Saludos desde Ecuador. Tengo un Chevrolet Sail 1.5 y tambien le he hecho el mantenimiento preventivo tal cual como lo indicas en el video y concuerdo en casi todo, pero considero que utilizar diesel para la limpieza de las zapatas o compuesto de frenado, no es tan adecuado ya que esto podria rececar los cauchos guarda polvo y cristalizar el compuesto de frenado. Le reitero mis saludos y le felicito que siga subiendo mas videos de este vehiculo.
Poner diesel no afecta al sistema. Lo q.si puede ser q el sistema quedé muy seco por la lavada con jabón. El diesel lubrica un poco pero es probable que al quedar muy limpio (por la acción del jabón) el diesel no sea suficiente, entonces tal vez sea necesario porner grasa a las partes de contacto, resortes pistón, etc. PERO NUNCA PONER GRASA A LA BALATA, A LA PARTE DONDE HACE CONTACTO CON EL TAMBOR, porque ya no frenaría. Saludos.
En efecto, el diésel reseca y parte con el tiempo las partes de caucho o hule, tales como los cubre polvo del cilindro, de ahí en fuera si se puede evitar ponerle todo el proceso es el adecuado, y tal vez falto lijar las zapatas, esas de lija con grano grueso dos o tres pasadas en manera de diagonal, posterior se limpia y coloca el tambor.
@@carlosjuarez8947 se ve q estás más interesado en ganar una discusión a costa de lo q sea. Y eso no es lo.importante. El diesel NO reseca las partes de hule. Tanto el jabón como el diesel las limpian. Q reseca los hules? Pues el tiempo. Piensa en los hules de las flechas de dirección por.ejemplo. Están expuestos al exteior. Les cae agua polvo tierra lo q sea. Y se parten con el tiempo. Lo mismo podemos decir de la parte interna del sistema de tambor de frenado cuando pasa por agua sucia en un charrco (q a veces puede contener aceite o diesel) se moja y ensucia todo el sistema. Además.de. el polvo de la balata. Se ensucia todo el sistema y con el jabón y el diesel lo q haces es limpiar, no resecar. Por último, lo q si es.recomendable es colocar grasa en partes de contacto.
No, no, para nada, no es mi intención ofender o algo parecido, solo es un punto de vista yo lo sé porque en la universidad se nos enseño, se ha comprobado en algunos casos y bueno, depende mucho de la resistencia del material y fabricante, un saludo.
Disculpa, la presion que ejerces en el orificio donde quitaste la goma para calibrar el freno es hacia abajo o hacia arriba? No se alcanza a apreciar ese movimiento. Saludos
Con esto el freno de manos se ajusta y ya no va a estar tan flojo. En cuanto a la frenada como tal, pues eso depende dq las balatas estén buenas todavía. Si es así, pues ni tendrás problemas y si están gastadas, pues las cambias.
@@filoycp hola, en la revisación técnicae dijeron que el freno trasero derecho no está frenando como debería...por eso mí duda, si al hacer esto se soluciona el problema.
@@migguealbornoz si te refieres a q una rueda frena más que la otra se debe, en la mayoría de los casos, a que NO purgan. Por eso es importante purgar.
@@filoycp eso significa que hay que cambiar el líquido de freno o algo así? Perdón por la ignorancia pero aquí los mecánicos no son mucho de confiar y quisiera ir con una idea
@@migguealbornoz puedes ver mi video de cambio de balatas delanteras. Ahí purgó frenos delanteros. Prácticamente es el mismo procedimiento. Pero atrás.
Si quieres aflojarlo y ya estaa armado, te va a costar mucho trabajo sacar el tambor. Y aflojarlo desde el hoyito es difícil. Te quedó muy apretado? O por q quieres aflojarlo?
