Здраствуйте !!!! Подскажите пожалоста Если выставить зазоры на клапанах 0.25 вкруг , будет лучше или хуже для двигателя и как повлияет на тягу двигателя ???? Спасибо !!!!!
Завод рекомендует на всех моделях всасыв. 0,25 свободно, 0,30 в лёгкий натяг. На выхлоп. 0,35 - 0,40 так же. Я делаю всасыв. 0,3, выхл. 0,4. Главное условие это кулачки на коромыслах не должны иметь больших повреждений. Скоро я выставлю видео по подготовке двигателя к сборке и покажу этот момент.
Виктор здравствуйте подскажите пожалуйста КамАЗ 4310 происходят удары если с непривычки при переключении или когда на спуске скинешь обороты потом начинаешь добавлять происходит удар как бы плавно не добавлял пока не выравнявтся обороты а с включенной блокировке все мягко спасибо
Удары по ходовой бывают от разбитых реактивных штанг и больших люфтов редукторов. Возможно отпущена подвеска ходовой, например кронштейны оси балансиров.
я привёл отдельные примеры из своей практики. не стандартных ситуаций конечно наверное больше. так же много раз сталкивался с дефектами валов и блоков после их ремонта. но они были видны визуально и я не стал их приводить в пример.
@@user-cu5dg8nq9q дядя Витя! Подскажите ,КАМАЗ 740.10 началась вибрация ДВС в процессе работы.сначала была небольшая на холодную,прогревается ДВС почти уходит.теперь и на горячую от 650 до 1300 оборотов аж зеркала трясутся.было два раза за неделю исчезала вообще,потом заглушил,завёл снова трясёт.может противовес про вернутся со шпонки? И кратковременно ставать на своё место?
@@anastasianett4025 Смещение противовеса практически не восстанавливается. Хотя теорию случайных совпадений ещё никто не отменил. Возможно пром. диск сцепления провисает в определённом положении и смещает центр тяжести. При такой ситуации он будет касаться шлицевой ступицы диска и останется след контакта. Изначально конечно надо посмотреть противовес, сцепление и маховик. Вибрация возникает также в процессе эксплуатации и от повышенного зазора в коренных вкладышах.
@@user-cu5dg8nq9q дядя Витя! Давление на горячую 5. Может быть большой зазор при таком давлении?смотрел в лючок с промежуткой вроде все впорядке!могут не в такт работать несколько форсунок?
Виктор подскажите пожалуйста. На кпп 154 на первичном валу тормоз синхронизатора свободно снимается и одевается люфтов нет плотно. Небыло резинки когда разобрал. Подшипник износился. Посоветуйте можно так собрать? Или может сваркой аккуратно этот тормоз прихватить вроде бы на заводских валах он заварен, сам вал первичный в хорошем состоянии. Заранее спасибо
Если Вы внимательно посмотрите, то на внутренней части тормоза есть шлицы. Это не только тормоз, но и шестерня 5 передачи. У меня есть видео по сборке КПП 154 и я даю пояснения, что существует два вида посадки шестерни на перв. вал. Это посадка на шлицы и в натяг. У вас на шлицах. С посадкой в натяг ещё и проварена. Варить нельзя. У Вас будет не полный заход ступицы синхронизатора. Неполное включение 5 передачи. Если шлицы не разбиты, то возможно на определённый срок и хватит.
Спасибо что помогаете. Когда разобрал небыло не манжета дросселя ни стопорного кольца на вторичном валу и самое интересное что коробку не разбирали до меня. По вашим видео думаю нормально восстановлю 🤝🤝🤝
Виктор здравствуйте спосибо вам всё предельно ясно расказали.уменя старый камаз температура греется гидромувта не срабатывает поменял флажок новый всё равно не работает гид муфта может забится масленый канал если да как почистить его спосибо из Казахстана 👍
Я один раз сталкивался с этой проблемой. В корпусе гидромуфты с верху с правой стороны есть заглушка под шестигранник. Я её выкрутил и продул воздухом. Откройте крышку заливной горловины. Если забит канал и он продуется воздух пойдёт в поддон и будет слышно в горловину. Этот канал идёт от терморегулятора в корпус гидромуфты. Обращайтесь.
Маховики старых моторов отличаются от евро расположением проточки под фиксатор. Такая разница есть только на моторах именно евро начиная с 740.11. Моторы 740.10 и старые турбо 740.3 имеют одинаковый маховик. Маркируются маховики серии евро 740.6. У меня есть видео где это показано. Насчёт качества в первую очередь конечно надо обращать внимание на изготовителя. Предпочтение конечно заводу поставщику конвейера.
Виктор здравствуйте у камаза после остановки двигателя слышно бурление из расширителя пару секунд и печка при движений дует холодом температура 80 двс после кап ремонта не греется но гидромуфта часто сробатывает двс 7403 на холостых печка дует теплом
гидромуфта срабатывает при температуре 86 - 90. в других случаях можно думать о проблеме термосилового датчика (термостата гидромуфты). бурление и печка - это однозначно небольшой прорыв газов. я сталкивался когда при работе мотора всё было хорошо (хоть целый день не глуши), но как только глушили 0,5 л. выбрасывало через расширитель. были газы. в Вашем случае то же есть прорыв газов.
Здравствуйте Виктор, собрал мотор 740 старичек, запустил в гараже все хорошо, течей нет, давление хорошее. На холостых работает просто изумительно. Пока обкатывался на раме на холостых не замечал, начал давать обороты с 900 до 1300 идёт вибрация на раму, дальше не ощущается. машина Урал, вчера отцепил коробку, запустил вибрация, снял сцепление вибрация... За топливную уверен на все 100. Зажигание чётко. Поршневая новая Клапанные крышки поднял, зазоры чётко, головки рабочие полностью... Куда ковырнуть?
@@user-cu5dg8nq9q не снимал, но мотор стоял на камазе, все было чудно, я переделал его под Урал. Единственное что я сделал с валом это, оставил шайбу отбора мощности в валу хотя она там и не нужна , на урале же у нас гидромуфта сверху. И прикрутил удлинитель на вал под шкив. Больше я вал не трогал. Был у меня такой момент когда нагрелся до 70 мотор, я в то время пока он работал колеса качал, порядки наводил. Залез в кабину, чуть чуть газанул, появился скрежет, давление глянул в норме, сцепление выжал ничего не изменилось. Заглушил. Просмотрел все, в ручную вал подлез прокрутил, все чётко. Запускаю опять и все как и раньше, как не газуй ничего не появилось, но не могу связать была ли вибрация до этого случая или появилась после
@@user-qk3pd1op2i Сразу хочу спросить, не забыли Вы выкрутить заглушку в передней части блока. В том месте на корпусе гидромуфты ещё кольцо резиновое стоит. Вибрация в основном идёт от навесного на кол. валу. Передняя наставка от рабочего или новая? Если ставили всё, что было раньше и мотор до ремонта работал нормально, то искать причину в первую очередь надо с вновь установленных деталей. Посмотрите крепление мотора. Посторонний звук в моторе конечно ничего хорошего. Если он ещё появится я бы советовал снять поддон. Начните с наружного осмотра.
Причин вибрации очень много. Их можно разделить на две группы. Вибрация появилась в процессе эксплуатации и вибрация появилась после проведения ремонта. Вибрация при эксплуатации в основном приходит от выработки, увеличения зазоров и тд. Вибрация после ремонта появляется в основном при установке дефектных деталей, небрежного обращения. Я даже показывал видео где при проведении ремонта снимая и устанавливая передний противовес его прогнули и отсюда вибрация. Ни я, ни кто другой точного ответа не даст. Причин очень много.
Виктор здравствуйте подскажите двс 740 30 евро 2 дрожит с переодичной цекличностью на холостых на месте каждые 3 секунды какбы передергивает его что может быть
Добрый день! Подскажите пожалуйста, на камазе старичке появилась вибрация начиная с 1600 до 2100 усиливается, а свыше 2100 немного затихает. Появилась резко. С чего начинать и куда лезть?
В первую очередь надо сделать визуальный наружный осмотр начиная крепления двигателя и навесного оборудования. Самая распространённая причина вибрации данных моторов, это разбитые пазы и шипы маховика, корзины и пром. диска. Пром. диск, а также корзина смещаются от оси и отсюда вибрация. Иногда проворачивает передний противовес. Его незначительное смещение на шпонке также даёт вибрацию. Есть ещё много причин, но это часто встречаемые.
@@user-ri9kz8mz1s Поддон снимайте. Я уже писал в комментарии по поводу внезапной вибрации. Упустили масло, неделю покатались и пошла вибрация. Толком не стали искать причину и через три дня прихват вкладышей с проворотом и полный разгром мотора. Выкинули блок, вал и пару шатунов.
От любой этой детали может быть вибрация от брака. Снимите сцепление и заведите с маховиком. Если вибрация есть, значит маховик, если ушла значит или какой диск, или промежутка, или корзина.
