◆帰宅ラッシュシリーズ◆ ＴＸ北千住駅の混雑が凄い!! つくばエクスプレス【北千住駅】東京都足立区
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- เผยแพร่เมื่อ 17 มี.ค. 2020
- 本日もご視聴誠に有難うございます。
今回は帰宅ラッシュのご紹介です。
年々利用者増加傾向にあるつくばエクスプレスですが、過去に通勤ラッシュ【八潮駅】のご紹介を行いました。
今回はその延長線上ともなります北千住駅の18台から20時台までの約2時間をまとめました。
平均して混雑している様子、また優等列車と普通の差にも興味深い物が有ります。
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【マスク2 セカンダリーチャンネル】
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◆おすすめ関連動画◆
・ＴＸ八潮駅
• 【朝の通勤ラッシュ】TXつくばエクスプレス《...
・東武線、日比谷線 北千住帰宅ラッシュ
• ☆帰宅ラッシュ☆ 東武スカイツリーライン 速...
▼【マスク/混雑路線・駅紹介チャンネル関連動画】
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☆自己紹介☆
当チャンネルをご視聴下さいまして有難うございます。
このチャンネルは首都圏を中心に混雑していると思われる路線、駅を鉄道のダイヤと見比べ通勤時間帯に重ね合わせ通勤ラッシュを検証していくマニアックな動画です。
暇つぶし、この先のお引越し、転勤、帰省、観光等様々な分野においてご活用いただける様
動画を作成しております。しかし至らない点も多数ございます為、視聴者皆様と共にチャンネル拡大を目指し日々励んでおります。
撮影は基本的に毎週【金曜日】に行い、土曜日に投稿するスタイルで活動しております。
たくさんのコメント、紹介して欲しい駅や路線もリクエストとしてお受け致しておりますが、体がひとつしかない為限界はございます。
皆様のご理解とご協力をお願い致します。
※駆け込み乗車はおやめください。
※次の電車をご利用ください。
※お荷物をお引き下さい。
＃通勤ラッシュ
＃帰宅ラッシュ
＃北千住駅 - ยานยนต์และพาหนะ
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th-cam.com/channels/rAZl7Mr0guQciia5qF4Onw.html?view_as=subscriber
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twitter.com/Commuting_rush
6両編成に女性専用車を設定するのは無理があると思う
しかも帰宅時間帯もやってるアホさ加減ヤバいですよね笑
ただ、これで男性に対しての言われなき事実無根の痴漢免罪疑惑の封じ込めにも役にはたってるからね。
今更だけどなんで秋葉原・北千住と立て続けに通る路線に6両でGOサイン出したんだろうな…ここまで沿線住民増えるのは予想外だったのかな
8両の案は絶対出ていたでしょうからね!!
確かに疑問です・・・
マスク/首都圏混雑路線・駅紹介
バブル崩壊などで土地が高騰し用地取得が困難になった上に、当時から都心回帰現象が起こり始めており、当時の需要予測から下方せざるを得なくなりました
その結果、建設費等を押さえなくてはいけなくなってしまい、当初8両(いずれは10両にするつもりだった)を6両にしました。一応、将来の拡張が困難になるとされる地下駅は10両分のホームが延長できるようにしておくなど、最低限の部分から始めていこうということになりました。守谷の車両基地引込線が単線になっている理由もその一つらしいです。高額運賃も、本来は東京駅になるはずだった起点駅が秋葉原止まりになっているのも全てこの建設費と需要予測の誤りからです。
