Для этой цели есть спецовый медный герметик спрей абро, балон стоит 800р. Можно восстанавливать даже многослойные прокладки(разбираем прокладку, на каждый слой с каждой стороны напыляем спрей, потом собираем прокладку и ставим на место). Можно восстанавливать не только прокладки ГБЦ, но и любые железные и не только прокладки. Проверено не раз, работает отлично.
Есть ещё медный герметик-аэрозоль. Американцы в свои масл-кары либо длинные рядные шестерки на чугуне типа жизета, даж заводские прокладки красят медным герметиком (улучшение теплопередачи от ГБЦ, чтоб снизить вероятность винта от перегрева). Сам также восстанавливал прокладку заводскую на мотоцикле. Разгар сезона, уронил болтик в камеру сгорания при замене свечей, вскрыл цпг, достал болтик, ждать новую прокладку цпг 2 месяца - отмыл от резинового покрытия, покрасил медным герметиком, затянул с нужным усилием - всё нормально, пробег 3000.
Собственно только что ниже человеку в комментариях писал, и хочу написать вам) В одном из блогов вы советовали резать фильтры и смотреть содержимое. Совет действительно годный и не только к мото применим. собственно суть в чём, на сколько помню совет был внутри другого видео, так почему бы не вынести его отдельным в эту же рубрику? В любом случае больше людей увидит)
Пожалуйста давайте больше обычных видео по обслуживанию мотоцикла, вплоть до такого простого как замена свечи. Заумных видео очень много видосов которые иногда не понятны обычным потребителям. Спасибо)
Очень полезное видео. Схема рабочая на 300%. Несколько раз так делал в полевых условиях на одноствольном эндурике (обычной краской, купленной в ближайшем магазине).
Всем привет ! Друзья , это очень хороший совет от уважаемого Алекса ! Наши предки ваще на краску москвичи собирали - моторы ))). Я лично пробовал медный спрей усилитель прокладки на японском авто , на железной трёхслойной прокладке - головка блока вся в кавернах , на шлифовке хозяин решил сэкономить , но шлифовка всего и не выбрала бы ! Оставалось воспользоваться этим способом - три года человек отъездил и продал дальше , а это не один и не два , а четыре цилиндра и площадь сочленения как 3 литровых мотора от МОТО. Алексей , спасибо Вам за ваши старания !!! Среди знакомых , всем кто начинает общение с мотоциклами и их обслуживанием я не трачу время на разъяснения - просто рекомендую ваш канал где можно многое изучить и посмотреть наглядно ! )))
Тоже вариант. Я делал по другому... Брал Виктор Рейнц(герметик) разводил вайт спиритом, до жидкого состояния и наносил тонким слоем... 2 года полет нормальный
Краской ты можешь покрасить практически любой (хоть кисточкой из банки, купленной в ближайшем райпо - "на доехать"). Вопрос лишь в том, сколько все это дело держаться будет. Чем качественнее (соответственно рабочим условиям) будет материал, тем дольше он будет выполнять свои функции.
Хонда Шадов 400. Все по сценарию видео. Только... Вместо праймеров и краски термогерметик. Не переусердствйте. Слой не более лезвия. Два года эксплуатации без проблем.
добрый вечер. очень актуальное пособие!!! вопрос? у меня на vn 900 металлическая прокладка имеет канавку по всей прокладке и когда её снимаешь соответственно эта канавка становится более прямой (надеюсь вы поняли о чём я) . так вот это критично если ставить её второй раз по вашей технологии ? и ещё. прокладка металическая когда новая такое ащющение как будто намазана графитом может это и есть канечно резина .
А где его найти этот силикон, чтоб он был в текучем состоянии чтоб нанести тонкий ровный стой? Если есть подобный силикон в балончике подскажи название
Там очень плотное прилегание и довольно большое усилие (как правило больше 30 Н/м). Ты не сможешь четко расчитать дозировку и в цилиндр в любом случае полезут излишки. Хотя.........