Подскажите появились вибрации на камазе 6520, появились внезапно во время работы, вибрирует на холостом ходу, на низких оборотах больше всего, и с повышением оборотов становятся не так ощутимы, с подушками вроде все хорошо, настроил зажигание, поменял распылители на форсунках, на вентиляторе пара лопастей были сколоты, думал из за этого, завел машину без вентилятора, вибрации вроде поменьше стали но все равно остались, что еще можно быть? Причем бывает заведешь и нет вибрации но потом опять появляются! Также где КПП крепиться к раме через балку на 3 болта 1 болт оторван, может ли это служить причиной вибрации на холостых?
Если в целом коробка закреплена нормально, то один я думаю роли не играет. Если вибрация пришла внезапно в работе это в большей степени говорит о резком дисбалансе кол. вала. Поскольку сцепление один диск, то я бы сразу проверил передний противовес. Самая распространённая причина резкой вибрации двигателя Камаз. Проворот на шпонке на пару мм. даёт сильную вибрацию. Я бы начал с противовеса. При снятом поддоне просмотрел бы и остальную навеску.
@@bow6041ify Вообще то вибрация это признак нарушения балансировки. Год назад один знакомый потерял много масла. Через несколько дней пошла вибрация. Они причину не нашли, да и не искали хорошо. В итоге и блок и вал выкинули. Причина вибрации - резкий износ вкладышей и вал болтался в блоке. Причин вибраций много. Если наружным осмотром проблема не найдена я бы вскрыл всё таки поддон. Да же сбой в работе ТНВД приводит к вибрации.
Виктор здраствуйте у меня на камазе появилась вибрация в районе 1300-1500 оборотов на 5 передаче двигатель евро 1 я вскрыл редуктора устранил люфты вибрации не стало но остался мелкий мондраж на полике под ногами вскрыл кпп и делитель в делителе была откручена гайка на первичном валу я перебрал кпп всё отремонтировал поставил а вот эта мелкая вибрация осталась при этих же оборотах я снова снял кпп разобрал сцепление там всё хорошо но заметил что коленвал имеет осевое хождение я думаю не критичное но есть во кладышах не болтается возможна вибрация из за осевого хождения ?
Если вибрация только в движении,то причина скорее в трансмиссии. Если проблемы в моторе, то вибрация будет и на месте. Осевой зазор допускается до 0.25. Я думаю надо хорошо сначала проверить ходовую начиная крепления коробки и дальше состояние карданов, флянцев, ведущих валов редукторов и т. д. Трансмиссию проверять надо при снятом ручнике, что бы камаз был в свободном состоянии. Иначе в заторможенном все детали натянуты и люфты Вы не почувствуете и не увидите. Начните с ходовой. Прощупайте каждую деталь. Я ещё подумаю. Обращайтесь.
@@user-cu5dg8nq9q добрый день смотрите я хочу заострить внимание на том что первичный вал делителя был откручен совсем а первичный вал кпп был ослаблен и вибрации как таковой нет после регулировки редукторов а такой мондраж на полике он присутствует даже после ремонта кпп причём все болтовые соединения ни где не прослаблены наверно сегодня сниму потдон и заменю полу кольца и коренные вкладыши если и это не поможет наверно сниму топливный насос пойду методом исключения потом отпишусь с резульматом
@@user-cu5dg8nq9q вскрыл потдон промерял осевое хождение 0.3 зазор снял потели там всё хорошо но вкладыши с бороздками их заменю пошол методом исключения
здравствуйте.а подскажите пожалуйста мож сталкивались. а от чего может быть вибрация- какая то переодическая как будто бы на половину оборота коленвала . образно говоря 2 сек. вибрирует а 2 сек не вибрирует.это все на холостых. на оборотах не ощущается или пропадает. со стороны вроде работает ровно.
@@user-cu5dg8nq9q 740...11 вроде евро 1 240 л.с. купили уже с этой болячкой в 2018 г. используется на пасеке пробег у нас 1000 км в год, но не охота чтоб подвела. думал весной заменить вкладыши но тут наткнулся на Вас и понял что не все так просто. может подскажите советом? как быть . вибрация ощущается только на холостых при повышении оборотов затухает . давление на горячую 1- 1.1.
@@user-lv4fz7uw3w У меня очень много видео и по ремонту моторов и по отдельным темам. В отдельных случаях я даю ответы в комментариях, в других случаях люди звонят и объясняют причины и мы ведём поиск проблемы. Два дня назад я общался через ВАТСАП и помог водителю найти проблему. Он посоветовал сделать видео на этом примере. Я думаю завтра - послезавтра я его сделаю и выставлю. Рекомендую посмотреть. Будет интересная тема. Но Ваша проблема самая ПРОБЛЕМНАЯ. Исходя из того, что Вы видели тему о вибрациях, то понимаете насколько она обширна и не предсказуема. Ни один специалист никогда не даст Вам точный и утвердительный ответ. Вибрация может исходить начиная плохого крепления мотора и заканчивая блоком и валом. Месяца два назад я вёл по телефону диалог с водителем по поводу вибрации. Собрали двигатель и вибрация, хотя до ремонта было нормально. Проверяли все доступные причины и в итоге опять разобрали двигатель. Как оказалось они меняли блок. Купили отремонтированный, но с дефектом блок. Вся причина была в блоке. Надо было при покупке узнать историю этого мотора. Я думаю это помогло бы сузить круг поиска. В видео, что Вы смотрели обозначен целый ряд причин вибрации. Извините, но однозначного ответа я не могу дать по Вашей проблеме. В лучшем случае надо самому смотреть.
@@user-cu5dg8nq9q . но в нашем случае об истории не чего не узнать к сожалению . покупали в организации где ремонтировали в другой организации. понаблюдаем. поищем. в любом случае Спасибо Вам что не проигнорировали вопрос. если вы не против весной думаю до чего нибудь до копаемся и ваши советы нам очень бы помогли как специалиста.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, почему при езде на 4повышенной на средних поборотах начинает под прыгивать Камаз 5320, а когда едешь груженный то вообще всю дорогу едешь как на мячике
@Abai-gs6hb вибрация на ходу бывает от раз балансировки колес, дисков, тормозных барабанов и тд. Водитель поменял тормозной барабан и камаз стал прыгать. Поставил другой и нормально. Реально сильно разбалансированный барабан.
Виктор подскажите, машина Ивеко Еврокарго мотор Камминс 3.9 170 л.с. , сильно трясёт двигатель, подушки новые, запускал мотор без вискомувты - трясёт, дальше только маховик и вскрытие мотора.
@@user-cu5dg8nq9q сложно сказать, я купил машину в 2014 году, отъездил на ней 200 тысяч, раньше как выясняется вибрация была приемлемая, сейчас же поменял подушки двигателя, две передние были в хлам рваные, задние целые, мягенькие. Так вот после замены подушек трясти начало очень сильно и все это на холостом ходу. При добавление оборотов от 850 и выше мотор работает гораздо мягче но еле ощутимая вибрация есть, ощущаются продрагивания, троения мотора нет, топливную диагностировали сказали все в полном порядке, все передачи включаются хорошо.
Здравствуйте Виктор , двигатель 740.10 работает на любых режимах практически без вибраций, но на холостых прослушивается мелкий вибрационный гул в кабине, который давит немного на уши и тряски двигателя при этом особо нет, стоит немного добавить оборотов буквально до 800 , как всё пропадает. Отдавал топливную на регулировку, но ничего не изменилось, может вы сталкивались, с такой проблемой?
Если вибрации самого двигателя нет, то причина скорее не в моторе. В первую очередь внимательно просмотрите компоненты крепления двигателя и кабины. Подушки, пальцы, кронштейны и т. д. Вполне возможно есть проблема в следствии которой двигатель и кабина входят в резонанс. Отсюда и такое явление.
Это проблема с резьбой в кол валу, наверное потянута. Или закручивать с применннием хорошего резьбового герметика или точить болты из хорошей стали с увеличением соток 5. Можно взять болты от однодискового маховика, там болт м16. Резьбу резать на токарном.
Здравствуйте Виктор, на камазе старичке сделали капремонт мотору, блок ремонтный купили, коленвал проточили все приобрели в г.усть лабинске в гаражах у вроде бы специалистов хороших. Поначалу было все нормально, но проехали км 150 появилась вибрация на холостых сильная с увеличением оборотов мелкая дрожь. В чем причина ? Подскажите.
На этот вопрос Вам никто не даст однозначного ответа. Причин вибрации очень много. Я не вижу визуально как он был собран. Если исходить, что определённое время её не было и вал шлифовали, то я бы в первую очередь проверил передний противовес на проворот. Снять поддон внимательно всё осмотреть. Противовес провернуть в удобное положение и лёгким ударом молотка бить, скажем, влево и право. Если он сорван на шпонке он будет двигаться. Даже не значительный сдвиг даст вибрацию. Происходит от изначально слабого натяга с кол. валом и при не осторожной установке. Если устанавливали подношеный маховик и сцепление ,также может произойти сдвиг и будет дисбаланс. Осмотрите сначала визуально крепление и навесное. Обращайтесь.