推察ですが、両数についてこれまで渋ってきたのは、日中や土休日は乗車率が減るからということもあるのではないでしょうか。日暮里舎人ライナーなど、住宅地を走り通勤線として新設された路線によく見受けられる現象です。
赤字がないのも無利子貸付などがあったからですね。利子があったらどうなってしたか分かりません。
しかし、それでもこれだけの利用者が居て、すっかり生活の基盤としても定着したつくばエクスプレスの公共性は非常に高いと言えるでしょう。守谷、つくばの発展などに大きく寄与しました。私見ですが、やり方に問題はあったかも知れませんが開業して良かった、開業すべき路線だったと思います。
@@user-oc8jx1wi9m
つくばエクスプレスだけでなく隣の日暮里舎人ライナー、地域違うけれど多摩モノレールは、開通前の不況で規模縮小で開通せざるをえなかったのでしょう。他路線に比べて、駅や設備も簡素だし。
この3線は、思ってる以上の東京圏の人口増加と車離れのダブルで嬉しい悲鳴でしょう。
ここの路線は
千葉県の東葉高速鉄道と
北総鉄道の失敗をもとに
とりあえず6両で手堅くいこうじゃないかということになったらしいです。
建設にまつわる解説動画があり、これを見るとわかりやすいです。
前編
th-cam.com/video/LPkBjedFvkM/w-d-xo.html
後編
th-cam.com/video/6QD2EmFpiEw/w-d-xo.html
足立区・八潮・三郷辺りに帰ると思われる需要が半端ないですね・・・
ダイヤ改正毎に快速が減り、区間快速が増えているのも納得です。
東武も草加や新越谷に止まらない快速の設定種別を2017年の３月を最後にやめましたからね。
東京都と隣接しているところである
草加市
八潮市
この２市は言わずもがな、
越谷市も
三郷市も
埼玉県の東部は人口の伸び率が凄いことになっているんですよね。
最後の快速の後の普通の混み具合（明らかに快速より次の普通の方が混んでいた）を見たら、快速の停まらない青井、六町、八潮、三郷中央、流山セントラルパークの都内からの降車客の方が、南流山、流山おおたかの森以北の都内からの降車客よりも多いのでしょう。
これを見たら、今年のダイヤ改正でこの快速が通勤快速に変わった、というのが頷けます。
@@portlightele1831 ん？朝夜の普通や区快乗ればわかるけど南流山とおおたかが断トツで乗降多いよ
大変お待たせ致しました。
今回は帰宅シリーズでございますので是非ご覧になってみて下さい。
コメントは明日必ず全て確認しますので今日は寝ます
沢山のコメントお待ちしております(^J^)
撮影お疲れ様でした！
つくば駅まで行くなら時間がかかっても高速バスのつくば号に乗りたいレベルの混雑ですねぇ…昔はつくば号に乗る行列が凄まじかったそうですが…
バスだとどの程度の時間がかかるんでしょう！
まぁ確実に座れるのですから、疲れていたら私もバスの選択肢は有りますね。
常磐線に東武線にTX、北千住を通る電車はラッシュ時の表定速度が優秀ですね！
帰宅ラッシュは新宿線の高田馬場もやばいですね。是非見に行ってほしいです。
TXは8両化だったり東京への延伸の話をよく聞きますね！
帰宅ラッシュなら品川の東海道線下りもすごく混雑しているので
動画にしなくても良いので機会があれば一目見てみてください。
もしかしたら良い絵が撮れるかもしれません！
結構遅い時間まで混んでるんですね。びっくりしました。
首都圏で６両の路線は他にもありますが、都心から放射状に走ってるが故の混雑なんでしょうね・・・
撮影お疲れ様でした。
弁が立つマスクさんの安心出来る面白い動画をいつも楽しみに視聴しております。
TXの普通電車は5号車3番ドア付近が特に混み合っていますね。
ほとんどの人が六町駅で降りているように思われます。
お褒め頂きまして光栄でございます(^J^)
ちなみに青井はそこまで目立つ乗客数ではありませんよね？
マスク/首都圏混雑路線・駅紹介 そうですね。
青井では帰宅ラッシュ時でも降りる方はあまり見受けられません。