Прокладки боковых крышек любых (не обязательно мотоцикла) можно просто "нарубить" из куска картона/паронита. Есть даже специальный картон влагостойкий для таких целей, но обычный тоже пойдет.
@@roxm1 Если в полевых условиях - найти ближайший магазин, купить детский альбом для рисования и оторвать у него обложку. Если дома, то купить на любом рынке (ну или с завода вынести). ООО, придумал: можно совместить приятное с полезным - изготовить прокладку прямо на заводе в рабочее время и вынести уже готовое изделие))).
Это не специальное покрытие, а герметик от предыдущего мастера. 😂 По теме, стальные однослойные прокладки покрывают равномерным тонким слоем термостойкой матовой краски из баллончика в 1-2 слоя, предварительно зашкурив ее без фанатизма, если краска отвалилась только с одной из сторон - можно там чуть толще слой краски положить.
Никого не смущает, "краска" это не резина? Это как бы тефлон, который температуры не боится.... На секундочку, температура стенок цилиндра пиково поднимается до ~2500 градусов...
@@tommy6584 не понимаешь, что такое "пиково" - сиди и не отсвечивай. Открою тебе тайну. 100°C это температура охлаждающей жидкости в нормальном состоянии. Масло при этом ~120-130°C. А температура поверхностей цилиндра, гбц, клапанов и седёл в момент взрыва достигает 2500-3500°C. Учи матчасть.
@@1987AzAzElLo Ты фигню сказал. Самое горячее в двигателе это центр дна поршня, он не нагревается и до 350 градусов, потом головка и клапана, они редко нагреваются до 200-250 в пике, а если нагреваются выше то в поршне появляется дырка. У стенок температура самая низкая, около 100-130 градусов в пике, если температура охлаждайки 90, у воздушного мотора до 150-170 в норме и голова до 250.
![[И.М.] Как сделать прокладку?](http://i.ytimg.com/vi/o81u_fU6H7k/mqdefault.jpg)
Несколько лет назад воспользовался таким способом восстановления покрытия прокладки ГБЦ. До сих пор стоит и не возмущается. :-)))
Для этой цели есть спецовый медный герметик спрей абро, балон стоит 800р. Можно восстанавливать даже многослойные прокладки(разбираем прокладку, на каждый слой с каждой стороны напыляем спрей, потом собираем прокладку и ставим на место). Можно восстанавливать не только прокладки ГБЦ, но и любые железные и не только прокладки. Проверено не раз, работает отлично.
Спасибо!
не очень хорошее средство, его масло и бенз вымывает
@@tommy6584 там все обжато, прямого доступа нет к маслу и бензу
Есть ещё медный герметик-аэрозоль.
Американцы в свои масл-кары либо длинные рядные шестерки на чугуне типа жизета, даж заводские прокладки красят медным герметиком (улучшение теплопередачи от ГБЦ, чтоб снизить вероятность винта от перегрева).
Сам также восстанавливал прокладку заводскую на мотоцикле.
Разгар сезона, уронил болтик в камеру сгорания при замене свечей, вскрыл цпг, достал болтик, ждать новую прокладку цпг 2 месяца - отмыл от резинового покрытия, покрасил медным герметиком, затянул с нужным усилием - всё нормально, пробег 3000.
Герметик ABRO COPPER GASKET SPRAY
Отлично работает.
А чем старую прокладку очистить от герметика? Ни ацетон, ни очиститель не берут к меня((
@@adelsh4640 я использовал очиститель карбюратора higear, ядреная вещь. Но может и других фирм сгодится
Собственно только что ниже человеку в комментариях писал, и хочу написать вам)
В одном из блогов вы советовали резать фильтры и смотреть содержимое. Совет действительно годный и не только к мото применим. собственно суть в чём, на сколько помню совет был внутри другого видео, так почему бы не вынести его отдельным в эту же рубрику? В любом случае больше людей увидит)
Пожалуйста давайте больше обычных видео по обслуживанию мотоцикла, вплоть до такого простого как замена свечи. Заумных видео очень много видосов которые иногда не понятны обычным потребителям. Спасибо)
Согласен👍
Очень полезное видео. Схема рабочая на 300%. Несколько раз так делал в полевых условиях на одноствольном эндурике (обычной краской, купленной в ближайшем магазине).