Solamente este trabajo se hace para mantenimiento no para ajuste de frenos pues estos no hay que ajustarlos se ajustan automática mente solo revisar para ver si tienes que reemplazar bandas
Hola tengo una duda para ajustar el desarmándor le tengo quedar para abajo o para arriba ósea para que vaya apretando desde La rendija para no quitar el tambor
No te recomiendo aplicar disel porque este combustible no es un producto que se lleve bien con las partes de caucho como guardapolvos del cilindro los dañara rápidamente y ademas no puedes aplicar algo aceitoso en las bandas pues no aran su trabajo de frenar solo debes de lavar con agua
Por eso dije q en las balatas NO debes poner diesel. Respecto a ese caucho , pues déjame decirte q es muy resistente,.demasiado resistente. Pero bueno, s no quieres ponerle diesel, no se lo pongas.
Amigo, una pregunta me cambiaron las balatas, realmente desconozco si hicieron el procedimiento que tu haces, el caso es que tengo un ruido en el tren delantero como si estuviera suelto, me dicen que son los seguros el ruido desaparece cuando óprimo el pedal. Que opinas?
Pueden ser los seguros, q no los hayan acomodado bien. Pero también puede ser q no hayan echado grasa para evitar el ruido de metales. Otra cosa es q las baratas delanteras, hay una que lleva un sostén de metal, si no esta bien puesto pues va a presentar ruido. Te recomiendo q veas mi video de cambio de balatas delanteras., porque esas balatas también llevan una especie de pegamento para evitar q cuando no estas frenando hagan ruido. Como ves, pueden ser varias cosas. Pero eso si, NO debe haber ruido.
Buen día, tengo un Aveo 2018 NG y al momento de soltar el pedal del freno para acelerar se escucha un ligero ruido al exterior (El ruido es como el que se escucho cuando quitaste el tambor en el video) Mi duda es si es que hay que ajustar Frenos o cambiar balatas traseras?? Muchas gracias!
Necesitas desarmar y ver si necesitas cambiar balatas. O tal vez necesitas ajustar frenos. Tal como lo hice en el vídeo. La palanca del freno de mano sube mucho cuando pones el freno de mano?
@@filoycp Hace 8 clicks al subir la palanca del freno de mano (lo hice despacio), y al bajar la palanca se escucha también ese ligero ruido que te comente anteriormente. El carro aun no le hago revisión ya que a veces se escucha y hay veces que dura días sin escucharse ese ligero ruido, Que podría ser?
@@filoycp Así es, levante despacio la palanca del freno de mano (para contar los clicks que hiciera) y conté un total de 8 clicks. Entonces lo mas seguro es un ajuste. Tengo una duda mas, el desgaste de las balatas de tambor, tiene su desgaste por el paso del tiempo? ya voy a cumplir 3 años con el, es aveo 2018 NG y tiene 50 mil kms, el freno de mano la verdad lo he usado muy rara vez. Atte. @Sergio Quintanilla
@@jaeltyler9350 caldo q se va gastando. Aunque las balatas traseras se gastan menos q las delanteras. El.mio casi tiene 100 mil y las traseras no se las he cambiado. Y las delanteras como 3 veces.
Alguien a cambiado el rodamiento o balero tengo uno 2020 primero empezó sonando en velocidades entre 60 y 80 ahora solo hace un ligero chillido como de balata cristalizada al frenar y en algunass curvas a la derecha suena igual, en la agencia dicen que no tiene nada, ayúdenme yo digo que es el balero pero no encuentro videos de como cambiarlo ya que el mío cuenta con abs. Y diferente del modelo anterior
Supongo q apretaste demás. Si no puedes quitarlo, trata de aflojarlo desde el hoyo de atrás. Fíjate q no tengas la palanca del freno de mano hasta arriba. Debe estar liberada, sin freno de mano, pues.
Dispense la pregunta tengo un Aveo 2017 y lleve a cabo este procedimiento pero por mas esfuerzos que hice el tambor no salió alguien me comento que quizás tendría que quitar la tuerca central donde va el balero, pero en ningún tutorial lo mencionan. Le di golpes y le meti el desarmado plano pero difinitivamente esta super pegado el tambor. El tambor giraba libremente pero no lo pude sacar. Gracias de antemano a quien pudiera darme una respuesta o tip de lo que me pasó.
No te lo oxida, lo q oxida es el agua. El diesel corta la oxidación. En dado caso, si te quedó muy "seco" q hasta rechinaba el sistema de frenos, ponle grasa a los resortes, pero NO LE VAYAS A PONER GRASA A LA BALATA, a la parte q frena q aprieta al tambor.
