemente! Ya le cambié el termostato pero se sigue calentando
Peluso, te daré un tip de esos calentamientos a la courier, yo tengo una, mira, quítale esa tolvita que tiene arriba del radiador, luego, hazle unos hoyos a un lado de la defensa delantera. Todo esto para que?, pues para que le entre mas aire al radiador y al motor, quitando esa tolvita de plástico te mejorará grandemente, mas lo de la defensa, uff!!!. si te fijas, la parrila de la courier casi no tiene entrada de aire. Saludos desde Sonora.
Gracias por comentar la tolvita si es la que va a la mitad del radiador yo no la traigo por choque las deas si y yo no perforaria la facia saludos gracias por comentar saludos
Hola peluso!!
Yo tengo un problema con mi ikon 2002, cuando prendo el ire acondicionado, despues de rato de estar ensendido se calienta y el aire acondicionado como que se apaga, que podria ser?
checa la linea del AC y tu motor soplador debe de estar en semi corto osea checa donde va el fusible que no este quemada la base luego se queman de tanta demanda de energia saludos
@@TomasDelgadilloMolina muchas gracias peluso
Amigos ayuda tengo una currir año 2004 mi cuirir calienta solo con el clima puesto ya cambie tarmostato junta de cabeza y no keda alguna segerencias seria de mucha ayuda
solo calienta con el clima prendido. calienta que adentro del avitaculo .o el motor que se calienta . yo no entender asi disculpa no soy adivino pero te dejo este video con lo poco que te entedi saludos por el modelo que me pones concuerda con el Ka solo que no es un solo relevador son don del moto ventilador
th-cam.com/video/Xx4vjc-yzWg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/qPoJY9WgC5o/w-d-xo.html
th-cam.com/video/wSuAmuQcOI0/w-d-xo.html
th-cam.com/video/aWbfP1NSqh0/w-d-xo.html
Como saber si la bomba de agua sirve
te dejo el enlace saludos
th-cam.com/users/shorts2sw-x6ER0y4
Peluso buenas tardes, una pregunta, mi fiesta 2004 1.6 recorro tramos cortos o lo puedo traer digamos media hora un hora en la Colonia y no se calienta, pero ya recorro tramos más largos y se calienta como si no prendiera el ventilador, ya lo pongo directo y pues obvio ya no se calienta, que podrá ser o donde te puedo ir a ver para que me ayudes te lo agrade seria
5523432998 solo mensajes de what para citas puede ser el relevador o si lleva resistencia la resistencia saludos
@@TomasDelgadilloMolina estaba checando y no trae conectado el compresor del aire acondicionado pero no encuentro el arnés? No sé si se lo cortaron o que pero no lo trae, o quisiera saber de que color son los cables? Me podría ayudar, hasta donde se ubica para una cita?