@@user-sv3ic1kk5j Я долго думал какой дать ответ и чем помочь. Вполне возможно при сборке просмотрели какой нибудь дефект влияющий на вибрацию. А наиболее вероятная причина, и она встречается частенько - это скрытый дефект. Определить их визуально не возможно. Я уже говорил, что есть вибрация пришедшая в процессе длительной эксплуатации, другая причина - это после замены детали в процессе текущего ремонта и вибрация, как в Вашем случае, после капиталки. Надо сразу обратить внимание на детали которые Вы поменяли в процессе ремонта. Насколько я понимаю до ремонта вибрации не было. Если Вы допустим поменяли блок и шлифовали вал, то возможно причина в них. Я никогда не сталкивался и не слышал, что бы повышение температуры увеличивало вибрацию.Если Вы при сборке применяли ранее работавшие основные детали и считаете, что двигатель собран правильно, то его надо разбирать и проверять как блок, так и вал на соответствие осей. Если бы я собрал двигатель на неизвестный мне блок и шлифованный не моим мастером вал и сразу пошла вибрация я бы его разобрал. Моё отношение к сборке двигателя, я думаю Вы видели, и имея большую практику я могу не видеть только скрытые дефекты. Я бы разобрал.
добрый день, подскажите пожалуйста, двигатель 740.62 280 но тнвд бош механика, кпп 154, вибрация на оборотах от 1400 до 1800,отдает на пидаль газа, висма ощутимо. особенно когда в нагрузку или при разгоне с места,что груженный что пустой. посоветуйте с чего начать поиски. и может ли это быть при какой либо неисправности кпп
Это только на определенных оборотах, скоростной режим не зависит? 154 конечно проблемная, но у неё основная проблема сразу видна по люфту карданного флянца.
@@user-cu5dg8nq9q на месте вроде нет ни чего, а началось все, да просто ехал груженный, на небольшой подъем, на этих оборотах почувствовал удары по педали газа, не мелкую дрожь а именно такие значит удары, ну после этого и началось все
Добрый вечер после кап ремонта сильная вибрация в диапозоне 650-800 об. Вал после проточки, поршня новые одного произва. Есть нюанс коленвал не чистили "забыли" 😩 может в этом причина? блок родной до ремонта не было такого...
От не прочищенного вала не будет. Дисбаланс дают смещения центра тяжести детали которые вращаются на одной оси вала. Самая частая причина - это передний противовес. Установка его обратной стороной или неточно попадают на шпонку. Я его всегда грею градусов 150. Дальше маховик, пром диск, ведомые диски и корзина. Износ этих деталей или их замена.В первую очередь внимание на эти детали. Особенно на те, которые меняли на новые или другие. В первую очередь они дают дисбаланс.
🙋♂здраствуйте подскожите пж умен появилься виброция на газе когда едешь, на 1600обороте тохометра и болше а меньше 1600 оборота нету изза чего 🤷♂ за ранее блогадарю
Если вибрация только при движении, то надо смотреть ходовую. В первую очередь карданы и другие детали. Все осмотры проводите в свободном, расторможенном состоянии при снятом ручнике.
Каждая пара чашек маркируется одним номером. То есть она индивидуальна. Так же и чашки МОД. Лично я никогда не ставил разные чашки. Насколько совпадут оси этого не видно при сборке. Хотя при разборке раза три встречал не парные.
Я уже начал писать Вам, но передумал. Хотя я думаю можно ставить. Я сделаю для Вас видео. Будет более наглядно и понятней. Давать пояснения в письменном виде очень много писанины.
У меня есть видео где я менял противовес - часть 8. Тупик? Выход есть! Меняем передний противовес Камаз 740.62. 18 февраля. Я не однократно менял противовесы на однозначные. Так делают все грамотные спецы. Ни какой подгонки делать не надо.
Я думаю, что это может происходить от большой разницы камеры сгорания в разных цилиндрах, определённых сбоях работы топливной системы и проблем грм, возможно проблема с клапанами.
Здравствуйте добрый вечер уменя на камазе простой двигатель появился дражение потихоньку больше и больше стало на холостой при оборотах трясёт скоросной ричаг что это может ?быть заранее спасибо.
На моторах с маховиком под двух дисковое сцепление очень часто причиной вибрации является выработка шипов маховика, пром диска и корзины. Особенно износ шипов пром диска он зависает в маховике в одном положении. Я бы начал поиск вибрации с осмотра именно этого узла. Его состояние видно через верхний лючок на кожухе.
Я затрудняюсь сказать, но я думаю вибрация может быть если разбиты подшипники. Но опять же это, я думаю, будет слышно. Сами турбины всегда отбалансированы независимо.
Здравствуйте, после сборки двигателя 740 так же была вибрация, поменял маховик и промежутку, но вибрация так же осталась, теперь думаю все таки балансир не той стороной поставили, скажите пожалуйста ездить так можно или может что то разбить? И можно ли это всё исправить не снимая двигатель и вал?
Будет разбивать блок. Снять радиатор, поддон, гидромуфту. С противовесом надо работать аккуратно. Его не только ставят неправильно, но ещё и прогибают при снятии и установке. Прогиб так же даёт вибрацию. Я даже видео на эту тему показал.
Доброго времени !) Подскажите... двигатель камаз обычный атмосферный вибрация на определенных оборотах с700 до900 аппаратуру форсунки проверял в норме... дв. Ездит лет шесть. Может быть причина в корзине или в моховике ? Спасибо ...
Здраствуйте в мени камаз евро 1.колінвал поставили зи старого камаза при 1000 оборотах мотор трухане у же так єздіт два года. Ето проблема в коленвале? Чем ето страшно.
Если двигатель новый, свежий, то масло практически долгое время светлое, нет налета, нагара. Масло горит и оставляет нагар. Представляете температуру масла при трении деталей? К моторному маслу несколько требований и одно из них это смывать нагар. Именно смывая свой нагар масло темнеет. Если мотор старенький, имеет уже чёрный налёт, нагар, а масло не темнеет, светлое, то это плохого качества масло.
Можно добавить, что многие ошибаются думая, что моторы с воздушным охлаждением воздух охлаждает цилинры, гильзы. На этих моторах установлены мощные масляные радиаторы и воздух изначально охлаждает именно масляный радиатор, а потом идёт на гильзы. Всё потому что масло забирает много тепла и охлаждает мотор. Если масло, радиатор не охлаждается по какой то причине, то мотор обязательно будет греться.
Вал с расточки на бумашке написанно коренной 3р,шатуныый 3р,вкладыши 3 р,а когда прикидываешь вкладыши к валу там зазор как будто 13ремонт, гдето чтото ктото не доглядел
@@user-bo9kk4vr8l Вал 3р это скорее третья шлифовка и его размер кор. 93.5., шат. 78.5. Если у Вас блок и шатуны стандарт, то Вам надо вкладыши Р 6. Вкладыши Р 3 применяют когда вал стандарт, а блок расточен 100.5. Если у Вас блок 100.5, то этот вал не подойдёт.
Дело не в кол. вале от старого Камаза. Валы практически одинаковы. Отличие в ширине переднего противовеса и диаметре резьбы болтов в передней части. Я бы не советовал эксплуатировать двигатель с вибрацией. Надо искать причину и устранять. В таком случае в первую очередь кол. вал быстро разбивает постель блока.
Доброго времени суток, я поставил насос от евро 2 на старичка с шестерней и противовесом, и началась вибатция, разница есть в противовес ах старичка и евро2?
Да, есть. На валах 740.10 противовес широкий. На 740.13 узкий. Вполне возможно из за этого появиоось смещение веса на сторону. Я менял противовесы на однозначные и проблем небыло.
@@user-zu6xc2ry8d На двигателе с теплообменником (без центрифуги) установлены два масляных фильтра. Через фильтр грубой очистки масло подаётся в систему смазки двигателя, а фильтр тонкой очистки служит только для очистки масла от мелких частиц. Он не подключен к общей системе смазки. Масло проходит через него и сбрасывается в поддон. Как и центрифуга.
За давление масла в двигателе отвечает масляный насос. Надо быть уверенным на 100 процентов в исправности насоса. Даже новые насосы не всегда прокачивают нужное количество масла и не создают должного давления. Лично я всегда проверяю насос на стенде. Если насос исправен, то самая вероятная причина - это потеря давления из за больших зазоров в деталях или где то нет заглушки. Других причин просто нет. Если насос исправен, то где то допустили ошибку при сборке.