@@GAMEMASTER-wn8rw probablemente se cristalizó. Puedes quitar el tambor y lijar las balatas, solo las balatas. Si sigue rechinando, entonces ponle grasa, NO A LA BALATA, sino a las partes q hacen presión para q la balata frene: todos los puntos de contacto.
@@GAMEMASTER-wn8rw NO, el tambor no. Solo la balata. Y te repito puede ser q no sea eso. Si sigue rechinando usa grasa en puntos internos de contacto. Saludos.
Hola interesante tu video eso se realiza en ambas rueda me encontraron una diferencia en frenados ruedas trasera Saludos desde Chile
Saludos desde Ecuador. Tengo un Chevrolet Sail 1.5 y tambien le he hecho el mantenimiento preventivo tal cual como lo indicas en el video y concuerdo en casi todo, pero considero que utilizar diesel para la limpieza de las zapatas o compuesto de frenado, no es tan adecuado ya que esto podria rececar los cauchos guarda polvo y cristalizar el compuesto de frenado. Le reitero mis saludos y le felicito que siga subiendo mas videos de este vehiculo.
Poner diesel no afecta al sistema. Lo q.si puede ser q el sistema quedé muy seco por la lavada con jabón. El diesel lubrica un poco pero es probable que al quedar muy limpio (por la acción del jabón) el diesel no sea suficiente, entonces tal vez sea necesario porner grasa a las partes de contacto, resortes pistón, etc. PERO NUNCA PONER GRASA A LA BALATA, A LA PARTE DONDE HACE CONTACTO CON EL TAMBOR, porque ya no frenaría. Saludos.
En efecto, el diésel reseca y parte con el tiempo las partes de caucho o hule, tales como los cubre polvo del cilindro, de ahí en fuera si se puede evitar ponerle todo el proceso es el adecuado, y tal vez falto lijar las zapatas, esas de lija con grano grueso dos o tres pasadas en manera de diagonal, posterior se limpia y coloca el tambor.
@@carlosjuarez8947 se ve q estás más interesado en ganar una discusión a costa de lo q sea. Y eso no es lo.importante. El diesel NO reseca las partes de hule. Tanto el jabón como el diesel las limpian. Q reseca los hules? Pues el tiempo. Piensa en los hules de las flechas de dirección por.ejemplo. Están expuestos al exteior. Les cae agua polvo tierra lo q sea. Y se parten con el tiempo. Lo mismo podemos decir de la parte interna del sistema de tambor de frenado cuando pasa por agua sucia en un charrco (q a veces puede contener aceite o diesel) se moja y ensucia todo el sistema. Además.de. el polvo de la balata. Se ensucia todo el sistema y con el jabón y el diesel lo q haces es limpiar, no resecar. Por último, lo q si es.recomendable es colocar grasa en partes de contacto.
No, no, para nada, no es mi intención ofender o algo parecido, solo es un punto de vista yo lo sé porque en la universidad se nos enseño, se ha comprobado en algunos casos y bueno, depende mucho de la resistencia del material y fabricante, un saludo.
@@carlosjuarez8947 el diesel daña las gomas!
Buen video amigo, eres el primero con ese video
Disculpa, la presion que ejerces en el orificio donde quitaste la goma para calibrar el freno es hacia abajo o hacia arriba? No se alcanza a apreciar ese movimiento. Saludos
Analiza el tornillo. Y trata de hacerlo hacia arriba y hacia abajo y tú mismo date darás cuando se afloja y cuando se aprieta
Una pregunta, le pusiste freno de mano? O se le quita y se trabaja así?
Tienes q quitar el freno de mano, de otra manera no giraría el tambor.
Con esto mejora la frenada?
Con esto el freno de manos se ajusta y ya no va a estar tan flojo. En cuanto a la frenada como tal, pues eso depende dq las balatas estén buenas todavía. Si es así, pues ni tendrás problemas y si están gastadas, pues las cambias.
@@filoycp hola, en la revisación técnicae dijeron que el freno trasero derecho no está frenando como debería...por eso mí duda, si al hacer esto se soluciona el problema.