Всем привет ! Друзья , это очень хороший совет от уважаемого Алекса ! Наши предки ваще на краску москвичи собирали - моторы ))). Я лично пробовал медный спрей усилитель прокладки на японском авто , на железной трёхслойной прокладке - головка блока вся в кавернах , на шлифовке хозяин решил сэкономить , но шлифовка всего и не выбрала бы ! Оставалось воспользоваться этим способом - три года человек отъездил и продал дальше , а это не один и не два , а четыре цилиндра и площадь сочленения как 3 литровых мотора от МОТО. Алексей , спасибо Вам за ваши старания !!! Среди знакомых , всем кто начинает общение с мотоциклами и их обслуживанием я не трачу время на разъяснения - просто рекомендую ваш канал где можно многое изучить и посмотреть наглядно ! )))
Алексей !!! Как всегда Вы на высоте, всё просто,и понятно,что и радует...
Никогда я своими руками до этой прокладки не доберусь. Но видос позитивный. Берем-херачим-готово :)))
Не знал что так можно, меднью в баллончике пользовался, благодарю.
Спасибо за видео!
Реклама снова получилась великолепная 😀
Два пшика на стакан чая ! Лёха с тобой любой дальнобой в радость будет ! 👍🔥
А реклама то - все лучше...
Творческий терзаний, и успехов!!!
Использовал краску для каминов,3 сезона полет отличный,потом замененил,но не потому что стала пропускать,а просто купил ориг)
Какой фирмы краска ?
@@nikitavechkanov8981 самая дешняковая,Kudo 600°,мотор одноствольная воздушка.
@@truman6530 спасибо
Ну ------------------
Лайтос 👍😃 . Алекс ты механик от бога .
Тоже вариант. Я делал по другому... Брал Виктор Рейнц(герметик) разводил вайт спиритом, до жидкого состояния и наносил тонким слоем... 2 года полет нормальный
писта движку, внутряк попадёт и всё
@@666Victor777 не факт. Отфильтрует. Я у себя хороший такой кусок герметика нашел в фильтре... Кстати кто научил фильтры резать можно догадаться,)
Главное не переборщить и дать хорошо высохнуть.
Спасибо. Не знал что нужно резиновой краской красить
Краской ты можешь покрасить практически любой (хоть кисточкой из банки, купленной в ближайшем райпо - "на доехать"). Вопрос лишь в том, сколько все это дело держаться будет. Чем качественнее (соответственно рабочим условиям) будет материал, тем дольше он будет выполнять свои функции.
За рекламу отдельный лайк
Спасибо за советы. Очень полезно! Добра
Хде вы были с этим советом 2месяца назад?) Реклама зачетная)
здоровски. как раз голова засопливила, вот и попробую. ну и соответственно сниму ролик.
Отличный лайфхак!!! Не знал, хотя и опыт вроде имеется. Бобра!
alexandr vi prosto genii! spasibo vam za vsio!
Спасибо, все по красоте
Хонда Шадов 400. Все по сценарию видео. Только... Вместо праймеров и краски термогерметик. Не переусердствйте. Слой не более лезвия. Два года эксплуатации без проблем.
Восстановил прокладку жене =)
Зашёл, плюсаНул, отложил в подкорку информацию, оставил коммент для конверсии канала Ну пожалуй всё
Спасибо за помощь всё очень доходчиво в вашем видео .столкнулся с проблемой по ремонту вулкана 400 как можно с вами связаться заранее благодарен
Алекс это зачёт 👍
Как всегда вышый пилотаж 👍
Алексей, а что насчёт Температуры?? Эта краска держит высокие градусы?)))
Спасибо за совет
Добрый день. Не могу найти вчерашний стрим.