@@user-fs6gb1uf8c На Е1 установлен вал 740.13 имеющий в передней части отверстие 8 мм. В это отверстие должен быть вкручен жиклёр - заглушка с маленьким отверстием. Если этого жиклёра нет, то будет большая потеря масла и давления. Напишите какой модели блок и его размер постелей (стандарт или ремонтный). Какого размера шейки кол. вала и какие поставили вкладыши. Утром я дам ответ по вашей информации.
@@user-rd1gm8zh2x Большая степень разбалансировки двигателя. Я не раз сталкивался с вибрацией по причине не правильной установки переднего противовеса. При ремонте передний противовес иногда ставят обратной стороной. Передняя часть противовеса с лунками от сверла должна стоять к радиатору. Снимайте поддон и смотрите правильно ли установлен противовес. Иногда противовес прокручивает на шпонке. Даже не большой сдвиг даёт вибрацию. Всё это видно при снятом поддоне. Начните с этого. Это довольно распространённая причина.
Сбой, нарушение работы тнвд дают вибрацию. Это и водители отмечали в комментариях. Можно предполагать, что плохая работа форсунок в определённой степени даёт сбой работы мотора.
Причин вибраций довольно много. По осени ко мне обращался водитель по поводу вибрации и я ему перечислил ряд причин в том числе и проблему пром. диска сцепления. Водитель говорил, что менял, ставил новый. В итоге позвонил и сказал, что потратил в поисках причины 180. 000 р., а причина всё таки была в пром. диске сцепления.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое жаль что в наших гаражах и конторах нет таких специалистов как вы работаю в Роснефти спецов нет ну очень мало собираем движки грубо говоря на глаз спасибо вам
Я в своей практике встречал что покупали полностью группу на старичка и один поршень, гильзу и палец им по ошибке дали с евро 3 , то есть низкий получился , поэтому шла вибрация, разобрав , поняли что поршень не тот
В первую очередь это проблема сборки. Реально сборка в кучу. Не смотрели, не видели, что поршень 5мм не доходит. И валы 30 ставят вместо 62. Тоже потом неделю заводят.
Я так понимаю противовес установлен обратной стороной. Конечно можно. Снимаете поддон, приподнимаете двигатель, снимаете радиатор и гидромуфту. И всё доступно. При установке нагреть противовес градусов 150.
@@user-qb6hg3fh1x Как мы с Вами понимаем, причин вибрации очень много, а если как Вы пишите она периодическая, то это ещё усложняет поиск. Если она появляется на определённых оборотах, то это одна причина. А вот если именно периодически, то надо думать что происходит смещение массы при определённых обстоятельствах. Например вибрации нет, а выжали сцепление, отпустили и пришла вибрация. Тогда явно причина в сцеплении. Например уходит с оси пром. диск. Вы попробуйте заметить, определить при каких обстоятельствах или после чего начинается вибрация.
@@user-eu2jz6md7p если только в движении, то рассматривать надо крепление, подвеску двигателя и ходовой части. Карданы в основном дают вибрацию на определенной скорости, а не на определннных оборотах.
Нет. Если пробивает газами кольцо, то появляется посторонний звук. Звук зависит от ширины и места просечки газов. Бывает разного звучания и тональности.
По номенклатуре не помню. Но 13 вал идёт с узким, под демпфер и гидромуфту, и с широким выступающим, на Е2 под большой вал привода шкива и вентилятора.
@@user-hc3xy4hm5w зачем? Я ставил запорное кольцо между противовесом и запорной шайбой. Главное чтобы оно в натяг садилось на вал. Не проворачивалось при вращении. Ставил чтобы противовес не ушёл в перед.
Если чисто практически, то вибрация исходящая от механических проблем, допустим износ маховика или срыв, проворот переднего противовеса, она не уйдёт. Будет при любых температурах или оборотах. В подобной ситуации я бы проверил работу топливной системы, компрессию и тд. А вообще надо обращать внимание с чего началось, может что делали, меняли. Так иногда легче понять причину.
Всё по делу.Здоровья Вам Крепкого.
Красавчик дядя я твой поклонник!
🔥 даже подумать не мог что такие узкие рамки
Спасибо заранее
Спасибо будним думать
Здраствуйте !!!! Подскажите пожалоста
Если выставить зазоры на клапанах 0.25 вкруг , будет лучше или хуже для двигателя и как повлияет на тягу двигателя ????
Спасибо !!!!!
Завод рекомендует на всех моделях всасыв. 0,25 свободно, 0,30 в лёгкий натяг. На выхлоп. 0,35 - 0,40 так же. Я делаю всасыв. 0,3, выхл. 0,4. Главное условие это кулачки на коромыслах не должны иметь больших повреждений. Скоро я выставлю видео по подготовке двигателя к сборке и покажу этот момент.
Виктор здравствуйте подскажите пожалуйста КамАЗ 4310 происходят удары если с непривычки при переключении или когда на спуске скинешь обороты потом начинаешь добавлять происходит удар как бы плавно не добавлял пока не выравнявтся обороты а с включенной блокировке все мягко спасибо
Удары по ходовой бывают от разбитых реактивных штанг и больших люфтов редукторов. Возможно отпущена подвеска ходовой, например кронштейны оси балансиров.
Виктор, спасибо. Всё правильно сказано.
я привёл отдельные примеры из своей практики. не стандартных ситуаций конечно наверное больше. так же много раз сталкивался с дефектами валов и блоков после их ремонта. но они были видны визуально и я не стал их приводить в пример.
@@user-cu5dg8nq9q дядя Витя! Подскажите ,КАМАЗ 740.10 началась вибрация ДВС в процессе работы.сначала была небольшая на холодную,прогревается ДВС почти уходит.теперь и на горячую от 650 до 1300 оборотов аж зеркала трясутся.было два раза за неделю исчезала вообще,потом заглушил,завёл снова трясёт.может противовес про вернутся со шпонки? И кратковременно ставать на своё место?
@@anastasianett4025 Смещение противовеса практически не восстанавливается. Хотя теорию случайных совпадений ещё никто не отменил. Возможно пром. диск сцепления провисает в определённом положении и смещает центр тяжести. При такой ситуации он будет касаться шлицевой ступицы диска и останется след контакта. Изначально конечно надо посмотреть противовес, сцепление и маховик. Вибрация возникает также в процессе эксплуатации и от повышенного зазора в коренных вкладышах.
@@user-cu5dg8nq9q дядя Витя! Давление на горячую 5. Может быть большой зазор при таком давлении?смотрел в лючок с промежуткой вроде все впорядке!могут не в такт работать несколько форсунок?
@@anastasianett4025 Почему нет. Нарушение впрыска сбивает такт. Хотя диск через люк не увидите. Только визуально.
Спасибо
Виктор подскажите пожалуйста. На кпп 154 на первичном валу тормоз синхронизатора свободно снимается и одевается люфтов нет плотно. Небыло резинки когда разобрал. Подшипник износился. Посоветуйте можно так собрать? Или может сваркой аккуратно этот тормоз прихватить вроде бы на заводских валах он заварен, сам вал первичный в хорошем состоянии. Заранее спасибо
Если Вы внимательно посмотрите, то на внутренней части тормоза есть шлицы. Это не только тормоз, но и шестерня 5 передачи. У меня есть видео по сборке КПП 154 и я даю пояснения, что существует два вида посадки шестерни на перв. вал. Это посадка на шлицы и в натяг. У вас на шлицах. С посадкой в натяг ещё и проварена. Варить нельзя. У Вас будет не полный заход ступицы синхронизатора. Неполное включение 5 передачи. Если шлицы не разбиты, то возможно на определённый срок и хватит.
@@user-cu5dg8nq9q шлици в хорошем состоянии нет ни люфта ни следов биения. Можно оставить?
@@user-kj3lc6tc5p я думаю, да.
Спасибо что помогаете. Когда разобрал небыло не манжета дросселя ни стопорного кольца на вторичном валу и самое интересное что коробку не разбирали до меня. По вашим видео думаю нормально восстановлю 🤝🤝🤝
@@user-kj3lc6tc5p Главное отрегулировать подшипники. Видео по регулировке есть.
Здравствуйте, после ремонта с правий стороны есть маленкий стук, поршенавой 30 група стаит, может поршие ударит галовки,
Может. Но всё это промеряется при сборке. Надо найти в каком цилиндре звук. Можно попробовать отпускать трубки на форсунках.
Виктор здравствуйте спосибо вам всё предельно ясно расказали.уменя старый камаз температура греется гидромувта не срабатывает поменял флажок новый всё равно не работает гид муфта может забится масленый канал если да как почистить его спосибо из Казахстана 👍
Я один раз сталкивался с этой проблемой. В корпусе гидромуфты с верху с правой стороны есть заглушка под шестигранник. Я её выкрутил и продул воздухом. Откройте крышку заливной горловины. Если забит канал и он продуется воздух пойдёт в поддон и будет слышно в горловину. Этот канал идёт от терморегулятора в корпус гидромуфты. Обращайтесь.