En mi courier hierve el depósito del anticongelante pero no se calienta la camioneta k puede ser maestro
que tienes anticongelante patito o esta mal la junta de la cabeza o culata es lo que te puedo decir con los datos que me das saludos
Saludos tienes taller mecánico tengo problemas con mi Courier 2006
trabajo en la calle estoy en el centro de ecatepec edo de mexico saludos
Buenas Tardes
Que tal soy su servidor ing. Juan yo tengo un Ikon 2008 estuve 5 meses batallando con el sistema de enfriamiento cambien bomba de agua compré termostato nuevo origina revise mangueras etc y la seguía con el mismo mi carro Ikon hasta que compre el depósito original de Ford con el tapón original de Ford no tengo problema alguno les comparto mi experiencia
Nota: compré depósito generico y tapones y termostatos genéricos hasta que compre deposito y tapón original de Ford
Gracias por comentar saludos
Muy buenos días, el dls de hoy me cambiaron las mangueras del anticongelante: deposito, en la parte baja del radiador, aun lado del radiador etc, pero al entregarme el carro el ventilador entra pasando el cuarto de temperatura pero note que está gorgoreando dentro del deposito e incluso la manguera que sale del deposito hacia la toma del sensor de ventilador se escucha que gorgorea. Este problema será por qué tiene aire? Me podrán apoyar pf
si me madas mas datos precisos cualquier cosa te dejo mi numero que solo mensajes de what por fa y te dejo un link saludos 5523432998
th-cam.com/video/VeqicOg38yk/w-d-xo.html
Eso merito es lo que ase mi camioneta en la carretera con altas temperaturas parece que se calienta Y no se calienta por completo y ya le ise de todo
gracias por tus comentarios salduos
Hola. Cambie todo al igual que comenta. Termostato, válvula de temperatura, riñón, y el ventilador enciende pero no apaga. El termostato lo probé las mangueras cambia de temperatura es decir abre y Cierra. Pero me preocupa que no apaga el ventilador que hago. Es un Ford fiesta balita 2001. Vzla
si desde que lo prendes el auto prenden los ventiladores checa el termistor del motoventilador y el sensor de temperatura te dejo un link saludos
th-cam.com/video/dp73ZB3PQrk/w-d-xo.html
Hola peluso disculpa mi carro es un ford ikon 2004 la falla que hace es que al prender el motor todo bien al llegar la aguja a la mitad prende el ventilador estando en baja y empieza a subir la temperatura y al acelerar empieza a bajar pero lo vuelvo a dejar en baja y sube bastante que podría ser la falla saludos y gracias
si le cambiaste la caja termostato por una corriente y le dejaste el termostato con e que biene es el termostato mete el original saludos
En qué parte tienes tu taller, me gustaría llevar mi ikon 2002
En la colonia izcalli ecatepec aun lado del centro de sancritobal tienes que sacar cita por what solo mensajes 525523432998
Ayuda, tengo un Ford Fiesta 2012, 1.6, 4 cilindros, cambie toma, termostato, se sigue calentando, ayuda
th-cam.com/video/O7ktKnAyYgg/w-d-xo.html no se que termostato le colocaste que marca pero es fista debe ser el resistor del ventilador esta por el radiadro cecalo si se ve la base quemada del conector o se ve medio chamuscado es eso pero tienes que cambiar tambien conector saludos
@@TomasDelgadilloMolinalo reviso... Te aviso
Hola buenos tardes, la manguera larga que va hacia la parte de abajo del radiador, esa se rompió, veo que tiene un recubrimiento especial y una goma para que no toque el motor? Sabes dónde la puedo conseguir o cuál le pudiera quedar?
si quieres esa manguera barata solo la consigues por internet o en mercado libre va saludos
Porque mi carro se calienta con el a/c encendido ya cambie bomba de agua radiador termostato ventilador y sigue calentandose
si me pones datos de la unidad o el auto te podre ayudar no soy adivino saludos
@@TomasDelgadilloMolina es un Saturn sc2 1991 coupe
@@TomasDelgadilloMolina sin el aire encendido se me pasa poco más de la mitad pero nms cuando hace demasiado calor por ejemplo en la medió día ya en la mañana o en la tarde no llega ni ala mitad ya con el aire sube mucho más de la mitad
Buenas tardes a mi se me calienta solo estando parado o a veces se tarda ya repare el motor lo anille por qué humeaba mucho y quedó reparado pero ahora se mesta calentando ya cheque manguera la bomba del agua es nueva el termostato con la caja es nueva es de aluminio ya sondeo el radiador y aún así se sigue calentando
th-cam.com/video/wKO8vio8kWU/w-d-xo.html
th-cam.com/video/ocbhtZ_Kx78/w-d-xo.html
no me das muchos datos es lo que te puedo contestar con estos link saludos
Hola qué tal buen día
Dónde se encuentra tu taller
En Ecatepec edo de Mexico en el centro 525523432998 solo mensajes de whath
Que onda peludo, oye mi courier 2009 me tira anticongelante por la toma de agua pero solo lo hace por las noches y en el día que la traigo en la chamba no tira nada ni se le baja el nivel de anticongelante, solo en la noche lo tira todo
si me dices mas o menos por donde pero ceca tu riñon
th-cam.com/video/k9dS4OD2cNY/w-d-xo.html
@@TomasDelgadilloMolina se ve que fuga por todo al rededor de la toma de agua, no se si sean las ligas o empaque que lleva que ya camino, solo que se me.hace raro que solo fuga ya por las noches cuando esta frío el motor
Mano tengo un fiesta balita el electro dejo de prender ya revise los reled la válvula y los fusibles todo está bien pero se calienta el carro por q el electro no prende me ayudas por fa
te dejo el enlace de una prueba saludos
th-cam.com/video/dp73ZB3PQrk/w-d-xo.html
Voy a revisar el orden de la mangueras de la calefacción, a mi courier le están cambiando la Transmisión, yo solucione el calentamiento cortando la "valvulita" de bronce como de 4 milímetros que trae el termostato, la corte y se soluciono el problema de calentamiento.