恐らく地元民は高いTXよりも安い東武線五反野、もしくはメトロ千代田線の綾瀬を利用している人が多いのではないかと考えます。
また竹ノ塚から東側に住む方のほとんどが六町駅を利用しているのではないかと思います。
ちなみに
竹ノ塚駅から秋葉原までを利用する場合所要時間25分で３６７円。
TX六町駅からTX秋葉原を利用する場合は所用時間15分で377円。
この時期コロナといい花粉といいマスクが必須となる季節ですね
あと、基本的には流山おおたかの森まではどの列車も空席は無いですね。
帰宅ラッシュシリーズTX結構混んでました。次は西武池袋線の所沢駅の19時〜20時台の帰宅ラッシュの紹介お願い致します！
八潮…
TXが開通するまでは、「陸の孤島」だったのに😅
鉄道路線を通したら
前々から秘めていたポテンシャルを存分に発揮という感じです。
昔の八潮市も存じてますが、あの時代とは比較になりませんよね😄
ＴＸの建設理由のひとつが常磐線の混雑緩和でしたが、皮肉にもこちらがここまで混雑する路線になるなんて。
成功理由はやはり速いからなんですかね。運賃は高めですが、乗客伸びてますし。北総線や京成千原線とは明らかに違いますね。
快速意外普通でも速達性が高いまれに見る高速路線ですよね。
どの路線を使うかは利用者次第にも関わらずユーザーが増えていると言うことは、やはり期待に応えられていると言う認識で宜しいのかなと思いますね😄
大丈夫。運賃(通勤費)は会社が出してくれるので関係ない。
夜遅くお疲れさまです 体お気をつけてください
お気遣い頂き有難うございます(^J^)
何が何でもコロナは阻止します。
守谷とつくば方面の需要の差について、時々撮影された時間帯の電車に乗ってつくばに帰るということがありますが、
南流山や流山おおたかの森を過ぎて、残った乗客の半分が守谷で降りて、もう半分はその先で降りる印象です
（その先といっても、ほとんどは研究学園かつくばですが）
時々 浅草〜南千住の一駅間だけ乗る事があるんですけど、23時近くでも下りはまぁまぁ混んでますね〜
第三セクターだからしょうがないんだろうけど、初乗りが170円もするのはちょっと高いです😖
130km/hで爆走するので、相当便利でしょう。単純に羨ましいです。ただ、便利な場所には人が集まるもので、混雑も凄まじいものになるのですね。
どうでもいいですけれど、TXの1番線の発メロめっちゃ好みです笑
８両編成化は2030年までのしんぼうですね~
お疲れ様です！今回も楽しく拝見させていただきました！ありがとうございます！やはり、このテンポあるアフレコは、小気味良いですね！ちなみに“普通”と何回言ったでしょうか？と言うくだりですが、合わせて5回普通と言われていました。如何でしょうか？
答えて頂けるとすら思っておりませんでしたが。一番最後の【私は普通と何回言ったでしょうか】の普通はカウントされましたか？
帰宅ラッシュの蘇我駅やって欲しいです！結構えぐいです！
つくばは最終まで平日は混雑がすごいですよ
はじめまして、、こんばんわです。動画も観ました。僕は、TX沿線（おおたか森)に住んでいます。通勤、買い物でほぼ毎日利用しています。つくばエクスプレス20駅の中で（秋葉原、北千住を除いて、帰宅ラッシュ時)特に多い乗降客数駅では、南流山駅ですね～、乗り変えの、武蔵野線の他に東武バス（流鉄線沿線近く)も利用客の方もいます。2番目流山おおたかの森では、東武アーバンパークライン（東武野田線)たくさんの方利用し、守谷にて、常総線水海道方面と、戸頭方面へ利用客が
多いと思います。
南流山は武蔵野線乗り換えの客数が割とエグい‥‥
あのあたりは最近再開発された駅前マンションがいくらかありますからね。
マスクさん、 実はつくばエクスプレス北千住駅の動画を見たんですが北千住駅を２０時12分発の快速つくばゆきは今年の3月のダイヤ改正で通勤快速つくばゆきに変更されてます。
昨日都営浅草線の新橋駅に用事があって7:30
ごろに帰ろうとしたらとてつもなく混んでました！普段はもう少し空いてるのですが...