@@user-cu5dg8nq9q спосибо большое
как выбрать хороший двухдисковый маховик .? есть ли разница у двудисковых маховиков на турбированые и не турбированые
Маховики старых моторов отличаются от евро расположением проточки под фиксатор. Такая разница есть только на моторах именно евро начиная с 740.11. Моторы 740.10 и старые турбо 740.3 имеют одинаковый маховик. Маркируются маховики серии евро 740.6. У меня есть видео где это показано. Насчёт качества в первую очередь конечно надо обращать внимание на изготовителя. Предпочтение конечно заводу поставщику конвейера.
Виктор здравствуйте у камаза после остановки двигателя слышно бурление из расширителя пару секунд и печка при движений дует холодом температура 80 двс после кап ремонта не греется но гидромуфта часто сробатывает двс 7403 на холостых печка дует теплом
гидромуфта срабатывает при температуре 86 - 90. в других случаях можно думать о проблеме термосилового датчика (термостата гидромуфты). бурление и печка - это однозначно небольшой прорыв газов. я сталкивался когда при работе мотора всё было хорошо (хоть целый день не глуши), но как только глушили 0,5 л. выбрасывало через расширитель. были газы. в Вашем случае то же есть прорыв газов.
Буртик.гильзы отколот.газует в систему.плотность газового стыка нарушен.
Попадание выхлопныв газов в систему охлаждения
Здравствуйте Виктор, собрал мотор 740 старичек, запустил в гараже все хорошо, течей нет, давление хорошее. На холостых работает просто изумительно. Пока обкатывался на раме на холостых не замечал, начал давать обороты с 900 до 1300 идёт вибрация на раму, дальше не ощущается. машина Урал, вчера отцепил коробку, запустил вибрация, снял сцепление вибрация... За топливную уверен на все 100. Зажигание чётко. Поршневая новая Клапанные крышки поднял, зазоры чётко, головки рабочие полностью... Куда ковырнуть?
Передний противовес не снимали? Может от него?
@@user-cu5dg8nq9q не снимал, но мотор стоял на камазе, все было чудно, я переделал его под Урал. Единственное что я сделал с валом это, оставил шайбу отбора мощности в валу хотя она там и не нужна , на урале же у нас гидромуфта сверху. И прикрутил удлинитель на вал под шкив. Больше я вал не трогал. Был у меня такой момент когда нагрелся до 70 мотор, я в то время пока он работал колеса качал, порядки наводил. Залез в кабину, чуть чуть газанул, появился скрежет, давление глянул в норме, сцепление выжал ничего не изменилось. Заглушил. Просмотрел все, в ручную вал подлез прокрутил, все чётко. Запускаю опять и все как и раньше, как не газуй ничего не появилось, но не могу связать была ли вибрация до этого случая или появилась после
@@user-qk3pd1op2i Сразу хочу спросить, не забыли Вы выкрутить заглушку в передней части блока. В том месте на корпусе гидромуфты ещё кольцо резиновое стоит. Вибрация в основном идёт от навесного на кол. валу. Передняя наставка от рабочего или новая? Если ставили всё, что было раньше и мотор до ремонта работал нормально, то искать причину в первую очередь надо с вновь установленных деталей. Посмотрите крепление мотора. Посторонний звук в моторе конечно ничего хорошего. Если он ещё появится я бы советовал снять поддон. Начните с наружного осмотра.
Здравствуйте, после зборки ест маленко вибрация на определённый обаротах, вал 740 62 стандартный,
Причин вибрации очень много. Их можно разделить на две группы. Вибрация появилась в процессе эксплуатации и вибрация появилась после проведения ремонта. Вибрация при эксплуатации в основном приходит от выработки, увеличения зазоров и тд. Вибрация после ремонта появляется в основном при установке дефектных деталей, небрежного обращения. Я даже показывал видео где при проведении ремонта снимая и устанавливая передний противовес его прогнули и отсюда вибрация. Ни я, ни кто другой точного ответа не даст. Причин очень много.
Виктор здравствуйте подскажите двс 740 30 евро 2 дрожит с переодичной цекличностью на холостых на месте каждые 3 секунды какбы передергивает его что может быть
Возможно не корректная работа тнвд. Сбой впрыска. Реально даёт вибрацию. Можно просмотреть крепление самого агрегата
Добрый день! Подскажите пожалуйста, на камазе старичке появилась вибрация начиная с 1600 до 2100 усиливается, а свыше 2100 немного затихает. Появилась резко. С чего начинать и куда лезть?
В первую очередь надо сделать визуальный наружный осмотр начиная крепления двигателя и навесного оборудования. Самая распространённая причина вибрации данных моторов, это разбитые пазы и шипы маховика, корзины и пром. диска. Пром. диск, а также корзина смещаются от оси и отсюда вибрация. Иногда проворачивает передний противовес. Его незначительное смещение на шпонке также даёт вибрацию. Есть ещё много причин, но это часто встречаемые.
@@user-cu5dg8nq9q Еще сегодня обнаружил мелкие металлические частицы в масле на кончике щупа.
@@user-ri9kz8mz1s Поддон снимайте. Я уже писал в комментарии по поводу внезапной вибрации. Упустили масло, неделю покатались и пошла вибрация. Толком не стали искать причину и через три дня прихват вкладышей с проворотом и полный разгром мотора. Выкинули блок, вал и пару шатунов.
Здравствуйте Виктор . После замены диска сцепления, корзины и маховика , появилась вибрация. Что это может быть?
От любой этой детали может быть вибрация от брака. Снимите сцепление и заведите с маховиком. Если вибрация есть, значит маховик, если ушла значит или какой диск, или промежутка, или корзина.
Подскажите появились вибрации на камазе 6520, появились внезапно во время работы, вибрирует на холостом ходу, на низких оборотах больше всего, и с повышением оборотов становятся не так ощутимы, с подушками вроде все хорошо, настроил зажигание, поменял распылители на форсунках, на вентиляторе пара лопастей были сколоты, думал из за этого, завел машину без вентилятора, вибрации вроде поменьше стали но все равно остались, что еще можно быть?
Причем бывает заведешь и нет вибрации но потом опять появляются!
Также где КПП крепиться к раме через балку на 3 болта 1 болт оторван, может ли это служить причиной вибрации на холостых?
Если в целом коробка закреплена нормально, то один я думаю роли не играет. Если вибрация пришла внезапно в работе это в большей степени говорит о резком дисбалансе кол. вала. Поскольку сцепление один диск, то я бы сразу проверил передний противовес. Самая распространённая причина резкой вибрации двигателя Камаз. Проворот на шпонке на пару мм. даёт сильную вибрацию. Я бы начал с противовеса. При снятом поддоне просмотрел бы и остальную навеску.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое, попробую!
@@user-cu5dg8nq9q подскажите еще пожалуйста, а не может быть такая вибрация из за пробитого глушителя?
@@bow6041ify Вообще то вибрация это признак нарушения балансировки. Год назад один знакомый потерял много масла. Через несколько дней пошла вибрация. Они причину не нашли, да и не искали хорошо. В итоге и блок и вал выкинули. Причина вибрации - резкий износ вкладышей и вал болтался в блоке. Причин вибраций много. Если наружным осмотром проблема не найдена я бы вскрыл всё таки поддон. Да же сбой в работе ТНВД приводит к вибрации.
@@user-cu5dg8nq9q понял, спасибо!
Виктор здраствуйте у меня на камазе появилась вибрация в районе 1300-1500 оборотов на 5 передаче двигатель евро 1 я вскрыл редуктора устранил люфты вибрации не стало но остался мелкий мондраж на полике под ногами вскрыл кпп и делитель в делителе была откручена гайка на первичном валу я перебрал кпп всё отремонтировал поставил а вот эта мелкая вибрация осталась при этих же оборотах я снова снял кпп разобрал сцепление там всё хорошо но заметил что коленвал имеет осевое хождение я думаю не критичное но есть во кладышах не болтается возможна вибрация из за осевого хождения ?
Если вибрация только в движении,то причина скорее в трансмиссии. Если проблемы в моторе, то вибрация будет и на месте. Осевой зазор допускается до 0.25. Я думаю надо хорошо сначала проверить ходовую начиная крепления коробки и дальше состояние карданов, флянцев, ведущих валов редукторов и т. д. Трансмиссию проверять надо при снятом ручнике, что бы камаз был в свободном состоянии. Иначе в заторможенном все детали натянуты и люфты Вы не почувствуете и не увидите. Начните с ходовой. Прощупайте каждую деталь. Я ещё подумаю. Обращайтесь.