@@migguealbornoz si te refieres a q una rueda frena más que la otra se debe, en la mayoría de los casos, a que NO purgan. Por eso es importante purgar.
@@filoycp eso significa que hay que cambiar el líquido de freno o algo así? Perdón por la ignorancia pero aquí los mecánicos no son mucho de confiar y quisiera ir con una idea
@@migguealbornoz puedes ver mi video de cambio de balatas delanteras. Ahí purgó frenos delanteros. Prácticamente es el mismo procedimiento. Pero atrás.
Estimado para aflojar es de la.misma forma en la que apretó o hay que ir a otra parte.
Si quieres aflojarlo y ya estaa armado, te va a costar mucho trabajo sacar el tambor. Y aflojarlo desde el hoyito es difícil. Te quedó muy apretado? O por q quieres aflojarlo?
Hola excelente explicación, después de ajustar con el desarmador se coloca nuevamente la goma que retiro detrás del tambor?
Por supuesto. Es un protector.
Solamente este trabajo se hace para mantenimiento no para ajuste de frenos pues estos no hay que ajustarlos se ajustan automática mente solo revisar para ver si tienes que reemplazar bandas
@@hernancabrera5169 NO. Los frenos traseros SI se tienen q ajustar.
Hola tengo una duda para ajustar el desarmándor le tengo quedar para abajo o para arriba ósea para que vaya apretando desde La rendija para no quitar el tambor
Es de forma horizontal pero angulado hacia la derecha, para q vayas apretando el tornillo, tal como.lo.explico.en el vídeo. Vas a sentir q se aprieta.
No te recomiendo aplicar disel porque este combustible no es un producto que se lleve bien con las partes de caucho como guardapolvos del cilindro los dañara rápidamente y ademas no puedes aplicar algo aceitoso en las bandas pues no aran su trabajo de frenar solo debes de lavar con agua
Por eso dije q en las balatas NO debes poner diesel. Respecto a ese caucho , pues déjame decirte q es muy resistente,.demasiado resistente. Pero bueno, s no quieres ponerle diesel, no se lo pongas.
@@filoycp excelente gracias
Que buen video Bro0
Gracias. A la orden
Muy bien hermano
Gracias
Amigo, una pregunta me cambiaron las balatas, realmente desconozco si hicieron el procedimiento que tu haces, el caso es que tengo un ruido en el tren delantero como si estuviera suelto, me dicen que son los seguros el ruido desaparece cuando óprimo el pedal. Que opinas?
Pueden ser los seguros, q no los hayan acomodado bien. Pero también puede ser q no hayan echado grasa para evitar el ruido de metales. Otra cosa es q las baratas delanteras, hay una que lleva un sostén de metal, si no esta bien puesto pues va a presentar ruido. Te recomiendo q veas mi video de cambio de balatas delanteras., porque esas balatas también llevan una especie de pegamento para evitar q cuando no estas frenando hagan ruido. Como ves, pueden ser varias cosas. Pero eso si, NO debe haber ruido.
Gracias por el tiempo y la enseñanza
Buen día, tengo un Aveo 2018 NG y al momento de soltar el pedal del freno para acelerar se escucha un ligero ruido al exterior (El ruido es como el que se escucho cuando quitaste el tambor en el video) Mi duda es si es que hay que ajustar Frenos o cambiar balatas traseras?? Muchas gracias!
Necesitas desarmar y ver si necesitas cambiar balatas. O tal vez necesitas ajustar frenos. Tal como lo hice en el vídeo. La palanca del freno de mano sube mucho cuando pones el freno de mano?
@@filoycp Hace 8 clicks al subir la palanca del freno de mano (lo hice despacio), y al bajar la palanca se escucha también ese ligero ruido que te comente anteriormente. El carro aun no le hago revisión ya que a veces se escucha y hay veces que dura días sin escucharse ese ligero ruido, Que podría ser?
@@jaeltyler9350 8 clicks.? Me parece q si necesita un ajuste.
@@filoycp Así es, levante despacio la palanca del freno de mano (para contar los clicks que hiciera) y conté un total de 8 clicks. Entonces lo mas seguro es un ajuste.