是非紹介してください！
サラリーマンの街、新橋の駅を！！
帰宅ラッシュの埼京線、武蔵浦和とか見てみたい！人の動きが激しそう！
東海道線の品川とかも結構人が乗ってやばそう！！
通勤快速だと武蔵浦和以遠は湘南新宿ラインで迂回してる人多かったような
ユウ 武蔵浦和→th-cam.com/video/FjukY5lnk7U/w-d-xo.html
朝も夜も
南千住⇔八潮
のダイヤを増やすだけで一気に楽になりそう。
南千住にもう一つ番線を増やす工事してほしいな。
八潮始発が新たに２本増えました。
2年後、朝ラッシュ時は全部普通列車になってそうですよね…
朝区間快速を運転するメリットがないです。
種別関係なく満員ですね
やはり６両ですと、時差帰宅も通用しなさそうですね❗
おはようございます、国鉄の常磐新線として計画された路線ですが、当初計画よりセミ新幹線的な御立派な路線に成りましたね、帰宅時間帯と学校が休みなので殺気だった雰囲気ではないようです、普通列車も混んでいるのでのJR常磐線に御遠慮なく攻勢をかけて欲しいですね、
もしも会社側にやる気が有るなら全席指定の特急も走ってもいいと思いますね。
TX-3000系もいいですが、小田急の新5000系も取り上げてくれると嬉しいです。ちなみに運行開始日は3月26日です。
僕は南流山最寄りなので東京方面に行く時や帰る際に乗りますが18時台の乗車率が凄く多いくてやばいです｡つくばエクスプレスは東京や茨城空港に延伸したり8両化しますが南流山は既に8両対応ホームになってて仕事が早いですよね
流山おおたかの森駅は南流山より利用者が多いです。
TXのみではおおたかのほうがホント若干利用者多いけど
駅全体で見たら南流山は乗降14万人でおおたかは13万人と南流山が多い
南流山はホームが狭いので
混雑感は南流山のほうが高い
流山市は人口20万人ほどの街なのに
鉄道が5路線通る(常磐線は駅はないが掠めて通ってる。南柏は駅の片側は歩いてすぐ流山)
な為東京や周りの市への通勤通学が多く昼夜の人口の差が全市町村最下位に近いとか
リクエスト。
東武アーバンパークラインの「馬込沢駅」「鎌ヶ谷駅」「新鎌ヶ谷駅」。
守谷から先の駅はつくば以外は最近また人口が増えてきているので意外と人はいますが守谷でほとんど降りるので混雑率が100ちょっよ切るぐらいだとおもいます
快速に乗らないのは案外みらい平～研究学園のひとだったりします
品川駅の京浜東北線の帰宅ラッシュ動画にしてください。後方の方が半端なくやばいです。
それ面白そうですね😄
ガチで検討してみますね
マスク/首都圏混雑路線・駅紹介 是非お願いします🤲
もともとの時間が遅い人たちも多いと思いますが、時差通勤で遅くなってる人もいそう。
我が社はコロナで急遽始まりましたが
在宅勤務しつつも仕事上どうしても出勤しないとならない時は
朝早くか、昼近くに出てくるかにしてほしいと言われてます。
今度は山手線東京駅をお願いします
あくまで「常磐新線」という
役割だったのに
いまや常磐線よりも混んでる。
予想外は南流山〜柏の葉キャンパスが発展しすぎたこと。
最新車両はあんなLED付いてるんだ( ﾟдﾟ；)
今回もマスクさんの解説キレキレで楽しかったですｗ
喜んでいただけてなによりです😌私も励みになります💪
てっきり通勤快速の方が区間快速より地獄なのかと思っていました
沿線各駅が栄えてきた証拠でしょうかね
やはりTXの利便性は素晴らしいですよね...