@@user-cu5dg8nq9q добрый день смотрите я хочу заострить внимание на том что первичный вал делителя был откручен совсем а первичный вал кпп был ослаблен и вибрации как таковой нет после регулировки редукторов а такой мондраж на полике он присутствует даже после ремонта кпп причём все болтовые соединения ни где не прослаблены наверно сегодня сниму потдон и заменю полу кольца и коренные вкладыши если и это не поможет наверно сниму топливный насос пойду методом исключения потом отпишусь с резульматом
@@43rus68 Повышенный зазор на вкладышах даёт вибрацию даже на ходу. Я с этим сталкивался. Пошла вибрация, водитель её не нашёл и в итоге проворот.
@@user-cu5dg8nq9q вскрыл потдон промерял осевое хождение 0.3 зазор снял потели там всё хорошо но вкладыши с бороздками их заменю пошол методом исключения
@@43rus68 В отдельных случаях конечно приходится так делать. Причин в этом случае много.
здравствуйте.а подскажите пожалуйста мож сталкивались. а от чего может быть вибрация- какая то переодическая как будто бы на половину оборота коленвала . образно говоря 2 сек. вибрирует а 2 сек не вибрирует.это все на холостых. на оборотах не ощущается или пропадает. со стороны вроде работает ровно.
Какой у Вас двигатель и как всё началось. Может делали какой ремонт и т.д.
@@user-cu5dg8nq9q 740...11 вроде евро 1 240 л.с. купили уже с этой болячкой в 2018 г. используется на пасеке пробег у нас 1000 км в год, но не охота чтоб подвела. думал весной заменить вкладыши но тут наткнулся на Вас и понял что не все так просто. может подскажите советом? как быть . вибрация ощущается только на холостых при повышении оборотов затухает . давление на горячую 1- 1.1.
@@user-lv4fz7uw3w У меня очень много видео и по ремонту моторов и по отдельным темам. В отдельных случаях я даю ответы в комментариях, в других случаях люди звонят и объясняют причины и мы ведём поиск проблемы. Два дня назад я общался через ВАТСАП и помог водителю найти проблему. Он посоветовал сделать видео на этом примере. Я думаю завтра - послезавтра я его сделаю и выставлю. Рекомендую посмотреть. Будет интересная тема. Но Ваша проблема самая ПРОБЛЕМНАЯ. Исходя из того, что Вы видели тему о вибрациях, то понимаете насколько она обширна и не предсказуема. Ни один специалист никогда не даст Вам точный и утвердительный ответ. Вибрация может исходить начиная плохого крепления мотора и заканчивая блоком и валом. Месяца два назад я вёл по телефону диалог с водителем по поводу вибрации. Собрали двигатель и вибрация, хотя до ремонта было нормально. Проверяли все доступные причины и в итоге опять разобрали двигатель. Как оказалось они меняли блок. Купили отремонтированный, но с дефектом блок. Вся причина была в блоке. Надо было при покупке узнать историю этого мотора. Я думаю это помогло бы сузить круг поиска. В видео, что Вы смотрели обозначен целый ряд причин вибрации. Извините, но однозначного ответа я не могу дать по Вашей проблеме. В лучшем случае надо самому смотреть.
@@user-cu5dg8nq9q . но в нашем случае об истории не чего не узнать к сожалению . покупали в организации где ремонтировали в другой организации. понаблюдаем. поищем. в любом случае Спасибо Вам что не проигнорировали вопрос. если вы не против весной думаю до чего нибудь до копаемся и ваши советы нам очень бы помогли как специалиста.
@@user-lv4fz7uw3w Да, пожалуйста обращайтесь.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, почему при езде на 4повышенной на средних поборотах начинает под прыгивать Камаз 5320, а когда едешь груженный то вообще всю дорогу едешь как на мячике
Я бы проверил ходовую, карданы и тд. Проверяется на расторможенном в свободном состоянии машины.
Такая же хрень. Как на мяче . Грешу на ходовку
Напиши если нашёл причину
@Abai-gs6hb вибрация на ходу бывает от раз балансировки колес, дисков, тормозных барабанов и тд. Водитель поменял тормозной барабан и камаз стал прыгать. Поставил другой и нормально. Реально сильно разбалансированный барабан.
@@user-cu5dg8nq9q Понятно буду искать этого виновника.
Виктор подскажите, машина Ивеко Еврокарго мотор Камминс 3.9 170 л.с. , сильно трясёт двигатель, подушки новые, запускал мотор без вискомувты - трясёт, дальше только маховик и вскрытие мотора.
Я делал только 6 lsbe 300. Демпфер сам по, себе и на вибрацию влияния не имеет. С чего она началась?
@@user-cu5dg8nq9q сложно сказать, я купил машину в 2014 году, отъездил на ней 200 тысяч, раньше как выясняется вибрация была приемлемая, сейчас же поменял подушки двигателя, две передние были в хлам рваные, задние целые, мягенькие. Так вот после замены подушек трясти начало очень сильно и все это на холостом ходу. При добавление оборотов от 850 и выше мотор работает гораздо мягче но еле ощутимая вибрация есть, ощущаются продрагивания, троения мотора нет, топливную диагностировали сказали все в полном порядке, все передачи включаются хорошо.
@@user-cu5dg8nq9q на тягу мотора не жалуюсь, пятёрку тонн тянет приемлемо.
@@user-cu5dg8nq9q пробег к слову, брал 650 тысяч было, сейчас 835 тысяч.
@@maksimd.7682 Пробег куда более приличный. Возможно уже есть увеличенные зазоры и отсюда увеличенная вибрация. Такое бывает.
Здравствуйте Виктор , двигатель 740.10 работает на любых режимах практически без вибраций, но на холостых прослушивается мелкий вибрационный гул в кабине, который давит немного на уши и тряски двигателя при этом особо нет, стоит немного добавить оборотов буквально до 800 , как всё пропадает. Отдавал топливную на регулировку, но ничего не изменилось, может вы сталкивались, с такой проблемой?
Если вибрации самого двигателя нет, то причина скорее не в моторе. В первую очередь внимательно просмотрите компоненты крепления двигателя и кабины. Подушки, пальцы, кронштейны и т. д. Вполне возможно есть проблема в следствии которой двигатель и кабина входят в резонанс. Отсюда и такое явление.
Спасибо большое, буду смотреть
Виктор добрый день еще вопрос возможно замена вала не снимая головок
Лично я никогда не практиковал. Очень сложно, особенно установить. Неудобно.
Был опыт на снятом двигателе с машины, перевернули на покрышку, и подтягивали за шатуны по очереди, вал тоже прокручивали потихоньку 👌🏻👍
👍👍👍
Виктор день добрый подскажи чем можно удержать болты маховика на камаз откручиваются 2 болта и их обдумывает каждые 3 4 тысячи
Это проблема с резьбой в кол валу, наверное потянута. Или закручивать с применннием хорошего резьбового герметика или точить болты из хорошей стали с увеличением соток 5. Можно взять болты от однодискового маховика, там болт м16. Резьбу резать на токарном.
Здравствуйте Виктор, на камазе старичке сделали капремонт мотору, блок ремонтный купили, коленвал проточили все приобрели в г.усть лабинске в гаражах у вроде бы специалистов хороших. Поначалу было все нормально, но проехали км 150 появилась вибрация на холостых сильная с увеличением оборотов мелкая дрожь. В чем причина ? Подскажите.
На этот вопрос Вам никто не даст однозначного ответа. Причин вибрации очень много. Я не вижу визуально как он был собран. Если исходить, что определённое время её не было и вал шлифовали, то я бы в первую очередь проверил передний противовес на проворот. Снять поддон внимательно всё осмотреть. Противовес провернуть в удобное положение и лёгким ударом молотка бить, скажем, влево и право. Если он сорван на шпонке он будет двигаться. Даже не значительный сдвиг даст вибрацию. Происходит от изначально слабого натяга с кол. валом и при не осторожной установке. Если устанавливали подношеный маховик и сцепление ,также может произойти сдвиг и будет дисбаланс. Осмотрите сначала визуально крепление и навесное. Обращайтесь.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо за ответ.
Поменяли противовес и маховик ничего неизменилось, куда ещё лезть ? Подскажите.
При повышении температуры вибрация усиливается
@@user-sv3ic1kk5j Я долго думал какой дать ответ и чем помочь. Вполне возможно при сборке просмотрели какой нибудь дефект влияющий на вибрацию. А наиболее вероятная причина, и она встречается частенько - это скрытый дефект. Определить их визуально не возможно. Я уже говорил, что есть вибрация пришедшая в процессе длительной эксплуатации, другая причина - это после замены детали в процессе текущего ремонта и вибрация, как в Вашем случае, после капиталки. Надо сразу обратить внимание на детали которые Вы поменяли в процессе ремонта. Насколько я понимаю до ремонта вибрации не было. Если Вы допустим поменяли блок и шлифовали вал, то возможно причина в них. Я никогда не сталкивался и не слышал, что бы повышение температуры увеличивало вибрацию.Если Вы при сборке применяли ранее работавшие основные детали и считаете, что двигатель собран правильно, то его надо разбирать и проверять как блок, так и вал на соответствие осей. Если бы я собрал двигатель на неизвестный мне блок и шлифованный не моим мастером вал и сразу пошла вибрация я бы его разобрал. Моё отношение к сборке двигателя, я думаю Вы видели, и имея большую практику я могу не видеть только скрытые дефекты. Я бы разобрал.