Tengo una duda mas, el desgaste de las balatas de tambor, tiene su desgaste por el paso del tiempo? ya voy a cumplir 3 años con el, es aveo 2018 NG y tiene 50 mil kms, el freno de mano la verdad lo he usado muy rara vez.
Atte. @Sergio Quintanilla
@@jaeltyler9350 caldo q se va gastando. Aunque las balatas traseras se gastan menos q las delanteras. El.mio casi tiene 100 mil y las traseras no se las he cambiado. Y las delanteras como 3 veces.
Y para aflojarlo
Buena tardes, me podría decir que medida son los tornillos que sujetan el tambor por favor. Gracias
Puedes ir a la tienda de tornillos y llevar el tornillo q quitaste y q t den uno igual. Yo le quite los q tenía y le puse unos con entrada alen
buenas son de 6 mm
Alguien a cambiado el rodamiento o balero tengo uno 2020 primero empezó sonando en velocidades entre 60 y 80 ahora solo hace un ligero chillido como de balata cristalizada al frenar y en algunass curvas a la derecha suena igual, en la agencia dicen que no tiene nada, ayúdenme yo digo que es el balero pero no encuentro videos de como cambiarlo ya que el mío cuenta con abs. Y diferente del modelo anterior
Si es el balero el sonido que hace es un zumbido, si en cambio es un rechinido el problema está en los frenos
No creo que lavar con diesel sea buena opción, las balatas no se lubrican y menos con agentes flamables, x la fricción que se ejerce al frenar
Ise lo q me dijiste pero el tambor esta bien pegado
Supongo q apretaste demás. Si no puedes quitarlo, trata de aflojarlo desde el hoyo de atrás.
Fíjate q no tengas la palanca del freno de mano hasta arriba. Debe estar liberada, sin freno de mano, pues.
No le pongan diésel. Pierde agarré Xq Es aceitoso.
Te falto raspar con lija mediana tanto el tambor como las balatas para un mejor frenado
Puedes hacerlo si así lo deseas.
Dispense la pregunta tengo un Aveo 2017 y lleve a cabo este procedimiento pero por mas esfuerzos que hice el tambor no salió alguien me comento que quizás tendría que quitar la tuerca central donde va el balero, pero en ningún tutorial lo mencionan. Le di golpes y le meti el desarmado plano pero difinitivamente esta super pegado el tambor. El tambor giraba libremente pero no lo pude sacar. Gracias de antemano a quien pudiera darme una respuesta o tip de lo que me pasó.
Justo estoy igual en estos momentos
Diesel que es grasoso en frenos??? Pésimo
No lo estoy poniendo en las pastillas o balatas. Es para lubricar un poco todo el sistema.
Muy mal hecharle grasa y diesel q te pasa el diesel es flamable y lagrasa y diesel cristaliza las balatas y puede flamearse todo hay
No le pongan Diesel yo lo hice y óxido mucho
No te lo oxida, lo q oxida es el agua. El diesel corta la oxidación. En dado caso, si te quedó muy "seco" q hasta rechinaba el sistema de frenos, ponle grasa a los resortes, pero NO LE VAYAS A PONER GRASA A LA BALATA, a la parte q frena q aprieta al tambor.
@@filoycp ok gracias ami lo que me pasa es que se me cristaliza mucho la balata cuando estoy de bajada rechina mucho hasta parece que truena
@@GAMEMASTER-wn8rw probablemente se cristalizó. Puedes quitar el tambor y lijar las balatas, solo las balatas. Si sigue rechinando, entonces ponle grasa, NO A LA BALATA, sino a las partes q hacen presión para q la balata frene: todos los puntos de contacto.
@@filoycp el tambor no se lija ??
@@GAMEMASTER-wn8rw NO, el tambor no. Solo la balata.
Y te repito puede ser q no sea eso. Si sigue rechinando usa grasa en puntos internos de contacto. Saludos.
Todos los vídeos que veo quitan el tambor como si nada...no manches yo me la pele y me di por vencido lo lleve mejor con un mecánico.
Así pasa a veces está muy pegado. Pero si se puede sacar. Solo es cuestión de maña