me dejaste pensando peluso
@@TomasDelgadilloMolina th-cam.com/video/9zWuBp-jKg8/w-d-xo.html
@@TomasDelgadilloMolina esa válvula fue la que se cortó, la que se puso hacia arriba. Mis mangueras delgadas son nuevas. Y están destapadas en su totalidad.
@@TomasDelgadilloMolina se me pasaba comentarte probé con 4 diferentes termostatos ya que la mayoría tardan mucho en abrir, hay que meterlos en agua caliente y revisar cuál es el mejor.
@@kingbahamut6188 amigo peluso me hiciste recordar que hay unos pulpos o caja termostato que no sirve el termostato por que una vez me paso por eso digo chequen el termostato puse el viejo usado original y ya no dio lata o el de autozone
Mi hermano, el problema con mi Ikon es que no prende el ventilador y bota el tapón del anticongelante, pero cuando lo checo encendido en neutral si prende y por lo mismo lo traigo directo con un apagador, ya checaron el bulbo y el termostato y están bien ,y si me pudieras decir cuáles son los relevadores para checar los o cambiarlos y si es cosa de fusibles, gracias peluso
Checa la resistencia, en mi caso fue eso. Le cambié hasta el termostato y no jalaba, hasta que le cambiaron la resistencia si no me equivoco está por la batería
si pones el modelo me doy mejor idea pero por lo que dices debe ser un 2004 por lo cual Ivan tiene rason ceca tu resistencia saludos
En mi courier sube la temperatura y no entra el ventilador
en mi canal esta toda la informacion pero te dejos unos links saludos
th-cam.com/video/VeqicOg38yk/w-d-xo.html
th-cam.com/video/-5_PT8qa6kI/w-d-xo.html
th-cam.com/video/dp73ZB3PQrk/w-d-xo.html
C llegan a tapar las mangueras delgadas x q traen unos reductores en los extremos y el compa le quito los reductores a mi camioneta y hasta ahora no c vuelve a calentar, el calentamiento era demasiado q m trono bomba d agua, toma d agua, incluso cambie radiador y lo q fue solo quitar los reductores d las mangueras delgadas, yo siempre la tuve c anticongelante y motorcraft d la agencia, pero el 1er dueño no, le ponía solo agua y x eso creo sarro q taponeo los reductores q les comento d las mangueras delgadas, suerte c sus courier, saludos.
todo lo que epusiste es correcto gracias por tu contribución pero eso lo sufre los que le ponen anticongelante patos o agua en mi caso lo se por que aveces mejor compramos las mangueras por la cantidad de sarro que tienen va saludos
Buenas tardes donde se ubica usted para llevarle un Ford fiesta Ikon 2003 se sube mucho el nivel de la temperatura gracias algún número que tenga para comunicarme con usted gracias
Te dejo un enlace saludos
th-cam.com/users/shortsMv689dW59Wo
En donde te encuentras?