добрый день, подскажите пожалуйста, двигатель 740.62 280 но тнвд бош механика, кпп 154, вибрация на оборотах от 1400 до 1800,отдает на пидаль газа, висма ощутимо. особенно когда в нагрузку или при разгоне с места,что груженный что пустой. посоветуйте с чего начать поиски. и может ли это быть при какой либо неисправности кпп
Это только на определенных оборотах, скоростной режим не зависит? 154 конечно проблемная, но у неё основная проблема сразу видна по люфту карданного флянца.
@@user-cu5dg8nq9q скоростной режим не зависим. т. е. без разницы какая скорость. флянец на кпп не болтается
А на месте?
Если вибрация и на месте на таких оборотах, то надо смотреть сам двигатель, крепление и тд. А как это началось?
@@user-cu5dg8nq9q на месте вроде нет ни чего, а началось все, да просто ехал груженный, на небольшой подъем, на этих оборотах почувствовал удары по педали газа, не мелкую дрожь а именно такие значит удары, ну после этого и началось все
Добрый вечер после кап ремонта сильная вибрация в диапозоне 650-800 об. Вал после проточки, поршня новые одного произва. Есть нюанс коленвал не чистили "забыли" 😩 может в этом причина? блок родной до ремонта не было такого...
От не прочищенного вала не будет. Дисбаланс дают смещения центра тяжести детали которые вращаются на одной оси вала. Самая частая причина - это передний противовес. Установка его обратной стороной или неточно попадают на шпонку. Я его всегда грею градусов 150. Дальше маховик, пром диск, ведомые диски и корзина. Износ этих деталей или их замена.В первую очередь внимание на эти детали. Особенно на те, которые меняли на новые или другие. В первую очередь они дают дисбаланс.
🙋♂здраствуйте подскожите пж умен появилься виброция на газе когда едешь, на 1600обороте тохометра и болше а меньше
1600 оборота нету изза чего 🤷♂ за ранее блогадарю
Если вибрация только при движении, то надо смотреть ходовую. В первую очередь карданы и другие детали. Все осмотры проводите в свободном, расторможенном состоянии при снятом ручнике.
Здравствуйте Виктор можно ли заменить на дефференциале одну из двух чашек, провернулся подшипник
Каждая пара чашек маркируется одним номером. То есть она индивидуальна. Так же и чашки МОД. Лично я никогда не ставил разные чашки. Насколько совпадут оси этого не видно при сборке. Хотя при разборке раза три встречал не парные.
Ясно спасибо
Виктор добрый день я не могу найти номер на чашках, где он находится
@@user-og9uu3cn7f между отверстиями болтов. Три цифры.
Всё-таки не могу найти, они точно с наружной стороны.можете найти фото
Здравствуйте Виктор. Как можно проконсультироваться с вами?
Спрашивайте. Можно позвонить, есть ватсап. 89282757073
Здраствуйте можнали паставить на старушку камаз тнвд евра 1 и нужнали менять шерстени привада тнвд , спасиба.
Я уже начал писать Вам, но передумал. Хотя я думаю можно ставить. Я сделаю для Вас видео. Будет более наглядно и понятней. Давать пояснения в письменном виде очень много писанины.
@@user-cu5dg8nq9q спасиба буду ждать видео .
Здраствуйте уменя вопрос по поводу поотивовесам они взаймозаменяемые и идут индивуальные и как ремонтируется за ранее спасибо!
У меня есть видео где я менял противовес - часть 8. Тупик? Выход есть! Меняем передний противовес Камаз 740.62. 18 февраля. Я не однократно менял противовесы на однозначные. Так делают все грамотные спецы. Ни какой подгонки делать не надо.
Подскажите пожалуйста мотор простой на холодную вибрация аж кабину трясёт.прогревается работает идеально. В чем проблема?
Я думаю, что это может происходить от большой разницы камеры сгорания в разных цилиндрах, определённых сбоях работы топливной системы и проблем грм, возможно проблема с клапанами.
Здравствуйте добрый вечер уменя на камазе простой двигатель появился дражение потихоньку больше и больше стало на холостой при оборотах трясёт скоросной ричаг что это может ?быть заранее спасибо.
На моторах с маховиком под двух дисковое сцепление очень часто причиной вибрации является выработка шипов маховика, пром диска и корзины. Особенно износ шипов пром диска он зависает в маховике в одном положении. Я бы начал поиск вибрации с осмотра именно этого узла. Его состояние видно через верхний лючок на кожухе.
Здравствуйте, работа гидромуфты даёт вибрацию.
Я затрудняюсь сказать, но я думаю вибрация может быть если разбиты подшипники. Но опять же это, я думаю, будет слышно. Сами турбины всегда отбалансированы независимо.
Здравствуйте, после сборки двигателя 740 так же была вибрация, поменял маховик и промежутку, но вибрация так же осталась, теперь думаю все таки балансир не той стороной поставили, скажите пожалуйста ездить так можно или может что то разбить? И можно ли это всё исправить не снимая двигатель и вал?
Будет разбивать блок. Снять радиатор, поддон, гидромуфту. С противовесом надо работать аккуратно. Его не только ставят неправильно, но ещё и прогибают при снятии и установке. Прогиб так же даёт вибрацию. Я даже видео на эту тему показал.
@@user-cu5dg8nq9q большое спасибо!!!
Доброго времени !) Подскажите... двигатель камаз обычный атмосферный вибрация на определенных оборотах с700 до900 аппаратуру форсунки проверял в норме... дв. Ездит лет шесть. Может быть причина в корзине или в моховике ? Спасибо ...
Если вибрация пришла в процессе эксплуатации, то это одна из часто встречающихся причин. Износ маховика, пром диска и корзины дает вибрацию.
Здраствуйте в мени камаз евро 1.колінвал поставили зи старого камаза при 1000 оборотах мотор трухане у же так єздіт два года. Ето проблема в коленвале? Чем ето страшно.
Привіт,найшли причину вібрації?
@@igrik4410 Ні так іробим
Виктор подскажите почему масло мотор не ест, но чернеет быстро 2-3 тыс. Уже чёрное
Если двигатель новый, свежий, то масло практически долгое время светлое, нет налета, нагара. Масло горит и оставляет нагар. Представляете температуру масла при трении деталей? К моторному маслу несколько требований и одно из них это смывать нагар. Именно смывая свой нагар масло темнеет. Если мотор старенький, имеет уже чёрный налёт, нагар, а масло не темнеет, светлое, то это плохого качества масло.
Можно добавить, что многие ошибаются думая, что моторы с воздушным охлаждением воздух охлаждает цилинры, гильзы. На этих моторах установлены мощные масляные радиаторы и воздух изначально охлаждает именно масляный радиатор, а потом идёт на гильзы. Всё потому что масло забирает много тепла и охлаждает мотор. Если масло, радиатор не охлаждается по какой то причине, то мотор обязательно будет греться.
Здравствуйте Почему вкладыши выпирают с коренных подушек на 1 мм,а в блоке не выпирают
В таком случае вкладыш должен утопать на 1 мм. в блоке. Выступающий край должен зайти в блок.
Вал с расточки на бумашке написанно коренной 3р,шатуныый 3р,вкладыши 3 р,а когда прикидываешь вкладыши к валу там зазор как будто 13ремонт, гдето чтото ктото не доглядел
@@user-bo9kk4vr8l Вал 3р это скорее третья шлифовка и его размер кор. 93.5., шат. 78.5. Если у Вас блок и шатуны стандарт, то Вам надо вкладыши Р 6. Вкладыши Р 3 применяют когда вал стандарт, а блок расточен 100.5. Если у Вас блок 100.5, то этот вал не подойдёт.
Спасибо,повезем к мастеру
@@user-bo9kk4vr8l Посмотрите видео на моём канале - Применение вкладышей при ремонте двигателя Камаз. от 18 апреля.
Уменя камаз евро 1 трухене при 1000 об двігателем. Колінвал поставили от старого камаза. Так єздет два года чем ето страшно?
Дело не в кол. вале от старого Камаза. Валы практически одинаковы. Отличие в ширине переднего противовеса и диаметре резьбы болтов в передней части. Я бы не советовал эксплуатировать двигатель с вибрацией. Надо искать причину и устранять. В таком случае в первую очередь кол. вал быстро разбивает постель блока.
Доброго времени суток, я поставил насос от евро 2 на старичка с шестерней и противовесом, и началась вибатция, разница есть в противовес ах старичка и евро2?
Да, есть. На валах 740.10 противовес широкий. На 740.13 узкий. Вполне возможно из за этого появиоось смещение веса на сторону. Я менял противовесы на однозначные и проблем небыло.