Похожий способ, но только с термостойкой краской. И там не металлические, а бумажные прокладки новые так типа улучшали. (От китайского мотоцикла) 👍👍👍
Никому не советую! Первая заводка и пробития у всех горшков между йилиндрами
@@АнтонГогуев В таких местах - только новые прокладки! Здесь нечего мелочиться.
!!! Здорово! Спасибо!!!
molodec vidosi interesnie vse super
Ну как бы думаю годно , на крайний случай, имеет место быть 👍
насколько она термостойкая, резиновая краска?
110 градусов
Я думаю, градусов 100 то она держит..И потом, краска то внутри зажата..
Есть краска до 1000 по Цельсию
@@ВладимирВикторов-ю1м Но тут резиновая какая то
@@polpol9630 такая и есть она, на силиконовой основе.
Зачётная реклама😁👌
добрый вечер. очень актуальное пособие!!! вопрос? у меня на vn 900 металлическая прокладка имеет канавку по всей прокладке и когда её снимаешь соответственно эта канавка становится более прямой (надеюсь вы поняли о чём я) . так вот это критично если ставить её второй раз по вашей технологии ? и ещё. прокладка металическая когда новая такое ащющение как будто намазана графитом может это и есть канечно резина .
как у кота яйца ))) *палец вверх
ЭТО ШЕЕДЕЕВРРРР!!!!
Круто( шаман )век живи век учись 👍
Пойду куплю такую краску 👍
А как с отжатой железной частью прорыва газов и антифриза нет?
Рекламма хрома бомба!!!
А микрофончик все таки нужен ) 👍🏻
👍, реклама угарная😂
А как насчет высокой температуры.Не сгорит обычная краска?
если не рассчитана, то сгорит к херам
Краска для каминов,600-800гр хватит
@@Mazafaka77 Об этом автор не упомянул!
@@truman6530 И я об этом!
Господа, ну откуда там большая температура? Температура ваших цилиндров. На водянке вообще не более 115-ти градусов
Алексей, Привет! Что-то не могу найти запись последнего стрима((( она есть где-то?
Супер
Якши!рахмат!!!
Эластичная краска для бамперов... А если исполтзовать спрей с жидкой медной прокладкой? Она вроде как тоже эластичная
А можно так на на советский апозит?
Зачет😎👍🏼
Бензомаслостойкость такой "резины" под вопросом
Что за кинофильм был использован в рекламе?
Ангелы изада
Невозмутимый
А такая краска выдержет такую температуру?
Лайк!
Вопрос не про мото но мало ли.
Откуда в тосоле масло если в масле тосола нет и голову специально шлифовали?
Двигатель простой 16к нексия.
мне кажется, что это трещина рядом или в маслоканале. Давление масла выше, чем давление в контуре системы охлаждения. Я не механик.
Реально через вас купить цепь балансирных валов на kawasaki ltd 440?
Супер!
Вподобайка!
3:33 а в этом месте она ничем не покрыта еще? Не выглядит как голый металл)
Это типа что то PlastiDip в аэрозоле? Он подойдёт?
Блин, а чем стреть старую краску с прокладки ГБЦ? Пробовал ацетоном, карбклинером, средством для мытья нагара, вообще нифига не идет
Да кстати, по температуре какая петруха будет??выжержит что-ли больше 300?
Привет. А герметик это не резина?
а почему краска которая вроде должна сгореть из обычного балончика, а не силикон термостойкий?
А где его найти этот силикон, чтоб он был в текучем состоянии чтоб нанести тонкий ровный стой? Если есть подобный силикон в балончике подскажи название
@@ВасилийСол-з8ь ABRO CG418R вот посмотри, спрей для прокладок двигателя с медью. обычная краска мне кажется выгорит и будет не очень хорошо
Спасибо, посмотрим что там за герметик
@@ВасилийСол-з8ь нашел?
я с рекламы ору)))) вышка
просто и дешево лаик
Краска выгорит? почему нельзя герметиком прокладкой помазать??
Потом кувалдой головку выбивать??😂😂😂
Там очень плотное прилегание и довольно большое усилие (как правило больше 30 Н/м). Ты не сможешь четко расчитать дозировку и в цилиндр в любом случае полезут излишки. Хотя.........