はい。走行ルートもGoogleマップとかで見ても神がかっていますね😌
8両のホームになるのが楽しみ
南流山は既に8両化対応ホームになってますよ
TXも新型車両が出ましたねTXは速いです茨城の暴れん坊
茨城でも暴れてますねｗ
ラッシュ時の六町も中々の混雑ですけどね。
無駄に列車種別が多い気がします。
帰宅ラッシュは朝ラッシュに比べたら帰る時間が分散しているから避けているのかと思いました。
みなさんきっとそう思うはずです。
逆に言うと朝方これだけの人々が都内に侵入していると言う事ですもんね！
@@maskchannel777 鉄道の恩恵は絶大だと分かりますね！
このご時世の中こういうラッシュとかを避けれないの辛いっすね、、
首都圏通勤であればどうしても避けられない道ですね(+o+)
西武新宿線の高田馬場の帰宅ラッシュもすさまじいですよ。ホーム上が人であふれかえります。
高田馬場は説明するまでもないですよね😆
夕刻の南武線に負ける混雑度なのは僕だけ？
足立区の暴れん坊は草
これでワンマンなのが凄いなぁ…。
あとアップデートで少なくともスマホの視聴側ではコメントが多くなると一部しか見られなくなるのですが、パソコンや投稿側は大丈夫ですか…？
※ウェブから見る場合は問題ありません。
コメント閲覧の制限がかかるんですか？
そんな感じがします。というかバグなのかはっきりとはわからなくて…。
コメント欄を下にスワイプすると、どこかでクルクルして読み込みに入るのですがそこから更新されません。
TXの乗降客数で述べていない所で一番大きいのは流山おおたかの森駅で、こちらは南流山駅より多い約76,000人の乗降客がいます。そして三郷中央駅も約30,000人で六町駅よりやや多いです。とりわけ混雑度においては流山おおたかの森駅が一番段差があり、区間快速ならおおたかの森を越すと立ってても間隔が空く程度になり、普通列車ならかなりの確率で座れます。
流山おおたかの森駅は、一番駅前のマンションの集積度があり、東武野田線沿線の流山市民、野田市民の降車乗り換えがある為、夕方の下り線では一番降車客が多い印象です。
南流山は、降車客がいてもそれに近い乗車客もいる為、南流山を越してもそんなに空かないです。
区快だとおおたかの森、普通だと八潮の降車が多い印象です。
あと通快より区快が混むのは、茨城県内のみらい平、みどりのの利用客が結構いるからでしょう。この２駅は通快が停まらず、守谷での乗換が必要になるので、それなら８分前に発車する普通つくば行に乗っても着く時間は変わらない、というのもあります。
ちなみに区快は、守谷駅を過ぎてもまだ立ち客が座席数と同じぐらいいる、ぐらいの混み具合なのでこの２駅の利用者数も夕ラッシュ時には侮れないです。
対して通快は、守谷を過ぎればほぼ全員座れるぐらいの混み具合です。
千代田線の北千住駅の夕方下りの帰宅ラッシュもえっぐいですよね。
厳しいだろうけど八潮折り返しがもう少し増えれば少しはマシになりそう
この路線を計画通りJRが運行していたら。。(確か愛知環状鉄道も同じようにもともとJRが運転する予定だったような気がする)もっと長編成でグリーン車が連結されて。。でもつくばエクスプレスだからこそできたスピード、快適性、新車両、ルート。どっちが結果的に良くなったんでしょうね。TXか、JRか。皆さんの意見を聞いてみたいですねw
それは夢を見過ぎ。
国鉄再建法成立以前の計画線なら京葉線のように豪華な設備を期待出来たが、それ以降に作られた路線はJRとして開業しても予算をケチった最低限度近くの設備の線ばかりだから、TXがJRとして開業しても８両編成ぐらいまでしか停まれないホームしか作らなかったのでは。