Насос Е односекционный. Осталась ли подача на центрифугу и масл радиатор?
@@user-cu5dg8nq9q я проточку зделал
@@user-hk1ut9ql3k я понимаю. Главное, что бы хватило и давление держать и центрифуга и радиатор работали.
@@user-cu5dg8nq9q и железные прокладки две поставил, один с евро второй с сторушки
Здраствуйте у меня вопрос простой камаз убрать цинтрафугу движку нечего не будеть
Вопрос Вам - для чего? Центрифуга очищает масло от тяжёлых частиц. На мой взгляд она полезна.
@@user-cu5dg8nq9q я хочу поставить на простой камаз от евро 2 електоную гидро муфту. А там центрофуга нету на евро 2
А на евро 2 масло как отчищается без центафуги
@@user-zu6xc2ry8d На двигателе с теплообменником (без центрифуги) установлены два масляных фильтра. Через фильтр грубой очистки масло подаётся в систему смазки двигателя, а фильтр тонкой очистки служит только для очистки масла от мелких частиц. Он не подключен к общей системе смазки. Масло проходит через него и сбрасывается в поддон. Как и центрифуга.
@@user-cu5dg8nq9q нуя теплаобменник с филтрами поставлю
Здравствуйте КамАЗ евро 1 масло давление маленький что может быть двигатель после капитки
За давление масла в двигателе отвечает масляный насос. Надо быть уверенным на 100 процентов в исправности насоса. Даже новые насосы не всегда прокачивают нужное количество масла и не создают должного давления. Лично я всегда проверяю насос на стенде. Если насос исправен, то самая вероятная причина - это потеря давления из за больших зазоров в деталях или где то нет заглушки. Других причин просто нет. Если насос исправен, то где то допустили ошибку при сборке.
@@user-cu5dg8nq9q масленыц насос три штуки поменял какие глушки примерно может быть
@@user-fs6gb1uf8c На Е1 установлен вал 740.13 имеющий в передней части отверстие 8 мм. В это отверстие должен быть вкручен жиклёр - заглушка с маленьким отверстием. Если этого жиклёра нет, то будет большая потеря масла и давления. Напишите какой модели блок и его размер постелей (стандарт или ремонтный). Какого размера шейки кол. вала и какие поставили вкладыши. Утром я дам ответ по вашей информации.
@@user-cu5dg8nq9q можно по вадцапу номер дадите
@@user-fs6gb1uf8c 89282757073
На холостом ходу очень сильная вибрация, возможно ли проблема в подушках?
Если сильно повреждены вполне возможно. Но есть и другие причины. Как она у Вас появилась?
@@user-cu5dg8nq9q она и не пропадала, в прошлом году заменил двигатель на другой, проблема все равно осталась
@@user-rd1gm8zh2x Большая степень разбалансировки двигателя. Я не раз сталкивался с вибрацией по причине не правильной установки переднего противовеса. При ремонте передний противовес иногда ставят обратной стороной. Передняя часть противовеса с лунками от сверла должна стоять к радиатору. Снимайте поддон и смотрите правильно ли установлен противовес. Иногда противовес прокручивает на шпонке. Даже не большой сдвиг даёт вибрацию. Всё это видно при снятом поддоне. Начните с этого. Это довольно распространённая причина.
Вы ставили двигатель комплектный или ставили что - то со своего?
Устранил проблему, все дело было в подушках, спасибо! Ваше видео и советы помогли
Может ли довать вибрацию изо фарсунок
Сбой, нарушение работы тнвд дают вибрацию. Это и водители отмечали в комментариях. Можно предполагать, что плохая работа форсунок в определённой степени даёт сбой работы мотора.
С поавий стороны слышно мелкий стук, поршенавой 30 група, может он достаёт
Надо определить точное место стука. Да, поршень может достать до головки.
👍👍👍✊
Причин вибраций довольно много. По осени ко мне обращался водитель по поводу вибрации и я ему перечислил ряд причин в том числе и проблему пром. диска сцепления. Водитель говорил, что менял, ставил новый. В итоге позвонил и сказал, что потратил в поисках причины 180. 000 р., а причина всё таки была в пром. диске сцепления.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо большое жаль что в наших гаражах и конторах нет таких специалистов как вы работаю в Роснефти спецов нет ну очень мало собираем движки грубо говоря на глаз спасибо вам
Подскажите можно ли поставить турбины без форсунок охолождение поршня
Есть такой двигатель 740.3. Аналогичен 740.10, но с турбинами. Мощность 260 л.с.
@@user-cu5dg8nq9q а вы не можете свой номер телефона дать
@@user-zu2hj7mj7l 89282757073
Если поршин достаёт до галовки такда что надо делать
Подрезать днище поршня.
Я в своей практике встречал что покупали полностью группу на старичка и один поршень, гильзу и палец им по ошибке дали с евро 3 , то есть низкий получился , поэтому шла вибрация, разобрав , поняли что поршень не тот
В первую очередь это проблема сборки. Реально сборка в кучу. Не смотрели, не видели, что поршень 5мм не доходит. И валы 30 ставят вместо 62. Тоже потом неделю заводят.
@@user-cu5dg8nq9q люди которые собирали они сборщики , но не мотористы!
Купили вал с тонким противовесом при сборке обратил внимание что он углубляется на 6 мм
Под установку демпфера.
@@user-cu5dg8nq9q мы заменили ранее стоял 74010
@@user-cu5dg8nq9q собираем на блок 74010. Хотим собрать как Вы сказали танковый дизель турбированый.
@@user-hc3xy4hm5w 740.10 лет 20 как сняты с производства. Основной вал 740.13.
@@user-hc3xy4hm5w судя по комментариям переделывают и довольно много.
Можно перевернуть противовес не снимая двс.
Я так понимаю противовес установлен обратной стороной. Конечно можно. Снимаете поддон, приподнимаете двигатель, снимаете радиатор и гидромуфту. И всё доступно. При установке нагреть противовес градусов 150.
@@user-cu5dg8nq9qспасибо, на холостом ходу не постоянно, в какой-то период поевляется вибрация.
@@user-qb6hg3fh1x Как мы с Вами понимаем, причин вибрации очень много, а если как Вы пишите она периодическая, то это ещё усложняет поиск. Если она появляется на определённых оборотах, то это одна причина. А вот если именно периодически, то надо думать что происходит смещение массы при определённых обстоятельствах. Например вибрации нет, а выжали сцепление, отпустили и пришла вибрация. Тогда явно причина в сцеплении. Например уходит с оси пром. диск. Вы попробуйте заметить, определить при каких обстоятельствах или после чего начинается вибрация.
@@user-cu5dg8nq9q спасибо, завтра попробую.
@@user-qb6hg3fh1x привет,как сейчас дела с вибрацией?
Поршенавой 30 група,
Без комментариев
Имино от 700 до 1200 оборотах
Ну вибрация очень мелкий
Тресет на 1600 1800 об в нотяг
Вибрация машины в движении?
Да в движении
На всех передачах
@@user-eu2jz6md7p если только в движении, то рассматривать надо крепление, подвеску двигателя и ходовой части. Карданы в основном дают вибрацию на определенной скорости, а не на определннных оборотах.
А стоит миня кольцо газовий стика, они не меняли
Лично я больше двух раз не применял. Оно покрыто свинцом. Он уплотняет микро шероховатости гильзы.
А от него не зависит,
Нет. Если пробивает газами кольцо, то появляется посторонний звук. Звук зависит от ширины и места просечки газов. Бывает разного звучания и тональности.
Я имею ввиду зазор между поршина и галовки зависит от колци гозастика, если новий ставлю может не достают поршин галовки
Кольца одной толщины 6.5мм. Стандарт.
Виктор добрый день. Хотел у вас узнать какой противовес стоит на коленвале 74013- 1005020
По номенклатуре не помню. Но 13 вал идёт с узким, под демпфер и гидромуфту, и с широким выступающим, на Е2 под большой вал привода шкива и вентилятора.
У меня есть видео по кол. валам.
@@user-cu5dg8nq9q получается нам нужно купить демпфер
@@user-hc3xy4hm5w зачем? Я ставил запорное кольцо между противовесом и запорной шайбой. Главное чтобы оно в натяг садилось на вал. Не проворачивалось при вращении. Ставил чтобы противовес не ушёл в перед.
Утром 🌄 когда завожу машину через раз вибрация а потом ☝ нагревается даже 40 50 и работает 💨 ровно что это может быть 🤔
Если чисто практически, то вибрация исходящая от механических проблем, допустим износ маховика или срыв, проворот переднего противовеса, она не уйдёт. Будет при любых температурах или оборотах. В подобной ситуации я бы проверил работу топливной системы, компрессию и тд. А вообще надо обращать внимание с чего началось, может что делали, меняли. Так иногда легче понять причину.