бомба
✌️👍
👍💥💥💥👍
👀👍👍
Блин... Вчера все ногтёметры состриг.
Как вырезать медную прокладку под головку?
руками..через трафарет
берешь лист меди, деревянную поверхность, какую не жалко и острый ножик))
У нас все на красный гермечь содють...👀😂😂😂😂😆😆😆😆😆✌✌✌
Так наверное можно и прокладки боковых крышек восстанавливать?
Прокладки боковых крышек любых (не обязательно мотоцикла) можно просто "нарубить" из куска картона/паронита. Есть даже специальный картон влагостойкий для таких целей, но обычный тоже пойдет.
@@seamyone36
Для того чтоб нарубить, еще понадобится пробойник и сам картон/паронит.
Если они резиновые (как на моем BMW R1100) и не совсем "деревянные", то можно просто намазать тооооненьким!!! слоем силиконового герметика.
@@roxm1 Если в полевых условиях - найти ближайший магазин, купить детский альбом для рисования и оторвать у него обложку. Если дома, то купить на любом рынке (ну или с завода вынести).
ООО, придумал: можно совместить приятное с полезным - изготовить прокладку прямо на заводе в рабочее время и вынести уже готовое изделие))).
@@seamyone36
К сожаленю, у нас нет заводов. Одни рынки и торговые центры. Заводы все в китае)
Это не специальное покрытие, а герметик от предыдущего мастера. 😂
По теме, стальные однослойные прокладки покрывают равномерным тонким слоем термостойкой матовой краски из баллончика в 1-2 слоя, предварительно зашкурив ее без фанатизма, если краска отвалилась только с одной из сторон - можно там чуть толще слой краски положить.
Если она медно-асбестовая,её можно отжечь паяльной лампой
Что это за кино? В рекламе, хочу глянуть!!
В кривом совковом переводе звучал как ,,каменный Стоун,, Фильм 90 годов. По английски примерно как stounes.
Хотел сам пересмотреть, не нашел блин.
@@АлексейПетров-в1р респект, нашел! Стоун 1974 г
@@АлексейПетров-в1р глянул, то другой фильм ))) но Стоун тоже ништяк
Для таких целей есть специальные составы- усилители прокладок. ABRO gasket spray, Permatex copper spray-a-gasket.
Пробовал абро но почему то у меня не получилось может что то не правльно делал
@@sined4208 что именно не получилось, как вышел из ситуации?
@@Polypoker3000 нанес его на прокладку собрал всё запустили мотор и потек антифриз сразу
@@Polypoker3000 Намазали прокладку цементом для глушителя тоже абро и всё идеально работало
@@Polypoker3000 Главное не толстый сильно слой
Никого не смущает, "краска" это не резина? Это как бы тефлон, который температуры не боится.... На секундочку, температура стенок цилиндра пиково поднимается до ~2500 градусов...
не городи бред,при 2500 там все сплавится, температура двигателя редко больше 100гр поднимается
@@tommy6584 не понимаешь, что такое "пиково" - сиди и не отсвечивай. Открою тебе тайну. 100°C это температура охлаждающей жидкости в нормальном состоянии. Масло при этом ~120-130°C. А температура поверхностей цилиндра, гбц, клапанов и седёл в момент взрыва достигает 2500-3500°C. Учи матчасть.
@@1987AzAzElLo Ты фигню сказал. Самое горячее в двигателе это центр дна поршня, он не нагревается и до 350 градусов, потом головка и клапана, они редко нагреваются до 200-250 в пике, а если нагреваются выше то в поршне появляется дырка.
У стенок температура самая низкая, около 100-130 градусов в пике, если температура охлаждайки 90, у воздушного мотора до 150-170 в норме и голова до 250.
Это...
Просто...
АХУЕНННО!!!!!!
Второй. Моя прокладка ааааа
Дык купи петличку! Будет все равно на шум
Архилюбопытно.
Привет. Я первый!
Красава
😀👍👍👍