そして京葉線の検見川浜以東やおおさか東線のようにある程度の利用客はあっても、列車本数は必要最低限に抑える傾向がJRにはあるから、JRとして開業したら列車本数は今のTXの本数より圧倒的に少ないと思う。
JRとして開業していたのなら、日中の守谷～つくばは各駅停車のみの１時間４本で、秋葉原～守谷は快速４本、普通４本、なんていうダイヤになっていそう。
当然130㎞/hの高速運転、秋葉原～つくば45分なんてダイヤにはしていないと思う。
そのぐらいJRは常磐線の旅客減を憂慮して常磐新線を経営することに消極的だった。
だから茨城県が主体の第三セクターにして良かった、と思う。茨城県主体の第三セクターだったから130㎞/h運転、秋葉原～つくば間45分、ということを実現したのでしょう。
北千住はどうやっても混雑から逃れられんな。
北千住で降りる人は何者だろう？
秋葉原新御徒町なら日比谷線 浅草なら東武乗るよね
@ピットTV 草先輩 ①東武の浅草は有名だがTXの浅草駅は知名度が低く、TXに浅草駅自体あることを知らない人が多い。
②所要時間に差があるものの、観光において10分程度だったら差し支えないと考える人が多い。
③東武の方が安く、始発のため確実に座れる
④浅草寺や仲見世通りに近く、銀座線や浅草線に乗り換えることが出来る。駅舎が豪華のため、雰囲気面で東武を選ぶ。
以上の点で、北⇔浅草への輸送は東武鉄道が優勢です。常磐線民が浅草に向かう時、TXよりも東武を使う人が大半です。
確かに浅草＝東武みたいなの有りますね。
ＴＸで浅草下車だととんでもなく遠くで下されるので、私も浅草なら東武使いますｗｗｗ
@@maskchannel777 圧倒的ネームバリューの勝利。（TXが浅草に行ってたことが初耳）
私も北千住で、下車してる一人です。新御徒町から大江戸線沿線に通勤してるので、北千住を走る他路線で、楽に大江戸線に接続できる路線が無いのですよね。😭
乗降客の少ない南千住駅に快速や区間快速を止めるなら 六町駅に止めてほしい。
朝７時台と８時台はすべての上り列車が停車（快速は走っていない）するが 夕方の下りは通勤快速と普通だけ。
TXも六町駅の乗降人数は誤算だったようで 通勤快速を設定したんですけど 30分に１本しかなく 六町駅は地下深く 夕方の下り列車到着後エスカレーターに乗るにも長蛇の列です。
区間快速を減らして通勤快速を増やしてほしい。
撮影お疲れ様です(｀･ω･´)ゞいやーつくばエクスプレスは素晴らしいですよね。８両編成化も検討されてるみたいですし。早いし。カッコイイwつくばエクスプレスの新型車のインバータ音はかなりイケてますよねー！まー私はつくばエクスプレスで苦い思い出が、wパラ〇ッオ三郷中央店に行く時に初めてつくばエクスプレス乗りました。南流山から三郷中央までの1駅のあいだ初TXでしたが。扉閉まりそうになって飛び乗ったらまさかの女性専用車両ww(´θ`llll)真っ白の上下のスウェットでグラサンかけてたので誰も見てこなかったですが俺と先輩はかなり恥ずかしい思いを😅乗りたくないっすねw完全変態と思われたと思います(´･ω･`)いやー最悪(´･ω･`)
TXって８両編成化するんですか？
あくまで計画してるらしいと言う噂程度の段階なので、まだなんとも言えないと思います。しかしこの先永遠に６両と言うわけにも行かないとは思いますから、いずれは８両実用化されるのではないですかね❗
マスク/首都圏混雑路線・駅紹介 でももう既に南流山が8両化対応ホームになっているのでほとんどの確率で8両化すると思いますよ｡その為か運賃が高額に設定されているのであくまで僕の見解ですが
宇都宮線みたいに思いきって15両にしちゃいなよ。隣の常磐線も15両、東武は10両だぜ。