En este momento en mi casa si quieres una cita manda me mensaje de what al 5523432998 estoy en el centro de san cristobal en ecatepec centro saludos
Que hay peluso oye mi ikon tiene el problema que desconectas el arnés del sensor de temperatura 🌡 y no enciende. El motoventilador se remplazo el reley y tampoco entra el ventilador
ya probaste el moto ventilador directo se me hace que ya pelo o tiene un falso en el conector del moto ventilador solo si no jala directo prueba lo invirtiendo los polos o los cables ya que luego van polarizados si jala vas a llorar por que hay que revisar los cables osea el arnes y si no es la compu pero yo digo que es el moto ventilador o un fusible
Que tal, compre hace 1 mes un fiesta 2006, lo uso solos para ir al trabajo unos 20 min de camino, sube la temp normal (a la mitad), un par de ocasiones que fui al centro de la ciudad se subió hasta mas de la mitad 3/4 del marcador, pero en lapsos de circulación en el que el carro avanzaba sin frenar bajaba la temp, lo que note que no se calienta el motor incluso le puse la mano en la tapa y no estaba tan caliente, no hacia ebullición el anticongelate en el deposito, al dia siguiente en la mañana lo encendí y note que no tiene termostato porque en el deposito se miraba que subía y bajaba el nivel del anticongelante,,, será que es por la falta del termostato la causa de que se suba la temperatura despues de un rato de uso o que puede ser?
th-cam.com/video/Z-VbMZFt2ng/w-d-xo.html un video nuevo resumido saludos
@@TomasDelgadilloMolina saludos inge. vi el video que me compartio, gracias, el fin de semana hice la instalación del termostato con su anticongelante, encendi el carro hasta que agarro temperatura y si funciona el ventilador en automatico como es. de hecho ahora si le toma mas tiempo a llegar a la temperatura media, gracias al termostato pero hasta que no haga bien la prueba de manejarlo por un tiempo prolongado veremos si fue efectivo.
Ya le cambio todo el sistema de enfriamiento, termostato,bomba de agua, sensor de temperatura,pero no habre el termostato y el ventilador enciende en el segundo paso, hablo de un ford fiesta aikon modelo 2013
Si es el que no se parece a la courier lleva una residencia en el motoventilador debe de estar jodida revisa va a salir el arnes quemado por la resistencia en los conectores cambia conectores repara arnes y cambia resistencia y ya y si metiste toma de termostato barata compra el termostato original saludos
Muchas gracias, amigo
Hey ya repare el motor se cepillo la cabeza, se cambio la bomba, el radiador la toma de agua completa y las mangueras nuevas y se sigue calentando es un fiesta 2008
Jajajajajaj pues se nota que no vez peluso Tv en primera cambo caja termostato y de la economica y dejo el termostato y el sensor patito y eso es la muerte te dejo unos enlaces y al parecer es un fiesta first trabaja igual que la courier , el Ka solo cambian las figuras del deposito y como van las cosas pero en teoria es lo mesmo salduos
th-cam.com/video/qPoJY9WgC5o/w-d-xo.html
th-cam.com/video/VeqicOg38yk/w-d-xo.html
th-cam.com/video/aWbfP1NSqh0/w-d-xo.html
th-cam.com/video/Xx4vjc-yzWg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/RjXd7EXy7iM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/VeqicOg38yk/w-d-xo.html
th-cam.com/video/qPoJY9WgC5o/w-d-xo.html
Hola mi for couriel hay veces de calienta y hay veces no. Cuando se calienta sube el nivel del anticongelante pero se queda lleno. Pareciera q no circula. Y una manguera q va al riñón y radiador no se pone dura de presión y el resto de las mangueras si. Será la bomba del agua