6両とは今気づいた。通勤新線でなぜに6両？
8両化を早急に望むものであります
三郷中央がちとショボく感じる・・
余談ですが夜は体力に余裕あるなら南流山まで乗って行くぐらいなら三郷中央から歩いて帰ります(笑)南流山の混み具合のダルさと武蔵野線への乗り換えが煩わしく感じる時があるため(笑)
かなり距離ありませんか？🤣
マスクさんマスクしてますか？コロナ気を付けてください( ；∀；)
有難うございます(^J^)
幸いマスクだけは豊富に蓄えてありますのでしっかり装着しております。
3年前、マスク着用が多いけど、コロナが広がる前なのか。
しかし、密だ。
北千住で降りる人もそれなりにいるんですね
秋葉原にも結構企業はありそうだからね。北千住に住んでいるなら一本で行ける唯一の方法ですからね。
@@ironasamakire 秋葉原から北千住へは日比谷線でも1本でいけますよ
利用者数の割に短い6両編成のうち1両を女性専用車に充てるくせに、
女性への専用車の利用促進をしないもんだから、残りの5両の混雑が更に酷い。
TXに限った事では無いが、鉄道各社は惰性で女性専用車を続けていないだろうか？
もう少し利用実態を踏まえて運用を見直して貰いたいところ。
毎日大江戸線の汐留〜清澄白河を通勤してるけど帰宅ラッシュ時間でも余裕で座れちゃうんだよな 郊外に住む方がよほど大変だわ
こんなにぎゅうぎゅうに詰め込まれて通勤して、どうしてコロナがわずかしか発生しないのか
これは真剣に研究すべきではないでしょうか。
追加のコメントで、
やはり、流山おおたか森で降りて、混雑の人ごみが半分以上減った感じも受けるます。😆
そのくらい減りましたか⁉️
まぁボチボチ戻りますよきっと😃
6両の割にスカスカ感が半端ないな
8両にする意味ない気がする
＿人人人人人人人人人人人人＿
＞ 鳩の落とし物に注意！ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣
🎉✨😆✨🎊✨
6:32の答え→5回
一番最後の【私は普通と何回言ったでしょうか】の普通はカウントされましたか？ｗｗｗ
沿線利用者ではありませんが、10両編成での運転や、2階建て車両の導入を考えた方がよさそうですね。
こんなにマスクしてる人が多いのに、何処にもマスク売ってないという矛盾を毎日感じるw
みんな何処でマスク買ってるんだ？
6:33～右端でルンルンイチャイチャすんなよ、そんな場所で笑
なおキリンレモン 結構使い回ししてる人多いらしいですよ笑
衛生上あまりよろしくはないですが…
@@user-s45c 洗って使えるらしいですけどね。
もはや、予防でつけてるというより、トラブル防止でマスクしてるとか、会社がつけろと言ってるから仕方なくつけてるって人多いと思います。
ちなみに先日8両で試運転されたようです
えーー
本当ですか(; ﾟ ﾛﾟ)
それはすごい😵
俺の地元やんw
私だったらわざわざ秋葉原から乗り換えする
1コメ
早いｗ
３回
マスクしてない人がいて草
TXは輸送能力低すぎ常磐線の半分くらいじゃないかな
Takao Saitou でも元々は8両の計画だったんですけどJRがつくばエクスプレスの計画から手をひてしまったので建設と運営両方を三セクがする事になり莫大なお金がかかり8両から6両にしたのでそこは仕方ないですよ｡元々はJRが運営三セクが建設という形でやり常磐線の混雑緩和を図ろうとしていたんですがね
ドアチャイムの音ひどい
下りの最終電車の時刻の繰り下げをすれば更に便利になるんですよね。東京駅から深夜の０時半以降に帰れるようにしてほしい。
ギリ間に合わないですね😢
東武の利用者数、半端じゃなく凄いな。
草加市と越谷市と春日部市で稼ぐ。
つくばエクスプレスは八潮市、三郷市、流山市、柏市で稼ぐ。
常総市や下妻市から通勤している猛者も居そうだが下妻市だと東北本線の古河駅の方が近い気もするから難しい。筑西市内だともう都内通勤は無理な距離ですよね。例え東北本線の小山駅経由しても、厳しい。もちろん北の宇都宮市(東北本線)や真岡市(真岡鐵道または東北本線の石橋駅から乗る人達)もキツい。ましてや、この両市はどちらも製造業が盛んなところだからな。
マスクさん、ひょっとして、今現在は北千住の住まいですか？
いえ。かなり近いですが今は千住では有りません。
しかし近所みたいなものですｗ
@@maskchannel777 北千住で降りて帰れるというのは羨ましいものです。
東武もつくばエクスプレスも常磐線(快速線、緩行線)もどれもすべて混むので高いアパートの家賃を出してでも住みたい場所の一つですね。
今現在は草加市に住ましてもらっていますが。
神奈川県の川崎市の夜勤の現場まで毎日通勤しておりましてなかなか大変なものですw
@@maskchannel777 足立区住まいですか？
突っ込んで聞いてしまい、大変申し訳ありません。
秋葉原～流山おおたかの森区間を複々線にして、
銀座線と繋いで、
銀座線を渋谷から横浜まで伸ばしてほしいとか、
注文は尽きないです。
八潮から横浜まで通う人もいるだろうなと思いますし。
実際に
八潮市
三郷市
草加市
越谷市
この４つの市は人口数も軒並み右肩上がりなんですよね。
つくばエクスプレスと日暮里舎人ライナーの開通が最大要因と思いますが、東武スカイツリーラインの利便性向上とイメージアップもあると思います。昔のように東武→ダサい、住みたくないにならないし。
安くて住みやすいとかですかね❗
@@youihealing 東武は何かと最近オシャレですね。局地的ですが、曳舟駅とか幸手駅とか、あとは東上線なら和光市駅や新河岸駅などは駅舎が綺麗ですし、曳舟・越谷・あとは野田線の一部とか街も綺麗ですし、東急の車両も入ってきますし。
@@TK-ei6wh
近年の東武、下町や地方末端はともかく、郊外エリアは本当に役も町並みも歩く人々のオーラも変わったと思う。スカイツリーラインでいう草加〜北越谷辺り。トンネルの反対側の東急の影響をいい意味で受けてる。実際、東武の不動産の中吊り広告は東急のそれを真似たようなものもあったし。
つくばエクスプレスの北千住駅→約5万人
東海道線の茅ヶ崎駅→約8万人
東海道線ってほんとすごい。
でも、京浜東北線に乗れる横浜駅の近くに住みたい。
でも、アパートが高くて住めない。
そんなあなたに、おすすめの八潮駅(つくばエクスプレス)と小手指駅(西武池袋線)と新河岸駅(東武東上線)。
新越谷駅や
新松戸駅は
駅近のアパートの家賃の
高いところと
安いところがあるような？
東海道線や横須賀線は輸送力も高いですから、逆に言うとあの本数が毎時パンク寸前とかあり得ないですよね❗
つくばエクスプレスでは初の
ドアの上のモニターというか、ディスプレイが
埼京線や山手線の車両みたいな列車なんですよね。
つくばエクスプレスならば北千住が住環境としてはお勧めです。
ただしアパートがやたらと高いので
例えば家賃２００００円で住みたいなど、その場合は埼玉県川越市内をご検討くださいませ。
住研川越
アパマンショップ川越
049-225-7070
初期費用も５００００円以下の予算で済みます。
そういえば八潮に住んでいた頃、
北千住経由で東京都心部から帰るときに、間違って快速に乗りそうになったことがあってドアの上の停車駅を示す表示のやつに八潮のところに赤ランプがついていないことに気がついて慌てて降りたこともありました😅
つくばエクスプレスも複々線にしてくれたらなぁと思いますね。