SI CAMBIASTE CAJA TERMOSTATO ANTES DE QUE FALLARA Y FUE ECONOMICA ES EL TERMOSTATO OTRA COSA ES QUE CECQUES EL RELEVADOR VERDE DEL VENTILADOR QUE NO ESTEN SUCIAS LAS PATAS ES LO QUE TE PUEDO DECIR POR EL MOMENTO SALUDOS
Mi aikon despues de un rato se jalonea , paras un rato y vielve a jalar perfecto !!! Ya le cambiaron cables dos bovinas sensor maf bujias etc etc !!! Que hago brother😂
una de dos ponerte a ver todos los videos de mii canal por que ahii esta la respuesta en uno de esos video, o pagar un thanks de you tu be , o sacar una cita en mi taller al 5523432998 no contesto llamadas solo mensajes de whath o invitar unas chelas y mandarme unos videos por lo que medices tienes dos posibles causas , pero bueno saludos
Mi courier tira humo blanco ya se le reparó motor y sigue con falla
datos de la unidad amigo peluso que tanto humo hecha que kilometraje cuando lo hecha humo blanco es anticongelante , liquido de frenos o agua en gasolina , en la primera que sea anticongelante que baje y no tenga fuga es reparación de la cabeza o culata no hay otra o que una camisa esta dañada en la ultima suena el motor , para comprobar se ve con el compresometro si hay un piston con diferencia baja de compresión y la bujia sale blanca como sarro esta dañada tu culata , si esta bajo tu liquido de frenos y lo consume es tu booster , y si no hay nada que baje o se consuma el anticongelante y el liquido de frenos he chale un aditivo para tanque que saque el agua del tanque y si lo saca en las mañanas cuando esta frio es normal
@@TomasDelgadilloMolina buenos días
Año 2008 km 202808 las bujías están un poco mojadas de aceite la 1 y 4 hace un mes se le hizo reparación total del motor se le cambió bomba de aceite bomba de agua pistones los 4 el motor se midió con el de maquinado dijo que estaba bien solo lo pulieron la cabeza se reviso le cambiaron 3 válvulas y los hules y la revisaron todo bien
El nivel de agua se encuentra bien no tiene fuga tiene anticongelante
Lo del humo empezó hace dos semanas si me pudieras apoyar con algún consejo graciad
El riñón! 🤣🤣🤣🤣🤣
pues todas las pieas tienen mil nombres como la licuadora, el hueso , el cacahuate y yo no le puse esos nombres y cada pais es diferente saludos
Jajaja en los 16 años que llevo de mecánico nunca escuché que al deposito del agua le dijeran riñón
Quitale el termostato y ponle una arandela tornillo y tuerca y listo a mi medio mucha lata fiesta 2007 y listo ahí quedo
Gracias por tus comentarios de tu esperiencia saudos
COMO QUE ARANDELA...EXPLICAME PORFA..
Saludos tengo un Ikon 2006, le cambien el riñón, el tapón, ya le puse caja de aluminio y el termostato. Ando en el carro en el tráfico y empieza a salir humo en el pulmón y a caerse todo el anticongelante.
Peluso te puedo llevar mi carro a tu taller!!
si pero con identificación saludos
@@TomasDelgadilloMolina sin problema, me presento con mi identificación, en una publicación vi tu numero de whatsap, puedo contactarte, por ese medio. Yo estaría visitandote el Lunes 19
El tapón si es de chevy tiene que ir bien apretado o a un cierto nivel
NO muy apretado ni muyflojo si no se estrella el tapon mañana subo un video de eso vale gracias por la idea
También otra cosa que puede ser es la resistencia del motoventilador, sin la resistencia solo enciende en velocidad alta, y enciende cuando ya está muy caliente y no alcanza a enfriar.
aaaa eso es en el fiesta firs y esto es cuando se calienta que no enfria ni de chiste
@@TomasDelgadilloMolina fue en mi Courier también.
@@kingbahamut6188 que modelo es
@@TomasDelgadilloMolina 2005 Ford Courier
Todo esta bien pero no entra el motoventilador
th-cam.com/video/dp73ZB3PQrk/w-d-xo.html
Yo lo explicaría mejor
???'?''